Elektromotor uradi sam. Basic Tutorial

Za elementarni elektromagnetski motor potrebna vam je AA baterija, dvije spajalice, emajlirana žica prečnika 0,5 mm, ljepilo ili traka, plastelin za pričvršćivanje konstrukcije na sto, mali magnet, koji ne smije biti prevelik i nije premala. Veličina magneta treba da bude otprilike prečnika zavojnice. Kupite ih u ovoj radnji.

Kako napraviti jednostavan motor.

Savijte spajalice. Napravite elementarnu zavojnicu od 6-7 zavoja emajl izolirane žice. Pričvrstite krajeve žice na zavojnicu čvorom i skinite jedan kraj izolacije cijelom dužinom, a drugi također cijelom dužinom, ali samo s jedne strane.
Pričvrstite spajalice za bateriju ljepilom ili drugim materijalom. Postavite magnet na vrh baterije. Postavite cijeli sklop na sto i osigurajte. Postavite kalem tako da krajevi kalema dodiruju spajalicu sa ogoljenim stranama. Kada struja prolazi kroz žicu, nastaje elektromagnetno polje i zavojnica postaje elektromagnet. Magnet treba postaviti tako da polovi magneta i zavojnice budu isti, tada će se permanentni magnet i zavojnica elektromagneta međusobno odbijati. Ova sila okreće zavojnicu na samom početku zavoja zbog činjenice da je jedan kraj ogoljen po dužini samo jedne strane, na trenutak gubi kontakt i magnetsko polje nestaje. Po inerciji, zavojnica se okreće, kontakt se ponovo uspostavlja i ciklus se ponovo odvija. Kao što vidite, izrada najjednostavnijeg motora vlastitim rukama je vrlo jednostavna! opisuje detaljnije kako napraviti jednostavan motor, o čemu je gore raspravljano.

Cijeli sklop magnetnog motora na videu

Pojednostavljeni model baterije i žičanog motora

Postoji mnogo vrsta elektromotora i mogu se klasifikovati prema različitim kriterijumima. Jedna od njih je vrsta električne energije koja im se isporučuje. Možemo razlikovati DC i AC motore.

Jedan od prvih DC motora bio je Faradejev disk koji je, kao i mnogi motori, bio reverzibilna mašina. Nakon snabdijevanja mehaničkom energijom, proizvodio je električnu energiju (unipolarni generator).

Danas ćemo napraviti jednostavan, ali funkcionalan model DC motora.

materijala

Materijali potrebni za izradu igračaka nalaze se u svakom domu. Trebamo:

Mala količina žice u emajlu promjera 0,3-0,6 mm
R6 - 1,5 V baterija
Magnet može biti mali
Pomoćni materijali: lim, kolofonij, fragment žice i dio univerzalne ploče za "luksuznu" verziju
Naravno, treba nam i lemilica sa otporom ili otporom transformatora.

Mi radimo

Emajlirane žice treba namotati oko baterije, stvarajući mali krug koji će služiti kao namotaj motora. Zatim krajevima žice zamotajte namotaj da se ne razvije.

Da bi impeler bio spreman, još uvijek morate ukloniti izolacijski emajl na krajevima žice, koji će služiti kao os. Osim toga, jedan od njih će također biti primitivni prekidač. Stoga, ako, s jedne strane, uklonimo svu caklinu, s druge strane, moramo to učiniti samo s jedne strane, odozgo ili odozdo:

Najlakši način da to učinite je da ispravljeni kraj žice stavite u ravan zrak, kao što je radna ploča, a zatim oštricom brijača ostružite emajl na vrhu. Podsjećam vas da drugi kraj mora biti izoliran po obodu!

Konačno, ispravite osovinu tako da impeler bude što uravnoteženiji.

Zatim napravite dva mala obruča (ležaja) u kojima će se rotor okretati. Prečnik oboda treba da bude oko 3 mm (najbolje je koristiti ekser za namotavanje).

Komadi žice sa ležajevima moraju biti zalemljeni na bateriju. Zatim ćemo iz njega zalijepiti mali magnet tako da jedan od njegovih polova bude usmjeren prema gore. Sve bi trebalo izgledati ovako:

Ako sada uključite rotor, trebao bi se rotirati velikom brzinom oko svoje ose. Ponekad je potrebno malo prethodnog pokretanja laganim okretanjem rotora dok ne "klikne". Ovaj model elektromotora, napravljen tokom ove akcije, možete pogledati u videu:

Možemo napraviti i izdržljiviju verziju ove fizičke igračke. Koristio sam veliki magnet iz starog zvučnika koji sam pričvrstio na univerzalnu ploču s dijelovima žice. Takođe ima čvršće držače zalemljene na njega. Ispod ploče se nalazi ravna baterija od 4,5 V, a ispod se nalaze i kablovi koji obezbeđuju napon na nosače. Džamper koji se vidi na desnoj strani radi kao prekidač. Dizajn izgleda ovako:

Rad ovog modela je takođe prikazan u videu.

Kako i zašto funkcionira?

Cijela šala je zasnovana na korištenju elektrodinamičke sile. Ova sila djeluje na svaki provodnik kroz koji teče električna struja, smješten u magnetskom polju. Njegov rad je opisan u pravilu lijeve ruke.

Kada struja prolazi kroz zavojnicu, na nju djeluje elektrodinamička sila jer se nalazi u magnetskom polju koje stvara permanentni magnet. Ova sila uzrokuje rotaciju zavojnice sve dok se struja ne prekine. To je zbog činjenice da je jedna od osi kroz koju se dovodi struja izolirana samo na polovini perimetra. Iako sila više ne djeluje, zavojnica radi drugu polovinu rotacije zbog svoje inercije. To se nastavlja sve dok se os ne okrene na svoju izoliranu stranu. Krug će se zatvoriti i ciklus će se ponoviti.

Predstavljeni elektromotor je jednostavna, ali efikasna fizička igračka. Nedostatak razumnih praktičnih aplikacija čini igru vrlo ugodnom.

Uživajte i informativne zabave!

Izrada elektromotora od onoga što je pri ruci uopće nije teško.

Ideju o takvom motoru sam otkrio na sajtu www.crafters.ucoz.ru Kao što vidite na gornjoj fotografiji, za motor nam je potrebna traka, par iglica, magnet, baterija i komad bakarne žice.

Umjesto konvencionalne baterije, bolje je uzeti bateriju jer punjenje baterije za takav elektromotor nije dovoljno za dugo vremena. Uzmite bakarnu žicu i namotajte 30-50 okretaja oko baterije.

Pričvrstite krajeve žice na suprotne rubove rezultirajućeg rotora, oni će biti os. Mogu se vezati u čvor.

Očistite oba kraja žice od lakirane izolacije brusnim papirom ili nožem.

Sada uzmite bateriju, ljepljivu traku i igle, pričvrstite igle ljepljivom trakom na kontakte baterije, umetnite pripremljeni bakreni rotor u uši igle.

PAŽNJA! U ovom trenutku, krug našeg rotora zatvara kontakte baterije i nije preporučljivo držati ovu strukturu u "mirnom" položaju dugo vremena! Akumulatorski elektrolit se može jako zagrijati, stoga nemojte okretati rotor manjim od 30 okretaja, što više to bolje (veći otpor). Sada stavite magnet ispod rotora na bateriju, on će se "zalijepiti" za samu bateriju. Rotor će početi brzo da se okreće.

Rotor ne bi trebao dodirivati magnet, a još bolje ako je magnet na udaljenosti od 5-10 mm od rotora. Probajte magnet u različitim položajima, rotirajte ga, pokušajte ga odmaknuti od bakrenog rotora, postići maksimalnu brzinu rotacije.

Ovo je najjednostavniji primjer elektromotora, kroz njegovo kolo smo prošli više puta u školi na časovima fizike, ali iz nekog razloga nam nikada nije prikazan ovaj jednostavan i zanimljiv dizajn :) Gledamo video kako ovaj domaći motor radi.

[video izgubio rutube]

Prisutnost motora na brodu znatno olakšava život njegovom vlasniku. Međutim, benzinski motori prave veliku buku i troše mnogo resursa. Alternativa ovoj vrsti pokretačke sile su elektromotori. To su tihe jedinice koje rade na jeftinu struju i malo su inferiorne u odnosu na benzinske vanbrodske motore u smislu efikasnosti putovanja. Ova verzija motora bit će jeftinija, pogotovo jer vlastitim rukama možete napraviti električni motor na brodu.

U nazivu "električni motor" krije se suština uređaja koji on označava. Električni motor za čamce je jedinica koja pokreće plivalište zbog kretanja lopatica. Njegovo djelovanje je zasnovano na fizičkim zakonima. Značajka elektromotora je resurs koji troše za obavljanje svojih funkcija.

Danas su motori za čamce na gorivo uobičajeni u cijelom svijetu. Električni motor za čamac, za razliku od sličnih jedinica, radi tako što troši električnu energiju, a ne benzin. Među nekim vlasnicima brodova postoji široko rasprostranjeno mišljenje o niskoj efikasnosti takvih uređaja. Međutim, to je pogrešno. Kada je pravilno dizajniran, električni motor je sposoban da pruži dovoljan potisak za pokretanje plovila kroz vodu normalnom brzinom.

Osim toga, domaći motor ima niz prednosti, na primjer:

Konačni trošak izrade takvog uređaja bit će znatno niži od tržišne vrijednosti fabričkih benzinskih i elektromotora.
Zakonodavstvo koje je na snazi u zemlji koje štiti prirodu striktno reguliše upotrebu elektromotora za čamce. Ova pravila ne važe za domaće jedinice.
Uređaj radi bez ikakve buke. Ova funkcija će biti posebno korisna za ribolovce, jer bilo koji glasan zvuk može uplašiti potencijalni ulov.
Struja je jeftinija od goriva. Osim toga, uređaji opremljeni motorima s unutarnjim sagorijevanjem troše neuporedivo više resursa od elektromotora koji su sami napravljeni.
Vlasnik čamca ima mogućnost samostalno odabrati snagu jedinice koja mu odgovara. Osnova domaćeg motora je bušilica ili drugi uređaji. Karakteristike budućeg motora ovise o njihovoj snazi. Koji uređaj odabere majstor, to će biti pokazatelji elektromotora.

Izrada domaćeg elektromotora je prilično jednostavna. Samo točno slijedite upute. Međutim, trebat će vam određeni materijali i alati. Ne bi trebalo biti problema sa pristupom. Većina potrebnih alata već je na lageru za svakog vlasnika. Svi materijali se mogu naći u slobodnoj prodaji na maloprodajnim mjestima. Lako je pronaći crteže potrebne za rad.

Materijali i alati

Prilikom odabira opreme morate obratiti pažnju na dvije stvari: snagu i napon. Ovi parametri su temeljni, a kvaliteta gotovog elektromotora ovisi o njima. Snaga ovisi o odabranoj bušilici (u ovom slučaju ovaj alat se uzima kao osnova), tako da prije svega morate odabrati ovu opremu.

Prilikom odabira bušilice, morate se usredotočiti na njenu snagu. Ovaj indikator bi trebao premašiti stotinu i pedeset vati. Ne isplati se uzimati alat sa manjim karakteristikama. U ovom slučaju, gotov uređaj neće djelotvorno raditi u pokretnoj vodi (odnosno, neće raditi plivati s takvom jedinicom duž rijeke). Najbolje je koristiti akumulatorsku bušilicu.

Probijač je opremljen reversom, ima nekoliko načina rada. Ova okolnost je važna za motor koji će pokretati letjelicu, jer će u budućnosti omogućiti kontrolu brzine elektromotora.

Drugi važan parametar je napon. Baterije od osamnaest volta ne treba koristiti. Teško ih je pronaći i skupi su. Najbolji izbor bi bila bušilica koja radi na deset ili dvanaest volti. Takva baterija je relativno jeftinija, i, što je najvažnije, mnogo je lakše pronaći je u prodaji.

Nakon odabira optimalne opreme, možete prikupljati materijale. Da biste kreirali motor, prvo morate nabaviti:

Električna bušilica koja će djelovati kao motor.
Stege pomoću kojih će se bušilica pričvrstiti.
Reducer. Možete koristiti element iz brusilice ako planirate ugraditi motor na krmenu gredu čamca.
Okrugle cijevi promjera dvadeset milimetara.
Profilirane cijevi (20 * 20 milimetara).
Okrugla metalna šipka. Koristit će se za kreiranje osovine motora.
Lim od kojeg će se izraditi šrafovi.

Trebat će vam i neki alati:

Škare za rezanje metala;
Aparati za zavarivanje;
bugarski;
električna bušilica sa setom bušilica;
samorezni vijci s odvijačem, ako se za izradu motora koristi drvo.

Nakon što su svi elementi sastavljeni, možete početi stvarati električni motor za čamac vlastitim rukama. Cijeli postupak se sastoji od nekoliko faza. Rad bi trebao započeti stvaranjem mehanizma za podizanje radnog kola. Kako bi budući uređaj ispravno radio, preporučuje se da pažljivo slijedite dolje navedena uputstva.

Izrada elektromotora

Kao što je ranije spomenuto, potrebno je započeti izradu električnog motora vlastitim rukama od stvaranja mehanizma za podizanje radnog kola. To će vam omogućiti da podignete ovaj element iznad vode. Da biste ga stvorili, potrebno je zavariti metalnu cijev na unaprijed pripremljene stezaljke.

Na ovu cijev prvo morate pričvrstiti bazu (okvir koji izgleda kao piramida, usmjeren manjim postoljem u smjeru vode). Krevet je pričvršćen na veliku bazu, druga cijev je zavarena na donji rub. Na ram je postavljen ležaj. Kroz njega i cijev zavarenu odozdo, potrebno je proći osovinu.

Kao osovina može se koristiti cijev ili žica. Međutim, prva opcija je bolja:

prvo, na cijev će biti moguće pričvrstiti ležajeve (na oba kraja), što će smanjiti silu trenja;
drugo, poželjno je da ova osovina bude tanka, ali jaka. U slučaju žice, morat ćete koristiti proizvod velikog promjera.

Nakon što su svi koraci završeni, možete preći na sljedeći korak. Sljedeći korak je ugradnja mjenjača i propelera.

Reduktor/propeler

Preporučljivo je da se mjenjači pričvrste na bočne strane osovine. Preporučljivo je da ih prvo izradite sami, fokusirajući se na parametre elektromotora. Međutim, ovaj proces može potrajati veoma dugo. Stoga možete kupiti uređaj ili koristiti mjenjače instalirane na brusilicu.

Ovisno o specifičnom motoru, mogu biti potrebni jedan ili dva mjenjača. Prilikom odabira uređaja potrebno je fokusirati se na jedno osnovno pravilo - poželjno je da broj odašiljanja bude mali. Optimalno je ako mjenjač može smanjiti brzinu za 5 puta. Ovo će osigurati normalan hod plovila.

Donji mjenjač je potreban za horizontalnu montažu propelera. Ako se mjenjač koristi od alata kao što je brusilica, bit će dovoljno da ga stegnete u steznu glavu. Kao propeler možete koristiti i elemente drugih uređaja. Ako ga nema, možete napraviti domaći vijak. Za ovo vam je potrebno:

Izrežite kvadrat (dužina jedne strane je trideset centimetara).
Izbušite rupu u njegovom središtu.
Napravite proreze dijagonalno (razmak između proreza mora biti najmanje pet centimetara).
Dobivene oštrice moraju imati zaobljen izgled. Važno je da veličina oštrica bude ista, inače može doći do vibracija trećih strana.

Propeler možete pričvrstiti na osovinu pomoću vijka i matice. Za to je napravljena rupa u sredini metalnog lima.

Najnovija poboljšanja

Zatim morate spojiti mjenjač na motor, odnosno na bušilicu. To je lako učiniti - samo stegnite mjenjač u steznu glavu, kao što je ranije spomenuto. Ako baza ne odgovara veličini bušilice, mora se koristiti dodatna cijev.

Cijev mora biti čvrsto postavljena na osovinu. Da se potonji u njemu ne okreće, potrebna je pouzdana fiksacija. Može se obezbediti tako što se napravi prolazna rupa u cevi i osovini. Zatim se oba elementa moraju pričvrstiti ukosnicom. Ova fiksacija će spriječiti rotacijske pomake osovine.

Nakon što je uređaj spreman, potrebno je provjeriti domaći vanbrodski elektromotor. Dovoljno je napuniti kadu vodom i pokrenuti elektromotor u njoj. Ako se pritisak osjeti rukom, motor radi normalno. Možete ga pričvrstiti na posudu i provesti test u ribnjaku.

Kontrola motora i druge mogućnosti dizajna za njegovu izradu

Iako je elektromotor spreman, još nije sposoban za okretanje. Kako se ne bi okretali uz pomoć vesala, moraju se napraviti mala poboljšanja dizajna. Dovoljno je pričvrstiti vijak na središnji dio pričvršćivanja, na koji zatim staviti cijev. To će omogućiti okretanje promjenom položaja baze i, shodno tome, elektromotora.

Druga ručka se može zavariti na bazu tako što se do nje dovede regulator, koji je odgovoran za dovod struje do motora. Bilo bi preporučljivo koristiti reostat. Međutim, u ovom slučaju morat ćete malo promijeniti samu bušilicu spajanjem motora koji se nalazi u njegovom kućištu na reostat. Ovo će stvoriti funkcionalniji dizajn.

Odvijač kao motor

Postoji nekoliko načina da se napravi električni motor. Umjesto bušilice može se koristiti šrafciger. Po dizajnu se gotovo ne razlikuje od uređaja s bušilicom. Posebnost proizvoda je niža cijena njegovog održavanja. Dakle, jedna baterija od dvanaest volti bit će dovoljna za šestosatni rad uređaja. Međutim, morat ćete žrtvovati brzinu kretanja zbog manje snage.

Propeleri velikog nagiba mogu se koristiti kako bi se čamac brže kretao. Osim toga, kao iu prethodnom slučaju, električni motor na bazi odvijača može biti opremljen ručkama koje olakšavaju upravljanje.

trimer elektromotor

Savršen za ovu svrhu i trimer. Proces stvaranja motora prilikom korištenja ovog uređaja bit će znatno olakšan. Jedino što će majstor morati učiniti je skratiti dužinu uređaja i pričvrstiti na njega vijak. Nema potrebe za montiranjem mjenjača.

Takođe nema potrebe za modifikacijom upravljanja i sistema koji je odgovoran za napajanje motora. Jedina poteškoća na koju se može naići na putu je problem pričvršćivanja uređaja na čamac. Posebno za gumenjake. Ali i to je rješivo.

Kao električni motor, možete koristiti jedinice koje rade na peračima vjetrobrana ili jednostavan električni motor. U potonjem slučaju mogu nastati poteškoće s napajanjem, jer standardni motori rade na račun naizmjeničnog napona od dvjesto dvadeset volti. Problem se rješava ugradnjom pretvarača.

Dakle, vlasnik čamca može vlastitim rukama izraditi električni motor za čamac. Za ovo vam nisu potrebne nikakve posebne vještine. Potrebno je samo kupiti potrebne materijale i pripremiti neke alate. Kao motor preporučuje se korištenje bušilice snage veće od sto pedeset vati. Takav indikator će vam omogućiti da se krećete na čamcu i sa stajaćom vodom i duž rijeke.
Osim bušilice, možete koristiti trimer ili konvencionalni električni motor. Druga opcija je električni motor na bazi odvijača. Takav uređaj je jeftiniji za održavanje, međutim, mogu postojati problemi sa brzinom kretanja plutajućeg plovila.

Uvijek je zanimljivo promatrati promjenjive pojave, pogotovo ako i sami učestvujete u stvaranju ovih pojava. Sada ćemo sastaviti najjednostavniji (ali stvarno radni) elektromotor, koji se sastoji od izvora napajanja, magneta i male zavojnice žice, koju ćemo sami napraviti.

Postoji tajna koja će učiniti da ovaj set predmeta postane električni motor. Tajna koja je istovremeno pametna i neverovatno jednostavna. Evo šta nam treba:

1,5V baterija ili akumulator.

Držač sa kontaktima za bateriju.

1 metar žice sa emajl izolacijom (prečnik 0,8-1 mm).

0,3 metra gole žice (prečnik 0,8-1 mm).

Počećemo sa namotavanjem zavojnice, dela motora koji će se okretati. Da bi zavojnica bila dovoljno ravnomjerna i okrugla, namotavamo je na odgovarajući cilindrični okvir, na primjer, na AA bateriju.

Ostavljajući 5 cm žice slobodnih na svakom kraju, namotavamo 15-20 zavoja na cilindrični okvir.

Ne pokušavajte da namotate kalem previše čvrsto i ravnomjerno, mali stepen slobode će pomoći da kalem bolje zadrži svoj oblik.

Sada pažljivo uklonite zavojnicu iz okvira, pokušavajući zadržati rezultirajući oblik.

Zatim zamotajte slobodne krajeve žice nekoliko puta oko zavojnica kako biste zadržali oblik, pazeći da novi namotaji za vezivanje budu tačno jedan naspram drugog.

Zavojnica bi trebala izgledati ovako:

Sada je vrijeme za tajnu, funkciju koja će omogućiti da motor radi. To je tajna jer je to suptilan i neočigledan trik i vrlo ga je teško otkriti kada motor radi. Čak i ljudi koji znaju mnogo o radu motora mogu biti iznenađeni sposobnošću motora da radi dok ne otkriju ovu suptilnost.

Držeći kalem uspravno, stavite jedan od slobodnih krajeva kalema na ivicu stola. Oštrim nožem uklonite gornju polovinu izolacije, a donju polovinu ostavite u emajl izolaciji.

Učinite isto s drugim krajem zavojnice, pazeći da goli krajevi žice budu usmjereni prema gore na dva slobodna kraja zavojnice.

Šta je smisao ovog pristupa? Zavojnica će ležati na dva držača napravljena od gole žice. Ovi držači će biti pričvršćeni na različite krajeve baterije tako da struja može teći od jednog držača kroz zavojnicu do drugog držača. Ali to će se dogoditi samo kada se gole polovice žice spuste dolje, dodirujući držače.

Sada morate napraviti oslonac za zavojnicu. Oni su jednostavno namotaji žice koji podržavaju zavojnicu i omogućavaju joj da se okreće. Napravljene su od gole žice, jer osim što podržavaju zavojnicu, moraju da dovode električnu struju do njega.

Jednostavno omotajte svaki komad gole žice oko malog eksera i dobili ste pravi dio za naš motor.

Temelj našeg prvog električni motor će biti držač baterije. Ovo će biti prikladna baza, jer će s ugrađenom baterijom biti dovoljno teška motor se nije tresao.

Spojite pet komada zajedno kao što je prikazano na slici (u početku bez magneta). Postavite magnet na bateriju i lagano gurnite zavojnicu...

Ako je urađeno ispravno, KALUTA ĆE SE BRZO POČETI KRETATI! Nadamo se da ćete, kao u našem eksperimentu, uspjeti prvi put.

Ako ipak motor ne radi, pažljivo provjerite sve električne spojeve. Rotira li se zavojnica slobodno? Da li je magnet dovoljno blizu (ako nije, ugradite dodatne magnete ili izrežite držače žice)?

Kada se motor pokrene, jedino na šta treba obratiti pažnju je da se baterija ne pregrije, jer je struja dovoljno velika. Samo uklonite zavojnicu i krug će se prekinuti.

Trebaće ti

- držač baterije sa kontaktima;
- magnet;
- AA baterija ili baterija;
- 1 metar žice sa emajl izolacijom, prečnika 0,8-1 mm;
- 0,3 metra gole žice, prečnika 0,8-1 mm.

Uputstvo

Započnite rad na stvaranju elektromotora namotavanjem zavojnice. Da biste to učinili, potrebna vam je žica koja ima izolaciju od emajla. Namotajte žicu u ravnomjernim zavojima. To je prilično teško učiniti, pa koristite bazu, kao što je baterija. Ostavite 5 cm žice slobodno na svakom kraju. Navijte oko 20 okretaja na warp koji koristite. Namotaj ne bi trebao biti jako zategnut, ali u isto vrijeme, previše labav namotaj neće raditi. Uklonite rezultirajuću zavojnicu iz okvira. Učinite to vrlo pažljivo, trudeći se da ne oštetite namotaj. Uvrnite krajeve žice ostavljene slobodne oko zavoja dobijenih tokom namotavanja. To je neophodno kako bi zavojnica zadržala svoj oblik. Postavite zavoje dobijene tokom namotavanja tačno jedan nasuprot drugom. Ostavite oko 1 cm žice. Zbog ovih krajeva kalem će biti postavljen na držače. Da biste poboljšali performanse elektromotora, skinite izolaciju na krajevima žice od koje je napravljen zavojnica. Postoji mali trik. Uklonite izolaciju samo sa jedne strane svakog kraja. Na primjer, samo s gornje polovice krajeva žice.
gornji dio mora ostati izoliran. Najvažnije, pobrinite se da su izolirane ivice dolje na oba kraja kalema. Od žice bez izolacije napravite držače na kojima će se nalaziti zavojnica. Izvana su žica, savijena na pola, s petljom. Krajevi koji su ostali prilikom namotavanja zavojnice bit će umetnuti u ovu petlju. Samo savijte komad žice dužine 15 cm na pola, omotavajući ga oko nokta u sredini. Napravite bazu elektromotora od držača baterije. Ima određenu težinu i spriječit će vaš motor od vibriranja dok radi. Sada počnite sa sastavljanjem motora. Pričvrstite držače na bateriju. Umetnite ga u držač baterije. Postavite kalem na držače. Stavite magnet na bateriju. Da li je zavojnica počela da se okreće? Dakle, sve je urađeno kako treba.

Ako želite da zaustavite motor, uklonite zavojnicu iz držača. Ovo će otvoriti strujni krug i motor će prestati raditi.

Izvori:

kako napraviti električni motor vlastitim rukama

www.kakprosto.ru

Kako napraviti električni motor vlastitim rukama

Razmotrite neke aspekte dizajna. Ne obećavamo da ćemo napraviti vječni motor, poput onog koji se pripisuje Teslinom autorstvu, ali ćemo vam ipak reći nešto zanimljivo. Također, nećemo uznemiravati čitaoce raznim spajalicama i baterijama, ali umjesto toga predlažemo da razgovaramo o tome kako možete prilagoditi postojeći motor za svoje potrebe. Poznato je da dizajna ima mnogo, i svi se negdje koriste, ali moderna literatura takve osnovne temelje ostavlja iza krme. Stoga smo proučavali udžbenik prošlog stoljeća o tome kako napraviti električni motor vlastitim rukama, a sada nudimo uroniti u takvo znanje koje predstavlja osnovu za svakog stručnjaka.

Zašto se kolektorski motori često koriste u svakodnevnom životu?

Kolektorski tip motora

Ako uzmemo jednu fazu na 220V, onda nam princip rada elektromotora na kolektoru omogućava da naprave naprave 2-3 puta manje masivne nego što bi to bilo pri korištenju asinkronog dizajna. To je vrlo važno u proizvodnji takvih uređaja kao što su ručni blenderi, mikseri raznih vrsta, pa čak i mlin za meso. Ali između ostalog, teško je ubrzati asinhroni motor iznad 3000 o/min, dok za kolektorske motore nema takvog ograničenja. I to ih čini jedinima pogodnim za implementaciju dizajna centrifugalnih sokovnika, a da ne spominjemo usisivače, kod kojih brzina često nije niža.

I nema pitanja kako napraviti regulator brzine elektromotora. Problem je davno riješen prekidom dijela sinusoidnog ciklusa napona napajanja. Ovo postaje moguće jer nije bitno za motor kolektora da li se napaja naizmeničnom ili jednosmernom strujom. U prvom slučaju karakteristike padaju, ali oni to trpe zbog očiglednih prednosti. Zbog toga elektromotor kolektorskog tipa radi i u mašini za pranje veša i u mašini za pranje sudova. Iako su brzine vrlo različite.

Prilično je lako doći i preokrenuti. Da biste to učinili, jednostavno promijenite polaritet napona na jednom od namotaja (ako su oba pogođena, smjer rotacije će ostati isti). Drugo pitanje je kako napraviti motor koji ima toliko komponenti. Malo ćemo razgovarati o ovoj temi, iako je malo vjerovatno da će itko moći napraviti kolektor vlastitim rukama, ali je sasvim moguće premotati ga i pokupiti stator. Odmah treba napomenuti da brzina rotacije zavisi od broja sekcija rotora (kao i od amplitude napona napajanja). Dok stator ima samo dva pola.

Konačno, korištenjem ovog dizajna moguće je stvoriti univerzalni uređaj. Motor radi bez problema i na AC i DC. Samo što se napravi slavina na namotaju, a kada se uključi iz ispravljenog napona, svi zavoji su uključeni, a kod sinusne samo dio njih. Ovo vam omogućava da zadržite nominalne parametre. Ne bismo rekli da bi izrada primitivnog elektromotora kolektorskog tipa bila lak zadatak, ali možete potpuno i potpuno prilagoditi parametre svojim potrebama. I ovo je sjajna stvar, jer je malo vjerovatno da smo se prihvatili takvog zadatka da vidimo kako se bakrena spirala vrti oko AAA baterije.

U komutatorskom motoru obično nema mnogo polova na statoru. Tačnije, ima ih uopće dva - sjeverna i južna. Magnetno polje, za razliku od asinhronih motora, ovdje se ne rotira. Umjesto toga, mijenja se položaj polova na rotoru. Ovo stanje je osigurano činjenicom da se četke postupno kreću duž dijelova bakrenog bubnja. Specijalni namotaj zavojnica osigurava pravilnu distribuciju. Polovi kao da klize po krugu rotora, gurajući ga u pravom smjeru.

Zato je za osiguranje obrnutog načina rada dovoljno promijeniti polaritet napajanja bilo kojeg namotaja. Rotor se u ovom slučaju naziva armaturom, a stator uzbudnikom. Cijela draž leži u činjenici da se ovi krugovi mogu uključiti i paralelno jedan s drugim i u seriji. A to će značajno promijeniti karakteristike uređaja. Ovo je sve opisano takozvanim mehaničkim karakteristikama, pogledajte priloženi crtež kako biste stekli predstavu o čemu se radi. Ovdje su grafikoni za dva slučaja prilično konvencionalno prikazani:

Grafikon promjena karakteristika uređaja

Uz paralelno napajanje uzbudnika (statora) i armature (rotora) kolektorskog motora jednosmjernom strujom, njegova mehanička karakteristika je gotovo horizontalna. To znači da se pri promjeni opterećenja na vratilu nazivna brzina osovine praktički održava. Ovo se koristi na mašinama za obradu, gde promena brzine ne bi imala najbolji efekat na kvalitet. Kao rezultat toga, dio se okreće kada ga se dodirne rezačem jednako brzo kao na početku.
ako se moment prepreke previše poveća, tada se kretanje zaustavlja. Motor se zaustavlja. Za nas, iz svega ovoga moramo izdvojiti sljedeće: ako želite koristiti motor iz usisivača za izradu stroja za obradu metala (strug), onda namote treba spojiti paralelno. Budući da druga vrsta inkluzije samo dominira u kućanskim aparatima. Ali to se ne radi samo tako. Kada se namotaji napajaju paralelno s naizmjeničnom strujom, stvara se preveliki induktivni otpor. Stoga ovu tehniku treba koristiti s oprezom.
Kada se rotor i stator napajaju u seriji, u motoru kolektora se pojavljuje ljupka osobina - veliki obrtni moment na startu. Ova kvaliteta se aktivno koristi za razbijanje tramvaja, trolejbusa i, najvjerovatnije, električnih vozova. Glavna stvar je da kada se opterećenje povećava, brzina se ne prekida. Ali ako pokrenete kolektorski motor u ovom načinu rada u praznom hodu, tada će se brzina rotacije osovine neizmjerno povećati. Ako je snaga mala - desetine W - nema razloga za brigu: sila trenja ležajeva i četkica, kao i povećanje indukcijskih struja i fenomen remagnetizacije jezgre, zajedno će usporiti rast na neku vrijednost . Ali u slučaju industrijskih jedinica ili istog usisivača, kada se njegov motor ukloni iz karoserije, povećanje brzine je poput lavine. U ovom slučaju, centrifugalna sila je toliko velika da opterećenje može slomiti sidro. Budite oprezni kada pokrećete komutatorske motore sa serijskom pobudom.

Motori kolektora sa paralelnim spojem namotaja statora i rotora savršeno su podesivi. Uvođenjem reostata u krug pobudnika moguće je značajno povećati brzinu. A ako je isti pričvršćen na granu sidra, tada će se rotacija, naprotiv, usporiti. Ovo se široko koristi u inženjerstvu kako bi se dobile željene karakteristike.

Dizajn kolektorskog motora i njegova veza sa gubicima

Prilikom projektovanja komutatorskih motora, moraju se uzeti u obzir neke informacije o gubicima. U ovom slučaju su tri vrste:

Takođe pogledajte: Kako spojiti utičnicu za uzemljenje

Obično, kada se kolektorski motor napaja naizmjeničnom strujom, namoti se spajaju u seriju. Jer inače postoji prevelika induktivna reaktansa.

Na navedeno se može dodati da kada se motor kolektora napaja izmjeničnom strujom, induktivni otpor namotaja dolazi u obzir. Zato će se s istim radnim naponom brzina smanjivati. Osim toga, polovi statora i kućište morat će se nekako zaštititi od magnetnih gubitaka. Potreba za ovim može se vidjeti u jednostavnom iskustvu: napajajte kolektorski motor male snage iz baterije. Njegovo tijelo će ostati hladno. Ali ako sada primijenimo naizmjeničnu struju s istom efektivnom vrijednošću (to jest, prema svjedočenju testera), onda će se slika promijeniti. Sada će se kućište motora kolektora početi zagrijavati.

Skica sklopa statora u poprečnom presjeku i bočnoj strani

Zato čak pokušavaju sastaviti kućište od limova električnog čelika. Zakivanje ili lijepljenje uz pomoć BF-2 ili njegovih analoga. Na kraju, dopunimo ovo još jednom tvrdnjom: listovi se kucaju duž poprečnog presjeka. Vrlo često se stator sastavlja prema skici prikazanoj na slici. U ovom slučaju, zavojnica se namota odvojeno prema šablonu, a zatim izolira i stavi na svoje mjesto. Ovo pomaže pojednostavljenju montaže. Što se tiče tehnika, najlakše bi bilo rezati čelik na plazma mašini, a bolje je ne razmišljati koliko će to koštati.

Najlakši način je pronaći (na deponiji, u garaži, itd.) gotov obrazac za montažu. A zatim namotajte zavojnice bakrene žice sa lakiranom izolacijom ispod. Da biste to učinili, očito prečnik mora biti veći. Prvo se gotova zavojnica povlači na jednu izbočinu jezgre, a zatim na drugu. Zatim se žica pritisne tako da na krajevima ostane mali zračni razmak. Vjeruje se da to nije kritično. Da bi se sve to zadržalo, oštri uglovi su odsječeni na dvije krajnje ploče, a preostala sredina je savijena prema van, pritiskajući krajeve zavojnice prema van. To će pomoći da se motor sastavi na način na koji se uobičajeno radi u tvornicama.

Pogledajte također: kako objesiti luster

Vrlo je uobičajeno (posebno u blenderima) pronaći otvoreno jezgro statora. Ovo ne narušava oblik magnetnog polja. Ali pošto postoji samo jedan pol, u ovom slučaju ne treba očekivati posebnu snagu. Oblik jezgra podsjeća na slovo P, između čijih nogu rotor rotira u magnetskom polju. Ispod njega se prave kružni rezovi na pravim mjestima. Takav stator svako može sastaviti sam od nekog starog transformatora. Ovo je lakše nego napraviti električni motor vlastitim rukama od nule.

Jezgra na mjestu namotaja izolirana je čeličnom čahurom, a sa strane - dielektričnim prirubnicama koje se mogu izrezati od bilo koje odgovarajuće plastike.

Je li teško napraviti električni motor vlastitim rukama?

Da biste razumjeli kako napraviti električni motor vlastitim rukama, morate se sjetiti kako radi i kako radi.

Ako slijedite upute korak po korak, nije tako teško sami napraviti električni motor. Motor će poslužiti za vaše projekte.

Troškovi proizvodnje elektromotora bit će minimalni, jer električni motor možete napraviti vlastitim rukama iz improviziranih sredstava.

materijala

Prije svega, morate se opskrbiti potrebnim materijalima:

vijci;
bicikl je govorio;
orasi;
električna traka;
bakrene žice;
metalna ploča;
super i vruće ljepilo;
šperploča;
podloške.

Ne možete bez takvih alata:

električne bušilice;
nož za papir;
kliješta;
mašina za mlevenje;
čekić;
škare;
lemilica;
pinceta;
sašili.

Proces proizvodnje

Morate započeti rad na izradi elektromotora vlastitim rukama tako što ćete napraviti pet ploča, u kojima ćete kasnije električnom bušilicom izbušiti rupu u sredini i staviti je na osovinu - žbicu bicikla.

Čvrsto pritiskajući ploče jedna na drugu, pričvrstite njihove krajeve električnom trakom, odrežući višak klerikalnim nožem. Ako su osovine neravne, potrebno ih je naoštriti.

Kada električna struja prođe kroz zavojnicu, potonji stvara oko sebe magnetsko polje koje se ne razlikuje od polja običnog magneta, ali nestaje kada se struja isključi. Ovo svojstvo se može koristiti za privlačenje i oslobađanje metalnih predmeta uključivanjem i isključivanjem struje.

Kao eksperiment, možete napraviti krug koji se sastoji od gumba i elektromagneta, kojem će ovaj gumb pomoći da se uključi i isključi.

Kolo se napaja računarskim napajanjem od 12V. Ako je osovina sa pločama postavljena pored elektromagneta i uključena struja, tada će se one privući i jedna od strana će se okrenuti prema elektromagnetu.

Ako se struja prvo uključi i isključi u trenutku kada su ploče prišle što bliže elektromagnetu, tada će letjeti po inerciji, praveći revoluciju.

Ako se trenutak stalno pogađa, a struja je uključena, oni će se rotirati. Da biste to učinili u pravo vrijeme, potreban je strujni prekidač.

Izrada strujnog prekidaca

Opet će vam trebati mala ploča koju trebate pričvrstiti na osovinu, pritiskajući je kliještima tako da je pričvršćivanje sigurno. Kako bi to trebalo izgledati, video će vam pomoći da shvatite:

Video: Kako napraviti električni motor

Jedan od kontakata je spojen na metalnu ploču, a na vrhu je postavljena osovina. Pošto su osovina, ploča i prekidač metalni, struja će teći kroz njih. Dodirom na kontakt prekidača, krug se može zatvoriti i otvoriti, što će omogućiti da se elektromagnet poveže i isključi u pravo vrijeme.

Rezultirajuća rotirajuća struktura koju sam uradio naziva se armatura u DC motorima, a stacionarni elektromagnet koji je u interakciji s armaturom naziva se induktor.

Armatura u AC motorima naziva se rotor, a induktor se naziva stator. Imena se ponekad brkaju, ali ovo je pogrešno.

Izrada okvira

To se mora učiniti tako da se dizajn elektromotora ne drži rukom. Osnovni materijal je šperploča.

DIY induktor

U šperploči ćemo napraviti dvije rupe za M6 vijak dužine 25 mm, na koje ćemo kasnije postaviti zavojnice motora. Na vijke pričvrstimo matice i izrežemo tri dijela za spajanje vijaka (nosača).

Nosači imaju dvije funkcije: os armature ručno izrađenog elektromotora će počivati na njima, druga - služit će kao magnetski krug koji će spojiti vijke. Ispod njih morate napraviti rupe (na oko, jer to ne zahtijeva posebnu preciznost). Ploče su međusobno povezane i postavljene odozdo, pritiskajući vijcima. Stavljajući zavojnicu na vijke, dobijamo neku vrstu magneta u obliku potkovice.

Da biste učvrstili armaturu motora u okomitom položaju, potrebno je napraviti okvir od lima (nosač). U njemu izbušimo tri rupe: jednu duž promjera ose i dvije sa strane za vijke (za pričvršćivanje).

Proizvodnja namotaja

Da biste ih napravili, potrebna vam je traka od kartona i tanak papir (vidi dimenzije na crtežu). Nakon što smo uklonili vijak s baze, na nju namotamo debelu traku u 4-5 slojeva, pričvršćujući je s 2 sloja električne trake. Traka ostaje dovoljno čvrsta. Pažljivo ga uklonite da namotate žicu.

Nakon što je žica namotana, pincetom vadimo papir iznutra, odrežemo dodatne slojeve kako bi se zavojnica lako mogla staviti na vijak. Odrezali smo višak sa zavojnice, uzimajući u obzir činjenicu da će i dalje biti obrazi na vrhu i dnu, koji su neophodni kako žica ne bi skliznula tijekom rada elektromotora. Na isti način izrađujemo drugi zavoj vlastitim rukama i nastavljamo s proizvodnjom obraza.

Kako napraviti obraze vlastitim rukama?

Stavljamo debeli papir na maticu i probušimo rupu odozgo s vijkom. Olakšajte. Zatim stavite papir na vijak, stavite podlošku na vrh i izrežite je, nakon što je zaokružite olovkom. Ispostavilo se da je u obliku slične podloške.

Ukupno morate napraviti 4 takva dijela za ugradnju na vijak odozgo i odozdo. Namotamo maticu na gornji obraz, stavljajući metalnu podlošku i fiksiramo oba obraza vrućim ljepilom. Okvir koji je izrađen ručno je spreman.

Sada ostaje namotati na nju žicu (500 zavoja) lakiranu promjera 0,2 mm. Početak i kraj žice uvijamo tako da se ne odmotava. Nakon što sam odvrnuo maticu, uklonio sam vijak - ostaje lijepa mala zavojnica.

Oslobodimo krajeve žice od laka pomoću klerikalnog noža, lima, ugradimo na vijak. Uradite isto sa drugom zavojnicom.

Kako se ploče i strujni prekidač ne bi pomicali po osi, preporučuje se da ih zalijepite superljepilom.

Sada spajamo zavojnice u seriju kako bismo provjerili rad elektromotora. Osim toga, povezujemo se s početkom namotaja (sa strane glave vijka). Uz pomoć kliznog kontakta pronalazimo položaj u kojem elektromotor radi što efikasnije.

Takvi kontakti se u elektromotorima nazivaju četke. Da potonje ne biste držali rukama, potrebni su vam držači četkica koji su zalijepljeni na superljepilo, podmazujući točke trenja osi uljem.

Paralelnim povezivanjem zavojnica povećavamo struju (pošto zavojnice imaju otpor), pa će se povećati snaga elektromotora. To jest, zavojnice se mogu predstaviti kao otpori.

A kada su spojeni paralelno, ukupni otpor se smanjuje, što znači da se struja povećava. Kada se spoji u seriju, sve se događa upravo suprotno.

A kako se struja kroz zavojnicu povećava, tada je magnetsko polje veće, a armatura elektromotora jače privlači elektromagnet.

Video: Elektromotor za nekoliko minuta

Zanimljivi materijali:

Kako sastaviti najjednostavniji elektromotor kod kuće?

Nastavljamo da otkrivamo nove korisne elektronske domaće proizvode za vas, a danas ćemo pričati o tome kako napraviti motor od baterije, bakrene žice i magneta. Takav mini elektromotor može se koristiti kao lažni na stolu kućnog električara. Sastavljanje je prilično jednostavno, pa ako vas zanima ova vrsta aktivnosti, onda ćemo dati detaljne upute sa foto i video primjerima kako bi montaža najjednostavnijeg motora bila razumljiva i dostupna svima!

Korak 1 - Pripremite materijale

Da biste napravili najjednostavniji magnetni motor vlastitim rukama, trebat će vam sljedeći materijali pri ruci:

1,5 voltna baterija;
radni držač sa kontaktima za bateriju za prste (kao na slici ispod);
mali magnet;
komad emajlirane bakarne žice, prečnika 1 mm (za montažu nije potrebno više od 80 cm);
30 cm gole žice, prečnika 1 mm.

Nakon što ste pripremili sve potrebne materijale, možete nastaviti sa montažom trajnog elektromotora. Napraviti mali električni motor kod kuće nije teško, kao što ćete sada vidjeti!

Korak 2 - Sastavljanje domaće radinosti

Dakle, kako bi vam upute bile razumljive, bolje je razmotriti ih korak po korak sa slikama koje će vam pomoći da vizualno shvatite princip rada mini elektromotora.

Odmah vam skrećemo pažnju na činjenicu da dizajn domaćeg malog motora možete izmisliti na svoj način. Na primjer, u nastavku ćemo vam pružiti nekoliko video tutorijala koji vam mogu pomoći da napravite vlastitu verziju motora od baterije, bakrene žice i magneta.

Šta učiniti ako domaće ne funkcionira?

Ako ste odjednom vlastitim rukama sastavili vječni električni motor, ali se ne okreće, nemojte žuriti da se uzrujavate. Najčešći razlog za nedostatak rotacije motora je prevelika udaljenost između magneta i zavojnice. U tom slučaju trebate samo malo podrezati noge na koje se oslanja rotirajući dio.

To je cijela tehnologija sastavljanja domaćeg magnetnog elektromotora kod kuće. Ako ste gledali video tutorijale, vjerovatno ste se uvjerili da možete napraviti motor od baterije, bakrene žice i magneta vlastitim rukama na različite načine. Nadamo se da je instrukcija bila zanimljiva i korisna za vas!

Biće korisno znati:

autofluids.ru

Karakteristike i prednosti uređaja