Ako vstúpiť do vojenskej leteckej školy. Inštitúty civilného letectva v Rusku
Profesia pilota je už zo svojej podstaty veľmi náročná. Vyžaduje si to obrovskú vytrvalosť a emocionálny stres. Existujú lety, ktoré trvajú takmer 14 hodín a po celú dobu by sa pilot nemal rozptyľovať od práce - musí monitorovať prístroje a kontrolovať ich prevádzkyschopnosť. Čo to znamená stať sa pilotom osobného lietadla a ako sa stať pilotom civilného letectva v Rusku, zaujíma mnohých, ktorí sú zamilovaní do neba.
Sami piloti hovoria, že samo o sebe je to veľmi krásna práca. Napriek tomu je aj nebezpečný, hoci nie je ako taký oficiálne uznaný. Koniec koncov, počas letu môžu nastať rôzne núdzové situácie - od zlyhania motora až po teroristický útok na palube. Pilot musí byť pripravený na každú z týchto situácií a vedieť, čo a ako má robiť Ako sa stať civilným pilotom v Rusku?
Vo všeobecnosti platí, že pilot musí lietadlo počas letu nielen ovládať, ale sa na let aj pripraviť, skontrolovať lietadlo pred odletom a vedieť riadiť posádku dopravného lietadla.
Najdôležitejšie je zaistiť bezpečnosť každého jednotlivého cestujúceho na palube. Je to obrovská zodpovednosť, ktorá padá na plecia pilota, najmä veliaceho pilota.
Čo je k tomu potrebné?
V prvom rade, samozrejme, veľmi dobré zdravie. Piloti pravidelne absolvujú lekárske prehliadky. komisie, a sú pred letom vyšetrené aj lekárom.
Vynikajúci zrak a sluch, vynikajúce oko, dokonalé duševné zdravie, dobrý vestibulárny aparát - to nie je úplný zoznam zdravotných požiadaviek na pilotov.
Práca pilota je zložitá a intenzívna.
Dôležitú úlohu pri rozvoji budúceho pilota zohrávajú aj pracovné skúsenosti, dostupnosť certifikátov, povolení a diplomu z leteckej školy, ako aj dobrá znalosť anglického jazyka.
Pokiaľ ide o PIC, musí to byť aj osobnosť s veľkým P. Koniec koncov, oni sú tí, ktorí robia všetky hlavné rozhodnutia týkajúce sa letu a počas núdzových situácií.
Musíte byť neustále sústredení a pozorní. Najmenšia chyba môže stáť život nielen samotných pilotov, ale aj všetkých pasažierov na palube.
Kde v Rusku trénujú na pilota civilného letectva?
V Rusku je len niekoľko vzdelávacích inštitúcií, kde sa pripravujú budúci piloti. Je dosť ťažké sa tam dostať. K tomu musíte mať výborný zdravotný stav (pred prijatím musíte absolvovať lekársku komisiu) a absolvovať skúšky zo základných technických disciplín.
Zároveň, ak sa počas tréningu váš zdravotný stav zhorší (aspoň podľa jedného ukazovateľa), môžete byť vylúčený z tréningu.
Vyššia letecká škola Uljanovsk a Akadémia civilného letectva v Petrohrade- tu sú najlepšie letecké výcvikové inštitúcie, kde študujú 5 rokov.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School a Buguruslan Flight School – zoznam ďalších vzdelávacích inštitúcií, kde výcvik trvá 3 roky.
Je ťažšie sa tam ani dostať, ako dokončiť štúdium. Koniec koncov, teória je jedna vec, no byť v skutočnom kokpite je vec druhá.
Po ukončení vysokej školy / akadémie
Keď budúci pilot dokončí výcvik iba 150 hodín letu. To je veľmi málo, pretože na to, aby ste sa stali pilotom osobného dopravného lietadla, potrebujete aspoň 4 000 letových hodín.
V Rusku je momentálne obrovský problém s odpracovaním potrebného počtu hodín. Sovietsky zväz mal dobre zavedený systém výcviku pilotov osobných dopravných lietadiel.
Najprv pracovali na ochrane lesa alebo iných podobných lietadlách. Potom prestúpili do domácich aerolínií a poslednou etapou boli medzinárodné lety.
Piloti sa učia celý život.
Teraz tento systém už neplatí. Z tohto dôvodu musia letecké spoločnosti najímať pilotov s minimálnym súborom letových hodín. Akokoľvek smutné to môže byť, priamo sa to odráža na úrovni služieb na lete.
Niektorí z pilotov odchádzajú do zahraničia a získavajú tam skúsenosti, pracujú ako pilot pre malé spoločnosti alebo ako inštruktor. Napríklad v USA vám takáto práca umožňuje zarábať peniaze.
Naopak, v Rusku za to nič neplatia. Tiež jednotlivé spoločnosti majú svoje letecké školy, školenia, v rámci ktorých je ľahšie nájsť si prácu.
Okrem toho musíte mať špeciálne osvedčenie pilota alebo obchodného pilota. Ak ich chcete získať, musíte absolvovať akadémiu alebo vysokú školu. Je to ako vodičský preukaz, ktorý vám umožňuje riadiť lietadlo.
Plus, piloti majú kategórie - 1, 2 a 3. resp. Ak chcete získať prvú kategóriu, musíte sa odnaučiť 2. a 3. ročník. A vôbec, počas celej svojej kariéry piloti absolvujú rôzne pokročilé výcvikové kurzy. To znamená, že piloti sa musia neustále učiť.
Ako získať prácu vo veľkej leteckej spoločnosti?
Ako je uvedené vyššie, v prvom rade musí mať veľký počet letových hodín a osvedčenie obchodného alebo leteckého pilota.
Na získanie práce v dobrej leteckej spoločnosti musí mať pilot určitý počet hodín.
Samozrejme, každá jednotlivá letecká spoločnosť má svoje požiadavky na kandidátov. Napríklad, ako sa stať pilotom Aeroflotu od nuly?
Aby ste to dosiahli, musíte mať jeden pre každý model lietadla najmenej 500 hodín letu a musí ovládať aj angličtinu na úrovni 4 na stupnici ICAO. Ide o medzinárodnú organizáciu v rámci OSN. Stanovuje pravidlá a predpisy pre civilné letectvo na celom svete.
Musíte mať vyššie alebo stredoškolské vzdelanie s hodnosťou pilot. Prestávka v práci by nemala presiahnuť 5 rokov a o osvedčení linkového pilota už viete.
Čo je potrebné na získanie práce letušky a aký je ich plat, uvedené a
Chcete spojiť svoj život s armádou? Vieš čo je disciplína? Ste pripravení prísne dodržiavať príkazy a dokončiť akúkoľvek úlohu? Potom choďte do vojenskej leteckej školy.
Čo je potrebné na vstup do vojenskej leteckej školy?
Potenciálni študenti by mali svoje rozhodnutie dôkladne zvážiť. Povolanie vojenského pilota netoleruje žiadne pochybnosti. Skontrolujte nasledujúce body:
- Vojenský pilot musí mať výborný zdravotný stav. Tento bod, žiaľ, neumožňuje každému stať sa bojovým pilotom alebo navigátorom.
- Musíte mať vysoké skóre vo všetkých všeobecných vzdelávacích predmetoch. Osobitná pozornosť sa venuje matematike a fyzike. Tieto predmety sú pre budúceho vojenského pilota veľmi dôležité, preto počas školských rokov neignorujte exaktné vedy.
- Byť vojenským pilotom je nebezpečná práca.. Piloti a navigátori sú vystavení nielen fyzickému stresu, ale aj emocionálnemu stresu. V tomto smere musia mať vysokú odolnosť voči stresu.
- Profesionálne zvládnutá úloha je dielom nielen pilota, ale celého tímu. Vojenskí piloti môžu byť ľudia, ktorí sú schopní a pripravení pracovať v tíme, počuť a porozumieť svojim partnerom.
Mnohí chlapci, ktorí sa chcú stať vojenskými pilotmi, si sami seba predstavujú ako hrdinu, ktorý sa vznáša nad oblaky a pravidelne vykonáva všetky príkazy veliteľa. V praxi je ale situácia iná. Vojenskí piloti musia najskôr prejsť náročným výcvikovým kurzom, úplne zbaveným romantiky. Jedna neopatrná akcia pilota môže viesť k smrti celej posádky, veľkým finančným stratám a neúspechu vojenskej operácie.
Preto sa od vás bude vyžadovať tvrdá disciplína a nedostatok iniciatívy. Všetky rozkazy vydávajú velitelia a personál ich neprejednáva.
Vojenský pilot - toto nie je romantické povolanie, ale špecialita, ktorá si vyžaduje vážne úsilie.
Ako si vybrať vzdelávaciu inštitúciu a stať sa pilotom?
Len pred niekoľkými desaťročiami v našej krajine bolo veľa škôl, kde sa cvičili vojenskí piloti. Postupne však boli niektoré z nich rozpustené. Nie je to spôsobené nezáujmom o túto profesiu zo strany mladých ľudí, ale obmedzením financovania zo strany štátu. Randiť navigátorov a bojoví piloti sú vycvičení v Krasnodarskej vojenskej leteckej škole pomenovanej po Serovovi. Absolventi po ukončení výcviku získavajú hodnosť poručíka a priznáva sa im aj kvalifikácia podľa ich špecializácie.
Výcvikový kurz vo vojenskej leteckej škole môžete absolvovať bezplatne alebo za poplatok. Pred prijatím budete požiadaní, aby ste predložili zdravotné potvrdenie. Okrem toho budú zdravotné a fyzické ukazovatele pri prijímaní kontrolované členmi špeciálnej lekárskej komisie. Pripisuje sa veľký význam svedectvá psychológov . Na túto zdanlivo jednoduchú etapu sa musíte starostlivo pripraviť. V opačnom prípade môžete byť vyhlásený za profesionálne nevhodného a nebudete môcť študovať.
Aké predmety jednotnej štátnej skúšky sú potrebné?
Čo sa týka Jednotnej štátnej skúšky, mali by ste mať výsledky z matematiky, ruského jazyka a fyziky.
Nezabudnite na svoj rodný list, vojenský preukaz, školský diplom, pas. Bude potrebné vypísať žiadosť o prijatie, priložiť štyri až desať fotografií vo formáte 3x4, ako aj popis z miesta štúdia.
Stojí za zmienku, že absolventi vojenských leteckých škôl sú v spoločnosti veľmi rešpektovaní. Dostanete plný sociálny balíček, predčasný dôchodok a môžete počítať s výhodami.
Redakčná "stránka"
Letecké školy školia budúcich pilotov a leteckých technikov. Na stredných leteckých školách sa môžete vycvičiť na pilota civilného aj nákladného letectva.
Špecializácie leteckej školy
„Prevádzka lietadiel“ nie je jedinou kvalifikáciou, ktorú študenti získajú, existujú aj ďalšie:
- „Technická prevádzka lietadiel a motorov“;
- „Technická prevádzka elektrifikovaných a letových navigačných systémov“;
- „Technická prevádzka dopravných rádioelektronických zariadení (podľa druhu dopravy)“;
- „Počítačový softvér a automatizované systémy“;
- „Informačné systémy (podľa odvetvia)“;
- "Programovanie v počítačových systémoch."
Ako si vybrať vzdelávaciu inštitúciu
Existujú vyššie a stredné letecké školy, ale profesia pilota má stále bližšie k stredoškolskému vzdelaniu, pretože sa týka oblasti obsluhy strojov a nie oblasti strojárstva.
Vo všeobecnosti sa počet leteckých škôl v Rusku znižuje a výber nie je príliš veľký. V našej veľkej krajine má pri zvažovaní alternatív prijatia zmysel riadiť sa geografickým faktorom. V prípade záujmu bude možné pokračovať vo vzdelávaní na vysokej škole, ktorej pobočkou je stredná škola.
Ak v najbližších mestách nie sú letecké školy, kontaktujte zónovú výberovú komisiu na krajskom oddelení civilného letectva.
Od čias Sovietskeho zväzu bolo bežnou praxou rozdeliť letectvo na vojenské a civilné. Vojenské letecké školy strednej úrovne sa organizujú na letiskách ministerstva obrany, ale častejšie sa v rámci vysokoškolského vzdelávania študuje armádny aspekt lietania.
Požiadavky na uchádzačov
Prijímanie sa uskutočňuje po ukončení 11 ročníkov školy a kandidáti nemôžu byť starší ako 25 rokov. Uchádzači musia predložiť vojenský preukaz alebo občiansky preukaz podliehajúci brannej povinnosti.
Škola má právo započítať výsledky Jednotnej štátnej skúšky alebo vykonať vlastné prijímacie testy.
Skúšky:
- Ruský jazyk;
- matematika;
- fyzika (niekedy v závislosti od špecializácie).
Na rozdiel od iných vysokých škôl sa letecké školy neponáhľajú s upresňovaním zoznamu prijímacích skúšok na svojich webových stránkach: prijímacia komisia bude mať záujem vyvodiť závery o školskej úspešnosti uchádzačov na základe vzdelávacích dokumentov.
Letecká škola nie je miesto, kde sa zapíšete ako spoločnosť alebo ako výsledok unáhleného rozhodnutia stať sa pilotom. Profesionálny štandard vyžaduje, aby mal uchádzač trvalý záujem o túto profesiu.
Bez ohľadu na to, aký silný je sen o lietaní, môže vám byť odmietnutý vstup zo zdravotných dôvodov. Musí to byť na úrovni branca spôsobilého na vojenskú službu.
Prijímacia komisia musí predložiť krvné testy na cukor a skupinu, potvrdenia od narkológa a psychiatra. Úplný zoznam zdravotných požiadaviek je uvedený na konkrétnom kolégiu.
Nebude možné vopred sa zásobiť certifikátmi: mnohé z nich majú krátku platnosť, ale stojí za to starať sa o fotografie vopred; potrebujete viac ako na prijatie na iné vysoké školy a technické školy - najmenej 10 .
Okrem dobrého prospechu vo všeobecnovzdelávacích predmetoch a výborného zdravotného stavu potrebujete vyrovnanosť, odolnosť voči stresu, zodpovednosť a rýchlu reakciu. Veľmi dôležitá je aj pripravenosť zvládnuť povolanie vo všeobecnom systéme. Nemá nič spoločné s rozmarným vyhlásením: "A ja chcem lietať!" - nenavštevuje leteckú školu.
Dnes odchádza viac letcov do dôchodku ako absolvuje letecké školy, preto majú stredné odborné inštitúcie záujem o výcvik personálu a šance na úspešné prijatie sú vysoké.
Stať sa pilotom nie je jednoduché. Táto profesia si vyžaduje úplné nasadenie a špeciálne vzdelanie. Pred rozhodnutím o zápise do konkrétnej vzdelávacej inštitúcie sa oplatí preštudovať si zoznam leteckých škôl v Rusku. V nižšie uvedených inštitúciách môžete získať kvalitné a cenovo dostupné vzdelanie.
Uljanovská vyššia letecká škola civilného letectva
Vyššie letecké školy v Rusku si vyberajú tí uchádzači, ktorí chcú získať to najlepšie vzdelanie. Ulyanovsk VAU GA je jednou z najväčších vzdelávacích inštitúcií v tejto kategórii.
Škola bola založená v roku 1935. Spočiatku to bol letecký výcvikový kurz, ktorý mal základňu v rôznych mestách Ruska.
Uljanovská VAU GA získala svoj moderný vzhľad v roku 1992 po rozpade ZSSR a nové vedenie krajiny vydalo dekrét o vytvorení leteckej školy najvyššej kategórie v Uljanovsku na základe už existujúcich inštitúcií.
Ulyanovsk VAU GA má tri fakulty a štrnásť katedier, ktoré pripravujú odborníkov na riadenie a údržbu rôznych typov.
Pobočky Ulyanovsk VAU GA
Letecké školy ruského civilného letectva sú pobočkami iných vzdelávacích inštitúcií. Najväčšie pobočky inštitúcie uvedené v podtitule sa nachádzajú v Sasove, Krasnom Kute a Omsku.
V meste Sasovo sa nachádza jedna zo škôl civilného letectva, ktorá školí špecialistov na letovú prevádzku rôznych lietadiel. Školí aj technický personál na opravu a údržbu letového vybavenia, letových a navigačných systémov, motorov a elektrifikovaných systémov.
Letecká škola Krasnokutsk sa špecializuje na výcvik pilotov civilného letectva. Počas svojej činnosti vychovala mnohých odborníkov, medzi ktorými sú piloti ocenení čestnými štátnymi vyznamenaniami.
Letecká technická škola v Omsku je jednou z mála leteckých škôl civilného letectva v Rusku, ktoré učia pilotovať vrtuľníky MI-8 a školia technický personál na ich údržbu. Učitelia školy školia aj leteckých mechanikov a špecialistov na letectvo a rádioelektronické zariadenia.
Zostávajúce letecké školy v Rusku sú prezentované ako pobočky iných univerzít, ale aj trénujú špecialistov v rôznych oblastiach.
civilné letectvo (Štátna správa pre civilné letectvo v Petrohrade)
V povojnových rokoch sa začal prudký rozvoj leteckej dopravy a nárast obratu leteckej dopravy. Existujúce školiace strediská nedokázali poskytnúť potrebný počet personálu. V roku 1955 sa vedenie ZSSR rozhodlo vytvoriť novú vzdelávaciu inštitúciu, ktorá by školila pilotov. Štatút univerzity bol vzdelávacej inštitúcii pridelený v roku 2004 po úspešnom absolvovaní akreditácie.
Štátna správa pre civilné letectvo v Petrohrade školí špecialistov vo viacerých oblastiach: piloti, technický personál, dispečeri. Univerzita má niekoľko fakúlt. Pre prácu so zahraničnými študentmi existuje samostatný dekanát, ktorý sa špecializuje na pomoc cudzincom pri získavaní vzdelania.
Niektoré letecké školy v Rusku sú pobočkami Petrohradskej štátnej správy pre civilné letectvo. Majú užšie zamerania, ale umožňujú získať aj technické vzdelanie.
Pobočky Petrohradskej štátnej správy civilného letectva
Letecká škola v Buguruslane školí kvalifikovaných pilotov pre civilné letectvo. Personálna príprava sa realizuje len v dennej forme vzdelávania, čím je zabezpečená dostatočná kvalifikačná úroveň.
Civilné letecké školy Ruska na báze Petrohradskej štátnej správy pre civilné letectvo sa nachádzajú v niekoľkých ďalších mestách krajiny: Vyborg, Krasnojarsk, Chabarovsk, Jakutsk.
Jakutská pobočka Petrohradskej štátnej správy pre civilné letectvo sa volá Letecká technická škola a je zaujímavá tým, že od roku 2012 školí personál v špecializácii „Pilotovanie vrtuľníka MI-8“. V Rusku je málo takýchto inštitúcií, takže inštitúcia je populárna. Škola školí aj technický personál pre rôzne druhy údržby.
Krasnojarská pobočka petrohradskej štátnej správy pre civilné letectvo zabezpečuje výcvik špecialistov na riadenie letov a prevádzku letísk. Škola zároveň prevádzkuje letecké školiace stredisko, ktoré zabezpečuje preškoľovanie špecialistov v iných oblastiach a zdokonaľovanie.
Moskovská štátna technická univerzita civilného letectva (Moskva štátna technická univerzita civilného letectva)
Vyššie letecké školy v Rusku sú navrhnuté tak, aby poskytli krajine požadovaný počet špecialistov v leteckom priemysle. Jednou z takýchto inštitúcií je Moskovská štátna technická univerzita civilného letectva.
Bola založená v roku 1971 ako odpoveď na požiadavky domáceho letectva a dodnes dobre zvláda svoje úlohy.
Táto vzdelávacia inštitúcia školí prevádzkových špecialistov. Všetky hlavné letecké školy civilného letectva majú pobočky v iných mestách Ruska. Moskovská štátna technická univerzita civilného letectva nie je výnimkou a má 2 pobočky a niekoľko vysokých škôl.
Pobočky Moskovskej štátnej technickej univerzity civilného letectva
Pobočka Moskovskej štátnej technickej univerzity civilného letectva v Irkutsku školí špecialistov v oblasti údržby leteckých systémov, komplexov a prevádzky lietadiel. Jeho súčasťou je Centrum pre rekvalifikáciu personálu.
Pobočka Rostov školí špecialistov na technickú prevádzku motorov a lietadiel, letových a navigačných systémov a leteckých elektrických systémov a dopravných rádiových zariadení.
Letecká technická škola v Jegorjevsku školí technický personál pre civilné letectvo. Na základe kolégia je založené oddelenie pre zahraničných študentov prípravného smeru, kde môžu ovládať ruský jazyk a niektoré všeobecné disciplíny.
Súčasťou Moskovskej štátnej technickej univerzity civilného letectva sú aj letecké vysoké školy v Rylsku, Irkutsku, Kirsanove a Troitsku.
Letecké školy v Rusku
V Rusku je málo vzdelávacích inštitúcií, ktoré školia vojenských pilotov.
Uchádzači, ktorí sa chcú zapísať do ruských vojenských leteckých škôl, by mali najprv zvážiť, ako sa vojenské letectvo líši od civilného letectva.
Civilné letectvo je určené na prepravu obyvateľstva a tovaru a má komerčný charakter. Vojenské letectvo je štátne a používa sa na obranné účely alebo na plnenie bojových úloh a prepravu vojsk a technického vybavenia. Letecké školy školia personál pre dopravné, stíhacie, bombardovacie a útočné lietadlá.
Vyššia vojenská letecká škola pilotov v Krasnodare (Krasnodar VVAUL)
Krasnodar VVAUL je v súčasnosti pobočkou leteckej akadémie pomenovanej po. Profesori N. E. Žukovskij a Yu. A. Gagarin. Bola založená v roku 1938 ako škola pre pilotov vojenského letectva.
V modernom Krasnodarskom VVAUL plne fungujú tri fakulty, ktoré pripravujú špecialistov vo viacerých oblastiach vojenského letectva. Počas svojej existencie ako letecká škola vyštudovalo mnoho personálu, ktorý následne dosiahol vysoké hodnosti vo vojenskej sfére.
Takmer všetky letecké školy v Rusku počas Veľkej vlasteneckej vojny vycvičili vojenských pilotov. No na jej konci bola väčšina z nich preradená do zálohy alebo preškolená na pilotov civilného letectva. Okrem Krasnodarského VVAUL v súčasnosti trénuje pilotov vojenských lietadiel ďalšia vzdelávacia inštitúcia.
Vyššia vojenská letecká škola pilotov v Syzrane (Syzran VVAUL)
Jedinečnosťou Syzran VVAUL je, že je to jediná vojenská škola, ktorá trénuje pilotov bojových vrtuľníkov. V súčasnosti na škole pôsobí jeden helikoptérový pluk so základňou na letisku v Syzrani. Predtým boli tri. Ale zvyšné pluky boli rozpustené.
Ruské letecké školy sú obľúbené medzi študentmi z okolitých krajín. V stenách Syzran VVAUL sú školení aj zahraniční špecialisti, ktorí nemajú možnosť trénovať vo vlastnom štáte.
Ruské vojenské letecké školy vo svojom malom počte v súčasnosti spĺňajú potreby vojenského letectva krajiny a jej najbližších susedov. Za roky svojej práce vychovali mnohých špecialistov vo svojom odbore.
