Ako si postaviť motocykel od nuly. Domáce motocykle

1. Iba vytvorením motocykla vlastnými rukami si ho môžete vyrobiť pre všetky svoje individuálne potreby. Rozhodnite sa, ako by mal vyzerať a aké vlastnosti by ste v ňom chceli vidieť. Uľahčite si prácu nakreslením aspoň schematického nákresu vášho budúceho bicykla.

2. Nezabudnite, že by ste sa mali riadiť technickými požiadavkami, ktoré sú pre motocykle stanovené. V opačnom prípade, pri zanedbaní týchto požiadaviek, nebudete môcť jazdiť na bicykli.

3. Pokúsme sa vytvoriť moped na základe bicykla. Vezmite si bicykel s hrubým rámom a veľkým priemerom kolies. To dodá budúcemu bicyklu spoľahlivosť. K bicyklu budete musieť pridať palivovú nádrž, motor a tlmič.

4. Pri montáži môžete použiť diely z motoriek a mopedov, ale v žiadnom prípade nie z áut. Pamätajte na toto pravidlo! Keď sú všetky diely upevnené, budete mať motorku. Je však nepravdepodobné, že bude vyzerať reprezentatívne. Začnite teda maľovať.

5. Vyčistite a odmastite všetky časti a potom ich natrite farbou odolnou voči vlhkosti a teplu. Nezabudnite, že výkon motora musí byť minimálne 60 l/s na tonu motocykla a rám a ostatné nosné konštrukcie musia byť vyrobené z veľmi odolného materiálu.

Urob si svoj chopper, alebo si možno kúpiť už hotovú motorku? Túto otázku si kladie mnoho motorkárov, najmä začiatočníkov, ktorí sa už dávno sami rozhodli, že nebudú jazdiť na plastovom športe, ale na skutočnej železnej motorke, v ktorej zvuk legendárneho V-twinu vydáva solídny zvuk a nie zvuk pískajúceho mlynčeka na kávu. V tomto článku, ktorý je zameraný skôr na začiatočníkov v zaujímavom umení customizácie, sa pozrieme na to, čo je potrebné na výrobu poriadneho sekáčika vlastnými rukami a ako k nemu vyrobiť veľa detailov, vďaka ktorým bude dostatočne originálny a bude mať cool pohľad..

Ako si postaviť vrtuľník vlastnými rukami, nie je také ľahké napísať, pretože existuje veľké množstvo štýlov prispôsobených motocyklov (colné) a ich strmosť priamo závisí od počtu bankoviek, šikovných rúk majstra a zariadenia, ktoré má v garáži. A keď čítate o konštrukcii konkrétneho zvyku, niektorému začínajúcemu prispôsobovateľovi sa to jednoducho nepodarí vytiahnuť z dôvodu nedostatku financií a potrebného vybavenia. Alebo sa mu jednoducho nepáči štýl nejakého zvyku, pretože štýlov je veľa.

Preto tento článok nebude popisovať konštrukciu konkrétneho zvyku určitého štýlu a moje odporúčania v tomto článku budú čisto podmienené, ale stále dúfam, že budú užitočné pre začínajúcich prispôsobovateľov. Navyše pri stavbe akéhokoľvek vrtuľníka môže vzniknúť veľa nuancií, ktoré sa nedajú opísať v jednom článku.

Ale pre podrobnejšie vysvetlenie, keď vyrábam niektoré diely pre vrtuľník vlastnými rukami, vložím príslušný odkaz, kliknutím na ktorý bude môcť milý čitateľ podrobnejšie a podrobnejšie študovať výrobu nejakého druhu zariadení alebo niektorej časti choppera a tieto poznatky úspešne aplikujte doma v garáži. A tak sme išli.

Čo potrebujete predtým, ako začnete vyrábať sekáčik vlastnými rukami.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť pred začatím práce, je rozhodnúť o rozpočte. Veď správny chopper, ktorý dielenským spracovaním a svojou strmosťou bez problémov predbehne aj sériovú fabrickú motorku, si vyžaduje isté finančné investície. A čím viac týchto investícií, tým chladnejší bude hotový custom.

Samozrejme, s určitými zručnosťami v práci s kovom a dostupnosťou vhodného vybavenia, nástrojov a materiálov môžete vyrobiť slušný chopper bez veľkých investícií. Mnoho začínajúcich motocyklistov však nemá zručnosti, vybavenie ani vhodné materiály. A značná časť peňazí sa minie na vysokokvalitné nástroje, materiály a niektoré zariadenia, ktoré budú popísané nižšie a bez ktorých nemôžete robiť nič s holými rukami.

A samozrejme, podstatná časť peňazí pôjde na nákup darcovského motocykla bez toho, aby to bolo inak. Motor a rám s číslom a príslušnými dokladmi si predsa nevyrobíte svojpomocne, aj keď máte v dielni super drahé vybavenie (rám sa dá vyrobiť od základu, len ho bude nespočetne veľa). Navyše bude možné použiť niektoré diely z niektorých darcovských motocyklov.

Ide o ten istý motor, časť rámu s číslom, predné koleso (nie vždy, ale po revízii často používané), predný blatník (samozrejme aj prerobený), predná vidlica a ďalšie diely, ktoré s určitými zručnosti a nástroje, možno zmeniť na nepoznanie.

Darcovský motocykel, aby sa ušetrilo značné množstvo peňazí, sa dá kúpiť v zlom stave alebo pokazený, hlavné je, že má v poriadku doklady a po nehode je zachovaný motor a číslo na ráme. Motor, dokumenty a časť rámu s výrobným štítkom alebo číslom sú hlavné veci, ktoré potrebujete na stavbu choppera a všetko ostatné sa dá vyrobiť svojpomocne, prípadne zakúpiť z katalógov.

A po kúpe darcovskej motorky, skôr ako ju začnete rozoberať, rezať a niečo s ňou robiť, musíte ju samozrejme najskôr na seba preregistrovať, zaregistrovať a ja som napísal, ako sa to má robiť správne (legalizácia tzv. je tam podrobne popísaný aj domáci bicykel). To vám pomôže vyhnúť sa problémom v budúcnosti.

A samotný sériový rám okrem rozšírenia jeho zadnej časti bude potrebovať aj finalizáciu. Napríklad v stĺpikoch riadenia rámov domácich motocyklov sú stále slabé axiálne ložiská bicyklového typu, ktoré sa veľmi rýchlo opotrebúvajú a manipulácia s motorkou je, mierne povedané, chromá. A prvým krokom je výmena týchto ložísk za výkonnejšie kužeľové (ako napríklad v kolesách Dnepra a Uralu, ale o číslo väčšie).

Za týmto účelom sa z rámu odrežú misky bežných ložísk a na ich miesto sa privaria misky s o niečo väčším priemerom, do ktorých sa následne zalisujú vonkajšie obežníky kužeľových ložísk. Viac som o tom písal v, ako aj v článku o geometrii rámov motocyklov a odkaz na tento článok sa nachádza nižšie v texte.

Rámy moderných dovážaných motocyklov majú už z výroby viac-menej normálne ložiská, no úprav je na takýchto rámoch dosť. Pretože aj dovážané skladové rámy sú ťažšie a škaredšie ako domáce rámy vyrobené od nuly a väčšina skladových rámov (najmä japonských motocyklov) musí byť odrezaná, aby sa znížila hmotnosť.

Samozrejme, existuje veľké množstvo typov rámov (čítame, čo sú rámy) a každý si vyberie svoju vlastnú možnosť. Teraz ale veľmi obľúbené choppery v štýle old school, ktoré majú veľmi ľahké rámy v štýle „hardtail“ (v preklade tuhý), ktoré nemajú zadné odpruženie a teda majú krásne klasické línie trojuholníkovej zadnej časti. A tieto rámy sú najľahšie.

A hoci je na našich cestách dosť nepohodlné jazdiť na takýchto rámoch, krása a štýl si vyžadujú obetu. Áno, a takéto zariadenia nie sú určené na dlhé cesty, ale na krátke výlety po meste alebo na presun tela vodiča z baru do baru. A choppery s takýmito rámami sú teraz veľmi populárne.

Predná vidlica ľahko premení vzhľad každého choppera a dokáže zmeniť nielen siluetu, ale aj jazdné vlastnosti vášho motocykla. Aj keď opäť pri stavbe choppera väčšina úpravcov väčšinou nedbá na ovládateľnosť a komfort, hlavným je vzhľad, ktorý určuje strmosť choppera a z ktorého môže v šedej mestskej premávke vzniknúť výrazné oživenie.

Samozrejme, siluetu a jazdné vlastnosti motocykla ovplyvňuje okrem vidlice aj uhol stĺpika riadenia, presnejšie stopa a sklon, na ktoré treba brať ohľad pri prerábaní rámu alebo jeho výrobe. od nuly. Táto téma si zaslúži samostatný článok, ktorý som napísal, a odporúčam vám, aby ste si podrobne prečítali uhly a geometriu rámu. Ten istý článok podrobne popisuje zdokonalenie rámov domácich motocyklov a výmenu ložísk za kužeľové.

Najpopulárnejším typom zušľachťovania sériových vidlíc je ich predĺženie špeciálnymi vložkami a nahradenie traverz širšími, alebo jednoducho vyleštenie štandardných traverz. Pri predlžovaní peria vidlice, aby sa nezdvíhal rám vzhľadom na zem a zachovala sa krásna silueta a nízka svetlá výška, by sa malo zvýšiť. Teda aby sa zabezpečilo, že po namontovaní dlhšej vidlice zostane svetlá výška (vzdialenosť spodných trubiek rámu od zeme) taká, aká bola.

No najčastejšie býva dvojnásobne podhodnotená svetlá výška (svetlá výška) a okrem silnejšieho náklonu vidlice sa na podhodnotení prejaví aj prepracovanie zadnej časti rámu (posun osi zadného kolesa je vyšší ako napr. bolo na sklade). Pri všetkých týchto prácach je veľmi dôležité zachovať jasnú geometriu stĺpika riadenia a celého rámu a správne vykonať takéto zmeny je možné iba vtedy, ak existuje sklz (odkaz na článok o sklze je uvedený vyššie v zozname nástrojov a príslušenstva).

Inštalácia predĺženej vidlice teda nie je taká jednoduchá a bude mať za následok množstvo vážnych zmien na samotnom ráme a jeho stĺpiku riadenia, berúc do úvahy správne uhly (sklon a chodník - odkaz o nich trochu vyššie, uhly stĺpika riadenia ).

Teraz sú však veľmi populárne motocykle oldschool a bobber štýlu, pri ktorých sa vidlica (zvyčajne pružina) nepredĺži, alebo len veľmi mierne. Ale zmena uhla stĺpika riadenia sa často používa aj na týchto zariadeniach.

S väčším náklonom stĺpika riadenia sa aj pri krátkej vidlici výrazne zlepšuje (srýchľuje) silueta customu. Svetlá výška je zároveň iba niekoľko centimetrov a na takýchto zariadeniach je ťažké jazdiť na našich cestách. Pre mnohých to však stále nie je dôležité, pretože krása si vyžaduje obetu.

Pre takzvané freestyle choppery môže byť vhodná plynová nádrž s konkávnym dnom, ktorej výrobu som opísal. No, pre tých, ktorí majú záujem vidieť, ako som vyrobil zložitejší tank, potom si pozrieme video nižšie, ktoré som zverejnil na mojom suvorov-custom kanáli ako návod pre začiatočníkov a aby som zaplnil medzeru na túto tému na rusky hovoriaci internet. Nemám žiadne tajomstvá a myslím si, že pre začiatočníkov bude užitočné pozrieť si toto video rozdelené do troch častí.

Samozrejme, začiatočníci by sa mali najskôr pokúsiť vyrobiť jednoduchšiu klasickú nádrž a keď nazbierajú nejaké skúsenosti, prejdite na zložitejšie produkty. Pri vytváraní zložitejšej nádrže je však vo videu nižšie niekoľko tipov, ktoré dúfam, že budú užitočné pre začínajúcich prispôsobovateľov.

Mimochodom, ďalšie videá o práci s plechom mám na svojom suvorov-custom channeli (na YouTube) a dúfam, že časom, keďže budem mať voľný čas, skúsim uverejniť viac takýchto videí a aby ak chcete zmeškať nové videá, nezabudnite sa prihlásiť na odber kanála.

Čo sa týka krídel, samozrejme, aj tie by, podobne ako tank, mali štýlovo zapadnúť. A napríklad bobbery alebo radikálne choppery nemusia mať predné krídlo vôbec a zadné krídlo je zvyčajne veľmi krátke. Napriek tomu je lepšie vyrobiť krídlo pre vrtuľník od nuly, pretože úprava nejakého bežného krídla sa nie vždy zhoduje so štýlom budúceho zvyku. Navyše, exkluzívne krídlo vyrobené od nuly bude jediné a to mu pridá na pohode.

A ak sa stále zaobídete bez koženého závesu, potom sa nezaobídete bez sedadla. Ale opísal som, ako vyrobiť sedadlo pre chopper vlastnými rukami od začiatku, a popisuje dve možnosti výroby sedadiel, s plastovou základňou a kovovou základňou.

No a pod článkom zverejňujem užitočné a zaujímavé video, ktoré dokazuje, že so šikovnými rukami a bystrou hlavou sa dá urobiť výborný custom aj zo starodávnej japonskej motorky a motor tejto motorky vôbec nie je dvojča, ale radová štvorka. Ale to vôbec nekazí vzhľad zvyku.

Toto video opäť dokazuje, že aj z haraburdia sa dá vyrobiť jedinečný zvyk a dúfam, že toto video bude pre začiatočníkov podnetom a poslúži ako impulz na začatie ich ďalšej práce.

Dúfam, že tento článok aspoň pomôže začiatočníkom postaviť si vrtuľník vlastnými rukami a možno v blízkej budúcnosti budete túto záležitosť brať vážnejšie a urobíte z tejto vzrušujúcej činnosti svoj hlavný zdroj príjmu, úspech pre každého!

Ak existuje staré auto alebo veľké množstvo nepotrebných dielov, je to dôvod na vytvorenie originálneho motocykla. V závislosti od množstva dostupných materiálov je možné vyrobiť rôzne modely vozidiel. Plast, rôzne druhy a formy kovu sú dokonalé.

Ako vyrobiť motocykel vlastnými rukami?

Je dôležité rozhodnúť o stavbe budúceho motocykla. Záleží na tom, ako sa používa. Ak potrebujete postaviť nevšedný model z množstva dostupných dielov, môžete si ako základ vziať obyčajný bicykel. Pripojte k nej palivovú nádrž a presuňte prevodovku na riadenie.

Ak však potrebujete niečo výkonnejšie a rozsiahlejšie, treba sa dôkladne pripraviť. Je potrebné určiť motor. Ak sa jednotka plánuje používať počas celého roka, odporúča sa inštalovať štvortaktné motory.

Dôležitú úlohu zohráva aj chladiaci systém. Pre domáci motocykel nie je motor zo starého Uralu vhodný, pretože. bude veľmi horúco. Pri výbere elektrocentrály je potrebné dbať na možnosť doplnkovej výbavy vzduchom chladeným motorom.

Z čoho je vyrobený rám motocykla?

Postačí ľahký kov. Osobitná prednosť by sa mala venovať hliníkovým konštrukciám. Pre bezpečnú a pohodlnú jazdu sa odporúča inštalovať nezávislé zavesenie kolies. Rám rámu môže mať jednodielnu konštrukciu (zo starého motocykla) alebo kompozitnú (spájaním nesúrodých prvkov). Posledná možnosť sa používa na vytvorenie pásových terénnych vozidiel.

Videonávod ako robiť oblúky na motorke

Kompozitný rám má väčší potenciál. Pomocou rôznych prvkov sa v nosnej konštrukcii vytvárajú konáre, čo zvyšuje komfort podomácky vyrobenej motorky.

Terénne vozidlo a snežný skúter: výrobné prvky

Je dôležité mať na pamäti, že terénne vozidlo aj snežný skúter sú určené na použitie v ťažkom teréne. Na tento účel by ich hmotnosť mala byť minimálna. To je potrebné na zvýšenie stability konštrukcie. Najčastejšie sa na húsenkových dráhach vytvárajú snežné skútre a terénne vozidlá. Štruktúra húseníc musí obsahovať najmenej štyri mechanizmy, ktoré zabezpečujú translačný pohyb. Sú poháňané dopravným pásom. Pásy sú pripevnené k pohonnej jednotke pomocou špeciálnych ozubených kolies. Dajú sa požičať zo snežného skútra Buran alebo zakúpiť na autobazári. Rovnaké prvky je možné použiť na výrobu trojkolky vlastnými rukami.

Pokiaľ ide o motor snežných skútrov a terénnych vozidiel, automatická spojková elektráreň z bežného pojazdného traktora je perfektná. Má výkon okolo 6 koní. Rýchla akcelerácia nebude fungovať, ale hmotnosť jednotky sa nezvýši, čo z nej robí univerzálny dopravný prostriedok v ťažkom teréne.

Potom sa vyrábajú húsenice. Postačí obyčajná plastová vodná fajka, rozrezaná pozdĺžne na dlhé prvky. Na prenosnú pásku sa pripevňujú pomocou háčikov. V tejto fáze sa vyrábajú aj lyžiarske puzdrá. Na priečny nosník oka stačí privariť obyčajné vodné spojky. Pasujú len tie, ktoré majú vnútorný závit. Rovnaké prvky sa používajú pri výrobe motokrosového bicykla.

Treba tiež poznamenať, že stopy môžu mať akúkoľvek šírku. Všetko závisí od podmienok, v ktorých sa plánuje prevádzka snežného skútra. Aby sa húsenice nevalili z domácich valcov, stačí nainštalovať obyčajné sudy na hornú konštrukciu. Tým sa mierne zvýši hmotnosť konštrukcie.

Dopredný tok pre domáci motocykel: ako vyrobiť tlmič výfuku?

Takýto tlmič je určený nielen na zvýšenie hukotu motora, ale aj na zvýšenie výkonu elektrárne. To platí najmä pre domáce motocykle. Ak chcete pracovať, musíte si kúpiť potrubie s vhodným priemerom. Výfukové potrubie automobilov VAZ je dokonalé. Na brúsenie budete potrebovať aj brúsku, zváracie a železné hubky.

Prvým krokom je demontovať výfukové potrubie a pomocou brúsky odstrániť jeho hornú časť. Potom sa všetky časti tlmiča vytiahnu. Potom sa pomocou brúsky urobia malé rezy (rybia kosť) tlmiča.

Záverečná fáza zahŕňa demontáž „chvostu“ výfukového potrubia. Musíte okamžite určiť veľkosť dopredného toku. Najlepšia možnosť je 50 cm.Na jeho mieste je nainštalovaný nový „chvost“. Potom sa zmeria potrebný priestor a privarí sa koncová časť tlmiča. Je dôležité zabezpečiť, aby v tomto bode potrubie nezmenilo smer a zostalo rovné. Potom sa povrch vyleští železnými hubami. Po všetkých prácach môže byť priama rúra natretá v požadovanej farbe.

Ako vyrobiť mini kapotáž z kufra šatníka?

Kapotáž je konštrukčná časť motocykla, ktorá mení smer prúdenia vzduchu s cieľom zlepšiť aerodynamické vlastnosti motocykla. Pre domáci dizajn môžete použiť plastové oblúky. Potrebujete tiež hustú penu. Budete ho musieť rezať ostrým nožom na topánky.

Kusy peny sa zlepia a nožom dostanú požadovaný tvar. Výsledný monolitický blok je zlepený lepiacou páskou. Potom sa aplikuje epoxidová tkanina. Čím viac vrstiev, tým vyššie aerodynamické vlastnosti kapotáže. Najlepšou možnosťou je 10 vrstiev. Potom sa pena rozpadne a odstráni. Poslednou etapou je použitie omietky, základného náteru. Vytvorený dizajn môže byť natretý v akejkoľvek farbe.

• Správy
• Dielňa

Preteky milénia: publiku naznačovali, čo tam bude

Pripomeňme, že 1. októbra bude Olympic hostiť extrémny autosalón v najlepších tradíciách hollywoodskeho trháku. Čo to bude? Zákernosť trochu odhaľuje prvý oficiálny video teaser pripravovaného podujatia. Zdroj: auto.mail.ru ...

Moskovskí taxikári budú pokutovaní pomocou tabletov

Nová schéma by mala začať fungovať do konca roka. Vďaka komplexu Mobile Inspector, ktorý zahŕňa tablet a mobilnú tlačiareň, by sa mal čas na podanie priestupku skrátiť na tri minúty, uvádza oficiálny portál primátora a vlády Moskvy. Inšpektori MADI majú právo vypracovať správu o taxikárovi pre nedostatok informácií o tarifách, návšteve ...

BMW prekvapí Číňanov nezvyčajnými novinkami

V čínskom Guangzhou na nadchádzajúcom autosalóne oslávi svetovú premiéru BMW radu 1 sedan. Skutočnosť, že bavorská „jednotka“ získa karosériu sedan, sa dozvedela už v lete, keď to BMW oficiálne oznámilo. Navyše Nemci nielenže doplnili hatchback o vyčnievajúci kufor, ale v skutočnosti vyvinuli nový model, ktorý je založený na ...

Lynk CO je nová značka inteligentných áut

Predpokladá sa, že nová značka sa bude volať Lynk & CO a vzniknú pod ňou autá, ktoré spĺňajú princíp inteligentnej mobility a majú nulovú úroveň škodlivých emisií, uvádza OmniAuto. O novej značke sa v súčasnosti vie len málo. Oficiálne predstavenie Lynk & CO sa uskutoční 20. októbra 2016...

V Moskve vošiel na trať hybridný trolejbus

Po skúšobných jazdách po trase B na Garden Ring vstúpil nový hybridný trolejbus bieloruskej výroby na trasu T25 - z Budyonny Avenue na námestie Lubyanka, uvádza M24.ru. Od konečnej zastávky - "Prospect Budyonny" - po Garden Ring premáva trolejbus, ktorý prijíma elektrinu tradičným spôsobom - z drôtov. A pozdĺž Pokrovky a Maroseyky už ...

Nová realita: na cesty sú peniaze, ale nemajú čas minúť

Ak do 1. septembra krajské úrady nestihnú minúť dotácie pridelené v roku 2015 na rekonštrukciu a výstavbu ciest, peniaze sa vrátia do federálneho rozpočtu, uvádzajú Izvestija. Porušenie podmienok pre rozvoj fondov sa stalo známym na stretnutí Rosavtodora so zástupcami správ desiatich regiónov Ďalekého východu. Ministerstvo vysvetľuje, že celková výška federálnych dotácií na opravy ciest ...

Profesor Moskovskej štátnej univerzity sa objaví v novom kalendári Pirelli

Na nakrúcaní kultového kalendára sa zúčastnili hollywoodske hviezdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright a špeciálnym hosťom sa stala Anastasia Ignatova, profesorka Moskovskej štátnej univerzity, uvádza Mashable. Fotenie kalendára prebieha v Berlíne, Londýne, Los Angeles a francúzskom meste Le Touquet. ako...

Video dňa: Elektromobil zrýchli na 100 km/h za 1,5 sekundy

Elektromobil s názvom Grimsel dokázal zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 1,513 sekundy. Úspech bol zaznamenaný na dráhe leteckej základne v Dubendorfe. Grimsel je experimentálne vozidlo vyvinuté študentmi ETH Zurich a Lucerne University of Applied Sciences. Auto bolo vyrobené tak, aby...

Počas testov bolo spozorované kupé Mercedes-Benz triedy E. Video

Video s novým Mercedesom-Benz E Coupe bolo natočené v Nemecku, kde auto prechádza posledným testovaním. Video bolo zverejnené na blogu walkoART, ktorý sa špecializuje na špionážne zábery. Hoci je karoséria nového kupé ukrytá pod ochrannou kamuflážou, už teraz môžeme povedať, že auto dostane tradičný vzhľad v duchu sedanu Mercedes triedy E...

Beh Magadan-Lisabon: existuje svetový rekord

Precestovali Euráziu z Magadanu do Lisabonu za 6 dní 9 hodín 38 minút a 12 sekúnd. Tento pretek bol organizovaný nielen kvôli minútam a sekundám. Bol nositeľom kultúrneho, charitatívneho a dokonca, možno povedať, vedeckého poslania. Po prvé, 10 eurocentov z každého prejdeného kilometra bolo prevedených v prospech organizácie...

POZOR: Vytvorenie predvoleného objektu z prázdnej hodnoty v /var/www/www-root/data/www/website/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d kód on-line 2
VYBERTE si auto: „Európske“ alebo „Japonské“, Nákup a predaj.

VYBERTE si auto: „Európske“ alebo „Japonské“, Nákup a predaj.

Výber auta: „európsky“ alebo „japonský“ Pri plánovaní kúpy nového auta bude automobilový nadšenec nepochybne čeliť otázke, čo uprednostniť: ľavostranné riadenie „Japonca“ alebo pravé – legálne – „európske“ . ...

AKO si vybrať auto na prenájom, vyberte si auto na prenájom.

AKO si vybrať auto na prenájom, vyberte si auto na prenájom.

Ako si vybrať autopožičovňu Autopožičovňa je veľmi žiadaná služba. Často ho potrebujú ľudia, ktorí prídu služobne do iného mesta bez osobného auta; tí, ktorí chcú urobiť dobrý dojem drahým autom atď. A, samozrejme, vzácna svadba...

AKÉ auto kúpiť začiatočníkovi, aké auto kúpiť.

AKÉ auto kúpiť začiatočníkovi, aké auto kúpiť.

Aké auto kúpiť pre začiatočníka Keď sa konečne získa dlho očakávaný vodičský preukaz, prichádza ten najpríjemnejší a najvzrušujúcejší moment - kúpa auta. Automobilový priemysel súperiaci medzi sebou ponúka zákazníkom tie najsofistikovanejšie novinky a pre neskúseného vodiča je veľmi ťažké urobiť správnu voľbu. Ale často je to od prvého...

Recenzia pickupu - tri "byvoly": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Recenzia pickupu - tri "byvoly": Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo si ľudia vymyslia, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovaciu jazdu pikapu nie jednoduchým spôsobom, ale prepojením s aeronautikou. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti modelov ako Ford Ranger, ...

Počet áut na cestách Ruskej federácie neustále rastie - čo potvrdzuje aj každoročná štúdia predaja nových a ojazdených modelov. Takže na základe výsledkov štúdie, ktorá môže odpovedať na otázku, aké autá sa v Rusku kupujú, za prvé dva mesiace roku 2017...

Ktorý sedan si vybrať: Camry, Mazda6, Accord, Malibu alebo Optima

Ktorý sedan si vybrať: Camry, Mazda6, Accord, Malibu alebo Optima

Silný príbeh Názov „Chevrolet“ je samotnou históriou formovania amerických automobilov. Meno „Malibu“ láka svojimi plážami, kde sa natáčalo množstvo filmov a televíznych seriálov. Od prvých minút v aute "Chevrolet Malibu" je však cítiť prózu života. Celkom jednoduché veci...

Čo vozili hviezdy v 20. storočí a dnes?

Čo vozili hviezdy v 20. storočí a dnes?

Všetci už dávno pochopili, že auto nie je len dopravný prostriedok, ale aj ukazovateľ postavenia v spoločnosti. Autom ľahko určíte, do ktorej triedy patrí jeho majiteľ. Platí to pre bežného človeka aj popové hviezdy. ...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Ako však poznamenali orgány činné v trestnom konaní, dopyt po ukradnutých autách sa každým rokom výrazne mení. Ešte pred 20 rokmi tvorili väčšinu krádeží výrobky domáceho automobilového priemyslu, najmä VAZ. Ale...

Krížové hodnotenie hitov 2018-2019 z hľadiska ceny a kvality

Objavili sa ako výsledok genetického modelovania, sú syntetické, ako pohár na jedno použitie, sú prakticky nepoužiteľné, ako pekinéz, ale sú milované a očakávané. Tí, ktorí chcú bojového psa, si zaobstarajú bulteriéra, ktorí potrebujú atletického a štíhleho psa, uprednostňujú afganských chrtov, ktorí potrebujú ...

• Diskusia
• V kontakte s

V modernom svete existuje značné množstvo kreatívnych ľudí, ktorí dokážu premeniť aj tie najstaršie veci na niečo originálne a zaujímavé. Veľa ľudí, ktorým motorky nie sú ľahostajné, nemá z nejakého dôvodu možnosť kúpiť si motorku. Existuje pre nich cesta von - zostaviť bicykel vlastnými rukami.

Nie každý si dokáže poskladať motorku sám. To si vyžaduje veľa času a trpezlivosti. Ako inšpiráciu treba využiť všetku lásku k bicyklom. Vďaka tomu bude možné doma zostaviť veľmi dobré vozidlo, ktoré bude v každom prípade jedinečné.

Musíte byť pripravení, že pri vytváraní motocykla vlastnými rukami môže vzniknúť veľké množstvo ťažkostí. Nie je nezvyčajné, že dizajnéri robia neštandardné rozhodnutia. Začínajúci stavitelia vlastných motocyklov je najlepšie začať skladaním najjednoduchších modelov.

Všetky podomácky vyrobené motocykle sú jedinečné. Nie veľa milovníkov bicyklov vie, ako vyrobiť motocykel vlastnými rukami. Vyžaduje si to veľa úsilia. Bez znalosti konštrukcie každého modelu motorových vozidiel a bez potrebných materiálov sa to nezaobíde.

V každom prípade základom pre vytvorenie domácich motocyklov sú nápady majstrov, ktorí už dlho vyvíjajú originálne modely motocyklov pre rôznych výrobcov.

Domáce motocykle sú dizajny, ktoré sa vo všetkých svojich funkčných vlastnostiach nelíšia od motocyklov ponúkaných výrobcami. Pre nich amatérski dizajnéri používajú náhradné diely a diely z rôznych typov motocyklového vybavenia. Každý tvorca domáceho motocykla má možnosť vyvinúť pre seba bicykel, ktorý bude spĺňať všetky jeho požiadavky.

Domáce motocykle podľa technických charakteristík sa môžu líšiť. Môžu byť také, aké sú potrebné pre každého motocyklistu. Vo väčšine prípadov amatérski dizajnéri vytvárajú športové motocykle, motocykle na jazdu po cestách. Ten môže byť zároveň vybavený prvkami športových bicyklov.

Kroky, ako si vyrobiť motocykel sami

Existuje niekoľko fáz vytvárania motocykla vlastnými rukami:

Výber modelu domáceho motocykla

Pred začatím práce by mal mať v hlave nápad každý, kto ide montovať akúkoľvek vec. Je nevyhnutné vytvoriť skutočne dobrú vec. Je veľmi dôležité predstaviť si dizajn a všetky technické vlastnosti vášho budúceho výtvoru.

Nákres budúceho motocykla

Na to, aby mohol nakresliť svoj budúci výtvor, nie je absolútne nevyhnutné, aby mal nejaký majster zručnosti umelca. Je veľmi dôležité uviesť na kus papiera tie vlastnosti vášho motocykla, ktorým by ste mali venovať pozornosť.

Dôležité: Je potrebné, aby každý, kto vyrába motocykel vlastnými rukami, mal vizuálny obraz budúceho majstrovského diela.

Nákup dielov na zostavenie vlastného motocykla

V tejto fáze budete musieť minúť trochu svojich peňazí. Ak chcete vytvoriť motocykel vlastnými rukami, musíte si kúpiť veľké množstvo prvkov vrátane motora, kolies, rámu, rôznych kovových rúrok.

zhromaždenie

V záverečnej fáze musíte poskladať všetky diely, aby ste získali domáce vozidlo. K tomu je veľmi dôležité mať vedomosti o tom, ako sú usporiadané všetky komponenty a systémy motocyklovej techniky.

Video o domácich motorkách

Mnoho ľudí veľmi často premýšľa o tom, aké skvelé by bolo aspoň skúsiť vytvoriť si vlastný motocykel vlastnými rukami bez toho, aby sa uchýlili k službám salónov, remeselníkov atď. Často však takáto túžba zostáva nenaplnená kvôli neistote motoristu. o úspechu svojho projektu. Preto stojí za to prísť na to, ako vyrobiť motocykel bez cudzej pomoci.

Príprava na zostavenie motocykla

Najprv sa musíte, samozrejme, rozhodnúť, akú konfiguráciu bude mať budúci „oceľový kôň“, ako aj vyriešiť problém so všetkými časťami a nástrojmi potrebnými na prácu. S určitými skúsenosťami môžu byť niektoré prvky vyrobené samostatne, napríklad na frézach a sústruhoch alebo zváraním.

Ak starý motocykel slúži ako základ počas procesu montáže, potom by ste nemali začať pracovať s inštaláciou malých dielov, univerzálnych kĺbov, brzdových tyčí atď. Najlepším riešením by bolo začať tmeliť a natierať nádrže a blatníky. Aby sa predišlo problémom s motorom alebo časťami skriňového mosta, musia byť na chvíľu vložené do petroleja. Domáci motocykel bude vyzerať oveľa výraznejšie a veľkolepejšie, ak sú jeho kľukové skrine, kryty, skrinky a zapaľovanie dobre vyleštené.

Motor starého zariadenia musí byť úplne vytriedený a až potom pokračovať v inštalácii príslušenstva, ktoré spravidla obsahuje dva hlavné materiály: kožu a chróm.

Bicykel ako základ pre motorku

Nie je žiadnym tajomstvom, že často je základom pre motocykel práve bicykel, ktorý je vybavený všetkým potrebným vybavením. Pri premýšľaní o tom, ako vyrobiť motocykel z bicykla, je dôležité pochopiť, aké materiály by sa mali použiť, ako aj poznať ich technické vlastnosti.

Pomerne často nájdete takúto možnosť, keď je motor z motorovej píly. V tomto prípade sa tiež oplatí podrobne preštudovať jeho výkon, hmotnosť a veľkosť.

Možný zoznam materiálov na vytvorenie motocykla z bicykla

Takže pri premene bicykla na domáci motocykel je najbežnejšou možnosťou pre súpravu dielov:

• motor;
• kladky;
• hnací remeň a napínací valec;
• spojovacie prvky.

Tak či onak, ale vyrobiť motorku z bicykla je ďaleko od lacného potešenia, takže niekedy je lepšie popremýšľať, či by to nebolo vhodné urobiť, alebo či je lepšie kúpiť nový moped alebo aspoň hotový- vyrobený motor na bicykel.

Crossový motocykel urobte sami

Napriek najvyššiemu technickému výkonu, ako je cross-country, je celkom možné ho zostaviť vlastnými rukami. Samozrejme, nič vám nebráni jednoducho si kúpiť hotový model, ale továrenské vzorky nie vždy dokážu uspokojiť všetky túžby konkrétneho motoristu, navyše takýto nákup bude určite stáť veľa a domáci motocykel ušetrí značné množstvo finančných prostriedkov. Tu je však potrebné prísne dodržiavať všetky požiadavky na inštaláciu, inak môže byť konečný výsledok veľmi sklamaním.

Postup pre svojpomocnú montáž motokrosového motocykla

Najlepšie by bolo začať montáž s kolesami, ktoré je možné voľne zakúpiť v každom obchode s motocyklovými dielmi. Existujú dve najbežnejšie možnosti montáže týchto prvkov: zakúpenie ráfika a výmena lúčov alebo jednoducho inštalácia liatych športových kolies na zariadenie.

Vidlica by mala byť klasická a disponovať celou škálou nastavení. Optimálna veľkosť pre ňu bude 43 mm.

Aby sa zvýšila spoľahlivosť brzdového systému, je potrebné zvýšiť ich výkon. Prípadne sa niekedy priemer brzdového kotúča jednoducho zväčší.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať odpruženiu, ktoré je namontované na domácom motokrosovom bicykli. Najvhodnejšie preň budú akciové tlmiče, ktoré je možné objednať aj priamo u výrobcu, dôležité je však uviesť možnú hmotnosť zariadenia, aby boli prvky pruženia vybavené príslušnými pružinami.

Ak hovoríme o motore, tak určite stojí za zmienku, že jeho ťah sa dá zvýšiť znížením strát v nasávaní. Aby sa to zabezpečilo, štandardný papierový filter v starom motore sa nahradí penovou gumou, po ktorej sa aktualizovaný motor nainštaluje do systému budúceho motokrosového motocykla. Okrem toho podlieha zmenám aj karburátor, ktorý by mal zabezpečiť dobrý výkon motora pri maximálnych otáčkach.

Ako vyrobiť terénne vozidlo z motocykla?

V poslednej dobe si dizajn terénnych vozidiel, ktoré sú vyrobené z bežných motocyklov, získal veľkú popularitu. Okrem zábavných funkcií, ktoré takéto zariadenie nesie, ide aj o veľmi spoľahlivý dopravný prostriedok.

Motocykle sa teda dajú rozdeliť do niekoľkých kategórií, z ktorých hlavnou sú samozrejme štvorkolky. Tieto transportné modely úžasným spôsobom kombinujú mobilitu motocykla a stabilitu, ktorá je vlastná autám. Vďaka tomu, že každé z kolies štvorkolky má svoje odpruženie, je zariadenie schopné prekonať takmer všetky, dokonca aj tie najstrmšie nerovnosti na ceste.

Tretím typom terénnych vozidiel z motocykla sú vozidlá vybavené húsenicami, s ktorými sa môžete ľahko pohybovať cez bažinaté oblasti.

Netreba však zabúdať, že akýkoľvek, dokonca aj podomácky vyrobený motocykel, je vozidlom, ktoré sa vyznačuje zvýšenou schopnosťou prechádzať terénom. Preto na dosiahnutie maximálnej hodnoty tohto parametra bude stačiť len zvýšenie priepustnosti štandardného vozidla a potreba globálnej modernizácie sama od seba zmizne.