Kreiserio Meino sprogimas. Prostitutės, tarpininkai ir mūšio laivas Maine

Ar žinote, kiek karų, invazijų, karinių konfliktų, perversmų, atviros ir slaptos agresijos aktų dalyvauja Pasaulio demokratijos lempa, vadinama JAV? XX amžiuje ir 21-ojo pradžioje užregistruota daugiau nei 150 karų, taip pat išpuolių, sprogdinimų, išpuolių ir sabotažo, karinės pagalbos ir karinių operacijų finansavimo atvejų.

Agresyvios JAV užsienio politikos simboliu gali būti garsieji kadrai, kaip valstybės sekretorius Colinas Powellas JT krato mėgintuvėlį su skalbimo milteliais. Tada JAV įsiveržė į Iraką. Mėgintuvėlis su tariamais cheminiais ginklais, žinoma, yra baisus ir šiurpus. Tai kutena nervus: žiūri ir galvoji: atsivers kamštis tamsiaodžio melagio rankose ar ne?

Bet, atkreipkite dėmesį, tas mėgintuvėlis buvo visiškai bekraujiška priežastis pradėti karą – niekas iš jo tą dieną nemirė. Tačiau amerikiečiai galėjo surengti tikrą provokaciją naudodami tikrus cheminius ginklus. Per savo istoriją JAV nepaniekino daug nešvaresnių priemonių ir metodų. Mano pastaba bus apie vieną iš tokių nešvarių priežasčių pradėti karą.

Ar žinojote, kad pačioje XIX amžiaus pabaigoje Jungtinės Amerikos Valstijos kariavo su Ispanija? Kas nežino, tikriausiai nustebs – kur jie galėtų susisiekti, nes neturi bendrų sienų? Atlanto vandenynas tarp jų! Ir jie kovojo dėl didžiulės teritorijos, dviejų pasaulio vandenynų salose. Abiejose pusėse žuvusiųjų skaičius viršijo 20 tūkst...

Tas karas vyko dėl paskutinių Ispanijos kolonijinės imperijos likučių. Iki XIX amžiaus pabaigos iš buvusios Ispanijos karūnos didybės neliko nieko. Be trijų „perlų“: Kubos, Puerto Riko ir Filipinų salų. Būtent šias smulkmenas JAV vyriausybė stebi.

Jungtinėms Amerikos Valstijoms reikėjo labai įtikinamo preteksto paskelbti karą Ispanijai. Bet jo niekur nebuvo. Atsargūs ispanai suprato, kad niekada nenugalės milžino, ir padarė viską, kad išvengtų konflikto.

Amerikiečiai pavargo laukti, ir tada jie nusprendė patys surengti provokaciją, kuri turėjo būti Casus belli – taip senovės lotynai vadino karo priežastį. 1898 metų sausį į Kubos sostinę Havaną tariamai draugiško vizito atvyko amerikiečių šarvuotas laivas. kreiseris Maine. Kodėl tariamai? Taip, nes visi jau suprato, kad tai atviras iššūkis ir karinės jėgos demonstravimas. Šarvuotis nėra skalbimo miltelių mėgintuvėlis.

Turėjo įvykti kažkas baisaus. Ir atsitiko.

1898 m. vasario 15 d. Havanos įlankoje kreiseryje Maine Įvyko siaubingos jėgos sprogimas. Ir laivas nuskendo. Sprogimas įvyko vėlai vakare, ekipažui ruošiantis miegoti. Todėl aukų buvo daug. Žuvo 266 žmonės. Per stebuklą kreiserio „Sigsby“ vadas ir keli karininkai liko gyvi. Jie išgyveno, nes jų kajutės buvo laivagalyje. O sprogimas įvyko kreiserio laivapriekio priekinėse įgulos kamerose, šalia žemesnių rangų gyvenamųjų skyrių.

Po daugelio metų, atgaunant suluošintą laivą, pasitvirtino ekspertų versija, kad kreiseris buvo susprogdintas. IŠ VIDAUS. Kai tik tai paaiškėjo, amerikiečiai netikėtai apribojo visus tolesnio laivo pakėlimo darbus ir įslaptino dokumentus, susijusius su kreiserio žūtimi. O sprogimo sugadintas mūšio laivo lankas buvo supjaustytas į metalo laužą.

Įdomu ir tai, kad sabotažo metu beveik visi kreiserio pareigūnai atostogavo krante, o žuvę jūreiviai daugiausia buvo juodaodžiai. Ir tuo metu Jungtinėse Valstijose jie net nebuvo laikomi žmonėmis.

Iškart po sprogimo JAV dėl visko, kas įvyko, kaltino Ispaniją, Amerikos spaudoje prasidėjo isterija, laikraščiai buvo pilni patriotinių antraščių, visuomenė piktinosi ir keikė niekšiškus ispanus, kurie susprogdino gražųjį mūšio laivą Maine.

Buvo rastas ilgai lauktas „casus belli“.

1898 m. balandžio 22 d. JAV karinis jūrų laivynas pradėjo Kubos blokadą. O tos pačios dienos vakare amerikiečių kontradmirolo Sampsono eskadrilė įžengė į išorinį Havanos reidą ir atidengė ugnį į Ispanijos pakrantės baterijas. Reaguodama į tai, Ispanija neturėjo kito pasirinkimo, kaip paskelbti karą JAV kitą dieną – balandžio 23 d. Ir tai buvo jos didelė klaida. Temperamentingi ispanai susijaudino.

Karas vyko dviejuose vandenynuose: Karibų jūroje amerikiečiai išlaipino kariuomenę Kuba ir Puerto Rikas, o Ramiajame vandenyne jie laimėjo patys Filipinai ir Guamas. Karinio jūrų laivyno mūšio metu netoli Filipinų Cavite provincijos amerikiečių eskadrilė nusiuntė į dugną Ispanijos eskadrilę, kurią sudarė 10 vimpelių. Be to, ispanai penkis iš jų nuskandino patys. Pastebėtina, kad amerikiečių laivai net nepatyrė nė vienos rimtos žalos.

Per visą konfliktą abi pusės neteko daugiau nei 20 tūkst. žmonių, žuvusių ir mirusių nuo ligų. Po keturių mėnesių karas baigėsi visišku Ispanijos pralaimėjimu. Pagal Paryžiaus taikos sutartį Puerto Rike Filipinai ir Guamas tapo JAV valdomis. Ir Kuba, nors formaliai buvo paskelbta nepriklausoma valstybe, iš tikrųjų virto Amerikos kolonija.

Turiu giminaičių, gyvenančių Ispanijoje. Taigi, jie sako, kad turi posakį, kurį vartoja, kai praranda ką nors labai vertingo. Pavyzdžiui, jei tam tikras asmuo pameta auksinę apyrankę ar brangų laikrodį arba sulaužo naują automobilį, jis jį nuramina taip:

„Nesijaudink, Ispanija Kuboje prarado daugiau!

Pagrindiniai Amerikos ir Ispanijos karo rezultatai yra dviejuose svarbiuose dalykuose.

Pirma: Amerika išaugo į dideles naujas teritorijas.

Ir antra: naudodama pažemintos Ispanijos pavyzdį, ji visam pasauliui parodė, kas yra šeimininkas Vakarų pusrutulyje. Su tolesnėmis įtakos perspektyvomis ir Rytų pusrutulyje. Tas karas parodė naujosios Amerikos valstybės galią ir pavertė ją pagrindine veikėja pasaulio politinėje arenoje. Tas karas atvėrė naują erą JAV istorijoje – jos pasaulinės hegemonijos erą.

USS Maine (ACR-1) tapo pirmuoju JAV karinio jūrų laivyno laivu, pavadintu Meino valstijos vardu. Tai buvo antros klasės mūšio laivas, kurio tūris buvo 6682 tonos, iš pradžių suprojektuotas kaip 1-ojo laipsnio šarvuotas kreiseris.

Kongresas patvirtino laivo konstrukciją 1886 m. rugpjūčio 3 d., o kilis buvo padėtas 1888 m. spalio 17 d. Niujorko karinio jūrų laivyno kieme. 1889 m. lapkričio 18 d. mūšio laivas buvo paleistas, o Miss Alice Tracy Wilmerding, valstybės sekretoriaus Benjamino Tracy anūkė, tapo jos krikštamote. 1895 m. rugsėjo 17 d. laivas iškėlė JAV karinio jūrų laivyno vėliavą ir pradėjo tarnybą, vadovaujamas kapitono Crowninshieldo.

Istorija

Statyba patvirtinta: 1886 m. rugpjūčio 3 d
Kelis paguldytas: 1888 m. spalio 17 d
Pradėtas naudoti: 1889 m. lapkričio 18 d
Pradėtas naudoti: 1895 m. rugsėjo 17 d
Istorija: žuvo per sprogimą 1898 m. vasario 15 d
Pagrindinės charakteristikos:
Talpa: 6682 tonos
Ilgis: 97 metrai
Plotis: 17,4 metro
Grimzlė: 6,7 metro
Greitis: 17 mazgų
Įgula: 374 karininkai ir kariai
Ginkluotė: 4x250 mm pagrindinio kalibro pabūklai; 6x150 mm ginklai; skiediniai; 4x350 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai.

Prisijungęs prie laivyno, mūšio laivas tarnavo JAV rytinės pakrantės ir Karibų jūros vandenyse. 1898 m. sausį laivas buvo išsiųstas į Havaną, Kubą, siekiant apsaugoti Amerikos interesus dėl pilietinių neramumų ir maišto prieš Ispanijos valdžią. 1898 m. vasario 15 d., 21.40 vakare, mūšio laive pasigirdo stiprus sprogimas, trečdalis laivo, jo laivapriekis, buvo praktiškai sunaikintas. Vėliau tyrimo metu buvo nustatyta, kad sprogo daugiau nei penkios tonos parako užtaisų pagrindinio ir pagalbinio kalibro ginklams. Laivo liekanos nuskendo įlankos dugne. Dauguma įgulos narių tuo metu buvo gyvenamuosiuose skyriuose, kurie, išskyrus vadovybės štabo kajutes, buvo laivapriekio. 260 žmonių mirė beveik iš karto, dar 6 mirė vėliau nuo sužalojimų. Laivo vadas Sigsbee ir dauguma karininkų išgyveno, nes buvo laivagalyje. Kovo 28 dieną karinio jūrų laivyno tribunolas nusprendė, kad sprogimo priežastis – mina, kuri buvo susprogdinta po laivo dugnu. Jo sprogimas susprogdino mūšio laivo parako dėtuvėse esančius šovinius.

Meino mirtis tapo oficialia Ispanijos ir Amerikos karo pradžios priežastimi tų pačių metų balandį, o jo šūkis amerikiečiams tapo „Prisimink Meiną! Tačiau sprendimas kariauti buvo priimtas jau seniai, o mūšio laivas tapo tik pretekstu. Labai sėkminga ir labai tinkama, tai buvo istorijos pradžia. Mūšio laivo mirtis buvo ir lieka neišspręsta. 1910 m. rugpjūčio 5 d. Kongresas patvirtino gelbėjimo pastangas siekiant iškelti Meino palaikus, o tai kėlė grėsmę laivybai uoste. 1912 m. vasario 2 d. Meino palaikus atgavo JAV armijos inžinierių korpusas. Tada laivas buvo nutemptas į atvirą jūrą, kur buvo nuskendęs dideliame gylyje – tai įvyko 1912 metų kovo 16 dieną su visa garbe.

1914 m. vienas iš 6 pagrindinio rutulio inkarų buvo pristatytas į Redingą, Pensilvanijoje, ir sumontuotas miesto parke. Franklinas Rooseveltas, tuometinis karinio jūrų laivyno sekretoriaus padėjėjas, dalyvavo atidengimo ceremonijoje.

1976 metais JAV karinio jūrų laivyno admirolas Hymanas Rickoveris paskelbė karo laivo žūties aplinkybių tyrimo rezultatus, kurių metu padarė išvadą, kad sprogimo priežastis buvo ne išorinė įtaka – minos sprogimas, o vidinis – gaisras anglių bunkeriuose. Kai kurie istorikai nesutiko su jo išvadomis, teigdami, kad neįmanoma, kad anglis savaime užsidegtų nepastebimai. Kiti liko ištikimi dviem dažniausiai pasitaikančioms versijoms – tikrajam ispanų sabotažui arba JAV politikų machinacijoms, ieškančioms priežasties pradėti karą ir taip kelti pyktį prieš Ispaniją.

JAV nacionalinė geografijos draugija 1998 metais surengė ekspediciją laivo likučiams ištirti ir rezultatus išsiuntė Advanced Marine Enterprises struktūrinei analizei. Kompiuterinė analizė parodė, kad sprogimą galėjo sukelti vidinės priežastys, ta pati anglies ugnis, apie kurią pirmasis prabilo admirolas Rickoveris. Akmens anglys galėjo pradėti smilkti, o tada aukšta temperatūra sukėlė anglies dulkių sprogimą, susprogdindamas užtaisus miltelių dėtuvėse. Tačiau „Advanced Marine Enterprises“ savo išvadoje pridūrė, kad mūšio laivo dugno ir jūros dugno pažeidimas sprogimo vietoje gali rodyti išorinį sprogimą. Paaiškėjo nei taip, nei ne, bandant rasti atsakymą į pagrindinį klausimą – kas tiksliai sunaikino mūšio laivą, kažkieno bloga valia ar incidentas laive, dėl kurio įvyko sprogimas.

Mirties priežastys – faktai

Iš karto po laivo nuskendusio JAV prezidentas Mackinley pareikalavo atlikti tyrimą. Po to karinio jūrų laivyno prokuratūra atvyko į Havaną ir pradėjo tyrimą. Išgyvenusieji ir liudininkai, taip pat karinio jūrų laivyno narai patvirtino vienareikšmę ir neginčijamą išvadą – laivas buvo prarastas dėl sprogimo parako dėtuvėse. Tačiau atsakymo nebuvo – ir vis dar nėra – į pagrindinį klausimą: kas tiksliai sukėlė šį baisų sprogimą. Nuo 1898 m. iki šių dienų buvo atlikti keturi išsamūs tyrimai, laikomi pagrindiniais šioje byloje. Iš jų daromos dvi išvados. Pirmoji – užtaisai detonavo dėl išorinio sprogimo, tai yra sabotažo, o antroji – vidinė priežastis – savaiminis anglies užsidegimas anglių duobėje A16, esančioje šalia parako dėtuvių.

Išorinio sprogimo versija

Pagal šią versiją, Meino mirties priežastis buvo piktųjų ispanų įkurdinta mina, siekiant užkirsti kelią JAV įsikišimui į Ispanijos ir Kubos konfliktą. Tuo metu dauguma amerikiečių ja patikėjo, ir ši versija labiau nei tiko politikams, kurie ilgai ieškojo priežasties pulti mirštančią Ispanijos kolonijinę imperiją, tiksliau, jos likučius. Tačiau vėliau ir šiuo metu versija buvo laikoma neįtikinama, nes tuo metu Ispanijos vyriausybė turėjo būti pamišusi, kad įvykdė tokį sabotažą. Ispanija neturėjo jokių šansų kare su JAV, visi tai žinojo ir suprato ir tada, ir dabar. Atvirkščiai, Ispanija padarė viską, kas įmanoma, kad išvengtų konflikto su JAV ir išsaugotų paskutinę savo nuosavybę Naujajame pasaulyje – Kuboje.

Jei minos sprogimas tikrai įvyko, o ne sabotažo veiksmas, tai galėjo būti nuo inkaro nuplėšta mina, įrengta, be kita ko, siekiant apsaugoti uosto prieigas. Kasykla pradėjo dreifuoti ir galiausiai atsitrenkė į nelemtą mūšio laivą. Yra keletas labai svarių įrodymų, patvirtinančių minų teoriją – nemažai liudininkų tvirtino, kad įvyko du sprogimai, kuriuos skyrė kelios sekundės. Kitas svarbus įrodymas yra apkalos lakštų padėtis povandeninėje korpuso dalyje esančios didžiulės skylės vietoje – lakštai yra sulinkę korpuso viduje, kas akivaizdžiai rodo išorinį sprogimą. Be to, mūšio laivo žūties vietoje, uosto apačioje, yra didelis krateris, greičiausiai sprogstamosios kilmės. Du faktai prieštarauja minų teorijai – negyvų žuvų nebuvimas uosto vandenyse ir vandens stulpelio nebuvimas pirmojo sprogimo metu. Tai yra, niekas nepastebėjo vandens stulpelio, tačiau tai yra neišvengiamas minos sprogimo laivo borte arba po dugnu lydėjimas. Negyvos žuvys – ir neišvengiamas sprogimų vandenyje lydinys, nors uosto vandenys jau tuo metu buvo taip užteršti, kad negyvų žuvų nebuvimas neturėtų stebinti, nes nebuvo nei gyvų, nei negyvų.

Savaiminio anglies degimo versija

Daugelis iš pradžių, dar 1898 m., manė, kad sprogimo priežastis buvo savaiminis anglies užsidegimas A16 anglies duobėje, esančioje šalia rūsio. Savaiminis anglies degimas buvo įprastas pokario (Amerikos pilietinio karo) laivuose ir laivuose. Ant šviežio anglies dumblo prasideda oksidacijos procesas, lydimas šilumos išsiskyrimo, o kai temperatūra pasiekia užsidegimo tašką, anglys pradeda smilkti. Anglies versijos šalininkai teigia, kad dėl smilkstančios anglies sprogo miltelių užtaisai. Paskutinis anglies duobės A16 patikrinimas buvo atliktas tą dieną 8 val. – iki sprogimo užteko laiko savaiminiam užsidegimui ir vėlesniam aprūkimui. Tačiau yra keletas rimtų faktų, prieštaraujančių šiai versijai. Mūšio laive niekada nebuvo jokių incidentų, susijusių su savaiminiu anglies užsidegimu ar jos įkaitimu, ir iš tiesų daugumoje laivų iki to laiko ši problema nustojo būti problema. Anglies rūšis duobėje šiuo atžvilgiu nebuvo laikoma pavojinga. Anglis nebuvo veikiama tiesioginių saulės spindulių, duobė nebuvo šalia šilumos šaltinių, kurie sukeltų greitą įkaitimą. Nebuvo jokių požymių, kad laive būtų neįprastai aukšta temperatūra. Drausmė Meine buvo aukšta, įgula garsėjo savo mokymais, todėl nėra pagrindo manyti, kad anglies gaisras kilo dėl neatsargumo.

Tyrimai

Pirmuosius du oficialius tyrimus 1898 ir 1911 m. atliko JAV karinis jūrų laivynas, 1976 m. neoficialius tyrimus atliko admirolas Rickoveris, o 1999 m. – „National Geographic“, kurių išvados buvo prieštaringos.

1898 metų tyrimas

Vasario 21 d. pradėtas tyrimas, vadovaujamas karinio jūrų laivyno kapitono Williamo Sampsono. Sampsono komisija padarė išvadą, kad parako dėtuvės sprogimą sukėlė išorinis minos sprogimas, tačiau oficialioje komisijos ataskaitoje teigiama, kad „tyrimo metu nepavyko nustatyti konkretaus minos sprogimo kaltininko ar kaltininkų“. Tai nesutrukdė JAV vyriausybei kaltinti Ispaniją dėl tragedijos ir pradėti karą.

1911 metų tyrimas

Iki 1908 metų kirvis jau seniai buvo palaidotas ir paaiškėjo, kad mūšio laivo liekanos Havanoje netapo puošmena, trukdančia laivybai ir normaliam uosto darbui. JAV vyriausybė ir visuomenė norėjo susigrąžinti aukų palaikus ir tinkamai palaidoti. Pakeliui buvo galima išsiaiškinti ar patikrinti laivo žūties priežastį. Mūšio laivas turėjo būti pakeltas, o tai buvo padaryta 1910 m. gruodžio mėn., o komisija, vadovaujama admirolo Vreelando, pradėjo antrąjį tyrimą.

Įvairios korpuso dalys buvo sunumeruotos ir kruopščiai nufotografuotos, buvo pastatyti Meino modeliai ir tai, kas iš jo liko po sprogimo. Komisija padarė išvadą, kad užtaisus susprogdino išorinis sprogimas – kaip ir pirmas sprogimas, tačiau pirminis sprogimas įvyko toliau, nei manyta anksčiau, o pirmasis sprogimas buvo mažesnis nei manyta pirmoji komisija.

Žuvusiųjų palaikai, išgauti iš Meino korpuso, buvo iškilmingai palaidoti Arlingtono kapinėse, o pats mūšio laivas buvo nuskandintas gilumoje, atviroje jūroje.

1976 metų tyrimas

1976 m. admirolas Rickoveris susidomėjo mūšio laivo žūties paslaptimi ir kartu su keliais JAV karinio jūrų laivyno laipsniais organizavo dar vieną tyrimą, bandydamas išanalizuoti turimus faktus, remdamasis įgyta laivų žūties tyrimo patirtimi. Antrojo pasaulinio karo metu ir vėliau. Remdamasis šia patirtimi, jis padarė išvadą, kad priežastis buvo savaiminis anglies užsidegimas, paskelbdamas savo tyrimo medžiagą 23 puslapių knygos pavidalu. Jo tyrimo išvadoje teigiama, kad nėra įrodymų, patvirtinančių minos sukelto išorinio sprogimo teoriją. Visuomenė priėmė jo versiją ir ji tapo pageidaujama. Taip buvo daugiau nei ketvirtį amžiaus, kol žurnalas „National Geographic“ ėmėsi verslo.

1999 metų tyrimas

1999 m., minint šimtąsias mūšio laivo žūties metines, žurnalas „National Geographic“ perdavė visą su šiuo atveju turimą medžiagą „Advanced Marine Enterprises“ laboratorijoms nelaimės kompiuteriniam modeliavimui ir analizei. Rezultatas buvo išvada, kad mano versija buvo priimtinesnė; buvo daugiau duomenų apie ją. Anglies šalininkai ir, žinoma, admirolas Rickoveris nesutiko su kompiuterio išvadomis. 124-ojoje kasmetinėje JAV karinio jūrų laivyno instituto sesijoje vyko karštos diskusijos, kurios truko dvi valandas, tačiau galutinio atsakymo nedavė.

Išvada

Mūšio laivo mirtis liko paslaptis. Pagrindinis dalykas, dėl kurio detonavo parako užtaisai, nebuvo išaiškintas. Išorinė priežastis ar vidinė? Ir šito neišsiaiškinus neįmanoma suprasti toliau – kas jį nuskandino. Jei sprogimas buvo išorinis, tai reiškia miną. Ir tam tikri pikti ketinimai beveik visiškai atmesti. Ispanija negalėjo to padaryti, tai pripažino visos šalys. Amerikiečiai karo su Ispanija šalininkai taip pat vargu ar organizavo tokio sabotažo tais laikais. Dar nebuvo nei kovinių plaukikų, nei mini povandeninių laivų, ir niekas, net pats beviltiškiausias kovotojas su Amerikos imperializmu, neįsivaizduoja narų komandos stambiais kostiumais, tempiančios miną Meine. Jei tai buvo mina, vadinasi, iš inkaro išplėšta mina, likimo nunešta į Meino laivą, o sprogimo sėkmė JAV valdančiojo elito interesų požiūriu yra tik sėkmė, ir nieko daugiau.

Jei sprogimas įvyko dėl vidinių priežasčių, jei pirmasis sprogimas, kuris susprogdino antrąjį, įvyko korpuso viduje, tada, kaip sakoma, galimi variantai. Čia galima spėlioti apie politikus, kurie pasiruošę padaryti bet ką, net iki savo bendrapiliečių mirties. Nors į pagalbą pasitelkus sveiką protą, politinio piktadarystės versija atrodo labai abejotina. Karas būtų prasidėjęs bet kuriuo atveju, su Meinu ar be jo. Ir pavyko surengti kur kas pigesnę provokaciją nei naujo mūšio laivo nuskandinimas, kuris į šalies karinio jūrų laivyno istoriją įėjo kaip vienas kruviniausių. Be to, laive esantis sprogimo įtaisas iš karto galėjo sukelti nesveiką susidomėjimą akivaizdžiu faktu – kaip ispanams pavyko visa tai taip paslaptingai suorganizuoti. Kitas klausimas – jei sprogimą surengė Amerikos užsienio politikos vanagai – ar įgulos gretose jie rado kamikadzę? Kaip tarp jūreivių, pasiruošusių tokiai baisiai užduočiai, buvo įmanoma rasti mūšio laivą, nesukeliant gandų? Tai yra, ir čia reikia pripažinti, kad greičiausiai nėra piktų kėslų.

Atsižvelgiant į akivaizdžiai gerai organizuotą aptarnavimą mūšio laive, aš asmeniškai manau, kad dreifuojančios minos versija yra tinkamiausia.

USS Maine

Istorinė data

Visa informacija

ES

tikras

doc

Rezervavimas

Ginkluotė

Pagrindinio kalibro artilerija

• 4 (2x2) × 254 mm ginklai 10"/30 Mark 2.

Vidutinio kalibro artilerija

• 6 × 152 mm ginklai 6"/30 3 ženklas.

Minų artilerija

• 7 × 57 mm pistoletai Driggsas-Schroederis.

Papildomi ginklai

• 8 × 37 mm pistoletai;
• 4 Gatling ginklai.

Torpedų ginklai

• 4 x 457 mm paviršiaus TA.

USS Maine(rusų k.) "Maine" arba "Maine" ) – JAV karinio jūrų laivyno mūšio laivas (iš pradžių laikytas šarvuotu kreiseriu). Laivas buvo pastatytas per 7 metus ir pradėjus eksploatuoti jau buvo pasenęs. Jis nedalyvavo karo veiksmuose, tačiau tapo plačiai žinomas po sprogimo Havanos uoste 1898 m. vasario 15 d. - įvykio, kuris buvo Ispanijos ir Amerikos karo pradžios priežastis.

Kūrybos istorija

Būtinos sąlygos kūrybai

Pietų Amerikos geležinių plokščių ir JAV karinio jūrų laivyno laivų, pastatytų reaguojant į jų konstrukciją, palyginimas

Laivas	Šalis	Paleidimas eksploatuoti	Vandenizmas. T	Greitis obligacijų	Artilerija (kalibras virš 57 mm)	Torpeda ginklai	Rezervavimas mm
Riachuelo Akvibadanas	1883 1886	5750	15,5	4x234 mm 4x140 mm	5x356 mm	Diržas - 178-280 Denis - 50-76 Bokštai – 254 Pjaustymas - 254
Kapitonas Pratas		1891	4200	18,3	4x240 mm 8x120 mm	4x450 mm	Diržas - 100-300 Denis - 14-50 Bokštai – 50 Pjaustymas - 260
USS Maine	JAV	1895	6789	16,5	4x256 mm 6x152 mm	4x457 mm	Diržas - 178-305 Denis - 51-102 Bokštai – 203 Pjaustymas - 254
USS Teksasas	JAV	1895	6417	17,8	2x305 mm 6x152 mm	4x356 mm	Diržas - 152-305 Denis - 51 Bokštai – 305 Kajutė – 305

Galutinė projekto versija USS Maine

Dizainas

Norėdami pasirinkti šarvuoto kreiserio projektą USS Maine JAV karinio jūrų laivyno departamentas nusprendė surengti konkursą, kurio nugalėtoju tapo Statybos ir remonto biuro projektas ( Statybos ir remonto biuras) – laivyno struktūra, atsakinga už laivų projektų kūrimą, skaičiavimus ir vertinimą. Laivo, kuriam suteiktas pavadinimas, brėžiniai ACR-1, buvo sukurti 1886 m. ir patvirtinti 1887 m. lapkričio 1 d. Pagal pradinį projektą kreiseris turėjo būti 6744 tonų darbinio tūrio, 94,5 m ilgio, 17,7 m pločio, 6,7 m grimzlės. Pagrindinio kalibro pabūklai turėjo būti sumontuoti šašlykinėse. dengtas tik skydais.

Statyba

Užsakymą laivo statybai gavo valstybinė laivų statykla Niujorko karinio jūrų laivyno kiemas Brukline. Iš pradžių laivo kaina buvo įvertinta 2,5 milijono JAV dolerių, neįskaitant ginklų kainos. Pasirengimas statybai prasidėjo 1888 metų birželį, o oficialiai laivas buvo nuleistas 1888 metų spalio 17 dieną. Šiuo momentu USS Maine buvo didžiausias Amerikos laivų statyklose nuleistas laivas.

USS Maine iš karto po paleidimo

Laivo statyba užsitęsė septynerius metus. Viena iš vėlavimo priežasčių buvo gaisras laivų statykloje, dėl kurio sunaikintas darbinis laivo brėžinių rinkinys. Šarvo plokščių pristatymas buvo atidėtas ištisus trejus metus – tuo metu Amerikos pramonė nebuvo pasirengusi didelių laivų statybai. Kreiseris buvo paleistas 1890 metų lapkričio 18 dieną. Nuleidimo ceremonijoje dalyvavo JAV karinio jūrų laivyno sekretorius Benjaminas Tracy, o jo anūkė atliko laivo krikštamotę.

Taip buvo planuota USS Maine bus pradėtas eksploatuoti 1892 m. viduryje, tačiau užbaigimas užtruko iki 1895 m. Laivą užsakovas priėmė tik 1895 metų rugsėjo 17 dieną.

Dizaino aprašymas

Rėmas

USS Maine ilgis buvo 98,9 m, plotis 17,4 m, grimzlė 6,9 m. Korpusas buvo padalintas į 214 vandeniui atsparių skyrių ir turėjo dvigubą dugną, kurio ilgis apie 60 m. Laivo korpusas buvo gana ilgas ir siauras , labiau būdingas greitiesiems kreiseriams, tačiau Prastas svorio pasiskirstymas jį pristabdė.

Rezervavimas

Pagrindinis laivo šarvų diržas, pagamintas iš nikeliuoto plieno, buvo didžiausias 305 mm storio viršuje, palaipsniui plonėjantis iki 178 mm. Šarvuotos juostos ilgis siekė tik 54,9 metro – jis dengė pagrindinio kalibro mašinų skyrius ir rūsius, aukštis siekė 2,1 m (iš jų 0,9 m virš vaterlinijos). Toliau į galūnes giliai į laivą įslinko šarvuotas diržas, kurio storis buvo 203 mm ir jungiasi su šarvuotomis 152 mm traversomis.

Šarvuotasis denis buvo 51 mm storio horizontalioje dalyje ir 76 mm ties nuožulniais ir uždengė erdvę nuo laivapriekio iki laivagalio, arčiau laivagalio, eidamas po vaterlinija, kad uždengtų sraigto velenus ir vairą.

Apvalūs bokšteliai turėjo 203 mm šarvus, barbetės – 305 mm storio, o jungiamąjį bokštą saugojo 254 mm šarvai.

Manoma, kad rezervacija USS Maine buvo du pagrindiniai trūkumai - tai, kad viršutinėje laivo dalyje nebuvo jokių šarvų prieš mažo kalibro artileriją ir nikeliuotų šarvų naudojimas, kuris buvo mažiau efektyvus, palyginti su Harvey ir Krupp šarvais, kurie tuo metu jau buvo pradėjo pasirodyti karo laivuose, įskaitant amerikiečių.

Boileriai USS Maine

Jėgainė ir vairavimo charakteristikos

Įjungta USS Maine buvo sumontuoti du įmonės gaminami vertikalūs trigubo išsiplėtimo garo varikliai N. F. Palmeris jaunesnysis. & Company's Quintard Iron Works of New York, atskirti vienas nuo kito vandeniui atsparia pertvara. Garą jiems tiekė aštuoni vienpusiai ugnikalniai „škotiški“ katilai. Anglies tiekimas katilams buvo 910 tonų, o tai buvo per maža tokiam dideliam laivui ir ribojo jo kreiserinį diapazoną.

Bandymų metu laivas sugebėjo parodyti 16,45 mazgų greitį, nepasiekdamas projektinio 17 mazgų greičio.

Ginkluotė

Pagrindinių artilerijos charakteristikų suvestinė lentelė USS Maine

	10″/30 Pažymėti 2	6″/30 Pažymėti 3	57 mm Driggsas-Schroederis	37 mm ginklas
Kalibras, mm	254	152	57	37
Bagažinių skaičius, vnt	4	6	7	8
Statinės ilgis, kalibrai	30	30	45	40
Sviedinio svoris, kg	236	48	2,7	0,45
Pradinis sviedinio greitis, m/s	610	594	570	550
Šaudymo laukas, m	18200	9000	8000	3200
Praktinis ugnies greitis, šoviniai/min	0,6	1,5	20	25
Vertikalios plieninės plokštės šarvų įsiskverbimas 5000 m atstumu, mm	175	n.d.	n.d.	-
Vertikalios plieno plokštės šarvų įsiskverbimas 8000 m atstumu, mm	147	-	-	-

Pagrindinis kalibras

Pagrindinis mūšio laivo kalibras USS Maine buvo atstovaujama keturiais 254 mm pabūklais Pažymėti 2 su 30 kalibrų statinės ilgiu. Jie iššaudė 236 kg sveriančius sviedinius iki 18 km atstumu. Vertikalus nukreipimo diapazonas svyravo nuo –3° iki 15°.

Iš pradžių planuota šiuos pabūklus montuoti atvirose šašlyklose, uždengiant juos skydais, tačiau statybų metu paaiškėjo, kad pagrindinės kalibro artilerijos įgulos turi būti patikimai apsaugotos nuo mažo kalibro artilerijos ugnies, todėl buvo pakeistas dizainas, kad pabūklai būtų išdėstyti. bokštuose. Dėl papildomo svorio bokštai turėjo būti išdėstyti vienu deniu žemiau nei buvo pradiniame projekte, todėl juos sunku naudoti intensyvioje jūroje.

Bokštai buvo statomi įstrižai, o praktiškai tai sukėlė nemažai problemų. Pirma, jie nebuvo subalansuoti, o sukant bokštelius laivas riedėjo, o tai apsunkino taikymą ir apribojo šaudymo kampus. Antra, šaudymas į „svetimą“ pusę lėmė snukio dujų žalą antstatams. USS Maine Ir USS Teksasas tapo paskutiniais JAV karinio jūrų laivyno laivais, kurie pagrindinius baterijos artilerijos bokštelius išdėstė įstrižai.

Pagalbinė/priešlėktuvinė artilerija

Pagalbinė artilerija USS Maine buvo šeši 152 mm pistoletai, sumontuoti kazematuose ir orientuoti po du į priekį ir užpakalį bei po vieną į šonus. Jie iššovė 48 kg sviedinius iki 9 km atstumu.

Torpedos vamzdis USS Maine

Mažo kalibro ginklus sudarė septyni 57 mm pabūklai Driggsas-Schroederis, sumontuoti ant antstatų, ir aštuoni 37 mm pabūklai – ant antstatų, laivagalyje ir ant kovinių viršūnių.

Minų ir torpedų ginklai

Įjungta USS Maine buvo sumontuoti keturi 457 mm paviršiaus torpedų vamzdžiai, išdėstyti šonuose. Taip pat buvo manoma, kad laivas gabens du 15 tonų sveriančius naikintojus, ginkluotus 356 mm torpedos vamzdžiu ir 37 mm pabūklu, tačiau iš tikrųjų buvo pastatyta tik viena tokia valtis. Bandymų metu paaiškėjo, kad jo maksimalus greitis neviršija 12 mazgų, o ateityje jis buvo naudojamas tik kaip mokomasis laivas.

USS Maine 1895 metais

Serviso istorija

Aptarnavimas

USS Maine pradėjo tarnybą 1895 m. rugsėjo 17 d., pirmasis kapitonas buvo kapitonas Arent Crowninshield. 1895 m. lapkričio pradžioje į laivą pakrovus amuniciją, jis buvo įtrauktas į Šiaurės Atlanto eskadrilę. Didžiąją dalį savo trumpos karjeros USS Maine praleido kaip šios eskadrilės dalis, dalyvaudamas kampanijose ir pratybose prie rytinių JAV krantų ir Karibų jūros regione. 1896 metais USS Maine buvo perkvalifikuotas į antros klasės mūšio laivą ( 2 klasės mūšio laivas). 1897 m. balandžio 10 d. kapitonas Charles Dwight Sixby pakeitė Crowninshieldą laivo vadu.

USS Maineįplaukia į Havanos uostą likus trims savaitėms iki nuskendusio

Mirtis

1895 metais Kuboje prasidėjo aktyvi ginkluota kova su Ispanijos kolonijine valdžia. Nuo pat pradžių JAV rėmė revoliucionierius, o kai kurios Amerikos žiniasklaidos priemonės agitavo už JAV įsikišimą į Kubą. Spaudžiama vidinių ir išorinių veiksnių, 1897 metų pabaigoje Ispanija, sukilėlius pasitikusi pusiaukelėje, pakeitė Kubos administraciją.

Havanoje nuskendęs mūšio laivas USS Maine

1898 m. sausį Havanoje kilo maištas, kurį iškėlė Ispaniją palaikę kubiečiai. JAV ambasadorius paprašė Vašingtono padėti apsaugoti Amerikos piliečius mieste, o sausio 25 d. mūšio laivas išmetė inkarą Havanos uoste. USS Maine, skambino iš Floridos. Didelio amerikiečių laivo buvimas uoste situaciją nuramino ir tris savaites miestas gyveno gana ramiai. Tačiau vasario 15-osios vakarą, apie 21.40 val., laivapriekio artilerijos dėtuvių srityje mūšio laive nugriaudėjo galingas sprogimas, sunaikinęs laivo laivapriekį. Mūšio laivas greitai nuskendo. Dauguma įgulos narių tuo metu buvo laive savo kajutėse, o 260 žmonių žuvo nespėję išlipti iš skęstančio mūšio laivo. Buvo išgelbėti 89 žmonės, įskaitant kapitoną ir nemažą dalį pareigūnų.

Tyrimas

Iškart po sprogimo buvo suburtos dvi komisijos, tiriančios sprogimo priežastis ir aplinkybes – amerikiečių ir ispanų. Išnagrinėjusios turimus faktus ir įrodymus, komisijos, kaip dažnai tokiose politiškai sudėtingose ​​situacijose nutinka, priėjo prie prieštaringų išvadų.

Ispanijos komisija tvirtino, kad sprogimo šaltinis buvo laivo viduje. Pagrindinė prielaida buvo savaiminis anglies užsidegimas vienoje iš anglių duobių, esančių šalia lanko artilerijos dėtuvės. Įrodymai, patvirtinantys šią versiją, pasak ispanų, buvo:

• vandens stulpelio, būdingo sprogimams vandenyje, nebuvimas, pavyzdžiui, per minų sprogimus
• vasario 15 d. vakare nebuvo vėjo ir jaudulio, o tai nepatvirtino versijos apie laivo link dreifuojančią ispanišką miną
• vandenyje nėra laidų, kurių buvimas galėtų reikšti nuotolinį kasyklos sprogimą naudojant elektrą
• negyvų žuvų nebuvimas uoste - įprasta galingo sprogimo vandenyje pasekmė

Amerikos komisija padarė išvadą, kad hipotezė apie savaiminį anglies užsidegimą ir po to įvykusį rūsių sprogimą neatrodo įtikinama. Amerikietiška versija buvo pagrįsta sprogimo liudininkų pareiškimais, kad jie girdėjo du vienas po kito einančius sprogimus ir, pasak laivo liekanas apžiūrėjusių narų, laivo viduje buvo įvyniotos kilio dalys. Galutinėje komisijos išvadoje buvo nurodyta, kad sprogimo priežastis USS Maine buvo povandeninės minos sprogimas, dėl kurio susprogdino dvi ar daugiau lanko artilerijos dėtuvės.

Sprogimo pasekmės

Kai tik JAV pasiekė žinia apie mūšio laivo žūtį, daugelis Amerikos žiniasklaidos priemonių pradėjo aktyvią skandalo propagavimo kampaniją. Taigi, „Niujorko žurnalas“ per savaitę po sprogimo jis žuvusiam mūšio laivui skyrė medžiagos, kurios vidutinė apimtis buvo apie aštuonis puslapius. Labai greitai viešoji nuomonė, kuri jau palaikė kovotojus už Kubos nepriklausomybę, buvo linkusi smarkiai pabloginti santykius su Ispanija.

Mirtis USS Maine tiesiogiai neprivedė prie karo protrūkio, bet sukūrė atmosferą, kurioje konflikto norėjusioms jėgoms buvo pakankamai lengva pasiekti norimą padėtį. 1898 m. balandį JAV ir Ispanija paskelbė viena kitai karą, žinomą kaip Ispanijos ir Amerikos karas, o vienas populiariausių JAV šūkių buvo: „Prisimink Meiną! Į pragarą su Ispanija“ („Remember Maine! To hell with Spain!“)

Laivo likučių išmontavimas ir nuskandinimas

Kubos sostinės uoste gulėjęs laivo korpusas trukdė naudotis uostu, o Kubos vyriausybė ne kartą kreipėsi į JAV su prašymais išvalyti uostą. Be to, amerikiečiai norėjo iškelti ir palaidoti 70 jūreivių palaikus, kurie liko palaidoti nuskendusio mūšio laivo patalpose. 1910 m. JAV Kongresas suteikė lėšų laivo likučiams iškelti ir išsklaidyti kitur, o darbai netrukus prasidėjo.

USS Maine– 1911 metų birželio 11 d

Kariuomenės inžinieriai aplink mūšio laivo liekanas pastatė apie 15 metrų pločio tarpusavyje sujungtų plieninių cilindrų kesoną, padengtą žeme, ir išpumpavo iš jo vandenį. Birželio 30 dieną iš vandens pasirodė laivo denis. Antstatai ir deniai buvo išmontuoti, laivas padalintas į dvi dalis, o santykinai nepažeistas laivagalis pjūvio vietoje uždarytas specialiai sukonstruota vandeniui nelaidžia pertvara. Jūreivių palaikai buvo išvežti iš laivo patalpų vėlesniam laidojimui.

1912 m. vasario 13 d. vanduo vėl buvo išleistas į kesoną, o laivagalio dalis išplaukė į paviršių. 1912 m. kovo 16 d. mūšio laivagalis buvo nutemptas į atvirą jūrą už keturių mylių nuo Kubos krantų, kur ji buvo iškilmingai nuskendusi tarp dviejų JAV karinio jūrų laivyno karo laivų fejerverkų. Jūreivių palaikai buvo palaidoti Arlingtono memorialinėse kapinėse.

Tolesni tyrimai

Mūšio laivo žūties priežastys ir toliau kėlė domėjimąsi net ir pasibaigus karui, o per pastaruosius metus buvo atlikti keli tyrimai, kurių metu laivo žūties priežastys nebuvo iki galo išaiškintos.

1911 m., kaip dalis pastangų pašalinti palaikus USS Maine Iš Havanos uosto buvo kruopščiai ištirtas nuo vandens išlaisvintas laivo korpusas. Naujoji Amerikos komisija padarė tokias pačias išvadas kaip ir ankstesnė – rūsių sprogimo priežastis buvo minos sprogimas, nors, jos nuomone, išorinis sprogimas įvyko kitoje vietoje.

1974 m. JAV admirolas Hymanas Rickoveris surengė privatų mūšio laivo žūties tyrimą. Naudota medžiaga iš ankstesnių tyrimų ir dokumentai iš JAV karinio jūrų laivyno archyvų. Admirolas padarė išvadą, kad sprogimo priežastis buvo savaiminis anglies užsidegimas, o ne minos sprogimas.

1998 m. žurnalas Nacionalinė geografija atliko savo tyrimą naudodamas archyvinę medžiagą ir kompiuterinį modeliavimą. Konkrečių išvadų nepadaryta: abi versijos – ir apie savaiminį anglies užsidegimą, ir apie kasyklos sprogimą – buvo pripažintos turinčiomis teisę egzistuoti.

2002 m. televizijos kanalas „Istorijos kanalas“ sukūrė dokumentinį filmą apie sprogimą USS Maine, kuriame filmo kūrėjai padarė išvadą, kad sprogimo priežastis – savaiminis anglies užsidegimas ir vandeniui nelaidžios pertvaros tarp anglies duobės ir rūsių defektai.

Be tyrimų rezultatų, yra teorija, kad sprogimą surengė patys amerikiečiai, siekdami sukurti pagrindą pradėti karą su Ispanija. Šios versijos ypač laikosi oficialūs Kubos istorikai. Taigi ant paminklo Havanoje, skirto karo laivo žūčiai, 1961 m. buvo užrašas „Skirtas žuvusiems Meine, kurie buvo paaukoti imperialistų godumui ir jų troškimui perimti Kubos salą, “ buvo pritaikytas.

taip pat žr

Pastabos

Literatūra ir informacijos šaltiniai

Literatūra

• Normanas Fridmanas JAV mūšio laivai. Iliustruota dizaino istorija. - Anapolis: Naval Institute Press, 1985. - 479 p. - ISBN 0-87021-715-1
• Robertas Gardineris Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905. - Londonas: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5
• Nenakhovas Yu.Yu. Kreiserių enciklopedija 1860-1910 m. - Minskas: Derlius, 2006. - 464 p. - ISBN 985-13-4080-4
• Lawrence'as Burras JAV kreiseriai 1883–1904: plieninio laivyno gimimas. - Naujasis Vanguardas.143. - Oksfordas: Osprey Publishing, Ltd., 2008. - 52 p. -

Tuo metu į Havaną atvyko amerikiečių mūšio laivas Maine. Ispanai, nenorėdami aštrinti santykių su JAV, įsileido jį į savo vandenis. 1898 m. vasario 15 d. mūšio laivas sprogo ir nuskendo. Sprogęs Meinas paliko daugybę paslapčių ir keistenybių, „pasinešdamas 266 amerikiečių jūreivių gyvybes, Tarp kurių dėl keisto sutapimo 260 buvo juodos odos ir nebuvo nė vieno pareigūno“. (iš wiki yra nuoroda į tam tikro Desiderio Galsky knygą, įskaitant ir aptariamą.)

3 ir kelios raidės

(spustelėkite paveikslėlį norėdami padidinti)

Meinas buvo vienas pirmųjų mūšio laivų, pastatytų JAV. Šio laivo sprogimas Havanos įlankoje tapo priežastimi, kodėl JAV stojo į karą su Ispanija. „Prisimink Meiną! tapo JAV kariuomenės šūkiu 1898 m.

Meinas buvo antrasis JAV kariniam jūrų laivynui pastatytas karo laivas. 1886 m. rugpjūčio 3 d. Kongresas priėmė įstatymą pradėti statyti, ir tik po 12 metų laivas buvo visiškai paruoštas. Jis buvo unikalus vien dėl to, kad tai buvo amerikiečių dizainerių ir inžinierių idėja. Faktas yra tas, kad Meinas buvo pastatytas ne pagal užsienio planus, o pagal amerikiečių projektą ir iš tikrųjų JAV laivų statyklose. Jo amžininkas, mūšio laivas Teksasas, buvo sukurtas britų.

Dėl statybininkų nepatyrimo laive iš pradžių buvo daug defektų. Pagrindinė problema buvo ta, kad anglių bunkeriai buvo skirti kaip papildoma amunicijos skyriaus apsauga. Jie buvo išdėstyti aplink laivo perimetrą, o amunicija buvo viduje už šio papildomo sluoksnio. Savaiminis gaisras bunkeryje nebuvo neįprasta tokio tipo laivams. Ypač pavojinga situacija gali susidaryti, jei šovinių skyrius būtų pilnai pakrautas.

Kai Meinas buvo paleistas ir įrengtas, buvo nustatyta, kad dėl konstrukcijos klaidos laivagalis buvo 3 pėdomis aukščiau už laivapriekį. Dėl to laivui subalansuoti reikėjo sumontuoti 48 tonas papildomo balasto. Tai pridėjo dar vieną Meino trūkumą – nenaudingą papildomą svorį.

Tiesą sakant, Meinas nebuvo tinkamas nei kariniams, nei civiliniams tikslams. Kad galėtų tarnauti kaip karo laivas, Meinas neturėjo pakankamai vietos ginklams sumontuoti, o dėl mažo greičio jis nebuvo tinkamas prekybai. Jei būtų užpultas, jis negalėtų nei apsiginti, nei pasislėpti nuo užpuolimo. Anglies pasiūla laive buvo labai maža – tik 895 tonos. Todėl Meinas negalėjo ilgai išbūti atviroje jūroje. Didžiuliai ginklų bokšteliai neleido papildyti anglies jūroje be žalos pavojaus; tai buvo įmanoma tik esant visiškai ramybei. Dėl didžiulio pabūklo bokštelio dydžio laivas jį naudodamas nuolat pasvirdavo į vieną pusę.

Nepaisant visų savo trūkumų, Meinas buvo JAV pasididžiavimas ir dalyvavo daugelyje nuostabių ceremonijų. Ryšium su sukilimu Kuboje, Amerika ten išsiuntė savo mūšio laivą, vadovaujamą kapitono Charleso Sigsbee. Gruodžio 15 dieną Meinas išplaukė į Floridą, o 1898 metų sausio 24 dieną priartėjo prie Havanos įlankos. Vasario 15 d., 9.30 val., laive nugriaudėjo du sprogimai, dėl kurių jis akimirksniu nuskendo. 252 žmonės žuvo, o amunicija ir toliau sprogo kelias valandas po nelaimės.

Visi Amerikos laikraščiai iš karto apkaltino Ispaniją (kuri tada priklausė Kubai) dėl sprogimų. Vyriausybė iškėlė baudžiamąją bylą tragedijos priežastims ištirti. Prieita prie išvados, kad laivas nuskendo dėl šaudmenų sandėlyje padėtos minos, tačiau Ispanijos vyriausybės ar kariuomenės dalyvavimas nebuvo patvirtintas. Nepaisant šios išvados, JAV viešoji nuomonė pasisakė už karą su Ispanija. McKinley nenorėjo kariauti, bet galiausiai turėjo sutikti įsikišti, kad išlaisvintų Kubą iš „ispanų priespaudos“. Vėlesni pakartotiniai tyrimai parodė, kad Meinas nuskendo dėl gaisro anglių bunkeryje, o ne dėl šachtos.

Iki 1911 m. laivas buvo Havanos įlankos dugne. Tada Meino palaikai buvo ištempti į jūrą ir nuskendo 3600 pėdų vandenyje, kur jie tebėra iki šių dienų. Laivo dalys atsidūrė įvairiuose JAV muziejuose. Laivagalio stiebas yra Arlingtono kapinėse netoli Vašingtono, laivapriekio stiebas yra Anapolio karinio jūrų laivyno akademijoje Merilande, inkaras yra Reading miesto parke, Pensilvanijoje, o vimpelas yra Bangore, Meino valstijoje. Taip pat daugelis mažų Meino dalių – indai, peleninės, vardinės lentelės – pateko į privačias kolekcijas.

Šarvuotas kreiseris Maine (ACR-1 Maine) – JAV karinio jūrų laivyno karo laivas, pirmasis amerikiečių šarvuotas kreiseris. Specialistų dažnai laikomi 2 klasės mūšio laivais. Plėtros projektas nebuvo gautas.
1898 m. vasario 15 d., vakare, neaiškiomis aplinkybėmis sprogo ir nuskendo Havanos reide. Per sprogimą žuvo 261 žmogus, tarp jų 2 karininkai ir 251 jūreivis bei jūrų pėstininkas (8 iš išgelbėtųjų greitai mirė nuo žaizdų ir sužeidimų). Jo mirtis buvo viena iš priežasčių, lėmusių Ispanijos ir Amerikos karo pradžią. Šį įvykį aprašė Rusijos karinės žvalgybos pulkininkas Ya. G. Žilinskis.
„1898 m. sausio pabaigoje į Havaną atvyko amerikiečių kreiseris Maine. Kreiserio siuntimas buvo iššaukiantis ir demonstratyvus JAV vyriausybės gestas. 1898 m. vasario 15 d. kreiseris nežinomomis aplinkybėmis žuvo per sprogimą. Sprogimas įvyko vakare, kai buvo surinkta komanda ir žmonės jau miegojo. Žuvo visa komanda, išskyrus pareigūnus, kurių, jų laimei, nebuvo. Amerikiečiai, žinoma, iš karto priskyrė sprogimą ispanų šachtai. Tačiau jūreiviai specialistai įrodo, kad toks sprogimas galėjo įvykti ne iš minos, o įvykti laivo viduje. Dėl minos sprogimo povandeninėje dalyje turėjo atsirasti skylė, tačiau iš tikrųjų kreiseris buvo suplyšęs į dvi dalis.
1910 metais laivas pradėtas kelti į paviršių. Technologija buvo tokia: kadangi Meinas nuskendo nedideliame gylyje (14 metrų), daug 30 metrų polių buvo įkalta į dugną naudojant plūduriuojančius garo plaktukus. Jie apjuosė laivą savotišku palisadu. Tada tarpai tarp polių buvo užsandarinti ir pradėtas vandens siurbimas. Kai vanduo buvo išsiurbtas, iš žalos pobūdžio tapo aišku, kad Meinas nuskendo ne nuo torpedos ar minos, o nuo sprogimo laivo viduje. Šiuo atveju garo katilų sprogimas buvo atmestas, nes jie liko nepažeisti. Netikėtai 1911 metais visi darbai buvo sutrumpinti, o su jais susiję dokumentai įslaptinti. Sugadintas laivo pirmagalis buvo perpjautas ir išsiųstas išlydyti. Operacija Amerikos iždui kainavo 750 tūkst
Garbių svečių priėmimas laivo nuleidimo ceremonijoje

Laivo pavadinimo „Meinas“ ceremonija

„Maine“ prieš paleidžiant

„Meino“ paleidimas

Žiūrovai stebi paleidimo ceremoniją

„Meinas“ iškart po paleidimo, 1889 m. lapkričio 18 d.

Kostiumų balius laivo paleidimo proga

Meinas eina po Bruklino tiltu

Meino jaunesnieji karininkai

Virėjai

Smulkieji pareigūnai

Laivo įgula

Iždininkas Whitehouse

Sapperiai

Jaunesniųjų karininkų draugija

vyriausieji smulkūs pareigūnai

Pareigūnai drabužinėje

Laivo kapitonas

Įgulos žaidimo kortos

Gunners grupė

Įgulos nariai

Kraunasi jūrų pėstininkai

Torpedos vamzdis