Gordey Ivanovič Levčenko Spolu s flotilou. Neznáme spomienky admirála

Gordey Ivanovič Levčenko

Spolu s flotilou. Neznáme spomienky admirála

Kniha vyšla vďaka Nikolajovi Vladimirovičovi Martynyukovi. Špeciálne poďakovanie patrí Elene Vasilievne Uperevovej a Draganovi Gruyichichovi.

© Levchenko G.I., 2015

© LLC „TD Algorithm“, 2015

Prvý imperialista

Narodil som sa 20. januára 1897 v dedine Dubrovka. Dedinu, v ktorej som prežil detstvo, je rozdelená riekou Smolka na dve polovice. Z administratívneho hľadiska patrila dedina do Novgradsko-volynského okresu v provincii Žitomir. Značná časť zeme patrila grófovi Pototskému. Bol tiež vodcom miestnej šľachty.

Úzke, vyčerpané pásy pôdy rodili málo, a to bol základ života roľníkov. Zemepán využíval na úrodu lacnú pracovnú silu, najmä ženy.

... vratké chaty sa krčili jedna k druhej, dedina stíchla. Chlapci a dievčatá sa po večeroch stretávali zriedka. Roľníci sa často zhromažďovali, opatrne šepkali, ale už hovorili o rozdelení pôdy medzi zemepánov a cirkev. Obzvlášť často sa roľníci zhromažďovali u dedinčanov, ktorí sa vrátili z rusko-japonskej vojny. Veľa z týchto rozhovorov bolo pre mňa nepochopiteľné. Zneli alarmujúco a radostne. Sľubovali iný život, šťastnejší.

A aký to bol sedliacky podiel, to som už vedel. Chata s adobe podlahou v jednej veľkej miestnosti s ruskými kachľami a po večeroch pochodeň nepretržite fajčí. Matka rozprestiera po podlahe domácu bielizeň a my na nej sedíme bok po boku, aby sme spali. Keď pochodeň zhasne, v tme dlho zotrváva vôňa suchého dreva. Za sporákom sa ozýva kriketový spev.

Zo siedmich detí v rodine som bol šiestym v poradí. Ale už som mal veľa povinností: pomáhal som rúbať a rúbať drevo, štiepať baterku, pomáhať mame s domácimi prácami.

Správy o udalostiach z januára 1905 prišli do dediny neskoro. Priniesol to zranený vojak, ktorý sa vracal domov a cestou nazrel do našej dediny. Bol to on, kto roľníkom rozprával o všetkých udalostiach. Obzvlášť zaujímavé boli správy o možnom rozdelení pôdy zemepána a cirkvi medzi roľníkov. Vojak často hovoril, že to vyžaduje veľkú silu a inteligenciu, škoda, že medzi mužmi nie je dostatok gramotných mužov. Možno bude treba odobrať aj pôdu a budú ju mať na starosti naše deti.

Do dediny prišli žandári. Mnoho roľníkov bolo zbitých, vojak bol zatknutý. Už som ho nikdy nevidel, ale jeho slová sa mi vnorili hlboko do mojej duše a budú sa mi spomínať na celý život. Zdalo sa mi, že obyčajný sedliacky chlap spolu s miliónmi takýchto obyčajných ľudí bude musieť spravovať pôdu.

Ako sa vyvíjal môj život v budúcnosti? Nastúpil som na farskú školu. Učiteľom bol Semjon Michajlovič Beletskij. Vynaložil veľa svojej sily, práce a lásky na to, aby dal dedinským deťom počiatočné vedomosti, aby im otvoril cestu k vedomostiam. Opakom bol dedinský farár Kovalevskij. Svojimi výkrikmi a niekedy aj priamym výsmechom, podporeným božskými výrokmi Svätého evanjelia, hrozbami, že nás Boh potrestá, odradil od akejkoľvek túžby študovať. Týmto ukončilo svoje vzdelanie veľa dedinských chlapcov.

Vyštudoval som farskú cirkevnú školu. Začal som požiadať môjho otca, aby ma poslal do mesta Novgrad-Volynsk, ktoré sa nachádza tridsať kilometrov od Dubrovky, aby som študoval na mestskej dvojtriednej škole. Moje želanie sa splnilo. Školné bolo 6 rubľov. Aby som si zarobil na knihy, zošity a mohol platiť ďalšie výdavky spojené so štúdiom, v lete som si najal pásť dobytok vo svojej dedine. V lete sa obliekol sám. Vedel dobre tkať sandále a v lete vychádzal za každého počasia, čižmy neboli potrebné. Takže to bolo v lete všetky tri roky, keď študoval na mestskej škole. Kút bol odstránený - iba roh - len na noc u obuvníka Korostylev, ktorý vždy na jarmoku pil svoje zárobky a jeho žena bola práčovňa. Musel som veľmi často nosiť vodu z rieky na umývanie a ďalšie domáce potreby. Raz za mesiac si otec priniesol jedlo z domu: zemiaky, múku, slaninu.

Úspešne sa učil. Tri roky rýchlo ubehli a teraz sa naskytla otázka: čo robiť ďalej, čo robiť? Najväčšie, na čo som sa mohol spoľahnúť, bolo zamestnať sa ako pisár v rade zemstva. Nie, to mi nesedelo. Študovať ďalej? To si však vyžaduje finančné prostriedky.

Raz som pri prechádzke po meste omylom prečítal inzerát, že škola mladých v Kronštadte prijíma mladých ľudí vo veku 16-17 rokov. V oznámení sa uvádzalo, že všetci prijatí do školy sú plne podporovaní. Na prijatie do škola mladých Na jednom z uvedených bodov som musel zložiť skúšky a podstúpiť lekársku prehliadku. Najbližšie bolo mesto Mogilev. Skúšky boli naplánované na mesiac júl.

Kto z nás v našej mladosti nesníval o dlhých plavbách po mori, o drsnom a vzrušujúcom živote námorníka! Okrem toho sa naskytla príležitosť študovať a dokonca za plnej podpory.

Poplatky boli krátkodobé. Taška s potravinami, lístok 4. triedy zakúpený za posledné peniaze - a teraz som na ceste do Mogileva.

Po príchode na miesto som našiel výberovú komisiu, stretol som sa s rovnakými hľadačmi šťastia - Molodtsov, Demidenko, Drozdov a Vydra. Absolvoval som prijímacie skúšky, lekárska komisia ma vyhlásila za spôsobilú na službu v námorníctve. Bolo možné sa vrátiť domov a čakať tam prvého septembra. Na spiatočný lístok neboli peniaze. Musel som sa tam dostať „ako zajac“ - buď na plošinu medzi autami, potom do predsiene, potom na strechu a miestami - pešo pozdĺž podvalov. Ale ako sa hovorí, svetlo nie je bez dobrých ľudí. To je druh človeka, ktorého som stretol. Volal sa Petr Sidorovič Ogorodnikov, bol šéfdirigentom nákladného vlaku a na hrudi mu viseli veľké hodiny a píšťalka. Peter Sidorovič ma zložil zo strechy auta a tvrdo na mňa pokarhal. Potom, keď si vypočul môj príbeh, s nechuťou poznamenal: „Problémy sú s tebou, s„ zajacmi “. Poď za mnou “.

Myslel som si, že ma vedie k žandárovi. Petr Sidorovič ma však posadil do prázdneho koča a zapečatil ho. Teraz som mohol bezpečne jazdiť.

Vlak často zastavoval a dlho stál. Čas plynul pomaly. V prázdnom vozni bolo smutno. Mučil ma hlad. Na jednej zo zastávok sa dvere vozňa otvorili a Petr Sidorovič sa veselo spýtal: „Ako je to, cestovateľ? Tu jedzte, “podal mi veľký kúsok chleba so slaninou,„ moje obľúbené jedlo. Dychtivo som sa vrhol na jedlo. Po tom, čo čakal, kým sa najem, ma začal vypytovať, občas kládol otázky a celý čas sa na niečo usmieval. Jeho dobromyseľné oči mi pripomínali vzhľad zraneného vojaka, ktorého som v roku 1905 videl v Dubrovke. „Učenie je dobré. Naši ľudia sú inteligentní a talentovaní, ale nie sú naučení čítať a písať. Možno to je dôvod, prečo žijeme v núdzi a v divočine, “uviedol Petr Sidorovič.

V stanici Ovruch sme sa s ním rozišli, vlak ďalej nešiel. Sidorovič mi dal 50 kopejokov na ďalšiu cestu. Celkovo som cestoval mnoho dní z Mogileva do stanice Polonnoye, ktorá sa nachádza 20 kilometrov od Dubrovky. Všetky tieto utrpenia sa mi však zdali v porovnaní s tým hlavným nepodstatné. To bolo hlavné v krátkom poetickom slove - more! Zveril som mu svoj osud a srdce, ktoré ešte nevidené, ale už blízke, pútavo volalo k sebe.

V mojej dedine na rieke Smolka sme si s bratom často ešte pred jarnou školou počas povodní alebo po silných dažďoch radi vyskúšali svoju odvahu a šikovnosť. Stáli sme na veľkých doskách alebo polenách a odtláčajúc sa dlhým cestom, stojac v celej svojej výške, sme plávali pozdĺž rieky. Boli obdobia, keď sme odpadli z guľatiny do vody a dali si studené kúpele. Potom rýchlo utekali domov, obliekli si niečo suché a opäť pokračovali v ceste k vodnému mlynu. Často sme kvôli týmto zábavám dostali od svojej matky, ale na druhej strane sme si vypestovali lásku k vodnému živlu. A teraz bol výlet do skutočnej námornej školy.

Škola mladých

Koncom augusta som si kúpil lístok a odišiel do Petrohradu. Na ceste som sa stretol s rovnakými ako ja, hľadajúci šťastie. Boli to Proydokov, Vakulenko, Linich a Skachko. Rozhodli sme sa držať spolu a zdieľať svoje zásoby.

(1916), účastník prvej svetovej vojny, vtrhnutie do Zimného paláca, bitky s jednotkami generála Judenicha, potlačenie vzbúr v pevnosti Krasnaya Gorka a v Kronštadte. Člen KSSZ (b) od roku 1919.

Vyštudoval námornú školu (1922), slúžil na lodiach Baltskej flotily. V roku 1927 bol menovaný za veliteľa torpédoborca \u200b\u200b„Artyom“. V roku 1930, po absolvovaní kurzov na Námornej akadémii, velil krížniku Aurora a oddeleniu výcvikových lodí. Od januára 1932 do januára 1933 veliteľ a vojenský komisár kaspickej vojenskej flotily. Od januára 1933 do augusta 1935 - veliteľ a vojenský komisár bojovej brigády baltskej flotily. V auguste 1935 bol zosadený pre smrť ponorky B-3 počas cvičenia. V rokoch 1935-1937 velil práporu a ničiteľskej brigáde čiernomorskej flotily.

Od augusta 1937 do januára 1938 - náčelník štábu a od januára 1938 do apríla 1939 - veliteľ pobaltskej flotily. Od apríla 1939 zástupca ľudového komisára námorníctva ZSSR.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945 sa ako predstaviteľ námorného velenia zúčastňoval obrany Odesy, Nikolaev, Sevastopol, velil jednotkám Krymu (22. októbra - začiatok novembra 1941).

V novembri 1941, po kapitácii Kercha, bol zatknutý, uznal ho vinným z porazenia a paniky a vypovedal proti G.I. Kulikovi. 25. januára 1942 bol odsúdený na 10 rokov väzenia, ale 31. januára 1942 bol omilostený a degradovaný na hodnosť kapitána 1. hodnosti.

Viedol vyloďovaciu operáciu na zajatie ostrova Sommers vo Fínskom zálive 8. júla 1942, ktorá sa skončila úplnou smrťou výsadkovej sily a značnými stratami na lodiach (potopených bolo 8 člnov).

Od apríla 1944 zástupca ľudového komisára námorníctva ZSSR.

Od mája 1946 veliteľ južnej pobaltskej flotily (4. námorníctvo), potom znovu námestník ministra.

Po skončení vojny sa osvedčil ako aktívny odporca posilňovania sovietskej flotily a vytvorenie Ľudového komisariátu námorníctva, ktorý bol admirálom flotily, zohrával úlohu v procese rozhodovania o voľbe „pozemného“ vektora rozvoja ozbrojených síl Sovietskeho zväzu.

V rokoch 1953-1956 bol admirál-inšpektor námorníctva, v rokoch 1956-1958 pôsobil ako zástupca vrchného veliteľa námorníctva pre bojový výcvik.

V septembri 1960 odišiel do dôchodku.

24. mája 1982 dostal jeho meno veľká protiponorková loď Project 1155, ktorá sa v roku 1989 stala súčasťou Severnej flotily.

Názov lode nie je abstraktným názvom, ktorý vymysleli stavitelia, keď bol položený. Admirál Levchenko je skutočná osobnosť, významná osoba v ruských dejinách. Narodil sa a žil v časoch formovania Ruska ako svetovej mocnosti a štátu s celou úniou a stal sa osobou, ktorá vytvorila jeho budúcnosť.

Začiatok cesty

Budúci admirál Levchenko Gordey Ivanovič začal svoju rýchlu kariéru v chlapčenskej škole. Rodák z Bieloruska, veľmi mladý chlapec Gordey, ktorý vstúpil do námornej školy - od toho dňa sa jeho životný príbeh stal neoddeliteľnou súčasťou stránok vojenskej histórie Ruska.

Po ukončení vysokej školy v roku 1913 mal okamžite „šťastie“, že sa stal účastníkom I. svetovej vojny. Mušle bojových bojov zapálili vo veľmi mladom chlapcovi skutočnú lásku k vojenským záležitostiam. Preto sa po udalostiach občianskej vojny a vstupe do Všemocnej komunistickej strany (boľševikov) rozhodol pokračovať v štúdiu.

V roku 1922 Gordey Ivanovič vyštudoval Vyššiu námornú školu a vstúpil do radov ruského námorníctva.

Rýchla kariéra admirála

Kázeň, usilovnosť, ctižiadostivosť a tvrdá práca, ktorými bol Gordey Levchenko obdarený, mu pomohli dostať sa na kariérnom rebríčku nahor a 22 rokov po ukončení štúdia získal admirálsku hodnosť.

Niekoľko rokov po volaní do flotily bol Gordey Ivanovič menovaný za veliteľa slávneho krížnika „Aurora“ a v roku 1933 bol povýšený na komisára kaspickej flotily. Jeho záznamy boli plné mnohých pozícií, vrátane veliteľa bitevných lodí v Baltskom mori, veliteľa brigády ničiteľov pri Čiernom mori atď. V roku 1939 získal Levchenko post veliteľa baltskej flotily.

Gordey Ivanovič zažil ťažké obdobie - vojny, revolúcie, zmena spôsobu života v krajine. Vždy sa však vyznačoval galantným duchom. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa budúci admirál Levčenko podieľal na obrane Krymu v Leningrade a počas prielomu blokády dodával vojskám zásoby.

Odvaha a odvaha, ktoré prejavil počas vojny, zohrali významnú úlohu v jeho kariérnom raste. Od roku 1953 bol menovaný do funkcie admirála-inšpektora námorných síl ZSSR a potom zástupcu hlavného veliteľa pre bojový výcvik. To však bolo posledné obdobie jeho bleskurýchlej kariéry. V roku 1960 odstúpil admirál Levchenko.

História stavby lodí

Je iróniou, že stanovené v závode. Zhdanovova loď mala pôvodne názov jedného z miest Ďalekého východu - Khabarovsk. Osud si však chystá výnimočný osud, naplnený úspechmi a víťazstvami, v súvislosti s ktorými sa preň vyžadovalo meno. 3 mesiace po pokládke, koncom mája 1982, sa rozhodlo o premenovaní Chabarovského BOD na meno admirál Levchenko BOD. Uvedený dátum sa zhodoval s výročím admirálovej smrti - Gordey Ivanovič zomrel koncom mája 1981.

30. októbra 1988 kapitán 2. stupňa - budúci kontradmirál - Yu A. Krysov, prvýkrát vztýčil námornú vlajku na lodi. Od konca októbra 1988 sa začína história jednej z najvýznamnejších bojových jednotiek ruského námorníctva Severný červený prapor.

technické údaje

Plavidlo malo tieto parametre:

• Dĺžka -160 m.
• Šírka - 19 m.
• Ponor - 8 metrov.
• Zdvihový objem - 7 t / (plný) 7,5 t.
• Autonómia - 30 dní.
• Posádka je asi 300 ľudí.

Má tieto typy zbraní:

• Delostrelectvo
• Rakety „Dýka“.
• Protiponorka a mínové torpédo.
• Letecká skupina.

Pre ľahšie vnímanie boli poskytnuté zaokrúhlené ukazovatele BOD „admirál Levchenko“. Fotografie jasne ukazujú silu a silu jeho zbrane.

Stránky s úspechom

Protiponorková loď „Admirál Levchenko“ končí prvý rok služby víťazne - tím získava cenu hlavného veliteľa námorníctva ZSSR za úspešné dokončenie misie zameranej na nájdenie nepriateľskej ponorky. Medaila položila základ budúcich víťazstiev lode v námornom poli, ktorých bolo veľa.

V nasledujúcich 3 rokoch - od roku 1990 do roku 1992 sa tím nechcel vzdať palmovej ratolesti svojim kolegom v službe a 3x za sebou sa stal víťazom vojenských výcvikových cvičení.

V roku 1993 loď skontroloval samotný minister obrany Grachev a bravúrne vykonal úlohu, ktorá jej bola pridelená, spustiť kotviace čiary a vstúpiť na otvorené more, čo opäť potvrdilo profesionalitu a vysokú súdržnosť tímu.

Po krátkej prestávke v roku 1996 sa „admirál Levčenko“ opäť stáva najlepšou loďou v príprave rôznych pozemných síl a v roku 1997 opäť opakuje úspešné hľadanie jadrových ponoriek.

V roku 2004 - brilantné hľadanie nepriateľských ponorkových síl v rámci pátracej a údernej skupiny lodí a nová cena od vrchného veliteľa ruského námorníctva.

V rokoch 2005-2006. už po jedenástykrát potvrdzuje a sebavedome si zachováva titul najlepších na polostrove Kola.

Vojenské kampane

Iba 2 roky po štarte lode „Admirál Levchenko“ sa pripojil k pokročilým ruským silám na mori a hájil záujmy krajiny pri pobreží Stredozemného mora.

Počas svojej kariéry sa lodi podarilo navštíviť:

• Stredozemné more a prístav Tartus v roku 1990
• Francúzsky Toulon v roku 1993
• Anglické prístavy Portsmouth a Plymouth v roku 1996
• Spoločné polárne súostrovie Svalbard v roku 2003
• Atlantiku a Stredozemnom mori v rokoch 2007 - 2008, ako aj v Nórsku, Anglicku, Francúzsku, na Islande a v Tunisku.
• Cvičenie s Tureckom v roku 2009
• V rokoch 2009 - 2010 pôsobil na pobreží Sýrie a mimo neho.
• Chránil záujmy Ruska v Stredomorí od roku 2013 do roku 2014.
• Od roku 2014 je neoddeliteľným členom lodnej skupiny Severnej flotily monitorujúcej situáciu pri pobreží Sýrie.

Za takmer 30 rokov vynikajúcej služby sa BOD „Admirál Levchenko“ podarilo dvakrát vstať na opravu. Avšak zakaždým, keď posádka vstúpila do prevádzkového režimu rýchlosťou blesku, a úspešne plnila úlohy, ktoré jej boli pridelené.

Velitelia lodí

Bohužiaľ, v periodikách a knihách nie sú k dispozícii presné údaje o veliteľoch lodí a jasná chronológia ich služby v príspevku. Na základe spravodajských správ sa nám podarilo vytvoriť približný obrázok:

• 1988-1995 - kapitán 2. stupňa Yu. A. Krysov;
• 2005 - A.P.Dolgov;
• 2007 - kapitán 2. miesta S.N. Okhremchuk;
• 2010 - kapitán 1. miesta S.R.Varik;
• 2012-2016 - kapitán 1 I. M. Krokhmal;

„Admirál Levchenko“ dnes nie je iba významným menom v histórii Ruska, je to celý tím rovnako zmýšľajúcich ľudí, ktorí dokonale plnia úlohy ochrany záujmov našej vlasti. Toto je sila a sila Severnej flotily. Sú to tí, ktorí denne nesú ťažké bremeno služby a strážia náš pokojný spánok.

| |
levchenko gordi ivanovich 2016, levchenko gordi ivanovich anna
20. januára 1897 (1897-01-20)

Miesto narodenia

Dubrovka, teraz okres Baranovsky, oblasť Žitomir, Ruská ríša

Dátum úmrtia Miesto smrti Príslušnosť

ZSSR ZSSR

Typ armády Roky služby Poradie (1944) Velené

Baltická flotila

Bitky / vojny

Prvá svetová vojna, októbrová revolúcia, veľká vlastenecká vojna

Ocenenia a ceny

Zahraničné ceny:

Gordey Ivanovič Levčenko, (20. januára (1. februára) 1897 (18970201), Dubrovka, teraz okres Baranovsky v oblasti Žitomiru - 9. júna 1981) - vodca sovietskeho námorníctva, admirál (1944).

• 1 Životopis
• 2 vojenské hodnosti
• 3 ocenenia
• 4 spisy
• 5 Zdroje
• 6 poznámok

Životopis

Admirál Levchenko po víťazstve v druhej svetovej vojne

V námorníctve od roku 1913 absolvoval Jungovu školu (1914), triedu poddôstojníkov delostrelectva v Kronštadte (1916), účastníka prvej svetovej vojny, útoky na Zimný palác, bitky s jednotkami generála Judenicha, potlačenie revolt na pevnosti Krasnaya Gorka a v Kronštadte ... Člen KSSZ (b) od roku 1919.

Vyštudoval námornú školu (1922), slúžil na lodiach baltskej flotily, velil krížniku Aurora a oddeleniu cvičných lodí. Od januára 1932 do januára 1933 veliteľ a vojenský komisár kaspickej vojenskej flotily. Od januára 1933 do augusta 1935 - veliteľ a vojenský komisár bojovej brigády baltskej flotily. V auguste 1935 bol zosadený pre smrť ponorky B-3 počas cvičenia. V rokoch 1935-1937 velil práporu a ničiteľskej brigáde čiernomorskej flotily.

Od augusta 1937 do januára 1938 - náčelník štábu a od januára 1938 do apríla 1939 - veliteľ pobaltskej flotily. Od apríla 1939 zástupca ľudového komisára námorníctva ZSSR.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945 sa ako zástupca námorného velenia zúčastňoval na obrane Odesy, Nikolaev, Sevastopol, velil jednotkám Krymu (22. októbra - začiatok novembra 1941).

V novembri 1941 bol zatknutý, uznal ho vinným z neúspechu ofenzívy a paniky a vypovedal proti G.I. Kulikovi. 25. januára 1942 bol odsúdený na 10 rokov väzenia, ale 31. januára 1942 bol omilostený a degradovaný na hodnosť kapitána 1. hodnosti.

Viedol operáciu vylodenia, aby sa 8. júla 1942 zmocnil ostrova Sommers vo Fínskom zálive, ktorý sa skončil úplnou stratou sily pristátia a značnými stratami na lodiach (potopených bolo 8 člnov).

V rokoch 1942-1944 velil námornej základni Leningrad a potom Kronštadt, podieľal sa na obrane Leningradu. Zabezpečoval prepravu a zásobovanie vojsk počas prelomu blokády.

Od apríla 1944 zástupca ľudového komisára námorníctva ZSSR.

Od mája 1946 veliteľ južnej pobaltskej flotily (4. námorníctvo), potom znovu námestník ministra.

V rokoch 1953-1956 bol admirál-inšpektor námorníctva, v rokoch 1956-1958 pôsobil ako zástupca vrchného veliteľa námorníctva pre bojový výcvik.

Od roku 1958 v skupine generálnych inšpektorov ministerstva obrany ZSSR.

V septembri 1960 odišiel do dôchodku.

24. mája 1982 dostal jeho meno veľká protiponorková loď Project 1155, ktorá sa v roku 1989 stala súčasťou Severnej flotily.

Vojenské hodnosti

• Vlajková loď 1. stupňa (4.3.1939)
• Viceadmirál (04.06.1940)
• 1. miesto kapitána (19.03.1942)
• Kontraadmirál (18.04.1943)
• Viceadmirál (02.22.1944)
• Admirál (25.09.1944)

Ocenenia

• 4 Leninove objednávky (1943, 1945, 1949, 1957)
• Rád októbrovej revolúcie (1977)
• 4 rády červeného praporu (1933, 1944, 1944, 1947)
• 2 objednávky Ushakov, I. stupeň (1944, 1945)
• Rád červeného praporu práce (1933)
• 2 rády červenej hviezdy (1938, 1967)

Eseje

„Ohnivé roky“ (1960)

Zdroje

• Veľká sovietska encyklopédia
• Biografický encyklopedický slovník. Moskva, Veche, 2000
• Zoznam vlajkových lodí 2. stupňa, vlajkových lodí 1. stupňa, vlajkových lodí flotily 2. stupňa, vlajkových lodí flotily 1. stupňa, MS Červenej armády ZSSR (1935-1940)
• Zoznam admirálov, viceadmirálov, zadných admirálov, Sovietskeho námorníctva (1940 - 1945)

Poznámky

1. Katedra petrohradskej diecézy pre vzťahy s námorníctvom

levchenko gordi ivanovich 2016, levchenko gordi ivanovich anna, levchenko gordi ivanovich bronislav, levchenko gordi ivanovich yuri

Levchenko, Gordey Ivanovič Informácie o

Gordey Ivanovič Levčenko, (20. januára (1. februára) 1897, Dubrovka, teraz Baranovský okres Zhytomyrskej oblasti - 9. júna 1981) - vodca sovietskeho námorníctva, admirál (1944).

Životopis

Admirál Levchenko po víťazstve v druhej svetovej vojne

V námorníctve od roku 1913 absolvoval Jungovu školu (1914), triedu poddôstojníkov delostrelectva v Kronštadte (1916), účastníka prvej svetovej vojny, útoky na Zimný palác, bitky s jednotkami generála Judenicha, potlačenie revolt na pevnosti Krasnaya Gorka a v Kronštadte ... Člen KSSZ (b) od roku 1919.

Vyštudoval námornú školu (1922), slúžil na lodiach Baltskej flotily. V roku 1927 bol menovaný za veliteľa torpédoborca \u200b\u200b„Artyom“. V roku 1930, po absolvovaní kurzov na Námornej akadémii, velil krížniku Aurora a oddeleniu cvičných lodí. Od januára 1932 do januára 1933 veliteľ a vojenský komisár kaspickej vojenskej flotily. Od januára 1933 do augusta 1935 - veliteľ a vojenský komisár bojovej brigády baltskej flotily. V auguste 1935 bol zosadený pre smrť ponorky B-3 počas cvičenia. V rokoch 1935-1937 velil práporu a ničiteľskej brigáde čiernomorskej flotily.

Od augusta 1937 do januára 1938 - náčelník štábu a od januára 1938 do apríla 1939 - veliteľ pobaltskej flotily. Od apríla 1939 zástupca ľudového komisára námorníctva ZSSR.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945 sa ako zástupca námorného velenia zúčastňoval na obrane Odesy, Nikolaev, Sevastopol, velil jednotkám Krymu (22. októbra - začiatok novembra 1941).

V novembri 1941 bol zatknutý, uznal ho vinným z neúspechu ofenzívy a paniky a vypovedal proti G.I. Kulikovi. 25. januára 1942 bol odsúdený na 10 rokov väzenia, ale 31. januára 1942 bol omilostený a degradovaný na hodnosť kapitána 1. hodnosti.

Viedol operáciu vylodenia, aby sa 8. júla 1942 zmocnil ostrova Sommers vo Fínskom zálive, ktorý sa skončil úplnou stratou sily pristátia a značnými stratami na lodiach (potopených bolo 8 člnov).

V rokoch 1942-1944 velil námornej základni Leningrad a potom Kronštadt, podieľal sa na obrane Leningradu. Zabezpečoval prepravu a zásobovanie vojsk počas prelomu blokády.

Od apríla 1944 zástupca ľudového komisára námorníctva ZSSR.

Od mája 1946 veliteľ južnej pobaltskej flotily (4. námorníctvo), potom znovu námestník ministra.

V rokoch 1953-1956 bol admirál-inšpektor námorníctva, v rokoch 1956-1958 pôsobil ako zástupca vrchného veliteľa námorníctva pre bojový výcvik.

Od roku 1958 v skupine generálnych inšpektorov ministerstva obrany ZSSR.

V septembri 1960 odišiel do dôchodku.

24. mája 1982 dostal jeho meno veľká protiponorková loď Project 1155, ktorá sa v roku 1989 stala súčasťou Severnej flotily.

Vojenské hodnosti

• Vlajková loď 1. stupňa (4.3.1939)
• Viceadmirál (04.06.1940)
• 1. miesto kapitána (19.03.1942)
• Kontraadmirál (18.04.1943)
• Viceadmirál (02.22.1944)
• Admirál (25.09.1944)

Ocenenia

• 4 Leninove objednávky (1943, 1945, 1949, 1957)
• Rád októbrovej revolúcie (1977)
• 4 rády červeného praporu (1933, 1944, 1944, 1947)
• 2 objednávky Ushakov, I. stupeň (1944, 1945)
• Rád červeného praporu práce (1933)
• 2 rády červenej hviezdy (1938, 1967)

Eseje

• „Ohnivé roky“ (1960)
• Levchenko G.I. Spolu s flotilou. Neznáme spomienky admirála. - M.: Algoritmus, 2015. - 320 s. - (Stalinovi maršáli). - ISBN 978-5-906798-11-4.

Zdroje

• Veľká sovietska encyklopédia: [v 30 zväzkoch] / Kap. vyd. A. M. Prochorov. - 3. vyd. - M .: Sovietska encyklopédia, 1969-1978.
• Biografický encyklopedický slovník. Moskva, Veche, 2000
• Zoznam vlajkových lodí 2. stupňa, vlajkových lodí 1. stupňa, vlajkových lodí flotily 2. stupňa, vlajkových lodí flotily 1. stupňa, MS Červenej armády ZSSR (1935-1940)
• Zoznam admirálov, viceadmirálov, zadných admirálov, Sovietskeho námorníctva (1940 - 1945)