Vojaška rečna flota. Bojna uporaba rečnih vojaških flotil domače mornarice v obrambnih in napadalnih operacijah kopenskih sil
Med državljansko vojno in tujimi vojaškimi posegi v Rusiji so se rečne vojaške flotile ustvarjale in borile na Volgi, Kami, Donavi, Dnjepru, Donu, Zahodni in Severni Dvini, Pripjatu, Kuri, Volhovu, Amurju in Syr Darji, Jeniseju in Amurju. .. Bojna uporaba sile teh flotil so pomembno vplivale na učinkovitost ukrepov kopenskih sil. Celovita analiza izkušenj z bojno uporabo rečnih flotil je jasno pokazala, da je primerno ustvarjati takšne formacije v porečjih velikih rek.
1. Predvojni pogledi na uporabo rečnih vojaških flotil v oboroženem boju.
Teoretične določbe nacionalne vojaške in pomorske umetnosti v zvezi s skupnimi dejanji vojske in mornarice, ki so se odražale v predvojnih vodilnih dokumentih, so se nanašale predvsem na bojno uporabo pomorskih sil na obalnih območjih. Splošne določbe teh dokumentov so se seveda nanašale tudi na rečne flotile, vendar v njih ni bilo posebnega oddelka ali ločenega dokumenta, ki bi urejal bojno uporabo sil rečnih flotil.Šele na predvečer Velike domovinske vojne leta 1939 je na podlagi posploševanja bojnih izkušenj rečnih flotil v državljanski vojni in v sovražnostih na Amurju leta 1929 ob upoštevanju izkušenj z bojno pripravo začasni Priročnik o razvitih in uveljavljenih bojnih dejavnosti rečnih flotil (NRF-39). V njej so na podlagi ocene narave možne vojne določili vojaško-geografske razmere verjetnega gledališča operacij, namen in naloge rečnih flotil.
"Osnova, namen in vsebina bojne dejavnosti rečnih flotil, - je zapisano v priročniku, - so dejanja v povezavi s kopenskimi silami in v interesu kopenskih sil." Tako je veljalo, da je glavni namen rečnih flotil pomagati kopenskim silam pri njihovih ofenzivnih in obrambnih akcijah na območjih porečij.
Bojne operacije rečnih flotil brez stika s kopenskimi silami so lahko potekale le izjemoma. Tudi v boju proti povsem rečnemu sovražniku so se flotile morale zanašati na obalo in uporabiti pomoč kopenskih sil. V zvezi s tem sta bila zelo pomembna organizacija operativne in taktične interakcije s kopenskimi silami in bojni nadzor sil. Splošne določbe o organizaciji interakcije so se odražale tako v smernicah flote (NRF-39) kot kopenskih sil (osnutek terenskih predpisov Rdeče armade 1940 in 1941), vendar v teh dokumentih ni bilo dovolj konkretnih priporočil .
Rečne flotile so veljale za visoko poveljevalno sredstvo in jih je bilo mogoče pritrditi na vojaške formacije, ki niso nižje od trupa, in ločene formacije ali ladje flotile - na divizijo ali polk. Pri dodelitvi naloge priključenim flotilskim silam je bil ustrezni poveljnik kombiniranega orožja dolžan poslušati premisleke poveljnika flotile ali poveljnika ladijske sestave o najbolj smotrni uporabi rečnih sil. V splošnem primeru je moral poveljnik flotile sodelovati pri razvoju akcijskega načrta za kopenske sile, če je bil povezan z uporabo sil te flotile. V tistih primerih, ko naj bi imela uporaba sil flotile odločilni vpliv na potek skupnih sovražnosti, bi lahko bilo splošno vodstvo medsebojnih sil zaupano poveljniku flotile. Predvojni pogledi poveljevanja na naravo frontnih in vojaških ofenzivnih in obrambnih operacij ter namen flotil so določali tudi naloge sil flotil, ki so se v glavnem zmanjšale na naslednje:
- pomoč kopenskim silam v ofenzivnih in obrambnih operacijah ob rekah (neodvisne in skupaj s kopenskimi silami preboje vzdolž reke za udarce v globini sovražnikove lokacije, zaobiti in zaviti njegove obalne boke; pokriti boke svojih vojakov z obvoznic in jih zaviti vzdolž reke sovražne flotile ali čete na nasprotnem bregu; obramba zadnjega dela njihovih vojaških sil pred ofenzivo sovražnih rečnih sil.)
- pomoč kopenskim silam pri premagovanju morebitnih ovir med ofenzivo in zadrževanju prehodov in obrambnih linij med obrambo;
- zagotavljanje vojaškega in nacionalnega gospodarskega prevoza po rekah;
- boj proti silam sovražnih rečnih flotil.
V predvojnih letih je bila celovito razvita teorija topniškega streljanja ladij na obalne cilje in ustvarjena je bila metoda nadzora ognja. Med bojno vadbo monitorjev in čolnov so bili vajeni kot ena izmed tečajnih nalog posamezne ladje "Akcije proti obali" (naloga št. 6) in skupne naloge povezovanja ladij "Ognjena podpora vojaškemu boku (vodenje bitke z divizijo rečnih ladij proti kopenskemu sovražniku) "(C -3). Te naloge so bile izdelane veliko pozornosti ladje rečnih flotil pa so bile dobro pripravljene za streljanje na obalne cilje.
Večina aktivne vrste pomoč kopenskim silam tako v ofenzivi kot v obrambi je veljala za pristanek jurišnih sil. Za pristanek jurišnih sil je bilo načrtovano ustvariti posebne "kombinirane rečne skupine", ki jih praviloma sestavljajo transportna flotila (transportni odred), ladijski podporni odred, pokrovni odred in letalska skupina. Poveljstvo združene rečne skupine je bilo glede na situacijo dodeljeno poveljniku flotile (poveljniku formacije) ali ustreznemu poveljniku kopenskih sil (pristanek).
Vsebina in narava nalog, s katerimi se soočajo flotile, je določala tudi sestavo sil rečnih flotil, ki naj bi imele rečne ladje z predvsem topniškim orožjem (monitorji, čolni, plavajoče baterije, oklepniki, patruljni čolni), pa tudi rudniki mine, stroj za odstranjevanje min in torpedni čolni; letalskih sil; kopenske sile in obalna obramba. Rečne vojne ladje so veljale za jedro flotilnih sil.
Letalske sile, sestavljene iz lovcev, bombnikov in izvidniških letal, so lahko neposredno del flotile ali pa so nanjo operativno pritrjene. Poleg tega bi lahko imele zračne sile za izvajanje opazovanja in prilagajanje topniškega ognja privezane balone, ki so bili združeni v tako imenovane "letalske enote". Kopenske sile so lahko del flotile ali pa jim je operativno podrejena. Imenovali so jih "spremljevalne čete" in njihova sestava je lahko bataljon dosegla z okrepitvijo. Redne spremljevalne čete naj bi sestavljali marinci.
Obalna obramba rečnih flotil je vključevala: obalno artilerijo, sistem obrambne obrambe na obali in položajna minska polja v vodi. Obalna obramba naj bi bila razporejena na kritičnih odsekih reke v obliki utrjenih območij, ločenih položajev, oddelkov ali baterij in naj bi bila namenjena boju proti sovražniku ali sovražnikovemu prečkanju reke na določenem območju ali v določenem sektorju.
V Priročniku o bojni dejavnosti rečnih flotil so bile opredeljene naloge posameznih razredov rečnih ladij, značilnosti, namen in priporočila za bojno uporabo bojnih sil flotile (topništvo, torpedo, minsko orožje, baražne mreže itd.) .). Priporočila za bojno uporabo posameznih razredov rečnih ladij v skladu z njihovim namenom in nalogami so bila razvita in zapisana v ustrezne zasebne priročnike o bojnih dejavnostih opazovalcev, čolnov, oklepnih čolnov in minolovcev.
Organizacijsko naj bi se sile rečnih flotil združile v "homogene" formacije (divizije, brigade), sestavljene iz ladij istega razreda in "vodljivih" formacij (ločeni odredi in brigade), sestavljene iz ladij različnih razredov in ojačitvenih enot .
Do srede 1940 je bila mornarica sestavljena iz dveh rečnih flotil - Rdeče zastave Amurskaja (poveljnik - Abankin PS), ki je bila oblikovana maja 1940 (glavno oporišče Habarovsk), in Dneperjske flotile. Junija 1940 je bila v zvezi z vstopom v ZSSR Zahodne Ukrajine, Zahodne Belorusije in Besarabije po ukazu ljudskega komisarja mornarice Dneproperjska flotila razpuščena in na njeni podlagi sta bili ustvarjeni 2 flotili - Dunajska flotila (poveljnik - NE Abramov, od 16.09.1941 - to-a Frolov L.S., glavna baza Izmail), ki je postala del Črnomorske flote in Pinskaya (poveljnik - a-a Rogachev D.D., glavna baza Pinsk), podrejena neposredno mornarici Narkom ( bila je operativno podrejena poveljniku Zahodnega posebnega vojaškega okrožja).
Ladje in čolni navedenih flotil so bili združeni v oddelke homogenih ladij, obalna protiletalska artilerija je bila združena v ločene protiletalske artilerijske kose. divizije (OZAD). Obalne topniške baterije Donavske flotile so bile pripeljane v obalni obrambni sektor.
Najmočnejša umetnost. ladje rečnih flotil, ki so lahko uspešno rešile vse tipične naloge, so bile opazovalci s topništvom kalibra od 102 do 152 mm. Ta razred je zastopalo več vrst ladij, vključno z na novo zgrajenimi ("Khasan" in "Kakhovka") s kupolo topništva kalibra 130 mm. Vendar je bilo število opazovalcev v vsaki flotili premalo (še posebej malo, le 5 enot, bili so v Donavski flotili).
Do začetka vojne so bili novi razred rečnih ladij oklepniki, ki so jih začeli graditi v letih 1936-38. Kot glavno orožje so imeli enega ali dva tankovska stolpa z topniški nosilci kalibra 76 mm., kar je omogočilo povrnitev škode na čolnu v servisnih centrih za čelne ali vojaške tanke. Z dobro vodljivostjo, dovolj močno artilerijo in oklepno zaščito so lahko oklepni čolni z zadostnim številom znatno pomagali kopenskim silam med njihovimi operacijami na območjih velikih porečij.
Zelo pomembna prednost tega razreda rečnih ladij je bila sposobnost njihovega prostega prenosa iz enega gledališča v drugega po celinskih vodah in kopenskih komunikacijah, kar je poveljstvu po potrebi omogočilo, da je takoj ustvarilo ustrezne formacije rečnih sil v novih operativnih smereh. .
Pred vojno niso izdelali novih čolnov, zato jih je bilo med državljansko vojno v vojni posodobljenih do začetka druge svetovne vojne. V primeru vojne je bila predvidena mobilizacija, preoprema in oborožitev za ta razred ladij rečnih plovil civilnih organizacij. Treba je opozoriti, da flota rečnega prometa države ni imela zadostnega števila plovil, primernih za te namene. Poleg tega niso na voljo vsa razpoložljiva transportna plovila. Po tehničnem stanju in mobilizacijski pripravljenosti so se izkazali za primerne za potrebe vojne.
Resna pomanjkljivost pri razvoju sil rečnih flotil pred vojno je bilo majhno število min obrambnih ladij v njihovi sestavi. Na treh obstoječih flotilah je bilo le 24 minolovcev. Bojno usposabljanje flotile na predvečer vojne je potekalo z veliko intenzivnostjo in je bilo namenjeno predvsem oblikovanju skupnih misij s kopenskimi silami v ofenzivnih operacijah in bojnih operacijah.
Ker sta bili Donavski in Pinski flotili oblikovani šele junija 1940, tukaj do prve polovice leta 1941 še ni bilo dokončano oblikovanje oblikovanih formacij in posameznih ladij, ki so se ukvarjale z nadzornimi in komunikacijskimi vprašanji ter razvijale navodila za bojno uporabo orožje flotile v posebnih gledaliških razmerah. izdelava nalog tečajev BP (za opazovalce, topovske čolne, oklepne čolne in minolovce so tečaji BP začeli veljati 15. februarja 1941)
Negativni vpliv na napredek BP in stanje BG flotil je nakazovalo pomanjkanje njihovih častnikov. Torej 1. januarja 1941 je bilo premalo kadrov v podonavski in pinski flotili približno 24% oziroma 21%.
Na splošno so bile glavne določbe teorije sovjetske pomorske umetnosti pred Veliko domovinsko vojno glede namena in nalog sil rečnih flotil ter oblik in načinov njihove bojne uporabe pravilne. Ustrezali so možni naravi vojne in odražali enoten pristop in razumevanje idej vojaške doktrine predvojnega obdobja s strani poveljstva vojske in mornarice.
2. Naloge, ki jih rešujejo vojaške rečne flotile, obseg njihovega delovanja.
Z začetkom Velike domovinske vojne so tako pomembna porečja, kot sta Donava in Dnjepar ter kasneje Volga, postali gledališči vojaških operacij. Zato so se sovražnosti skupaj s severno, baltsko in črnomorsko floto pridružile rečne flotile Donave in Pinska. Že ob 4.14 uri. 22. junija 1941 so romunske obalne baterije s polotoka Satu Nou odprle močan topniški ogenj na glavno oporišče Donavske flotile do Izmaila in tamkajšnje ladje, ob 9.00 pa je nemško letalo izvedlo prvi napad na ladje Pinska flotila.Med tečajem so morale sile naših rečnih in jezerskih flotil voditi sovražnosti na več kot 30 rekah. Hkrati je bila, kot je bilo pred vojno pričakovano, glavna vsebina sovražnosti pomoč kopenskim silam.
Najbolj tipične naloge, ki so jih flotile rešile s pomočjo vojakov, so bile:
- topniška podpora boku vojaških sil v obrambi in ofenzivi ob rečnih črtah;
- pristanek vojakov;
- zagotavljanje prehoda vojakov in opreme čez vodne črte;
- boj proti sovražnim prehodom;
- zagotavljanje vzdolžnih vojaških rečnih komunikacij.
Donavska flotila leta 1941 je rešila tudi problem boja proti silam romunskih divizij na Donavi.
Katere naloge so flotile rešile v tem ali onem obdobju Velike domovinske vojne, je bilo odvisno od splošnih razmer na sovjetsko-nemški fronti in od nalog, ki so jih kopenske sile reševale v porečjih, kjer so delovale sile flotile . Oblike in metode bojne uporabe sil rečnih flotil so bile določene tudi z načrtom poveljstva vojske za obrambno ali ofenzivno operacijo skupine kopenskih sil.
V prvem obdobju vojne, ko so bile naše čete v glavnem v obrambnih bojih, je bila artilerijska podpora četam izjemnega pomena. Pomen te naloge se je povečal zaradi dejstva, da so imele kopenske sile premalo topništva. Artilerijsko podporo so imeli vsi razredi ladij. Streljanje je potekalo tako na vidne kot na nevidne cilje z ladje z uporabo korekcijskih mest v bojnih formacijah naših čet. Prvi izmed njih so bili praviloma izvedeni na poti in za njih je bila značilna minljivost bitke. Najpogostejši so bili streljanje na nevidne cilje, ki se je izvajalo predvsem z zaprtih ali polzaprtih strelskih položajev. V tem primeru so najpogosteje streljali na topniške in minometne baterije ter sovražnikovo delovno silo ter streljali na uničenje mostov in prehodov.
Vse te naloge je izvajala pomorska artilerija, tako samostojno kot skupaj s terensko artilerijo kopenskih sil. V skupnih operacijah so bile topništvu rečnih ladij dodeljene naloge, ki jih terensko topništvo ni moglo izvajati. Intenzivnost bojne uporabe topništva rečnih ladij je bila precej visoka. Torej so le v obrambnem obdobju bitke pri Stalingradu ladje Volške flotile izvedle več kot 1200 požarov v živo.
Nič manj pomembna ni bila naloga pokrivanja in varovanja prehodov njihovih vojakov čez vodne črte pri umiku pod napadom nadrejenih sovražnikovih sil in napadih na sovražnikove prehode. Pri reševanju teh nalog so se ladje pinske in dunavske flotile večkrat znašle v težkih razmerah in so bile prisiljene prebiti se pod vplivom sovražnika. Flote so obvladale metode prebijanja ladij, ko je bil eden ali oba brega v sovražnikovih rokah in je na reko streljala ne samo njegova artilerija, temveč tudi mitraljezi.
Hkrati so se sile flotile združile v glavne in podporne skupine, ki so skupaj rešile problem preboja. Ladje podporne skupine (minolovci, oklepniki, patruljni čolni in pomožna plovila), ki so sledili spredaj in zadaj glavnim silam (monitorji in čolni), so preusmerjale sovražni ogenj, vlekle plovne poti, zatrle, zatrle mitraljeske točke obalo in glavne sile pokril z dimnimi zavesami ... Poleg tega so opravljali nalogo vleke poškodovanih ladij.
Med prebojem so glavne sile zatrle sovražne topniške in minometne baterije. V nekaterih primerih je bilo za zagotovitev preboja ladij vključeno tudi topništvo kopenskih sil. Rešila je problem dušenja ognja sovražnikovih topniških baterij in nasprotovala preboju naših ladij.
V naslednjih obdobjih vojne, ko so sovjetske čete izvajale predvsem ofenzivne operacije in akcije, skupaj z artilerijsko podporo kopenskim silam, ki je ostala najpomembnejša naloga rečnih ladij, je bil pomemben pomen nalog, kot so: zagotavljanje prehoda širokih vodnih ovir s strani čete, ki zagotavljajo prehode napredujočih čet in opreme čez vodne črte ter izvajanje rečnega vzdolžnega vojaškega prometa.
Potrebo po zagotavljanju prehoda vojakov samo s silami flotil razlaga dejstvo, da med hitrim napredovanjem naših vojakov v številnih primerih težka inženirska trajektna sredstva niso imela časa slediti četam. Med bobrujsko operacijo 24. in 28. junija 1944 so se na primer ladje dnjeprske flotile z lastnimi silami prepeljale čez reko. Berezina 66 tisoč ljudi in 1.550 pušk in minometov 48. armade 1. beloruske fronte.
Rečne flotile so v celotni vojni le, ko so naše čete prestopile široke vodne pregrade, prepeljale več kot 2,5 milijona ljudi.
Ob artilerijski podpori napredujočih kopenskih sil je bilo mornariško topništvo vključeno v splošni načrt topniške ofenzive zbora ali vojske, ki deluje v rečnih smereh. Pri razvoju takega načrta je sodeloval vodilni topnik flotile ali ustrezna formacija ladij flotile. V teh primerih so posamezne ladje ali taktične skupine ladij dobile načrtovane artilerijske požarne mize. Skupaj z mornariško puškasto artilerijo je bila v podporo kopenskim silam tudi raketna artilerija.
Rečne flotile so velikokrat med vojno rešile problem izkrcanja vojaških enot. Ta naloga je bila rešena tako med obrambo kot še posebej med ofenzivo kopenskih sil. Glede na obseg so bile vse rečne jurišne sile taktične in pristale v taktični globini sovražnikove obrambe (največ 30-35 km od fronte). Sestava takšnih pristankov je segala od voda do okrepljene brigade. V flotilah ni bilo posebnih pristajalnih ladij in pristajalnih plovil. Najpogosteje so za pristanek uporabljali oklepne čolne.
Pristanek taktične desantne flotile je kopenskim silam pomagal pri ohranjanju in izboljšanju obrambnih linij ter prebijanju sovražnikovih obrambnih položajev. Amfibijske operacije flotil so bile najbolj aktivna oblika pomoči kopenskim silam v obrambnih in ofenzivnih operacijah v rečnih smereh. Med vojno so le flotile Donave, Dnjepra in Volge pristale na več kot 30 taktičnih iztovarjanjih.
Vloga rečnih flotil pri zagotavljanju strateškega in nacionalnega gospodarskega prevoza je bila bistvenega pomena. Pri reševanju tega problema je bila posebej pomembna vloga Volške flotile, saj je bil vodovod Volge strateškega pomena. V obdobju plovbe so po tej poti plule najpomembnejše strateške surovine - nafta in naftni derivati. Sovražnik je pravilno ocenil pomen komunikacije Volga in jo na vse mogoče načine poskušal prekiniti. Sistematično je od sredine 1942 do sredine 1943 (v obdobju plovbe) s svojim letalstvom bombardiral pristanišča, ladje in ladje na prehodih ter masivno polagal mine na odseku od Astrahana do Saratova.
V zvezi s tem je bila pomembna naloga flote Volga v letih 1942-43 organizacija zračne obrambe in zračne obrambe te najpomembnejše avtoceste. Najtežja je bila organizacija zračne obrambe. Kljub omejenim zmogljivostim sil in sredstev je flotila uspešno zagotovila zaščito komunikacij v navigaciji 1942-43. Delovanje pomembne vzdolžne komunikacije je bilo prekinjeno šele v obdobju bitk neposredno za Stalingrad, ko je sovražnik prišel do Volge.
Med vojno so bile rečne flotile najbolj mobilne in premične sestave mornarice. Ko so se spreminjale splošne razmere na sovjetsko-nemški fronti, pa tudi razmere na posameznih operativnih smereh, so bile flotile razpuščene, ponovno oblikovane ali ponovno ustvarjene. Zlasti v zvezi z napredovanjem sovražnika globoko na naše ozemlje sta bili razpuščeni floti Pinsk (oktober 1941) in Donava (november 1941). Oktobra 1941 je bila oblikovana Volška vojaška flotila. Po zaključku korenite spremembe na sovjetsko-nemški fronti in umiku naših čet do Dnjepra in nato do Donave sta bili ponovno oblikovani flota Dneper (september 1943) in Donava (april 1944). Med vojno so v porečjih nekaterih rek delovali ločeni odredi rečnih ladij (zlasti Donski in Kubanski odredi v letih 1941-42)
Celotna izkušnja Velike domovinske vojne priča o pomembni vlogi rečnih flotil v obrambnih in ofenzivnih frontalnih in vojaških operacijah, ki so potekale v porečjih plovnih rek. Sile rečnih flotil so med vojno večkrat vplivale na izid teh operacij.
Mnogi mornariški častniki se niso mogli sprijazniti s smrtjo Rusko cesarstvo... Šli so skozi lonček državljanske vojne, večkrat so se znašli pred izbiro - življenje ali smrt, se borili neenako, umrli, vendar niso izdali svoje prisege. Njihove usode v tujini so se razvijale drugače ...
Knjiga zgodovinarja N. Kuznjecova govori o tragičnih posledicah državljanske vojne, o težkem življenju ruskih mornarjev v emigraciji, o sodelovanju mornariških častnikov v vojnah in spopadih 20. stoletja, njihovi službi v tujih flotah in kulturno življenje številnih pomorskih emigrantskih organizacij.
Rečne flotile in morski oklepni vlaki na jugu Rusije.
Na jugu so bile bele rečne sile organizirane na Donu, Kubanu, Dnjepru in Volgi. Na žalost je kljub veliki količini ohranjenega arhivskega gradiva zelo malo sistematičnih informacij o nastanku, reorganizaciji in delovanju flot, ki delujejo na jugu. Zato se bomo omejili na bežen pregled zgodovine pomorskih formacij, ki delujejo na Donu, Dnjepru in Volgi.
Organizacija rečnih flotil na Donu se je začela maja 1918. V tem obdobju so se nemške čete približale mejam donske kozaške regije, s podporo katere je bila oblikovana vlada Velikega donskega kozaka, ki jo je vodil Ataman P.N. Krasnov. V donski vladi je bil šef vojaškega in pomorskega oddelka. Prve mornariške enote so se začele oblikovati iz častnikov flote, ki so bili v tistem trenutku na Donu. Tako je marca 1918 začela nastajati Donska flotila pod poveljstvom strojnega inženirja, nadporočnika (kasneje - kapetana 2. reda) A.G. Gerasimov. Rečni parniki, ki so bili mobilizirani za vojaške potrebe flote, so bili opremljeni s poljskimi tri-palčnimi puškami in mitraljezi; plavajoče baterije so nastale z namestitvijo pomorskih šest-palčnih pušk na samohodne barke. 26. decembra 1918 je bil kot rezultat dogovora med poveljnikom prostovoljne vojske A.I. Denikin in Don Ataman Krasnov sta oblikovala oborožene sile juga Rusije (ARSUR). Na položaju načelnika v začetku februarja 1919 je generalpodpolkovnik A.P. Bogaevsky je enote Donske vojske popolnoma podredil poveljstvu AFYUR, vključno z mornariškimi enotami.
31. januarja 1919 je bil ustanovljen mornariški štab Velike donske vojske. V tem času so bile glavne morske in rečne enote vojaških sil: vojska Dona in prometna flota Dona, urad glavnega poveljnika pristanišč, pristaniški urad Taganrog, inšpektor in bataljoni težke topniške mornarice . Po ukazu vrhovnega poveljnika oboroženih sil Jugoslavije z dne 27. junija 1919 se je mornariški štab Velike donske vojske preoblikoval v štab rečnih sil na jugu Rusije. V tem obdobju se je v severni smeri začela ofenziva belih armad, v zvezi s katero so bili deli Don Flotile in mornariške težke artilerije premeščeni v Volgo, Dnjepar in Črno morje.
Maja - julija 1919 so belim iz ladij, premeščenih iz Azovskega in Donskega morja, uspeli oblikovati Srednji Dnjepar (kapetan 2. ranga, od 23. avgusta 1919 - kapetan 1. reda SV Lukomsky) in Nižne-Dneprovskaja (kapetan 2. stopnje V. I. Sobecki) flotile. Srednjednjeprsko flotilo so sprva sestavljali oddelki čolnov (4 enote), oklepnih čolnov (8 enot) in mornariške težke artilerije (2 - 152-mm puške). Med ofenzivo AFSR leta 1919 je flotila podpirala čete na območju Jekaterinoslav (Dnepropetrovsk) - ustje reke. Pripjat. V začetku septembra je izvedla napad na reko Desno do Černigova in zajela devet parnikov, ki so se ji pridružili. 2. oktobra je v bitki z ladjami rdeče Dneperjske vojaške flotile v bližini vasi Pechki med poskusom pristajanja v zadnjem delu sovjetskih čet sovražnik plavajoči bateriji povzročil veliko škodo in potopil čoln in zajemite čoln. Kasneje flotila ni izvajala aktivnih operacij in med umikom konec leta 1919 je bilo treba njene ladje razorožiti in onesposobiti.
Spodnja Dneperjska flotila (imenovana tudi odred za posebne namene plovil) - oddelek rečnih čolnov (6 enot), 3 vlačilci, 2 čolni - oktobra - novembra 1919 se je borila proti uporniškim formacijam (zlasti pod vodstvom N. I. Makhna) na območjih Kakhovka, Berislav, Nikopol in Herson. Občasno so ga okrepili z lahkimi ladjami Črnomorske flote. Z umikom vojakov Rdeče armade v izliv Dnjepra pozimi 1920 so se ladje flotile preselile v pristanišča polotoka Krim.
V literaturi je omenjena tudi zgornjednjeprska flotila, vendar arhivski dokumenti ne potrjujejo njenega obstoja.
Z ustanovitvijo ARSUR je bilo ustanovljeno mesto šefa morskih in rečnih sil Dona (kontraadmiral S.S. Fabritsky). Don Flotila, ustanovljena leta 1918, poleti 1919 je bila sestavljena iz rečnega oddelka Donskih sil, Morskega oddelka Donskih sil in Transportne flotile. Glavna naloga rečnega odreda je bila podpirati delovanje kopenskih enot z artilerijskim ognjem in izkrcanjem. Konec junija 1919 so ladje odreda dosegle zgornji Don. Donska flotila (njen rečni del) je komunicirala z obrambnim odredom Azovskega morja. Beli mornarji niso imeli bojnih spopadov z vojaško flotilo Rdečega Dona. Avgusta 1919 se je razpuščeni 1. bataljon ladij preselil v Dnjepar, osebje in orožje drugih dveh bataljonov pa je bilo poslano v Volški odred v bližini Caricina (današnji Volgograd). Donska flotila je bila dokončno razpuščena 29. decembra 1919.
Na Spodnji Volgi junija 1919 je bil ustanovljen Volški odred ladij, kasneje imenovan Volška vojaška flotila. Flotila je nastala v Tsaritsynu, osvobojena rdečih. Na Volgo iz Rostova naprej železnica prispeli patruljni čolni s črnomorske flote, motorni čolni donskih flotil in štirje oklepni čolni flotile kubanske kozaške vojske. Oblikovane so bile tudi številne obalne enote. Enote flotile so delovale do konca leta 1919 v obalnem pasu v bližini Caritsyn, Cherny Yar in Solodnikov, izvajale so mine in vodile številne topniške bitke. Konec leta 1919 je bilo med umikom belih v Kerč evakuiranih le šest čolnov (vključno z vsemi štirimi oklepnimi) 7. divizije, topništvo in preostalih 28 čolnov pa je bilo treba zapustiti v Sarepti, Caricinu in Mariupolu. in v ešalonih na postaji Karavannaya. Med umikom je večina osebja flotile zaostala in izginila. V začetku leta 1920 so se v Simferopolu zbrali ostanki osebja flotile.
V zvezi z aktivno ofenzivo vojaških enot Rdeče armade na Južni in Jugovzhodni fronti, ki se je začela 11. oktobra 1919, in zasedbo regij, v katerih so flotile delovale, so jeseni leta 1919 začele njihove dejavnosti krčenje in evakuacija ladij in osebja na Krim 12. februarja 1920 je bil iz ostankov flote Volga ustanovljen 1. odred ladij rečnih sil juga Rusije ter ladje Zgornje in Srednje Dneperjske flotile so vstopile v 2. in 3. odred. Sedež rečnih sil na jugu Rusije je obstajal najverjetneje do sredine aprila 1920. Nato je v času, ko so se na Krimu odvijale glavne sovražnosti, potreba po njegovem obstoju izginila, štab pa je bil razpuščen ( komisija za njegovo odpravo delala do sredine julija). Mornarji flotil, ki so končali na Krimu, so še naprej služili v črnomorski floti.
Na jugu so obratovali tudi pomorski oklepni vlaki. V bitkah s sovražnikom se je odlikoval oklepni vlak Dmitrija Donskega, ustvarjen avgusta 1918, in postal eden prvih oklepnih vlakov prostovoljne vojske. Neuradno je oklepni vlak nosil ime tragično preminulega admirala Velika vojna - "Admiral Nepenin", saj so bili osnova njegove ekipe častniki flote. Že na začetku službe je pod poveljstvom kapetana 2. reda V.N. Markov, nekdanji topniški častnik bojna ladja "Slava", oklepni vlak je dva tisoč Drozdovcev pomagal upreti 30-tisočo vojsko "Rdečega kozaka" I.A. Sorokin. 15. novembra "Admiral Nepenin" pod poveljstvom topniškega častnika z bojne ladje "John Chrysostom", nadporočnik AD Makarov je padel v past in umrl na križišču Bazovaya. Starejši poročnik Makarov, poročnik A. Vargasov, policisti N. Turtsevich, A.N. Hruščov in vezist Ivan Zavadovski. Preostalim mornarjem s ključavnicami iz pušk je po težki bitki uspelo priti do belih enot. Oklepni vlak "Združena Rusija", ki se nahaja v sosednjem sektorju, na katerem so služili tudi mornariški častniki in vezisti, se je po hudi bitki uspel prebiti do svojega. Nato je bil "mornariški oklepni vlak" obnovljen in se je boril do novembra 2. 1920. poveljeval je mornariški častnik - nadporočnik (od 27. marca 1919 - kapetan 2. reda) B.N. Bushen.
Majhne ladje projekta 21630 z artilerijskim orožjem so bile ustvarjene posebej za krepitev kaspijske flotile. Ladje so majhne izpodriva in se zato lahko uporabljajo v rečnih in morskih flotilah. Leta 2002 so od kasnejše pomladi do jeseni na Kaspijskem morju potekale obsežne vaje, v katerih so sodelovale sile številnih oddelkov in ministrstev. Vaj so se udeležili praktično vsi šefi ruskih struktur moči, kaspijskih vaj se je udeležil tudi predsednik Ruske federacije V. Putin. Eden od rezultatov vaj je bil prvi ruski pomorski program, ki je vključeval ustvarjanje sodobnih majhnih vojnih ladij za Kaspijsko flotilo.
IAC "Astrakhan" pr. 2130, 2006 (http://militaryphotos.net)
Razvijalec najnovejše ladje "reka-morje" JSC Zelenodolsk PKB. Projekt ladje dobi ime "Buyan" in številko 21630. Vodja oblikovalskega oddelka Y. Kushnira je nadzoroval delo pri oblikovanju ladje, glavni opazovalec ladjevje, kapetan 1. ranga V. Denisov oblikovalci pri znanstveni in tehnični podpori projekta. MAK novega projekta 21630 "reka-morje", ki je bil razvit za uporabo na Kaspijskem morju, je namenjen izvajanju nalog v bližnjem morskem območju, rečnih deltah in rečnih odsekih. Majhni premiki in ugrez so posebej izbrani za majhne globine Kaspijskega morja in Volge. Oblikovalci so zagotovili tudi zadostno križarjenje - ladje lahko z enim polnjenjem goriva prevozijo celo Volgo ali Kaspijsko morje.
Zasnova projekta MAK 21630
Trup ladje je izdelan z uporabo prikritih tehnologij, kar bistveno zmanjša radarski podpis - ravnine nadgradnje so narejene pod kotom, štrleči deli opreme in trupa so zmanjšani, v vratih so bila skrita številna vrata, lopute in nadgradnje , uporabljena pa je bila oprema v oblogah, radio absorpcijske prevleke in materiali ... Poleg tega so pri ustvarjanju IAC "Buyan" uporabili sodobne domače dosežke v ladjedelništvu. Ves material, opremo in orožje proizvajajo ruska podjetja. Elektronska oprema temelji na ruskih komponentah. Ladja je v oborožitvi bistveno boljša od podobnih projektov zahodne in domače proizvodnje.
Oborožitev IAC "Buyan"
Ladje projekta 21630 za izvajanje bojne naloge za zaščito in varovanje 200 milj ekonomske cone Rusije na Kaspijskem morju so opremljene z naslednjim orožjem:
- univerzalni 100 mm nosilec za pištolo "A-190-01", nameščen v premcu ladje. Nadzoruje požar sistema za nadzor požara Laska;
- dve enoti šestcevne 30-milimetrske puške AK-630, nameščene na bočni strani pristanišča in desnega boka;
- zložljiva MLRS 122 mm "Grad-M", nameščena v krmi ladje;
- izstrelitveni raketni sistem zračne obrambe 3M-47 "Gibka" z uporabo SAM "Igla / Igla-1M", nameščen v krmi ladje. PU daljinski upravljalnik;
- 2 nosilca mitraljeza 14,5 mm MTPU;
- dodatno orožje - ročni protidiverzantski lansirnik granat z globinskim nabojem in minami je padel z 2 točk
Oprema IAC "Buyan"
- tip BIUS "Sigma" z integriranim mostnim sistemom;
- radarska postaja MR-123 za krmilni sistem "Laska";
- optično-elektronska opazovalna naprava;
- radarska navigacijska postaja MR-231;
- štirje izstrelitveni kompleksi PK-10;
- PLIN "Anapa-M" spuščenega tipa.
Na razpisu za gradnjo projekta 21630 v letu 2003 je zmagal OJSC Almaz. Načrtovano je graditi 10 novih ladij. Prva (vodilna) ladja iz serije je bila postavljena v ladjedelnici v Sankt Peterburgu konec januarja 2004. Ladja je prejela serijsko številko 701 in postala znana kot "Astrakhan". Ime ladje je dobilo na pobudo poveljnika kaspijske flotile in guvernerja regije. Izstrelitev je potekala v začetku oktobra 2005. Leta 2006 se je projekt Kaspijske flotile pridružil projektu 21630 IAC pod imenom "Astrakhan" in številka krova 012.
Prva serijska in druga v seriji ladja "Volgodonsk", postavljena konec februarja 2005, je bila izstreljena maja lani, konec leta 2011 pa je bila začeta obratovati številka 161 (serijska številka 702). Zdaj je na različnih preizkusih, poleti pa ga bodo preselili na Kaspijsko morje.
Druga serijska, tretja (zadnja) ladja v seriji "Makhachkala", postavljena konec marca 2006, se trenutno pripravlja na zapustitev zalog na vodi, pričakuje se, da se bo to zgodilo konec tega meseca . Kaspijska flotila bo predvidoma dopolnjena konec leta 2012.
Znane spremembe:
- projekt 21630 - osnovna zasnova IAC;
- Projekt 21631 - korveta ali majhna raketna ladja, namenjena tudi krepitvi Kaspijske flotile. Poleg celotnih značilnosti in teže ter raketne oborožitve je preostala oprema in oprema skoraj enaka osnovnemu projektu;
Projekt 21632 - izvozna različica projekta 21631. Oborožitev na ladjah izvoznega modela ali po zahtevah kupca. Za kazahstansko mornarico bodo zgradili 6 takih ladij.
Glavne značilnosti:
- dolžina 62 metrov;
- ugrez 204 centimetrov;
- širina 9,6 metra;
- izpodriv približno 500 ton;
- hitrost 28 vozlov;
- križarjenje 1,5 tisoč milj;
- avtonomni tečaj 10 dni;
- ekipa 29-34 ljudi.
Viri informacij:
http://www.youtube.com/watch?v\u003dn190OQb6DGU
http://militaryrussia.ru/blog/topic-394.html
http://www.warships.ru/Russia/Fighting_Ships/Patrol_Craft/21630.html
http://vpk.name/news/50884_proekt_21630_buyan__malyii_artilleriiskii_korabl.html
3. september, 03.08
1. Prebivalci Mandžurije so pozdravili sovjetske čete, ki so se izkrcale z ladij Amurske flotile Rdeče zastave.
Na desni lahko vidite enega od monitorjev KAF.Za razliko od množično posnetih posnetkov (uprizorjenih in posnetih po sovražnostih) s pristankom vojakov s monitorja Sverdlov, to jasno prikazuje bojni videz ladje - maskirna barva, maskirne mreže na nadgradnje in številne odcepe.
Zahvaljujoč obsežnemu programu digitalizacije arhivov in fondov muzejev v Ruski federaciji so na voljo različne zgodovinske fotografije in gradiva, vključno z fotografije o zgodovini CAF iz skladov Centralnega mornariškega muzeja v Sankt Peterburgu.
Bralcem blogov predstavljam izbor takšnih slik iz obdobja avgust-september 1945.
()
9. avgust 2011
Amurska flotila Rdeče zastave v bitkah proti Japonski leta 1945. Kampanja Sungari.
Prvi del.
CAF med veliko domovinsko vojno, priprave na vojno z Japonsko.
Po porazu nacistične Nemčije je Japonska ostala edina država osi, ki je nadaljevala vojaške operacije. Kljub hudemu poslabšanju mednarodnih razmer se je odločno zavzela za nadaljevanje vojne in računala na trmasto obrambo, da bo dosegla mir, ki je koristen zase. Za vodenje dolgotrajne vojne je imela Japonska dovolj veliko silo. In izračuni japonskega poveljstva so bili upravičeni. Operacije ameriško-britanskih oboroženih sil na pristopih k Japonski so se razvijale izjemno počasi. Ta razvoj operacij ni napovedoval skorajšnjega konca vojne z Japonsko in to je prisililo zaveznike, da se po pomoč obrnejo na Sovjetsko zvezo.
Sovjetska zveza je v vojno z Japonsko stopila v skladu z odločitvijo krimske konference predsednikov vlad ZSSR, ZDA in Velike Britanije februarja 1945. Na konferenci predsednikov držav v Potsdamu julija 1945 , so vlade ZDA in Anglije potrdile svoj interes za pridružitev naše države v vojni z Japonsko.
Sovjetske oborožene sile naj bi izvajale vojaške operacije predvsem na ozemlju Mandžurije in Koreje, pa tudi na Sahalinu in Kurilskih otokih, tj. na sprednji strani, ki presega 6 tisoč km. Sovražnik je imel 21 utrjenih območij ob meji ZSSR
Kljub temu, da se je Japonska zapletla v dolgotrajno vojno proti Kitajski in na široki fronti vodila vojaške operacije proti ameriškim oboroženim silam, je nenehno krepila vojsko Kwantung. Če je junija 1941. njegovo število ni preseglo 300 tisoč ljudi, nato 1. januarja 1942. šlo je za 1.100 tisoč ljudi (približno 35% celotne japonske vojske), tj. v šestih mesecih povečala za 4-krat. Mejne reke med Veliko domovinsko vojno so že večkrat postale mesto provokacij.
V vojnih letih je Amurska flotila na fronto poslala 9542 mornarjev, ki so se borili v različnih flotah in frontah. V obdobju od 25. februarja do 2. marca 1945. Vojaški svet Rimske zastave Amurske flotile je imel dvostransko operativno igro na temo "Pomoč kopenskim silam v ofenzivni operaciji vzdolž vodne črte s forsiranjem utrjene vodne črte in uničenjem sovražnikove flotile", ki je bila priprave na sovjetsko-japonsko vojno. 
Ladje KAF v zaledju Osipovskega (sredi 40-ih)
Do začetka vojne z Japonsko je imela Amurska flotila štiri brigade rečnih ladij, Sretensky ločen oddelek rečnih ladij, Khanka in Ussuri ločena oddelka oklepnih čolnov. 1. julija 1945 je flotilo sestavljalo: osem monitorjev, 11 kabinskih čolnov (tri posebne zgradbe in osem na kolesih med mobiliziranimi ladjami), 52 oklepnih čolnov, 12 rečnih min minolovcev na kolesih, 36 minolovcev čolnov, sedem min jadrnic 5 tipov z NURS, en minski pladenj, en mrežni minski plašč, pet plavajočih protiletalskih baterij (vključno s tremi samohodnimi), 15 pol jadralnih letal, tri patruljne ladje, tri plavajoče baze in ena poveljniška ladja. Nekatere zgoraj omenjene ladje pa so bile v remontu. Na primer, od osmih monitorjev - dva ("Kirov" in "Dzerzhinsky"), od petih čolnov posebne konstrukcije - dva ("Red Banner" in "Buryat"). Z izbruhom sovražnosti so vsi patruljni čolni mejne straže na rekah Amur in Ussuri prešli pod operativni nadzor flotile. Tudi flotila je imela približno 70 letal. 
rudniški čoln tipa Ya-5 z NURS na Zeji 
Čoln "Krasnaya Zvezda" po posodobitvi.1945. 
Mejni čoln na Amurju, konec tridesetih let
V prvi brigadi so bili opazovalci Lenin, Krasny Vostok in Sunn-Yat-Sen; 1. bataljon zch (štirikolesni rečni minolovci), 1. odred bataljona (čolni pr.1124 N-11, 12, 14, 23), 5. odred bataljona (čolni pr.1124 št. 20 in 47, čolni tip Alarm št. 91 in 92), 1. in 2. odred kač (po šest čolnarjev), 1. odred MCA (sedem minskih čolnov), samohodna plavajoča baterija N-1234 in nesamohodna plavajoča baterija N "1231.
V drugo brigado so bili vključeni nadzorniki Sverdlov in Dalnevostochny Komsomolets, 2. divizija skeniranja (štirje kolesni rečni minolovci), 2. odred BKA (čolni pr. 1124 N "-" 13, 21, 22, 24), 3. odred BKA (čolni pr. 1124 št. 51-54), 3. odred odreda (šest minolovcev), samohodna plavajoča baterija št. 1232, nesamohodna plavajoča baterija št. 1230.
Monitor "Serdlov" 1945
Tretja brigada je bila sestavljena iz 1. divizije kalibarskih čolnov (proleterske in mongolske), 3. divizije kalibarskih čolnov (kolesne čolne št. 30, 31, 36 in 37), 4. eskadrile bataljona (čolni pr. 1125 št. 31 - 34), 4. in 7. odred katscha (po šest čolnskih min), samohodna plavajoča baterija št. 
Oklepni čoln Projekt 1125 na Amurju, zgodnja 40. leta.
V brigadi ladij See-Bureyskaya so bili 2. divizija topov (nadzornik Active in čoln Krasnaya Zvezda, kolesne čolni N "32-35), 3. bataljon preiskav (tri rečne minolovce), 1. bataljon BKA (čolni pr. 1124 št. 41-46, 55 in 56), 2. bataljonski odsek (čolni pr. 1124 št. 61-64 in čolni tipa K št. 71, 73, 74, 74), 5. odred kač (šest čolnskih min) 2. odred jadralnih letal (5 enot), 3. odred jadralnih letal (4 enote). 
Monitor "Active"
Ločeni odred rečnih ladij Sretensky je vključeval 1. odred bojne ladje (čolni pr.1124 št. 16-19), 2. odred bataljona (čolni tipa NN "81 in 84, čolni tipa Pika št. 93 in 94), odklop jadralnih letal (AP 41 in 42).
Ussurijski odred oklepnikov je vključeval čolne projekta 1125 N "26-29.
Ločeni oddelek oklepnih čolnov Khanka je vključeval čolne št. 1124 št. 15, 25, 65 in 66.
Zaščita pred napadi na glavno oporišče je bila sestavljena iz treh patruljnih čolnov in protimrežnega protipožarnega mine ZBS-1.
Rečna flotila Amur je imela devet ločenih protiletalskih topniških bataljonov, ki so bili oboroženi s 76-milimetrskimi pištolami - 28, 40-milimetrskimi protiletalskimi puškami Bofors - 18 in 20-milimetrskimi protiletalskimi puškami Oerlikon - 24. Poleg tega je flotila je imela svoje zračne sile v sestavi lovskega polka, ločenih eskadrilj in odredov. Skupaj je bilo LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 -3, MBR-2 - 3, Jak-7u - 2, C-2 - 1.
Hkrati je bila Amurjeva flotila, kljub vnaprejšnjim pripravam na vojno z Japonsko in prisotnosti pripravljene rezerve v obliki dveh evropskih flotil, s častniki le 91,6%, z podčastniki in zasebniki pa za 88,7%. . Položaj je izravnala prisotnost štirih sorazmerno velikih ladij v popravilu in dobro posebno usposobljenost osebja. Slednje je deloma posledica dejstva, da je bila Amurska flotila med Veliko domovinsko vojno, celo v primerjavi s pacifiško floto, v stalni pripravljenosti za odbijanje agresije in se je zato trudila, da ne bi odvlekla svojega osebja. Starshinsky in večina vpoklicanega osebja so takrat služili 6-8 let, večina častnikov pa je prišla na flotilo pred 10-15 leti.
Glavno poveljstvo sovjetskih vojakov na Daljnem vzhodu je Amurski flotili Rdeče zastave zaupalo zelo težko in odgovorno nalogo - zagotoviti prehod reke. Kupidske čete 2. daleč vzhodne fronte in olajšajo njihovo ofenzivo v operacijah Sungari in Sahalyan.
Treba je opozoriti, da je str. Amur je največja plovna pot Daljnega vzhoda, plovna skoraj po celotni dolžini (več kot 2.800 km). Polni so tudi njeni pritoki - Sungari in Ussuri. Na najpomembnejših poteh vzdolž državna meja ZSSR s severovzhodno Kitajsko, ki pretežno poteka vzdolž Amurja in Ussurija, je sovražnik ustvaril močna utrjena območja. Glavne so bile: Sahaljanski (nasproti Blagoveščenska), Sungarija (pokriva vhod v reko Sungari) in Fujinski (70 km od ustja Sungarija, ki je branil pristope do Harbina). Utrjena območja so sestavljala vozlišča upora in utrdbe, povezane s komunikacijskimi prehodi, katerih osnova so bili nabiralniki, bunkerji in armiranobetonske konstrukcije. Amurska flotila Rdeče zastave (ki ji je poveljeval kontraadmiral N.V. Antonov) je do začetka sovražnosti imela v svoji sestavi do 150 vojaških ladij in čolnov in je znatno presegla bojno osebje in oborožitev japonske flotile reke Sungaria.
