Anti-podmorni brod Kerch. Veliki brod protiv podmornice "Kerch

Veliki anti-podmorni brod "Kerch" trećina je poznatih sedam plovila projekta 1134 B, koji su stvoreni u Nikolajevu (u Ukrajini). Dugo su ti odvodi bili najmoćnije površinske jedinice (prije stvaranja serije projekta na broju 1155). Namijenjen je plovilo za sudjelovanje u pretrazi i šok grupama za identifikaciju i uklanjanje neprijateljskih nuklearnih podmornica u bilo kojim dijelovima okeana. Brod je dobio ime u čast istoimenog grada heroja. Nedavno mu je dodijeljen Crnom morskom flotu u Ruskoj Federaciji. Jedan je od dva prvog broda. Drugi je kruzer nazvan "Moskva".

Zgrada

Zapravo, početkom 2011. godine, šest od sedam projekata (1971-1979) uključeno u sovjetski flotu isključeno je iz odjela, kao i podređenosti mornarice Rusije i demontiraju se na otpadnošću. Samo jedinstveni veliki anti-podmornički brod (Ave. 1134 b) "Kerch" ostao je na Crnom moru.

Izgradnja plovila započela je 1971. godine, u okviru indeksa izgradnje 2003. Brod je prvi put predstavljen u julu sedam godina, a ušao je u rad krajem 1974. godine. Na palubi vojne ploče, koji je bio uključen u sedamdesetih brigada 30. podjele anti-podmorske zaštite crne flote, sovjetska zastava bila je prazna. Službena luka Registra bila je Grad Sevastopol, 1999. godine, broj na brodu promijenjen je do 733.

Karakteristike

Ispod su glavni tehnički parametri ženskog vodećeg:

  • standardni / maksimalni pomak - 6700/8565 tona;
  • dužina / širina / talog - 173,5 / 18,55 / 6,35 metra (maksimalno);
  • jedinice za napajanje četiri su GTD DN-59 u kombinaciji s par motora GTD DS-71;
  • indeks energije - sto dva hiljada osam stotina konjskih snaga;
  • parametri velike brzine (marš / puni) - 18/33 čvor;
  • trajanje napajanja u 32 čvora - 2.760 milja;
  • propeler - 2 * VFS;
  • autonomija - jedan i pol mjeseci u rezervama odredbi, trideset dana - na rezervovima za gorivo;
  • posada - četiri stotine trideset ljudi.

Domaći veliki antiforkološki brod "Kerch" nekoliko puta se mijenjao brojeve na brodu. Posljednji indeks - 713.

1976-1985 godina

Na prvom borbenom zadatku, brod je ušao u Sredozemno more (početak 1976.). Njeno prisustvo Boda pokazalo se vojnom sudjelovanju tokom sukoba Izraela sa Libanonom. U ljeto iste godine brod se vratio u luku Registra. Tada je još uvijek bilo izlaza u akvatorijumu Mediterana (1977-1978, 1979).

1978. godine, za njihova dostignuća, veliki anti-podmorni brod Kerch nagrađen je posebnom vladinom nagradom za specijalizaciju rakete, a nakon nekoliko mjeseci - zastavicu Ministarstva odbrane "za hrabrost i borbu protiv hrabrosti."

Dvije godine kasnije, plovilo je počastvovao crveni transparent pokreta CCF-a. U jesen 1981. vodeći brod se preselio u borbenu obuku (vodeni prostor Sevastopol). Na brodu, sovjetski maršal Moskalenko K. S. u jesen 1982. godine, brod je učestvovao u pomorskoj porastu Shield-82, za dvije godine na takmičenju Sojuz-84. U ljeto 1884. brod je otišao u službenu posjetu Varni (Bratsk Bugarski lukat).

Prvo popravak i poboljšanje

Na kraju posjete i goriva, brod nije bio zakupljen u rasporedu za sljedeći borbeni zadatak. Jedan član posade nije provjerio prisustvo i obim nafte, lansirao je glavni mehanizam, kao rezultat toga što je elektrana slomila. Brod je dostavljen na pristanište za popravak rada.

Nakon modernizacije Kerch BPK-a opremljen je novim setovima oružja:

  • raketni kompleks "okus";
  • zenitika "Storm-H";
  • komunikacijski uređaj "Tsunami";
  • sistemi "Cyclone" i "Podberezovik";
  • salyvny FortipyAtimielleelemeter puške.

Tokom popravka na plovilu je došlo do požara u čantu za trpezariju. Vatra je počela pogoditi samo za dvadeset minuta, ali brod je uspio spasiti, ne košta žrtve. U ljeto 1989. godine, Kerch je posjetio Istanbul, a u kolovozu se vratio u Varna.

1993-2011

Izvođenje priveza, veliki anti-podmorni brod "Kerch" srušio se u betonski vez Sevastopolskog zaljeva. Kao rezultat toga, dobivene su ozbiljne deformacije krme, trebalo je postati četrnaest dana popravka. U junu - juli 1993. brod je bio u posljednjem dvadesetom stoljeću zadatka u kojem je postojao kontakt sa američkim nuklearnim podmornicima.

Prema rezultatima iz 1993. godine, vojni plivanje osvojio je nagradu Glavnog odbora Mornarice Rusije za raketnu opremu. I sljedeće godine veliki anti-podmorni brod (Kerch BOD) bio je u kampanji na mediteranskom sedam, koji je trajao sedamnaest dana. Posuda je pružala posjetu Borisu Yeltsinu u Grčku. U budućnosti su bili prelazi u Varna, Cannes i Mesina. U 2005. godini tekući popravci provedeni su u Novorossiysku. U svom tečaju dali su zamjenu turbogeneratora, izveli su neke kabinete, eliminirale šest milimetara bruto redaka i popravljali donji i zli fitingi.

Kerch je veliki anti-podmornički brod (262-b, "Stary Oskol" - novi brod, koji, usput će se spustiti s brodogradilištem za promjenu starog tajmera), sa kojim je nekoliko izvanrednih priča su povezani. Pored činjenice da je pretrpio nekoliko požara i RAM-a sa betonskim pristaništima, plovilo se dogodilo 1992. godine ulazi u plivanje nakon kolapsa SSSR-a pod zastavom već postojeće zemlje.

U ljeto 2011. godine, Bod je posmatran tokom dvije sedmice nakon američkog raketnog kruzer "Monterey". Tokom perioda boravka u stalnoj spremnosti, plovilo je prošao preko sto osam i hiljadu morske milje. Kao rezultat anti-podmorničkih i srodnih operacija, postojala je prilika za održavanje komunikacije sa stranim atomskim podmornicima osam sati. Sa podmornicima na dizel gorivu, ovaj period je bio oko četrdeset sati.

Tijekom planiranog popravka u 2014-2015, požar se pojavio na vodećem broju. Ovoga puta veliki antiforko brod "Kerch" prilično je ozbiljno patio. Razmatra se pitanje njegovog daljnjeg odlaganja. Međutim, ne ravnodušni ljudi to ne pokušavaju spriječiti i napraviti muzej iz plovila. Brod je i pod kuhanjem jugoistočnog okruga Moskve, Belgorod i Volgograd administracije.

Zaključak

Za dugu istoriju SSSR-a izgrađene su mnoge vojne posude, što se u to vrijeme smatralo progresivnim i modernim. Nažalost, decenijama ne bi mogle, ali utjecati na stanje brodova. Mnogi od njih su se reciklirali i rezali na otpadnom metalu.

Dok je ova sudbina izbjegla Kerch BOD, historija stvaranja i rada kojoj daje pravo tvrdnje s povjerenjem - ovo je jedna od učinkovitih zastava Crnog morskog flote. Još jedna vatra na brodu ozbiljno je oštetila opremu, u vezi sa kojom se postavlja pitanje, što dalje sa brodom? Želim se nadati da će pronaći pristojnu prijavu - ako ne u borbenom polju, zatim kao muzejski izložbi.

Naoružanje

Simcation brodovi

"Kerch" - Veliki anti-podmornički brod (BOD) projekta 1134. Sovjetska mornarica unesena u obzir u decembru 1974. uključena je u crnostegnutu flotu Crnog mora (CCF). Dugo sam bio u redovima, a tek nakon požara za 2014. godinu doveden je do rezerve, a zatim zakazano za ponovno opremu u muzeju.

Opći

Na vašu sekundu borbena usluga U Sredozemnom moru Kerch BOD izašao je od 1. decembra 1977. do 28. juna 1978. godine. Takođe je 1978. godine, brod je osvojio nagradu GK mornaricu SSSR-a na raketnu obuku.

3. maja 1979. godine BOO je objavljen na trećoj borbenoj službi, koja se takođe odvijala kao deo 5. operativne eskadrile SSSR mornarice, neprestano se odvija u mediteranskom moru. 15. oktobra 1979. godine Kerch se vratio u glavnu bazu crne morske flote. 1979. Za posadu Odbora, primijećeno je i primanjem zastavice iz SSSR Ministarstva odbrane "za hrabrost i vojnu valoru."

1980. godine, Kerch's Bod osvojio je crveni transparent Vojnog vijeća CCF-a.

16. oktobra 1981. Zamjenik ministra obrane USAR-ovog maršala Sovjetski savez Konstantin Moskalenko na brodu "Kerch" išao je na borbenu obuku u okrugu Sevastopol.

U septembru 1983. godine, od 3 do 20, brod je učestvovao u učenju crnog morskog flote na području Kerch-a. Vodio je glavnog zapovjednika u nastavi SSSR mornaričke admiralne flote Sovjetskog Saveza S. G. Gorshkov, koji je podigao svoju zastavu na Kerch.

Od 10. do 14. avgusta 1984. godine, BOD posjeti Luku Varna (Bugarska). Nadalje, Kerch-ov izlaz na sljedeću borbenu uslugu bila je potopna - municija, gorivo i hrana, a također su se dogovorili s Turskom prolazom broda crnim morskim tjelešem. Međutim, dan prije izlaska zbog pogreške posade, GEU broda je bio onemogućen, pa je umjesto "Kerchi", istog tipa Nikolaeva hitno pripremljena za borbenu uslugu.

Kerch za popravak prebačen je u Sevastopol u Sevastopol; Popravak je odlučeno da se kombinira sa modernizacijom radio-elektroničkih sredstava i oružja. U kolovozu 1987. popravkom je završen na BOD-u, a modernizirani brod ponovo je ušao u borbeni sastav CCF-a.

BPK "Kerch" (lijevo) i "Azov" na 12. pristaništu u Sevastopolu, kraj 1980-ih

Od 28. do 2. jula 1989. BPK je bio službena posjeta luci Istanbul (Turska), a od 11. do 15. avgusta 1989. - do luke Varna (Bugarska).

1991. godine, 25. maja, Kerch je ponovo ušao u borbenu uslugu (BS) u Sredozemno more. Popunjavanjem zadataka BS-a, 25. oktobra 1991., Bok se vratio u glavnu bazu crne morske flote.

Od 4 do 16. februara 1992., Bok je ponovo otišao u Sredozemno more, govoreći kao vodeći brod koji još nije raspušten do trenutka mediteranske eskadrile SSSR mornarice. U tom periodu brod je učestvovao u učenjima sa 6. flotom SAD-a.

Od 16. juna do 10. jula 1993. brod je otišao na sljedeću borbu protiv suzbijanja u Sredozemnom moru. Tokom vremena BS dva puta - 21. i 23. juna - kontakt sa američkom mornaricom otkrivenom mornaricom. Značajno je da je "Kerch" nastavio da ide pod mornaricom SSSR mornarice, jer potraživanja odvojene Ukrajine za sve brodove flote crne morske morske strane napustili su pitanje njihovog pripadnosti otvorenom.

1994. godine, BPK Kerch osigurala je sigurnost posjete predsjednika Rusije B. N. Yeltsin do luke Pirej (Grčka). Ova kampanja je trajala 17 dana.

Sa završnim dijelom crne morske flote između Rusije i Ukrajine 1997. godine, brod je otišao u Rusiju, nakon čega je na njemu podignuta i zastava ruske mornarice Andreev. Do 1997. godine, brodovi crne morske flote, posljednje od svih, nosili su zastave SSSR mornarice.

U novembru 1998. godine, Brod je počinio službene posjete lukama Messina (Italija) i Cannesu (Francuska) pod zastavom zamjenika zapovjednika CCF-a CCF Counter-Admiral A. V. Kasharyar.

2005. godine, BPD Kerch bio je trenutni popravci u postrojenju za popravak brodova u Novorossiysku, a 2006. - pitanje u morskom biljku Sevastopol.

U junu 2011. godine brod je dugo iskoristio (dvije sedmice) praćeći američki kruzer Uro Monterrey u Crnom moru.

U 2014. godini podignuta je za popravak, nakon čega je Kerch planiran da postane vodeća flota Crnog mora umjesto Moskve RCR. Međutim, ozbiljna vatra 4. novembra 2014. godine, oštetila je niz prehrana za dovode, postavite izvodljivost popravljanja pitanja COD-a.

U 2017. godini odlučeno je pretvoriti Kerch Bod na Muzejski brod.

Biti konstantna spremnost više od 30 godina, u to vrijeme je prešao preko 180.000 milja, a tokom provedbe anti-podmorničkih operacija, ukupno vrijeme kontakta s podmornicima vjerovatnog neprijatelja bilo je 48 sati, uključujući 8 sati sa atomskom i 40 dizel pl.

Tokom servisa, vozilo je sledeće brojevni brojevi:

  • 524 (1974);
  • 529 (1975);
  • 539 (1976);
  • 534 (1977);
  • 703 (1978);
  • 715 (1979);
  • 707 (1981);
  • 708 (1984);
  • 703 (1985);
  • 708 (1987);
  • 714 i 717 (1989);
  • 711 (od maja 1990.);
  • 713 (1999);
  • 753 (Od januara 2016.).

Zapovjednici

Tokom servisa, Kerch je naredio veliki brod za borbu protiv spolja:

BPK "Kerch"

BPK "Kerch" (Glava. Br. 2003). Cvd ih. 61 EUR (Nikolaev): 4.1971; 7.1972; 12.1974

To je dio CHF-a. Od 10. do 14.08.1984 i od 11 do 15.08.1989., Luka Varna (Bugarska) posjetila je prijateljska posjeta, a od 28. juna do 07.1989. - Port Istanbul (Turska). Od 03.1984 do 07.1988 u SRZ "Nava-Morzavod" (Sevastopol) je položio prosječni popravak i modernizaciju.
Od 21.03.1991 do 1998. godine, Kerch je bio vodeći brod Crnog mora.

Fotografije snimljene iz knjige Apalykova yu.v. "Brodovi mornarice SSSR-a" Svezak 3 deo 1


"Kerch"

BPK "Kerch" bio je uključen u brodove SSSR mornarice 25. decembra 1969. godine i nazvan je u čast gradskog heroja Kerch. Polaganje trupa održano je 30. aprila 1971. (tvornički broj C-2003), a 21. jula 1972. godine, ceremonija zatvarača održana je na vodi. Mornarička zastava je prikupljena 25. decembra 1974. godine, a ovaj dan je proglašen općim radovima, istog dana, BOO je uključen u sastav 70 RFD Zodipk Kchf. Nakon prelaska na tečajeve i umetanje u sile stalne spremnosti, 5. januara 1976., brod je otišao na svoj prvi BS u Sredozemnom moru. BOD označava vojnu prisutnost SSSR-a na istočnom Sredozemlju tokom Agresije Izraela na Libanon. 24.07.1976. Brod se vratio u Sevastopol. Sljedeći BS u Mediteranu prošli su od 1. decembra 1977. do 28. juna 1978. i od 3. maja do 15. oktobra 1979. godine. 1978. godine Kerchov Bod nagrađen je nagradom GC Mornarice SSSR-a za pripremu rakete, a 1979. godine obeležen je Vidm SSSR MO "za hrabrost hrabrosti i vojne valore". 1980. godine brod je nagrađen tranzitnim crvenim natpisom vojnog vijeća CCF-a. 16. oktobra 1981. Zamjenik mog moršala SSSR-a Sovjetskog Saveza K.S. Moskalenko je na brodu "Kerch" izlaznao izlaz na osnov borbenog treninga u regiji Sevastopol. Od 10. do 6. oktobra 1982. brod je učestvovao u učenjima "Shield-82", a od 3. do 20. septembra 1983. - u KCHF učenjima na području komandovanja KHF-a na području Kerch-a pod zastavom zapovjedništva Mornarica SSSR-a. Od 12. do 21. marta 1984. godine, Kerch's BPK je učestvovao u učenicima Soyuz-84, a od 9. do 1. avgusta 1984. godine učinio je službenu posjetu luci Varne Narodne Republike Bugarske. Nakon posjete, brod je preuzeo mjesto za paljenje, gorivo i hranu za pristup sljedećoj borbenoj službi. Ali dnevno prije izlaza, jedan od Michmanov testirao je glavne mehanizme, bez provjere prisutnosti nafte, kao rezultat GEU-a broda je onemogućen. Umjesto "Kerch" na BS je sumnjivo pripremio i poslao Nikolajev BPK. Budući da je broj na brodu "Kerch" - 707 naveden u prijavi za prolazak turskog tjesnaca - 707, isti broj je stavljen na brod koji je brod odbio na BS. BPK "Kerch" je stavljen u "sevmorzavod" za popravak i nadogradnju. Tokom rada, GTU je zamijenjen, uspostavljen novi URR-5 "Nick" i URRK "Storm-N", umesto Ras "izlaska", postavio je najnovije RLS "Podberezovik". Brod je također opremljen kao kompleks kosmičke komunikacije "Tsunami-BM" sistema "Cyclone-B". Pozdravljene su puške sa 45 mm. Prilikom popravljanja i modernizacije na Sevmorzavodu, 1988. godine, požar je nastao u službeniku službenika, zbog ugnjetavanja hladnjaka. Vatra je pronađena kasno - nakon 25. minuti, ali nadgradnja iz AMG legure nije imala vremena za osvetljenje. Linija odbrane je organizirana ispravno i brod je branio. Žrtve nisu bile. 1989. godine u Kerch-u je 1989. godine primijećen slučaj osjećaja protu-aviona sa vodičima PU UZRK "Oluja".
Od 23. juna do 2. jula 1989. održan je službena posjeta broda u luku Istanbul (Turska), a od 11. do 15. avgusta 1989. - službena posjeta Varni (NRB). Prije kolapsa SSSR-a, Kerch je uspio ispuniti još jedan bs - od 25. maja do 25. maja 1991. godine, sljedeći BS se odvijao pod pomorskom zastavom nepostojeće zemlje - od 4 do 16. februara 1992. Tokom pronalaska BS-a " Kerch "bio je vodeći brod mediteranske eskadrile i učestvovao u zajedničkim vježbama sa brodovima 6. američke flote. 1. marta 1993., tokom ispunjenja veznog priveza, brod je primio ozbiljnu štetu krmi, obješenom u betonski zid 14. vezova. Popravke su trajale dve nedelje. Posljednji BS BOD Kerch u XX vijeku održan je 16. juna - 10. jula 1993., a u ovoj kampanji dva puta je zabilježen kontakt s američkim atomima (21.06 i 23.06). Prema rezultatima iz 1993. godine, BOD je osvojio GC Građanski zakonik Ruske Federacije za pripremu rakete. Drugi (sedamnaestog dana) kampiranje broda do Sredozemnog mora bez rješavanja zadataka pronalaženja stranih podmornice, održano je 1994. godine kako bi se osigurala posjet predsjednika Ruske Federacije B.N. Heltsina u Grčku. Još jedna poseta Varna Bod Kerch počinjena je od 18. do 22. avgusta 1996. godine. U novembru 1998. brod pod zastavom zamjenika zapovjednika CHF Counter-Admiral A.V. Kuchevar (u prošlosti je Kerch Commander) učinio službenu posjetu Francuskoj (Cannes) i Italiji (Mesina). 2005. godine brod je bio trenutni popravci u Novorossiysk SRP-u, zamijenjen je jedan od turbogeneratora, eliminirao bienijum lijeve valolin (bio je 6 mm), izvršili su se niz kabinetskih radova, popravljenim fitingima u obliku kabineta , itd. Na Kerču Bodu od 1991. do 2005. godine, sredstva nisu dodijeljena za održavanje eksperimentalnog uzorka utrka "Podberezovik". Dio modula koji se prenose solid-state zahtijeva regulatorni rad i zamjenu. Samo u 2006. godini, ovi radovi izvedeni u Sevastopolu FSUE 13 SRS CHF MO Ruske Federacije. U 2006. godini BOO je održan u Sevastopolu na Sevmorzavodu. Bilo je i popravka RAS MR-700 "Podberezovik". Za više od trideset godina usluge tokom operacija protiv podmornice, ukupno je vrijeme za održavanje kontakta sa stranim nuklearnim podmornicima bilo 8 sati i sa dizelom - više od 40 sati. Tokom boravka u stalnim pripravnim snagama, prošlo je više od 180.000 milja. Trenutno je brod trenutno izazovan: administrativni okrug jugoistočne uprave Moskve, administracija Belgoroda, kao i administracija Krasnoarmeysky Distrikta Volgograda.

Brojevni brojevi: 524 (1974), 529 (1975-76), 534 (1977), 703 (1978 i 1985), 715 (1979-80), 539 (1986), 708 (1989), 711 (1989), 711 (1989), 711 1990.), 713 (2000).

Poznati zapovjednici vozila:

Kapetan 2 Rank Gusev Yuri Germanovich
Kapetan 2 Rank V.V. Grishanov (1978-1979)
Kapetan 2 Rank Nyagu V.P. (1981)
Kapetan 2 Rank A.V. Badger (05.1982 - 1984)
Kapetan 2 Rank Evgeny Vasilyevich Orlov (1984-1986)
Vrio - kapetan 3 rang K. Klepikov (1986)
Kapetan 2 Rank N. Shevchenko (1986-1987)
Kapetan 1 Rank A.i. Pavlov (1987-1989)
Kapetan 1 Rang Avramenko (04.1993)
Kapetan 1 Rang Alexander Evgenievich Demidenko
Kapetan 1 Rang Sergej Borisovich Zinchenko (1997)
Kapetan 1 Rank Zubkov V.YA.
Kapetan 1 rang krila Evgeny Georgievich
Kapetan 1 Rank Oleg Valerevich Ignasyuk (2003-2006)
Kapetan 1 Rang Oleg Ivanovič Peshkurov (od kraja decembra 2006. do 2012.)
Kapetan 1 Rank Bakalov A.?
Kapetan 1 Rang Skoka Victora?

Materijal se uzima iz knjige Mashensky S.N. "Veličanstveno sedam. Krila" Berkuts ".
Za pitanja o sticanju knjige pogledajte forum protiv podizanja. Pušenje. Odjeljak "Flot literatura".

BPK "Kerch" - veliki anti-podmorni brod projekta 1134b. Nazvan u čast gradskog heroja Kerch. Bio je dio 30. podjele površinskih brodova. Br. 753. U 2015. godini izveden je iz borbeni sastav Flota Crnog mora.

Izgradnja BPK "Kerch".
Brod je bio uključen u brodove SSSR mornarice, 25. decembra 1969. godine. Hull je položen na CVD nazvan nakon 61 općine u Nikolajevu 30. aprila 1971. (fabrika br. C-2003). Ceremonija zatvarača na vodi proizvedena je 21. jula 1972. godine. Sovjetska mornarička zastava podignuta je 25. decembra 1974. (datum podizanja zastave proglašen je zajedničkim radnicima), istog dana, brod je bio uključen u 70. brigadu brodova protiv podmornice 30. divizije protiv podmorničkih brodova crvene plave zemlje.

Veliki anti-podmorni brod Ave. 1134b (šifra "Berkut") koju je razvio sjeverni PKB pod smjerom V.F. Ani-Kiev, a onda A.k. Perchkova. To je izmjena brodova AVE. 1134A. Odluka o stvaranju ovih brodova bila je zbog želje u najkraćem mogućem roku za povećanje potencijala antike sila morske i okeanske zone. Jedan CVD. AA. Zhdanov u Lenjingradu nije se nosio sa ovim zadatkom. Stoga je odlučeno da izvrši izgradnju CVD-a. 61 EUR u Nikolajevu. Budući da ova kompanija nije imala ograničenja na širini zgrade građevinskih brodova (kao u zatvorenoj elling lling-a. A.a. Zhdanova), zatim u Ave. 1134A napravio je promjene u eliminiranju njegovih nedostataka i povećala borbe. Konkretno, povećana je veličina stambenog prostora, elektrana na ćeliju zamijenjena je plinskim turbinama i povećanim anti-avionima oružjem.

BPK Ave. 1134V bio je namijenjen pretragu i uništavanju neprijateljskih podmornica u udaljenim područjima svjetskog okeana, anti-podmornice i zračne odbrane svojih snaga, plovila na prelazu mora iz napada podmornica i protivnika. Budući da tokom razvoja Ave. 1134b teških ograničenja veličine predmeta nije bilo, tada je bilo moguće donijeti količinu Zur-a u svaki kompleks na 40. Štaviše, Zur nije bio pohranjen u bubnjevima (kao na AVE . 1134A), ali u transporteru. Pored toga, brod je optimalno postavljen dva SPC "OSA-M" i dva 76 mm AK-726 artiljerijski kompleks (umjesto AK-725), kao i poboljšani radio inženjering.

Usluga: SSSR → Rusija

Klasa i vrsta broda za borbu protiv plovila

Luka registra Sevastopol

Organizacija CHF mornarica Rusija

Proizvođač
CVD Ime 61 EUR

Status u rezervi

Glavne karakteristike
Premještanje
6700 tona (standard)
8565 t (puni)

Dužina 161,9 m (od kV)
173,4 m (najveće)

Širina 16,78 m (od kV)
18,54 m (najveće)

Nacrt
5,3 m (prosjek)
6,35 m (sa boullumom)

Motori GTU M5E.
(4 GTD DN-59, 2 GTD DS-71)

Snaga
102800 l. od.

2 × VFS pogon

Brzina putovanja
33 čvora (punih)
18 čvorova (mart)

SWIM raspon
7890 milja na 18 čvorova
2760 milja na 32 čvora

Autonomno plivanje
30 dana (gorivo, voda)
45 dana (odredbe)
Posada
429 ljudi
(51 službenik; 63 Michman)

Naoružanje
Radarske ruke
Radarska detekcija
MR-650 "Podbirovik"
MR-310A "Angara A"
2 Radar Uzro "Thunder"
2 Radar uZRO 4P-33A
2 RLS UAO "TURAL"
2 RLS Uzao Vympel
2 NRLS "Volga"
RLS REB "ograda", "Start", "Ring"
Radioelektronske ruke
GAS MG-332T "TITAN-2T"
GAS MG-325 "VEGA"
Soth mi-110km
RAP sistemi:
2 × 2 140 mm PK-2
8 × 10 122 mm PK-10

Artiljerija
2 × 2 76-mm Au AK-726
(3200 snimaka)
Laganac
4 × 6 30 mm Au AK-630m
(12000 snimaka)
2 × 1 45 mm AU 21-km
(120 snimaka)
Raketna naoružanja 2 × 4 URR "RUBB-B"
(8 Plur 85RU)
2 × 2 SPC "Storm-H"
(80 zur u 611)
2 × 2 SPK "OSA-MA-2"
(40 zur 9m33m)

Armament protiv podmornice
2 × 12 213 mm RBU-6000
(144 RGB-60)
2 × 6 305-mm RBU-1000
(48 RGB-10)
Mino-torpedo
2 × 5 533 mm PTA-53-1134B
(4 × 53-65k + 6 × set-65)

Vazduhoplovna grupa
1 helikopter KA-25PL (palubna hangar)

Razne verzije brodogradnje u SSSR-u sredinom 60-ih godina dvadesetog stoljeća bile su bile izgrađene za sovjetsku mornaricu 32 Bod.1134 (1134A). Međutim, na početku svoje izgradnje bilo je jasno da se ispuni zamišljeni program, bilo je potrebno povezati najmanje jednu postrojenje (pored CVD-a nazvanog nakon A. Samvana, koji je izgradio brodove ovog projekta), koji je ugradio brodove ovog projekta), koji je mogao Postanite postrojenje mm. 61 EUR u Nikolaevu, jer je izgradnja BPK Ave. 61 završena, a kapacitet je postepeno objavljen za izgradnju novih brodova.
Pozitivno iskustvo u razvoju plinskih turbinskih instalacija na brodovima AF PR. Turbine za površinske brodove - Kirov postrojenje u Lenjingradu - s druge, gotovo nedvosmisleno sugerira ili diktira odluku o prilagođavanju "PR.1134" MATERNA ". Pod drugim energijom - plinska turbina.
Taktički i tehnički zadatak za projekt, primio je broj "1134b", izdao je sjeverni PCB 1964. godine, kada su radili daljnji razvoj Brodovi PR.61. Glavni dizajner projekta postavljen je za V.F. Anikiev i glavna posmatračka mornarica - kapetan 2 rang o.t. Sobons.
Uvod u brod Pr.1134B instalacija plinske turbine umjesto Cotlombinića uzrokovala je porast glavnih dimenzija i količina. Otuda i jačanje oružja, PR.1134b (u odnosu na početni PR.1134A) i promjene njegove arhitekture i povećanjem njegovog pomicanja.
Transportni sistem za pohranu i posluživanje zur primijenjen je na PR.113b, kao rezultat toga njihova municija je bila 96 jedinica. Produžene veličine broda omogućeno je objavljivanju dodatnih još dva anti-aviona raketa "OSA-M"; Također, na njemu su instalirane 76 mm AK-726 umjetnike.

Vrsta glavne energetske instalacije unaprijed je povezano arhitekturu nadgradnje broda. Zbog potrebe za smještajem velikih plinskih kanala i zračnih prijemnika, dimna cijev uspostavljena je odvojeno od jarbola sličnih spremnika. Sam GTU-a izabran je iz želje za pružanjem broda veliki navigacijski raspon. Uključuje dva GTA M5, od kojih se svaka sastoji od dva lista GTD DE59 i močvarni GTD M 62. Furious GTD DE59 (kapaciteta 20 LLC l. E.), rade na liniji osovine kroz jednokratnu reduktora ( Reduktor sa punim radnim vremenom) i marširanje GTD M 62 (kapaciteta 5000 l.) - kroz dva brzina mjenjača (marširanje mjenjača). Marširanje GTD-a i njihovi mjenjači smješteni su u odjeljku za nosni stroj zajedno s dva GTG-a, a podovima i njihovim mjenjačima, kao i jednom GTG - u sobi za hranu. Osovina močvarnog SGTD-a prolazi unutar osi velikog kotača mjenjača i povezuje se s vođenim dijelom njegove zvučno izolirane spojnice. Marsh GTD amortiziran. U procesu provođenja prosječnih popravaka na svim brodovima, 1134V GTA M5 zamijenjen je M5N GTA sa GTA DN59. Pretpostavlja se da je GTD M 62 zamijenio na savršeniji GTD DS77 kapaciteta 12.000 litara. e., ali ti radovi nikada nisu ispunjeni.
Kako se iskustvo pokazalo, tokom borbenog servisa BOD Ave. 1134B je uglavnom koristio marširanje GTD-a, jer nije bilo potrebe za održavanjem tečaja od preko 14 godina. Pod ovim uvjetima, ispiranje GTD praktično nije potrebno. Svi glavni i potporni mehanizmi su upravljanje koje pruža Typhoon sistem, a elektroenergetska elektrana i glavni brodski sustavi su sistem Angara-a. Valopeod i plinske savijenice imaju električnu izolaciju iz kućišta. Umjesto običnih VFSS-a na brodu montiranom niskom buku, s povećanjem udaljenosti između vijaka i brodskih stanova, marširanje GTD i plinova turbogeneratori postavljeni su na suspendirane temelje sa dvostepenim amortizacijom i dijelom slučaja i nekih zaklada mehanizama su zapečaćeni plastičnim tipom "Agat". Pored toga, COD predviđa anti-Co-Coferdam sa čeličnim zvučno izoliranjem firn, nadležnost buke u prijemniku plina i zraka. Oblik i dimenzije dimnjaka izabrani su na osnovu želje za pružanjem nizak nivo Termalna polja.
Prema riječima stručnjaka, veliki anti-podmorni brodovi Ave. 1134b u sovjetskoj floti bili su najmoćniji i savršeniji brodovi njihove klase. Udio borbene mase (oružja i municije) u veličini standardnog pomaka dostigao je najvišu granicu u njima. Ipak, na brodu je bilo ugodnih životnih uslova za posadu.
Izgradnja brodova izvedena je na drugom nagnutom položaju otvorenog pakera koji su ih CVD-a. 61 EUR. U ovom slučaju korištena je metoda bloka za formiranje kućišta iz velikih presjeka s implementacijom jednog bloknog prstena od automatskog zavarivanja. Godine 1977, na BPK Azov je uspostavljen višekanalni Fort Sprink (43 *), umjesto FODDER SPR "Fort", koji je dugo testiran. Za nadoknadu vaga, pet cijev je zamijenjeno s dvije cijevi. Azov nakon modernizacije primio je projekt šifru 1134 bf. Na trećem brodu serije - Kerch - U procesu vođenja srednjeg popravka uspostavljen je kompleks sredstava Crvenog REC-a (sa četiri AP na grotovu), a umjesto RLS-a "izlaska" - plus "Podberezovik" . Petropavlovsk je pušten u rad sa radio navigacijskim sistemom pogona i slijetanja helikoptera "Drive-B" (sa AP na platformama sa obje strane hangara). Brod je bio prilagođen za prijem i ubranu helikoptera KA-27. U procesu vođenja srednjeg popravka na ovom brodu, sistem upozorenja za lasersko zračenje "spektar-f" (sa osam senzora), osam PU NOSS PK-10 PK-10 i zamijenio je Volgi Radar na Radaru Vaigach Nayad. U svim BPK Ave. 1134b tokom srednjeg popravka, PCRK "Mistel" modernizirana je u PLDK "Rubub-B".
(43 *) Tijekom završetka stočne hrane, "oluja" na brodu nije instalirana na brodu, a na svom mjestu su postavili temelje za "utvrdu". Otprilike dvije godine brod je bio dio flote sa SPC "Olujem" i "OSA-M".

Glavni taktički i tehnički elementi:
Zapremina, T:
- Standard 6700 ili 7010 (34 *)
- puna 8565 ili 8900 (34 *)
Glavne veličine, M:
- Dužina je najviša (na BL) 173,4 (162,0)
- Širina kućišta je najveći (prema BL) 18,5 (16,8)
- sediment sa izbočenim dijelovima 6,35 ili 6,4 (34 *)
Posada, ljudi (uključujući službenike) 380 (47) ili 389 (50) (34 *)
Autonomija na zalihama zaliha, 30. dan
Instalacija energije:
- Vrsta plinske turbine sa suradnjom marširanja i lišća GTD-a
- Broj X Vrsta fakulteta GTD (ukupni moral, l. P.) 4 x DE59 (80.000)
- Broj X vrste marširanja GTD-a (ukupna snaga, l. P.) 2 x M-62 (10 000)
- Broj X Vrsta vozača 2 x VFSH
- Broj X Vrsta (izvori energije EES struje), kW 4 x GTG (1250) + 1 x GTG (600)
Brzina hoda, uz:
- puna 32.
- Ekonomski 18.
Raspon plivanja 18 uz, miljama 7100 (35 *)
Naoružanje:
Kompleks anti-podmorničkih i antibu radnika.
- Tip "Flare-B" (36 *)
- Broj PU x vodilica (PU) 2x4 (CT-100U)
- Boezapace 8 Plur 85-ru (36 *)
- Su "Grom-M"
Protu-avioni raketni sistemi:
- Broj x Tip 2 X "Oluja" ili 1 x "Oluja" + 1 x "Fort" (C-300F) (34 *)
- Broj PU x vodiča (tip PU) 2 x 2 (B-192) ili 1 X 2 (B-192) + 8x6 (VPU) (34 *)
- Broj X Vrsta SUO 2 X "Thunder-M" ili 1 X "Thunder" + 1 x SP41 (34 *)
- Boezapas 80 zur u 611 ili 40 zur u 611 + 48 zur 48N6 (34 *)
- broj x tip 2 x "OSA-M"
- Broj PU x vodilica (PU) 2 x 2 (ZIF-122)
- Broj x vrsta suo 2 x 4p-33
- Boezapas 40 zur 9m-33
Artiljerijski kompleksi:
- Broj AU stabljike (tip AU) 2 x 2 - 76/60 (AK-726)
- Boezapass 1600 snimci
- Broj x vrsta suoo 2 x "TURAL" (MP-105)
- Broj žaluzine AU X (Tip AU) 4x 1-30 mm (AK-630m)
- Bayhouse 12.000 snimaka
- Broj x vrsta suoo 2 x "vimbel-a" (MP-123-01)
Anti-podmornički:
- količina tog X cijevi (tip TA) 2 x 5 - 533 mm (PTA-53-1134B) ili 2 x 2 - 533-mm (DTA-53-1134BF) (40 *)
- Bayhouse 10 ili 41 torpeda 53-65K i SET-65
- Broj RBU-a kovčega (vrsta mitinga) 2 x 12 - 213-mm (RBU-6000)
- Boezapace 144 RGB-60
- Broj RBU-a trupa (vrsta RBU) 2 x 6 - 305-mm (RBU-1000)
- Boezapass 48 RGB-10
- Prazan "Thundersta-1134"
Avijacija:
- Broj helikoptera X tip KA-25 PL ili KA-27PL (40 *) (40 *)
- ENF oprema za osvjetljenje opreme
- vrsta hangar palube
- Radio navigacijski sustav helikoptera za pogon i sadnju "Drive-B" (40 *)
Radioelektronski:
- BIUS "ALLEY-1134B" + "Root- 1134B"
- Sea-1134B sistem razmjene informacija
- RLS općeg otkrivanja "izlaska" (MR-600) + "Angara A" (MR-310A) ili "Podberezovik" (MR-760) 2 + "Angara-a" (MR-310A)
- TV nadzorni sistem za blizu podešavanja vazduhoplovstva MT-45
- Alert sistem laserske ozračivanja "Spectr-F" (40 *)
- Broj x vrste stanice formulacije aktivnog smetnja 2 x "gurzuf a" + 2 x "gurzuf b"
- Station RTR "Bay" (MRP-11-14 ili MRP-11-16)
- Kompleks reseb resetiranja (41 *)
- Broj x vrsta navigacijskog radara 1 x "Don-2" + 2 x "Volga"
- Space navigacijski sistem "Gateway" (adk-zm) (42 *)
- Pasivni rap sistemi
(Broj vodiča) PC-2 (2 x 2 - 140 mm) ili PC-2 (2x2-140-mm) + PC-10 (8 x 10 - 122 mm) (40 *) "BRAVE-P"
- plin kružnog pregleda i ciljne oznake s antenom u nosu Bouffroin "Titan-2t" (MG-332T)
- BGAS sa vučnim antenskim promenljivim dubinama "Vega" (MG-325)
(34 *) na Mic Azovu.
(35 *) Prema ostalim podacima 6500 milja.
(36 *) Nakon modernizacije PLRK "Misela".
(37 *) na Mic Petropavlovsk.
(40 *) Na Bod Petropavlovsk.
(41 *) na Kerču BOD-a nakon modernizacije.
(42 *) Osim Bod Nikolaev i Ochakov, a na Bod Tallinn - nakon modernizacije.

Shema vanjske vrste Bod Ave. 1134B:

1 - WFP za helikopter KA-25PL; 2 - starter naredbi post; 3 - RBU-1000; 4 - PU SPC "Oluja"; 5 - Up RLS su "Grom-M"; 6 - AP identifikacijske stanice " samosami"; 7 - AP SU SRC "OSA-M"; 8 - Ukupne stanice "Gurzuf A" i "Gurzuf B"; 9 - UP RLS "Volga"; 10 - UP RLS "izlazak"; 11 - AP radio Felmer ARP-50R; 12 - 76-mm Au AK-726; 13 - Ukupne stanice "Bay"; 14 - AP RRS "Angara A"; 15 - optički periskopski vizier GKP; 16 - Stabilizovani post sistema za nadgledanje televizije u blizini površinske atmosfere MT-45; 17 - optički periskopski vizir s pogledom; 18 - Up RLS "Don-2"; 19 - šasija; 20 - PU NOSS SPPP PK-2; 21 - RBU-6000; 22 - poremećaj antenske gas "Titan-2t"; 23 je vijuidni antenski plin ZPS i identificira MG-26; 24 - PLKK "Blizzard"; 25 - Up RLS Suaao "TOULL"; 26 - Up složen REB prsten (38 *); 27 - PU SPC "OSA-M"; 28 - 30 mm AU AK-630m; 29 - UP RRS Suoo Vimpel-a; 30 - komandant brod; 31 - 533-mm Tat PTA-53-1134B; 32 - Lartport iz prostorija antene Gus "Vega"; 33 - AP sustavi "Gateway".

(38 *) U stvari, kompleks RBC Crvena fondova instaliran je samo na jednom BOD Kerch u procesu modernizacije.

Uzdužni rez BPK Ave. 1134B:

1 - prostorije radnog tijela i "vega"; 2 - helikopter KA-25PL; 3 - kabine glavnih starca; 4 - Start-Command Post; 5 - helikopterski hangar; 6 - PU SPC "Oluja"; 7 - podrum zur Spc "Oluja"; 8 - Up RLS suo "Thunder"; 9 - osoblje kokpit; 10 - Up RLS Suoo Vimpel-a; 11 - plinski kanali; 12 - AP RLS SUO SPC "OSA-M"; 13 - UP RLS "izlazak"; 14 - osoblje blagovaonice; 15 - Nazalna elektrana (39 *); 16-AP RLS "Angara A"; 17-up RLS Suaao "TOULL"; 18 - rezanje navigatora; 19 - šasija; 20 - službenici kabine; 21 - Kabina za hodnike; 22 - GKP i bitovi; 23 - postovi SPC-a "Oluja"; 24 - RGB-6000; 25 - Hydroacoustics Postovi; 26 - Spiley i Shkipers; 27 - ostava za različite svrhe; 28 - Forpike; 29 - lančani okvir; 30 - Sajam antene "Titan-2t"; 31 - Antena Gus "Titan-2t"; 32 - podrum RGB-60; 33 - osjetljive ostave; 34 - rezervoari za gorivo; 35 - prema AscOMu; 36 - NASAL MO (Marsh GTD i GTG); 37 - podrum 76 mm snimci; 38 - rezervoari za slatke vode; 39 - postavljanje pomoćnih mehanizama i bacanja; 40 - Hrana MO (žestoko GTD); 41 - soba GTG; 42 - Postrojenje za napajanje; 43 - podrum zrakoplovne boezapass; 44 - podrum RGB-10; 45 - rezervoar za gorivo zrakoplova; 46 - Tweet odjeljak.

(39 *) U blizini Nazalne elektrane, s desne strane nalazi se PE.

Shema vanjskog tipa BOD Kerch nakon nadogradnje:

1 - WFP za helikopter KA-25PL; 2 - starter naredbi post; 3 - RBU-1000; 4 - PU SPC "Oluja"; 5 - Up RLS su "Grom-M"; 6 - AP identifikacionih stanica "Privatno"; 7 - AP SU SRC "OSA-M"; 8 - Ukupne stanice "Gurzuf A" i "Gurzuf B"; 9 - AP crvenih fondova Rab; 10 - Up RLS "Volga"; 11 - Up RLS "Podberezovik"; 12-up Radio Felmer ARP-50R; 13 - 76 mm Auac-726; 14-up stanica "Bay"; 15-up RLS "Angara A"; 16 - optički periskopski vizir GKP; 17 - Stabilizovani post sustava za nadgledanje TV za blizu površinske atmosfere MT-45; 18 - optička periskopska šasija sa vizikom; 19-up RLS "Don-2"; 20 - šasija; 21 - PU NOSS SPPP PC-2; 22 - RBU-6000; 23 - Fairing antenski gas "Titan-2t"; 24 je pojma antenski plinski zps i identificira MG-26; 25 - kompleks PLR-PKR "Rubub-B" kompleks; 26 - Up RLS Suaa "TURAL"; 27 - PU SPC "OSA-M"; 28 - 30 mm AU AK-630m; 29 - UP RRS Suoo Vimpel-a; 30 - komandant brod; 31 - 533-mm Tat PTA-53-1134B; 32 - Lartport iz prostorija antene Gus "Vega"; 33 - helikopter KA-27PL; 34 - AP sustavi "Drive-B"; 35 - Up RLS "izlazak"; 36 - 45 mm pozdrav pištolj; 37 - Plkk "Mistel".

Usluga u 1975-1991.
Nakon prelaska kurseva, Kerč je uveden u sile stalne spremnosti i 5. januara 1976. otišao je u prvu borbu u mediteranskom moru. Tokom rata Izraela protiv Libana, Kerch je pokazao vojnu prisustvo SSSR-a na istočnom Sredozemlju. 24. jula brod se vratio iz borbene službe u Sevastopol. Ponavljaju se u borbenim uslugama u Sredozemnom moru od 1. decembra 1977. do 28. lipnja 1978. i od 3. maja do 15. oktobra 1979. 1978. godine brod je nagrađen nagradama GC Mornarice SSSR-a za pripremu rakete, a sljedeće godine je označeno SSSR Ministarstvo odbrane za hrabrost i vojnu valoru ".
1980. godine, Kerch je nagrađen tranzitnim crvenim natpisom vojnog vijeća CCF-a. 16. oktobra 1981. godine, na brodu je na brodu napravljena pošiljka službenika odbrane USAR-a Ministra odbrane Maršala Sovjetskog Saveza K. S. Moskalenko. Od 10. do 6. oktobra 1982. godine, Kerch je učestvovao u učenjima "Shield-82", od 3. septembra 1983. godine - u flotu na području Kerch-a pod zastavom komandant mornarice SSSR. Od 12. do 21. marta 1984. - sudjelovanje broda u učinku Soyuz-84, od 1. avgusta do 9. avgusta, brod je primijenjen na luku Varna (Bugarska). Nakon završetka posjete i usvajanja na brisanju, gorivu i hrani, brod je trebao ući u more do sljedeće borbene usluge, ali dnevno prije izlaska Jedan od Michmansa, bez provjere nafte, provjerio sam Glavni mehanizmi, zbog čega je glavna instalacija energije broda nije uspjela i umjesto "Kerch", borbena služba morala poslati BOD "Nikolajev" (na broju "Nikolajev", nanesena je u broju "Nikolajev", Budući da je on bio naveden u prijavi za prolazak turskog tjesnaca), a BPK "Kerch" stavljen je u pristanište "Sevmorzavava" za srednje popravke i modernizaciju.
U toku popravke i modernizacije na brodu zamijenio je GTU, novi kompleksi PLDC-a-5 "okusa" i SPRC "Storm-H", kosmički kompleks komunikacije "Tsunami-BM" ciklona-B "Sistem i 45-mm pozdravni alati; RLS "Sunrise" zamijenjen je radarskom radaru "Podberozovik". Nakon modernizacije 1988., hladnjak je označen u službeniku bife. Vatra je pronađena samo za 25 minuta, ali dodatak nije imao vremena za osvetljenje i uspeo da brani brod i izbegavaju žrtve. Nakon popravka, od 23. juna do 2. jula 1989. brod je bio službena posjeta luci Istanbul, a od 11. do 15. avgusta - službena posjeta Varni.

Usluga u 1992-2011.
Prije kolapsa SSSR-a od 25. maja do 25. oktobra 1991. godine, Kerch je ispunio drugu borbenu uslugu. Od 4 do 16. februara 1992., brod je otišao na sljedeću uslugu borbe već pod pomorskom zastavom nepostojećih država, a da je vodeći brod 5. Oposk, učestvovao u zajedničkim vježbama sa brodovima američke flode. Kada se privezi 1. marta 1993. godine, Kerch se srušio u betonski zid 14. vezova Sevastopol VBM-a i primio je oštećenje krme (ima pokrivača "Vega" da bi se uklonila) kako bi se eliminirao kojom je dvonedeljni popravci. Poklopac je zamijenjen preuređivanjem cjeline s Ochakovim BPK-om, koji se dugo održava u SRZ "S. Orzhonikididze".
Od 16. juna do 10. jula 1993., Kerch je bio na svom drugom u 20. stoljeću borbena služba. Tokom putovanja dva puta (21. i 23. juna) zabilježen je kontakt sa Atomic SAD-om. Prema rezultatima 1993. godine, brod je osvojio nagradu Građanskog zakonika Ruske Federacije za pripremu rakete. 1994. godine Kerch je otišao na izlet u Mediteransko putovanje u Sredozemno more kako bi pružio posjetu predsjednika Rusije B. N. Yeltsin u Grčku. Zadaci pronalaženja stranih PLS u kampanji nisu riješeni. Od 18. do 22. avgusta 1996. brod je posjetio Varna. U novembru 1998. godine, Kerch pod zastavom zamjenika zapovjednika Vijeća CHF Admiral A. V. Kaschevar (bivši zapovjednik broda) posjetio je Cannes i Messine službene posjete.
BPK "Kerch" u 2009. godini.
2005. godine Kerch je bio trenutni popravci u postrojenju za popravak broda Novorossiysk. Za vrijeme popravka zamijenjen je jedan od turbogeneratora, izveden je niz kabinetskih radova, ojačano ojačano u donju lančanu, eliminirano je 6-mm premlaćivanje lijeve valije. 2006. godine "FSUE 13 Postrojenje broda CHF MO RF RF održan je od 1991. održavanje RLS-a" Podberezovik ". Iste godine brod je prenio brod na Seavmorzavodu, gdje je izveden popravak MR-700 RLS "Podberezovik".
U junu 2011. godine, Kerch's BOD izveo je dvonedeljni praćenje u crnom vodozemnom području iza MONTTERREY NAVY ROCKET CRUISER.
Tokom boravka u stalnim pripravnim snagama održano je više od 180 000 pomorskih milja, tokom anti-podmornica za osam sati, održavali su kontakt sa stranim atomskim podmornicima i u roku od 40 sati sa dizelom.

Izgledi.
Od juna do novembra 2014. godine, brod je prošao popravku oporavka, nakon čega je RKR "Moskva" trebao promijeniti vodeći brod zastave zastave zastave. Tokom popravke, 4. novembra 2014., požar se dogodio na Kerch BPK-u, oštećen je niz pregrada za hranu. Na osnovu rezultata rada Komisije, koji je istraživao incident, odlučio je otpisati i odložiti brod u 2015. godini. Kasnije je korištenje Kerch Bola privremeno odgođeno svojim premještanjem u rezervu kao brodsku pripremu plastičnog i plutajućeg sjedišta CHF-a. U julu 2015. godine, bilo je službene informacije o ponovnom reviziji broda kako bi riješili pitanje njegovog oporavka.
Iznad broda, jugoistočni administrativni okrug Moskve, administracija Belgoroda i uprave Krasnoarmejskog okruga Volgograd. Odlukom šefa Generalštaba 18. avgusta 2015. godine, Kerch Bod izveden je iz borbenog sastava crne flote i smješten u kategoriju vojne imovine, a slijedi lokacija vojnog Muzeja Crnog mora Flota.
U novembru 2016. postoje informacije koje marš motora Kerch Bod planiraju preurediti na drugi brod Crnog morskog flote - Ave. 1135 "FALSE".

Zapovjednici
Kapetan 2 Rang Yu. Gusev
Kapetan 2 Rank V. V. Grishanov (juni 1978. - oktobar 1979)
Kapetan 2 Rank Nyagu (1981)
Kapetan 2 Rank A. V. Movchear (maj 1982 - 1984)
Kapetan 2 Rank Orlov Evgeny Vasilyevich (1984-1985)
Kapetan 3 Rank K. Klepikov (1986; Vrio)
Kapetan 2 Rang Grigory Nikolaevich Shevchenko (1986-1987)
Kapetan 2 Rank A. I. Pavlov (1987-1989)
Kapetan 2 Rang Avramenko (april 1993)
Kapetan 2 Rank A. E. Demidenko
Kapetan 2 rang S. B. Zinchenko (1997)
Kapetan 1 Rank V. Ya. Zubkov
Kapetan 1 Rang krila Evgenija Georgievich;
Kapetan 1 Rank O. Ignasyuk;
Kapetan 1 Rank O. Peshkurov (od kraja decembra 2006)
Kapetan 1 Rank A. Bakalov (od aprila 2012.)
Kapetan 1 Rank V. Skokov (od juna 2013.)
Kapetan 2 Rank A. Kornaev (od oktobra 2015.)

Brojevni brojevi
Tokom servisa, brod je promijenio brojne sljedeće brojevne brojeve:
1974 - № 524;
1975-1976 - br. 529;
1977 - br. 534;
1978 - № 703;
1979-1980 - № 707
1985. - br. 703;
1986 - br. 539;
1987-1989 - br. 708;
1989. - № 717;
1990. - br. 711;
1999-2014 - br. 713;
2016 - № 753.



























































Veliki anti-podmorni brod "Kerch" bio je položen 30. aprila 1971. godine u postrojenju imenovan po 61 općinu u Nikolajevu (fabrika br. 2003) i 25.05.1971. Uspješan na vodi 21.07.1972, sklopljen u pogon 25.12.1974. G., 23. januara 1975., uključen u CCF.

Zapremina: 8565 tona.

Dimenzije: Dužina - 173,4 m, Širina - 18,5 m, talog - 5,74 m.

Maksimalna brzina: 32 čvorova

Paleta plivanja: 5200 milja sa 20 čvorova.

Elektrana: plinska turbina, 92000 ks, 2 vijka

Oružje: 2x4 PU PLKK "Blizzard", 2 PU SPC "Storm", 2 PU "OSA-M", 2x2 76 mm AK-726, 4x6 30-mm Instalacije za artikure AK-630, 2x5 533 mm PTA Torpedo -53, 2x12 RBU-6000, 2x6 RBU-1000, 1 KA-25 helikopter.

Posada: 380 ljudi.

Istorija broda:

Veliki anti-podmornica. 1134b

Bile su bile izgrađene različite varijante programa brodogradnje u sredinu dvadesetog stoljeća za sovjetsku mornaricu 32 BOD.1134 (1134A). Međutim, na početku svoje izgradnje bilo je jasno da se ispuni zamišljeni program, bilo je potrebno povezati najmanje jednu postrojenje (pored CVD-a nazvanog nakon A. Samvana, koji je izgradio brodove ovog projekta), koji je ugradio brodove ovog projekta), koji je mogao Postanite postrojenje mm. 61 EUR u Nikolaevu, jer je izgradnja BPK Ave. 61 završena, a kapacitet je postepeno objavljen za izgradnju novih brodova.

Pozitivno iskustvo u razvoju plinskih turbinskih instalacija na brodovima AF PR. Turbine za površinske brodove - Kirov postrojenje u Lenjingradu - s druge, gotovo nedvosmisleno sugerira ili diktira odluku o prilagođavanju "PR.1134" MATERNA ". Pod drugim energijom - plinska turbina.

Taktički i tehnički zadatak za projekt primio je broj "1134b", izdao je sjeverni PCB 1964. godine, kada je radio na daljnjem razvoju brodova Pr61. Glavni dizajner projekta postavljen je za V.F. Anikiev i glavna posmatračka mornarica - kapetan 2 rang o.t. Sobons.

Uvod u brod Pr.1134B instalacija plinske turbine umjesto Cotlombinića uzrokovala je porast glavnih dimenzija i količina. Otuda i jačanje oružja, PR.1134b (u odnosu na početni PR.1134A) i promjene njegove arhitekture i povećanjem njegovog pomicanja.

U PR.1134B može se primijeniti transportni sustav skladištenja i opskrbe zur-om, kao rezultat toga, njihova municija je bila 96 jedinica. Povećana pošiljka broda omogućila je da se postavi pored uspostavljenog naoružanja još dva anti-aviona raketa samoodbrane "OSA-M"; Također, na njemu su instalirane 76 mm AK-726 umjetnike.

Ukupno je izgrađeno 7 brodova iz pr.134b, Od čega se poslužuje u crnom morskom flotu

Veliki anti-podmorni brod "Kerch" bio je položen 30. aprila 1971. godine u postrojenju imenovan po 61 općinu u Nikolajevu (fabrika br. 2003) i 25.05.1971. U popisu mornarskih brodova. Uspješan na vodi 21.07.1972, sklopljen u pogon 25.12.1974. G., 23. januara 1975., uključen u CCF.

1976. godine, u roku od 6 mjeseci, borbene usluge su provedene na Mediteranu, zapovjedniku - kapetan 2. rang yu.g. Gusev. Više puta sudjelovao u raznim okeanskim i pomorskim vježbama, borbene usluge na Mediteranu.

10.08 - 14.08.1984 - Branio posjete Varnoj (Bugarskoj);

06.28 - 02.07.1989 - do Istanbul (Turska);

08/11 - 15.08.1989 - u Varni (Bugarska).

Krajem 80-ih, na njega su nadograđene radarske oružje (instaliranje novog radara).

Nakon povlačenja iz flote flote PLC-a "Moskva" od 27. aprila 1994., do Komisije izgradnje GRKR "Moskve" 12.06.1997. Glavnog flote.

U novembru 1998. pod zastavom zamjenika zapovjednika flote za vojsku i operacije naoružanja, kontra-admiral A. Kaschar je učinio službenu posjetu u Cannesu (Francusku) i Mesini (Italija).

Trenutno postoji 30 podjela površinskih brodova CHF-a. Šafer nad brodom vrši: jugoistočni okrug Moskve, Belgorod, Volgograd.

Slični članci
Diskusija:
Kontakti O projektu i urednicima Oglašavanje na veb lokaciji Mapa stranice `S

2021 AP37.Ru. Vrt. Ukrasne grmlje. Bolesti i štetočine.