Hliadková loď „štrajkuje“. Čím teda vystrelila hliadková loď Ladny? Bojová hliadková loď

Lode projektu 1135 predstavujú druhú generáciu hliadkových lodí. Vyrábali sa v ZSSR v jednej z najväčších sérií. Západní experti ho považujú za najúspešnejší lodný projekt ruského námorníctva.

Petrel - názov tohto morského vtáka je názvom najobľúbenejšieho projektu v ruskej flotile hliadková loď, málokto však vie, že úlohou tejto lode je ničiť nepriateľské jadrové ponorky.

V polovici 50. rokov v Sovietskom zväze boli všetky cesty otvorené pre kreativitu sovietskej mládeže. Leningradského školáka, syna slávneho staviteľa lodí a šéfa Centrálneho dizajnérskeho úradu Almaz Evgenija Ivanoviča Juchnina, vôbec nelákala morská romantika. Vladimir Yukhnin vstúpil do Leningradského lodiarskeho inštitútu, na tú istú univerzitu, kde jeho otec a matka naraz vyštudovali. Bližšie k distribúcii v roku 1960 stál mladý muž pred otázkou, kam sa vydať ďalej - ísť po vychodených cestách svojho otca, tvorcu prvých raketových člnov na svete, alebo si vybrať niečo iné. A začínajúci dizajnér si vybral tŕnistejšiu cestu. Rozhodol sa začať pracovať v TsKB-53 (neskôr Severnoye PKB), ktorý vytvoril veľké povrchové lode. Spolu s niekoľkými absolventmi skončil Vladimir Yukhnin na oddelení dizajnu, ktoré sa podieľalo na predbežnom štúdiu siluet budúcich lodí. Už začiatkom 60. rokov sa medzi nimi objavil projekt prvého jadrového krížnika.

Po kubánskej raketovej kríze v polovici 60. rokov sa vzájomná nedôvera ZSSR a USA prehĺbila až na doraz. Amerika prekonala Sovietsky zväz v počte jadrových hlavíc 17-krát a pokračovala v zlepšovaní svojich dodávkových vozidiel. 28. septembra 1964" USS Daniel Webster„s novými raketami prešiel na bojovú hliadku. Počas pobytu v Stredozemnom mori držala na muške všetky veľké mestá ZSSR až po Ural. Sovietske námorníctvo však nemalo moderné protiponorkové lode schopné pokryť oceánsku zónu z ponoriek NATO na vzdialenosť 5 000 km. Bol to dôsledok politiky hlavy krajiny Nikitu Chruščova, ktorý dal prednosť raketovým zbraniam. V roku 1964, keď bol uvoľnený z funkcie generálneho tajomníka ÚV KSSZ, sa situácia zmenila. V tom istom roku vydal Hlavný výbor námorníctva ZSSR Zelenodolský úrad a Severný konštrukčný úrad s úlohou navrhnúť nový hliadková loď(TFR), ktorej úlohou bolo ničiť ponorky a chrániť lode počas námorných plavieb.

Nový hliadkové lode pripravili mladí špecialisti s Vladimírom Yukhninom. Projekt lode dostal názov „ Petrel„a dostal číslo 1135. Nikolaj Sobolev sa stal jeho hlavným konštruktérom. Pri navrhovaní hliadkovej lode čelili inžinieri mnohým problémom - väčšina zbraní, vybavenia a prvkov trupu nainštalovaných na lodi bola experimentálna. To si od dizajnérov vyžadovalo nové originálne riešenia. Napríklad vonkajší a vnútorný dizajn hliadkovej lode Burevestnik bol poverený vypracovaním architektonickej dizajnérskej skupiny pozostávajúcej z umelcov, ktorí absolvovali Mukhinského školu. Okrem krásneho vzhľadu TFR " Petrel„dostali najmodernejšie hydroakustické stanice. Na hliadkovej lodi Projektu 1135 bola prvýkrát inštalovaná vlečná hydroakustická stanica Zvezda. Jeho anténa môže klesnúť do hĺbky 200 m, skrytá v korme. To umožnilo zvýšiť dosah detekcie cudzích ponoriek na 40 km.

V 60. rokoch bola dynamika vývoja zbraní nezvyčajne rýchla. Protiponorkový komplex pre hliadková loď projekt" Petrel"bola uvedená do prevádzky súčasne s návrhom lode, ale ukázalo sa, že ich rozmery nezodpovedali, potom museli konštruktéri Northern Design Bureau zvýšiť výtlak TFR a Burevestnik z tohto rozhodnutia len ťažil." To umožnilo po prvýkrát umiestniť automatizované bojové informačné stanovište na riadenie lode, zlepšiť pohodlie posádky a diverzifikovať zbrane. Okrem protiponorkového komplexu dostali hliadkové lode Projektu 1135 dva torpédomety, dva protilietadlové raketové systémy, dva raketomety a dva 76 mm delostrelecké držiaky. Vo výsledku dokonca prekonal .

Stavebníctvo hliadkové lode « Petrel„V ZSSR sa od roku 1968 vykonával v troch lodeniciach – v Kaliningrade, Kerči a Leningrade. Úloha priekopníka išla do pobaltského „Yantaru“. Na vybavení ICR sa zúčastnilo 400 podnikov v krajine. Vedúca loď" Bdelý„bol dodaný do flotily 31. decembra 1970.

Hliadková loď projektu 1135 "Ladny"

Technické vlastnosti hliadkovej lode projektu 1135 s kódom „Burevestnik“:

Výtlak - 3200 ton;

Dĺžka - 123 m;

Šírka - 14,2 m;

Ponor - 4,28 m;

Rýchlosť - 32 uzlov;

Cestovný dosah - 4600 míľ;

Autonómia - 30 dní;

Posádka - 180 ľudí;

zbrane:

Odpaľovač raketových torpéd "Metel" - 1x4;

Protilietadlový raketový systém "Osa" - 2x2;

Delostrelecký komplex AK-726 - 2x2;

raketomet RBU-6000 - 2x12;

Torpédomety - 2x4, strelivo 16 min;

Systém rušenia - odpaľovacie zariadenia 4x16;

Chcel by som upriamiť vašu pozornosť na univerzálny protiponorkový raketový systém Metel. Jeho kontajnery obsahujú štyri samonavádzacie raketové torpéda, ktoré boli vytvorené špeciálne pre Projekt 1135 hliadkových lodí a sú stále jeho tajomstvom. Každý z nich má 100 kg výbušnej alebo jadrovej hlavice. Na vzdialenosť 50 km môže dosiahnuť ponorku s jadrovým pohonom „ Ohio„z hĺbky 500 m alebo zasiahnuť lietadlovú loď. Toto raketové torpédo nemá vo svete obdoby. Napríklad, pokiaľ ide o dostrel, je 5-krát lepší ako americký systém ASROC, pretože je schopný prijímať údaje o cieľoch z iných lodí, lietadiel a pobrežných staníc.

Hliadkové lode projekt" Petrel“ boli postavené v sérii 32 jednotiek. V druhej polovici 70. rokov boli vo všetkých protiponorkových formáciách a stali sa najobľúbenejšími loďami sovietskej flotily. Ich dolet 4 600 míľ po prvýkrát prekročil dosah rakiet z ponoriek NATO. Odteraz sa už posádky ponoriek necítia bez trestu v oblastiach bojových hliadok. Aby sa americké ponorky vyhli útokom hliadkových lodí Projektu 1135, naliehavo zmenili svoju taktiku. Jednou z najúčinnejších techník bol takzvaný „skok delfínov“ - rýchly skok ponorky na hladinu vody. Ide o náhly núdzový výstup ponorky súčasne s uvoľnením plnej rýchlosti.

V druhej polovici 70. rokov americké námorníctvo preklasifikovalo všetkých 24 útočných lietadlových lodí na viacúčelové. Každé z plávajúcich letísk viezlo 144 ton atómových bômb a 4000 ton konvenčnej munície. Sovietske námorníctvo potrebovalo nové prostriedky na ničenie lietadlových lodí, aby zmarilo útoky lietadiel na palube. Prvá modernizácia typu „SKR“ bola vykonaná v Severnom dizajnovom úrade Petrel V dôsledku toho projekt získal číslo 1135M. Poloautomatické 76,2 mm kanóny boli nahradené novým komplexom AKA-100 s rýchlosťou streľby 60 nábojov za minútu, vytvoreným v Leningradskom PKB Arsenale. Namiesto „Metelu“ navrhli dizajnéri dublinskej dizajnérskej kancelárie „Rainbow“ nový komplex „Rastrub“. Na rozdiel od Blizzardu môže Trumpet zasiahnuť nielen lode, ale aj hladinové lode. Know-how komplexu spočíva v tom, že torpédo je dopravované do cieľa raketou. V konštrukčnom bode sa na signál z lodnej stanice torpédo oddelí a padákom sa rozstrekuje. Po ponorení do danej hĺbky „nakreslí“ akustickú siluetu ponorky svojim navádzacím systémom. Po zajatí ponorky sa torpédo rúti smerom k nej a zasiahne ju. Problém ničenia povrchových lodí bol vyriešený inštaláciou radarového navádzacieho systému. a nepriateľa, môže raketa zasiahnuť bez toho, aby oddelila torpédo dvojitým úderom.

Počas anglo-argentínskeho konfliktu Briti " Sheffield" V momente priblíženia sa rakety boli pozorovacie stanice na lodi vypnuté, aby sa predišlo vzájomnému rádiovému rušeniu, ktoré viedlo k „oslepeniu“ povrchovej lode. Tieto informácie dotlačili velenie sovietskej flotily k vážnym záverom. Ukázalo sa, že na účinný boj s nepriateľom je naliehavo potrebné posilniť kompatibilitu rádioelektronických zariadení inštalovaných na hliadkovej lodi Projektu 1135. Medzi fregaty “ Petrel„Nemá páru nielen čo sa týka saturácie zbraní, ale aj rádioelektronických prostriedkov. Na boj s nepriateľskými riadenými strelami bol v TFR prvýkrát použitý systém rušenia návnady.

hliadková loď "Inquisitive" projekt 1135M foto

Začiatok 80. rokov bol poznačený prudkým nárastom aktivity námorných pirátov. Práve v tomto období prebehla v Barentsovom mori nezvyčajná pátracia akcia. Anglická loď spustila kotvu 180 míľ od Murmanska v najprísnejšom utajení. Stephanitur" Jeho posádka bola varovaná pred možnými excesmi zo strany pirátov a milovníkov ľahko zarobených peňazí. V priebehu jedného mesiaca potápači z námorného plavidla vylovili z hĺbky 250 m viac ako 5 ton zlata a prútov. Na dne ležal britský krížnik Edinburgh, potopený počas druhej svetovej vojny. V priebehu roku 1942 prevážal sovietske zlato určené pre USA na zaplatenie dodávky zbraní v rámci Lend-Lease. Našťastie sa pátracia akcia anglických námorníkov zaobišla bez incidentov, no búrka im zabránila zdvihnúť všetok cenný náklad. Po 5 rokoch Briti opäť dorazili na miesto potopenia krížnika „“. Keď potápači začali dvíhať zvyšné zlaté tehličky, zrazu sa na obzore objavila nórska prieskumná jednotka. F/S Marjata" V priblížení sa k oblasti operácie mu však zabránila hliadková loď Severnej flotily Rezvy, ktorá britskú loď strážila. Stephanitur».

V decembri 1983 neobvyklá loď opustila prístav Kerčských lodeníc a zamierila na Ďaleký východ. Na prvý pohľad to pripomínalo Projekt 1135“ Petrel“, ale jeho zbrane boli úplne iné. Bola to pohraničná hliadková loď „Menzhinsky“, ktorú vytvoril Severný dizajnový úrad na príkaz námorných síl KGB ZSSR. Bola navrhnutá na základe slávnej hliadkovej lode. Navyše namiesto protiponorkového systému bol v prove lode nainštalovaný delostrelecký systém AKA-100. Bol ponechaný aj jeden protilietadlový raketový systém Osa a obranné zbrane boli posilnené dvoma šesťhlavňovými 30 mm guľometmi. Sedem z deviatich lodí tohto projektu bolo poslaných z Čierneho mora do Tichého oceánu.

hliadková loď (fregata) projektu ukrajinského námorníctva „Getman Sahaidachny“ 11 35.1

Schopnosť Projektu 1135 monitorovať lode potenciálneho nepriateľa až 30 dní je spojená s jeho unikátnou elektrárňou. Pre svoj charakteristický melodický zvuk“ Petrels“ sa nazývajú „spievajúce fregaty“. Srdcom je unikátny agregát plynovej turbíny, ktorý sa ovláda pomocou takzvaného strojového telegrafu. Dva hlavné motory a dva motory s prídavným spaľovaním vyvíjajú výkon 56 000 koní, čo je porovnateľné s ťahom strategického raketového nosiča Tu-95. Tým sa zvýšila účinnosť inštalácie o 25 percent. Turbíny so spätným chodom plynu navyše umožňujú hliadkovaciemu lietadlu doslova sa otočiť na pätách. Nie je náhoda, že po ňom našli jednotky s plynovou turbínou široké uplatnenie na väčšine povrchových lodí námorníctva ZSSR.

Začiatkom 90. rokov, aby bola protiponorková loď projektu " Petrel„Stal sa multifunkčným, Northern Design Bureau vyvinul ďalšie dva projekty pre túto loď. Bola nanovo vybavená modernými radarmi, sonarovým systémom a riadiacim zariadením pre novú generáciu protilodných rakiet X-35 Uran. V dôsledku sociálno-ekonomickej krízy však prešli modernizáciou iba tri hliadkové lode Projektu 1135.

V ťažkých časoch pomohli Northern Production Design Bureau prežiť objednávky na civilné lode a možnosť vstúpiť na svetový trh. Koncom 90. rokov začali exportné dodávky lodí do námorníctva Vietnamu, Číny a Indie. Počas 90-tych rokov boli do Indie dodané tri fregaty projektu 1135.6 Talvar.

V decembri 2006 v závode Yantar podpísali zástupcovia Ruska a Indie hlavný harmonogram výstavby ďalších troch fregát pre indické námorníctvo.

V roku 2007 americký minister obrany Robert Gates povedal, že Amerika nevie, aké zmeny nastanú v krajinách ako Rusko, Čína, Severná Kórea a Irán, takže Pentagon potrebuje celý rad prostriedkov na vedenie vojny. Nie je náhoda, že o mesiac skôr americké námorníctvo odtiahlo k brehom Kamčatky najväčší plávajúci radar na svete systému protiraketovej obrany SBX-1. Táto prieskumná stavba váži 50 000 ton a dosahuje výšku 30-poschodovej budovy. Radar je schopný sledovať všetko, čo sa deje v Rusku na vzdialenosť niekoľko tisíc kilometrov. Americké námorníctvo navyše dostalo prvú z 30 lodí triedy Virginia plánovaných na stavbu. Je vyrobený pomocou technológie stealth a je určený na boj s ponorkami a vykonávanie špeciálnych operácií na pobreží.

Rusko vyžaduje asymetrickú reakciu, aby zaistilo bezpečnosť svojich námorných hraníc. Môžu efektívne monitorovať v plnej pripravenosti zasiahnuť odvetný úder proti možnému nepriateľovi hliadkové lode projekt" Petrel" Ale dnes ich v bojovej sile ruského námorníctva zostalo len niekoľko. Životnosť lodí sa končí, a tak sa vedenie krajiny a flotila nedávno rozhodli postaviť sériu dvadsiatich projektov 22350. Vedúca loď, vytvorená v Northern Design Bureau, bola nedávno položená v závode Severnaya Verf. Plánuje sa, že v budúcnosti budú tieto lode schopné strážiť ruské námorné hranice.

Počas povojnového obdobia bolo v Sovietskom zväze postavených osem projektov hliadkových lodí, ale hlavnou dlhou pečeňou medzi nimi bola „ Petrel" Už tridsať rokov všetkých teší prehľadnou architektúrou svojho trupu, obrysmi jej palúb, ako aj najracionálnejším umiestnením zbraní. Tieto elegantné prvky sa stali klasikou ruského staviteľstva lodí a boli zachované v dizajne fregaty ďalšej generácie, vytvorenej na základe Burevestnika. Chcel by som veriť, že ho čaká rovnaký krásny osud.

Plavidlo patriace do triedy hladinových lodí určené na vykonávanie hliadkovacej služby, ochranu osobných a prepravných lodí a odrážanie útokov ponoriek, torpédových lodí a nepriateľských lietadiel na šírom mori aj v stálych kotviskách. Hliadková loď môže vykonávať hliadkovú službu aj v blízkosti vojenských základní, strážiť štátnu hranicu, prístavy a prístupy k nim.

Prvýkrát potreba konštrukcie hliadkových lodí vznikla v prvej svetovej vojne, po zavedení ponoriek do námorníctva mnohých krajín sveta. Práve na hľadanie toho posledného vyvinuli stavitelia lodí špeciálnu triedu lodí schopnú poskytnúť účinnú odolnosť nepriateľským ponorkám. Prirodzene, bojové lode a torpédoborce sa s touto úlohou vyrovnali nemenej efektívne, ale ich výstavba a vybavenie výlučne na účely ochrany mora pred pôsobením podmorskej flotily bolo mimoriadne nerentabilné, a preto bolo rozhodnuté postaviť ľahšie plavidlá výlučne na bezpečnostné účely.

Hliadková loď "Gromky"

Prvé hliadkové lode sa objavil v anglickej flotile, pretože to bola Veľká Británia, ktorá ako prvá čelila potrebe zorganizovať systematické odmietnutie nepriateľských ponoriek, ktoré značne poškodili povesť najlepšej flotily na svete.

Prvá anglická hliadková loď sa volala „Pee-Bots“, na jej prove bolo nainštalované železné baranidlo, pomocou ktorého bolo možné ľahko zničiť nepriateľskú ponorku, ktorá v tom čase ešte nevedela, ako sa ponoriť. veľké hĺbky. Výtlak prvej hliadkovej lode bol iba 573 ton a mohla dosiahnuť rýchlosť 22 uzlov za hodinu. Loď bola vyzbrojená iba jedným 100 mm kanónom, dvoma ručnými zbraňami, dvoma torpédometmi a hĺbkovými náložami.

V snahe držať krok s Britmi sa Američania ponáhľali postaviť 60 podobných lodí triedy Eagle pre potreby svojej flotily. Loď nebola oficiálne označená ako hliadková loď ani v britskom ani americkom námorníctve a až počas prvej svetovej vojny sa v Rusku objavila trieda skutočných hliadkových lodí.

Prvá anglická hliadková loď "Pee-Bots"

Prvá hliadková loď v Rusku bola postavená v rokoch 1914 až 1916, nové plavidlo bolo klasifikované ako typ, jeho výtlak bol iba 400 ton a bolo schopné dosiahnuť rýchlosť až 15 uzlov za hodinu, čo bola o niečo vyššia rýchlosť, akou bola ponorka. schopný na povrchu. Bez vstupu do prístavu bola ruská hliadková loď schopná prejsť najmenej 700 námorných míľ. Korshunov boli vyzbrojení 102 mm kanónmi, protilietadlovými delami a dokonca aj hĺbkovými bombami.

Slávnosť oficiálneho prijatia hliadkovej lode do ruskej flotily sa konala v októbri 1917, len niekoľko dní pred začiatkom revolúcie, čo malo priamy, do istej miery negatívny vplyv na zaradenie lodí tohto typu do námorníctva. letky. Prvých 12 hliadkových lodí nikdy nevstúpilo do flotily a zostalo nedokončených.

V nasledujúcich rokoch sa v talianskej flotile objavili aj hliadkové lode, navyše Briti urobili niekoľko vylepšení vo vlastnej stavbe lodí a dali svetu nový typ hliadkovacieho plavidla, kvalifikovaného ako Spey.

Bojový účel anglického „Spey“ a amerického „Igla“ a ruského „Korshun“ a talianskeho „Alexander“ bol rovnaký; lode týchto typov boli určené výlučne na hliadkovanie, včasné odhalenie nepriateľa a varovanie pred ťažkými vojnovými loďami V každom štáte však mali svoju klasifikáciu. Vo Veľkej Británii sa teda za hliadkovú loď považovala aj fregata, korveta a torpédoborec. Postupne sa lode kvalifikovali ako korvety, fregaty a torpédoborce sa objavili vo flotilách všetkých štátov sveta, ale v Rusku sa im dodnes nehovorí inak ako „hliadková loď“.

Prvá ruská hliadková loď "Korshun"

V sovietskom Rusku sa prvá hliadková loď objavila v roku 1931, bola typu Hurikán a mala vykonávať prieskumné a bezpečnostné služby na hraniciach Sovietskeho zväzu v Baltskom a Čiernom mori. Navyše tento typ lode mohol spoľahlivo ochrániť konvoj pred útokom nepriateľských ponoriek a lietadiel a hliadková loď sa dala využiť aj ako vysokorýchlostná minolovka. V predvojnovom období bolo vyrobených iba 18 z vyššie opísaných lodí a približne 5-6 rokov pred vojnou boli zavedené podtriedy hliadkových lodí - lode boli rozdelené na malé a veľké hliadkové lode.

Medzi malé hliadkové lode patrili lode typu „Rubin“, o niečo menších rozmerov v porovnaní s „Uragan“, určené výlučne na protiponorkovú obranu a s vlastnou dieselovou elektrárňou, ktorá umožňovala lodi dosiahnuť rýchlosť až 15 uzlov. za hodinu.

O niečo neskôr boli „rubíny“ a „hurikány“ nahradené rovnakým typom „Brilliant“ - hliadková loď schopná dosiahnuť rýchlosť viac ako 17 uzlov za hodinu. V roku 1935 boli na Ďalekom východe pre potreby tichomorskej eskadry postavené hliadkové lode typu Kirov, schopné plavby rýchlosťou viac ako 18 uzlov za hodinu. Hliadkové lode tohto typu boli postavené v Taliansku, mali výtlak cez 1000 ton a plavebný dosah 6 tisíc námorných míľ.

Pre potreby Arktídy bola v roku 1937 navrhnutá hliadková loď typu „Blizzard“, ktorej vysokorýchlostné a bojové vlastnosti ocenili námorníci počas druhej svetovej vojny.

V súčasnosti je vo všetkých krajinách sveta stále zvykom rozdeliť hliadkové lode na torpédoborce, fregaty a korvety, s výnimkou Ruska, kde sa takáto klasifikácia nezakorenila. Moderná ruská hliadková loď má výtlak až 4 000 ton, rýchlosť 35 uzlov za hodinu, je vyzbrojená protilietadlovými a protilodnými zariadeniami, výkonným delostreleckým vybavením, prostriedkami na vyhľadávanie ponoriek, ako aj prostriedkami na ich zničenie.

Hliadkové lode (SKR) sú triedou bojových vysokorýchlostných viacúčelových povrchových lodí určených na vykonávanie hliadkovej služby, ochranu veľkých lodí, transportných a pristávacích lodí pred útokmi ponoriek, torpédových člnov a nepriateľských lietadiel počas plavby po mori a pri umiestnení na otvorenom priestranstve. cestné rejdy. Hliadkové lode slúžili aj na hliadkovanie na prístupoch k ich námorným základniam, prístavom a na ochranu námornej hranice.

Ako samostatná trieda boli lode zavedené do prvej svetovej vojny. V rôznych krajinách táto kategória zahŕňa eskortné torpédoborce, fregaty, korvety, hliadkové lode a plavidlá pobrežnej obrany. V triedach týchto lodí nie sú žiadne významné rozdiely, najmä preto, že vykonávajú približne rovnakú bojovú misiu v námorníctve rôznych štátov. V niektorých krajinách sa rozlišovala podtrieda TFR - pohraničná hliadková loď alebo malá hliadková loď.

Hliadkové lode mali výtlak v rozmedzí 2,2 - 4,5 tisíc ton, malé lode - 0,6 - 2,1 tisíc ton.

Taktika bojového použitia hliadkových lodí pozostávala z vedenia bojových operácií, a to ako samostatne, tak aj ako súčasť formácie lodí s použitím delostreleckých a protilietadlových zbraní, ako aj hĺbkových náloží. Niektoré veľké lode boli vyzbrojené torpédami a mínami.

Počas vojny sa v dôsledku prezbrojenia a výzbroje námorných trawlerov získal značný počet hliadkových lodí. Takže vo Veľkej Británii boli všetky TFR postavené na základe trawlerov, v ZSSR - tretia časť. Hliadkové lode sa používali v 8 krajinách. Spolu bolo 496 lodí, z ktorých 74 bolo stratených.

Približný počet hliadkových lodí použitých vo vojne podľa krajiny (okrem zajatých a prenesených/prijatých)

Okrem vyššie uvedených údajov Veľká Británia presunula 10 hliadkových lodí do Kanady, 5 do Nórska, 4 na Nový Zéland a 6 do Portugalska. Spojené štáty americké dodali ZSSR 12 fregát na základe zmluvy o pôžičke a prenájme. ZSSR použil 6 zajatých hliadkových lodí.

Lovci ponoriek sú vojnové lode určené na vyhľadávanie a ničenie nepriateľských ponoriek, ako aj na stráženie hladinových lodí a hliadkovanie na protiponorkových líniách. Boli to predchodcovia moderných protiponorkových lodí, v niektorých západoeurópskych flotilách sa im hovorilo protiponorkové obranné lode. Lovci sa objavili počas prvej svetovej vojny ako podtrieda malých bojových lodí. Veľkosť a výkonové charakteristiky lovcov ponoriek sa mohli značne líšiť, ich výzbroj pozostávala z hĺbkových náloží a malokalibrových zbraní. Hlavnými nástrojmi na vyhľadávanie ponoriek boli zameriavače a sonary.

Lode boli rozdelené na veľké námorné lovce (s výtlakom do 700 ton, plavebný dosah do 4 tisíc míľ) a malé (do 150 ton, plavebný dosah do 500 míľ).

Počas vojny využívalo lovcov ponoriek 8 krajín. Celkovo bolo 1217 lodí, z ktorých 219 bolo stratených.

Približný počet lovcov ponoriek použitých vo vojne podľa krajín (okrem zajatých a prenesených/prijatých)

Krajina	Celkom	Straty	Krajina	Celkom	Straty
Nemecko	38	29	ZSSR	530	115
Španielsko	14	2	USA	532	15
Kuba	4	—	Francúzsko	27	14
Holandsko	8	2	Japonsko	64	42

Okrem vyššie uvedených údajov USA presunuli 16 lovcov do Brazílie, 12 na Kubu, 9 do Holandska, 4 do Nórska, 6 do Peru, 78 do ZSSR, 82 do Francúzska Francúzsko presunulo 2 lovcov do Poľska, resp. Nemecko presunulo 3 poľovníkov do Rumunska.

9. novembra 2015

Pred 40 rokmi, 8. novembra 1975, sa kapitán Valery Sablin vzbúril na lodi „Storozhevoy“. V ten deň sa Sablin prihovoril posádke slovami: „Súčasný štátny aparát treba dôkladne vyčistiť a čiastočne zahodiť na smetisko dejín. Akčný plán – ideme do Kronštadtu a potom do Leningradu – mesta troch revolúcií.“ Izoloval veliteľa lode, svojvoľne odstránil loď z revíru v Rige a odviezol ju do Leningradu. Povstanie bolo okamžite potlačené.

Valerij Michajlovič Sablin sa narodil 1. januára 1939 v Leningrade v rodine dedičného vojenského námorníka Michaila Sablina. V roku 1960 absolvoval Leningradskú vyššiu námornú školu pomenovanú po Frunze. Získal špecializáciu ako námorný strelec a začal slúžiť v Severnej flotile ako asistent veliteľa batérie 130 mm zbraní na torpédoborci. Do roku 1969 slúžil v bojových funkciách a z pozície asistenta veliteľa hliadkovej lode Severnej flotily vstúpil na Leninovu vojensko-politickú akadémiu. Akadémiu ukončil v roku 1973 s vyznamenaním: jeho meno bolo vyryté na mramorovej tabuli medzi menami ďalších najlepších absolventov akadémie (v novembri 1975 ho narýchlo zoťali dlátom). Po absolvovaní akadémie bol kapitán III. hodnosti Sablin vymenovaný za politického dôstojníka na veľkej protiponorkovej lodi Storozhevoy.

Sablin vypracoval podrobný program prestavby spoločnosti. Sablin bol vysoko politicky aktívny a už písal Chruščovovi, v ktorom vyjadril svoje myšlienky o čistote straníckych radov. Presadzoval systém viacerých strán, slobodu slova a diskusie a zmenu postupu volieb v strane a krajine. Dôstojník sa rozhodol oznámiť svoj program, poukazujúc na vážne chyby a korupciu sovietskeho vedenia, z „tribúny“ Storozhevoy BOD.

Sablin však svoj plán nemohol okamžite realizovať. Loď bola nová, posádka sa len tvorila. Dôstojníci boli zaneprázdnení prácou. Politik počas bojovej služby študoval posádku a postupne niektorým jej členom predstavil svoje názory a plány a našiel medzi nimi podobne zmýšľajúcich ľudí. Sablin mal možnosť vystúpiť na jeseň 1975, keď bola loď odoslaná na plánované opravy do Liepaje, no ešte predtým dostal príkaz zúčastniť sa námornej prehliadky v Rige venovanej 58. výročiu Veľkej októbrovej socialistickej revolúcie. . Niektorí z lodných dôstojníkov odišli na dovolenku, ich neprítomnosť bola Sablinovi v prospech.

6. novembra 1975 dorazil Sentry k Rize. 8. novembra 1975 asi o 19:00 Sablin prefíkane vylákal a zamkol veliteľa lode Anatolija Potulného na podpalubí. Potom zhromaždil 13 dôstojníkov a 13 praporčíkov v ubytovni praporčíka, kde načrtol svoje názory a návrhy. Konkrétne uviedol, že vedenie ZSSR sa vzdialilo od leninských princípov. Sablin navrhol, aby loď preplávala do Kronštatu neoprávnene, vyhlásila ju za nezávislé územie a v mene posádky požiadala vedenie strany a krajiny, aby mu dali príležitosť vystúpiť v Ústrednej televízii a načrtnúť svoje názory. . Podľa inej verzie Sablin plánoval doplaviť loď do Leningradu, zakotviť vedľa Aurory a odtiaľ chodiť každý deň do televízie, vyzývajúc občanov ZSSR na komunistickú revolúciu, zmenu brežnevovského stranícko-štátneho aparátu a nastolenie sociálnej spravodlivosti.

Sablin navrhol hlasovať za jeho návrhy. Niektorí dôstojníci ho podporovali a 10, ktorí boli proti, bolo izolovaných. V skutočnosti dôstojníci a praporčík (dokonca aj tí, ktorí so Sablinom vo všetkom a do konca nesúhlasili) dovolili Sablinovi zmocniť sa lode. Umožnili to svojím nevzdorovaním, sebavytrhnutím z priebehu udalostí, súhlasom so zatknutím. Potom Sablin zhromaždil posádku lode a porozprával sa s námorníkmi a predákmi. Oznámil, že väčšina dôstojníkov je na jeho strane a vyzval posádku, aby ho tiež podporila. Dezorientovaná posádka nekládla žiadny odpor. V skutočnosti jeden odhodlaný a aktívny človek podriadil svojej vôli celú posádku. Kapitán mu mohol prekážať, no Sablin ho šikovne izoloval od posádky.

Plány politického dôstojníka narušil veliteľ lodnej elektrotechnickej skupiny, starší poručík Firsov, ktorému sa podarilo potichu opustiť Storozhevoy a nahlásiť núdzovú situáciu. Výsledkom bolo, že Sablin stratil prvok prekvapenia. Vytiahol loď z prístavu a nasmeroval ju k východu z Rižského zálivu.

Viceadmirál Kosov nariadil lodiam umiestneným v Rize, aby rebela dostihli. Správy o stave núdze v Storozhevoy boli okamžite odoslané ministerstvu obrany a Kremľu. Alarmujúci hovor zastihol hlavného veliteľa námorníctva ZSSR, admirála flotily Sovietskeho zväzu Gorškova, na jeho dači; Cestou do Moskvy z auta kontaktoval tamojšieho ministra obrany maršala Grečka. Ministrov rozkaz bol stručný: „Dohnať a zničiť!

Zalarmované boli lode pohraničnej stráže a Baltskej flotily, ako aj 668. bombardovací letecký pluk. Potom na rozkaz maršala Grečka vzlietol pluk strategického letectva - nosiče rakiet dlhého doletu Tu-16. Pohraničníci požiadali o povolenie zbúrať kormidlovňu spolu so Sablinom pomocou guľometov, ale Kosov to nepovolil. Strážny pes dostal varovanie: pri prekročení 20. poludníka dôjde k raketovému úderu, ktorý ho zničí.

9. novembra o 10. hodine dopoludnia admirál Gorshkov vysielal storozhevoyovi rozkaz: "Zastavte pohyb!" Kapitán Sablin odmietol. Maršal Grečko zopakoval rozkaz vo svojom mene. Namiesto odpovede Sablin odvysielal výzvu: „Všetci! Každý! Všetci!...“ Lodný radista na konci textu dodal: „Zbohom, bratia!“

Asi o tretej hodine ráno 9. novembra 1975 bol 668. bombardovací letecký pluk so sídlom na letisku Tukums dva desiatky kilometrov od Jurmaly uvedený do pohotovosti.

Pluk, vyzbrojený v tom čase zastaranými frontovými bombardérmi Jak-28, nebol pripravený zahájiť letecké útoky proti námorným cieľom v noci v ťažkých meteorologických podmienkach so stanoveným minimálnym počasím.

Veliteľ pluku, ako to vyžadoval bojový poriadok, začal prijímať rozhodnutie o údere na loď, zástupcovia a vedúci služieb začali pripravovať návrhy na rozhodnutie, veliteľstvo začalo vykonávať potrebné výpočty, formalizovať toto rozhodnutie a organizovať jeho realizácii.

Armádna posádka prieskumného lietadla, ktorá nebola na takéto úlohy vycvičená, svoju úlohu nesplnila – loď neodhalila.

Posádka bombardéra, ktorá vykonala pátranie v odhadovanej oblasti, kde sa nachádzal Storozhevoy, takmer okamžite objavila veľký povrchový cieľ v hraniciach oblasti prehľadávania, priblížila sa k nemu v danej výške 500 metrov, vizuálne ho identifikovala v opare ako vojnová loď veľkosti torpédoborca ​​a vykonala preventívne bombardovanie.kurz lode, snažiac sa umiestniť sériu bômb bližšie k lodi. Bomby vybuchli takmer nad jeho hladinou a zväzok úlomkov sa odrazil priamo do boku lode, z ktorej sa ukázalo, že je to sovietska nákladná loď, ktorá pred niekoľkými hodinami opustila prístav Ventspils.

Omyl sa ukázal pomerne rýchlo: nákladná loď začala vysielať núdzový signál v rádiotelegrafickom a rádiotelefónnom režime, sprevádzaný jasným textom: útok banditov v teritoriálnych vodách Sovietskeho zväzu. Lode Baltskej flotily a pohraničných jednotiek KGB dostali tieto signály a na príkaz sa ohlásili. Táto loď vydávala núdzový signál viac ako hodinu, kým sa k nej nepriblížila jedna z vojnových lodí. Je známe, že na palube neboli žiadni zabití ani zranení a odstraňovanie škôd na lodi stálo ministerstvo obrany cisternu rektifikovaného liehu a päťtonový kamión olejovej farby (všetko uvedené bolo prevezené do Ventspilsu).

A o. Veliteľ leteckej armády zrazu nariadil, aby sa v čo najkratšom čase zdvihol celý pluk, aby zasiahol loď (presná poloha lode bola stále neznáma).

Letový riaditeľ na veliteľskom a riadiacom stanovišti (CCP), ktorý ako prvý pochopil absurdnosť a nebezpečenstvo súčasnej situácie, zakázal komukoľvek vzlietnuť bez jeho povolenia, čo na seba vyvolalo búrku negatívnych emócií od veliteľa pluku. Ku cti starého a skúseného podplukovníka, ktorý preukázal pevnosť, bol vzlet pluku na vykonanie bojovej úlohy zvládnuteľný. Vo vzduchu však už nebolo možné postaviť vopred vyvinutú bojovú zostavu pluku a lietadlá išli do oblasti úderu zmiešané v dvoch sledoch s minútovým intervalom na každom. V skutočnosti to už bol kŕdeľ, ktorý neovládali velitelia letiek vo vzduchu, a ideálny cieľ pre dva systémy protiraketovej obrany založené na lodi so 40-sekundovým cyklom streľby. S vysokou pravdepodobnosťou možno tvrdiť, že ak by loď skutočne odrazila tento letecký útok, všetkých 18 lietadiel tejto „bojovej formácie“ by bolo zostrelených.

V tom čase lietadlo hľadajúce loď zo strany ostrova Gotland konečne objavilo skupinu lodí, z ktorých dve vyzerali na obrazovke radaru väčšie a ostatné boli zoradené ako front. Po porušení všetkých obmedzení neklesnúť pod 500 metrov posádka prešla medzi dvoma vojnovými loďami v nadmorskej výške 50 metrov, ktoré identifikoval ako veľké protiponorkové lode (LAS). Medzi loďami bolo 5-6 km, na palube jednej z nich bolo jasne viditeľné požadované bočné číslo rebela "Storozhevoy". Druhá bola prenasledovacia loď. Veliteľské stanovište pluku okamžite dostalo hlásenie o azimute a vzdialenosti lode od letiska Tukums, ako aj žiadosť o potvrdenie jej útoku. Po získaní povolenia na útok vykonala posádka manéver a zaútočila na loď z výšky 200 metrov z prednej strany pod uhlom 20-25 stupňov od jej osi. Sablin, ovládajúci loď, kompetentne zmaril útok a energicky manévroval smerom k útočiacemu lietadlu do uhla sklonu 0 stupňov.

Bombardér bol nútený zastaviť útok (pri bombardovaní z horizontu bolo nepravdepodobné, že by zasiahol úzky cieľ) a pri zostupe na 50 metrov (posádka si vždy pamätala dva systémy protivzdušnej obrany typu Osa) skĺzol priamo nad loď. . S miernym stúpaním do výšky 200 metrov vykonal manéver nazývaný v taktike letectva „štandardná otočka o 270 stupňov“ a zozadu na loď opäť zaútočil zboku. Za predpokladu, že loď pred útokom unikne manévrovaním v opačnom smere od útočiaceho lietadla, posádka zaútočila pod takým uhlom, že loď pred zhodením bômb nestihla otočiť smerový uhol lietadla o 180 stupňov. .

Stalo sa presne tak, ako posádka bombardéra očakávala. Sablin sa snažil neodhaliť bok lode, pretože sa obával bombardovania horným stožiarom (nevedel, že bombardér nemá letecké bomby potrebné na tento spôsob bombardovania). Prvá bomba série zasiahla presne stred paluby na lodnú štvrťpalubu, pri výbuchu zničila kryt paluby a zasekla kormidlo lode v polohe, v ktorej sa nachádzalo. Ďalšie bomby v sérii dopadli pod miernym uhlom od osi lode a poškodili kormidlo a vrtule. Loď začala opisovať široký obeh a prestala sa pohybovať.

Posádka bombardéra po dokončení útoku začala prudko naberať výšku, držala Storozhevoy v dohľade a pokúšala sa určiť výsledok štrajku, keď videli sériu signálnych svetlíc vypálených z boku napadnutej lode. Hlásenie na veliteľskom stanovišti pluku bolo veľmi stručné: odpaľoval rakety. Vo vzduchu a na veliteľskom stanovišti pluku bolo okamžite mŕtve ticho, pretože všetci čakali na spustenie raketového systému protivzdušnej obrany a ani na minútu na to nezabudli. kto ich dostal? Koniec koncov, kolóna jedného lietadla sa už blížila k polohe lode. Tieto chvíle absolútneho ticha sa zdali ako dlhá hodina. Po nejakom čase nasledovalo objasnenie: signálne svetlice a vzduch doslova explodoval nesúladným buchotom posádok, ktoré sa snažili objasniť svoju bojovú misiu.

Lietadlá pluku dosiahli cieľ a prvá posádka kolóny pluku vyskočila na jednu z prenasledujúcich lodí a okamžite na ňu zaútočila, pričom si ju pomýlila s loďou rebelov. Napadnutá loď sa vyhla padajúcim bombám, no odpovedala paľbou zo všetkých svojich automatických protilietadlových diel. Loď vystrelila veľa, ale minula, a to je pochopiteľné: pohraničná stráž takmer nikdy v živote nevystrelila na „živé“, zručne manévrujúce lietadlo.

A bol to len prvý bombardér z 18 v kolóne pluku, ktorý zaútočil, a kto zaútočí zvyšok? V tomto okamihu už nikto nepochyboval o odhodlaní pilotov: ani rebeli, ani prenasledovatelia. Námorné velenie si očividne položilo túto otázku včas a našlo na ňu správnu odpoveď, uvedomujúc si, že je čas zastaviť tieto orgie útokov, ktoré v skutočnosti „organizovali“ oni. Opakovane sa vysielalo v čistom texte v rádiotelefónnom režime na VHF kanáloch riadenia letectva: „Kontrolné cvičenia námorných a leteckých síl – všetko jasné“.

Ešte pred vizuálnym a demonštračným bombardovaním lode sa jej personál, ktorý začal proaktívne prijímať opatrenia na znefunkčnenie zbraní a niektorých technických zariadení, sám organizoval a podnikal energické akcie na oslobodenie veliteľa a dôstojníkov.

O 10.20, ešte predtým, ako lietadlo zhodilo bomby, ich oslobodila skupina odvážnych námorníkov.

Konanie veliteľa lode počas oslobodzovania a následne bolo rýchle a rozhodné. Na jeho príkaz bol otvorený arzenál, námorníci, majstri a dôstojníci boli ozbrojení.

Takto o tom hovorí samotný veliteľ Strážneho psa:
„Snažil som sa dostať von z kupé, kam ma Sablin nalákal. Našiel som kus železa, rozbil som zámok na poklope, dostal som sa do ďalšej priehradky - tiež bola zamknutá. Keď bol prelomený aj tento zámok, námorník Shein zablokoval poklop posuvným núdzovým zastavením. To je všetko, nemôžete sa dostať von sami. Potom však námorníci začali hádať, čo sa deje. Poddôstojník 1. článok Kopylov a námorníci (Stankevichus, Lykov, Borisov, Nabiev) odtlačili Sheina, vyrazili zastávku a vyslobodili ma. Vzal som pištoľ, zvyšok sa vyzbrojil guľometmi a dve skupiny - jedna z boku tanku a ja pozdĺž vnútorného priechodu - začali stúpať na most. Keď som uvidel Sablina, prvým impulzom bolo okamžite ho zastreliť, ale potom mi prebleskla myšlienka: "Stále bude užitočný pre spravodlivosť!" Strelil som ho do nohy. Spadol. Vyšli sme na most a do vysielačky som oznámil, že na lodi bol obnovený poriadok.

Toto bol jediný prípad použitia strelných zbraní na palube Storozhevoy.

Potom sa na palubu vylodila palubná skupina a zatkla zraneného podnecovateľa povstania. Sablin a jeho priaznivci boli zatknutí. Sablin okamžite vzal na seba všetku vinu za to, čo sa stalo, bez toho, aby niekoho označil za spolupáchateľa.

Vojenské kolégium Najvyššieho súdu ZSSR Sablina obvinilo zo zrady a odsúdilo ho na smrť. Vyšetrovanie oznámilo, že celý tento politický program bol vyvinutý len s cieľom oklamať budúcich súdruhov: v skutočnosti sa Sablin chystal odviezť loď nie do Leningradu, ale na švédsky ostrov Gotland, kde mal politický dôstojník lode v úmysle požiadať o politický azyl v Spojených štátoch. Sablin kategoricky odmietol obvinenia zo zrady a pokusu o únos vojnovej lode v zahraničí. Kapitán 3. hodnosti Valery Sablin a niekoľko ďalších ľudí zapojených do vzbury boli zbavení svojich titulov a ocenení. Sablina zastrelili 3. augusta 1976 v Moskve.

Po rozpade ZSSR sa začalo hovoriť o Sablinovi a Sheinovi ako o obetiach totalitného režimu. Orgány činné v trestnom konaní prevzali úlohu trikrát preskúmať svoj prípad a na tretí pokus v roku 1994 ho vojenský senát Najvyššieho súdu preskúmal s prihliadnutím na nové okolnosti. Článok „Poprava“ o zrade proti vlasti bol prekvalifikovaný na články o vojenských zločinoch – zneužívaní moci, neposlušnosti a odporu voči nadriadeným, ktoré spolu niesli „iba“ 10 rokov väzenia. Zároveň sudcovia v samostatnom riadku napísali, že Sablin a Shein nepodliehajú plnej rehabilitácii. Podľa novín "Argumenty a fakty", vyšetrovací spis obsahuje aj list Sablina rodičom z 8. novembra 1975 zaistený pri prehliadke. „Drahý, drahý, môj dobrý ocko a mama!“ napísal Sablin. Vedie ma len jedna túžba – urobiť to, čo je v mojich silách, aby som prebudil náš ľud, dobrý, mocný ľud našej vlasti, z politickej hibernácie, pretože to má škodlivý vplyv na všetky aspekty života našej spoločnosti. .“

Zo Sablinovho príhovoru k sovietskemu ľudu zaznamenaného na magnetickej páske (prepísané vyšetrovacími orgánmi KGB):

„Súdruhovia! Vypočujte si text prejavu, ktorý chceme predniesť v rozhlase a televízii.

V prvom rade vám veľmi pekne ďakujem za vašu podporu, inak by som sa s vami dnes nerozprával. Naša akcia nie je zradou vlasti, ale čisto politickou, pokrokovou akciou a zradcami vlasti budú tí, ktorí sa nás pokúsia zastaviť. Moji súdruhovia ma požiadali, aby som odkázal, že v prípade vojenského zásahu proti našej krajine ju budeme dôstojne brániť. A teraz je náš cieľ iný: pozdvihnúť hlas pravdy.

Sme pevne presvedčení, že mnohí čestní ľudia v Sovietskom zväze majú potrebu vyjadriť svoj názor na vnútornú situáciu v našej krajine a to s čisto kritickým plánom vo vzťahu k politike ÚV KSSZ a sovietskej vlády.

[…] Lenin sníval o štáte spravodlivosti a slobody, a nie o štáte prísnej podriadenosti a politickej nezákonnosti. […] Myslím, že nemá zmysel dokazovať, že v súčasnosti sa už služobníci spoločnosti zmenili na pánov nad spoločnosťou, v tomto smere má každý viac ako jeden príklad zo života. Sme svedkami hry formálneho parlamentarizmu vo voľbách do sovietskych orgánov a pri plnení ich povinností Sovietmi. Takmer osud celého ľudu je v rukách vybranej elity v osobe politbyra Ústredného výboru CPSU. Komplexná koncentrácia moci, politickej a štátnej, sa stala stabilným a všeobecne akceptovaným faktom. Obzvlášť osudovú úlohu vo vývoji revolučného procesu u nás zohralo vyvražďovanie disidentov v období kultu osobnosti Stalina a Chruščova. A teraz, pre vašu informáciu, ročne je tiež zatknutých až 75 ľudí z politických dôvodov. Viera v existenciu spravodlivosti v našej spoločnosti sa vytratila. A to je prvý príznak vážneho ochorenia v spoločnosti. […] Z nejakého dôvodu sa verí, že ľudia by sa mali uspokojiť s faktami a mali by byť politicky slabou vôľou. Ale ľudia potrebujú politickú aktivitu... Povedzte mi, kde, v akých printových médiách alebo v rozhlasovom a televíznom vysielaní je povolená kritika lídrov? To neprichádza do úvahy. A treba úprimne priznať, že nemáme politický ani verejný orgán, ktorý by nám umožnil rozvinúť diskusiu o mnohých kontroverzných otázkach sociálneho, politického, ekonomického a kultúrneho vývoja našej krajiny, keďže všetko je pod tlakom strany a štátu. telá. Najvyspelejší systém spoločenského vývoja za historicky krátke obdobie, 50 rokov, sa pretavil do sociálneho systému, v ktorom sa ľud ocitol v zatuchnutej atmosfére nespochybniteľnej viery v príkazy zhora, v atmosfére politickej bezmocnosti a hlúposti. , v ktorej prekvitá strach vystúpiť proti strane a iným.vládna agentúra, keďže to ovplyvní osobný osud. Naši ľudia už značne trpeli a trpia kvôli svojim politickým nedostatkom práv. Len úzky okruh špecialistov vie, koľko škôd dobrovoľné zásahy štátnych a straníckych orgánov priniesli a spôsobujú do rozvoja vedy a umenia, do rozvoja ozbrojených síl a hospodárstva, do riešenia národnostných otázok a aj do budúcnosti. výchovou mládeže.

Samozrejme, môžeme sa miliónkrát smiať na satire Raikina, časopisu Krokodil a filmového časopisu Fitil, ale jedného dňa sa musia objaviť slzy v smiechu o prítomnosti a budúcnosti vlasti. Je čas sa už nesmiať, ale predviesť niekoho pred vnútroštátny súd a so všetkou vážnosťou žiadať o všetok tento trpký smiech. Teraz sa u nás vyvinula zložitá situácia: na jednej strane na vonkajšej, oficiálnej strane je v našej spoločnosti všeobecný súlad a spoločenský súlad, celoštátny štát a na druhej strane všeobecná individuálna nespokojnosť. s existujúcim stavom vecí. […] Náš výkon je len malým impulzom, ktorý by mal slúžiť ako začiatok návalu. […] Bude mať komunistická revolúcia charakter akútneho triedneho boja vo forme ozbrojeného boja alebo sa obmedzí na politický boj? Závisí to od viacerých faktorov. Po prvé, uveria ľudia okamžite potrebe sociálnych reforiem? A to, že cesta k nim vedie len cez komunistickú revolúciu. Alebo to bude dlhý proces rastu porozumenia verejnosti a politického povedomia. Po druhé, či sa v blízkej budúcnosti vytvorí organizačná a inšpirujúca sila revolúcie, teda nová revolučná strana založená na novej vyspelej teórii. A napokon, ako urputne budú vodcovia vzdorovať revolúcii, utopiť ju v krvi ľudu, a to do značnej miery závisí od toho, na koho stranu sa postavia vojaci, polícia a iné ozbrojené zložky. Dá sa len teoreticky predpokladať, že prítomnosť moderných informačných, komunikačných a dopravných prostriedkov, ako aj vysoká kultúrna úroveň obyvateľstva, bohaté skúsenosti so sociálnymi revolúciami v minulosti umožnia našim ľudom prinútiť vládu, aby upustila od násilného proti- revolučné opatrenia a nasmerovať revolúciu mierovou cestou rozvoja. Nikdy však nesmieme zabúdať, že revolučná bdelosť je základom úspechu boja v revolučnom období, a preto musíme byť pripravení na rôzne obraty dejín. Našou hlavnou úlohou v súčasnosti, keď v celej krajine ešte nie je široká sieť revolučných kruhov, neexistujú odborové, mládežnícke ani verejné (a tie budú rýchlo rásť, ako huby po daždi), hlavnou úlohou teraz je vštepiť ľuďom neotrasiteľnú vieru v životnú nevyhnutnosť komunistickej revolúcie, že iná cesta nie je, čokoľvek iné povedie k vnútorným, ešte väčším komplikáciám a mukám. A pochybnosti jednej generácie budú mať stále za následok rozuzlenie ďalšej generácie, bolestivejšie a ťažšie. Táto viera v nevyhnutnosť revolúcie bude dážď, ktorý dá organizačné výhonky.

[…] Okamžite vyvstáva otázka: kto, aká trieda bude hegemónom revolúcie? Pôjde o triedu robotníckej, robotnícko-roľníckej inteligencie, do ktorej zaraďujeme na jednej strane vysokokvalifikovaných robotníkov a roľníkov a na druhej strane inžiniersko-technický personál v priemysle a poľnohospodárstve. Táto trieda je budúcnosť. Toto je trieda, ktorá sa po komunistickej revolúcii postupne premení na beztriednu spoločnosť. A kto bude proti tejto triede? Aká je sociálna tvár nepriateľa? Manažérska trieda. Nie je početná, ale má sústredené vedenie ekonomiky, médií a financií. Na jej základe bola postavená celá štátna nadstavba, ktorá je ňou opretá. Do triedy manažérov patria stranícky a odborársky oslobodení robotníci, manažéri veľkých a stredných výrobných tímov a obchodných centier, ktorí úspešne využívajú, samozrejme bez porušovania sovietskych zákonov, socialistický systém riadenia na osobné obohatenie, osobné utvrdenie v spoločnosti ako napr. tým, že prostredníctvom štátnej siete získava ďalšie materiálne a morálne výhody. Tento nový systém vykorisťovania prostredníctvom obehu kapitálu cez štátny rozpočet si vyžaduje ďalšie podrobné štúdium, aby mohol byť odhalený a zničený. […]

A napokon, jadrom každej revolúcie je otázka moci... Predpokladá sa..., že po prvé, súčasný štátny aparát bude dôkladne vyčistený a v niektorých momentoch rozbitý a zahodený na smetisko dejín. , keďže je hlboko infikovaný rodinkárstvom, úplatkárstvom, karierizmom, arogantný voči ľuďom, po druhé, volebný systém, ktorý z ľudí robí masu bez tváre, treba hodiť do koša. Po tretie, musia byť odstránené všetky podmienky, ktoré vyvolávajú všemohúcnosť a nedostatočnú kontrolu štátnych orgánov masami. Vyriešia sa tieto problémy prostredníctvom diktatúry vedúcej triedy? Nevyhnutne! Inak sa celá revolúcia skončí uchopením moci – a nič viac. Len cez najväčšiu národnú bdelosť vedie cesta k spoločnosti šťastia.“ […]

"Teraz si vypočujte rádiogram, ktorý má byť odovzdaný veleniu flotily o našom výkone."

Rádiogram adresovaný hlavnému veliteľovi námorníctva ZSSR. Žiadam vás, aby ste urýchlene oznámili politbyru Ústredného výboru CPSU a sovietskej vláde, že vo vojensko-priemyselnom komplexe Storozhevoy bola vztýčená vlajka nadchádzajúcej komunistickej revolúcie.

Požadujeme: po prvé, do roka vyhlásiť územie lode Storozhevoy za slobodné a nezávislé od štátnych a straníckych orgánov.

Druhým je poskytnúť možnosť jednému členovi posádky, na základe nášho rozhodnutia, hovoriť v centrálnom rozhlase a televízii každý deň 30 minút od 21:30 do 22:00 moskovského času...

Tretím je poskytnúť Sentryovej lodi všetky druhy zásob podľa noriem na akejkoľvek základni.

Po štvrté - umožniť Storozhevoy zakotviť a ukotviť na akejkoľvek základni a bode v teritoriálnych vodách ZSSR. Po piate, zabezpečte doručenie a odoslanie pošty „Storozhevoy“. Po šieste, umožniť večerné rozhlasové vysielanie rozhlasovej stanice Storozhevoy v rádiovej sieti Mayak.

Z prepisu pásky vyšetrovacích agentúr KGB:

"KAŽDÝ! KAŽDÝ! KAŽDÝ!

Toto je veľká protiponorková loď "Storozhevoy". Nie sme zradcovia vlasti ani dobrodruhovia, ktorí hľadajú slávu akýmikoľvek potrebnými prostriedkami. Je naliehavá potreba otvorene nastoliť množstvo otázok o politickom, sociálnom a ekonomickom vývoji našej krajiny, o budúcnosti nášho ľudu, ktoré si vyžadujú kolektívnu, a to celoštátnu diskusiu bez tlaku štátnych a straníckych orgánov. Tento prejav sme sa rozhodli predniesť s jasným pochopením zodpovednosti za osud vlasti, s pocitom horlivej túžby dosiahnuť komunistické vzťahy v našej spoločnosti. Uvedomujeme si však aj nebezpečenstvo, že nás príslušné vládne orgány alebo najaté osoby fyzicky alebo morálne zničia. Preto sa obraciame na podporu všetkých čestných ľudí u nás aj v zahraničí. A ak sa v nami uvedenom čase, v ten deň, o 21.30 moskovského času, jeden z predstaviteľov našej lode neobjaví na vašich televíznych obrazovkách, nechoďte, prosím, nasledujúci deň do práce a pokračujte v tomto televíznom štrajku, kým vláda vzdáva sa svojho hrubého šliapania po slobode slova a kým sa neuskutoční naše stretnutie s vami.

Podporte nás, súdruhovia! Zbohom",

Pomoc BOD "Storozhevoy"

BOD (neskôr premenovaný na SKR) "Storozhevoy" projekt 1135 postavený v roku 1973. Do prvej línie bol prijatý 4.6.1974. Dĺžka - 123 metrov, šírka - 14 metrov, ponor - 4,5 metra. Rýchlosť - 32 uzlov. Autonómia: 30 dní.

Výzbroj: protiponorkový raketový systém "Metel" (4 odpaľovacie zariadenia); 2 protilietadlové raketové systémy Osa (40 rakiet); 2 76 mm dvojdielne automatické delostrelecké držiaky AK-726; 2 x 4 torpédomety 533 mm; 2 dvanásťhlavňové raketomety 12 RBU-6000; Posádka - 190 ľudí.

Po nepokojoch v Sabline bola posádka rozpustená a loď bola poslaná cez Atlantický, Indický a Tichý oceán do Vladivostoku. V júli 1987, po opravách vo Vladivostoku, bol TFR premiestnený do stálej služobnej stanice na Kamčatke. Názov sa nezmenil.

„Storozhevoy“ je najuznávanejším z niekdajšieho veľkého oddelenia lodí tohto projektu: prekonal takmer 210 tisíc míľ, bol v bojovej službe 7-krát a podieľal sa na záchrane posádky ponorky K-429, ktorá sa potopila v r. 1983 v zálive Saranaya.

Pripomeniem vám tento príbeh, napríklad čo je , ale o tom sme sa hádali, alebo napríklad ako, ale bolo aj

A chrániť námornú hranicu. Ako samostatná trieda boli protiponorkové bojové lode zavedené do 1. svetovej vojny, pretože ponorky, ktoré boli pôvodne určené na obmedzené účely v blízkosti základní, vykazovali od prvých dní svoje vysoké taktické kvality a bojovú účinnosť. vojny. Prvýkrát bola naliehavá potreba menších a lacnejších lodí, v porovnaní s torpédoborcami, schopných odolať podvodným nepriateľom. Bola potrebná špeciálna loď, schopná vyhľadávať ponorky, sprevádzať transporty a vykonávať hliadkovú službu v blízkosti námorných základní. Torpédoborce mohli úspešne splniť tieto úlohy, ale ich množstvo zjavne nestačilo. S značnou palebnou silou sa torpédoborce používali hlavne na iné bojové misie, ktorých sektor sa enormne rozšíril.

Anglicko bolo prvé, ktoré začalo intenzívne hľadať sily a prostriedky na boj s nemeckými ponorkami, vyvinulo taktiku protiponorkového boja a zlepšilo protiponorkové zbrane a vybavenie. Prvýkrát na svete sa tak prvé protiponorkové lode objavili v britskom námorníctve počas 1. svetovej vojny v súvislosti s aktívnymi operáciami nemeckých ponoriek. Potom v Anglicku začali stavať hliadkové lode - „Pee-Bots“, s oceľovým kelom na prove (výtlak 573 ton, plná rýchlosť - 22 uzlov, jedno 100 mm delo, dve 2-librové delá, dve torpédomety, hĺbkové nálože ) .

Pre americkú flotilu bolo podľa vzoru Angličanov naliehavo položených asi 60 jednotiek lodí podobných TFR - typu Eagle.

V polovici tridsiatych rokov minulého storočia bola pre námorné pohraničné sily ZSSR zavedená nová podtrieda hliadkových lodí - „Pohraničná hliadková loď“ (PSKR) alebo „Malá hliadková loď“.

Na protiponorkovú obranu námorných základní ZSSR boli PSKR typu „Rubin“ (projekt 43), o niečo menšie v porovnaní s typom „Uragan“, s dieselovou elektrárňou (výtlak približne 500 ton, rýchlosť 15 uzlov; výzbroj : 1×) boli navrhnuté a vyrobené 102 mm; 2x37 mm protilietadlové delo; protiponorkové zbrane). Rovnaký typ TFR "Brilliant": položený v roku 1934; postavený a uvedený do prevádzky v roku 1937; výtlak 580 t; rozmery: 62×7,2×2,6 m; 2200 koní; maximálna rýchlosť - 17,2 uzlov; cestovný dosah (ekonomická rýchlosť) - 3500 míľ; zbrane: 1x102 mm, 2x45 mm, 1x37 mm, 2x12,7 mm, 2 odpaľovacie zariadenia; do 31 minút, posádka - 61 osôb.

V roku 1935 boli na zabezpečenie námornej pohraničnej stráže NKVD ZSSR v pohraničnom obvode Ďalekého východu uvedené do prevádzky TFR typu Kirov. Iba dve lode tohto typu boli na sovietsku objednávku postavené v Taliansku (položená a spustená v roku 1934; normálny výtlak - 1025 ton; rozmery: 80 × 8,3 × 3,75 m; elektráreň - 4500 k; rýchlosť - 18,5 uzlov; plavba dostrel - 6000 míľ; výzbroj: 3x102 mm, 4x45 mm, 3x12,7 mm, 3x7,62 mm, 24 mín, hĺbkové nálože (10 veľkých a 35 malých), počas služby boli zbrane modernizované.

V roku 1937 navrhol ZSSR pre službu v arktických zemepisných šírkach typ PSKR Purga (Projekt 52), trup typu ľadoborec. Vedúca loď bola položená v závode Leningrad Sudomekh 17. decembra 1938 a spustená 24. apríla 1941.

V predvečer druhej svetovej vojny boli do britského námorníctva zavedené nové triedy sprievodných lodí: „Eskortný torpédoborec“, „Fregata“ a „Corvette“, ktoré sa výrazne líšili vo svojich taktických a technických prvkoch (TTE), ale mali spoločný hlavný účel. Preto boli v klasifikačnom systéme námorníctva ZSSR tieto lode podmienečne klasifikované ako TFR, určené na sprevádzanie konvojov v pobrežných vodách, protivzdušnú obranu a protiponorkovú obranu.

Počas 2. svetovej vojny boli Storozheviks súčasťou všetkých flotíl. Ich bojová činnosť sa najzreteľnejšie prejavila v Arktíde, kde sa okrem „skutočných“ TFR aktívne používali aj mobilizované rybárske trawlery (RT), ľadoborce a lode iných civilných oddelení, na ktorých boli nainštalované ľahké zbrane. Okrem toho bol počet TFR doplnený o lode pohraničnej stráže (PSK).

Druhá svetová vojna potvrdila hodnotu TFR vo flotilách. Tieto lode od prvého do posledného dňa vykonávali vojenskú službu: lovili a ničili ponorky; kladenie mínových bariér; pristátie; dodávka potravín, munície, paliva do obliehaných miest, evakuácia ranených a civilistov, nájazdy na najbližšiu komunikáciu nepriateľa, sprevádzanie transportných lodí.

Po druhej svetovej vojne sú v námorníctve viacerých štátov vojnové lode, ktoré sú z hľadiska sovietskej klasifikácie podobné triede SKR, v skutočnosti klasifikované buď ako „eskortný torpédoborec“, alebo ako „fregata“ alebo „ Corvette“, v závislosti od individuálnych vlastností. Korveta má zvyčajne menší objem a je lacnejšia na výrobu. Tieto lode sú veľmi početné. Začiatkom 70. rokov mala americká flotila lodí podobných TFR 63 kusov a 124 kusov bolo v zálohe. V Anglicku ich počet bol 65 jednotiek, vo Francúzsku - 28 jednotiek.

V moderných podmienkach sú lode podobné TFR určené najmä na zabezpečenie protiponorkovej obrany lodí a plavidiel na mori, môžu byť použité na obranu formácií lodí a konvojov počas plavby po mori, na účasť v protiponorkových operáciách v rámci špeciálne skupiny, na podporu vyloďovacích operácií, hliadkovej a záchrannej služby.

Berúc do úvahy skúsenosti z 2. svetovej vojny a povojnový vývoj raketových zbraní, všeobecným trendom vo vývoji TFR je zdokonaľovanie protilietadlových zbraňových systémov, ktoré dokážu efektívne čeliť hlavnému nepriateľovi hladinových lodí – vzdušným útočné zbrane: lietadlá, riadené strely, riadené strely.

Štatisticky majú moderné hliadkové lode (sprievodné torpédoborce, korvety a fregaty) výtlak až 4 000 ton, hlavná elektráreň (GPP) sa vyvíja a zlepšuje smerom k prechodu z dieselových a parných turbín na výkonnejšiu plynovú turbínu, rýchlosť 30 - 35 uzlov, vyzbrojené protilodnými a protilietadlovými raketovými systémami, delostreleckými zariadeniami, podmorskými pátracími zariadeniami a protiponorkovými zbraňami, elektronickými pozorovacími, komunikačnými, navigačnými a riadiacimi systémami zbraní.

Klasifikačný systém pre vojnové lode ruského námorníctva od roku zahŕňa nahradenie sovietskeho klasifikačného termínu „Passault Ship“ termínom „Corvette“.

pozri tiež

Poznámky

Nadácia Wikimedia. 2010.

• Strážca (hliadková loď)
• Hliadkové lode projektu 11661 „Gepard“.

Pozrite sa, čo je „Passault ship“ v iných slovníkoch:

SENTRY (loď)- „STOROZHEVOY“, protiponorková loď námorníctva ZSSR, na ktorej v roku 1975 prebehol protisovietsky prejav kapitána 3. hodnosti V. M. Sablina. 8. novembra 1975, na výročie októbrovej revolúcie, „Storozhevoy“, umiestnený v rejni v prístave Riga,... ... encyklopedický slovník

Hliadková loď- vojnová loď určená na vykonávanie hliadkovej služby, ochranu lodí (plavidiel) pred útokmi ponoriek, hladinových lodí, člnov a nepriateľských lietadiel pri námornej plavbe v pobrežných oblastiach a na otvorených rejdoch ciest. Jeden z najviac... ...Marine Dictionary

Hliadková loď- (SKR) povrchová bojová loď určená na ochranu veľkých lodí a transportérov pred útokmi ponoriek, lietadiel a člnov pri prechode cez more a pri kotvení v otvorených rejdoch, pri vykonávaní hliadkovej služby na prístupoch k ich ... ... Veľká sovietska encyklopédia

STRÁŽNA LOĎ- vojnová loď pre hliadkovú službu, chrániaca lode a plavidlá pred útokmi ponoriek, torpédových člnov a nepriateľských lietadiel. Výtlak 1,5 2 tisíc ton. Výzbroj: 76 kanónov kalibru 127 mm, torpédomety, raketomety... ... Veľký encyklopedický polytechnický slovník

Stráž (loď)- ... Wikipedia

Strážca (hliadková loď)- Služba „Watchdog“ ... Wikipedia