Disalni kruzer "Blucher". Greške njemačke brodogradnje
Reinhard Sheer, Georg Haaz Smrt krstarenja Berexer-om. Na "Derflingeru" u etland bitci
Popularno izdanje
Brodovi i bitke. Izdanje II.
s.-Petersburg 1995. -112 c.
na prvoj stranici luttsy cruisera (tanka. yu. A. Apanasovich, Sankt Peterburg);
na drugoj stranici - Nazalna nadgradnja engleskog linearnog broda "Monarch", koja je bila dio 2. eskadrila linearni brodovi;
na 3. liniji luttsy kruzera, koji je umro u etland bitci.
Urednik V. V. Watermelov
Lit. Urednik E. V. Vladimirov
Tehn Urednik V. I. Kataev
Korektor S. V. Subbotina
Uredništvo "Marine Historical Collection"
Predgovor
Odmah na kraju Prvog svjetskog rata u zemljama koje su učestvovale u njoj, jedno nakon drugog počelo je objavljivati \u200b\u200buspomene i direktnih sudionika u borbi i onima koji su razvili operacije u sjedištem ili zapovjedile spojeve, fronte i eskadrila.
Najpopuštaniji od sve memorske literature objavljene u Njemačkoj u 20-ima, sjećanja na Admiral Reinhard Sheere, koja je tokom rata zapovijedala otvorenom morskom flotu, a kapetan od 2 rang georg Haaz - viši artiljerijski oficir proslavio je svoje vješto pucanje Linearni kruzer "Derflinger".
Sadašnje izdanje uključuje opis prve bitke, nazvan od strane R. Sheer "Desnog ekipa", uz sudjelovanje linearnih kruzera na obje strane. Bila je to svađa u Dogger banci. Bitka je tragično završila za jedino što je imao doder-Cruiser "Blucher" - izgrađen za njemačku flotu, oklopnog krstarenja, koji je 1908. godine primio ime u čast Gebhard Blucher - generala, WATERLOO-ov heroj, koji je komandovao Pruska vojska u ratu sa Francuskom 1813-1815.
Bitka za Dogger banke, poput borba na Falklandskim otocima, više puta je potvrdila da je to neoprostiva greška u jedinstvenom prstenu doderedoita. Blucher se borio do kraja, a herojski je umro, uzeo s njim u Puchinu života stotina mornara.
Opis Khahaza Etland Battlea i vladao je u tom trenutku na "Derflingeru" i zanimljivi, jer daje ideju o nivou razvoja vojne brodogradnje i oružja tog vremena i pokazuje morsku bitku kao da čitač Sam je bio član onih koji su dugo bili u historiji dramatičnih događaja.
U almanahu su uključivali odlomke iz knjiga R. Sheere "Njemačke flote u svjetskog rata". Postmorizdat 1940 i G. Haaz "Dva velika bijelaca." Leipzig 1920 (skraćeni prijevod objavljen u časopisu "Marine Collection", br. 7-12, 1920). Pored toga, dat je puštanje dječaka iz Doggera banke i engleske strane. (Tekst se uzima iz časopisa "Kolekcija morske kolekcije", brla 7-12 za 1920). Imena brodova date su kao ispisane u navedenim izvorima.
Tekst se nadopunjuje fotografijama iz arhive časopisa "Marine Historical Collection" i zbirke I. L. Bulic, N. G. ulje i V. V. Skoptsov.
R. Sheer
Smrt krstarenja "Blucher"
Uzalud su bili naši pokušaji u prvim mjesecima rata da neprijatelja uzrokuju njihove performanse takve gubitke koji bi omogućili uočljivu izjednačavanje sila.
Ništa se nije znalo o uspjesima postignutim u ratu u rudniku, a uspjeh podmornice promijenio je vrlo malo stanja u našu korist, jer su brodovi ispuhali torpede nisu imali značajnu borbu. Zaminite iz luka, značajniji dijelovi engleske flote mogli bi biti prije svega zbog krstarenja racija; Istovremeno, naša flota, ako je ostala u bliskom kontaktu sa vlastitim kruzerima, mogao bi uvesti povoljne slučajeve za prijavu. Za to bi u svakom slučaju bilo potrebno značajno preći preko granice ugrađene do sada, odnosno za prekršaj zabrane rezultata za udaljenost od Gelgolanda udaljenosti više od 100 milja. Samo u tim uvjetima, naši kruzeri mogli su steći stvarnu podršku. U tim granicama, komandant flote pokušao je pokazati najaktivniju aktivnost, što samo vi možete zamisliti: Pomoćni kruzeri izašli su u more, minerali su nastavili, uprkos našim gubicima koji su nam nastali, podmornice su u velikoj mjeri nadmašili sva očekivanja i bili su u neumornim aktivnostima , I, na kraju su naši brodovi prodirali do engleskih obalnih struktura, već za samu flote, ova metoda ratovanja donijela je jedno razočaranje. Ograničenja objasnjena strateškim razmatranjima koja su djelovala na raspoloženju osoblja kao znaka koji ukazuju na nedostatak samopouzdanja; Povjerenje u vlastitu moć postepeno pala. Uporne zastupljenost napravljena na ovom pitanju komande flote, ispunila je odlučujuću odbijanje. Osnove prikazane u ovom admiralu - bile su približno:
"Postojanje flote, uvijek je spremno za bitku, nije dozvolio neprijatelju da napada obale sjevernog i baltičkog mora i pomoglo nam da vratimo trgovinu neutralnim zemljama na području baltičkog mora. Dakle, flota je spasila vojsku iz brige na obali odbrane, a potrebna za ove trupe mogla bi se koristiti na kopnu. Nakon bitke, čak i ako se poštuje uspjehom, flotu, s numeričkom superiornosti neprijatelja, prestaće imati utjecaj i Neželjene promjene pojavit će se u ponašanju neutralnih ovlaštenja. Flotu se mora održati u bazama podataka i izbjeći akcije koje bi mogle podrazumijevati velike gubitke. Međutim, to ne bi trebalo isključiti potrebu za štetom neprijatelju. Upotreba neprijatelja. flote za akcije izvan njemačkog zaljeva, kojeg je neprijatelj postiže svojim nastupima u Skagerraku, nadilazi sljedeće slučajeve. Protiv izlaska U Sjevernoj moru nema velikih kruzera zbog štete protivničkom prigovoru. "
Ove upute odgovarale su udaljenim putovanjima koja su preuzeta prema engleskim obalama. Dana 15. decembra 1914. godine, veliki kruzer pod komandom vice Admiral F. hipper preuzeo je zadatak da puca utvrđene obalne tačke Scarborouha i Hartlpoola i stavili na obalu rudnika, kao u obalnoj zoni (u istočnim obalama Engleska) Bila je živahna poštarina. Oba grada nalaze se 150 morske milje bliže od Yarmuta, do glavne baze engleske flote na sjeveru britanskih ostrva; Stoga su za one koji su bili u skep-cvijetu ili krstarećim brodovima mnogo lakše odbiti napad, a, stoga je kompanija bila povezana s vrlo velikim rizikom, a potrebna je podrška flote.
I obavještajna grupa plućnih kruzera i dvije flote općine dodijeljena su I inteligenciji velikih kruzera. 15. u 3 h. 20. M. Izašli su iz Yadea. Istog dana, uveče, praćena je eskadrila linearnih brodova. Vrijeme za izlazak obje skupine odabrano je s izračunom za korištenje tame kako bi blisko moglo izaći u more. To je, očito bilo moguće da je potvrđen napretkom daljnjih događaja. Za subjekte linearnih brodova koji su izašli iz Yadea i Elbea, za 21 h. Postavljen je u Randevu u širini od 54 ° 30'n i dužine 7 ° 42 ', 5 ost. Da bi se tamo pravovremeno stigao, napustio sam parking sidro u Cuxgafene u 16 sati. Od mesta Randene II, eskadrila je otišla na tok WNW1 / 2W koji je imenovao komandant i krenuo brzinom od 15 čvorova. Svi su brodovi bili temeljno zamračeni, a bilo je nemoguće razmotriti druge eskadrone. Stoga bi se isporučivanje trebalo razlikovati da bi bilo vrlo precizno, tako da sljedećeg jutra marširajućeg reda u kojem je eskadrila nalazila bezobrazan. Udaljenost između eskadrile s jednog vodećeg broda do druge dobila je 7,5 milja. Redoslijed spoja je bio: I, III, II eskadrila. U planinarskoj garanciji glavnih sila predstoje, postavljeni su zastarjeli oklopni kruzeri "princ Henry" i "Ron" (iz sastava III inteligencije) sa jednom flotilom razdvajanja ministarstva. U bočnoj sigurnosti bilo je dva svjetlosna kruzera, svaka sa jednom flotilom. U zadnjem stražini je bio light Cruiser "Shattin" sa dva flota. Tokom noćnog prijelaza, policajci, koji su bili u sigurnosti, zadržali su ribarskih plovila nekoliko puta, ali nisu našli sumnjivu na njih.
Za cijelo vrijeme linearni kruzer "Princess Royal" objavio je 139 poluindustrijskog školjki (težina ploče na brodu 3084 kg).
Rezultati. Bokovi na "princeza Royal" sa protivničke strane nisu bili dostupni, već zbog nedovoljne pouzdanosti materijalnog dijela i konstruktivne inferiornosti artiljerijske instalacije Bila su privremena šteta koja je smanjila snagu artiljerijske vatre kruzer.
U određenim periodima bitke, do 50% glavnog kalibra izašlo je iz reda, ali napor ličnog sastava štete ispravljen je, a brod bi mogao nastaviti s pucanjem.
Gubici u osoblju broda nisu bili.
3. Šteta i smrt njemačkog bronnalnog kruzera "Blucher" (DonDful tip)
Blucher ("Blucher"). Godina descent-1908;
D -15 800 t; Brzina - 25,8 čvorova; Naoružanje: artiljerija - 12-210 mm / 45, 8-150 mm / KB, 16-88 mm Torpedo, 4-450 mm; Rezervacija: kaiš na Waterlinia-180 mm; Opskrba gorivom-2300 t; Snaga sa mehanizmom (S. N. R.) - 43800;
L-161,1 m, B-24,5 m, T-8,0 m; Crew-1097 ljudi.
Njemački oklopni kruzer "Blucher" primio je u 8 sati 40 minuta od udaljenosti od oko 100 kabine. Sa Lyona, prvo udaranje poluindustrijskog projektila od 343 mm, koji mu nije donio posebnu štetu. Ponekad je pucanje engleskih brodova bilo tiho, ponovljeno je ponovo, jer se dim i pogrešna tarife ometala u njih u borbu.
Bronnosny Cruiser "Blucher". Shema koja ukazuje na neka poznata šteta uzrokovana polukružnim školjkama.
U 10:30, Britanci su postali bliski njemačkim linearnim kruzerima; Borba je ponovo prihvatila žestoki karakter, a Blucher je dobio težak pogodak školjke, koji je probio kroz oklopnu ploču između dvije nosne kule i postavila oko 40 optužbi koje su bile u hodniku, koji su bili u koridoru, koji su servirali za arhiviranje municije, plamen prebačen je kroz rudnike lifta u oba kule i uništio sve one koji su bili u njima ljudi. Novi ulazi školjki iznijeli su pogon upravljača i kotlove koji su kotlovi br. 3, kao rezultat toga, kurs broda smanjio se na 17 čvorova. Sredina broda bila je prekrivena vatrom. Blucher je počeo zaostati za sobom, ali nije zaustavio svoje artiljerijsko pucanje na neprijatelja.
U periodu od 10 sati 35 minuta do 10 sati (tj. Za 6 minuta), Blucher je dobio još 3 pogodak, od kojih je jedan izazvao požar u podrumu nazalnog tornja, ali, zahvaljujući pravovremenom poplavom podruma , vatra je ugašena.
Sljedeća Volleak udari u brodski kućište (rezervacija 180 mm) na Waterlinia. Daljnji padovi srušili su svu stočnu nadgradnju i donijeli su dvije stočne kule iz akcije.
Blucher je postepeno zaostao iza linearnih kruzera, što je pomoglo Britancima da ojača artiljerijsku pucnjavu na njemu, kao rezultat toga je dobio još šest hitova. Pokazalo se da je šteta tako ozbiljna da se nemoguće nositi s njima, a smrt krstašija čini se neposrednim. Nije im pružio pomoć svojih brodova, jer njemački kruzeri nisu uspjeli.
Britanci, vidjevši da je brod, posjedujući dobru vitalnost, uprkos snažnom uništavanju, ne potonuli, odlučili su nanijeti torpedni udarac "Blukhuru", poslani kao razarač meteora razarača.
Blukher, odražavajući torpedni napad Britanka, ušao je u projektil meteorskog srednjeg proizvođača "Meteor" velikog kalibra (210 mm), koji je pukao u nazalnu koagulaciju, nakon čega je meteor demontiran. Za zamjenu, potonji je otišao na napad Kruiser "Krights"; Uspio je, prilazivši bitci, prilazi 12,5 kabine. i otpustite dva torpeda; Jedna je eksplodirala ispod nosne kule, drugi pod motornom sobom. Snaga eksplozija torpeda iznosila je sve električne rasvjete. Blukhuru je uspio i osloboditi torpede na krstare "Asus", ali nisu pali.
Tokom artiljerijske bitke, Blucher je Blucher dobio 100 pogodaka od 343-mm projektila, ali, uprkos izuzetno velikom štetu, uglavnom u svom podvodnom dijelu, kruzer se zadržao na vodi prije nego što je primio 2 Torpedo ugradberi , što je ubrzalo njegovu smrt.
Isprva, kruzer je neko vrijeme ležao na brodu, a zatim se okrenuo gornjom kobilicom i, konačno, u 12 sati 07 minuta [ 1 Wilson (pomorsko poslovanje u svjetskom ratu 1914-1918) na stranici 105 pokazalo je vrijeme smrti Blucher 12 sati 13 minuta. Corbett (operacije engleske flote u svjetskom ratu, vol. II) na stranici 117. Smrt borovnice pripada 12 sati 10 minuta.] Zvuk. Na "Blucher" 792 ljudi je ubijeno, ranjeni su brojili 45 ljudi. Samo 837 ljudi.
Engleski razarači približili su se čamcima i spasili 260 ljudi u vodi, koji su zarobljeni.
Blucher tokom bitke pušten je do 300-210 mm školjka.
Rezultati; Za 2 sata, 53 minuta "Blucher" je primio do 100 poluokretnih školjki 343 mm (većina dijelova informacija nije bilo lijevo), koje prodire unutar tijela kroz pojas od 180 mm i kroz palubu ( Debljina je nepoznata), proizvedena je jaka uništavanje. Nadgradnja su se pomicali s velikim kalibrim projektilima bez mnogo poteškoća i pretvorila se u ruševine. Školjke prikazane u kotlovima kruga.
Sobe, slomljene na mjestima klastera municije, proizvele su požare; Od sagorijevanja praha eksplozija nije opaženo.
Mjere borbe za vitalnost uključuju energično gašenje požara osobljem i poplava artiljerijskih podruma, gdje su se dogodili požari. Posada je umrla 76%.
4. Priroda oštećenja linearnih kruzera u bitci u Doggerbank-u
Engleski linearni kruzeri. Od svih većih školjki kalibra u engleskom kruzerima, oštećeno do brodova. Rezervacija glavnog oklopnog pojasa (229 mm) probila je 280 i 305-mm projekte za probijanje oklopa. Ako su rupe nalaze se u području Waterlinia i ispod njega, tada je u tim slučajevima voda došla unutar broda. U slučajevima kada je 229 mm, rezervacija bila neprobojna, postojala je prešanje nekoliko oklopnih ploča, uz kršenje vodootpornosti tijela tijela, kao rezultat toga kotrljanja su stvorena do 10 °, isključena je mogućnost upotrebe artiljerije i smanjenja zaštite odbora zbog svoje definicije.
Tjelo su bile eksplozije školjki, koje su se dogodile u neposrednoj blizini broda, s jakim udarcima i mostovima, koje su zastarjele glavnim i pomoćnim mehanizmima (Lyion).
Oštećenja na kulama dogodila se od hitova u svojim krovovima, koja, nije dovoljno pouzdana, probijena i školjke, prodirući unutra, izlivaju kule za svoje fragmente i komade slomljenih rezervacija. U nekim je slučajevima oklop krova kule usmjerio iz vijaka ("Tiger", "Lyon"). Slaba točka mehanizama toranj bili su hidraulički uređaji ("Tiger").
U pogledu artiljerijskog dijela, došlo je do značajnog oštećenja kvara električnog kruga centralnog prevrtanja i artiljerijskih uređaja za kontrolu vatre, što je otežalo provođenje bitke.
Mjere za borbu protiv vitalnosti bile su sljedeće:
1) obnavljanje kula od oštećenja neprijateljskih projektila i ispravljanje strukturne nesavršenosti artiljerijskih postavki glavnog kalibra ("Lyion");
Linearni kruzer "Zeidlitz".
Shema koja ukazuje na prostorije uništene teškim školjkama i zaradama.
2) korekcija centralnog lanca dobavljača i popravak artiljerijskih uređaja za kontrolu vatre (Tiger, Lyon);
3) borba VA ne-optimizivnosti primjenom prekrivača na rippani poklopac ploče sa jednim malterom uz formulaciju pod-linije;
4) ispumpavanje vode sa broda po vodootpornom.
Iz izglednog stvarnog materijala slijedi da rezervacija engleskog linearnog kruzera sa njihovim 229-lee (glavni pojas nije bio dovoljno pouzdan i zahtijeva povećanje njegova izračunavanje tako da 280 i 305-mm školjke zarumne oklope nisu Uništi ga.
Smatravši situaciji u prethodnom članku u kojem se rodio veliki kruzer, rođen je "Blucher", detaljnije ćemo razmotriti da se na kraju za brod pokazao da nemaju Nijemce.
Artiljerija
Naravno, glavni kalibar "Blucher" postao je veliki korak naprijed u odnosu na artiljeriju Sharnhorst i Gneisenau. Alat "Blucher" imao je isti kalibar, ali bili su moćniji od onih koji su dobili prethodne njemačke oklopne kruzere. 210 mm SK L / 40 C / 01 instaliran je na "Sharnhorsta", prebacivši se 108 kg projektila s početnom brzinom od 780 m / s. Toranjske instalacije "Sharnhorst" imale su ugao nadmorske visine od 30 stepeni, što je osiguralo raspon snimanja 87 (prema ostalim podacima - 88) CBT-a. Uz inkluzivne instalacije, slučaj je bio i lošiji, jer s drugim dijelovima jednakih karakteristika, njihov maksimalni vertikalni pokazivački ugao bio je samo 16 stepeni., Što je omogućilo pucanje samo 66-67 KBT-a.
U AMP-u je uključivao oklop i Fuhasnyh školjke, a sa sadržajem bb u njima je bilo pomalo zbunjujuće. Što se tiče autora uspio shvatiti, u početku se nalazio 190 mm L / 40 oslanjao se na projektil za probijanje oklopa, koji predstavlja čelik prazan od sebe, I.E. Općenito ne sadrže eksploziv i fuza, sa 2,95 kg crnog praha. Ali kasnije su puštene nove granate, koje su imale 3,5 kg stoljeća u oklopu i 6,9 kg u fugasanu.
Puške Blucher SK l / 45 pucali su iste granate kao puške "Sharnhorst", ali su izvijestile značajno veću početnu brzinu - 900 m / s. Stoga je, uprkos činjenici da je ugao nadmorske visine biljaka "Bluchber" bio isti kao i "Sharnhorst" (30 stepeni), raspon pucanja Fuchere bio je 103 KBT. Povećana početna brzina dala je bonus puškama u bonusu da se oklop dokazuju, osim ovoga, može se pretpostaviti da je upravljanje Blucherovim toranjskim postrojenjima jednostavnije od prihoda i turnny 210 mm "Sharnhorst".
Isto je bilo i u 150 mm alatima - na "Sharnhorst" šest 150 mm oružja SK L / 40 je izvijestilo 40 kg projekta brzine 800 m / s, na "Blucher" - osam 150- mm sk l / 45, snimanje 45,3 kg školjke s početnom brzinom od 835 m / s. U godinama 1. svijeta SK L / 40, 44,9 kg (i čini se čak 51 kg) školjkama, ali, naravno, s odgovarajućom brzinom pada početne brzine. Šistotehnološke baterije oba kruzera nalaze se otprilike na jednoj visini od Waterlinia (4,43-4,47 m na "Sharnhorst" i 4,25 m na Blucheru), u rasponu pištolja u Blucheru, takođe, malo izgubljeno - ugao uzvišenja od samo 20 Grada nasuprot 27 stepeni na "Sharnhorsta", pucali su 72,5 kablova, dok je "Sharnhorst" - na 74-75 KBT. Što se tiče artiljerije protiv ruda, "Sharnhorst" je imao 18 pušaka kalibra 88 mm L / 45, "Blucher" je nosio 16 značajno snažnije 88 mm SK L / 45. Ali generalno gledano, protiv razarača i onih, a drugi su bili iskreno slabi - pravi anti-dimni artiljerijski kruzeri bili su im baterija od 150 mm.
Dakle, protiv pozadine prethodnog projekta, artiljerija "Blucher" izgleda u redu. Ali ako uporedite vatrenu snagu Bluchera sa najnovijim krstarima podrazumijevanim ugrađenim u različitim zemljama, njemački brod izgleda kao savršen autsajder.
Činjenica je da su s rijetkim iznimkama, ostale sile došlo do vrste kruzera, sa 4 pištolja kalibra od 234-305-mm i 8-10 pušaka kalibra 190-203 mm. A šta je 254-mm umjetnost? Ova težina projektila je 225,2-231 kg po početnoj brzini od 823 m / s (SAD) do 870 m / s (Italija), a čak 899 m / s (Rusija), što znači jednak ili veći raspon snimanja, značajno bolji oklop i gde kao značajniji temeljni efekat. Oklopno-piercing Rüric II projektil prevozio je u istoj visini, koliko i 210 mm njemačkog - 3,9 kg (više za 14,7%), ali ruska Fuhabian ljuska za sadržaj GB-a više od četiri puta premašio njemački - 28,3 kg protiv 6,9 kg!
Drugim riječima, težina voleja "Blucher" - osam 210 mm školjke s ukupnom masom od 864 kg, neka se malo, ali ipak izgubi na jedan od samo 254 mm puške iz bilo kojeg kružiča "254-mm" iz bilo kojeg kružiča , pa čak i "Rurik" sa najlakšem školjkama (u poređenju sa puškama i Italijom) imali su 900,8 kg. Ali u isto vrijeme, 103,2 kg eksploziva bilo je u četiri bjegašične granate, a u osam 210 mm germaničar - samo 55,2 kg. Ako na oklopni pirsing, tada su dobitak u BB-u u na brodu bili iza njemačkog krstarenja (28 kg protiv 15,6), ali nije potrebno zaboraviti da su Rusi 254-mm školjke imali mnogo bolje oklop- Dokaz. Drugim riječima, glavni kalibar "Blucher" ne može se prepoznati s jednakim samo 254-mm puškama ruskih, američkih ili italijanskih kruzera, ali istog "rurika", osim 254 mm puške, imao je puške sa 254 mm, imao je četiri pištolja od 254 mm U ukrcaju se salko, od kojih svaka nije bila previše inferiorna do njemačkog pištolja od 210 mm. Ruski projekt 203 mm bio je malo teži - 112,2 kg, imao je manju početnu brzinu (807 m / s), ali istovremeno je bio znatno superiorniji od svog njemačkog "protivnika" na sadržaju eksploziva, koji ima 12,1 kg u polu-prekidaču i 15 kg - u fugazalnom projektilu. Dakle, na ploči na brodu "Rurik" iz četiri 203 mm i isti iznos od 254 mm, mase školjki od 1.349,6 kg, koji je bio 1,56 puta superiorniji od mase na brodovima od 210 mm "Blucher ". U sadržaju eksploziva u voleeju kada se koristi oklopno i poluindustrijske granata od 203 mm (od ruske škole veličine 203 mm, nije predviđeno) masa eksploziva u Volleyju "Rüric" bila je 64 kg, a pri korištenju Fugasal školjka - 173,2 kg, protiv 28 kg i 55,2 kg na Blučeru, respektivno.
Ovdje se, naravno, može tvrditi da bi "Blucher" u nagradnoj salvalu, također imao četiri pištolja od 150 mm, ali tada se vrijedi zapamtiti oko deset 120 mm rurijskih trupa za svaku ploču, koja, usput, rečeno , imaju čak i veliki raspon pucanja od njemačke "šest goriva".
Blucher u vatri moć bio je inferiorniji ne samo "rurika", već i talijanska "pisa". Potonje, ima prilično snažan pištolj od 254 mm, također posjedovao puške u razvoju od 190 mm iz 1908. godine, koji su bili nešto slabiji od domaćih 203 mm, ali su i dalje bili uporedivi u svojim mogućnostima s 210 mm plavokosa Blucher. "Semispolovnyymyumovka" "Pisa" snimljena 90,9 kg sa projektilima po početnoj brzini od 864 m / s. Zašto tamo! Čak i najslabiji artiljerijski stav svemu oklopnih kruzera "254-mm" - američki "Tennessee", i imao je prednost u odnosu na Blucher, suprotstavljajući se svojih četiri pištolja od 254 mm s masom 72 kg u ploči salko i u istovremeno dvostruka superiornost u šest goriva. O japanskoj čudovištima "Ibuki" i "Kuram", sa svojom četiri i četiri 203 mm u brodski salva i govore - njihova superiornost u vatrenu nad njemačkim krstašom bila je potpuno neodoljiva.
Što se tiče britanskih kruzera poput "Minotaura", njihovi 234-mm topovi bili su predivni, ali još uvijek u svojim borbenim sposobnostima "ne dosežući" do 254 mm oružja kruzera SAD-a, Italije i Rusije. Ipak, očito su premašili borbenu snagu od 210 mm njemačkih pušaka (172,4 kg projektila s početnom brzinom od 881 m / s), a osim toga treba imati na umu da su četiri takve puške u "Minotauru" upotpunjene U pet 190 mm topova sa odličnim karakteristikama sposobnim za proizvodnju 90,7 kg projektila s početnom brzinom od 862 m / s. Općenito, "Minotauri", naravno, premašio Blucher u vatrenom snagom, iako je ova superiornost i nije bila toliko značajna kao Rurik ili Pisa.
Jedini od "zadnjih" oklopnih kruzera svijeta vodećih morskih sila, što očito inferiorno od "Blukhuru" u snazi \u200b\u200bartiljerije bio je francuski "Waldek Rousseau". Da, nosio je 14 instrumenata glavnog kalibra i imao je prednost preko Bluchera u nagradnoj salvi po barelu, ali istovremeno su njegove stare 194 mm pucale samo 86 kg sa projektilima sa vrlo niskom početnom brzinom od 770 m / s.
Stoga, u valjenju moći, u odnosu na ostale armadarinske kruzere svijeta, Blucher je zauzet neuhvatljivim mjestom. Njegova jedina prednost ispred drugih kruzera bila je samost glavnog kalibra, koja je pojednostavljena pucnjavom na velikim udaljenostima, u odnosu na dva kalibra na kruzerima Sjedinjenih Država, Engleske, ali u Italiji itd. Bio je tako sjajan da ovaj, isključuje sumnje pozitivan aspekt nije mogao biti presudan.
Što se tiče sistema upravljanja požarom, u tom pogledu Blucher u njemačkoj floti bio je pravi pionir. Bio je prvi u njemačkoj floti, dobio je tronožni jarbol, centralizirani sistem upravljanja požarom i središnju anti-artiljerijsku pucanje. Međutim, sve je to uspostavljeno na krstarenju ne tijekom izgradnje, već tokom kasnijih modernizacije.
Rezervacija
Do velike radosti svih domaćih ljubavnika mornaričkog čovjeka, V. u njihovoj monografiji "Bronnosny Cruiser" Sharnhorst "," Gneisenau "i" Blucher "" dao je detaljni opisi Rezervacija ovih brodova. Jao, na naše razočarenje, ovo je toliko zbunjeno da je gotovo nemoguće razumjeti sustav zaštite ova tri broda, ali još uvijek pokušavamo to učiniti.
Dakle, dužina "Bluchbera" na Waterlinia iznosila je 161,1 m., Maksimalno - 162 m. (Tom prilikom postoje manja odstupanja u izvorima). Od vrste i gotovo do Achchevnya, brod je prekrio oklopnu palubu, koja se nalazi "zakoračena", na tri nivoa. Za 25,2 m od bronpalube, tada je 0,8 m postavljeno ispod vodene linije, zatim za 106,8 m do jednog metra iznad vodene linije i dalje, za još 22,8 m - 0,15 m ispod vodeličke. Preostalih 7,2 m palub nije se branio. Ove tri palube u kombinaciji sa vertikalnim poprečnim oklopnim zrakoplovima, čija je debljina bila 80 mm između dijelova srednjeg i krađe i vjerojatno isto između srednjih i nosnih dijelova.
Iznenađujuće je da je činjenica potpuno nejasna iz opisa Mulenkov, bilo da su "Blucher", ili su sva tri oklopna automobila bila vodoravna. Najvjerovatnije, stiska su još uvijek - na kraju su imali i u prethodnoj vrsti oklopnih kruzera, a kruzeri linearnih kruzera slijedi Blucher. Istovremeno, gljive pišu da je Blucherova shema rezervacije bila slična "Sharnhorst", osim određenog povećanja oklopnih panela. U ovom slučaju, prosječni dio oklopnog šarana, koji se uzdiže nad vodenim linijama za 1 metar, spuštajući se u stiskanje, spuštajući se do donje ivice oklopnog panela, koji se nalazi 1,3 m ispod vodene linije, ali sa nazalnim i strogim područjima od Oklopno vozilo, nažalost, nema jasnoće. Debljina paluba i leži, nažal, gljive također ne prijavljuju, ograničene samo putem fraze da je "ukupna debljina oklopnih ploča podnog podova u različitim dijelovima bila 50-70 mm. Ostaje samo da pogodi da li je debljina oklopa samo opisana iznad oklopnih paluba opisanih gore, ili 50-70 mm, data je kao zbroj debljine oklopa, baterije i gornje palube.
Autor ovog članka razvio je takav utisak: debljina "stepeničnog" oklopnog oklopa i njegovih leži vjerovatno su odgovarali takvom "Sharnhorst", koji je sačinio 40-55 mm, a u ovoj debljini, i oklopom i čeličnom palubom Podovi, na koji je ona koja je složila. Iznad oklopnog paluba na Blucheru postavljena je baterija (na kojoj su stajali puške od 150 mm) paluba, a iznad nje je gornja paluba. Istovremeno, paluba za bateriju nije imala oklop, ali debljina je varirala od 8 unutar kasemata, do 12 mm izvan kasemata, a u mjestu plasmana od 150 mm - 16 mm ili, možda 20 mm ( Gljive pišu da je u njima smještaja palub za baterije sastojala od tri sloja, ali ne prijavljuje njihovu debljinu, može se pretpostaviti iz konteksta da je bio 8 + 4 + 4 ili 8 + 4 + 8 mm).
Ali gornja paluba Blucher imala je rezervaciju nad incidentima od 150 mm, ali na Alasu, pored činjenice njenih prisutnosti, gljive ne prijavljuju ništa. Međutim, pod pretpostavkom da je bio sloj oklopa od 15 mm na čeličnom obliku (nešto slično opisuje psovke za "Sharnhorst"), tada imamo 40-55 mm oklopnu palubu + 15 mm gornje palube po palubi, što kao da odgovara navedenom manaru 55-70 mm zbirne zaštite.
Oklopni pojas se protezao gotovo cijelom dužinom broda, ostavljajući nezaštićen samo 6,3 m na vodenoj slici na krmi, ali je bila vrlo različita debljina, visina i snop pod vodenim linije. Mašinski i kotlovni pretinci su prekrili 180 mm oklopni spotovi, koji su imali visinu od 4,5 m (podaci mogu biti malo netačni), uzdignuti iznad vodene linije za 3,2 m normalnim sedimentom i dostići gornju ivicu do palube baterije. U skladu s tim, ovaj dio oklopnih panela je povukao pod vodom za 1,3 m. Zaštita je vrlo moćna za oklopni kruzer, ali 180 mm debljine oklopne ploče obrišeno je samo 79,2 m (49,16% vodene linije), prekrivajući samo mašine i kotlovni pretinci . Od 180 mm u nosu i krme bilo je samo 80 mm oklopnih panela smanjene visine - u krmi, on je prevukao na 2 m iznad vode, u nosu - za 2,5 m i samo za samo Forstevnye (oko 7,2 metra) Podigao do 3,28 m iznad vode.
Donja ivica svih oklopnih panela bila je smještena na sljedeći način: od Forstevnya i u smjeru krme tokom prve 7,2 m, odvijala se u 2 m pod Waterlinia, a zatim "ruža" na 1,3 m i nastavlja se i na sve strane Preostali nosni pojas od remena od 80 mm i pojas od 180 mm po cijeloj dužini, ali dalje (feed 80 mm remen) postepeno se ružio sa vodene linije od 1,3 do 0,75 m. Budući da su u krmi od 80 mm, oklopni spotovi nisu stigli do Ahterstevnya, pružena je prelazak feeda, što je imalo isti oklop od 80 mm.
Opisana shema rezervacije pokazuje slabost zaštite savjeta, jer izvan grana kotla i stroja, zaštita na ploči "Bluchber" izgleda izuzetno nedovoljno, a ne jače od britanskog oklopnog kruzera (oklopno oklopno klase (80 mm i 40-ih) i 40, maksimum - 55 Mm Scos, protiv 76-102 mm remene u 50 mm prosjaka na Britancima, ali još uvijek nije baš tako. Činjenica je da, koliko može razumjeti opise čovjekovog, 180 mm, presjek mosta zatvoren je istim 180 mm. Ali ove pređene su se nalazile okomito na odbor, a slikar, bombe nazale i feed kule od 210 mm oružja na isti način kao što je bilo na kruišem "Sharnhorst" i Gneisenau "i Gneisenau
Međutim, treba imati na umu da "nagnute pređe" "Sharnhorst" prelazili su na vrh leva i oklopnih vozila, a verovatno je ista stvar bila na Blucheru. U ovom slučaju, na nivou metra u ovom slučaju bilo je ranjivo mjesto nad vodotokom i ispod njega.
U kojem je "nagnuto prelazak" Bluchbera nije zaštitio od neprijateljskih kukova, a pokrivač podruma bio je ograničen na oklopne panele od 80 mm i 40-55 mm.
Na palubi baterije (koji se nalazi na vrhu 180 mm bronucheat Blucher) bio je smješten 51,6 metra Caasemate za osam milijardi milijardi pištolja. ArmoricRafts koji su branili Caset sa strane imali su debljinu 140 mm i oslanjali se na donjih 180 mm štednjaka, tako da je u stvari, tokom gore navedene 51,6 m, vertikalna zaštita bočne strane stigla na gornju palubu. Od krme, Casemont je zatvorio 140 mm koraka, smješten okomito na ploču, ali u nosu je prelazak nagnuto, poput citadele od 180 mm, ali nije dostigao nazalni toranj glavnog kalibra. Kao što smo rekli gore, spol CAASEMAP-a (paluba za bateriju) nije imao zaštitu, ali povrh kasemate zaštićenog oklopa, natačno - neidentificiranu debljinu. Predložili smo da je to bio 15 mm oklopni oklopni šaran.
Kula Blucher imala je vjetrovito i bočne ploče s debljinom 180 mm i 80 mm stražnjeg zida, vjerojatno (ravno, nažalost, ne pišu o njemu) Barmet je imao zaštitu od 180 mm. NOZAČNA REŠENJA JELA JE BILO 250 MM ZIDOVA I 80 mM KROV, HRANE - READ, 140 I 30 mm. Na Blucheru, prvi put na oklopnim kruzerima u Njemačkoj, instalirano je 35 mm protiv nuklearnih pregrade koji se protežu od dna do oklopne palube.
Općenito, o Bronusu "Big Cruiser" "Blucher" može se reći da je to bilo vrlo umjereno. Njemački oklopni kruzeri nisu bili na svim prvacima na sigurnosti, a samo na "Gneisenau" i "Gneisenau" su došli na nivo srednjeg nivoa. Blucher je još bolje rezervirao, ali ne može se reći da mu se odbrana nekako ističe protiv njegovih "razrednika".
Ako ni zatvorite, već 180 mm pojas + ili 45, a zatim 55 mm SCOS nema temeljnu prednost u odnosu na pojas od 152 mm i 50 mm trga britanskih "Minotaurovskog", 127 mm oklopnog panela "ili 102 mm američkog" Tennessee " . Od svih armadarskih kruzera svijeta, samo ruski "rurik" sa 152 mm remenom i 38 mm Skosa, ali treba napomenuti da je ruska zaštita bila mnogo više njemačka, štiteći vrh barbeta 254-mm kule uključuju. Poznat je o rezervaciji oklopnih krstarenja vrstu AMALFI tipa, ali osnova je bila 203 mm pojas, na kojoj je bio gornji pojas od 178 mm na vrlo značajnoj misi, tako da je umuknut talijansko krstarenje inferiorno u odbrani "Blukhuru". Japanski "Ibuki" imali su gotovo iste oklopne ploče od 178 mm od 50 mm košara kao njemački kruzer, ali su i branili vedro od 180 mm iz Bluchera.
Njemačke crkvene note i linearne kruzere prvog svjetskog rata zasluženo su smatrani standardom oklopa, vidjevši neprobojne plutajuće tvrđave - da su se više puta pokazali u bitci. Ali nažalost, sve se to ne odnosi na Blucher. U principu, ako bi Nijemci imali priliku da zaštitili 180 mm oklopnog nedostatka svog posljednjeg "velikog krstarenja", vjerovatno bi bilo moguće reći da je njegova odbrana nešto superiorna od onih u drugim kruškim svijetom (osim japanskog) , ali to se nije dogodilo. I generalno, Blucher treba smatrati brodom zaštićenim na nivou svojih "razreda" - ne gori, već, uopšte, ne bolji od njih.
Instalacija energije.
U brodskoj energiji, Nijemci su pokazali nevjerojatan tradicionalizam - ne samo prvu, već i drugu seriju njihovih crkvenih sati (tipa "Helgoland") nosili su parove mašine i kotlove za ugljen umjesto turbina i ulje gorivo. U pravičnošću treba napomenuti da su u Njemačkoj jedan od najboljih (ako ne najbolji) parni automobili svijeta stvoreni. Što se tiče uglja, tada, prvo, u tim godinama niko nije rizikovao izgradnju velikih borilačka vozilaČije bi energetske biljke u potpunosti funkcioniraju na ulju. Ali bilo je značajnijih razloga: Prvo, Nijemci su smatrali da ugljeni jamci važan element zaštite broda, a drugo, u Njemačkoj je bilo dovoljno kamenoloma uglja u Njemačkoj, ali sve je bilo mnogo gore sa naftnim poljima. U slučaju "naftne" rata, flota Njemačke mogla bi izračunati samo prethodno akumulirane rezerve nafte koje bi mogle nadoknaditi samo zalihe izvana, a gdje su došli iz britanske blokade?
Blucher je primio tri parna strojeva, pare za koje su osigurane 18 kotlova (12 - visoki performanse i 6 - mali). Nazivna snaga energetske instalacije bila je 32.000 KS, prema ugovoru, krstaš je morao razviti 24,8 tona. Na testovima automobila prisiljeni, postigla je rekord 43 262 KS Blucher je razvio 25.835 uz. Općenito, uprkos primjeni, uopšte, već moralno zastarjele parne mašine, energetska instalacija Bluchbera zaslužuje samo pohvale. Efikasno je radila ne samo na izmjerenoj milju, već i tokom svakodnevne eksploatacije - zanimljivo je da je Blucher, koji djeluje zajedno s linearnim kruzerima, Hohsteflotte, uvijek je zadržao brzinu, ali "von der tann" zaostao je nekoliko Vremena. Normalno opskrba gorivom - 900 tona, puna 2510 tona (prema ostalim podacima - 2 206 tona). Blucher, za razliku od "Sharnhorst" i "Genzienau", nije smatran kruževanjem kolonijalne usluge, ali je imao premještaj čak i veće od njih - 6.600 milja na 12 čvorova ili 3,50 milja na 18 čvorova. "Sharnhorst", prema različitim izvorima, imao je niz od 5 120 - 6.500 milja na 12 čvorova.
Može se navesti da je na obje strane sjevernog mora došlo do zaključka o potrebi povećanja brzine "velikih" kruzera na 25 čvorova, a u toj (i natai jedini) odnos Blucher nije ustupio na najnovije British "Invinsiblam". A brzina je jedini parametar u kojem njemački krstaš ima prednost u odnosu na posljednje armadarinske kruzere drugih sila. Najmoćniji naoružani japanski "Ibuki" i sledeći domaći "Rurik", nakon njih su se razvili oko 21 čvorove, "Tennessee" - 22 uz, engleski "Minotauri" - 22.5-23 uz, "Waldek Rousseau" - 23 uz, talijanski tip kruzer "Amalfi" ("Pisa") izdao je 23.6-23.47 UZ, ali, naravno, niko nije izvratio fenomenalu 25,8 uz "Blucher".
Dakle, šta imamo u suhom ostatku?
Opća logika razvoja mornaričkih mašina i, u određenoj mjeri, iskustvo rusko-japanskog rata, dovelo je do pojave posljednje generacije oklopnih kruzera. Postao je "Tennessee" u SAD-u (pravda radi prvog "Tennesseeja", uglavnom je bila položena 1903. godine, iako američki krstaš nije bio iz najboljih, ali on je bio prvi, pa je on bio mnogo sreće ) "Warrior" i "Minotaur" u Engleskoj, Pisa u Italiji, Valdek Rousseau u Francuskoj, "Tsukuba" i "Ibuki" u Japanu i "Rurik" u Rusiji.
Njemačka Ovom kolu svjetske rase krstarenja uspjela je zakasniti. Iako su sve zemlje položile svoje kruzere, Njemačka je počela graditi "Sharnhorsta" i "Gneisenau", što je savršeno pogledalo neke "ivade" ili "nadu", ali su bili potpuno nekonkurentni istom "Minotauru" ili "Pizi". Nijemci su počeli graditi izgradnju njegove krstare "zadnje generacije". Bez obzira na to gdje razmotriti kreiranje "Blucher", od datuma oznaka (1907 g) ili od datuma starta pripreme staple u izgradnju (najvišiji - jesen 1906.), Blucher je bio Zaista posljednje, jer su ostale sile postavljene na njegov oklopni kruzer 1903-1905.
Pod ovim uvjetima, poslovi se "polako pojavi", brzo ", jer, budući da su Nemci počeli graditi sa takvim dobivanjem, imali su priliku da dizajniraju ako ne postoje najmanje jedan od najboljih najboljih oklopnih kruzera u svijetu. Umjesto toga, državne brodogradilišta u Kielu su porasle na nešto izuzetno čudno.
Među ostalim krstarima naoružanja svjetskog "Blucher" dobio je najveću brzinu, oklop "malo iznad prosjeka", a gotovo slaba artiljerija je teško. Obično se Blucher doživljava kao brod sa oslabljenim artiljerijom, ali jača rezervacijom od svojih "protivnika", koja proizlazi iz usporedbe debljine glavne oklopne industrije - 180 mm kod Blucher-a u odnosu na 127-152 mm u većini drugih kruzera. Ali čak ni u ovom slučaju, iz nekog razloga, niko se obično ne sjeća oko 178 mm oklopnog panela japanskog i 203 mm italijanskih kruzera.
U stvari, uzimajući u obzir činjenicu da:
1) Vertikalna rezervacija treba uzeti u obzir zajedno sa onimljenim oklopnim barijerom, a u ovom slučaju razlika između kvadrata od 50 mm + 152 mm kaiš engleskih kruzera i, otprilike, trga 50 mm i Blucher oklopa 180 mm minimalan je.
2) parcela od 180 mm remena iz "Blucher" bio je vrlo kratka i pokrivena samo mašinom i kotlovnice.
Može biti samouvjereno da tvrde da Blucherov oklop nije imao nikakvu primjetnu korist čak i prije kruzera sa 152 mm blindiranim panelom.
Obično se Blucher prigovara da se on, službeno položio godinu dana nakon početka izgradnje "Invinsiblov", nije ih mogao odoljeti. Ali pretpostavimo da je na drugoj sekundi koje se dogodilo čudo i klasa linearnog kruzera nikada nije rođena. Koji bi zadaci Kaiserlichmarin mogao riješiti "veliki" kruzer "Blucher"?
Kao što smo rekli ranije, Nijemci za svoje krstare videli su dva zadatka - kolonijalna usluga ("Fürst Bismarck", "Sharnhorst" i "Gneisenau") izgrađeni su pod IT-om), kao i inteligenciju u sofisticiranim armatorima (za koje je sve ostalo njemački Krizeri oklopom su stvoreni). Jeste li imali smisla poslati "Blucher" na oceansku komunikaciju Engleske? Očito, nema, jer su ga engleski "lovci" u službi premašili engleski "lovci". ISTINA, Blucher je bio brži, ali ako se nadate brzinama, zar ne bilo lakše izgraditi nekoliko kruških kruzera velike brzine za isti novac? Teški raider ima smisla kada je u stanju da uništi "lovac", ali šta je značenje oklopnog krstarenja, koji je u početku slabiji od "periste"? Stoga vidimo da Blucher potpuno nije optimalan za ocean Raiders.
Servis eskadre? Jao, sve je još uvek tužno. Činjenica je da je već 1906. godine za sve, uključujući u Njemačku, očigledno da bi borbeni brodovi idu u prošlost, a u budućnosti će postati tužni noćni entici. Ali može li Blucher služiti kao izviđač sa takvim eskadrilom?
DIGRED SAŽETAK - Da, možda. Negdje u pacifik, u dobrom vremenu i sa odličnom vidljivošću, gdje možete pratiti kretanje neprijateljske eskadrile, biti od njenih kilometara u 12 ili dalje i ne zamjenjujući pod vatrom teških topova novog gospodara mora. U ovom slučaju, velika brzina Bluchera omogućila bi mu da zadrži daljinu koja vam je potrebna i posmatrati protivnik, a ne zamjenjujući pod puhanjem.
Ali čak i u ovom slučaju, dizajn Bluchera daleko je od optimalnog, jer neprijateljski obavještajni službenici na vlastiti eskadril obično nisu dobrodošli i vjerovatno bi htio voziti. U ovom slučaju bilo koji kruzer sa 254-mm topovkom primio je veliku prednost u odnosu na Blucher - takav kruzer može učinkovito utjecati na njemački brod s većom udaljenosti od 210 mm dozvoljenog oružja. Kao rezultat toga, zapovjednik njemačkog "velikog" krstašeg je ostao "bogat" izbor - ili da nastavi zapažanje, vodeći borbu na udaljenosti u nepovoljnom položaju za svoj brod ili da se približi neprijateljskom krstarenju i da se približi neprijateljskom krstarenju i da se približi neprijateljskom krstarenju teškim kamencima ili za povlačenjem, uopšte ustrijeti u bitku.
Ali brod nije stvoren za borbu u sfernom vakuumu. "Područje sudbine" za Kaiserlichmarin trebalo je postati Sjeversko more sa svojim lošim vremenskim prilikama i maglama. Pod ovim uvjetima, inteligencija eskadrila uvijek je opazila neočekivano spotaknu na glavu neprijateljske crkvene noge, pronalazeći ih miljama u šest ili sedam. U ovom slučaju spasenje je bilo sakriti što je brže moguće u magli ili da će još uvijek ograničiti izgled. Ali crkvene note su bile mnogo moćnije od starih bojnih brodova, pa čak i za najkraće moguće vrijeme moglo bi pretvoriti službeni službenik koji govore brzine u plamenu ruševine. Stoga je "veliki" njemački krstanik koji obavlja zadatak inteligencije tokom eskadrila, potrebna je vrlo dobra oklopna zaštita, što bi mu moglo omogućiti da preživi kratkoročni kontakt sa 305-mm topovima engleskog drveta. Međutim, kao što vidimo, Blucher nije imao tako nešto.
Sada pretpostavimo da je autor još uvijek pogriješio u svojim postulatima, a Nijemci su dizajnirali Blucher kao odgovor na dezinformaciju da su navodni "neuizgled" isti "crpe noće", ali samo sa artiljerijom od 234 mm. Ali sjetimo se oklopa "Inzinsov".
Njihovi su produženi 152 mm oklopni paneli, štiteći ploču do nosnih i krajnjih kula glavnog kalibra, na 50 mm skore i 64 mm, zaštita podruma dala je vrlo dobru zaštitu, a autor ovog članka neće rizikovati Rekavši da je "Kutsy" 180 mm Bronoshis "Blucher" branio njemački brod bolji - radije možemo reći da je zaštita "InvinSibla" i "Blucher" približno jednaka jednakim. Ali u isto vrijeme, ako je "Invinsbel" imao 8 234-mm pištolja u na brodu, bilo bi mnogo jače od Bluchera - a ti brodovi bili bi jednaki brzinu.
Izgradnja Bluchera postala je greška njemačke flote, ali ne zato što se nije mogao odoljeti "Invinsiblamu" (preciznije - ne samo stoga), već i u njihovom odsustvu, to je bio i u njihovom odsustvu, to je bilo totalnost njegovih borbenih kvaliteta, slabijih od Drugi armadalni kruzeri svijeta, a ne bih mogao izvesti zadatke za obavljanje u njemačkoj floti do ove klase brodova.
Kraj bi trebao biti!
Prethodni ciklusi članaka:
Ctrl Ući
Primijetio je osh BKU Označite tekst i kliknite Ctrl + Enter.
Blucher je prvi otvorio vatru iz njemačkih brodova. Zajedno sa Zeidlitzom i Moltke, pucali su u grad Hartlpool, pristanište ventila, u luci zastarjelog krstaše benzina i probuera i trostrukih obalnih baterija. Kao odgovor, obalna baterija objavila je školjku kalibra od 152 mm na brodovima 123, što je postigla osam pogotka (6,5%). Sam Blucher dobio je šest dolaznih kabina kalibra od 152 mm, izgubivši tri osobe iz posade tri osobe i devet ubijenih. Jedna od školjki na "Blucher" dva, 88-mm puškama bila je slomljena i veći broj municije pripremljenog za pucnjava je uništen, koji, srećom za Nijemce, nije eksplodirao. Nijemci su pušteni na grad Hartlpool i luku od 1150 granata velikih, srednjih i minskih kalibra. Kao rezultat toga, ubijeno je 86 civila, uključujući 15 djece, a 424 je povrijeđeno.
Prema časopisu "Morska kolekcija" 1932, br. 8, str. 29: "16. decembra 1914. godine, Zeidlitz," Moltke "i Blucher" vodio je granatiranje Garthpoola (Hartlpool), koji je branio svetlosne sile (2 kruzera pluća, 4 pristaništa "C") i dva priobala kalibra) i dva priobala kalibra baterije koje nisu preko 152 mm. Granarstvo je bilo u uskim udaljenostima (oko 20-30 KBT.). Tokom 16 minuta granatiranja pušteno je 1150 granata raznih kalibra. Iako vidljivost nije favorizirana granatiranju, ali rezultati granatiranja bili su značajni.
Osim što je ulazak u lagani krstaš, bilo je značajno uništavanje u luci. Tri plinska postrojenja izgorela su vodootporna i strojna grana plina bila dio uništenog. Spremnici šumskih skladišta. Brodogradnja postrojenja Richardson, Westgard, Ropner i drugi pretrpjeli su posebno teško. Dvije posude u Elenghahu dobile su značajnu štetu; Jedan od njih bio je otkinut sa hrane. Bilo je nekoliko parobroda, koštajući sidri. U blizini željezničke stanice, školjka je rastrgala 10 šina. Preko 300 kuća pretrpjelo je manje ili više snažno. Mnoge njemačke školjke nisu se trudile. U gradu je ubijeno 86 ljudi ubijeno u gradu i 424 ranjeno. "
Na 08.50, njemački brodovi su se zaustavili i otišli, a u 11.00 sati ove bogate događaje događaja, operativna veza i flota otvorenog mora pod komandom admirala Ingeneral-a ponovo su povezani na pola puta. Blucher je prešao kanal Kaiser-Wilhelm u kobilicu za popravak tijela i zamena dva 88-mm pištolja i vratio se u Wilhelmshafen čak i do kraja 1914. godine.
Do ovog trenutka, u Kielu "Blucher" je uspio dovršiti instalaciju srednjeg kalibra l / b. Artiljerijski upravljački sistem. Kao rezultat svojih testova, odlučeno je do kraja 1914. godine da uspostavi isti sistem za artiljeriju prosječnog kalibra p / b i artiljerije glavnog kalibra. Čitav sistem je bio spreman u podne 23. januara 1915. godine.
Siemensovi inženjeri i tehničari koji uspostavljaju artiljerijski sistem upravljanja požarom završili su rad i napustili brod na naredbe pomoćnika zapovjednika broda, koji je već znao za vrijeme sljedeće borbene operacije, koja je postala potonje za Blucher. U ovom trenutku, zajedno sa linearnim kruzerima "Zeidlitz" (zastava Vijeća Admiral Hipper), "Derflinger" i "Moltke" bio je usidren na raciji šiling na ulazu u uvalu za uvalu u spremnosti da dođe do mora .
Treći pupoljak Bluchera "24. januara, zajedno sa tri linearnog kruzera, u sklopu 1. obavještajnog grupne skupine, zajedno sa lakim kruzerima i razaračima, završio je u borbi u Dogger Banci, a ovaj datum je za njega postao fatalni dan.
Disalni kruzer "Blucher". 1915 (Vanjski)
U prvoj polovini januara 1915. godine, zajednička situacija na Sjevernom moru bila je pomalo izbačena, pa je naredba smanjila vrijeme dolaska u povećanu borbenu spremnost sila, namijenjenih njegovom nalogu da odmah dođe do operacije i uvale Yade . Bilo je tako loše vrijeme da je otkaz linearnog kruzera, zakazana za 21. januar protiv Fort-Fort (Scotland). "Von der tann" stavio je u pristanište Wilhelmshafen u periodu od 20 dana za trenutne popravke. 3. eskadrila linearnih brodova, većina "Kaiser" i "Kenig" (1912, 24.1222 T, 10.305-mm, 14,50 mm, 23, 10,305-mm, 14,50 mm, 23, 23 ultrazvuk) Mjesto u kanalu Kiel do Baltičkog mora za trenutnu borbenu obuku, kao što je bilo uobičajeno svima novouvedenim brodovima. U tom pogledu, u Wilhelmshafenu, komandant otvorenog morskog parka Admiral Ingeneul pretrpio je svoju zastavu sa strane DoSennouta "Dayachland" (1906, 13191 tona, četiri 280 mm, 18 nk.).
Ali iznenada se vremensko vrijeme poboljšalo. Prema riječima sjedišta vice-admirala Ekmanmana, dobra šansa ima dobre šanse da zadrže raciju na drugoj strani doggerbanke (plitko područje sjevernog mora) za istraživanje i uništavanje u slučaju Otkrivanje neprijateljskih lakih sila, kao i za razdvajanje britanskih ribolovnih žila koje su bile bile iskazale inteligenciju.
Iako je pozadina Ingenera imala neslaganja na ovom pitanju sa Ekkermanom, odobrio je napad 1. i 2. obavještajnih grupa protiv britanske lagane snage i obavještajne brodove prerušene u ribare. Hipper je shvatio svu opasnost od situacije u kojoj mu je mogao dobiti i podrediti njemu, kao u posljednjih pet mjeseci pet engleskih linearnih kruzera neprestano su uočeni. Ovih pet najnovijih brodova značilo je činjenicu da ih je bilo još dva nego što je imao, jer ih je Blucher bio jednak brodu u sastavu artiljerije glavnog kalibra i brzine moždanog udara.
Bronnosny Cruiser "Blucher"
Glavne snage otvorene morske flote u tom trenutku nisu bile spremne podržati zglob hippera. Očito je da je Admiral Ingenela uvjeren da Britanska velika flota ne bi bila puštena u moru, jer je 19. i 20. januara provela pretragu u Sjevernom moru i zato je trebala biti zauzeta utovarnim ugljem. Nakon toga, prema objašnjenju Ingen, nije se koncentrirao i nije donio linearnu flotu, jer se bojalo privući ovu pažnju na Britanci.
Ali nalog je i 23. januara 1915. u 17.45, tri linearna kruzera "Zeidlitz" (zastava Vijeća Admiral Hipper), "Derflinger" i "Moltke", četiri svjetlosna kruca "Grudrenz", "Grudrenz", "Grudrenz", "Grudrenz" "," Rostock "(1914g., 4904T, 12 105-mm, 28 uz.)," Kolberg "i ^ ministarstvo obrazovanja sa odredbom Druga flotila, 2. i 18. polu-flotilno napustila je zaljev otrova. Bila je to cijela priča o "Bluchber", ostavići ga na obalu brigade inženjera i tehničara Siemensa.
Moramo se vratiti u okolnosti slijetanja od 4050 m sjeverno od svjetionika. Odensholm (osmussar) i smrt laganog krstarenja "Magdeburg". Da bi nakon nesreće "Magdeburg" signalne knjige, kodovi i šabl "nisu dobili ruski, posada ih je bacala preko broda, a oni su ih utopili, za koje su za njih bila namijenjena olovima. Ruski ronioci, ispitivanje podvodnog dijela hljetka broda, pronašli su sve ove dokumente. Ruska komanda odmah je prenijela kopije svojim saveznicima, prije svega kraljevsku mornaricu. Kao rezultat toga, Britanci su imali priliku presresti i dešifrirati čitavu trenutnu radio razmjenu neprijateljskih brodova. To je uključivalo naloge date u vezi s promjenom stupnja borbenog spremnosti, vrijeme Dose-der Tanne i drugih detalja i naloga vezanih za pripremu za raciju. Dakle, 23. januara u 10.25, kada su prva i druga izviđačka grupa bile u bazi podataka, hipper na radiju primio je nalog koji je odredio zadatak eskadrila, sastav sila, vremena izlaska i vremena povratka.
Posljedica ove dešifricije bila je fokusiranje rano ujutro 24. januara u Dogger banci tri engleska Linearni kruzeri 1. eskadrila vice-admiral Beatti (Lyon "- 1912, 26270 tona, osam 343 mm, 16 102 mm, 27 uz.;" Tiger "- 1914, 284 mm, 12 152 mm, 28 Uz.; "Prises Royal" - 1912 g, kao "Lyon") i dva druga eskadlina linearnog kruzera Counter-Admiral Mura ("Novi Zilandan" - 1912, 18500 tona, osam 305-mm, 16 102 mm, 25 ultrazvuk i "undytentive" - \u200b\u200b1908, 17373 tona, osam 305-mm, 16 102-mm, 25 uz.), dok je "Kraljica Marija" bila u pristaništu u Portsmouth-u, Invinsbl u Gibraltaru, "infleksibliju" u mediteranskom moru , sedam svjetlosnih kruzera u prvom eskadrilu svjetlosnih kruzera Commanderph ("Southampton" - 1912, 5400 tona, osam 152 mm, 25 n.; Birmingam, Nottingham i Lowstoft (svih 1914., 5440 tona, devet 152 mm), Odvajanje plućnih kruzera Komodor Tarwit - "Arejus", "Oraoora", "ONODINK" (svih 1914, 3750 t, dva 152 mm, šest 102 mm, 28,5 tona.) I 34 razarača.) I 34 razarača.
Stvaranje ovog broda bio je povezan sa uspešnim radom britanske inteligencije: Kada je u Engleskoj započelo izgradnju linearnog kruzera poput "nepobjedivog", a artiljerija od 305 mm, prvom lordom admiralty sir John Fisher raznio je širok spektar događaja usmjerenih na dezinformaciju na distribuciju Nemci: Tvrdilo se da novi britanski brodovi imaju normalan raseljavanje od 15.000 tona i naoružane sa deset - dvanaest 234 mm.
Admiral Tyrpitsa Ovo se činilo logičnim: ako su crkvene note kreirane na bazi armadiola s jednim glavnim kalibrama od 305 mm, a zatim brodovima u izgradnji, koji su utvrdili kruzeri, trebali su postati razvoj "ratnika" i "minotaura" "sa pištoljem od 203 mm ili 234 mm. Nijemci nisu mogli ni misliti da bi Fisher odlučila o stvaranju brodova sa artiljerijom bitke i rezervacijom kruzera srednje ruke.
Kao rezultat toga, Blucher je postao lagana opcija za Dreadnota "Nassau", ali sa jednom kalibrama 210 mm. Poput prototipa, artiljerija GC-a bila je udaljena 8-godišnja kula smještena u linearnom-rombičnom sistemu, samo osam pušaka moglo bi voditi vatru na brodu.
Kad je novi brod bio gotovo spreman, pokazalo se da je "Britanci" mnogo veći od njega i naoružan je topovima od 305 mm. Britanci je osvojio sljedeću runku "strašne utrke" - njemački brod nije mogao biti jednak njima ili brzinu ni oružju. S. Pererestigigin piše: "Blucher" se pokazalo kao najsretniji brod Flote Kaiser. Ogromna sredstva su potrošena na stvaranje odličnog oklopnog krstarenja, koji, zbog postojanja, protivnik "Inntinsibla" nije mogao pronaći nikakvu upotrebu i kao rezultat toga, bio je beskoristan. "
Ovaj je brod nepoštenjen nazvan "Cruiser-Holder": za linearni kruzer nije imao dovoljno jake artiljerije GK-a i brzinu kursa. I za armadarski kruzer, isti elementi, da ne spominju ogromne veličine broda i neekonomičnosti energetske instalacije, bili su suvišni. Kao rezultat toga, Blucher je bio između dva razreda i nije pronašao odgovarajuće područje operativne primjene (on bi donio značajnu korist na Baltiku, ali iz nekog razloga, njemački admirani nisu mislili).
Od 1911. godine, gotovo odmah nakon ulaska zemlje, koji se pokazao nepotrebnim kruserom korišten je kao artiljerijski brod za obuku, ali nakon početka rata, flota inteligencijalna snaga bila je u ratu sa linearnim kruzerima.
24.05.1915. Germanska spoja u sklopu tri linearnog kruzera i Blucher ušla je u more kako bi napali engleske lagane snage u Dogger banci. Tokom ove operacije Nemci su neočekivano upoznali pet linearnih kruzera Britanka.
S obzirom na ozbiljnu superiornost neprijateljskih snaga (24-343-mm i 16-305-mm puške protiv 8-305-mm, 20-280-mm i 20-210-mm njemačkih brodova) zapovjednik njemačkog odreda poroka -Admiral Franz von hipper započeo je otpad na njegove obale, gdje se nadao da će donijeti neprijateljsku vezu sa štrajkom borba i razarača. Britanci su progonili, a glavni udarac sama uzeo je terminal "Blucher" (najviše inteligentnije među "Nemcima").
U 10.30, vodeća žestoka artiljerija, kruzer je dobio hit projektila 343 mm (prije nego što su primijećene još dva pogotka), što je pogodilo oklopnu palubu između dvije nosne kule i postavilo oko 40 optužbi za hodniku za snabdijevanje municijom.
Plamen je prebačen kroz osovine liftova u oba kule i odmah je uništio sve ljude koji su bili tamo. Novi unosi školjki rasporedili su pogon upravljača i kotlovnicu br. 3; Sredina slučaja bila je prekrivena vatrom. Moždanik "Blucher" pao je na 17 čvorova, kruzer je počeo zaostati za naredbom. Na 10.48, izvukao se da bi s lijeve strane i snažnim rolom počeo ići na sjever.
Hipper, shvativši da brod ne bi mogao uštedjeti, vodio je linearni kruzer u uvalu Yade (jugoistok), ostavljajući "Blucher" sami sa cijelim neprijateljem eskadrila. Britanci su prijetili progonu odlaznog njemačkog spoja i počeo završiti usamljeni brod. Ubrzo su sva nadgradnja hrane srušena na njemačkom krstašu i dvije kule krmene grupe su otpuštene. Jedna od školjki izazvala je požar u podrumu nazalne kule (br. 1), ali blagovremeno poplava podruma spriječilo je eksploziju - nakon trosatno artiljerijske borbe koja je izgubila kurs "Blucher" bio je gomila Vruće izlijevanje, čak i ugljen u pola praznih bunkera), ali još uvijek tvrdoglavo nije želio potonuti. Da biste dovršili brod, Britanci su poslani u Torpedo napad na Esminets "Meteor". Međutim, zapovjednici posljednje preostale kule njemačkog krstarenja bili su prikovani za nosni segregaciju razarača 210 mm školjke, što ga je izneo iz reda. Ukupno "Blucher" je napao torpede od četiri razaraca, u sljedećem valu još tri.
Tada je lagani krstaš "Arethusa" otišao u napad: objavio je dva torpeda sa udaljenosti od 12,5 kablova. Jedan od njih eksplodirao je pod nazalnim kulom, drugi - u području motorne sobe. Snaga eksplozije na "Blucher" izbio je sav električna rasvjeta. Nijemci su uspjeli osloboditi dva torpeda na neprijatelju, ali nisu pali u cilju.
2 sata, 53 minuta bitke u njemačkom krstašu s minimalnim udaljenostima pogodilo se oko 70 polu-industrijskih 343-mm školjki, što je uzrokovalo strašno oštećenje uglavnom u podvodnom dijelu, kao i 7 torpeda. Prikazuje izuzetnu borbenu vitalnost "Blucher", zauzvrat, objavio je 300 školjki glavnog kalibra na neprijatelju.
Nakon eksplozija torpeda, prevrnuti kruzer je neko vrijeme ležao na lijevoj strani, a zatim prevrnuo i potonuo u 12.30. 792 ljudi je ubijeno s brodom, uključujući zapovjednika - kapetana 2 Rank Aleksandar Erdman. Spremljeno 260, uključujući 45 ranjenih, pokupio je britanski razarači.
