Inžinerija JK trumpai. Anglijos pramonė
Nepaisant to, kad JK gyventojų skaičius yra tik 1% viso pasaulio gyventojų, Jungtinė Karalystė yra 4-oji pagal dydį prekyba pasaulyje. Inžinerija ir transportas, pagamintos prekės ir chemikalai yra pagrindinis JK eksportas. Nuo aštuntojo dešimtmečio naftos gamyba ne tik sumažino naftos produktų importą, bet ir atnešė nemažą pelną prekyboje. „British Petrolium“ yra didžiausia pramonės korporacija JK ir užima antrą vietą Europoje.
Didžioji Britanija eksportuoja 10% pasaulio paslaugų eksporto - bankininkystės, draudimo, tarpininkavimo, konsultavimo, taip pat kompiuterių programavimo srityje.
JK importuoja 6 kartus daugiau pagamintų prekių nei žaliavos. JAV yra reikšmingiausia JK eksportuotoja. Septyni iš dešimties geriausių prekių tiekėjų į JK yra iš ES. Didžiausias Britanijos ekonomikos sektorius yra paslaugų sektorius (74% BVP), kurio augimo tempas 2006 m (3,6 proc.) Viršijo BVP augimo tempą apskritai (2,8 proc.). Pirmaujančią poziciją joje užima finansinis komponentas (27,7% BVP), kuris lemia šalies specializaciją tarptautinių ekonominių santykių sistemoje. Transporto (7,8% BVP) augimas siekė 2,9%. Antrąją pagal svarbą Didžiosios Britanijos ekonomikos šaką - pramonę (18,6% BVP, produkcijos apimties sumažėjimas 2006 m. 0,1%) atstovauja du subsektoriai: kasyba (2,2% BVP, sumažėjimas 9,2%) ir apdirbamoji pramonė (14,7% BVP, padidėjimas 1,4%). Žemės ūkis, tenkinantis maždaug du trečdalius vidaus maisto poreikių, sudaro tik 1% BVP (gamybos apimtis sumažėjo 1,8%), statybų (6,1%, padidėjimas 1,1%).
JK pramonė
Pramonė vaidina pagrindinį vaidmenį šalies ekonomikoje (beveik trečdalis BVP). Tai sukuria 26,5% BVP ir 84% šalies eksporto. Joje dirba apie 18% ekonomiškai aktyvių gyventojų. Pagrindinės pramonės šakos: mašinų gamyba (visos pramonės produkcijos dalis - 25%), chemijos ir farmacijos (10%), kasybos (10%), maisto ir tabako (10%), metalurgijos (9%).
Svarbiausių produktų rūšių metinės gamybos apimtys: nafta - 138,2 mln. T, gamtinės dujos - 108,5 mln. T (naftos ekvivalentu), anglis - 21,9 mln. T (naftos ekvivalentu), elektra - 345,3 milijardų kW / val., automobilių - 1,79 mln. vienetų (eksportuota 1,14 mln. vienetų), aviacijos ir kosmoso gaminių - 37,4 mlrd. dolerių. (Eksportuota 16,5 mlrd. Dolerių), elektronikos gaminių - 133,8 mlrd. (Eksportuota 67,1 mlrd. Dolerių).
Per pastarąjį dešimtmetį pramonė buvo gerokai pertvarkyta. Pagrindiniai pramonės sektoriai buvo chemijos, aviacijos, kosmoso, elektronikos, elektros, automobilių, drabužių, avalynės ir maisto pramonė, tokiose pramonės šakose kaip chemija ir naftos chemija, instrumentų gamyba, transportas (geležinkelis, aviacija, dujotiekis), naftos ir dujų gamyba, lengvoji pramonė, Didžioji Britanija užima pirmaujančias pozicijas pasaulyje. Gamybos pramonėje gamybos apimtys augo gana sparčiai dėl sparčiau besivystančios chemijos ir naftos perdirbimo pramonės bei mechaninės inžinerijos. Taigi chemijos pramonės produkcijos augimo tempas siekė 104,6%, mašinų gamybos srityje - 104,1%.
JK statistika
(nuo 2012 m.)
Sulėtėjus pasaulinei ekonominei veiklai, 2001 m. Pirmąjį pusmetį fizinis pramonės produkcijos kiekis (palyginti su tuo pačiu 2000 m. Laikotarpiu) sumažėjo 0,5% (2000 m., Esant palankiai pasaulinei ekonominei situacijai, augimo tempas buvo 1,6%). ). Gamybos apimtys sumažėjo tekstilės, drabužių ir odos pramonėje (10,5 proc.), Taip pat gavybos pramonėje (6,5 proc.), O tai įvyko pirmiausia dėl staigaus naftos ir dujų gamybos sumažėjimo (7 procentais). (1%).
Gamybos pramonėje sumažėjo 0,1%. Tuo pačiu metu gamybos apimtys padidėjo chemijos pramonėje ir bendrojoje inžinerijoje, sumažėjo transporto ir elektrotechnikos, metalurgijos srityse.
Nuo 2000 m. Apdirbamosios pramonės pelningumas mažėjo. Didžiosios kainų konkurencijos ir kylančių žaliavų bei energijos išteklių kainų akivaizdoje Didžiosios Britanijos gamintojai yra priversti sulaikyti gatavų produktų kainų kilimą. Taigi 2001 m. Pirmąjį pusmetį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, degalų ir žaliavų kainos padidėjo 4,7 proc., O gatavos produkcijos kainos padidėjo 1 proc.
Šalies ekonomikos energetikos sektorius sudaro 5% BVP. Pastarąjį dešimtmetį JK elektros pramonei būdingas perėjimas nuo tradicinių energijos nešiklių (anglies, naftos) naudojimo prie gamtinių dujų, naudojamų kombinuoto ciklo dujų turbinose. Šiuo metu šalyje veikia apie 20 tokių jėgainių, jos pagamina 28% visos elektros energijos. Šio tipo elektrinių efektyvumas yra lygus 70% ir beveik 2 kartus viršija tradicinių elektrinių efektyvumą. Išlieka nemaža ir atominėse elektrinėse pagamintos elektros energijos dalis - 27,3%. Didžiosios Britanijos vyriausybė planuoja laipsniškai sumažinti atominių elektrinių dalį elektros gamyboje iki 2005 m. Iki 18,5%, o iki 2010 m. - iki 13,1%.
Didžiojoje Britanijoje yra išvystytas naftos ir dujų kompleksas, kuris buvo sukurtas daugiausia dėl didelių naftos ir dujų telkinių plėtros Šiaurės jūros šelfo britų dalyje. Remiantis naujausiais duomenimis, JK įrodė naftos atsargas 1,39 milijardo tonų ir dujų - nuo 0,76 iki 1,4 trilijono kubinių metrų. Nuo 90-ųjų pradžios. ji yra tarp dešimties didžiausių pasaulio naftos ir dujų gavybos šalių ir visiškai patenkina savo energijos poreikius gamindama savo produkciją.
Didžiosios Britanijos Šiaurės jūros zonoje buvo atrasta daugiau nei 80 dujų telkinių, kurių patvirtinti rezervai yra 2 trilijonai kubinių metrų. m? ir susigrąžintinas - 0,8 trln. m?. Dujų gamyba jose prasidėjo 60-ųjų viduryje, šiuo metu eksploatuojami 37 laukai, pusę produkcijos duoda 7, tarp jų - Leman-Benk, Brent, Morcam. Gamybos apimtis 1990–2003 m padidėjo iki 103 mlrd. m? Užsienio prekyba dujomis yra nereikšminga; 2003 m. jos eksportas sudarė 15, o importas - 8 mlrd. kubinių metrų. Dujotiekis, nutiestas Šiaurės jūros dugne, pasiekia rytinę Didžiosios Britanijos salos pakrantę Isingtono ir Jorkšyro regionuose.
Elektra JK
Svarbiausias Didžiosios Britanijos ekonomikos pasiekimas yra tas, kad visas gamybos ir vartotojų sektorius yra visiškai aprūpintas elektra. 86% elektros energijos pagamina šiluminės elektrinės, 12% - atominės ir 2% - hidroelektrinės. Didžioji dauguma šiluminių elektrinių veikia anglimi, tačiau pastaraisiais metais kai kurios jų perėjo prie naftos. Didžiausi TPP (kurių galia didesnė nei 1 milijonas kW) yra prie Trento upės ir netoli Londono. Hidroelektrinės paprastai yra mažos, jos daugiausia yra Škotijos aukštumose.
JK transportas
Didžiosios Britanijos teritorija yra padengta tankiu geležinkelių ir greitkelių tinklu. Nepaisant Didžiosios Britanijos prekybos laivyno tonažo sumažėjimo per pastarąjį dešimtmetį (beveik 33%), jūrų transportui dabar tenka apie 95% (pagal svorį) ir 75% (pagal vertę) JK užsienio prekybos krovinių. Geležinkelių transportas yra viena seniausių transporto rūšių, kurios vidutinė metinė transporto apimtis viršija 650 tūkstančių tonkilometrų.
Šalis yra pagrindinis oro vežėjas (140 oro uostų). Oro transportas, visų pirma keleivinis, yra svarbi šalies vyriausybės transporto politikos kryptis. 1998 m. Birželio mėn. Buvo priimtas sprendimas atidaryti praktiškai visus Didžiosios Britanijos civilinius oro uostus užsienio oro linijoms, kurių šalys yra sudariusios atitinkamus dvišalius susitarimus. Didžiausias šalies oro vežėjas yra „British Airways“, kuriame dirba apie 60 000 darbuotojų.
Kelių transportas Didžiojoje Britanijoje vaidina svarbų vaidmenį vidaus transporto srityje. Metinė krovinių apyvarta viršija 650 tūkstančių tonkilometrių.
Žemės ūkis JK
Didžioji Britanija užima šeštąją vietą tarp ES valstybių narių pagal žemės ūkio produkciją. Vidutiniškai vienam etatiniam darbuotojui ji gamina 25,7 tūkst. Eurų vertės vertę (bendra verte). Žemės ūkio paskirties žemė JK yra 18,5 milijono hektarų, tai yra apie 77% šalies. Bendroji žemės ūkio raidos dinamika Didžiojoje Britanijoje 2006 m., Atsižvelgiant į pagrindinių žemės ūkio produktų rūšių gamybos sąnaudas rinkos kainomis, turėjo šiuos rodiklius: kviečių gamyba padidėjo 16% ir sudarė 1,2 mlrd. Svarų; miežiai - 9,8% iki 412 milijonų svarų sterlingų; rapsai gamybai daržovių aliejus - nuo 17% iki 307 milijonų svarų; cukrinių runkelių sumažėjo 37% iki 168 milijonų svarų; šviežios daržovės padidėjo 9,1% ir pasiekė 986 milijonus svarų; augalų ir gėlių sumažėjo 4,4% iki 744 milijonų svarų; bulvės padidėjo 24% iki 625 milijonų svarų; švieži vaisiai sumažėjo 1,2% iki 377 milijonų svarų; kiauliena padidėjo 1,3% iki 687 milijonų svarų; jautiena - nuo 13% iki 1,6 mlrd. svarų; aviena - 2,7% iki 702 milijonų svarų sterlingų; paukštienos mėsa - nuo 1% iki 1,3 milijono svarų; pieno sumažėjo 3,6% iki 2,5 milijono svarų; kiaušinių padidėjo 2,0% iki 357 milijonų svarų.
Žemės ūkis Didžiojoje Britanijoje šiuo metu yra vienas produktyviausių ir mechanizuotiausių pasaulyje. Užimtumas pramonėje sudaro 2% viso užimtumo šalyje. Bendras žemės ūkio naudmenų plotas yra 58,3 milijono hektarų (76% visos šalies žemės). Žemės ūkio gamybos struktūroje vyrauja gyvulininkystė. Taip pat plėtojama pieno ir mėsos bei pieno galvijininkystė, kiaulių veisimas (lašinių penėjimas), mėsinė avininkystė ir paukščių auginimas. Anglija yra viena didžiausių avių vilnos tiekėjų pasaulyje. Tradiciškai gyvulininkystė sutelkta upių baseinuose. Augalininkystėje beveik 60% ariamos žemės užima daugiametės žolės, daugiau nei 28% - grūdinės kultūros (įskaitant 15% - kviečiai, 11% - miežiai); 12% - pramoninių (rapsų, cukrinių runkelių, linų) ir pašarinių augalų (įskaitant bulves), taip pat daržovių ir uogų laukuose. Pagrindinės žemės ūkio sritys yra Rytų Anglija ir Pietryčiai. Šalyje yra daug sodų. Žemės ūkis džiaugiasi didele valstybės parama ir gauna subsidijas iš ES biudžeto. Tokių produktų kaip kviečiai, miežiai, avižos ir kiauliena gamybos apimtys viršija suvartojimą; tokių kaip bulvės, jautiena, ėriena, vilna, cukrus ir kiaušiniai, produkcija yra mažesnė nei suvartojama.
Taigi, daugelis reikalingų produktų Didžioji Britanija turi importuoti iš kitų šalių. Jis importuoja 4/5 sviesto, 2/3 cukraus, pusę kviečių ir šoninės, 1/4 šalies jautienos ir veršienos.
Didžioji Britanija tarptautinių ekonominių santykių sistemoje
Didžioji Britanija (gyventojų skaičius - mažiau nei 1% viso pasaulio) išlaiko svarbų vaidmenį pasaulio ekonomikoje. Šalis yra viena iš penkių labiausiai išsivysčiusių šalių pasaulyje ir gamina apie 3% (2000 m. - 3,2%) viso pasaulio BVP (pagal nacionalinės valiutos perkamosios galios paritetą). Prekių ir paslaugų eksporte jos dalis siekia 4,6% (2000 m. - 5,2%), jų importo - 5,1% (5,6%). Tuo pat metu sumažėja šalies dalis pasaulio prekyboje. Makroekonominė padėtis JK per pastarąjį dešimtmetį išliko stabili. Realiojo BVP vienam gyventojui augimas vidutiniškai buvo didesnis nei kitose G7 šalyse, nedarbas ir infliacija buvo mažesni.
2006 m. BVP augimas Didžiojoje Britanijoje padidėjo iki 2,8%, o tai atitinka ekonomikos augimo lygį G7 šalyse. Tuo pačiu metu JK infliacijos lygis buvo žemesnis (2,3%, palyginti su 2,5%). Nuo 2001–2002 finansinių metų JK vyriausybės deficitas padidėjo ir 2004–2005 finansiniais metais siekė 3,3% BVP. Tačiau 2006–2007 finansiniais metais šis skaičius sumažėjo iki 2,8% BVP. Šalis ir toliau išlaiko dominuojančią padėtį pasaulio finansinių paslaugų rinkoje. JK gyvena trys penktadaliai pasaulinės prekybos tarptautinėmis obligacijomis (1 vieta pasaulyje, pirminė rinka), du penktadaliai - užsienio turtas (1 vieta) ir išvestiniai finansiniai instrumentai (1 vieta, vadinamoji „prekyba be recepto“). , šiek tiek mažiau nei trečdalis užsienio valiutos sandorių (2 vieta po JAV), penktadalis tarptautinių skolinimosi atvejų (1 vieta). JK užima du penktadalius pasaulio aviacijos draudimo rinkos (1 vieta) ir penktadalį jūrų draudimo (2 vieta). vieta). Londonas taip pat pirmauja pasaulyje turto valdymo srityje.
Svarbiausios pasaulio prekių ir biržos yra Didžiojoje Britanijoje: Londono vertybinių popierių birža, Londono metalų birža, Tarptautinė naftos birža, Baltijos šalių birža (prekyba jūrų laivais).
Didžioji Britanija yra JT narė, nuolatinė jos Saugumo tarybos narė (visi šalies mokėjimai per JT yra lygūs 0,4 mlrd. USD), NATO, G8, Britanijos Sandraugos (savanoriška Didžiosios Britanijos ir 53 kitų valstybių, kurios anksčiau Didžioji Britanija), Europos saugumo ir bendradarbiavimo organizacija. Didžioji Britanija yra viena iš pirmaujančių Europos Sąjungos narių (įstojusi 1973 m.). JK yra Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros organizacijos, Pasaulio prekybos organizacijos, Tarptautinio valiutos fondo ir Pasaulio banko, taip pat daugelio regioninių rekonstrukcijos ir plėtros bankų (Afrikos, Europos, Karibų jūros, Lotynų Amerikos, Azijos), Europos investicijų banko, Paryžiaus ir Londono klubų narė. - skolintojai. Ji vaidina pagrindinį vaidmenį priimant įvairius kolektyvinius sprendimus pagal šias tarptautines ekonomines ir finansines organizacijas ir susitarimus. JK aktyviai dalyvauja Finansinių veiksmų darbo grupėje pinigų plovimo klausimais („FATF“), „G20“ arba „Egmonto finansinės žvalgybos padalinių grupėje“, turinčioje 58 valstybes nares.
Suteikdama didelę reikšmę kovai su klimato kaita, Didžiosios Britanijos vyriausybė sukūrė aplinkos apsaugai skirtas priemones, kurios apima: - paramą alternatyvių energijos šaltinių plėtrai, taip pat kenksmingų teršalų šalinimo priemonių įgyvendinimą; - energijos taupymo technologijų, įskaitant įgyvendinant žaliųjų savininkų schemą ir sukūrus anglies dioksido fondą, siekiant suteikti beprocentes paskolas nacionalinėms įmonėms šioms technologijoms įgyvendinti; - naudos suteikimas įmonėms, diegiančioms „švariu“ kuru pagrįstas technologijas.
Pramonės dėka Didžioji Britanija gauna apie 35–40% bendrojo nacionalinio produkto. Įmonės dažniausiai naudoja importuojamas žaliavas, o dauguma jų turi modernias mašinas ir naudoja pažangias technologijas. Kai kurios JK pramonės įmonės atsilieka, įskaitant anglį, medvilnę ir plieną. Pramonės pagrindas yra Vakarų Jorkšyre, Glosteršyre, Lankašyre. Pietų Velse, šalies šiaurės rytuose ir Škotijos centre yra didžiausios pramoninės zonos.
5 populiariausi JK pramoniniai miestai
- Birmingamas
- Liverpulis
- Edinburgas
- Londonas
Birmingamas yra svarbus pramonės centras
Birmingamas yra pramoninė Vakarų Midlando širdis. Jis taip pat vaidina svarbų vaidmenį kaip transporto mazgas, priklauso didiesiems Didžiosios Britanijos miestams, o dauguma jo gyventojų dirba pramonės sektoriuje. Miestas specializuojasi juodosios metalurgijos srityje, kuri tapo įmanoma geležies kasyklų dėka. Metalo gaminius gaminančios įmonės demonstruoja aktyvią gamybą. Dabar Birmingamas tapo pagrindiniu automobilių centru.
Mechanikos inžinerija ir metalo apdirbimas pritraukia daug profesionalų iš viso pasaulio. BMC yra mieste - viena didžiausių automobilių kompanijų pasaulyje, įkurta 1952 m. Dabar įmonė vadinasi „British Motor Holdings“. Ji sukūrė ir gamino tokius automobilių modelius „Austin“, „Morris“, daugybę lengvųjų automobilių lengvųjų automobilių, lengvųjų sunkvežimių. BMC taip pat atliko svarbų vaidmenį kuriant ekonominę įrangą. Didelę Birmingemo pajamų dalį gauna įmonės, užsiimančios elektros įrangos, automobilių padangų, vagonų gamyba ir vykdančios Gynybos ministerijos užsakymus. Garsioji „General Electric“ čia turi didelį filialą. Papuošalų gamyba tapo įdomia miesto specializacija. Būtent Birmingamas tapo JK juvelyrikos centru, ką patvirtina daugybė juvelyrinių dirbinių parduotuvių, didelių tinklų, o dabar miestas sudaro 70% visų JK pagamintų prekių. Miesto prekės ženklas yra inkaras. Jis tvirtinamas ant visų čia gaminamų papuošalų. Juvelyrikos pramonės plėtrą Birmingamas skolingas Charlesui II, kuris labai mėgo nešioti papuošalus, ypač sages ir sagtis.
Liverpulis yra svarbus naftos pramonės miestas
Netoli Liverpulio yra didelis naftos gavybos centras. Dėl daugybės aplinkui naftos gavybos teritorijų Liverpulis yra pagrindinis degalų gabenimo centras, paskirstomas per pagrindinį uostą.
Pagrindinis naftos telkinio savininkas yra „Darcy Exploration“. Ši įmonė yra anglo iranietė, garsėjanti seisminiais tyrinėjimais ir atliekanti gravimetrinius darbus. Mineralinių trąšų tyrimai atlieka svarbų vaidmenį naftos gamyboje. Būtent Liverpulis tapo vienu pirmųjų miestų, kuriame tokia veikla buvo pradėta vykdyti.
Edinburgas - JK naftos pramonės brangakmenis
Visa Škotija garsėja naftos gavyba. Ir jei Liverpulis atlieka mineralų platintojo vaidmenį, tai Edinburgas yra žinomas kaip svarbaus mineralo gamintojas. Naftos gamyba čia prasidėjo nuo 1970 m. Gabenimui naudojama dujotiekio sistema ir gabenimas tanklaiviais. Be to, gaminamos gamtinės dujos. Naftos terminalas vaidina svarbų vaidmenį šiuo klausimu. Jai vadovauja visame pasaulyje garsi „British Petroleum“ kompanija. Ekspertai pasirūpino milžiniško tonų naftos kiekio gamyba. Nuo 1964 m. Iš Šiaurės jūros laukų buvo išgauta daugiau nei 40 milijardų tonų.
Edinburgas yra populiarus kaip alkoholinių gėrimų gamintojas. Pavyzdžiui, būtent čia gaminamas garsusis škotiškas viskis. Miestas taip pat išgarsėjo alumi, kuris platinamas visoje šalyje ir net už jos ribų. Vietiniai muziejai gali išsamiai papasakoti apie alkoholinių gėrimų, kurių pagrindinės žaliavos yra salyklas ir miežiai, gamybos procesą. Edinburge pagamintas škotiškas viskis laikomas etalonu.
Viena didžiausių Didžiosios Britanijos alaus daryklų „Scottish and Newcastle“ yra Edinburge. Pradėjęs darbą XVIII amžiaus viduryje, dabar jis tapo vienu dinamiškiausiai besivystančių. Šiuo metu Danijos bendrovė „Carlsberg“ tapo pagrindine įmonės savininke.
Londonas yra didelis pramoninis miestas
Londone yra visas pramonės rajonas. Čia vystėsi automobilių pramonė, staklių statyba, laivai, laivų remontas ir elektronikos gamyba. Ne mažiau išvystyta:
- lengva;
- maistas;
- naftos chemijos ir naftos perdirbimo pramonė.
Iš čia ateina prekių gabenimas visame pasaulyje. Didžiosios įmonės įsikūrusios Londone, pavyzdžiui, „Korus Group“, kuri specializuojasi metalo gaminių gamyboje. „Shell“ yra ne mažiau garsi, ji laikoma viena didžiausių naftos ir dujų kompanijų, užimančių „Forbes Global 2000“ reitingo viršūnes. Gerai žinoma „Fullers“ alaus gamybos įmonė, kurios gėrimai laikomi elitu.
„Uniliver“ įmonės nusipelno atskiro žodžio. Būtent „Uniliver“ tapo buitinių chemikalų gamybos lydere, o didelė bendrovės produktų dalis yra kvepalai. Jos kelias prasidėjo nuo margarino gamybos, tada įvyko susijungimas su didele muilo gaminius gaminančia gamykla. Palmių aliejaus gabenimas taip pat vaidino svarbų vaidmenį, leidžiantį vieningam rūpesčiui gauti galingą impulsą plėtrai. Dabar „Uniliver“ specializuojasi ledų, sūrio, arbatos gamyboje, jai priklauso garsūs prekės ženklai („Dove“, „Lipton“). Įdomi „Uniliver“ savybė yra filialų paskirstymas visame pasaulyje, o tai taupo išlaidas. Maždaug 50% filialų yra besivystančiose šalyse.
Sloughas - aukštųjų technologijų pramonės pavyzdys
„Reckitt Benckiser“ yra įsikūrusi Slough mieste ir gamina asmens priežiūros produktus. Bendrovė turi 19 prekių ženklų, ji turi padalinius Rusijoje ir daugelyje kitų šalių. Nepaisant darnaus vystymosi ir daugybės apdovanojimų, susijusių su pasiekimais ekonomikos srityje, įmonė pasižymėjo daugybe skandalų, susijusių su pavojingų medžiagų kiekiu gaminiuose. Pavyzdžiui, Reckitt Benckiser drėkintuvai nužudė daugiau nei šimtą žmonių. Taip pat dažnai abejojama bendrovės gaminamų nuskausminamųjų vaistų veiksmingumu.
Pramonė Didžiojoje Britanijoje remiasi ne tik kasyba ir gaminių, naudojamų mašinų inžinerijoje ar statybose, gamyba. Daugelis šalies įmonių tiekia visam pasauliui plačiai populiarias prekes. Tai leidžia JK būti reikšminga konkurente, aplenkiančia ir konkuruojančia su tikrais gamybos titanais.
... Didžioji Britanija priklauso labai išsivysčiusioms pasaulio šalims... Pagal tūrį. BNP pasaulyje užima septintą vietą. Šalies nacionalinėje ekonomikoje dominuojantį vaidmenį atlieka privatus kapitalas. Tačiau kai kuriose pramonės šakose, ypač mažai pelningose \u200b\u200bir nuostolingose, jūs manote, kad viešasis sektorius turi lemiamą reikšmę. Visų pirma tai susiję su anglimi, laivų statyba, aviacija, karine pramone ir iš dalies transporto inžinerija. Didelis vaidmuo ekonomikoje. Puiku. Didžiosios Britanijos monopolijas vaidina Amerikos monopolijos, kurios užima dominuojančią padėtį tam tikrose pramonės šakose. Kita vertus, valstybė vaidina svarbų vaidmenį tarptautinėje ekonomikoje, pinigų ir finansiniuose sandoriuose.
XX a. Pirmojoje pusėje Didžioji Britanija turėjo didžiulį kolonijinį turtą, iš kurio intensyviai eksportavo žaliavas. Po. Per Antrąjį pasaulinį karą ji palaipsniui prarado beveik visas savo kolonijas. Lėtas
struktūriniai ekonomikos pokyčiai lėmė tam tikrą atsilikimą nuo kitų išsivysčiusių šalių
Pirmaujanti vieta ekonomikos sektorių struktūroje. Didžioji Britanija sudaro pramonę, kuriai tenka apie 5% labai išsivysčiusių šalių pramonės produkcijos. Jis taip pat pasižymi intensyviu žemės ūkiu.
Pramonės struktūroje. Pirmaujanti pramonė yra mechanikos, chemijos pramonė ir energetika. XX amžiaus antroje pusėje tradicinių pramonės šakų dalis žymiai sumažėjo. Puikus tūkst. Didžioji Britanija - kasyba ir tekstilė.
Industrija
Anglies pramonė yra tradicinė ekonomikos šaka. Tačiau gamyba labai sumažėjo ir šiandien šalis iš anglies eksportuotojos tapo importuotoja. Sumažėjus anglies gavybos apimčiai, sumažėja jos dalis kuro balanse, padidėja naftos, dujų ir branduolinio kuro dalis. Didžiojoje Britanijoje veikia galinga naftos perdirbimo pramonė (daugiau nei 20 įmonių).
visos elektros energijos c. Didžioji Britanija gamina galingus. TPP. Duota nemaža dalis. AE ir savitasis svoris. HE yra labai maža
Valstybės metalurgijos komplekse sumažėja geležies rūdos kasyba ir persiorientuojama į importuojamas žaliavas. Plieno lydymo kiekis, atliekamas tik deguonies keitiklio ir elektrinio lydymo metodais, žymiai sumažėjo. Metalurgijos įmonės daugiausia yra pajūrio miestuose, esančiuose prie upių žiočių. Tarp spalvotosios metalurgijos šakų pirmauja idna, švinas-cinkas (švino lydyme virš 320 tūkstančių tonų - trečia vieta pasaulyje) ir aliuminis. Spalvotųjų metalų lydymo įmonės koncentruojasi daugiausia uostamiesčiuose, taip pat netoliese. HE. Škotija ir. Velsas.
Tarp mechanikos inžinerijos šakų vyrauja technologinės įrangos, žemės ūkio mašinų, traktorių, elektrinių ir elektroninių prietaisų bei staklių, automobilių, laivų, šilumos ir elektrinių lokomotyvų gamyba.
Didžiosios Britanijos inžinerijos gaminiai yra konkurencingi, tačiau brangūs, o tai neigiamai veikia valstybės eksporto galimybes
Įvairus chemikalų trečdalis produkcijos yra eksportuojamas. Pagrindinis vaidmuo tenka uostamiesčiuose sutelktai gamybai, organinei chemijai ir naftos perdirbimo pramonei. Gaminančios įmonės mineralinės trąšosyra orientuoti į vartotojus. Pagrindiniai chemijos pramonės centrai yra. Londonas (įvairi chemija ir farmacija). Foley (naftohimi i) ir kiti centrinės dalies miestai. Anglija ir Škotija.
Celiuliozės ir popieriaus pramonės įmonės taip pat koncentruojasi daugiausia uostamiesčiuose, daugiausia dėmesio skirdamos importuojamai medienai
Lengvoji pramonė yra tradicinė specializacijos šaka. Didžioji Britanija. Tarp lengvosios pramonės šakų pirmaujanti yra tekstilės pramonė, kuri dabar yra depresijos būsenoje. Šalis palaipsniui vystėsi nuo medvilninių audinių eksportuotojos iki jų importuotojos.
Žemdirbystė
... Didžioji dalis žemės ūkio paskirties žemės Bulgarijoje. JK daugiausia dėmesio skyrė ūkininkavimuikurių plotas didesnis nei 100 hektarų. Šalies žemės ūkis yra vienas produktyviausių ir labiausiai aprūpintų pasaulyje. Tai patenkina valstybės gyventojų maisto produktų poreikius 75 proc. Pagrindinė žemės ūkio šaka yra gyvulininkystė, suteikianti 70% produkcijos.
Kviečiai, rugiai ir miežiai yra pagrindiniai grūdiniai augalai augalininkystėje. Cukriniai runkeliai vaidina svarbų vaidmenį tarp pramoninių augalų. Didžioji Britanija yra viena iš dešimties didžiausių bulvių augintojų pasaulyje.
Priemiesčio ūkiai, kurių specializacija yra daržovių, uogų, vaisių, gėlių ir apynių auginimas, vaidina svarbų vaidmenį gaminant labai vertingus pasėlius. Jie yra pietinėje salos pakrantėje, Richoko slėniuose.
Didelio našumo gyvulininkystė grindžiama pašarinių kultūrų auginimu, taip pat natūraliomis pievomis ir ganyklomis, kurios naudojamos ištisus metus. Galvijų auginimas išsivystė valstybėje, ypač mėsos, kiaulių auginimo, avininkystės (Europoje daug avių), paukščių auginimo kryptimi.
Pasirinktos sritys. Didžioji Britanija turi savo siaurą specializaciją (kalnų ir kalvų šlaitams būdinga veisti jaunus gyvūnus, kurie specializuojasi pieno gamyboje. Pietvakariai ir kt.)
Transportas
Transportas. JK pateikia nuorodą į savo pagrindinius prekybos partnerius. Todėl pagrindinį vaidmenį krovinių apyvartoje atlieka jūrų transportas.
Geležinkelių transportas šalyje sudaro tik 20% krovinių apyvartos. Maršruto ilgis pastebimai sumažėjo iki 17 tūkstančių km nuo 29 tūkstančių km 1960 m. Automobilių transportas užima pirmaujančią vietą vidaus transporto srityje
pervežimas (75% krovinių apyvartos). Šalyje yra tankus kelių tinklas. Pagrindinė magistralė yra ši. Londonas -. Birmingamas -. Mančesteris -. Glazgas. Povandeninis tunelis per sąsiaurį. Lamanšo sąsiauris suteikia galimybę susisiekti sausuma su žemynu.
Pastaraisiais metais ypatingą vaidmenį atliko vamzdynų transportas, tiekiantis naftą ir dujas iš šulinių. Šiaurės jūra vartotojams. Daug dujotiekių nutiesta jūros dugne
Vandens transportas veikia tik upėse. Temzė ir. Severnas taip pat. Mančesterio kanalas. Kitos upės ir ežerai yra rekreaciniai
Netoliese yra Hitrou oro uostas. Londonas yra vienas didžiausių oro uostų pasaulyje, kur susikerta daugybė tarptautinių oro maršrutų. Oro transporto svarba šalies viduje yra nereikšminga
Užsienio ekonominiai santykiai
2001–2005 m. Dalis. Didžiosios Britanijos pasaulinė prekyba sumažėjo daugiau nei perpus. Tarp išorinių santykių rūšių pirmąją vietą užima kapitalo eksportas ir jo investicijos į pramonę, aprūpinančią šalies ekonomiką žaliavomis ir maistu.
Beveik 40% eksporto struktūros užima mašinos ir įrengimai, ginklai. Svarbios eksporto prekės yra ir chemikalai (1/3 šios pramonės produkcijos eksportuojama) ir žemės ūkio produktai. B. Importo struktūroje pagrindiniai yra mašinos ir įrengimai (apie 40 proc.), Galutiniai produktai, pusgaminiai, chemijos produktai, maistas, anglis ir kitos mineralinės žaliavos.
Pagrindiniai partneriai. Didžioji Britanija yra šalys. ES,. Japonija ir. JAV, o pastaraisiais metais šalis pradėjo orientuotis į postsocialistinių šalių rinką. Centrinis ir. Rytų. Europa
1. Palyginkite Vokietijos ir Didžiosios Britanijos EGP žemėlapyje. Kokie yra JK EGP pranašumai?
Vokietija ir JK turi palankią EGP, nors tarp jų yra tam tikrų skirtumų. Vokietija yra transporto kryžkelėje, iš kurių svarbiausios yra platumos kryptimi. Tai yra trumpiausias kelias iš Vakarų Europos į Centrinę. Ypač svarbi šaliai yra tiesioginė prieiga prie Šiaurės jūros, kurios pakrantėje yra keli pasaulinės svarbos uostai (Hamburgas).
Didžioji Britanija yra salų valstybė. Jis yra tarptautinių jūrų kelių sankirtoje. Šalies EGP pagerėjo baigus tunelį, kuris buvo nutiestas siauriausioje Lamanšo sąsiaurio vietoje ir jungia apie. Didžioji Britanija su žemynu.
2. Kokie veiksniai turėjo įtakos šalies ekonomikos plėtrai? Norėdami gauti atsakymą, įtraukite geografijos, istorijos žinias.
Didžioji Britanija yra salų valstybė. Vieta svarbiausiose laivybos ir pasaulio prekybos linijose, einančiose Lamanšo sąsiauriu ir Pas-de-Calais, suteikia platų ryšį su pasaulio regionais.
Švelni žiema ir vėsi vasara, didelis kritulių kiekis leidžia auginti visus vidutinio klimato juostos pasėlius, nors dirvožemiai nėra labai derlingi.
Didžiosios Britanijos mineraliniai ištekliai yra įvairūs (anglies, metalų rūdos ir kt.), Tačiau ilgalaikis jų eksploatavimas daugelį jų išeikvojo arba išeikvojo. Atrasti naftos ir dujų telkiniai Šiaurės jūroje tapo „dovana“ šaliai, kurios dėka Didžioji Britanija (kartu su Norvegija) tapo didžiausia naftos ir dujų gamintoja ir eksportuotoja tarp Europos šalių.
Iki XIX amžiaus pabaigos. ši šalis buvo galingiausia imperija pasaulyje, kapitalizmo ir ankstyviausios pramonės revoliucijos gimtinė.
3. Pasirinkite teisingus teiginius:
1) JK 9/10 krovinių apyvartos sudaro jūrų laivynas.
2) Didžiosios Britanijos žemės ūkio struktūroje vyrauja augalininkystė.
3) Šaliai būdingas mažas natūralus gyventojų prieaugis.
4) 90% JK gyventojų gyvena miestuose.
4. Kokia yra šalies gyventojų senėjimo priežastis?
Šalies gyventojų senėjimą lemia mažas gimstamumas.
5. Apibūdinkite vieną iš JK pramonės šakų (neprivaloma) pagal pateiktą planą p. 119–120.
Didžiausia Didžiosios Britanijos pramonės šaka - mechanikos inžinerija dirba 25% visų apdirbamųjų pramonėje. Vyrauja transporto inžinerija. Dabar JK yra 8 vieta pasaulyje pagal automobilių gamybą (1296 tūkst. Automobilių ir 273 tūkst. Sunkvežimių). Vidutiniškai eksportuojama 40% automobilių produktų. JK yra didžiausia pasaulyje sunkvežimių eksportuotoja. Kai kurios britų automobilių markės („Land Rover“, „Rolls-Royce“) tapo automobilių pramonės standartu. Beveik visus serijinius automobilius ir sunkvežimius gamina kelios pagrindinės Didžiosios Britanijos „Leyland“ automobilių kompanijos, tarptautinės Amerikos kompanijos „Chrysler U.K.“ gamyklos. ir JAV dukterinės įmonės „Vauxhall“ ir „Ford“. Pirmasis didelis automobilių regionas Britų salose buvo Vakarų Midlandas, kurio centras yra Birmingeme. Antroji sritis buvo pietryčių Anglija (su centrais Oksforde, Lutone ir Dagenelyje). Atsižvelgiant į vyriausybės priemones decentralizuoti pramonę, Mersisaidyje buvo pastatytos trys naujos automobilių gamyklos, o Škotijoje - dvi (netoli Glazgo ir Edinburgo). Viena iš sparčiausiai augančių mechanikos inžinerijos šakų yra lėktuvų statyba. Čia dominuojanti įmonė yra „British Airspace“. Sraigtasparnius gamina kita didelė kompanija „Wesland Aircraft“. Beveik visa orlaivių variklių gamyba šalyje sutelkta „Rolls-Royce“ rankose, turinčioje gamyklas Derbyje, Bristolyje, Koventryje ir Škotijos miestuose. Pagal orlaivių gamybą Didžioji Britanija pasaulyje nusileidžia tik JAV. Jis gamina apie 20 orlaivių tipų: karinių, keleivinių, krovininių ir mažų specialios paskirties orlaivių. Viršgarsinis keleivinis laineris „Concorde“ buvo sukurtas kartu su prancūzais. Didžioji Britanija taip pat žinoma dėl savo laivų statybos. Laivų statyba yra įvairi ir aukštos kokybės produkcijos, tačiau britai laivus stato lėtai ir jie yra labai brangūs. Autocisternos, keleiviniai laineriai, baržos, žemsiurbės, traleriai, povandeniniai laivai, ledlaužiai, jūros dugno gręžimo įrenginiai, jachtos palieka Didžiosios Britanijos laivų statyklų atsargas. Didžiausias laivų statybos centras Britų salose yra Klaido upės žiotys Škotijoje. Du kiti pagrindiniai centrai yra Weir ir Tyne upėse. Šiaurės Airijos Kvinso saloje pastatyta didžiausia laivų statykla Europoje. Tačiau šiuo metu Didžiosios Britanijos ekonomikos sektorius patiria krizę.
6. Kokia yra žemės ūkio struktūra? Ką tai sukelia?
Šalies žemės ūkis yra labai prekinis, specializuotas ir kapitalistinis. Žemės ūkio, miškininkystės ir žuvininkystės dalis BVP struktūroje (1991 m.) Yra 1,8%. Žemės ūkyje dirba 2% gyventojų. Žemės ūkio gamybai naudojama 19 milijonų hektarų. Beveik visą žemę įdirba ūkininkai. Vieno ūkio užimamas žemės plotas yra maždaug 100 hektarų. Tačiau yra ir didžiulių žemės ūkio asociacijų, kurių žemės plotas siekia 1600 hektarų. Pagrindinė gyvulininkystės šaka yra labai produktyvių mėsinių ir pieninių galvijų auginimas. Gyvulininkystės produktai sudaro 70% žemės ūkio produktų vertės. Gyvulininkystės sritys yra Velso aukštumos, Šiaurės Anglija ir Škotija. Didžioji dirbamos žemės dalis yra rytinėje Didžiosios Britanijos salos dalyje, kur yra palyginti nedaug kritulių, žemų ir derlingų dirvožemių. Iš grūdinių kultūrų sėjamos avižos, miežiai ir kviečiai. Padidėjo kukurūzų plotas, paplitęs tradicinis pasėlis - bulvės. Burokėliai ir kopūstai taip pat auginami gyvulių pašarui. Daržovių sodai, sodai ir šiltnamiai užima 1,5% žemės ūkio naudmenų ir sudaro 12% žemės ūkio produktų vertės. Svarbi augalų auginimo šaka yra gėlių auginimas - šviesiai geltoni narcizai, „olandiškos“ tulpės, hiacintai ir kt. Žvejyba vaidina svarbų vaidmenį šalies ekonomikoje. Pagrindiniai žvejybos uostai yra rytinėje pakrantėje, netoli kurių Šiaurės jūroje yra „Dogger Bank“ bankas, kuriame per metus sugaunama apie 2 mln. Žvejybos laivyną sudaro 11 tūkst. Laivų.
Didžioji Britanija yra labai išsivysčiusi pramoninė šalis, kuris tarptautiniame darbo pasidalijime veikia kaip pramonės produktų tiekėjas. Tuo pat metu ekonominį Didžiosios Britanijos vaidmenį šiuolaikiniame pasaulyje lemia ne tik pramoninė, bet ir bankinė, draudimo, krovinių gabenimo laivais ir kita komercinė veikla. Apie 30% bendrojo nacionalinio produkto gaunama iš gamybos ir 45% iš paslaugų, įskaitant ryšių, mažmeninės prekybos ir kitas finansines institucijas ir kt. Paslaugų sektoriaus dalis bendrame nacionaliniame produkte auga daug greičiau nei apdirbamosios pramonės dalis, kuri netgi šiek tiek mažėja. Žemės ūkis taip pat sumažėjo - iki 3%, o gavybos pramonė - iki 1,4%.
JK ekonomikos plėtrai išskirtinis yra pagamintų prekių eksportas ir „paslaugų“ eksportas į kitas šalis, kurios kartu sudaro 26% bendrojo nacionalinio produkto. Svarbus Britanijos tarptautinių monopolijų pajamų šaltinis buvo ir tebėra kitoms šalims. Susiformavus pasaulinei socialistų stovyklai ir nepriklausomoms tautinėms valstybėms Azijoje, Afrikoje ir Lotynų Amerikoje, nutrūko daugybė Didžiosios Britanijos kapitalo ryšių, tačiau bendras Didžiosios Britanijos užsienio investicijų dydis auga, viršijant net 20 milijardų svarų nominalią vertę. Menas!
Persiorientavus Didžiosios Britanijos pramonę į naujausias pramonės šakas, užsienio rinka pradėjo vaidinti didesnį vaidmenį nei pigi darbo rinka. Neseniai Didžiosios Britanijos monopolijos šią rinką rado išsivysčiusiose kapitalistinėse šalyse, kurių dalis Britanijos kapitalo eksporte viršijo% . Didžioji Britanija vis dar didelė besivystančiose šalyse: ji sudaro beveik pusę kapitalo, kurį į šias šalis eksportuoja Vakarų Europos valstybės. Tuo pačiu metu užsienio monopolijos JK ekonomikoje sparčiai auga.
Didžioji Britanijos pramonės įmonių dalis yra sutelkta tankiai apgyvendintoje pramonės juostoje, apimančioje grafystes nuo Londono iki Lankašyro ir nuo Vakarų Jorkšyro iki Glosteršyro. Didžiausios pramoninės zonos už šio diržo ribų yra šiaurinė Anglija ir centrinė Škotija.
Tos sritys, kuriose vystėsi senosios pramonės šakos ir tradicinės pramonės šakos, tapo atsilikusios ar prislėgtos. Tai yra Škotijos, Šiaurės, beveik viso Velso dalis, kraštutiniai šiaurės rytai ir dalis pietvakarių Anglijos.
Per pastaruosius 40 metų Didžiosios Britanijos vyriausybė siekė vykdyti regioninę politiką, viena vertus, buvo siekiama apriboti gyventojų ir pramonės koncentraciją apaugusiose aglomeracijose, ir, kita vertus, skatinti senų pramoninių teritorijų, kuriose didelė dalis tradicinių pramonės šakų nyksta, augimą. Norėdami pritraukti pramonės įmones į atsiliekančius regionus, verslininkams suteikiamos vyriausybės paskolos, lengvatinės sąlygos pramoninių pastatų nuomai, mokesčių mokėjimas ir kt.
Visos šios priemonės šiek tiek sumažino teritorinę pramonės koncentraciją. Dėka didmiesčių aglomeracijų, visų pirma Didžiojo Londono, iškrovimo ir konurbacijos, taip pat dėl \u200b\u200bnaujų pramonės šakų plėtros atsiliekančiuose regionuose, teritorinė pramonės struktūra taip pat šiek tiek pasikeitė.
Tačiau apskritai regionas neatnešė laukiamų rezultatų dėl pačios spontaniškos kapitalistinės gamybos esmės. Ekonominiai sunkumai atsiliekančiuose regionuose iš esmės nepakito. Negalima sustabdyti gyventojų skaičiaus ir gamybinių jėgų kaitos. Regioninis taip pat negali išspręsti aštrių atsilikusių regionų socialinių problemų ir visų pirma sumažinti nedarbą. Aštuntajame dešimtmetyje darbininkų klasė sustiprėjo dėl savo teisių. Keletas didžiausių dokininkų ir kalnakasių streikų šiuo laikotarpiu parodė, kad atsiliekančių regionų darbuotojų interesai toli gražu nėra pirmoje vietoje sprendžiant regionines problemas.
Pagrindinė JK kasybos pramonė yra anglies kasyba. Tai tęsiasi tris šimtmečius. Iki 1910 m. Pasaulinėje rinkoje dominavo britų anglis. Tačiau nuo 1913 m., Kai buvo sukurtas rekordas - 287 mln. Tonų, gamyba nuolat mažėjo. Tik nuo 1970 iki 1977 m. Jis sumažėjo nuo 140 119 milijonų tonų.
Anglies kasyba amžiams aprūpino JK ekonomiką degalais. Akmuo taip pat buvo eksportuojamas. Anglies baseinai tapo daugumos šalies pramonės regionų formavimosi branduoliais. Nors naujausios pramonės šakos išsivystė remiantis naujausiais mokslo ir technikos laimėjimais, anglis ir toliau gamino milijonus tonų senais metodais. Nafta tapo vis rimtesne anglies konkurente. Be to, buvo patobulinti pačios anglies naudojimo metodai. Visa tai sumažino jo vartojimą. Gamtinių dujų naudojimas, nauji plieno gamybos ir perdirbimo metodai leido dar labiau sumažinti šios rūšies kuro suvartojimą. Senos kasyklos uždaromos. Naujų kasyba yra mechanizuota, padidėja darbo našumas ir sumažėja reikalingų darbuotojų skaičius. Pirmiausia dėl to kenčia kalnakasiai, tarp kurių nedarbas ypač didelis.
Ne mažiau anglis vis dar yra viena iš pirmaujančių kuro rūšių šalyje. Tai suteikia y3 energijos, suvartotos Didžiojoje Britanijoje, antrą vietą užima nafta, kuri suteikia beveik pusę jos. Didžiausias Britanijos salose yra Jorkšyras, kur 1975 m. Buvo iškasta 28 milijonai tonų anglių. Po to seka Nortumberlandas-Durhamas ir Šiaurės vakarai.
Anglis pastaraisiais metais dėl išaugusių pasaulinių naftos kainų šiek tiek padidėjo, tačiau ateityje jų naudojimas vargu ar padidės, nes nafta nuo 1972 m. Tvirtai užima pirmąją vietą vartojimo srityje.
Didžiosios Britanijos perdirbimo pramonė vis dar priklauso nuo žalios naftos ir naftos produktų importo. Šuliniai Rytų Midlande kasmet duoda mažiau nei 100 tūkst. Tonų, tačiau Šiaurės jūroje ištirti laukai 1978 m. Jau davė 50 mln. tonų naftos per metus.
Iki 1950-ųjų pradžios vidaus naftos produktų paklausa išliko nedidelė, o jas importuoti buvo pelningiau nei perdirbti žalią naftą šalyje. Tačiau pastaraisiais dešimtmečiais padidėjo naftos produktų poreikis ir pasirodė, kad pelningiau yra importuoti žalią naftą, padidinant naftos perdirbimo gamyklų statybas šalyje. Šiuo metu jų bendra suma yra apie 150 milijonų tonų per metus. Žalia žaliava importuojama iš Saudo Arabijos, Kuveito, Irano ir - iš Italijos, Nyderlandų ir Venesuelos.
Didžiausios naftos perdirbimo gamyklos yra netoli giliavandenių jūrų uostų: Sautamptone, Češyre, Temzės, Trento ir Marijos žiotyse. Penkios gamyklos Pietų Velse naftos vamzdynu sujungtos su Kampo uostu. Škotijoje, įlankos pakrantėje, taip pat yra didelis augalas. Nuo laukų Šiaurės jūroje iki naftos perdirbimo gamyklų upės žiotyse. Kukmedis ir „Firth-of-Bay“ yra naftos vamzdynai.
Kai 1959 m. Šiaurės jūroje buvo atrasti natūralūs telkiniai, Didžioji Britanija gavo teisę kasinėti vakarinėje dalyje. 1965 m., 70 km į rytus nuo Clintorpes, pirmasis šulinys davė komercinę produkciją. Dujotiekis, nutiestas Šiaurės jūros dugne, pasiekia rytinę Didžiosios Britanijos pakrantę netoli Isingtono Jorkšyre. Britanijos zonoje yra penki pagrindiniai gamtinių dujų telkiniai, kurie sunaudoja% visos šalies energijos. Šiais laikais beveik visos dujos gaunamos iš natūralių šaltinių.
Geležies rūdos kasamos gana siauroje juostoje, kuri prasideda ties Scunthorpe Jorkšyre šiaurėje ir eina per Midlandsą iki Banbury pietuose. Rūdos čia yra nekokybiškos, silicio turinčios ir joje yra tik 33% metalo. Geresnės kokybės hematito rūdos kasamos Ozerny rajone, tačiau šis telkinys jau yra labai išeikvotas. 1977 m. Didžiojoje Britanijoje buvo išgaunama tik 0,8 mln. Tonų geležies rūdos, o 1960 m. - 4,7 mln. Tonų. O gamybos apimtis kasmet mažėja, nes žemos kokybės vietinei rūdai sunku konkuruoti su turtingesnėmis importuotomis rūdomis. Geležies rūda importuojama iš Kanados, Liberijos ir Mauritanijos.
Pastaraisiais metais jis atnaujino alavo rūdos kasybą. Nuo 1970 iki 1974 metų jo gamyba išaugo trigubai - iki 10 tūkstančių tonų už toną, o y4 suteikia keturios Kornvalio sienos.
Šalies elektros poreikiai yra visiškai patenkinti iš vidaus šaltinių. 1975 m. 86% elektros energijos pagamino šiluminės elektrinės, 12% - atominės ir 2% - hidroelektrinės. Didžioji dauguma jų dirba su anglimi, tačiau pastaraisiais metais kai kurie iš jų pereina prie naftos. Didžiausios šiluminės elektrinės (kurių galia viršija 1 mln. KW) yra prie upės. ir netoli Londono. Per pastaruosius du dešimtmečius buvo atiduota eksploatuoti 13 atominių elektrinių, kurių bendra galia viršija 30 milijardų kW. h. Statomos dar penkios atominės elektrinės. Kalbant apie elektros energijos gamybą atominėse elektrinėse, Didžioji Britanija užima pirmąją vietą užsienio Europoje.
Hidroelektrinės paprastai yra mažos, jos daugiausia yra Škotijoje. Dar 1930-aisiais Didžiojoje Britanijoje buvo sukurtas pirmasis elektros tinklas („tinklas“), kuris turėjo didelę reikšmę pramonės plėtrai, ypač tose srityse, kur nebuvo anglies telkinių. 1970 m. Didžiojoje Britanijoje buvo sukomplektuota viena aukštos įtampos elektros perdavimo sistema („Supergrid“).
Daugiausia energijos sunaudoja vienas iš pirmaujančių Didžiosios Britanijos pramonės sektorių - juodoji pramonė. Didžioji Britanija užima aštuntą vietą pasaulyje pagal geležies ir plieno gamybą, kuri 1977 m. Sudarė atitinkamai 13 ir 20 mln. Tonų. Beveik visą šalį gamina valstybinė korporacija „British Steel“.
Metalurgija Didžiojoje Britanijoje vystėsi palankiomis sąlygomis. Šalyje gausu anglių, įskaitant kokso anglis. Geležies rūdos dažnai buvo randama pačiose anglies siūlėse arba buvo kasamos netoliese. Trečiasis metalurgijai reikalingas komponentas yra tas, kad kalkakmenis randamas beveik visur Britanijos salose. Anglies baseinai, šalia kurių atsirado metalurgijos centrai, yra palyginti arti vienas kito ir nuo didžiausių šalies jūrų uostų, o tai palengvina trūkstamų žaliavų pristatymą iš kitų šalies regionų ir užsienio šalių bei gatavos produkcijos eksportą.
Kadangi dauguma metalurgijos įmonių dabar veikia importuojamose rūdose, metalurgijos centrai linkę pereiti link pakrantės.
Plieno gamyba Didžiojoje Britanijoje vis dažniau naudoja metalo laužą kaip žaliavą, todėl šiuolaikinės plieno gamyklos dažniausiai yra „pririštos“ prie pagrindinių pramonės centrų kaip žaliavų šaltiniai ir gatavų produktų rinkos.
Didžiausias Didžiosios Britanijos metalurgijos regionas XIX a. buvo „Juodoji šalis“, esanti Midlando anglyje, kur vienu metu veikė 170 aukštakrosnių. Šiais laikais pirmenybė atiteko Pietų Velsui, kurio metalurgijos gamyklos sudaro 30% visos geležies ir plieno gamybos ir patenkina beveik visą šalies lakštinio metalo poreikį. Beveik tiek pat produkcijos teikia Jorkšyro anglies baseino metalurgijos gamyklos, tačiau jos yra daug įvairesnės. Šefildo gamyklos, veikiančios daugiausia iš plieno ir importuoto ketaus, garsėja savo aukštos kokybės legiruoto ir nerūdijančio plieno rūšimis; specializuojasi plieninių vamzdžių gamyboje, o trys didelės Scunthorpe viso metalurgijos ciklo gamyklos gamina daugiausia sunkiųjų plieno liejinius. Metalurgijos „Teesside“, kurio produkcija sudaro% šalyje pagamintos geležies ir plieno, pertvarkoma į didžiausią plieno gamybos centrą Europoje. Škotijos gamyklos upėje. duoti y8 visos geležies ir plieno gamybos. Augalai Teesside ir Škotijoje daugiausia gamina valcuotą ir sunkų laivų statykloms.
Britų yra viena didžiausių Europoje. dirba beveik visiškai su importuojamomis žaliavomis, todėl spalvotųjų metalų lydymas linkęs į uostamiesčius. spalvotųjų metalų vertė gerokai viršijo ketaus ir plieno eksportą. Didžioji Britanija taip pat yra viena iš pagrindinių metalų, tokių kaip germanis ir kt., Tiekėjų, kurie naudojami branduolinėje pramonėje, lėktuvų statyboje ir elektronikoje, tiekėjų. Pagrindiniai britų spalvotųjų metalų pirkėjai yra JAV ir. Tuo pačiu metu vidaus pramonė patenkina tik dalį šalies pirmaujančių spalvotųjų metalų paklausos:% - vario ir cinko ir% - aliuminio.
Spalvotųjų metalų regionas - Vakarų Midlandas, kur daugelis mažų įmonių specializuojasi valcuotų gaminių gamyboje, spalvotųjų metalų liejime ir apdirbime. Kiti centrai yra Velsas ir. Dvi didžiulės įmonės koncentruoja visą aliuminio produkciją. Tai yra „Alcan Inda“ gatvė ir „British Aluminium“. Trys didžiausios aliuminio lydyklos yra saloje, netoli Invengordono miesto () ir Anglijos šiaurės rytuose. Jie patenkina daugiau nei pusę visų pramonės aliuminio poreikių. Aliuminio gamybos centrai Midlande ir Pietų Velse yra glaudžiai susiję su Amerikos ir Kanados aliuminio įmonėmis.
Kartu su Prancūzijos vyriausybe valstybės lėšos buvo panaudotos kuriant pirmąjį kapitalistinio pasaulio supergarsinį keleivį „Concorde“. Gaminamos ir parduodamos įvairių tipų raketos ir orlaiviai. sakoma, kad jie buvo laivų statytojai beveik nuo pat Britų salų įkūrimo. Iki 1955 m. Jungtinė Karalystė buvo didžiausia pasaulyje laivų tiekėja, tačiau vėlesniais metais ji pasirodė pirmaujanti, o JK jau buvo penktoje vietoje. Jūra pietinėje Didžiosios Britanijos pakrantėje tapo sekli, o buvę Rye ir Wincheli laivų statybos centrai dabar yra pusantro kilometro atstumu nuo pakrantės. laikė savo laivų statyklas tik dėl dirbtinio uosto statybos.
Šiaurės Airijoje, Kvinso saloje, buvo pastatyta didžiausia Europoje, tačiau pastaraisiais metais dėl Didžiosios Britanijos ekonomikos krizės raidos ir dėl bendros Ulsterio politinės padėties komplikavimo laivų statyklos savininkai patiria nuostolių, o darbuotojams gresia nuolatinis atleidimas.
Augančios ir besivystančios pramonės šakos apima antrą pagal dydį apdirbamąją pramonę pagal darbuotojų skaičių. Keletas labai didelių įmonių dominuoja elektrotechnikoje.
„Sunkiosios“ elektros inžinerijos gaminius - elektrinius variklius, galingus generatorius, transformatorius ir turbinas - gamina praktiškai vienas didžiausių monopolijų "", su kuriuo pastaraisiais metais susijungė dar dvi stambios elektrotechnikos įmonės, kurios prisidėjo prie kelių mažų ir vidutinių elektronikos įmonių susijungimo į vieną didelę - „International". kompiuteriai “, tapdamas jos akcininku ir kasmet suteikdamas dideles paskolas. Kalbant apie eksporto vertę, elektrotechnika ir elektronika tapo viena iš pirmaujančių gamybos pramonės šakų.
Tarp sparčiai besivystančių pramonės šakų yra naujausia chemijos pramonės produkcija. Netoli Uz neorganinės cheminės medžiagos yra pagrindiniai cheminiai produktai - sieros rūgštis metalai ir nemetalai. Daugiau % organinės chemijos produktai daugiausia yra propilenas ir, paversti įvairiais tirpikliais, sintetinis kaučiukas ir kt. Kitos pagrindinės chemijos pramonės šakos yra sintetinių medžiagų ir plastikų, trąšų ir herbicidų, dažiklių, kvepalų ir farmacijos produktų gamyba.
90% visos pagrindinių cheminių medžiagų gamybos kontroliuoja milžiniškas tarptautinis koncernas IKI. Jam priklauso didžiausios chemijos gamyklos Šiaurės Side ir Hamberside, besidriekiančios dešimtis kilometrų, naujasis „Wilton-Billingham“ naftos chemijos kompleksas, „North Tees“ naftos chemijos centras aromatinių angliavandenilių gamybai ir daugelis kitų įmonių. Jam priklauso 15 didelių tyrimų centrų. Už JK ribų daugiau nei 350 IKI dukterinių įmonių veikia 55 kapitalistinėse šalyse.
Be šio milžiniško koncerno ir kelių kitų, mažesnių, mažos firmos visuose šalies regionuose specializuojasi įvairių cheminių produktų gamyboje. Jų ypač daug parfumerijoje, dažiklių, sintetinių medžiagų ir plastikų gamyboje.
Neorganinės chemijos įmonės daugiausia įsikūrusios tokiuose senuose pramonės regionuose, kuriuose chemijos gamyba buvo siejama su tekstilės pramone ir vietiniais ištekliais, taip pat šiaurės rytuose, prie upės žiočių. chemijos gamyklose naudojamas vietinis uolienų ir jūros vanduo, taip pat vietinių metalurgijos gamyklų koksavimo produktai. Upės srityje. Teesas įkūrė vieną didžiausių pasaulyje amoniako, azoto ir sieros gamybos centrų. Visą XIX a. ir prieš Pirmąjį pasaulinį karą ji buvo pirmaujanti tarp apdirbamosios pramonės pagal gaminamos ir eksportuojamos produkcijos kainą. Tačiau dėl tekstilės, ypač medvilnės, augimo Japonijoje ir kitose konkuruojančiose šalyse, britų tekstilės rinkos susiaurėjo ir prasidėjo laipsniškas tekstilės gamybos nuosmukis. Taigi tik nuo 1970 m. 1977 m. Medvilnės ir vilnos audinių gamyba sumažėjo beveik 1,5 karto. Tuo pačiu metu sparčiai didėja dirbtinių ir sintetinių pluoštų bei jų gaminių gamyba ir eksportas. Aštuntojo dešimtmečio viduryje dirbtinių ir sintetinių pluoštų gaminių eksporto vertė beveik keturis kartus viršijo eksportuojamus medvilnės gaminius.
Vilnoniai audiniai daugiausia gaminami Vakarų Jorkšyre, viskozės gamyba vyrauja Jorkšyro mieste Silsdene, o medvilniniai audiniai - Lankašyre, mažuose tekstilės miesteliuose į šiaurės rytus nuo Mančesterio.
Cheminių ir sintetinių pluoštų, verpalų ir audinių gamybą monopolizuoja trys biurų koncernai. IKI gamina viskozės, poliakrilnitrilo ir kitų pluoštų gamybai reikalingas chemines medžiagas ir tiekia jas bendrovei „Cartold“, gaminančiai cheminius pluoštus (įskaitant JK ir Kurtel sukurtus), siūlus ir kt. Nailoną gamina „British Spinners“. Šių rūpesčių įmonės yra išsibarsčiusios visoje šalyje, tačiau jų ypač daug Šiaurės Airijoje.
Vilnonių audinių, gaminių, verpalų gamyba yra seniausia Britų salose. Didžiosios Britanijos tekstilės darbuotojų vilnoniai gaminiai ir šiandien labai vertinami užsienio rinkose. Kita vertus, medvilnės gaminiai vis dažniau užleidžia vietą, nors ir prastesnės kokybės, tačiau pigesniems užsienio šalių medvilnės gaminiams. Britai praranda savo tarptautines rinkas. Apskritai tekstilės gaminių, ypač medvilnės, eksportas mažėja. Paveiktas tekstilės įmonių techninio atsilikimo, palyginti su užsienio įmonėmis; tarp dirbančių tekstilės pramonėje nedarbas auga. Atlyginimai čia paprastai yra maži, todėl kvalifikuoti darbuotojai dažnai pereina į kitas pramonės šakas ir persikelia į kitas sritis.
Tuo pačiu metu vyksta tam tikra tekstilės pramonė. Taip pat yra gamyba, gamyklų pertvarkymas ir jų plėtra.
Žemdirbystė. Žemės ūkyje JK dirba tik apie 3% šalies dirbančių gyventojų. Vidutiniškai vienas asmuo užima mažiau nei 3 hektarus žemės ūkio naudmenų. Nepaisant to, dėl didelio gamybos intensyvėjimo JK gamina daugiau nei pusę žemės ūkio produktų, kuriuos sunaudoja jos gyventojai. Visiškai tiekiami miežiai, avižos, bulvės, paukštiena, kiauliena, kiaušiniai ir šviežias pienas. Tačiau daugelis svarbių JK produktų turi būti importuojami iš kitų šalių. Jis importuoja 4D sviestą,% cukraus, pusę kviečių ir šoninės, U4 šalies jautienos ir veršienos.
Žemės ūkio produktų gamybai naudojama 19 milijonų hektarų: 7 milijonus hektarų užima dirbami augalai (įskaitant pasėtas žoles), o apie 12 milijonų hektarų - natūralios ganyklos. Šių tinkamų naudoti žemių santykis nevienodas. Pietryčių Anglijos dalyje natūralių ganyklų yra labai nedaug, Šiaurės Airijoje 1/5 žemės ūkio naudmenų užima jos.
