DIY rámová garáž: pokyny krok za krokom s fotoreportážou. Založenie garáže pre domácich majstrov Urob si sám garáž na železných stĺpoch

Na území Ruskej federácie existujú dve možnosti rozvoja udalostí pre majiteľa automobilu. Garáž je postavená buď na vlastnom pozemku, alebo v rámci družstva, ktorému je pridelené určité územie. V prvom prípade sa dá použiť základ pre garáž typ dosky, pásu, pilóty. V druhej možnosti sa zvyčajne používa plávajúca doska alebo MZLF.

Prevádzkové vlastnosti garáže

Samostatne stojaca garáž je vhodnejšia ako vstavané skladovacie priestory pre auto. Navrhnuté základ pre garáž berúc do úvahy nasledujúce nuansy:

• budova je najčastejšie jednopodlažná, takže aj pri výbere ťažkého materiálu stien, prírodných dlaždíc, prefabrikované zaťaženie je zanedbateľné
• Revízna jama dramaticky zvyšuje komfort používania garáže.
• vnútri je agresívne prostredie
• uprednostňujú sa podlahy na zemi
• pivnica slúži na skladovanie zeleniny

Preto si vývojári vyberajú základy, ktoré im umožňujú vyrábať poter bez dodatočných nákladov:

Pozor: Prefabrikované zaťaženie od hmotnosti budovy nestačí na kompenzáciu zdvíhania na ílovitej pôde. Preto je nutná drenáž a použitie inertných materiálov (základový vankúš + zásyp).

Optimálne rozmery pre garáž sú 6 x 4 m, takže aj pri výbere základovej dosky je rozpočet stavby pre jednotlivého developera celkom prijateľný. Za najlacnejšiu možnosť sa tradične považuje mriežka so skrutkou.

Technológia výroby

Predtým, ako postavíte základ pre garáž na mieste alebo vo vnútri garážového družstva je potrebné zistiť štruktúru pôdy a hĺbku hladiny podzemnej vody. Na to nie je potrebné objednávať komplexný prieskum, stačí pár jám do hĺbky 1,5 - 2,5 m (bez podpivničenia, resp. s podzemným skladom zeleniny). Označenie osí je štandardné, aj keď je súčasťou projektu pivnica alebo revízna jama, zaobídete sa bez prenájmu zemných strojov.

Kesónová doska

Bežný doskový základ neumožňuje inštaláciu kontrolného otvoru vo vnútri garáže, preto sa používajú kazetové konštrukcie určené pre takéto prevádzkové podmienky. V prípade potreby môžete vytvoriť podzemný sklad zeleniny s prístupom k kontrolnému otvoru.

Vo výstavbe základ pre garáž kesónová doska krok za krokom:

Na hrubých, piesčitých, štrkových pôdach nie je potrebné dodatočné vystuženie podkladu. Na ťažkých pôdach (íl, piesčitá hlina, hlina, prachový piesok) je potrebná podkladová vrstva:

• piesok 40 cm pri nízkej hladine podzemnej vody so zhutňovaním po vrstvách
• drvený kameň 40 cm na mokrej pôde, tiež zhutnený vibračnou doskou každých 15 cm inertného materiálu

V spodnej vrstve je integrovaný drenážny systém, ktorý je schopný odvádzať posadnutú vodu, ktorá sa nevyhnutne hromadí vo vnútri nekovových materiálov s vysokými drenážnymi vlastnosťami.

Pozor: Každý prvok kazetovej dosky je vhodné vyplniť naraz, čas medzi položením zmesi by nemal presiahnuť 1,5 - 2 hodiny.

nadácia MZLF

Nezapustená alebo plytko zapustená páska vám tiež umožní zhotoviť podlahy na zemi s minimálnym rozpočtom stavby. Za týmto účelom sa vnútro MZLF naplní pieskom, položí sa hydroizolácia (izolácia z hydroskla alebo polyetylén) a po obvode sa podlaha pozdĺž zeme odreže od pásky tlmiacou páskou.

Monolitická páska základ pre garáž má maximálny zdroj, odlieva sa v jednom kroku pomocou nasledujúcej technológie:

Po odstránení štítov sú betónové povrchy MZLF ošetrené hydroizolačnými materiálmi. Zvyčajne je páska natretá základným náterom, potom potiahnutá bitúmenovým alebo polymérnym tmelom a pokrytá Bikrost.

Pozor: Na zvlnených pôdach musí byť garáž MZLF izolovaná pod podrážkou, podlahou na zemi a slepou oblasťou. Táto budova je prevádzkovaná s prerušovaným vykurovaním alebo bez vykurovania. Preto sú všetky konštrukcie ponorené do zeme izolované.

Prefabrikovaná páska je vyrobená z FBS blokov namontovaných na podkladovej vrstve alebo FL vankúšoch. Technológia výstavby sa líši od predchádzajúceho prípadu:

Pozor: Garáž je ľahká stavba s jednoduchou alebo sedlovou strechou, preto tu nie je potrebný pancierový pás. Pokladanie stien alebo inštalácia rámovej budovy začína v blokoch.

Pilótová mriežka do garáže

Indikácie pre pilotové rošty pre garáž sú svahy, bažina, rašelina, objemné pôdy, vysoká hladina podzemnej vody, iná zložitá geológia a topografia oblasti budovy. Pilóty prechádzajú cez nestabilné vrstvy a spočívajú výlučne na zeminách s vysokou konštrukčnou odolnosťou. Budova sa časom neprepadáva a zachováva si stabilnú geometriu. Hlavné nuansy dizajnu sú:

• mriežka by mala byť pod povrchom zeme alebo na rovnakej úrovni s ňou
• na rozdiel od pásky MZLF základňa roštu nemá kontakt so zemou (minimálna medzera 7 cm), preto je na bokoch pod zemou namontovaný plošný materiál, aby sa zabránilo padaniu zeminy do tejto medzery počas prevádzky
• výhodná je monolitická technológia výroby mriežky s použitím hláv vŕtaných/skrutkových pilót

Poradie operácií pri stavbe mriežky na vŕtaných hromadách je nasledovné:

Mriežka je liata štandardnou technológiou, spojenie vodorovných nosníkov s vertikálnymi pilótami zabezpečujú výstužné tyče.

Technológia skrutkového grilu je oveľa jednoduchšia:

Vyťahovacie napučiavacie zaťaženia neovplyvňujú skrutkové pilóty, takže nie je potrebné izolovať slepú oblasť alebo vykonávať drenáž. Ak projekt zahŕňa pivnicu alebo inšpekčnú jamu, tieto konštrukcie sú izolované pozdĺž vonkajších okrajov, pretože pre nich je opuch pôdy plný ničenia.

Pozor: Po získaní pevnosti betónu môžete podlahu naliať na zem, urobiť dieru alebo pivnicu po obvode garáže. Odrezanie poteru tlmiacou páskou po obvode je povinné, pretože trámy roštu nespočívajú na zemi.

Stĺpový základ garáže

Pri použití stĺpového roštu pre garáž je možné dosiahnuť solídny ekonomický efekt v štádiu nulového cyklu iba vtedy, ak sú splnené nasledujúce podmienky:

• pôdy s vysokou konštrukčnou odolnosťou
• žiadne výškové rozdiely väčšie ako 1 m
• GWL pod 1 m od päty pilierov
• použitie nízkej mriežky

Technológia pozostáva z etáp:

Pozor: Izolovať základ nemá zmysel, pretože na zdvíhajúcich sa pôdach sa nevyhnutne prevráti alebo vytlačí na povrch.

Technologická medzera medzi mriežkou a terénom je zo strán chránená plechovými materiálmi štandardnou technológiou. Do prízemia je možné integrovať pivnicu alebo jamu na kontrolu auta (plávajúci poter oddelený od roštov klapkou).

Individuálny vývojár si teda môže vybrať akúkoľvek možnosť založenia v závislosti od geológie, topografie a prevádzkových vlastností garáže. Uvedené nuansy pomôžu vyhnúť sa chybám a racionálne prepojiť minimálny možný stavebný rozpočet s maximálnym stavebným zdrojom.

Rámová garáž je jednou z najjednoduchších možností na vybudovanie technickej miestnosti na uskladnenie auta. Je to nielen technicky jednoduché, ale aj lacnejšie ako tehlové či betónové steny. Cena a technická dostupnosť sú hlavnými výhodami rámových stavieb. Ako to urobiť sami? Aké vlastnosti je dôležité zvážiť pre spoľahlivú a správnu konštrukciu?

Typy rámov

Rámové garáže môžu byť vyrobené z rôznych materiálov - drevo, OSB dosky, bridlicové azbestocementové dosky, plastové obklady, kovové panely. V závislosti od materiálu rámových prvkov a stien sú garáže rozdelené do nasledujúcich typov:

• Drevené stavby– ako podpery často používajú drevené trámy alebo guľatinu a ako obklady stien hranové a neomietané dosky, obklady a panely z drevených materiálov. Drevené boxy sa spravidla stavajú prácou s tým, „čo je“, keď je budova postavená z dostupných materiálov - drevených panelov, dosiek. Drevené steny vyžadujú kvalitnú ochranu pred vlhkosťou a navlhnutím. Každoročne sa musia natierať alebo lakovať. A tiež pravidelne vymieňajte zhnité, poškodené dosky a nahraďte ich novými drevenými panelmi.
• Kovové– najbežnejšie typy rámových budov na skladovanie automobilov. Ako podpery používajú kovové rohy, kanály a nosníky. Ako obklad stien sa používajú plechy. Môžu to byť profilované plechy z kovu alebo ploché valcované výrobky. Aby ste si postavili rámovú garáž vlastnými rukami z kovu, musíte mať zvárací stroj a byť schopní pracovať s oblúkovým zváraním.

Na poznámku

Možné sú zmiešané možnosti. Drevené trámy môžu podporovať steny z plastových panelov. Môže byť pokrytý azbestocementovými doskami (plochá bridlica).

Viac o stavbe rámovej garáže z rôznych materiálov sa dozviete vo videu.

Stavba rámovej garáže

Pre začínajúcich staviteľov je potrebný výkres rámu a budúcej konštrukcie. Je tiež potrebné vypočítať spotrebu stavebných materiálov - nosné trámy, obklady stien, strešné panely. V podrobných pokynoch môžete použiť hotové výkresy garáží, štandardné riešenia, ktoré sú uvedené v rôznych odporúčaniach na stavbu rámových garáží vlastnými rukami. Alebo kontaktujte špecialistov a objednajte si kalkuláciu a nákres vašej garáže s individuálnymi rozmermi a požadovaným dizajnom.

Rozšírený výkres.

Mal by existovať náčrt budúceho rámu.

Náčrt rámu.

Musí existovať aj výkres označujúci rozmery všetkých prvkov rámu, vzdialenosť medzi nimi a spôsoby vzájomného upevnenia. Na výkrese je tiež uvedený typ a rozmery obkladových panelov stien a spôsoby ich pripevnenia na stĺpiky rámu. Uvádza sa materiál, veľkosť strešných lát, ako aj sklon a vzdialenosť nosníkov strešnej krytiny. Správne vypracovaný výkres so všetkými rozmermi môže byť použitý ako návod na stavbu garáže.

Nadácia

Konštrukcia rámovej garáže začína dizajnom. A práca na jeho výstavbe začína položením základov. Steny budúcej garážovej budovy môžu byť ľahké a studené, ale základňa musí byť hlboká (ak je tam kontrolný otvor) a pevná.

Najčastejšie sa základová doska používa ako základ pre rámovú garáž. Má dostatočné indikátory sily a môže byť inštalovaný v krátkom čase. Líši sa však hmotnosťou a vyžaduje prácu pri nakladaní a vykladaní zariadení. Pri použití žeriavu sa doska položí na miesto budúcej úžitkovej budovy do hodiny.

Základová doska.

Pred položením dosky sa vykonajú prípravné práce - pôda sa vyrovná, ak je to potrebné, urobí sa malá priehlbina alebo naopak, budúcnosť sa zdvihne vytvorením násypu. Pri ukladaní betónovej platne do otvoru sa jej dno najskôr pokryje vrstvou piesku - na odtok spodnej vody, ako drenážna vrstva. Ak sa doska položí na povrch zeme bez prehĺbenia alebo na vyvýšené miesto, potom stačí zem vyrovnať a zhutniť.

Hotová základová doska sa používa, ak nie je potrebné vybudovať revízny otvor pod garážou. Ak je potrebná tradičná garážová jama, najprv ju postavia a až potom začnú stavať základy, steny a strechu.

Garážová jama je usporiadaná vo forme zemného výklenku požadovanej dĺžky, šírky a hĺbky. Jeho steny sú vyložené tehlami alebo liatym betónom, dno je tiež vyložené malou betónovou doskou. Po usporiadaní jamy začnú nalievať hlavnú základovú dosku.

Monolitický základ s revíznym otvorom.

Na prípravu pôdy na nalievanie je spodok budúcej dosky pokrytý pieskom. Potom sa piesok rozleje vodou a zhutní. Na vrchu - rozložia rám budúceho základu - z kovovej výstuže, pletiva, drôtu a postavia debnenie po obvode základu. Potom sa naleje betón.

Základovej doske sa dáva mesiac na vytvrdnutie. Na základnú dosku môžete vstúpiť do jedného dňa. Betón bude dostatočne pevný, aby uniesol váhu osoby a vykonal ďalšie stavebné práce. Auto ale môžete zaparkovať až po dosiahnutí konečnej sily – po 28 kalendárnych dňoch.

Na poznámku

Ak sa práca vykonáva v teple, potom sa povrch betónu prekryje mokrým plátnom, aby sa zabránilo jeho nadmernému vysychaniu a praskaniu dosky v dôsledku rýchleho odparovania vlhkosti z jej povrchu. Pravidelne, keď schne, je plátno navlhčené vodou, aby sa udržala vlhkosť v povrchovej vrstve betónu.

Povrch garážovej dosky musí byť odolný voči vlhkosti. Keď auto stojí, z jeho kolies a dna bude odtekať voda. Kvapky vlhkosti prenikajúce do pórov betónu pri zamrznutí rozšíria póry a iniciujú praskanie povrchu. Preto sa pred nalievaním betónu do zmesi pridávajú komponenty odolné voči vlhkosti, ako sú Penetron a Aquastop. Pri inštalácii hotovej základovej dosky je jej povrch impregnovaný vodotesnou zmesou.

Zostava rámu

Pod garážou začína usporiadanie vertikálnych podpier. V tomto prípade môžu byť podpery zabetónované do základovej dosky počas procesu liatia alebo môžu byť pripevnené k betónovému základu pomocou kotevných spojov spolu so spodným rámom. Najkvalitnejšou a najspoľahlivejšou možnosťou je betónovanie regálov s prienikom do základovej dosky a pôdy. Používa sa na výstavbu v otvorených priestoroch s vysokým zaťažením vetrom. Vyžaduje vybudovanie jamy pre každú podperu a jej samostatné tmelenie.

Stojí v zemi s betonážou.

Jednoduchšou a cenovo dostupnejšou možnosťou je použitie nižších nosníkov a spojovacích prvkov. Pri tejto metóde nie je vertikálna podpera zakopaná v zemi, ale je pripevnená pomocou kovového uholníka k betónovej podlahe alebo drevenému nosníku, ktorý pôsobí ako spodný rám. Takýto nosník je najskôr pripevnený k základovej doske a potom sú naň inštalované podpery rámu.

Horné vodorovné guľatiny sú umiestnené na vrchu zvislých nosných podpier. Na nich stavajú podlahy pre strechu. Samotná strecha je skonštruovaná zo strešných plechov, ktoré sú položené na stropných nosníkoch (prvky strešného rámu). Spodný rad strechy je položený s miernym presahom.

Jeho okraj by mal presahovať obvod budovy o 50-60 cm.Takýto presah strechy zabraňuje nadmernému vlhnutiu stien a tým zabezpečuje ich suchosť, odolnosť a absenciu vlhkosti a plesní v garáži. Minimálny rozmer rímsy, do pol metra, zaručuje ochranu stien pred odtokom odpadovej dažďovej vody.

Na poznámku

Montáž rámu pomocou závitových prvkov umožňuje demontovať garáž a znova ju nainštalovať na iné miesto. V prípade potreby je možné rámovú garáž rozobrať, ak sú upevňovacie prvky vyrobené pomocou skrutiek a skrutiek. Montáž pomocou skrutiek a skrutiek umožňuje demontovať steny, strechu a rám budovy garáže.

Viac informácií o pripojení podpier rámovej garáže nájdete vo videu.

Typy striech

Strecha garáže môže byť vyrobená vo forme jednoduchého alebo dvojitého svahu. Ak chcete vykonať prácu sami s minimálnymi stavebnými skúsenosťami, je jednoduchšie postaviť šikmú strechu. V tomto prípade bude dažďová voda odvádzaná na jednu stranu budovy garáže. Aby bol odtok rovnomerne rozmiestnený po oboch stranách garáže, je strešná konštrukcia vyrobená ako štítová.

Jednospádová strecha.

Na konštrukciu šikmej strechy sú steny garáže vyrobené v rôznych výškach. Jedna stena je zvýšená vyššie ako druhá o 300, 400 alebo viac mm. Rozdiel vo výške stien určuje uhol strechy, ktorý zase závisí od množstva zrážok snehu v zime.

Na poznámku

Uhol strechy je určený množstvom zrážok v zime. Čím viac snehu, tým väčší by mal byť sklon strechy. Pre regióny s miernym podnebím a priemerným snežením je uhol sklonu strechy 20-25°. Pre teplé zimy s malým množstvom snehu stačí 10-15°.

Pri rozdiele výšky steny 300-400 mm a šírke garáže 3 m je strecha sklonená o 10-15°. Čo je dosť na to, aby sa sneh valil v regiónoch s miernymi zrážkami. Na výstavbu garáže v oblastiach so silným snežením je sklon strechy veľký, až 30°.

Šikmá strecha vyrobená rámovou technológiou.

Po skonštruovaní rámu začnú visieť strešné prvky. Pokyny krok za krokom pre rámovú garáž upravujú pravidlá inštalácie strešných panelov. Práce začínajú položením spodného radu strešných lát. Navrch položte listy ďalšieho radu. Posledným radom, ktorý sa má položiť, je horný rad, ktorý sa nachádza pozdĺž zvýšenej steny. Dosky sa tak navzájom prekrývajú a zabraňujú prenikaniu vlhkosti do garážového priestoru počas dažďa a sneženia.

Konštrukcia je zostavená z trojuholníkových prvkov rámu. Ich veľkosť je určená šírkou garáže a uhlom strechy. Trojuholníkové prvky sú zostavené na zemi a potom zdvihnuté na strechu. Tu sú inštalované na hornom ráme stien. Bridlica alebo kovový profil sa položí na hotový strešný rám.

Dokončovanie

Vnútorná výzdoba technickej miestnosti často úplne chýba. Najmä ak je garáž postavená bez izolácie. Menej často pri usporiadaní teplej garáže je potrebné uzavrieť izolačný materiál z vnútorného priestoru. V tomto prípade sa to stáva nevyhnutným a povinným.

Na materiál vnútorného obkladu steny nie sú kladené žiadne požiadavky na odolnosť proti vlhkosti. Preto sa často používajú panely vyrobené z dreveného odpadu (OSB, drevotrieska) alebo preglejkových dosiek. V prípade potreby vytvorte police a skrinky zabudované do steny a pripevnite ich k podperám rámu garáže.

Izolácia

Potreba izolácie vzniká, keď je potrebné v zime vykonávať akékoľvek práce v garáži. Alebo keď si plánujete postaviť teplú garáž s možnosťou vysušiť spodok auta po jazde v chladnom a vlhkom období.

Urob si svojpomocne izolácia.

Izolácia garáže sa líši od podobných prác v obytných budovách pri výbere tepelného izolátora. Ak je dôležité zabezpečiť zdravú mikroklímu v obytných priestoroch a zabezpečiť prirodzenú cirkuláciu vzduchu, potom je izolácia v garáži jednoduchšia. Môžete si vystačiť s núteným pravidelne fungujúcim digestorom. A tiež použite menej užitočné a lacnejšie izolačné materiály - polystyrénovú penu a sklenenú vatu.

Pri izolácii sklenenou vatou sa umiestňuje medzi zvislé stĺpiky. Vďaka svojej stlačiteľnosti sa ľahko drží v priestore. Hrúbka bavlnenej izolácie je určená úrovňou zimných teplôt. Pre obytné budovy pri priemernej teplote -10°C voľte hrúbku izolácie z vaty do 100 mm. Pre garáže a iné úžitkové miestnosti voľte hrúbku do 50 mm.

Na poznámku

Pri izolácii sklenou vatou je dôležité počítať s tým, že materiál sa môže časom prehýbať. V miestach, kde sa sklená vlna prehýba, sa vytvoria „studené mosty“, cez ktoré bude „unikať teplo“.

Penová izolácia nemá nevýhody použitia sklenenej vlny. Pena sa časom neusadí a nestráca svoj tvar. Zároveň je pomerne lacný, čo z neho robí obľúbený materiál na izoláciu rámovej garáže.

Ak sa obytné priestory neodporúčajú izolovať polystyrénovou penou kvôli možným škodlivým výparom, potom je tento typ izolácie optimálny pre garážové miesto. Je lacný, ľahko sa inštaluje a dlhodobo funguje ako tepelný izolátor, ktorý udržuje teplo vo vnútri budovy.

Pri inštalácii penového plastu sa medzi stĺpikmi rámu vytvárajú medzery. Je to spôsobené tuhosťou penových dosiek. Výsledné montážne medzery sú vyplnené penou.

Typy garážových brán

Rámové garáže na fotografii sa líšia prevedením vjazdovej brány. Tradične sa garážové brány vyrábajú s dvojkrídlovými dverami. Možné sú však aj iné prevedenia. Aké typy garážových brán môžu existovať?

Gates.

Krídlové brány sú tradičnou formou brány vo forme dverí, ktoré sa otvárajú smerom von z miestnosti. Najjednoduchší a najdostupnejší dizajn na stavbu vlastnými rukami. Otvára sa manuálne.

Posuvné je vylepšená forma vjazdu do garáže, ktorú je možné doplniť automatickým zariadením. V tejto verzii sa garážová brána posúva do strany pozdĺž koľajníc, keď je daný signál zo vzdialeného zariadenia.

Zdvíhacie a roletové konštrukcie sú tiež možné, ale ich náklady sú oveľa vyššie, takže sa menej často používajú v rámových konštrukciách.

Správne usporiadanie garáže ako samostatnej technickej miestnosti vám umožní nielen zaistiť bezpečnosť vášho milovaného auta, ale aj ušetriť rodinné peniaze na výstavbu. Najmä ak inštalujete základ stĺpového typu pre auto byt. O tom, ako to urobiť správne a aké sú vlastnosti práce, budeme diskutovať v nižšie uvedenom materiáli.

Výhody a nevýhody stĺpového základu pre garáž

Výstavba garáže je úloha nemenej dôležitá a zodpovedná ako výstavba obytnej budovy. A jeho sila v budúcnosti závisí od toho, ako správne je navrhnutý základ budovy. Pre takúto svetlú miestnosť je ideálny stĺpový základ, aj keď sa berie do úvahy hmotnosť auta v ňom.

Stĺpový základ má niekoľko výhod:

• Vysoká rýchlosť výstavby;
• Úspora stavebných materiálov a nákladov na prácu;
• Pevnosť a trvanlivosť konštrukcie;
• Možnosť výstavby na akejkoľvek pôde so zložitým terénom alebo vysokou hladinou podzemnej vody.

Takýto základ pre garáž má však aj niektoré nevýhody:

• Nemožnosť vybudovať suterén alebo inšpekčný otvor v garáži;
• Nemožnosť konštruktívneho prepojenia komunikácií z podlahy alebo potreba vysokokvalitnej izolácie a dekorácie.

Dôležité: s kompetentným prístupom je možné poslednú nevýhodu úplne vyriešiť sami.

Typy stĺpových základov pre garáž

Stĺpy z rôznych materiálov môžu byť použité ako podpery pre garážové státie. V stavebníctve sú klasifikované takto:

• Monolitické železobetónové podpery. Môže byť použitý na pôdach s vysokou hladinou podzemnej vody za predpokladu, že stĺpy sú dobre vodotesné. Stĺpy sa vylejú z betónovej malty s ich povinnou výstužou.
• Blokové podpery. Tento typ piliera je možné použiť len na neťažných pôdach s nízkou hladinou podzemnej vody. Pretože pohyb vrstiev zeme môže časom pohnúť aj betónovými blokmi. Takéto podpery sú vyrobené zo škvárových blokov alebo betónových blokov.
• Tehlové podpery. V tomto prípade je stĺpový základ položený z tehál. Prierez stĺpov je 38x38 cm.Tento typ podpery je ideálny pre suchú, málo pohyblivú pôdu.
• Drevené podpery. Ideálne riešenie pre malú garáž a ľahké auto. Nosné stĺpy sú vyrobené z drevín odolných voči vlhkosti, ako je smrekovec, dub, borovica, teak atď. Pri inštalácii dreveného stĺpového základu je potrebné vykonať antiseptické ošetrenie dreva.

Prehĺbenie podpier

Dôležitým bodom pri konštrukcii stĺpového základu je prehĺbenie rámových stĺpov. Aby bolo možné vypočítať optimálnu hĺbku, je potrebné starostlivo preskúmať pôdu na mieste. Za normálne sa však považuje prehĺbenie stĺpov pod úrovňou zamrznutia pôdy o 30-40 cm.V tomto prípade bude základ pevnejší a spoľahlivejší, ale bude vyžadovať viac úsilia a času na inštaláciu.

V prípade plytkého základu sa stĺpy zapustia do zeme do hĺbky 50 až 70 cm, avšak s podmienkou montáže nosnej betónovej podložky. Takáto topánka pod každým nosným stĺpom zníži tlak hmoty budovy a auta na každý jednotlivý stĺp. V súlade s tým bude pôda pod stĺpmi klesať s menšou intenzitou.

Dôležité: na pôdach s vysokou hladinou podzemnej vody musia byť stĺpy prehĺbené pod úroveň mrazu zeme.

Inštalácia stĺpového základu zo železobetónu

Tento typ konštrukcie je považovaný za najsilnejší a je vhodný na stavbu aj veľkej kamennej garáže. Náročnosť práce tu bude mnohonásobne vyššia, avšak životnosť takejto garáže bude mnohonásobne dlhšia.

Práca sa teda vykonáva v nasledujúcom poradí:

• V súlade s dizajnom garáže sa na zem nanášajú značky na inštaláciu stožiarov. Stojí za to vedieť, že podpery musia byť inštalované vo všetkých rohoch miestnosti, pod jej vyčnievajúcimi časťami (rampa) a pod všetkými spojmi stien, ak sú v projekte nejaké.
• Vzdialenosť medzi základovými stĺpmi musí byť najmenej 1 meter. Ak je auto ľahké a garáž má malú plochu a bude postavená z rámových panelov alebo plechov, potom môžete zväčšiť vzdialenosť medzi stĺpmi.
• Medzi poháňanými kolíkmi je po vonkajšej a vnútornej strane navrhovaných podpier ťahaná šnúra.
• Pod každým stĺpom sa vykope diera do požadovanej hĺbky a jej priemer alebo prierez by mal byť 1,5-krát širší ako priemer stĺpa. To uľahčí inštaláciu a následnú demontáž slepej oblasti.
• Na dne každej jamy je potrebné naliať vrstvu hrubého piesku s hrúbkou 15-20 cm.Piesok je dobre zhutnený, predtým navlhčený.
• Teraz musíte do otvoru naliať malé množstvo hotového roztoku, aby ste vytvorili podporný vankúš.
• Po úplnom vytvrdnutí sa do jamy namontuje debnenie (kovové alebo azbestocementové rúry pre kruhové stĺpiky a drevené panely pre štvorcové podpery). Do debnenia je tiež potrebné osadiť pripravenú výstuž (vopred zviazanú). Pri kruhových stĺpoch je výstužný rám pletený z troch pozdĺžnych kovových tyčí s prierezom 12-16 mm a niekoľkých priečnych tyčí s prierezom do 8 mm.

• Do zostaveného debnenia sa naleje roztok pripravený z cementu triedy nie nižšej ako M-300. Pri nalievaní betónu sa musí dobre zhutniť pomocou stavebného vibrátora, aby sa zabránilo poškodeniu výstužného rámu.
• Stojí za to zabezpečiť, aby sa okraje výstuže nedotýkali okrajov stĺpika na všetkých stranách o 1-2 cm.
• Základové piliere, podliehajúce suchému a teplému počasiu, schnú 5 až 7 dní. Potom môžete nainštalovať mriežku (viazací pás) z valcovaného kovu, drevených trámov alebo vytvoriť monolitickú výplň. Posledná možnosť pre garáž je príliš drahá, preto sa v neinvestičnej výstavbe používa menej často.

Inštalácia blokových alebo tehlových podpier

Ak nie je žiadna túžba alebo potreba obťažovať sa nalievaním betónovej malty, potom je celkom možné vyrobiť tehlové alebo blokové podpery s plytkým prienikom do zeme. Takéto stĺpce budú relevantné pre suché, nehybné pôdy.

Postupnosť prác pri kladení tehlových stĺpov bude vyzerať takto:

• Aplikujeme značky na zem a potom vrážame do kolíkov. Okrem toho by sa kolíky mali zapichnúť nielen do rohov navrhovanej garáže, ale pomocou klinov vytvoriť tvar budúceho stĺpika. To vám umožní sledovať rovnomernosť podpier horizontálne a vertikálne pomocou šnúry natiahnutej medzi kolíky.
• Vykopávame otvory širšie ako je predpokladaný prierez stĺpov. Táto tvorba pôdy je potrebná pre pohodlnejšiu prácu pri kladení tehál alebo blokov.
• Na dno jám sa položí pieskový vankúš s hrúbkou 15-20 cm a po navlhčení sa dobre zhutní.
• Na vrchu pieskového vankúša je inštalované nízke debnenie (približne 20-25 cm), do ktorého sa naleje roztok pre podperný vankúš. Topánka by mala byť 1,5-krát širšia ako prierez stĺpika, to znamená po celom obvode jamy.
• Po úplnom vyschnutí nosnej podložky môžete debnenie rozobrať a začať s kladením tehlových alebo blokových stĺpov. Tehly pod garážou sú umiestnené v 1 alebo 1,5 radoch (v závislosti od hmotnosti budúcej garáže s autom). V tomto prípade musia byť pri kladení stĺpov vystužené oceľovými tyčami. Tým sa posilní nosnosť hotovej konštrukcie.
• Hneď ako sú všetky stĺpy osadené, je potrebné ich nechať úplne vyschnúť, následne sa stĺpy zasypú do ich nadzemnej časti. Zeminu je možné pri zásype zmiešať s pieskom a dobre zhutniť.
• Horná časť tehlových/blokových stĺpov musí byť pred výstavbou garáže izolovaná kúskami strešnej lepenky.

Drevené podpery pre základ

Tento typ stĺpového garážového základu je možné použiť na suchých a nezdvíhajúcich sa pôdach s nízkou hladinou podzemnej vody. Zároveň by hmotnosť hotovej konštrukcie mala byť malá, to znamená, že je lepšie vyrobiť garážový rám alebo panel.

Stĺpový drevený základ sa vyrába týmto spôsobom:

• Označte miesta inštalácie stĺpikov a zatlačte do nich kliny, potom medzi nimi napnite šnúru.
• Drevené prírezy sú označené podľa dĺžky a rezu.

Dôležité: musíte nainštalovať stĺpy do zeme s časťou dreva, ktorá bola bližšie ku koreňu. Predpokladá sa, že nosnosť tohto úseku guľatiny je mnohonásobne vyššia.

• Drevené stĺpy musia byť potiahnuté antiseptickým roztokom alebo jednoducho spálené horákom na rovnomernú kôru. Jeho hrúbka by nemala presiahnuť 2 cm.Toto ošetrenie ochráni strom pred plesňami.
• Potom musíte vykopať otvory s rozšírením smerom nadol pre topánku.
• Na dne jám sa položí vrstva piesku a dobre sa zhutní.
• Na vrch pieskového vankúša sa do debnenia naleje betónový roztok ako základná doska. Alebo môžete jednoducho nainštalovať betónové dosky s hrúbkou 20 cm do jám.
• Drevené stĺpy v ich podzemnej časti sú zabalené do strešnej krytiny alebo potiahnuté bitúmenovým tmelom a inštalované do jám.
• Stĺpy sa zasypú starostlivým zhutnením zeminy.
• Hornú časť nadzemných stĺpov je tiež potrebné ošetriť tmelom alebo iným hydroizolačným materiálom, ktorý chráni strom pred negatívnymi účinkami vody v zemi počas obdobia dažďov alebo topiaceho sa snehu.

Ako vidíte, inštalácia stĺpového základu pre garáž je jednoduchá a ekonomická. S určitými znalosťami a zručnosťami je pomerne ľahké postaviť takúto štruktúru a garáž nebude o nič horšia ako garáž vášho suseda.

Dnes sa pozrieme na to, ako urobiť základ pre garáž. Koniec koncov, od toho bude závisieť nielen bezpečnosť stroja, ale aj trvanlivosť samotnej konštrukcie.
Základ pre garáž z dreva a základ pre rámovú garáž môže byť stĺpový, čo bude obzvlášť výhodné v niektorých možnostiach, o ktorých budeme diskutovať nižšie. Jeho dizajn je veľmi odlišný od iných typov základov.

Vlastnosti stĺpcového základu

V porovnaní s inými typmi základov má stĺpový základ množstvo jedinečných výhod. Po prvé, ide o jeden z najúspornejších návrhov, ktoré možno použiť, ako už bolo spomenuté, pri výstavbe malých priestorov.
Okrem toho medzi pozitívne vlastnosti patria:

• Stavba nezaberie veľa času. To je obzvlášť výhodné, ak nemáte takú veľkú plochu;
• Možnosť vybudovania základov na mokrých a zamrznutých pôdach. To vás dokonale zachráni, keď je hladina podzemnej vody vysoká;
• Trvanlivosť a spoľahlivosť;
• Pre staviteľa nie je ťažké postaviť ho vlastnými rukami bez špeciálnych skúseností.

Stĺpový základ a jeho odrody:

• Z akýchkoľvek blokov;
• Z azbestových alebo kovových rúrok;
• S grilom;
• Stuha-stĺpcový.

Výhody a nevýhody

Tento dizajn nemusí byť v niektorých prípadoch vhodný. Pozrime sa na všetky pozitívne a negatívne stránky.

Prevažujú výhody. Preto sa oplatí vziať ich do úvahy, ak sa rozhodnete zapojiť do výstavby malých stavebných projektov.

Vytvorenie stĺpcového základu

Inštalácia základu bloku a jeho vystuženie

Na vytvorenie tohto typu základov sa používajú keramzitové betónové bloky alebo ťažký betón:

• Rozkladajú sa na seba do požadovanej výšky a upevňujú sa obyčajnou cementovou maltou. Stavba jedného stĺpa si vyžiada približne 4 až 5 blokov, ktorých veľkosť by mala byť 20x20x40 cm.
• Je potrebné vziať do úvahy, že pri konštrukcii stĺpového základu z blokov už nie je možné pridávať vodu do betónového roztoku. Táto konzistencia môže oslabiť adhéznu reakciu malty k povrchu stavebného materiálu.
• Základ stĺpového bloku (20x20x40) je postavený nezávisle rovnakým spôsobom ako z azbestových rúr. Pri výstavbe je potrebné zabezpečiť, aby všetky piliere mali rovnakú úroveň.
  K tomu môžete použiť olovnicu a lano. Ak je umiestnenie všetkých blokov nepresné, v budúcnosti bude takmer nemožné opraviť deformácie.
• Keď je stĺpový základ položený do hĺbky viac ako 1 m, na jeho výstavbu je najprv potrebné postaviť debnenie a rozpery dosiek. Otvory pre stĺpy musia byť v tomto prípade široké, aby sa v nich mohli postaviť ďalšie podpery.
  Aj pre túto situáciu existuje užitočné odporúčanie. Aby sa zabránilo budúcemu poklesu stĺpov, je do otvoru pod nimi umiestnený železobetónový „vankúš“.

Upozornenie: V prípade výstavby stĺpového základu pre rámové budovy vlastnými rukami sa odporúča použiť tehly, bloky, azbestové rúry naplnené betónom.
Rámové jednoposchodové budovy, na rozdiel od tehlových, znižujú zaťaženie ich základov. V prezentovanom prípade základ vytvára pevný rám, ktorý sa stane stabilnou základňou rámu.

Ďalším spôsobom vytvorenia základu pre rámovú garáž je základ vyrobený zo základu s pilótovou skrutkou. Výhodou takéhoto základu je, že ho možno položiť aj na nerovné plochy.
Srdcom pilótového skrutkového základu je rúrka so špicatým hrotom a zárezom, ktorá je zaskrutkovaná do zeme podľa pilót.
Pri stavbe garáže z blokov alebo tehál vlastnými rukami musíte vybudovať pevný a spoľahlivý stĺpovitý pásový základ. V tomto prípade je postavená stĺpová základňa, v ktorej hornej časti je postavená pásová základňa.

Etapy prác na výstavbe pásového základu

Takže:

• Po obvode stĺpcovej základne vykopáme priekopu a vytvoríme vankúš;
• Vyrábame debnenie z akéhokoľvek materiálu;
• Studňu zosilňujeme pomocou kovových tyčí vo vertikálnom smere (predĺžte konce o 15 cm za hranice základu, aby ste vytvorili mriežku);
• Na vytvorenie horizontálnych prepojok použite drôt s priemerom 6 mm;
• Nalejte betónový roztok (vrstva 20 cm);
• Zmes zhutňujeme pomocou hlbokého vibrátora;
• Pre hydroizoláciu prekryjeme strešnou lepenkou (vo vlhkejších priestoroch prekryjeme dvomi vrstvami hydroizolácie).

Posilnenie

Mriežka je pevná základňa, ktorá rovnomerne rozdeľuje hmotnosť stavebného objektu na základové piliere. Táto podrážka má dva typy: nízka (pod zemou) alebo vysoká (nad).
Mriežka je väčšinou postavená na plytkom základe.

Ak chcete postaviť stĺpový základ s takýmto stavebným prvkom vlastnými rukami, musíte:

• Postavte debnenie s požadovanou výškou;
• Vnútri umiestnite výstužný rám vyrobený z tyčí s priemerom 14 mm;
• Naplňte mriežku betónovou maltou v malých častiach;
• Každá časť roztoku je zhutnená.

Aby sa predišlo posunutiu rámu debnenia, odporúča sa každých 70 cm zapichnúť do pôdy rebrá a upevniť ich pomocou viazania na hornú časť konštrukcie. Keď betónový roztok úplne vytvrdne, môžete mriežku hydroizolovať.

Remeselníci dávajú niekoľko tipov, ako robiť prácu dobre. Ak staviate stĺpový základ pre garáž vlastnými rukami, odporúča sa použiť zaujímavú, efektívnu a časovo overenú metódu.
Jeho používaním môžete nielen znížiť počet hromád, ale aj ušetriť peniaze.
Takže:

• Pri príprave studní pre piliere je potrebné vykonať mierne rozšírenie v ich spodnej časti. Tým sa zvýši základňa nadácie. Pri vykonávaní takejto práce pomôže pluh, ktorý je namontovaný na vŕtačke.
• Potom musí byť otvor vyplnený betónovou maltou. Výsledkom je pevný a spoľahlivý základ pre budúcu budovanú budovu.

Pozor: Stojí za to vziať do úvahy, že takéto rozšírenie spodnej časti studne na 45 cm zníži počet pilierov pre základy šesťkrát. Súhlasíte, je to významná úspora.

• Ak chcete postaviť stĺpový základ pre miestnosť vedľa garáže, berieme do úvahy jeden dôležitý bod. Medzi prístavbou a hlavnou budovou je ponechaná medzera 4 cm.
  V dôsledku toho je vylúčená možnosť skreslenia základov, keď sa budova postavená na voľnej pôde usadí. Nie je žiadny rozdiel medzi hĺbkou základov pre verandu a hlavným základom.

Viete, ako to urobiť správne a správne to vypočítať. Základ pre garážové video vám pomôže podrobnejšie pochopiť detaily konštrukcie.
A návod by mal byť vždy po ruke. A najdôležitejšie je neponáhľať sa pri značkovaní. Koniec koncov, je to dosť dôležitý bod.

Kategória K: Výstavba garáže

Stĺpový základ pre garáž

Ak vaša lokalita nemá veľmi dobrú pôdu a potrebujete položiť základy čo najhlbšie, potom sa neodporúča inštalácia pásového základu. V tomto prípade je pohodlnejšie a hospodárnejšie postaviť stĺpovitý základ. Ale zároveň sa budete musieť vzdať pivnice.

Stĺpové základy môžu byť drevené, kamenné, tehlové, betónové, sutinové a železobetónové. Najčastejšie ide o prefabrikované alebo monolitické železobetónové základy.

Stĺpy sú umiestnené vo vzdialenosti 1,5 až 2,5 m od seba. Musia byť umiestnené v rohoch garáže.

Drevené stĺpiky sa zvyčajne umiestňujú pod drevené steny. Drevo na stĺpy je suché tupé drevo s hrúbkou minimálne 20 cm Pred položením takéhoto základu treba drevo pripraviť, aby sa zvýšila jeho životnosť. Príprava sa môže líšiť. Napríklad môžete drevo jednoducho natrieť bitúmenom. Drevené stĺpiky môžete tiež obaliť dvoma alebo tromi vrstvami strešnej lepenky po ich pokrytí horúcim bitúmenom. Niekedy sú stĺpiky zuhoľnatené o 1,5-2 cm.Niekedy je zuhoľnatená časť potiahnutá horúcim bitúmenom a zabalená do dvoch alebo troch vrstiev strešnej lepenky. Čím lepšia je príprava, tým dlhšie palice vydržia.

V rohoch domu sú stĺpy zvyčajne zakopané 1,5 m do zeme, zvyšok - do rovnakej hĺbky alebo o 20 - 30 cm menej.

Stĺpy sa inštalujú priamo do zeme, ale je lepšie ich inštalovať na drevené platne z trámov s hrúbkou aspoň 10 cm a šírkou 20 cm alebo na veľké ploché kamene dobre zhutnené do zeme. Podložky a kamene zvyšujú stabilitu stĺpikov. Otvory s nainštalovanými stĺpikmi sú vyplnené zeminou, ukladajú sa do malých vrstiev a pevne sa zhutňujú. Do pôdy môžete pridať trochu cementu, hrubého štrku alebo drveného kameňa. Vrch stĺpov je presne zarovnaný pozdĺž vodorovnej čiary označenej kriedou pokrytou šnúrou.

Základy kamenných a tehlových stĺpov sú vyrobené zo sutiny, dlaždice, dobre vypálenej červenej tehly (pretože zle vypálená tehla sa rýchlo zrúti). Stĺpy môžu byť vystužené do výšky každých 20-30 cm výstužnou sieťovinou z 6 mm drôtu.

Prefabrikované železobetónové základy sa odporúčajú na pokládku vo vlhkých a bažinatých oblastiach. Takéto základy sa vyrábajú vopred vo forme stĺpov s pevne vybetónovanou základovou doskou. Nosné piliere sú železobetónové, azbestocementové rúry s vnútornou výstužou a vyplnené betónom, alebo kovové rúry chránené zvnútra cementovou maltou a zvonka bitúmenovým tmelom. Ako výstuž sa používajú kovové tyče a drôt s priemerom 0,6-0,12 cm, ako aj kovový šrot - staré vodovodné alebo plynové potrubia, rohy atď.

Betón pre prefabrikované základy je vhodné pripraviť z cementu triedy 300 alebo 400 s čistým hrubým pieskom alebo žulovým drveným kameňom ako plnivom. Pri miešaní betónu je potrebné pamätať na to, že čím je betón tuhší, tým je pevnejší.

Železobetónové stĺpy obdĺžnikového prierezu musia byť vyrobené na rovnej plošine, na ktorej je inštalované debnenie z dosiek. Najprv sa na mieste položí strešný materiál a naň sa po okrajoch položia dosky. Strešná plsť a dosky sú pripevnené klincami. To neumožňuje pohyb debnenia počas procesu betonáže a tiež zabraňuje úniku mlieka. Zhora sú na dosky pribité priečne lišty. Vzdialenosť medzi doskami sa rovná hrúbke vyrábaných stĺpov.

Pred začatím betonáže sa musí do debnenia položiť armovacia klietka a konce armovacích tyčí musia z koncových strán presahovať debnenie. To umožní následne pripevniť základovú dosku k ďalšej a tým usporiadať železobetónový pás (mreže) pozdĺž hornej časti základov.

Betón sa kladie v malých vrstvách (8-10 cm) a každá vrstva musí byť zhutnená. Aby ste zabránili predčasnému vyschnutiu povrchu položeného betónu, položte na vrch mokrú handru alebo mokré noviny a potom ich zakryte strešnou lepenkou.

Po približne siedmich dňoch je možné betónové stĺpy odstrániť z debnenia a umiestniť ich na miesto na betónovanie základovej dosky.

Rozmery základovej dosky sú zvyčajne 3x väčšie ako rozmery nosného stĺpa. Ale môže to byť ešte väčšie, ak je to posilnené.

Pri použití azbestocementových rúr sa s nimi zaobchádza rovnako ako s betónovými stĺpmi. Do vnútra debnenia určeného na základovú dosku sa vloží rúra vyplnená výstužou a zaliata betónom a zabetónuje sa základová doska základu.

V pôdach s nízkou vlhkosťou je vhodné inštalovať monolitické železobetónové základy. Drvený kameň a piesok sa nasypú do pripravenej jamy vo vrstve 10~15 cm a zhutnia. Na vrch sa namontuje debnenie a prefabrikovaný výstužný rám a potom sa začne betónovať. V tomto prípade sa do debnenia vloží azbestocementová rúra vyplnená výstužou a betónom.

Priestor medzi stenami jamy a azbestocementovým potrubím je vyplnený zeminou.

Stĺpové základy s randovým nosníkom sú vhodné na stavbu tehlových stien. Steny spočívajúce na pilierových základoch sú v tomto prípade podopreté v rozpätiach medzi piliermi randovými nosníkmi alebo základovými nosníkmi, ktoré sú z obyčajného muriva (vhodné je použiť železobetónové murivo). Rundové nosníky môžu byť inštalované len vtedy, ak vzdialenosť medzi stĺpmi nepresahuje 2-2,5 m.Výška randového nosníka musí byť najmenej štyri rady muriva.

Preklad je kladený z vybraných celých tehál. Pod spodný rad muriva je potrebné položiť výstuž z oceľových prútov s priemerom minimálne 0,5 cm.Výstuž sa ukladá do vrstvy cementovej malty v hrúbke 2-3 cm, ktorá sa nanesie na debnenie. Spodná časť nosníka rand je zvyčajne umiestnená 40-50 cm pod povrchom zeme. Zároveň sa pri zasypávaní zeminou neleje pôda pod randový nosník, pričom zostáva medzera 5-7 cm.

Základ je dokončený 10 cm pod úrovňou terénu alebo zvýšený o 15-20 cm vyššie.

- Stĺpový základ pre garáž