Stĺpový základ pre garáž. Založenie garáže pre domácich majstrov Urob si sám garáž na železných stĺpoch

Rámová konštrukcia budov na rôzne účely je ľahká konštrukcia, ktorá nevyžaduje výstavbu zložitých a materiálovo náročných základov. Medzi takéto konštrukcie patria aj garáže rámovej konštrukcie bez ohľadu na to, z akého materiálu je rám vyrobený (profilové potrubie, rezivo, konštrukcie LTSC).

Základ pre rámovú garáž

Základ pre rámovú garáž môže mať nasledujúci dizajn:

páska. Zvyčajne sa používa pri výstavbe investičných budov s hĺbkou pod úrovňou mrazu v oblasti výstavby. Pre ľahké konštrukcie - páska sa používa plytko zakopaný základ.
Stĺpcový. Vo svojom jadre ide o výstavbu železobetónových alebo tehlových stĺpov. Stĺpy sú umiestnené v rohoch budovy, v miestach prechodu stien a iných konštrukcií, ako aj na iných miestach v závislosti od geometrických rozmerov budovy.
Hromada. V závislosti od typu pilót (železobetón alebo skrutka) sa na ich inštaláciu používajú rôzne technológie. Toto je vŕtanie - pre železobetónové konštrukcie a skrutkovanie - pre kovové skrutkové pilóty.

Ako už bolo uvedené vyššie, rámová konštrukcia je ľahká konštrukcia, takže možnosť výstavby rámovej garáže bez základov je celkom prijateľná. Je pravda, že je to spojené s určitými rizikami (sezónna deformácia konštrukcie, vystavenie zaťaženiu vetrom a snehom atď.), Ale napriek tomu je takáto možnosť výstavby rámovej garáže vlastnými rukami celkom možná.

Typ nadácie sa určuje vo fáze projektovania garáže, zostavovania plánu a vykonávania predbežného výpočtu potreby materiálov a ich nákladov. Aby bolo možné urobiť správnu voľbu, je potrebné študovať výhody a nevýhody každého dizajnu, potrebu materiálov a mechanizmov a tiež vypočítať potrebné náklady na prácu.

Aký typ si vybrať?

Každý typ základov má svoje klady a zápory, takže každý developer si sám vyberie individuálne v závislosti od technických a materiálových možností, ktorý základ postaví.

Páska, plytko zakopaný základ

Dizajn pásky, plytko zakopaný základ, je nasledovný:

Výhody dizajnu:

Nízke náklady na materiál a prácu vo vzťahu k bežne zakopanému typu;
Nie dlhé obdobia práce;
Jednoduchosť inštalačných prác;
Nie je potrebné používať špeciálne vybavenie;
Má rezervu únosnosti s ďalšou konštrukciou ľahkých konštrukcií;

Nevýhody sú:

Nie je možnosť zariadenia na vzdúvajúcich sa pôdach;
Náchylnosť na negatívny vplyv tesne ležiacich podzemných vôd.

Šírka základovej pásky je určená. Túto hodnotu volí developer individuálne v závislosti od veľkosti garáže a finančných možností.
Po obvode garáže sa kope ryha. Šírka výkopu je o 200 mm väčšia ako šírka základovej pásky, hĺbka výkopu je 500 mm od zeme.
Debnenie rozostavaného základu je vyrobené z reziva. Spodná hrana debnenia musí byť minimálne 100 mm pod terénom. Horná hrana - určuje veľkosť zakladacej pásky a je umiestnená nad terénom vo výške najviac 700 mm. Horný okraj debnenia je namontovaný v horizontálnej rovine, na to sa používa úroveň budovy, úroveň alebo teodolit.
Do výkopu sa naleje zmes piesku a štrku alebo piesok, hrubá alebo stredná frakcia. Pri jeho položení sa vykonáva podbíjanie vrstva po vrstve. Hrúbka podbíjacej vrstvy je 200 mm. ASG sa nevypĺňa do vnútorného priestoru debnenia.
Vo vnútri debnenia je namontovaná výstužná klietka. Výstuž sa spája pomocou viazacieho drôtu, plastových príchytiek alebo tehál, ktoré sa používajú na obloženie pod spodné výstuže.
Do pripraveného debnenia sa naleje betón triedy M250 alebo M300.
Na vrchnú vrstvu betónu sa po vytvrdnutí položí hydroizolácia.

Debnenie a zásyp výkopu ASG je možné vykonať v opačnom poradí. Závisí to od želania vývojára.

Nadácia stĺpca

Rámová garáž na stĺpovom základe

Štruktúra stĺpového základu vyzerá takto:

Na tomto diagrame:

Puzdro.
Betón.
Betónová podpora.

Výhody tohto dizajnu základov sú:

Nízke náklady v porovnaní s inými zložitejšími návrhmi;
Nie je ovplyvnená vzdutými pôdami a podzemnou vodou.

nedostatky:

Nemožno použiť pri konštrukcii ťažkých konštrukcií;
Nemá dostatočnú silu na pohyb v horizontálnej rovine.

Konštrukcia nadácie, tento dizajn, sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Vykoná sa plánovanie staveniska, odstráni sa úrodná pôdna vrstva;
Prebieha označovanie oblasti. Rohy rozostavanej garáže, miesta inštalácie brán a medziľahlých stĺpov sú označené. Medziľahlé stĺpiky sú inštalované každých 2,5 - 3,0 metrov medzi rohovými stĺpikmi, na rovných úsekoch obvodu konštrukcie. Vyberá sa možnosť a spôsob usporiadania tyče. To môže byť:

Plášťová rúra - používajú sa kovové alebo azbestocementové rúry s priemerom 250 - 400 mm a hrúbkou steny najmenej 25 mm;
Použitie dreveného debnenia;
Použitie penových blokov alebo tehál.

V závislosti od zvolenej možnosti pre zariadenie stĺpca sa vykonáva práca na jeho zariadení.

Pri použití plášťovej rúry:

Pripravené rúry sú rezané. Ich dĺžka musí byť aspoň 1,5 metra.
Vyrába sa výstužný rám. Rozmery rámu sú určené na základe rozmerov plášťa.
Pomocou vŕtacieho žeriavového stroja (BKM) sa vyvŕtajú jamy pre stožiare požadovaného priemeru.
Do zhotovených jám sú inštalované pažnicové rúry, v ktorých je uložená výstužná klietka.
Betón sa naleje do plášťovej rúry pomocou hlbokého vibrátora.

Pri použití dreveného debnenia:

Jama sa kope. Práca sa môže vykonávať pomocou bagra alebo ručne.
Na dne jamy je namontované debnenie na inštaláciu betónovej podpery. Podpera je širšia ako stĺpik.
V debnení podpery je namontovaná výstužná klietka, takže sú k dispozícii výstupy na pripevnenie rámu stĺpov k nej.
Podpery sú naliate betónom.
Rámy stĺpov sú vyrobené, po ktorých sú pripevnené k vývodom rámu betónových pološkrupín.
Okolo namontovaných stĺpových rámov je namontované stĺpové debnenie.
Do pripraveného debnenia sa naleje betón.

Pri použití tehál alebo penových blokov:

Práce sa vykonávajú, ako pri použití dreveného debnenia, až kým sa vankúše nezalejú betónom.
Na hornom povrchu vankúšov sú položené 2 vrstvy hydroizolácie;
Vykonáva sa murovanie od betónových polložísk po značku výšky základu nad terénom. Kladenie stĺpov sa vykonáva nie menej ako 1,5 tehly.
Murivo je hydroizolované špeciálnymi tmelmi alebo zmesami.
Na vytvorenie stability základu v horizontálnej rovine sa vykonáva inštalácia mriežky. Mriežka môže byť vyrobená z kovu, dreva alebo železobetónu. Materiál vyberá developer v závislosti od materiálu rámu rozostavaného objektu.

pilótový základ

Pilótový základ pre rámovú garáž

Pri navrhovaní pilotového základu je možné použiť:

Skrutkové pilóty:
Železobetónové pilóty:

Tieto typy pilót sa líšia dizajnom, geometrickými rozmermi, spôsobmi inštalácie a podmienkami aplikácie.

Výhody použitia pilótových základov:

Možnosť použitia na pohyblivých pôdach;
Všetka sezónnosť pracovného výkonu;
Možnosť vybudovania základov na svahu;
Minimálny pohyb počas zmršťovania konštrukcie;
Spoľahlivosť dizajnu.

Nevýhody sú:

Inštalácia sa vykonáva pomocou špeciálneho vybavenia (železobetónové pilóty) alebo zariadení (skrutkové pilóty);
Neodporúča sa pre možné pohyby zeme v horizontálnej rovine;
Ak je hromada poškodená, nie je možné vypočítať jej poškodenie;
Pre železobetónové pilóty s významnou hmotnosťou - ťažké, fyzicky, inštalácia konštrukcií.

Ako už bolo spomenuté vyššie, rámová garáž je ľahká konštrukcia, takže možnosť výstavby pilotového základu pomocou železobetónových pilót nezodpovedá typu a povahe budovy, preto sa nebude brať do úvahy.

Konštrukcia základu pomocou skrutkových pilót sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

Plánovanie a označenie miesta sa vykonáva ako v prípade stĺpcového základu;
Na vyznačených miestach sa do vrstvy pôdy zaskrutkujú hromady;
Po zoskrutkovaní všetkých hromád pomocou vodováhy alebo teodolitu sa vyznačia výškové značky tak, aby všetky hlavové časti hromád boli v jednej rovine;
Podľa vykonaných značiek sú hromady orezané;
Betón sa naleje do interiéru;
Hlavičky sú privarené k hlave hromady;
Na opierkach hlavy je nainštalovaná mriežka. Mriežka, rovnako ako vo variante stĺpového základu, je vyrobená z materiálov vybraných vývojárom.

Z uvažovaných možností pre základové zariadenie a technológie na jeho inštaláciu je zrejmé, že ak chcete urobiť správnu voľbu, musíte si všetko dôkladne preštudovať a vypočítať a potom sa zastaviť pri jednom alebo inom dizajne.

Náklady na zhotovenie základu sú až 30% nákladov na celú konštrukciu. Samozrejme, garáž nie je obzvlášť zodpovedná budova. Preto je celkom prirodzené, že developer chce v tejto fáze výstavby ušetriť. A to je celkom uskutočniteľné, ak ako základ použijete stĺpcový základ. Naplniť ho vlastnými rukami je tiež veľmi reálna úloha.

Kedy je výhodnejšie naliať stĺpcový základ?

Najbežnejší pásový základ, položený pod normatívnou úrovňou zamrznutia pôdy (SGR), ešte nezaručuje stabilitu konštrukcie, ktorá je na ňom postavená. Napríklad v moskovskom regióne je asi 80% pôdy klasifikovaných ako zdvíhanie. To znamená, že základy ľahkých konštrukcií, až po nízkopodlažné budovy, sú vytiahnuté zo zeme, aj keď sú položené pod GTL, v dôsledku značného množstva tangenciálnych síl pôsobiacich na bočnú plochu pásky.

Stĺpovitý základ sa v tejto situácii správa inak. Ako presne - bude diskutované nižšie. Zároveň má množstvo výhod:

najúčinnejšie v hlboko zamŕzajúcich ťažných pôdach;
zariadenie stĺpcovej základne je povolené na mieste s vysokou polohou podzemnej vody (UGW);
z hľadiska spotreby materiálu a nákladov na prácu je dvakrát až trikrát hospodárnejší ako páskové.

Vlastnosti stĺpcového základu, ktoré obmedzujú jeho použitie:

na horizontálne nestabilných pôdach je potrebné nainštalovať železobetónovú mriežku, čo zvyšuje hotovosť a náklady na prácu;
obmedzené použitie na slabo nosnom podklade;
nie je možné usporiadať veľký suterén;
ťažkosti spojené s výrobou základne.

Koľko tyčí dať?

Počet hromád je prevzatý z výpočtu. Každý typ pôdy je charakteristický svojou vlastnou návrhovou odolnosťou P, kg/cm². V tabuľke sú uvedené charakteristiky najbežnejších pôd.

Odhadnite približnú hmotnosť garáže. Zároveň sa berie do úvahy zaťaženie strechy snehom. Pre moskovský región je táto hodnota 180 kg / cm². Pridajte predbežnú hmotnosť základu. Súčet predstavuje maximálne zaťaženie podrážky. Vydelením číselnej hodnoty zaťaženia návrhovým odporom pôdy sa určí nosná plocha základu. Vzhľadom na prierez jedného stĺpca určite ich počet. V praxi je to jednoduchšie. Štyri stĺpy sú umiestnené v rohoch garáže a ostatné sú umiestnené medzi nimi vo vzdialenosti dvoch až troch krokov od seba.

plytký základ

Ak je pôda na mieste nepórovitá, je povolená plytká stĺpovitá základňa (hĺbka 0,7–1 m). Mnohí veria, že na to stačí umiestniť podrážku nad UPG. Bohužiaľ, toto nestačí. Predpokladom pre takýto základ je pevný pieskový vankúš na základni stĺpa, ako aj zasypanie bočných dutín pieskom.

Účelom vankúša je vyrovnať nerovnomerné sily dvíhania pôdy na rôznych stĺpoch. A bočný zásyp je navrhnutý tak, aby slúžil ako klzná vrstva na zníženie tangenciálnych síl, ktoré majú tendenciu vytiahnuť hromadu z pôdy. Hrúbka vankúša by mala byť 30-50 cm a bočná výplň by mala byť aspoň 20 (s expanziou smerom nahor).

Stĺpy sú najlepšie zo železobetónu, so zvislou výstužou 4 prúty Ø12–14 mm. Prierez stĺpika je 40×40 cm Zhora vyplňte závitové kolíky M16 na upevnenie prefabrikovaného spodného obloženia z drevenej tyče alebo kovového nosníka. Po páskovacom zariadení budú všetky tyče zviazané dohromady. Plytký základ, ktorý si správne vytvoríte vlastnými rukami v procese zdvíhania pôdy, by mal „plávať“ spolu s okolitou pôdou ako celkom.

Stĺpový základ s mriežkou

Často existujú situácie, keď:

zdvíhanie pôdy;
husté vrstvy pôdy sa nachádzajú vo veľkých hĺbkach;
podzemná voda sa nachádza blízko povrchu.

V tomto prípade je základňa stĺpov položená pod GTU. Pre moskovský región je táto hodnota 140 cm.

Priesvitný papier - najlacnejšie debnenie

Telo nosnej hromady sa naleje do rúry valcovanej z pergamenového papiera. Priemer sa odoberá od 25 do 30 cm.Aby sa škrupina pri nalievaní nerozchádzala, vkladá sa do vonkajšieho rámu záhradného plastového pletiva. Jama je vykopaná na šírku s okrajom na zasypanie. Dno sa zhutní ubíjadlom, potom sa nasype vrstva piesku v hrúbke 10 cm a tiež sa ubíja. Potom sú pokryté vrstvou hydroizolácie (pergamen, strešný materiál) alebo rozliate roztaveným bitúmenom. Naleje sa podošva stĺpa s výškou 15–20 cm Priemer sa určí z výpočtu, čiže asi pol metra.

Počas procesu zalievania sú podošvy zapustené do betónu so 4 výstupmi zvislej výstuže. Spodné konce tyčí sú ohnuté o 90° pre lepšie spojenie s podrážkou a horné konce sú ponechané s okrajom na dĺžku, aby sa následne získala prefabrikovaná konštrukcia s mriežkou. Na toto zariadenie je nasadené pergamenové puzdro, vertikálne nastavené a upevnené proti možnému posunutiu. Potom sa telo stĺpika naleje betónovou maltou vlastnými rukami. Horná úroveň je ovládaná hydraulickou úrovňou alebo optickou úrovňou.

Azbestocementové rúrkové debnenie

Proces nalievania je podobný tomu, ktorý je opísaný vyššie, s jediným rozdielom, že ako debnenie sa používa azbestocementová rúra s priemerom 16–20 cm a namiesto 4 je lepšie vziať 3 tyče zvislej výstuže. V opačnom prípade nemusí byť vzdialenosť medzi tyčami dostatočná na umiestnenie veľkých frakcií betónového plniva (drvený kameň, štrk).

Inovatívne palice

Použitím vŕtačky pôvodnej konštrukcie TISE bude možné výrazne znížiť náročnosť zemných prác. Pomocou takéhoto nástroja vyvŕtajú dieru do zeme vlastnými rukami (priemer vrtáka - 20, 25 cm) s pologuľovou expanziou na dne. Základňa expanzie by mala byť opatrne stlačená, aj keď to nie je príliš pohodlné.

Po naliatí guľovej huby sa na základňu hromady nainštaluje vertikálna výstuž a zhora sa upevní tak, aby sa nerozdelila. Potom sa do kanála vloží priesvitný papier zvinutý do trubice, ktorý bude súčasne s hydroizoláciou pôsobiť ako lubrikant pri sezónnych pohyboch pôdy a vnútro sa naleje roztokom. Keď sa pôda nadvihne, spodná huba, podobne ako kotva, bráni vytiahnutiu hromady tangenciálnymi silami a rany vymrštením sú nulové, pretože podrážka je pochovaná pod UPG.

Naplníme mriežku

Aby ste získali skutočne monolitický stĺpový základ, je potrebné zviazať horné časti stĺpov monolitickou železobetónovou páskou (mriežkou). Približný prierez pásky je 40 × 25 (výška) cm Ako výstuž sa položia dva výstužné pásy z troch prútov Ø12–14 mm, ktoré spájajú vodorovnú výstuž so zvislými výstupmi nosných stĺpov. Získame stĺpcový základ s mriežkou.

Pozor: väzný nosník roštu musí „visieť“ vo vzduchu a nesmie prísť do kontaktu so zemou. Podstavec musí byť „plávajúci“ a jeho rozhranie s nosníkom musí mať teleskopické zariadenie.

Čo je základ "stĺpec-páska"?

Niekedy namiesto použitia napríklad bežného stĺpového základu pre garáž stavitelia ponúkajú akýsi „základ zo stĺpovej pásky“ a tvrdia, že je údajne spoľahlivejší. Takéto vyhlásenia poukazujú na nekompetentnosť pracovníkov. Akýkoľvek základ, vrátane stĺpcového, musí byť sám o sebe spoľahlivý, ak je správne vypočítaný. Páska spočíva na podrážke pásky, stĺpovitá - na podrážkach nosných stĺpov. V každom prípade sa výpočet robí z podmienky dostatku základnej plochy základu, či už je to páska alebo monolitická stĺpová. Namiesto vytvorenia nepochopiteľného základu je lepšie použiť páskový plytký základ pre garáž.

Ak hovoríme o použití stĺpového základu s mriežkou pre garáž, je to jedna vec. Hoci mriežka nie je pásová základňa, ale iba pásový pás, nespočíva na zemi (pozri predchádzajúcu časť). Keď sa verí, že dva základy sú lepšie ako jeden, niekedy môže byť výsledok katastrofálny. Napríklad podrážky palíc sa vyrábajú metódou TISE. V procese dvíhania budú mať sily mrazu tendenciu zdvihnúť základovú pásku ležiacu na zemi alebo na podstielke, ale nosné huby stĺpov tomu odolávajú. V dôsledku toho môžu byť stĺpy roztrhnuté silami mrazu. Ak je však výstuž vopred vystužená, dostaneme prebytok materiálov. Nenaleťte teda negramotným ponukám. Koniec koncov, stavitelia zvyčajne pracujú s objemami. Čím viac materiálu ide do budovania nadácie, tým vyššie si cenia svoje služby a všetko robíte sami.

Ak vám článok pomôže vytvoriť monolitický stĺpový základ pre garáž bez zapojenia staviteľov, ale vlastnými rukami a bez dodatočných nákladov, budeme predpokladať, že obsah toho, čo bolo napísané, dosiahol svoj cieľ.

Stavba garáže je náročná, ale čiastočne aj príjemná. Aspoň každý, kto je zapálený pre stavebné práce, si môže užiť samotný proces. Stavba garáže začína, samozrejme, výkresom. A základom pre ňu, ako každá iná budova, je základ. Nesprávne položený základ môže zničiť všetku prácu, takže musíte poznať všetky jemnosti jeho usporiadania. V článku budeme hovoriť o tom, ako vyplniť základ pre garáž vlastnými rukami, zvážte rôzne možnosti: páska, plávajúca, sutinový betón.

Prvé štádium

Prvou etapou práce je nákres budúcej štruktúry. Je potrebné nielen vypočítať množstvo materiálov pre garáž. Pred vytvorením základu pre garáž sa musíte rozhodnúť aj o umiestnení konštrukcie a vedieť, kde vykopať výkop a aký veľký bude. Preto sú všetky výkresy a plány pripravené vopred.
V počiatočnej fáze sa vyberie miesto na výstavbu. Pred stavebnými prácami je vhodné vykonať analýzu pôdy. Je to potrebné na to, aby sme poznali vlastnosti pôdy. V závislosti od typu pôdy bude potrebné nainštalovať ďalšie konštrukcie (napríklad drenážny systém). Pôda tiež výrazne ovplyvňuje hĺbku základu.
Ak nechcete vykonávať pôdnu štúdiu, musíte v priemere nastaviť hĺbku výkopu pre základ na približne 1 meter a jeho šírka by mala byť najmenej 40 cm.

Existuje mnoho typov základov pre garáž. Teoreticky môže stavebník nainštalovať takmer všetky, s výnimkou tých, ktoré môžu prekážať pri vstupe do priestorov. Pri vytváraní základov pre garáž vlastnými rukami je lepšie vybrať si rôzne druhy, ktoré si nevyžadujú ťažké vybavenie a veľké množstvo práce.

Najbežnejšou možnosťou je monolitický pásový základ. Je to celkom jednoduché vykonať, s výnimkou množstva zemných prác. Môžete tiež urobiť betónový základ, čo je druh pásky.

Pásový základ

Najprv musíte určiť veľkosť nadácie. Závisia od veľkosti budúcej garáže a jej závažnosti, ako aj od vlastností pôdy. V priemere by hĺbka výkopu pod základom mala byť od 70 do 100 cm a jej šírka je asi 40 - 50 cm. Dĺžka je určená rozmermi konštrukcie.
Po vykonaní označenia sa musia začať zemné práce. Hĺbka základu pre garáž, rovnako ako iné charakteristiky, sa musí merať.
Keď je zákop pripravený, musíte na dno naliať piesok a štrk. Kompozícia je ubíjaná, aby sa zvýšila hustota.
Teraz je čas na inštaláciu debnenia. Existujú dva spôsoby, ako získať základové debnenie: môžete si ho kúpiť alebo vyrobiť sami. Druhá možnosť je menej výhodná, ak stavebník nemá zručnosti na podobnú prácu. V tomto procese je veľmi ťažké vydržať všetky rozmery a debnenie musí byť bezchybne vykonané. Každý z jeho prvkov musí byť vyrobený mimoriadne presne, takže je lepšie kúpiť hotovú súpravu alebo objednať jej výrobu. Inštalácia debnenia je štandardná. Hlavná vec je správne ho opraviť v procese práce, aby nedošlo k žiadnym deformáciám a odchýlkam.
Po inštalácii debnenia je potrebné začať nalievať základ. Pred nalievaním by ste sa mali rozhodnúť, či vystužiť štruktúru. Ak áno, potom je potrebné nainštalovať výstužné tyče alebo dokonca výstužnú sieť.

Betón sa neleje okamžite, ale postupne. V každej fáze je potrebné naliať betón tak, aby jeho vrstva bola asi 20 - 30 cm.Keď táto vrstva vyschne, môžete urobiť ďalšiu.

Video

Proces vytvárania pásového základu vo formáte videa:

Butobetón

Betónový základ garáže je jednou z najhospodárnejších stavieb (najmä ak vezmete do úvahy, že neexistujú žiadne náklady na prácu stavebného tímu). Na jeho stavbu bude potrebný cement a sutina.

Najprv označia základ a vykopú priekopu, ako pri usporiadaní pásového základu.
Potom pripravia sutinový kameň a cement triedy 400, ako aj piesok a drvený kameň.
Piesok a štrk sa nalejú na dno a ubíjajú.
Pripravuje sa roztok piesku a cementu. Na každé vedro cementu by sa mali umiestniť dve vedrá piesku. Voda pre takúto kompozíciu bude vyžadovať asi vedro.
Prvý rad sutinového kameňa je položený na dne. Zhora sa kameň naleje zmesou cementu a piesku. Potom musíte kameň znova položiť a naliať roztok. Takže by ste mali pokračovať v práci, kým sa posledná vrstva cementu nerovná okraju výkopu.

Plávajúce

Plávajúci základ je typ páskovej štruktúry. Je ideálne, ak bude garáž postavená na nie príliš spoľahlivom pozemku. Takýto základ bude schopný vydržať výkyvy v pôde a rozmary počasia, ako aj pomerne vysoké zaťaženie.

Čo je to plávajúci základ? Pripomína železobetónovú dosku, ktorá sa zároveň prehlbuje. Na stavbu bude potrebná cementová, výstužná alebo výstužná sieťovina a strešný materiál. Okrem toho sa musíte zásobiť nástrojmi.

Existujú tri typy plávajúcich (doskových) základov:

obyčajný;
mriežka monolitická alebo prefabrikovaná;
monolitické zosilnené na okrajoch.

Najekonomickejšia možnosť je prvá. Druhá možnosť, najmä skladacia, je drahá. Stredná z hľadiska pevnosti a nákladov - monolitický základ dosky s výstuhami.

Pre nie príliš veľké garáže je vhodný aj jednoduchý plávajúci základ. Na zdvíhajúcich sa pôdach bude nepostrádateľný.

Najprv sa vykope jama požadovanej hĺbky. Zvyčajne je to určené povahou pôdy.
Na samom dne jamy je potrebné dať piesok. Pieskový vankúš je zhutnený.
Potom sa na pieskovú vrstvu nainštaluje výstužná sieť. Bude slúžiť na posilnenie konštrukcie.
V tejto fáze môžete základ naliať betónom. V niektorých prípadoch majitelia najskôr inštalujú betónové bloky na mriežku a až potom naplnia štruktúru zmesou na jej spevnenie.
Po zaschnutí cementu je potrebné urobiť podlahu v garáži. Na tento účel vykonajte obvyklý poter pieskom a cementom.

V každom prípade po zhotovení základu je potrebné vykonať hydro a parozábranu podlahy. Môžete tiež nainštalovať drenážne systémy.

Ak sa rozhodnete postaviť garáž z penových blokov, mali by ste pri stavbe základov brať do úvahy technické vlastnosti blokov. Samotný penový blok je ľahký materiál. Preto nie je potrebné stavať základ, ktorý je príliš silný a ťažký. Za takýchto okolností zohráva dôležitú úlohu druh pôdy na stavenisku.

O tom, ako postaviť garáž z penových blokov, môžete získať viac informácií v tomto článku " Garáž z penových blokov".

Ak je hladina podzemnej vody pod 2 m, potom stačí vybudovať pásový základ s hĺbkou do 0,5 m. Ak sa zemina na stavenisku nadvihne, bude potrebné základ zmonolitniť, napr. možnosť z betónovej dosky. Prečo taký kontrast, ak je samotný penový blok ľahký materiál? Faktom je, že tento materiál dobre netoleruje ohybové zaťaženie. V dôsledku toho praskne a zrúti sa. A ak sa pôda začne pohybovať, na základ sa nainštaluje betónová doska, aby sa tomu zabránilo. V dôsledku toho budú steny a základ jedno. Steny vyrobené z penových blokov sa nikdy nerozbijú.

Ale je tu jedno obmedzenie. Ak sa v garáži plánuje vybudovať vyhliadkový otvor, potom nie je vhodná betónová doska. V tomto prípade bude potrebné vybudovať základ z kombinovanej pilótovej pásky alebo zakopanej pásky.

Video

Nasledujúci video materiál je o zariadení plávajúceho základu:

Fotografia

Fotografie zobrazujú rôzne možnosti usporiadania základov pre garáž:

Ak potrebujete postaviť lacnú, ale odolnú a pohodlnú garáž, pozrite sa na rámové budovy. Hmotnosť auta je oveľa väčšia ako hmotnosť akéhokoľvek nábytku, takže potrebujete spoľahlivý základ, ktorý si môžete postaviť vlastnými rukami.

Stĺpový základ sa ľahko vyrába, ale nie je najlepší pre rámové garáže

Pilierový základ. Tento typ základov je najjednoduchší na použitie. Dá sa to vyrobiť bez toho, aby ste hľadali pomoc profesionálnych staviteľov. Ak plánujete vyrobiť drevenú podlahu v garáži, často sa vyberá stĺpcový základ. Je usporiadaná rôznymi spôsobmi a pri stavbe používajú všetky druhy materiálov - betónové bloky, železobetónové výrobky, tehly, alebo dokonca kombinujú rôzne materiály. Ale to nie je najlepšie riešenie pre rámovú garáž. Pri výbere stĺpového základu budete musieť vyrobiť silnú podlahu z dreva a hrubých dosiek, ktorá bude schopná vydržať slušnú hmotnosť auta. Okrem toho bude potrebné vyriešiť otázku pohodlného odbavovacieho zariadenia - špeciálnej vstupnej rampy. Je pravda, že pre ľahkú konštrukciu, najmä ak je problém s minimálnym časom výstavby, je to platná možnosť.

Pásový základ je najlepšou voľbou pre rámové garáže

Pásový základ. Dokonale podporuje hmotnosť konštrukcie rámu. Je ťažšie to urobiť, pretože bude potrebné nielen vyrobiť debnenie, ale aj vystužiť konštrukciu v súlade so všetkými požiadavkami technológie. Stavba zaberie viac času, pretože budete musieť počkať, kým sa liaty betón zachytí a vyzrie.

Pásový základ má však možnosť vybudovať dobre vybavený a pohodlný pozorovací otvor. Môžete si vyrobiť drevené aj betónové podlahy. Ak sa rozhodnete vyrobiť drevené podlahy, budete musieť poskytnúť ďalšie podpery na kladenie guľatiny, je vhodné ich vyrobiť vo forme betónových alebo tehlových stĺpov. Alebo môžete jednoducho kopať do drevených stĺpikov ošetrených tmelom na potrebných miestach.

Ak plánujete rámovú garáž, potom nebudú žiadne problémy s doskovým základom

Doskový základ. Mylne sa považuje za najťažšiu základňu pre rámovú garáž, pretože pred naliatím betónu je potrebné položiť niekoľko vrstiev štrku, piesku, drveného kameňa a dobre ich zhutniť. Takýto základ je oveľa drahší ako iné základy pre garáž a bude potrebné vynaložiť viac úsilia. Takto ale vyrobíte veľmi spoľahlivú podlahu, ktorá dlho vydrží. Aj keď sa po určitom čase rozhodnete postaviť hlavné steny namiesto rámovej konštrukcie, váš základ bude už pripravený.

Podľa návrhu ide o monolitickú, plochú železobetónovú podperu. Budovy na doskových základoch stoja stabilne, aj keď je pôda slabá alebo pohyblivá. Nazýva sa tiež plávajúci základ, pretože bez ohľadu na to, ako sa pôda pohybuje, steny nebudú skosené.

Existujú 2 typy základových dosiek - hladké a so špeciálnymi výstuhami. Poskytujú dodatočnú stabilitu, zvyšujú pevnosť základu, odolávajú deformácii, udržiavajú základňu a budovu v horizontálnej polohe. Horná časť takejto dosky hrá úlohu podlahy - z tohto dôvodu je hladká. Je ťažké postaviť taký základ pre rámovú garáž a bude si to vyžadovať oveľa viac peňazí.

Pilótový základ je vhodný pre slabú pôdu, ale nebude ťahať ťažkú štruktúru

Pilótový základ. Ak máte slabú pôdu (napríklad s veľkým sklonom alebo pevným pieskom), potom sa bližšie pozrite na základ na pilótach (najlepšie na skrutkových pilótach). Takýmto základom je kovová rúrka so špirálovitými lopatkami. Tento dizajn zlepšuje priľnavosť k zemi.

Priemerná nosnosť pilotového základu je 4-5 ton, čo je dosť pre rámovú garáž. Ak ale potrebujete postaviť ťažšiu konštrukciu, tento typ základov vám už nebude vyhovovať. Nezabudnite pokryť všetok kov antikoróznymi zlúčeninami, čím sa výrazne zvýši životnosť celého základu.

Tehla základ - odchádzajúci charakter

Tehlová základňa. Najviac zastaraný a ekonomicky nevýhodný dizajn. Často sa hovorí, že základ pre rámovú garáž z tehál je veľmi spoľahlivý, ale sú to len fámy. Ak je k dispozícii ďalšia tehla, potom bude praktickejšie a hospodárnejšie položiť z nej stĺpový základ. Ale v tomto prípade bude pre potrebnú pevnosť stĺpikov potrebných veľa vysoko kvalitného cementu - inak tehla nebude trvať dlho. V súčasnosti vývojári takmer nepoužívajú tehlovú základňu, pretože túto možnosť nadácie považujú za ekonomicky nepraktickú.

Blokový základ môže vydržať akúkoľvek váhu, ale na jeho stavbu je potrebný celý stavebný tím

Blokový základ. Ak potrebujete ťažkú garáž veľkej plochy, potom je najlepšie použiť blokový základ. Jeho zariadenie je drahé a vyžaduje zapojenie ťažkej techniky. Medzi ostatnými možnosťami však vyniká vysokou spoľahlivosťou, dlhou životnosťou a skutočne mimoriadnou nosnosťou. Nevýhody zahŕňajú vysoké náklady na materiál a prácu, zložitosť montáže konštrukcie (nie je možné ju zložiť svojpomocne) a nutnosť prípravy miesta (vyrovnanie plochy, vytvorenie jamy atď.).

Ktorú možnosť je lepšie zvoliť

Vo väčšine prípadov sa pre rámovú garáž používa pásový základ.. Ľahko sa vyrába, je ekonomický, dostatočne pevný, aby vydržal zaťaženie rámových stien a auta. Okrem toho sa dá aplikovať na mnohé druhy pôd.

Hĺbka pásového základu pre ľahkú budovu nepresiahne 0,5 metra. Pred naliatím betónu je namontovaná výstužná klietka.

Zaujímavé! Dvojposchodové a niekedy trojposchodové budovy sú postavené na spoľahlivých pôdach na pásových základoch.

Hlavné výhody pásového základu:

Dá sa postaviť svojpomocne.
Minimálne zmrštenie, žiadna deformácia steny.
S kvalitnou náplňou znesie veľkú hmotu.
Zvýšená sila.

Je vhodné použiť takýto základ, ak je podlaha v rámovej garáži cementová a poter sa jednoducho naleje na drvený kameň naliaty na zem.

Nevýhody pásového základu:

Náklady sú vyššie ako pri výstavbe stĺpového základu.
Môžete ho naplniť iba v teplej sezóne. Počas silných dažďov alebo v zime nie je možné vytvoriť pásový základ.
Vyžaduje si prenájom vybavenia - rýpadlo na prípravu výkopu a miešačku betónu.
Trvá dlho čakať, kým betón nadobudne plnú pevnosť.
Sú potrebné ďalšie práce - výroba debnenia, vytvorenie hydroizolačnej vrstvy.

Výpočet návrhu základu

Výpočet nadácie je možné vykonať bez pomoci špecialistov

Výstavba základov pre stavbu rámovej garáže by sa mala začať prípravou staveniska. Pozostáva z navrhovania budovy, čistenia územia a označenia rozmerov nadácie.

Návrh garáže je možné vykonať bez zapojenia špecialistov. Odhadnite potrebné rozmery garáže a čo by sa do nej malo zmestiť.

Odporúča sa poskytnúť malú rezervu voľného miesta, pretože budete potrebovať niekde uskladniť náhradné diely, náradie a iné veci.

Od parkoviska k múru musíte ustúpiť aspoň 1,5 metra.

Pásový základ sa vypočíta dvoma spôsobmi: s prihliadnutím na únosnosť pôdy a deformáciu pôdy. Prvý je oveľa jednoduchší.

Základ sa počíta ako posledný. Slúži na prenos nákladu z hmoty garáže na zem. A hmotnosť bude známa, keď sa rozhodnete, z akých materiálov postaviť garáž. Preto pred plánovaním základovej konštrukcie budete potrebovať:

Vytvorte všeobecný stavebný plán;
Rozhodnite sa, či tam bude pozorovací otvor a akú veľkosť;
Určite materiál na položenie základne a jej výšku;
Rozhodnite sa, aký druh izolácie sa použije, ako aj spôsoby dekorácie exteriéru a interiéru.

Pre všetky materiály je potrebné určiť ich špecifickú hmotnosť. Na tento účel je lepšie pripraviť tabuľku, po ktorej začnú výpočty.

Zvyčajne je výpočet rozdelený do niekoľkých etáp:

Výpočet budúceho zaťaženia nadácie;
Určenie charakteristík pásky;
Nevyhnutná úprava.

Vplyv hmotnosti budovy na základ

V čase, keď sa vypočíta vplyv hmotnosti budovy na základ, by mal byť všeobecný plán už pripravený.

Hmotnosť všetkých materiálov, ktoré sa majú použiť, sa sčítava:

Stena (využíva sa celková plocha);
Podlaha a materiály použité na jej zariadenie;
Podlahy a stropy;
Strešné materiály;
Nadácia (zatiaľ približne);
spojovacie prvky.

Do tejto doby by už mal byť pripravený všeobecný plán s rozmermi budovy. Z použitých materiálov je ľahké vypočítať zaťaženie - musíte určiť oblasť, kde sa budú nachádzať, a vynásobiť ich špecifickou hmotnosťou.

Vypočítajte šírku podrážky

Prejdime k výpočtu šírky

Hĺbka základu + rozmer sokla = celková výška;
Šírka pásky.

Dĺžka základu je už známa - to je celková dĺžka stien, ktoré budú stáť na základoch. Hĺbka podrážky je určená typom pôdy na mieste. Na tento účel existujú špeciálne tabuľky. Potom je potrebné vypočítať šírku základu - tento ukazovateľ je ovplyvnený hmotnosťou materiálov a medzerou medzi stenami.

Vplyv nadácie

Ďalej musíte vypočítať, ako garáž ovplyvní základ svojou hmotnosťou. Celková hmotnosť budovy sa vydelí jej plochou. Nie je ťažké určiť oblasť základu - vynásobíme jeho šírku dĺžkou. Potom sa musí celková hmotnosť garáže vydeliť základnou plochou v cm 2. Merné zaťaženie zistíme na 1 cm 2 pásového základu.

Ak má pôda na stavenisku únosnosť vyššiu ako hmotnosť garáže, plocha podrážky sa vypočíta správne. Ak nie, musíte vykonať úpravy.

Potrebné materiály a nástroje

Na vytvorenie základu potrebujete nasledujúce materiály a nástroje:

Ruleta dlhá 10 metrov;
Úroveň;
Rybársky vlasec, nylonová niť alebo šnúra;
Lopata;
Niekoľko kotúčov strešného materiálu (v závislosti od dĺžky základu);
Príslušenstvo a drôt na pletenie;
Drvený kameň, cement, hrubý piesok;
Tekutá hydroizolácia;
Malá miešačka na betón.

Prípravné práce

Plocha, kde postavíte garáž, musí byť rovná, bez trosiek.. Je žiaduce odstrániť úrodnú pôdnu vrstvu. Po príprave miesta začína označovanie. Podľa plánu sú okraje základu porazené pozdĺž šnúry. Keď sú kolíky upchaté a pozdĺž nich je natiahnuté lano, skontrolujú geometriu budúceho základu (merajú uhlopriečky - mali by byť rovnaké). Skontrolujte rohy - všetky by mali mať presne 90 stupňov, s nesprávnymi rohmi skončíte s nerovnými stenami garáže.

Ak v zime pôda na mieste nezamrzne hlboko, potom môžete položiť základ do hĺbky 40 cm a pripraviť rovnaké množstvo na pieskový vankúš;
Pre hlinité pôdy a hliny je potrebné prehĺbiť základ o 1,5 m, aby sa nezrútil v dôsledku dynamických vlastností takejto pôdy;
Na pieskoch je vykopaná priekopa do hĺbky 80 cm - na takejto pôde nie sú žiadne zdvíhacie procesy.

Návod na zakladanie

Práca vrúca

Základová ryha je pokrytá jemným štrkom alebo hrubým pieskom, aby sa znížili procesy zdvíhania a zabránilo sa hromadeniu vody pod podrážkou.

Potom sa pomocou vŕtačky pripravia vybrania na inštaláciu hromád. Musia byť umiestnené v rohoch a pozdĺž obvodu všetkých stien v intervaloch 2 metre.

Dôležité! Je potrebné inštalovať studne do hĺbky presahujúcej úroveň zamrznutia pôdy o 0,5 metra.

Priemer otvorov musí voľne prechádzať inštalovanými hromadami.

Do otvorov sa naleje hrubozrnný piesok s vrstvou 18-20 cm - bude slúžiť ako vankúš. Musí byť dobre napojená a zhutnená. Potom sa spustia kovové alebo azbestocementové rúry, do nich sa naleje betónová malta o 30 cm. Potom sa potrubie mierne nadvihne, aby betón vytiekol - vytvorí akúsi podrážku, zabezpečí spoľahlivú priľnavosť hromád a hustej pôdy.

Kým betón nevytvrdne, je potrebné hromady vertikálne vyrovnať pomocou vodováhy. Keď betón stuhne, do rúr sa spustia výstužné tyče, ktoré sa navzájom zviažu vo forme mriežky. Výstužná klietka by mala vyčnievať z potrubia a dosahovať na vrchol základu.

Potom sa na úrovni pôdy vytvorí drevené debnenie z dosiek. Je zostavený klincami a samoreznými skrutkami, vystuženými tyčami v rohoch. Všetky vyčnievajúce časti debnenia musia byť mimo konštrukcie. Steny musia byť spevnené inštaláciou vzpier a upevnením väzieb. Vo vnútri debnenia je inštalovaná výstužná klietka. Tyče s hrúbkou 8-16 mm (berúc do úvahy zaťaženie) sú spojené vo forme mriežky v priesečníkoch, výstuž je spojená drôtom. Je potrebné spojiť výstuž pilót a výstužnú klietku základu.

Pripravený základ a pilóty sa nalejú betónovou maltou. Počas nalievania je potrebné roztok prepichnúť výstužou, aby sa uľahčil únik vzduchu. Potom je horná časť základu vyhladená a chránená pred zrážkami pokrytím plastovou fóliou.

Kým základ schne, musíte kontrolovať jeho vlhkosť. Sušenie nesmie byť povolené. V horúčave by sa mal základ, ktorý získava silu, pravidelne zalievať.

Keď je betón úplne stuhnutý, môžete začať s hydroizoláciou základu. Na tento účel použite bitúmenové a polymérne rolovacie materiály - napríklad strešnú plsť alebo samolepiacu fóliu. Pred prácou pokryte povrch betónu antiseptikom a základným náterom. Keď je povrch úplne suchý, je vodotesný.

Potom je potrebné zatepliť základ, najčastejšie sa na tento účel používa polystyrén. Dosky sú pripevnené k povrchu špeciálnym lepidlom. Keď sa zachytí, dosky sú dodatočne pripevnené hmoždinkami.

Dôležité pracovné body

Ak neberiete do úvahy množstvo nuancií, životnosť základov sa môže výrazne znížiť.

Pri vytváraní nadácie je potrebné vziať do úvahy niekoľko jemností procesu, ktoré pomôžu predchádzať mnohým problémom:

Je dovolené vyrobiť vankúš nie z piesku, ale z jemného štrku;
Vonkajšia časť debnenia musí byť pokrytá bitúmenom a na ňu musí byť prilepený strešný materiál;
Základová páska by mala byť 30-40 cm široká a nie väčšia ako 70 cm vysoká - v závislosti od plánovaného zaťaženia základu;
Je žiaduce spojiť tyče výstužnej klietky nie zváraním, ale spojiť ich pomocou pletacieho drôtu;
Ak sa na niektorých miestach vaše debnenie zdvihlo zo zeme, musíte tam pridať piesok, ktorý je možné odstrániť 10 dní po naliatí základu.

Nesprávne vykonaná práca výrazne zníži životnosť nadácie a môže dokonca viesť k prasklinám v stenách.

Nezáleží na tom, akú veľkú rámovú garáž postavíte. Možno je to malá miestnosť alebo možno pevná budova pre 2-3 autá. Ale základ pre to musí mať potrebnú mieru bezpečnosti. To priamo ovplyvňuje nielen životnosť celej konštrukcie, ale aj vašu bezpečnosť.

Majitelia áut, ktorí kúpili pohyblivá pozemná oblasť, buď budete musieť znášať dodatočné náklady, alebo si vybrať stĺpový alebo skrutkový základ. Ide o to, že mobilná pôda nie je vhodná pre základ. Budete musieť odstrániť pôdu, aby ste dosiahli pevný horizont. Pretože môže byť umiestnený hlboko, stĺpový alebo pilotový základ pre garáž bude vynikajúcou voľbou.

hromada považovaný za najlepší z hľadiska pomeru ceny a kvality. Konštrukcie sú cenovo dostupné, pri usporiadaní takéhoto základu sa nebudú musieť robiť rozsiahle výkopy. Ale čo je najdôležitejšie, s hromady rýchlo vybudujete spoľahlivý základ pre garáž.

Väčšina základne bude pod zemou. Jeho hĺbka dosahuje 20 metrov. Zariadenia kompenzujú pohyb pôdy, chránia základ a samotnú budovu pred sezónnymi výkyvmi.

Pozrite si fotografiu nižšie, ako to vyzerá pilotový základ:

Pilótový základ pre garáž: typy

V špecializovaných firmách kúpite kôpky rôznych prevedení.

Podľa geometrického tvaru platí nasledujúca klasifikácia:

pyramídové podpery;
okrúhly;
obdĺžnikové výrobky.

Klasifikácia hustoty:

štruktúry môžu byť integrálne;
podpery sú duté.

hromady môže mať iný mechanizmus ochrany proti zemným vibráciám. Takýto mechanizmus sa nachádza v samotnej štruktúre. Preto je princíp fungovania podpier tiež odlišný. Tu je gradácia:

prídržné prvky;
závesné hromady.

Zachovanie vjazdu hlboký, dosahujú solídnu úroveň. Konštrukcia spočíva na pevnej vrstve, prakticky nedochádza k zmršťovaniu. Záves sa používa, keď je ťažké dosiahnuť pevnú vrstvu. Takéto prvky sú zapustené do zeme, hromady sú ako "zavesiť" v ňom.

Zaťaženia sú tlmené trecími silami.

Podľa spôsobu inštalácie sú pilóty nasledujúcich typov:

vŕtané;
s hnacími prvkami;
na skrutkových pilótach.

Ale najlepšie je použiť skrutka, pretože prvá možnosť zahŕňa použitie špeciálneho vybavenia, ktoré na výstavbu garáže bude predstavovať dodatočné náklady.

Je možné postaviť hybridný základ pre garáž - hromada pásky. Technológia je založená na „jedinom“ zariadení. Tento dizajn pozostáva z pilót idúcich pod zem, upevnených nad povrchom v pásovej základni. Samotná páska pre spoľahlivejšiu fixáciu je mierne zakopaná v zemi.

Táto metóda zafixuje štruktúru, nedôjde k silnému zmršťovaniu. Garáž bude stáť bezpečne aj na vodou nasýtenom teréne. Položenie takéhoto základu bude najlepšou možnosťou pre lokalitu s ťažkými geologickými podmienkami.

Materiály na pilóty a stožiare a montáž

Hromady a stĺpy môžu byť vyrobené z rôznych materiálov:

z kovu;
strom;
železobetón;
betón.

Okrem toho, pre vlastnú výstavbu, môžete vytvoriť základ pre garáž z podpier elektrického vedenia, z odpadových železobetónových stĺpov. Často sú vyrobené zo sutinového betónu a vystužujú ho výstužou.

Pozrite si video o pilótový základ pre garáž:

Pilótový a stĺpový základ pre garáž sa vyznačuje nasledujúcim pozitívom vlastnosti:

Vysoká rýchlosť budovania. Ak si kúpite hotové podpery, rýchlosť výstavby sa výrazne zvýši. Budú stačiť na vytvorenie základne pre garáž.
Minimálne pozemné práce. Nemusíte najímať ľudí, montovať špeciálne vybavenie alebo kopať zákopy sami. Navyše nebudete musieť myslieť na vývoz pôdy. Pomocou stĺpov alebo hromád znížite množstvo práce na zemi, ušetríte čas a peniaze.
Stavebníctvo vykonávané v ktoromkoľvek ročnom období A za každého počasia. Hromady sú skvelé pre oblasti s drsnými klimatickými podmienkami. Základ je ideálny na stavbu garáže, ak ju plánujete postaviť v podmienkach permafrostu.
Na stavbu garáže nie je potrebné používať špeciálne vybavenie.

REFERENCIA. Pile-grillage základ z monolitického železobetónu. Táto metóda bude vyžadovať veľa času a úsilia, ale je o 50% lacnejšia v porovnaní s použitím hotových dielov z továrne.

samodoručovanie hromady je to možné týmto spôsobom: vytvorte rám výstuže a keď hromady získajú silu, potom urobte mriežku. Ale táto metóda má aj jeden negatívny bod. Faktom je, že medzi zemou a garážou bude medzera. Monolitická mriežka nie je znížená pod 0,3 m od povrchu terénu. Je to spôsobené tým, že úroveň nadmorskej výšky môže počas mimosezóny dosiahnuť 15 cm.

Pilótový skrutkový základ

Skrutkové hromady musia byť zapustené v pôde. Ak ich dĺžka nepresahuje 1 meter, môžu byť inštalované pomocou kľúča. Okrem toho si na tento účel môžete vziať činku.

Takéto skrutky sú vhodné pre akúkoľvek pôdu, existujú však určité pravidlá pre ich inštaláciu. Zadajte úroveň zamrznutia pôdy, znížte podpery pod túto úroveň. Napríklad sa rozhodnete postaviť garáž z dreva na skrutkových pilótach. Rozmery budovy budú 4x6x3,5 m, za to si kúpte tyč s prierezom 150x150 mm. Ak pôda zamrzne o 1 meter, potom musia byť podpery znížené o 1,2 m.

Súčet zaťažení je 19,5 tony, súčet zahŕňa hmotnosť konštrukcie s autom, zaťaženie vetrom a snehom. Okrem toho je tu zahrnuté dynamické načítanie.

Rozteč pre podpery je od 1,5 do 2,5 metra. Na základe toho budete musieť postaviť garáž od 9 do 12 kôp.

Najprv vykopte priekopu. Budete musieť odstrániť 10 cm pôdy a potom označiť miesto. Vykopať zákopy, položiť drenáž z piesku a štrku. Vyrežte otvory, mali by viesť v strede budúcej betónovej základne.

Stĺpec by nemal zaberať viac ako tretinu pásky, medzi podperami urobte 2 m.

Výplňové podpery: zrolujte strešný materiál do potrubia, upevnite ho rybárskym vlascom. Nainštalujte potrubie do zeme, malo by stúpať do tretiny výšky základne. Vykonajte hydroizoláciu, čím sa predĺži životnosť základu.

Pri nalievaní podpier dodržiavajte bezpečnostné opatrenia. V hornej časti urobte druhú vrstvu hydroizolácie, ktorá ochráni betón pred vysychaním.

Podobné články