Chrulew und im Test des Krieges. Hauptlieferant an allen Fronten

Sie haben eine lange Tradition in der Ausbildung von Personal. Eine der ältesten Institutionen ist die Khrulev Logistics Academy, die Offiziere und mittlere Spezialisten im Bereich Management und Bereitstellung von Logistik für Armee und Hinterland ausbildet.

Geschichte

Die nach A. V. Khrulev benannte Militärakademie für Logistik und technische Unterstützung wurde 1900 gegründet. Aufgabe der Bildungseinrichtung war die Ausbildung und Ausbildung von Offizieren des Quartiermeisterdienstes. Bis zu diesem Zeitpunkt gab es solche Institutionen nirgendwo auf der Welt. Im Jahr 1906 wurde die Studienzeit auf drei Jahre verlängert und die Einrichtung einer höheren Militärschule gleichgestellt.

Die Universität erhielt 1911 den Status einer Akademie und wurde nach der Revolution, wie viele Militäruniversitäten in St. Petersburg, der Roten Armee unterstellt. Im Zeitraum 1924-1925 wurde ein Versuch einer groß angelegten Umstrukturierung unternommen – alle Fakultäten wurden auf Militäruniversitäten verteilt, was sich auf die Qualität der Ausbildung der Absolventen auswirkte.

Eine neue Runde der Entwicklungsgeschichte begann 1932, als in Moskau die Militärische Transportakademie und 1935 in der Stadt Charkow die Militärische Wirtschaftsakademie gegründet wurde. Die Fusion der beiden Institutionen erfolgte in der Nachkriegszeit, im Jahr 1956. Seit 1999 bildet die Akademie Fachkräfte mit einer vollständigen höheren militärischen Ausbildung aus, und seit 2010 beginnen auch Kadetten mit einer weiterführenden Fachausbildung an der Einrichtung ihren Abschluss zu machen.

General Chrulew

Chrulew Andrej Wassiljewitsch – Armeegeneral, Berufssoldat und geehrter Staatsmann. 1892 in eine Bauernfamilie hineingeboren, war er zur Zeit der Revolution von 1917 Arbeiter in der Schießpulverfabrik Okhtinsky und beteiligte sich aktiv an der Erstürmung des Winterpalastes. Seit 1918 diente er in den regulären Truppen der Roten Armee. Während des Bürgerkriegs fungierte er als Leiter der politischen Abteilung einer der Divisionen

Im Jahr 1925 erhielt Andrei Wassiljewitsch Chrulew eine Ausbildung in den höchsten Lehrgängen der Roten Armee und wurde anschließend zum Mitarbeiter im Zentralapparat des Volkskommissariats für Verteidigung der Sowjetunion ernannt. Seit 1939 leitete er die Heeresversorgungsabteilung und bekleidete seit 1940 das Amt des Oberquartiermeisters des Heeres.

Mit dem Ausbruch der Feindseligkeiten wurde Generalleutnant A. V. Khrulev stellvertretender Volksverteidigungskommissar des Landes und übernahm die Leitung der Hauptlogistikdirektion der Armee. Während des Großen Vaterländischen Krieges bekleidete er etwa ein Jahr lang parallel zu anderen Aufgaben das Amt des Volkskommissars für Eisenbahnen. Im Jahr 1943 wurde Andrei Wassiljewitsch zum Leiter der Hauptdirektion Logistik und später zum Chef der Logistik der gesamten Roten Armee ernannt.

In der Nachkriegszeit bekleidete A. V. Khrulev verantwortliche Positionen in der Logistikabteilung der Streitkräfte der UdSSR. Seit 1951 war er stellvertretender Minister für Volkswirtschaft und beteiligte sich an der Entwicklung der Baustoffindustrie. 1958 kehrte er als Berater-Inspektor in das Verteidigungsministerium der Sowjetunion zurück. Er starb 1962 und wurde auf dem Roten Platz begraben. Die Khrulev-Militärakademie trägt den Namen eines herausragenden Militärs, dem es während des Krieges gelang, einen der wichtigsten Teile der regulären Armee – die Logistik – zu organisieren und zu debuggen.

Beschreibung

Gegenwärtig ist die Chrulew-Akademie das führende Bildungs- und Methodenzentrum für materielle und technische Unterstützung der russischen Armee. Die Universität bildet Offiziere und Spezialisten im Bereich der Organisation der Logistik für alle Truppentypen des russischen Verteidigungsministeriums und anderer Regierungsbehörden aus, in denen Militärdienst erwartet wird.

Seit August 2016 ist Generalleutnant A. V. Toporov, der über Erfahrung in Militäreinsätzen in Syrien verfügt, zum Leiter der Akademie ernannt. Der bisherige Leiter der Universität, Generalleutnant Wladimir Sergejewitsch Iwanowski, leitete die Einrichtung seit September 2012 und ist derzeit Inhaber des Amtes Posten des Leiters der Hauptdirektion der Militärpolizei des russischen Verteidigungsministeriums.

Das Bildungssystem konzentriert sich auf die Aus- und Weiterbildung von Personal für folgende Strukturen:

• Verteidigungsministerium.
• Grenzdienst.
• Innenministerium der Russischen Föderation.
• Für Armeen anderer Länder (die Ausbildung von Militärpersonal aus dem Ausland erfolgt an einer speziellen Fakultät).

Neben der Ausbildung neuen Personals bietet die Khrulev-Akademie Umschulungen für aktuelle und pensionierte Offiziere und Lehrer an. Der Forschungsbereich der Universität beschäftigt sich mit der Problematik der Organisation der Unterstützung des Heeres unter Kampf- und Friedensbedingungen, veröffentlicht Artikel, Monographien, militärtheoretische Publikationen und vieles mehr.

Niederlassungen und Hauptabteilungen

Die nach A. V. Khrulev benannte Militärakademie für Logistik ist die wichtigste Bildungseinrichtung, zu der folgende Zweigstellen gehören:

• Ingenieur- und technisches Militärinstitut.
• und militärische Kommunikation.
• Zweigstelle der Akademie in der Stadt Wolsk (materielle und technische Unterstützung).
• Zweigstelle der Akademie in Omsk.
• Zweigstelle der Akademie in der Stadt Pensa.

Hauptausbildungsbereiche:

• Befehl oder materielle und technische Unterstützung.
• Kommandotechnik oder Automobilstraße.
• Umschulung und Fortbildung.
• Spezielles Training.
• Abteilung für berufliche Sekundarbildung.
• Junior-Spezialisten-Ausbildungsbataillon.
• Sechzehn Abteilungen, eine eigene Disziplin.
• Forschungsabteilungen und Institute.
• Fakultät für Fernunterricht.

Die Khrulev-Akademie führt den Bildungsprozess an Stützpunkten in der Region Leningrad, in der Stadt Luga und im Dorf Privetninskoye durch. Studierende haben Zugang zu Workshops, Materialien aus den Abteilungen für Kommunikation und Informationstechnologie, einer Bibliothek, einem Club, einem Museum sowie Redaktions- und Verlagsabteilungen.

Fakultät für Automobil- und Straßenwesen

Die größte Fakultät der Akademie ist die Kommandotechnik, die Fachkräfte in drei Bereichen ausbildet:

• Bau, Nutzung, Sanierung von Autobahnen sowie deren technische Abdeckung.
• Bau, Nutzung, Sanierung von Brücken und Übergängen sowie deren technische Abdeckung.
• Logistikunterstützung (Logistikorganisation, Management).

Kadetten beherrschen die Naturwissenschaften 5 Jahre lang. Der Unterricht wird von erfahrenen Lehrern und Berufssoldaten geleitet, von denen viele über einen naturwissenschaftlichen Abschluss verfügen. Die Ausbildung beinhaltet einen theoretischen Teil und einen großen Anteil an praktischer Arbeit. Die Klassenzimmer sind mit modernen interaktiven Ständen mit funktionierenden Modellen ausgestattet. Ein Teil der praktischen Ausbildung wird auf zwei Übungsplätzen (Straßenlehre und Brückenlehre) durchgeführt, auf denen siebzehn Übungsplätze ausgestattet sind.

Fakultät für Logistik und Eisenbahntruppen

Die Struktur der Fakultät umfasst Abteilungen:

• Organisationen der materiellen und technischen Unterstützung.
• Abteilung für Eisenbahntruppen.
• Materielle Unterstützung.
• Organisationen zur materiellen und technischen Unterstützung der Marine.

Die Khrulev-Akademie in diesem Studienbereich bietet eine Meisterausbildung für Kadetten in den folgenden Fachgebieten an:

• Truppenversorgungsmanagement (Spezialisierung - Logistikunterstützungsmanagement, Raketentreibstoff- und Treibstoffversorgungsmanagement, Lebensmittelversorgung, Bekleidungsversorgung).
• Führung, Führung von Einheiten der Eisenbahntruppen.

Die Ausbildung dient der Vorbereitung des Heeresführungspersonals in logistischen Einheiten.

Abteilungen

An der Akademie. Khrulev verfügt über 17 Abteilungen, deren Tätigkeit auf der Ausbildung von Militärpersonal und wissenschaftlicher Arbeit basiert. Die Struktur der Fakultäten umfasst folgende Abteilungen:

• Organisation der logistischen Unterstützung von Truppen und Logistik.
• Organisationen der militärisch-technischen Unterstützung der Marine.
• Bereitstellung von Nachschubdiensten für die Truppen der Nationalgarde.
• Logistikabteilung der Armee.
• Militärische Botschaften.
• Straßendienst.
• Technische Unterstützung.
• Fremdsprachen.
• Körperliches Training.
• Taktik und operative Kunst.
• Russische Sprache.
• Humanitäre, soziale und wirtschaftliche Disziplinen.
• Eisenbahntruppen.
• Sanierung und Betrieb von Brücken und Übergängen.
• Allgemeine technische und allgemeinwissenschaftliche Disziplinen.
• Anwendung von Logistikabteilungen (Teile).

Alle Abteilungen sind mit Berufssoldaten besetzt, die über umfassende theoretische Kenntnisse und umfangreiche Praxis verfügen. Die Mitarbeiter führen wissenschaftliche und Forschungsarbeiten durch und entwickeln neue Methoden der Truppenbereitstellung für das unterbrechungsfreie Funktionieren der Streitkräftestrukturen in Friedens- und Kriegszeiten. Viele Abteilungen haben pädagogische und methodische Handbücher veröffentlicht, führen analytische Aktivitäten durch, die zur Verbesserung der Qualität der Ausbildung der Kadetten beitragen, und vermitteln Fähigkeiten in der praktischen Anwendung des erworbenen Wissens.

Bildungsniveau

Die Khrulev Academy bildet Fachkräfte auf folgenden Berufsbildungsstufen aus:

• Spezialisierte Sekundarstufe.
• Hochschulbildung (Bachelor, Facharzt, Master, höhere Qualifikation).
• Zusätzliche Ausbildung.

Bereiche der berufsbildenden Sekundarstufe:

• Ausrüstung und Technologien des Bodentransports (Auto, Eisenbahn).
• Management in technischen Systemen.
• und Umweltmanagement.
• Maschinenbau
• Wirtschaft und Management.
• Kommunikationssysteme
• Elektronik und Funktechnik.

Die Hochschulbildung wird in folgenden Bereichen durchgeführt:

• Baumaschinen und Technologien.
• Militärverwaltung.
• Ausrüstung und Technologien des Bodentransports.
• und Elektrotechnik.
• Waffen und Waffensysteme.

Anforderungen an Kandidaten

Als Bewerber für die Zulassung zu einer Universität zur Absolvierung einer vollständigen militärischen Sonderausbildung gelten als Staatsbürger, die folgende Voraussetzungen erfüllen:

• Bürger der Russischen Föderation.
• Abschluss einer vollständigen Sekundarschulausbildung.
• Das Alter der Bewerber liegt zwischen 16 und höchstens 22 Jahren (Personen, die keinen Wehrdienst abgeleistet haben).
• Bürger, die in den Streitkräften der Russischen Föderation gedient haben (Altersbeschränkungen - bis zu 24 Jahre).
• Militärangehörige (eingezogen in die RF-Streitkräfte, bis zum 24. Lebensjahr).
• Bewerber unter 27 Jahren können sich in Abteilungen einschreiben, um eine vollständige militärische Spezialausbildung zu absolvieren.
• Bürger unter 30 Jahren dürfen sich in weiterführenden militärischen Ausbildungsabteilungen einschreiben.
• Frauen werden nur in einer Niederlassung in der Stadt Wolsk für die Fachrichtung „Logistische Unterstützung“ eingestellt.

Auswahlregeln

Um am Auswahlverfahren teilzunehmen, übermitteln die Kandidaten dem Auswahlausschuss des VA MTO folgende Informationen:

• Dokumente (Reisepass oder Militärausweis zur Bescheinigung der Staatsbürgerschaft und Wehrpflicht), ein Abitur oder ein Abschlusszeugnis einer weiterführenden Berufsausbildung.
• Informationen zu Zulassungsvorteilen, Leistungen, Informationen zu den Ergebnissen des Einheitlichen Staatsexamens.

Bei der Auswahl der Kandidaten berücksichtigt die Auswahlkommission:

• Gesundheitszustand und Eignung für den Militär- und Kampfdienst.
• Fachliche Eignung der Kandidaten anhand psychologischer Forschungsdaten (psychoemotional, psychophysiologisch, psychologisch).
• Ergebnisse von Aufnahmeprüfungen und Tests (USE).
• Körperliche Vorbereitung der Kandidaten.

Die Auswahl findet vom 1. Juli bis 30. Juli statt. Den Daten früherer Zulassungen zufolge liegt der durchschnittliche Wettbewerb um offene Spezialitäten bei drei Personen pro Platz. Alle Kandidaten durchlaufen eine vorläufige und abschließende medizinische Auswahl. Die Ausbildungsdauer für die vollständige militärische Sonderausbildung (Spezialität) beträgt 5 Jahre, die weiterführende militärische Sonderausbildung (Qualifikationsstufe - Techniker) dauert 2 Jahre und 10 Monate. Während der gesamten Ausbildung leben die Kadetten in Kasernen mit vollem Eigentum und Verpflegung auf Kosten des Staates.

Adressen

Nach ihr benannte Militärakademie. A. V. Khruleva (Hauptabteilung) befindet sich in St. Petersburg unter der Adresse: Admiral Makarov Embankment, Gebäude 8.

Filialen in St. Petersburg:

• Institut für Eisenbahntruppen und militärische Kommunikation - st. Suworowskaja (Petrodworez), Gebäude 1.
• Institut für Ingenieurwesen und Technisches Militär - st. Zakharyevskaya, Gebäude 22.

Ausländische Institute (Zweigstellen):

• Stadt Omsk (Panzertechnik) – Dorf Tscherjomuschki, 14. Militärstadt.
• Stadt Wolsk (Institut für Software), Gebiet Saratow - st. benannt nach Maxim Gorki, Gebäude 3.
• Die Stadt Pensa ist die fünfte Militärstadt (Artillerie und Technik).

Geboren am 30. September 1892 in einer armen Bauernfamilie, die im Dorf Bolshaya Aleksandrovka, Redkinsky volost, Bezirk Jamburg, Provinz St. Petersburg (heute Bezirk Kingisepp, Gebiet Leningrad) lebte. Die Familie Chrulew war bei den im Dorf lebenden Bauern sehr bekannt und respektiert. Im Dorf war mein Vater mit der Schmiedekunst beschäftigt. Anschließend arbeitete er als Hammerhammer im Putilov-Werk in Petrograd.

Nach seinem Abschluss an der Zemstvo-Schule (1903) ging Andrei Chrulew zur Arbeit nach St. Petersburg. Er arbeitete als Lehrling und anschließend elfeinhalb Jahre als Geselle in einer Goldschmiedewerkstatt. Er absolvierte abendliche Allgemeinbildungskurse und erhielt den Titel eines Volkslehrers sowie 1911 eine Abendschule für Regierungsvorarbeiter.
Während seiner Berufs- und Lehrjahre war Andrei Chrulew mit Mitgliedern der bolschewistischen Organisation verbunden. Im Jahr 1912 wurde bei einer Durchsuchung die Zeitung „Prawda“ bei ihm gefunden, weshalb er verhaftet und sechs Monate lang inhaftiert und dann für zwei Jahre verwaltungsmäßig von St. Petersburg nach Estland ausgewiesen wurde. Nach seiner Rückkehr nach St. Petersburg von 1915 bis 1917. arbeitete als Mechaniker in der Schießpulverfabrik Okhtinsky.

Die Revolution von 1917 traf Andrei Wassiljewitsch in der Fabrik. Damals war er Sekretär des Fabrikkomitees und Mitglied des Porokhovsky-Bezirksrates. Dort schloss er sich in den Tagen der bürgerlich-demokratischen Februarrevolution der Rotgardisten-Abteilung der Schießpulverfabrik Okhtinsky an. Und am 7. November 1917 beteiligten sich die Abteilungen der Roten Garde des Bezirks Porokhovsky unter dem Kommando von A. V. Khrulev aktiv am bewaffneten Aufstand im Oktober und der Errichtung der Sowjetmacht in Petrograd.

Im März 1918 trat er der bolschewistischen Partei bei und wurde in die Provinz Mogilev geschickt, um dort Land- und Wolostsowjets zu gründen. Nach seiner Rückkehr nach Petrograd wurde er zum Mitglied des Porokhovsky-Bezirkskomitees der RCP (b), zum stellvertretenden Vorsitzenden des Bezirksrates der Arbeiter- und Soldatendeputierten und anschließend zum Kommandanten der Revolutionsgarde und Mitglied des Notstands ernannt politische Troika dieser Region. Im Sommer 1918 arbeitete er als Kommissar des Militärrevolutionären Komitees der Region, dann beteiligte er sich als Abteilungskommissar an der Niederlage des Nordkorps der Weißen Garde.

Im August 1918 trat A. V. Khrulev freiwillig in die Reihen der Roten Armee ein, wo er als Vertreter der Sonderabteilung des Porokhovsky-Bezirks der Petrograder Außerordentlichen Kommission zur Bekämpfung von Konterrevolution und Profitgier und Leiter der Finanzabteilung der Außerordentlichen Armee fungierte Kommission und stellvertretender Kommandant der Revolutionsgarde von Petrograd.

Die harte Schule, die A. V. Khrulev durchlief, entwickelte die notwendigen Qualitäten, um komplexe Probleme unter extremen Bedingungen erfolgreich zu lösen. Und auch in Zukunft sicherten seine unternehmerischen Qualitäten und seine Erfahrung im Umgang mit Menschen seinen erfolgreichen beruflichen Aufstieg.

A. V. Khrulev begann seinen Dienst in der aktiven Armee als Soldat der Roten Armee. Er erfüllte seine Pflichten als Kämpfer gut und fungierte gleichzeitig aktiv als Agitator, indem er den Soldaten die Politik der Partei erklärte. Das Kommando und die politische Abteilung schätzten seine kaufmännischen und organisatorischen Qualitäten. Im August 1919 wurde er zum Assistenten des Leiters der politischen Abteilung und im Dezember desselben Jahres zum Leiter der politischen Abteilung der 11. Kavalleriedivision der 1. Kavalleriearmee ernannt. Bis zum Ende des Bürgerkriegs blieb Andrei Wassiljewitsch an der Front.

Der Leiter der politischen Abteilung, A. V. Khrulev, war immer mitten im Geschehen, leitete geschickt die politische, kulturelle und pädagogische Arbeit, war für die Abrechnung und Verteilung der Parteikräfte verantwortlich und schaffte es, mit den Menschen ein herzliches Gespräch zu führen in einem Moment der Ruhe.

In einer der Schlachten wurde der Militärkommissar der 11. Kavalleriedivision, K. I. Ozolin, vermisst und die Aufgaben des Militärkommissars wurden dem Leiter der politischen Abteilung, A. V. Khrulev, übertragen.

Militärkommissar A. V. Khrulev legte großen Wert auf die Beseitigung des Analphabetismus im Personal. Viele Jahre später sprach der ehemalige Soldat der 1. Kavalleriearmee A. Irkutov in seiner Geschichte „Buchstabe A“ über den enormen Wissensdurst der Kavalleristen, ihren außergewöhnlichen Fleiß und ihre Gewissenhaftigkeit. Der Kavallerist sprach voller Dankbarkeit über diejenigen, die den Soldaten Wissen und das große Erbe der Kultur näher brachten. Und den ersten unter diesen Leuten nannte er Kommissar Chrulew, dem er seine Geschichte widmete.

Viele Jahre später schrieb der Marschall der Sowjetunion S. M. Budyonny, der auf die hohen organisatorischen Fähigkeiten des Kampfkommissars hinweist: „A. V. Khrulev, ein ehemaliger St. Petersburger Arbeiter, hatte eine natürliche Begabung als Organisator – proaktiv, mutig, durchsetzungsfähig.“ Für ihn gab es keine großen oder kleinen Fragen. Er vertiefte sich in alles, in die kleinsten Details des Lebens und Alltags, in alle Aspekte der Kampfausbildung und der Aktivitäten der roten Reiter. Und alles, was er tat, war auf eines ausgerichtet: auf einen schnellen Sieg über den Feind.“

Für seine Initiative und seinen Mut in Kämpfen mit Denikins Truppen wurde Militärkommissar Andrei Wassiljewitsch Chrulew mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet.

Nach den Kämpfen trat M. I. Kalinin der 1. Kavalleriearmee bei. Die Kavalleristen empfingen den Allrussischen Häuptling mit Begeisterung; bei einem dieser Treffen überreichte M. I. Kalinin dem Kommissar A. V. Khrulev im Namen des Allrussischen Zentralen Exekutivkomitees eine goldene Uhr.

A. V. Khrulev beendete den Bürgerkrieg als Militärkommissar der 11. Kavalleriedivision und arbeitete danach als stellvertretender Leiter der politischen Abteilung des Moskauer Militärbezirks.

Von Oktober 1924 bis August 1925 besuchte A. V. Khrulev die militärpolitischen akademischen Kurse für höhere politische Mitarbeiter und wurde zum Militärkommissar und Leiter der politischen Abteilung der 10. Maikop-Kavalleriedivision des Moskauer Militärbezirks ernannt.

Im Dezember 1928 wurde er stellvertretender Leiter der politischen Abteilung des Moskauer Militärbezirks.

Im Juli 1930 wurde A. V. Khrulev auf Beschluss des Revolutionären Militärrats der UdSSR zum Leiter der Zentralen Militärfinanzdirektion der Roten Arbeiter- und Bauernarmee für Militär- und Marineangelegenheiten ernannt, die die Finanzaktivitäten im Volkskommissariat überwachte , Bezirke und Flotten.

Drei Jahre lang sorgte A. V. Khrulev für eine vorbildliche Ordnung in diesem Dienst, die im Beschluss des Revolutionären Militärrats der UdSSR vom 23. April 1934 vermerkt wurde. Im November 1935 wurde ihm der Rang eines Korpskommissars verliehen. A. V. Khrulev hatte diese Position bis August 1936 inne. Als Chef der Zentralen Militärfinanzdirektion der Roten Armee tat er viel für die Stärkung der Finanzdisziplin in Armee und Marine. Für seine Erfolge im Finanzdienst der Roten Armee wurde ihm der Ehrentitel „Schlagzeuger der Finanzfront“ verliehen.

Nach all den Erfolgen im Dienst wurde A. V. Khrulev jedoch seines Postens enthoben und in die Reserve versetzt. Wie sich später herausstellte, wurde er für „in die militärische Verschwörung Tuchatschewskis und anderer verwickelt“ erklärt. Hier ein Auszug aus dem Beschluss der Parteikommission der Politischen Hauptdirektion der Roten Armee: „Eine strenge Rüge mit einer Warnung wegen Verlusts der politischen Wachsamkeit, Unterlassung ausreichender Maßnahmen zur Beseitigung von Sabotage im Baugewerbe auszusprechen, z.“ Kommunikation mit Volksfeinden, wegen Ausnutzung offizieller Stellung für persönliche Interessen, wegen Unaufrichtigkeit vor der Parteikommission“

Im August 1936 wurde Korpskommissar A. V. Khrulev zum Leiter der Bau- und Wohnungsdirektion des Volkskommissariats für Verteidigung der UdSSR und im Mai 1938 zum Leiter der Militärbaudirektion des Kiewer Sondermilitärbezirks ernannt. A. V. Khrulev erwies sich auf dieser Position als der Beste. Ein Jahr später wurde sein Management als das beste unter den Bauorganisationen des Volkskommissariats für Verteidigung ausgezeichnet.

A. V. Khrulev begann seine Karriere in hinteren Positionen im Oktober 1939 nach seiner Ernennung zum Leiter der Versorgungsdirektion der Roten Arbeiter- und Bauernarmee. Ende November 1939 begann der sowjetisch-finnische Krieg und die Nordwestfront wurde gebildet. Die Kämpfe offenbarten eine Reihe gravierender Mängel in der Organisation und Arbeit des Hinterlandes. So waren einige Abschnitte der Eisenbahnen mit Zügen verstopft, Informationen über die Bereitstellung materieller Ressourcen gingen unregelmäßig beim Zentrum ein und es gab keine Versorgungsorgane, die denen der Versorgungsdirektion an der Front ähnelten. Und schließlich entsprach der unvollständig besetzte Apparat der Versorgungsdirektion offensichtlich nicht den ihr übertragenen Aufgaben. In einer solchen Situation beschließt A. V. Khrulev, beim Volkskommissar für Verteidigung einen Antrag auf Schaffung der Hauptquartiermeisterdirektion der Roten Armee zu stellen. Im August 1940 wurde eine solche Abteilung unter der Leitung von A. V. Khrulev gegründet. Im selben Jahr wurde Andrei Wassiljewitsch Chrulew vom Präsidium des Obersten Sowjets der UdSSR für herausragende Verdienste auf dem Gebiet der militärischen Entwicklung mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet und erhielt den militärischen Rang eines Generalleutnants des Quartiermeisterdienstes.

In kurzer Zeit wurden viele Maßnahmen ergriffen, um die Arbeit des Quartiermeisterdienstes zu verbessern. Beispielsweise betrug der Gesamtkaloriengehalt der von ihm im Juni 1941 genehmigten Tagesration 3622 Kilokalorien. Zu dieser Zeit gab es in keiner Armee der Welt Lebensmittelrationen für Soldaten mit einem so hohen Kaloriengehalt.

In den Vorkriegsjahren versuchte A. V. Khrulev beharrlich, die Entscheidungen der Regierung und der Führung des Volkskommissariats für Verteidigung der UdSSR umzusetzen, um der Industrie Aufträge für die Produktion von Lagerküchen, Bäckereien, Werkstätten und anderen materiellen Ressourcen zu erteilen. Unter seiner direkten Führung sammelten die Militärbezirke die notwendigen Vorräte an Treibstoff, Nahrungsmitteln, medizinischer, veterinärmedizinischer und Wohnausrüstung.

A. V. Khrulev verstand vollkommen, dass es ohne eine gute theoretische Vorbereitung sehr schwierig sein würde, die Versorgung der Armee zu verwalten. Daher begann ich unmittelbar nach dem Ende der finnischen Ereignisse mit einem eingehenden Studium der Theorie der Nachschub- und Nachschuborganisation. Im Jahr 1940 las er die Werke der Professoren F. A. Maksheev, K. E. Goretsky, N. N. Januschkewitsch, Materialien über Quartiermeisterbedarf während des Ersten Weltkriegs und vieles mehr. Im Allgemeinen beherrschte er im Sommer 1941 die Theorie der Logistik und Versorgung recht gründlich.

Der Große Vaterländische Krieg erforderte eine Umgestaltung des gesamten Systems der Hinterverwaltung und seiner Organisationsstruktur. Aufgrund des Rückzugs und der instabilen Lage der sowjetischen Truppen im Juni und Juli 1941 änderte sich die Lage im Hinterland täglich. Da das Heck ständig in Bewegung war, musste es die gesamte Arbeit im Handumdrehen erledigen. Gleichzeitig kam es aufgrund der häufigen Durchbrüche feindlicher mobiler Gruppen häufig zu Angriffen, erlitt Verluste und wurde manchmal von seinen Truppen abgeschnitten. Die Armee und der militärische Hinterland befanden sich oft im selben Gebiet oder sogar im Aktionsgebiet anderer Armeen. Es entstand Verwirrung – all dies führte zu Verwirrung und störte die normale Truppenversorgung.

Die Erfahrungen der ersten Kriegsmonate ermöglichten es A. V. Khrulev, wichtige Lehren für sich selbst zu ziehen. Es wurden sehr erhebliche Mängel in der Organisation der Betriebslogistik festgestellt. Der Rücken der Front und der Armeen war zu schwerfällig, die festgelegten Reservemengen wurden überschätzt, das System der spezialisierten Behandlung der Verwundeten war nicht organisiert, die Grundsätze der Versorgungs- und Transportplanung waren nicht entwickelt und vor allem die Bemühungen von Die verschiedenen hinteren Dienste waren verstreut und wurden nicht von einer einzigen Körperschaft zur Erfüllung der Hauptaufgaben geleitet. In der ersten Kriegsperiode gab es von hinten nahezu keine Versorgung der Fronten mit Nahrungsmitteln. Es bestand Bedarf an unterschiedlichen Prinzipien für den Aufbau logistischer Kontrollorgane und gleichzeitig an einer größtmöglichen Verbesserung der Organisation der hinteren Einheiten und Institutionen, um sie leichter zu machen, ihnen die Fähigkeit zu geben, in einem großen Krieg schnell zu operieren und sie weniger zu machen umständlicher und wendiger, um Truppen unter schwierigen Bedingungen zu unterstützen.

Trotz des äußerst kurzen Zeitrahmens für die Durchführung aller Maßnahmen zur Reorganisation des Hinterlandes wurden die Erfahrungen bei der Organisation der Versorgung der russischen Armee im Ersten Weltkrieg, der Roten Armee während des Bürgerkriegs und in den nachfolgenden Feindseligkeiten umfassend analysiert. Einen Monat und zehn Tage später hat Andrei Wassiljewitsch nach umfangreicher analytischer Arbeit es herausgefunden und ein kohärentes System für die Organisation und Arbeit im Hinterland unter Kriegsbedingungen entwickelt.

Im Juli 1941 wurde A. V. Khrulev zum stellvertretenden Volksverteidigungskommissar der UdSSR ernannt, und bereits am 30. Juli 1941 genehmigte der Volksverteidigungskommissar der UdSSR I. V. Stalin die Verordnungen über die Führung des Rückens der Roten Armee in Kriegszeiten und das Organisationsdiagramm seiner Organe. Im August 1941 wurde ein Beschluss über die Organisation der Hauptlogistikdirektion der Roten Armee, der Front-(Heeres-)Logistikabteilungen und der Verordnungen über diese Abteilungen unterzeichnet. Generalleutnant des Quartiermeisterdienstes A. V. Khrulev wurde zum Chef der Logistik der Roten Armee (auch Leiter der Hauptdirektion für Logistik der Roten Armee) ernannt und blieb gleichzeitig stellvertretender Volksverteidigungskommissar der UdSSR. Durch diesen Befehl wurde unter dem Chef der Logistik der Roten Armee die Hauptdirektion für Logistik der Roten Armee geschaffen, bestehend aus dem Hauptquartier, der Inspektion des Chefs der Logistik, der Direktion für militärische Kommunikation und der Direktion für Straßenwesen sowie untergeordneten Einheiten an: die Hauptquartiermeisterdirektion, die Direktion für Treibstoffversorgung, die Sanitäts- und Veterinärdirektion der Roten Armee.

„Die zentralen Organe des Hinterlandes“, erinnert sich A. V. Khrulev, „waren vom Moment ihrer Gründung an an aktiven Aktivitäten an den Fronten beteiligt.“ In der Zeit vom 2. bis 4. August 1941 wurde das hintere Hauptquartier mit der Lieferung von Pionieren und Sprengstoff per Flugzeug nach Saporoschje beauftragt. In der Zeit vom 5. bis 11. August reiste eine große Gruppe seiner Arbeiter nach Charkow, um die Formationen der 6. und 18. Armee der Südfront mit Treibstoff zu versorgen. Gleichzeitig reiste die Gruppe nach Odessa, um Lokomotiven tiefer ins Land zu transportieren. Vom 15. bis 20. August übernahmen die hinteren Behörden die Leitung der Entladung der Bahnhöfe der Moskauer Ringstraße und des gesamten Moskauer Eisenbahnknotenpunkts. Anfang September wurden Moskauer Krankenhäuser inspiziert und leere Eisenbahnfahrzeuge nach Kaluga geschickt, um Munition aus einem Artilleriedepot zu evakuieren. In den letzten Tagen war eine große Gruppe von Hinterarbeitern damit beschäftigt, Getreide auf Lastkähne zu verladen und entlang des Ladogasees nach Leningrad zu liefern. Anfang Oktober wurden Munition und Treibstoff per Lastwagen von Moskau zum Kampfgebiet Mzensk geschickt.“

Diese Tatsachen vermitteln die Atmosphäre der größten Spannung jener Tage, obwohl dies alles nicht die Hauptsache in der Arbeit der Hinterdienste des Zentrums war. Das Wichtigste war natürlich, die kämpfenden Fronten mit allem zu versorgen, was sie brauchten. Andrei Wassiljewitsch verteilte die Verantwortlichkeiten klar auf die stellvertretenden Logistikchefs, er beherrschte alle zahlreichen und komplexen Probleme der Logistikunterstützung fließend, wusste genau, wie das Zentrum den Truppen wirklich helfen konnte, erfasste schnell den Kern der Anfragen und traf sofort Entscheidungen darüber.

Auf Beschluss des Zentralkomitees wurden Fragen der Versorgung der Armee von N. A. Voznesensky, A. N. Kossygin, A. I. Mikojan und anderen prominenten Regierungsvertretern behandelt. Andrei Wassiljewitsch knüpfte enge Geschäftsbeziehungen zu ihnen und vor allem zum Vorsitzenden des Komitees für Lebensmittel- und Bekleidungsversorgung der Roten Armee beim Rat der Volkskommissare der UdSSR, A. I. Mikojan. Wir mussten uns auch mit Personalfragen befassen, da es notwendig war, die Logistikagenturen der Zentral-, Front- und anderen Ebenen mit Spezialisten zu besetzen, die in der Lage waren, Logistikprobleme während des Krieges effektiv zu lösen.

Unterdessen war es nicht einfach, diese Probleme zu lösen. 1941 eroberte der Feind wichtige Wirtschaftszentren und bedrohte neue Gebiete, von wo aus viele Industriebetriebe dringend nach Osten verlagert und schnell in Betrieb genommen werden mussten. In dieser Situation löste A. V. Khrulev zusammen mit den Volkskommissaren verschiedener Zweige die wichtigsten Probleme von nationaler und verteidigungstechnischer Bedeutung und half ihnen. Die Volkskommissare der Textilindustrie I. N. Akimov und der Leichtindustrie S. G. Lukin erhielten von den hinteren Behörden die notwendigen Transportmittel für den Transport von Fertigprodukten und Arbeitskräfte für die Treibstoffbeschaffung. Mit Hilfe der zentralen Logistikbehörden wurde 1941 die Produktion von Melonen, Karren, Schlitten, Glasflaschen und anderen Bedarfsartikeln ausgeweitet. Dazu war es notwendig, Unternehmen aus der Eisenmetallurgie, der Fleisch- und Milchindustrie, dem Schiffbau und der lokalen Industrie, der Baustoffindustrie, der industriellen Zusammenarbeit, der Kommunikation usw. anzulocken.

A. V. Khrulev reist in Kampfgebiete bis hin zu aktiven Regimentern, Nachhuteinheiten und Institutionen, wo er die Organisation der Ernährung, die Versorgung der Soldaten mit Kleidung und die medizinische Versorgung der Verwundeten und Kranken überprüft. Er versteht alles und ergreift konkrete Maßnahmen zur Verbesserung der Truppen- und Kräfteversorgung, bereitet die notwendigen Vorschläge zur Verbesserung der Arbeit des Hinterlandes vor und legt sie dem Landesverteidigungsausschuss vor.

Die hinteren Dienste verfügten über enorme materielle Ressourcen, und Andrei Wassiljewitsch lehrte seine Untergebenen, für ihre Sicherheit zu sorgen. Unter seiner Führung und mit seiner persönlichen Beteiligung wurde eine Prüfung der Materialeinsparungen an der Wolchow-, Kalinin- und Westfront durchgeführt.

Auf der Grundlage der Materialien dieser Inspektion verabschiedete das Landesverteidigungskomitee die Resolution „Über den Schutz des militärischen Eigentums der Roten Armee in Kriegszeiten“. Es spielte eine bedeutende Rolle bei der Sicherheit materieller Vermögenswerte, trug zur Verbesserung der Truppenversorgung und zur Schaffung von Ordnung in der Militärwirtschaft bei.

Während der Verteidigung Moskaus im für diese Stadt schwierigsten Monat, Oktober 1941, wurden auf Befehl des Sekretärs des Moskauer Parteikomitees I.O. Schtscherbakow warme Armeemützen, Fäustlinge und wattierte Jacken aus Lagerhäusern verteilt. A. V. Khrulev war dagegen. Natürlich beschwerte sich Schtscherbakow bei I.V. Stalin. Dann beschwerte sich ein Mitglied des Militärrats der Front, Bulganin, bei A. V. Chrulew, dass es keine warme Kleidung gäbe und die Truppen nicht normal kämpfen könnten. Wütend begann Stalin, Chrulew mit Verhaftung und Hinrichtung zu drohen.

Der Oberbefehlshaber hat keine Drohungen über Bord geworfen. A. V. Khrulev berichtete jedoch mit völliger Gelassenheit, dass Bulganins Truppen bereits 200.000 vollständige Sätze warmer Uniformen erhalten hätten und der General einfach nicht wisse, was er an der Front habe. Danach tadelte Stalin Bulganin scharf.

Jahre später erinnerte sich A. V. Khrulev:
„Ich erinnere mich an den Oktober 1941 als den militärisch ereignisreichsten Monat aller Kriegsjahre. Zu diesem Zeitpunkt waren deutsche Truppen, nachdem sie unsere Verteidigungsanlagen durchbrochen hatten, mit der ganzen Kraft ihrer Divisionen tief in das Territorium der Ukraine, Weißrusslands und der baltischen Staaten eingedrungen und näherten sich Leningrad und Moskau. Zwei oder mehr Monate lang hatten die Truppen, die sich von der Westgrenze zurückzogen, keine einzige Anweisung, wo ihre nächsten Verteidigungslinien Fuß fassen sollten. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Deutschen niemals so tief in unser Territorium eingedrungen wären, wenn die Grenzen an den Flüssen Pripriat, Beresina und Westliche Dwina bis zum Dnjepr im Voraus befestigt worden wären. Leider wurde davon nichts gemacht. In diesen ersten Kriegswochen und -monaten erhielten die Truppen nur allgemeine Anweisungen... Das Fehlen klarer und konkreter Befehle an die Front- und Armeeführung zeugte von der Lähmung, in der sich das Hauptquartier zu dieser Zeit befand. Die Truppenkontrolle ging verloren.

Bis Mitte Oktober hatte sich eine außerordentlich schwierige Situation entwickelt, da sich die Deutschen stellenweise bis zu einer Entfernung von 50 Kilometern Moskau näherten. Am Morgen des 16. Oktober rief mich der Chef des Generalstabs, Marschall B. M. Schaposchnikow, an und überbrachte Stalins Befehl an alle rückwärtigen Dienste, sofort nach Kuibyschew zu evakuieren. Dem gleichen Befehl zufolge sollte das Hauptquartier nach Arzamas verlegt werden... Am 16. Oktober begann die Evakuierung der Generalstabsdirektionen, Militärakademien sowie Botschaften, Volkskommissariate und anderer ziviler Institutionen...

In diesen schwierigen Tagen wetteiferten Berija, Malenkow und Kaganowitsch darum, Stalin zum Verlassen Moskaus zu bewegen. Damit wollte jeder von ihnen zeigen, dass sein Leben der wichtigste Wert für ihn ist. Am wenigsten interessierte sich das Schicksal Moskaus selbst. Offenbar dachte Stalin einige Zeit darüber nach, zu gehen. Angesichts der Sachlage war es nicht schwer, zu dem Schluss zu kommen, dass Moskau, wenn er, der Oberbefehlshaber, Moskau verlassen würde, ohne Zweifel den Nazis übergeben würde. Ein solcher Schritt käme einem Verrat gleich. Also blieb er am Ende. ... Nur wenige Tage vergingen und in der Stimmung der Verteidiger Moskaus kam es zu einem entscheidenden Wendepunkt. Autobahnen und andere Durchfahrten wurden durch Igel blockiert und vermint. Die Moskauer erhoben sich, um ihre Stadt zu verteidigen.“

In den schwierigen Tagen der Kämpfe in der Nähe von Moskau bildete General P.A. Belov ein Kavalleriekorps. Das Hauptquartier verlangte immer, dass diese Angelegenheit erzwungen wird. Die Hinterarbeiter taten alles, um alle Wünsche der Kavalleristen schnell zu erfüllen. Bevor General P. A. Belov an die Front ging, bedankte er sich bei ihnen für ihre Aufmerksamkeit bei der Aufstellung seines Korps. Ohne diese Hilfe sei es nicht möglich gewesen, in kurzer Zeit ein Korps aufzustellen. Anschließend zeichneten sich die Garde-Kavalleristen unter dem Kommando von General P.A. Belov in Schlachten in der Nähe von Moskau aus.

Im Oktober 1941 führte der Volksverteidigungskommissar auf Vorschlag von A. V. Khrulev Grenzwerte für den Munitions- und dann Treibstoffverbrauch ein. Außerdem wurden neue Standards für die Materialwartung auf allen Ebenen des Hinterlandes festgelegt.

Während des Krieges war der Moskauer Eisenbahnknotenpunkt äußerst stark frequentiert, und wichtige Transporte verzögerten sich oft. A. V. Khrulev schlug vor, einen großen Moskauer Eisenbahnring zu bauen. Der Vorschlag wurde angenommen und schnell umgesetzt. Durch die Arbeit am Moskauer Eisenbahnknotenpunkt wurden viele Probleme bei der Versorgung der die Hauptstadt verteidigenden Truppen gelöst.

Um die Ordnung an den Hauptknotenpunkten der Frontbahnen wiederherzustellen, über die die Hauptgüterströme der aktiven Armee liefen, wurden im Sommer und Herbst Vertreter des Logistikchefs der Roten Armee ernannt. Ihre Hauptaufgabe bestand darin, gemeinsam mit den NKPS-Behörden den Vormarsch und die Entladung militärischer Fracht zu beschleunigen. Außerdem unterstützten sie die Eisenbahner beim Aufbau von Streckenzügen. Natürlich war diese Maßnahme vorübergehender Natur und eine unvermeidliche Folge der Schwierigkeiten, die in der ersten Kriegsperiode auftraten. In der Folge verschwand der Bedarf an solchen Kommissaren.

A. V. Khrulev ergriff energische Maßnahmen zur Bildung von Verkehrsverbindungen und -einheiten sowie zur Verbesserung der Verkehrsverwaltungsorgane. Auf seinen Vorschlag hin verabschiedete das Landesverteidigungskomitee im Juli 1941 einen Beschluss über die Bildung der Automobil- und Straßenverwaltung (Abteilungen des Fronthauptquartiers), der Militärstraßen und der Organisation des Straßendienstes auf Autobahnen und unbefestigten Straßen.

A. V. Khrulev trug auch viel zur Bildung der polnischen Armee bei, die bekleidet, ernährt und mit Nahrungsmitteln und medizinischen Hilfsgütern versorgt werden musste. Er betonte auch, dass es unangemessen sei, die medizinischen Einrichtungen zu reduzieren. Und wie sehr wir sie an der Südwestfront brauchten, als 1942 die Mitarbeiter des Sanitäts- und Veterinärdienstes ohne Schonung gegen Typhus und Tularämie kämpften.

Am 20. November 1941 erließ der Volkskommissar für Verteidigung auf Vorschlag von A. V. Khrulev einen Befehl, die Verwaltung militärischer Angelegenheiten zu stärken und die Soldaten rechtzeitig mit den ihnen zustehenden Nahrungsmitteln und Vorräten zu versorgen.

Gemäß dieser Anordnung wurde einem Mitglied des Militärrats der Front und des Heeres die Verantwortung für die Lage der Militärwirtschaft und die rechtzeitige Versorgung von Einheiten und Verbänden mit Nahrungsmitteln, Kleidung, Gepäckausrüstung und Kampfmitteln übertragen.

Am 8. September 1941 blockierten feindliche Truppen Leningrad. Die Kommunikation mit der Stadt wurde nur über den Ladogasee und auf dem Luftweg aufrechterhalten. Der Feind beschloss, den Widerstand seiner Verteidiger durch eine lange Blockade, systematische Artillerie- und Luftangriffe zu brechen. Über der Stadt und den Soldaten der Leningrader Front drohte eine Hungersnot. Die Lebensmittel gingen zur Neige, es gab nicht genug Munition und es gab keinen Treibstoff. Die Bereitstellung und Lieferung von Nahrungsmitteln sowie materiellen und technischen Ressourcen aus den inneren Regionen des Landes sowie die Organisation aller Be- und Entladevorgänge entlang der Frachtroute oblag den Logistikdiensten der Roten Armee.

Mit Beginn des Zufrierens des Ladogasees wurde die Eisroute „Straße des Lebens“ in Betrieb genommen. Sie spielte im Winter 1941–1942 eine wichtige Rolle bei der Versorgung Leningrads und der Leningrader Front. „Diese Straße“, schrieb A. V. Khrulev, „wurde von ganz Leningrad, seiner gesamten heldenhaften und leidenden Bevölkerung, den rückwärtigen Einheiten und Institutionen der Leningrader Front, der Rotbanner-Ostseeflotte, Eisenbahneinheiten und NKWD-Truppen gebaut und unterhalten.“ Der Kampf um die „Straße des Lebens“ wurde nicht nur auf der Autobahn selbst, sondern auch in den Werkstätten von Fabriken und Fabriken, auf Schiffbau- und Schiffsreparaturwerften, auf Eisenbahnen und Wasserstraßen, Anlegestellen und Anlegestellen, in Institutionen und Forschungsinstituten ausgetragen .“

Das erste Kapitel des Heldenepos „Der Weg des Lebens“ endete am 25. April 1942. Für die Sommerschifffahrt wurden 10 Metallkähne und vier Eisenbahnfähren mit einer Tragfähigkeit von jeweils 1000 Tonnen gebaut. Die Fähre beförderte vier Lokomotiven bzw. sechs Waggons. Sie wurden in Leningrad von Leningradern gebaut. Als A. V. Khrulev einen Vorschlag zum Bau solcher Lastkähne und Fähren in Leningrad vorlegte, gab es Skeptiker, die dieses Geschäft für unrealistisch hielten. Doch die Realität überwand die Zweifel der Skeptiker. Die Fähren führten nicht nur Evakuierungen durch, sondern lieferten auch verschiedene Ladungen nach Leningrad. Während der Schifffahrt wurden seit 1943 809 Waggons und Plattformen sowie 208 Fahrzeuge mit Ladung nach Leningrad geliefert – 77.796 Tonnen verschiedener Fracht. Mit diesen Metallfähren wurden auch sechs Elektrokabel entlang des Ladogasees verlegt, um die Stadt mit Strom aus dem Wolchow-Wasserkraftwerk und einer Telefonkabelleitung zu versorgen.

Während der Schifffahrtszeit 1942 wurde zur Treibstoffversorgung der Leningrader Front und der belagerten Stadt erstmals in den Kriegsjahren eine Pipeline mit einer Gesamtlänge von 35 km entlang des Grundes des Ladogasees verlegt, davon 26 km war der Unterwasserteil mit einer Durchsatzkapazität von 300-350 Tonnen pro Tag. Dieses Ingenieurbauwerk entstand in kürzester Zeit – in nur 27 Tagen.

Auf der Grundlage der Leningrader Erfahrungen bauten die hinteren Dienste 1943 eine Pipeline über den Don, und im Herbst 1944 mussten sie in Rumänien zwei große Pipelines bauen.

Gleichzeitig entstand eine kritische Situation im Eisenbahnverkehr: Die Straßen Jaroslawl, Nord und Kasan waren mit Zügen verstopft – der Verkehr auf ihnen kam fast zum Erliegen; Die Straßen Stalingrad, Pensa, Kuibyschew, Rjasan-Ural und Süd-Ural standen kurz vor dem Stillstand; sie erlaubten weder die Durchfahrt noch die Annahme von Zügen. A. V. Khrulev musste die Situation korrigieren.

Um die Arbeit des Eisenbahnverkehrs zu organisieren, dessen Lage sich als äußerst ernst herausstellte, beschloss das Staatliche Verteidigungskomitee am 24. März 1942 unter anderem, A. V. Khrulev zum Volkskommissar für Eisenbahnen der UdSSR zu ernennen. Mit dieser Entscheidung wurde einer der wichtigsten Grundsätze der Organisation der logistischen Unterstützung umgesetzt: „Die Versorgung der Armee bedeutet in erster Linie die Schaffung von Reserven an materiellen Ressourcen und deren rechtzeitige Lieferung an die Truppen.“

Es war Andrei Wassiljewitsch, der das System der Lokomotivkolonnen im Land schuf, die Autorität und Rolle der Eisenbahnchefs stärkte, bei der Regierung zusätzliche Lebensmittelrationen und höhere Löhne für die Eisenbahner beantragte und mit großer Energie Maßnahmen zur Entladung der Eisenbahnen durchführte. Unter seiner direkten Führung wurde eine unionsweite Zählung der Güter- und Personentransportwagen durchgeführt. Er schaffte die Abteilungen für militärische Mobilisierung und Fracht ab und richtete eine Abteilung für Transportplanung ein. Die Idee von Andrei Wassiljewitsch wurde auch in der Schaffung einer Abteilung zur Überwachung des Gütertransports für Unternehmen der militärischen Volkskommissariate verkörpert. Er behandelte auch die einfachen Eisenbahner mit großer Aufmerksamkeit. A. V. Khrulev erreichte eine Vergrößerung der Nebenbetriebe des Depots, deren Produkte zur Versorgung von Eisenbahnarbeitern mit Lebensmitteln verwendet wurden, ohne Coupons in Lebensmittelkarten auszuschneiden.

Seine Gabe der Weitsicht kam im Frühjahr und Sommer 1942 während der Offensive der faschistischen Invasoren im Kaukasus und in Stalingrad voll zur Geltung. Auf sein Drängen hin begannen sich bereits 1941 im Ural Ölreserven zu bilden. Die hinteren Beamten legten in riesigen Ölgruben im Ural strategische mehrmonatige Treibstoffreserven an. Wenn es den Deutschen gelungen wäre, die Kaukasusfelder zu erobern oder die kaspische Wasserstraße zu unterbrechen, hätte die Rote Armee dank dieser Reserven einen Gegenangriff auf den Feind durchführen können.

Umgehungsbahngleise, die zwischen 1941 und 1942 gebaut wurden. zur Unterstützung unserer Armeen im Nordkaukasus, spielte eine entscheidende Rolle, als Paulus‘ 6. Feldarmee beinahe Stalingrad eroberte und dadurch unsere Kommunikation unterbrach.

„Der Vormarsch faschistischer deutscher Truppen im Süden im Jahr 1941 ließ uns sehr über die Verbindung mit dem Kaukasus nachdenken“, schrieb A. V. Khrulev. „In einer solchen Situation entstand die Idee, die Eisenbahnlinie Kisljar – Astrachan zu bauen, damit in Im Falle eines Abfangens durch die feindlichen Eisenbahnen, die durch Rostow am Don und von Stalingrad nach Tichorezkaja führten, war es möglich, den Kontakt mit Transkaukasien, insbesondere mit der Ölregion Baku, aufrechtzuerhalten. Am 20. August 1941 prüfte der Rat der Volkskommissare der UdSSR das vom Volkskommissariat für Eisenbahnen entwickelte Straßenprojekt mit einer Länge von 348,6 km und genehmigte es. Der vorübergehende Verkehr entlang der Strecke sollte am 1. August 1942 eröffnet werden.“

Die Linie Kisljar – Astrachan spielte während des Krieges eine sehr wichtige Rolle. In den schwierigsten Zeiten wurden Erdölprodukte aus Baku exportiert, unsere im Kaukasus operierenden Truppen mit Logistik versorgt und einige Lokomotiven, Waggons und Panzer in die Landesmitte evakuiert. All dies ist das Verdienst der Heimatfrontarbeiter und das persönliche Verdienst von A. V. Khrulev! Unter seiner direkten Führung wurde am rechten Wolga-Ufer eine Eisenbahn und in Astrachan eine Brücke über die Wolga gebaut. Die Erhöhung der Kapazität der Eisenbahn zwischen Krasnowodsk und Iletsk spielte eine wichtige Rolle bei der Versorgung der Soldaten der Roten Armee, die mutig gegen Kleists Panzer kämpften, mit allem Notwendigen.

Mit der wachsenden Popularität und Autorität von General Chrulew wuchs die Zahl der „Ungläubigen“ Andrei Wassiljewitschs. Einer dieser „Ungläubigen“ war der allmächtige Volkskommissar für innere Angelegenheiten Lawrenti Beria. Im Februar 1943 rief Stalin den Logistikchef der Roten Armee und Volkskommissar für Eisenbahnen, Andrei Chrulew, zu sich und fragte, wie lange es dauern würde, die Truppen der Donfront und mehrere Armeen der Stalingrader Front nach Kursk und Ostaschkow zu verlegen . Zu diesem Zeitpunkt liefen bereits die Vorbereitungen für die berühmte Schlacht von Kursk. Zuvor hatte A. V. Khrulev bereits berechnet, dass für den Truppentransport 75.000 Wagen erforderlich wären. Zudem befanden sich die Truppen weit entfernt von den Eisenbahnstrecken, die bei den jüngsten Kämpfen völlig zerstört worden waren. Vor uns lag eine Menge Arbeit, die Khrulev in zwei bis drei Monaten abschließen wollte. Stalin war mit solchen Bedingungen offensichtlich nicht zufrieden. Und er ernannte Beria zum Vertreter des Staatlichen Verteidigungsausschusses für den Truppentransport nach Kursk und Malenkow nach Ostaschkow. Stalin stellte für diese Operation nur zwei Wochen zur Verfügung. Beria akzeptierte nicht alle genau berechneten Einwände Chrulews. Er begann zu schreien und zu drohen, dass der NKWD alles ohne den NKPS machen würde. Infolgedessen endete Berias Abenteuer völlig gescheitert. Im März begann das Tauwetter und der Großteil der Truppen befand sich noch immer in der Nähe von Stalingrad.

Angesichts des Mangels an Selbstvertrauen und Berias offensichtlichem Abenteuer lehnte A. V. Khrulev den Posten des Volkskommissars für Eisenbahnen ab und blieb Chef der Logistik der Roten Armee. Trotzdem erhielt er im März den Befehl, Rokossowskis Truppen aus Stalingrad in die Region Kursk abzuziehen. Er beseitigte sämtliche Staus auf den Bahnstrecken. Dabei spielten zuvor erfundene und hergestellte Lokomotivsäulen eine große Rolle. Rokossovskys Truppen wurden pünktlich an ihre Stellungen geliefert.

Während der Offensive unserer Truppen war es notwendig, vom Feind zerstörte Eisenbahnschienen und Brücken schnell wiederherzustellen. Zu diesem Zweck waren Eisenbahntruppen und Sonderformationen der NKPS beteiligt, die im Auftrag von A. V. Khrulev geschaffen wurden. Sie haben diese Aufgaben erfolgreich abgeschlossen. Von großer Bedeutung war dabei die richtige Antizipation der Entwicklung der Ereignisse an der Front und deren frühzeitige Vorbereitung. So begannen die Eisenbahntruppen lange bevor sich unsere Truppen dem Dnjepr näherten, mit den Vorbereitungen für die Restaurierung der Dnjepr-Brücken – mit der Ausarbeitung von Projekten, der Holzernte und der Überführung der Ausrüstung in einen betriebsbereiten Zustand. Und es hat Ergebnisse gebracht. Die Eisenbahnbrücke in der Nähe von Kiew wurde in Rekordzeit gebaut – 13 Tage. Ebenso schnell gelang es, die Eisenbahnbrücken über den Dnjepr bei Krementschug und Dnepropetrowsk wiederherzustellen.

Mit seiner umfangreichen Erfahrung in militärischen und verwaltungswirtschaftlichen Aktivitäten sowie der Fähigkeit, große Probleme gründlich und umfassend zu analysieren, präsentierte A. V. Khrulev gegenüber I. V. Stalin starke Argumente für die Notwendigkeit, im Zentrum sowie an den Fronten ein einziges zentralisiertes militärisches Hinterland zu schaffen Bezirke und Armeen, wodurch das Hauptquartier der kombinierten Waffen von der Sorge um eine umfassende Unterstützung und Instandhaltung der Truppen entlastet wird und ihm die Möglichkeit gibt, Fragen der Truppenführung und -kontrolle mehr Aufmerksamkeit zu widmen. Alle organisatorischen Maßnahmen zur Umstrukturierung der Nachhutdienste der Roten Armee wurden unter der direkten Leitung von A. V. Khrulev durchgeführt.

Am 6. Januar 1943 wurden auf Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR neue Abzeichen – Schultergurte – in der Roten Armee eingeführt. Auf Anordnung des Volkskommissars für Verteidigung erfolgte der Übergang zu neuen Abzeichen vom 1. bis 15. Februar 1943. Die rückwärtigen Dienste der Roten Armee und der Industrie sorgten trotz der Schwierigkeiten des Krieges dafür, dass der Befehl pünktlich ausgeführt wurde.

So konnten alle Fragen der logistischen Unterstützung der Roten Armee schnell gelöst werden.

Seit Juli 1943 wurde durch das GKO-Dekret die Hauptdirektion für Logistik der Roten Armee und die Position ihres Leiters abgeschafft. Die neue Position erhielt den Namen: Chef der Logistik der Roten Armee – Stellvertretender Volksverteidigungskommissar für Logistik. A. V. Khrulev wird in diese Position berufen. Durch diesen Befehl gab es unter dem Chef der Logistik der Roten Armee ein Hauptquartier des Chefs der Logistik und eine Personalabteilung und unterstand außerdem: der Zentraldirektion für militärische Kommunikation, der Hauptdirektion für Kraftfahrzeuge, der Hauptstraßendirektion, die Hauptquartiermeisterdirektion, die Hauptdirektion für Lebensmittelversorgung, die Hauptdirektion für militärische Sanitärversorgung, die Direktion für Treibstoffversorgung, die Veterinär- und Finanzdirektion der Roten Armee, die Direktion für die persönliche Abrechnung der Verluste von Unterkommandanten und einfachen Mitarbeitern , die Verwaltungs- und Wirtschaftsleitung gemeinnütziger Organisationen und die Redaktion der Zeitschrift „Rückfront und Nachschub der Roten Armee“.

Mit dem Vormarsch der sowjetischen Truppen nahm der Umfang der Logistikaufgaben deutlich zu und der Zeitrahmen für deren Erledigung verkürzte sich. Dabei ist zu berücksichtigen, dass auch die Größe der Streitkräfte zugenommen hat, sich ihre technische Ausrüstung verändert hat und die Notwendigkeit entstand, einen erbeuteten Dienst zu schaffen.

Den hinteren Behörden gelang es, das System der Materialversorgung und -evakuierung erfolgreich wieder aufzubauen. Bisher wurden sie von Verbänden und Einheiten selbst aus Lagern höherer Nachrückstaffeln geholt. Als die Abteilungslager in Rückstand gerieten, konnten die Regale den Nachschub nicht mehr decken. Unter aktiver Beteiligung von A. V. Khrulev wurde dieses Liefersystem geändert. Durch einen Beschluss des Landesverteidigungsausschusses vom Juni 1943 wurde die Verantwortung für die Versorgung mit materiellen Ressourcen aller Art von oben bis unten den Oberbefehlshabern übertragen.

Im Sommer 1943 war der Übergang der Schützentruppe zum Korpssystem im Wesentlichen abgeschlossen. Gleichzeitig wurden Artilleriekanonendivisionen und Durchbruchsartilleriekorps geschaffen, neue Panzereinheiten, Formationen und Armeen gebildet, es kam zu Veränderungen in der Organisation der Luftfahrt- und Luftverteidigungstruppen und der Fahrzeugpark der Roten Armee nahm rasch zu .

All dies erfordert eine Verbesserung der Organisationsformen der Hinterlandagenturen. Die Suche nach diesen neuen Formen wurde während des gesamten Krieges kontinuierlich fortgesetzt. Aufgrund der Zunahme der Zahl der Kraftfahrzeuge in der Truppe nahm die Intensität des Verkehrs auf den Front- und Militärstraßen zu. Auf Vorschlag von A. V. Khrulev wird der Straßendienst der Roten Armee in zwei unabhängige Dienste unterteilt – Straßen- und Automobildienste.

Im Vorgriff auf die bevorstehenden Kämpfe im Sommer 1943 ergreifen A. V. Khrulev und sein Apparat Maßnahmen, um die Fronten nicht nur mit allem Notwendigen zu versorgen, sondern auch die Versorgung mit materiellen Ressourcen näher an die Truppen zu bringen. Hintere Einheiten und Institutionen mit Vorräten an materiellen Ressourcen werden in die vorgesehenen Angriffsrichtungen bewegt.

Die Schlacht von Kursk wird zu einer besonderen Prüfung. Von März bis August wurde eine große Anzahl an Truppen, militärischer Ausrüstung, Waffen, Munition, Treibstoff, Nahrungsmitteln und anderen materiellen Ressourcen in das Gebiet der Kursk-Ausbuchtung geschickt. Der Transport erfolgte im Gelände und über ein schlecht ausgebautes Eisenbahnkommunikationsnetz. A. V. Khrulev überwacht den Fortschritt der Frachttransporte an die Fronten, die Versorgung der Truppen mit materiellen Ressourcen und bezieht dabei das Hinterhauptquartier, die Haupt- und Zentralversorgungs- und Unterstützungsabteilungen ein. Um logistische Probleme zu lösen, reiste er in die Region Kursk.

Die Führung des Landes schätzte die militärische Arbeit der Hintermänner der Roten Armee sehr. Am 17. November 1942 wurde A. V. Khrulev durch einen Beschluss des Rates der Volkskommissare der UdSSR der militärische Rang eines Generaloberst des Quartiermeisterdienstes verliehen, im September 1943 wurde ihm der Suworow-Orden 1. Grades usw. verliehen Am 7. November desselben Jahres wurde ihm der militärische Rang eines Armeegeneral verliehen.

Während der Befreiung der Ukraine am rechten Ufer ermöglichten Chrulews Einsatzanweisungen an die Truppen den Nachhutkräften, die schrecklichen schlammigen Straßen viel erfolgreicher zu bewältigen als der Feind. Die Heimatfront der Roten Armee leistete dem sowjetischen Volk bei der Aussaatkampagne 1944 in der Ukraine unschätzbare Hilfe.

Im Herbst 1944 hatten die sowjetischen Streitkräfte die Befreiung der besetzten Gebiete der UdSSR im Wesentlichen abgeschlossen und begannen mit der Befreiung der vom Faschismus versklavten Länder Osteuropas.

Die hinteren Frontbereiche erstreckten sich über Hunderte von Kilometern, und die verbleibenden materiellen und technischen Ausrüstungsreserven der Truppen lagen deutlich unter den festgelegten Standards. Beim Rückzug zerstörte der Feind alles, was zerstört oder verbrannt werden konnte; vor allem Eisenbahnen und Straßen wurden schwer beschädigt. Es fehlte an Straßentransportmitteln. Für Armeegeneral A. V. Khrulev war dies jedoch keine Überraschung. Er schätzte die sich entwickelnde Lage im Hinterland und an der Front richtig ein und ergriff umgehend Maßnahmen, um die Truppen mit allem Notwendigen zu versorgen. Trotz der bestehenden Lieferschwierigkeiten lieferten die zentralen Logistikbehörden von Januar bis April 1944 etwa 80.000 Waggons unterschiedlicher Logistik an nur vier ukrainische Fronten. Während sie die Truppen versorgten, leisteten die Hinter- und Fronttruppen umfangreiche Arbeiten, um Kollektivwirtschaften und Maschinen- und Traktorenstationen bei der Frühjahrssaat sowie Städte bei der Wiederherstellung von Industriebetrieben zu unterstützen. Deshalb erhielt die aktive Armee trotz aller Schwierigkeiten des Krieges ausreichende Mengen an Munition, Treibstoff, Lebensmitteln, Uniformen und anderen Hilfsgütern.

Die Manövrierfähigkeit der Aktionen der sowjetischen Truppen zwang die Nachhut zu großer Flexibilität und Effizienz. Trotz der hohen Vormarschgeschwindigkeit der vorrückenden Truppen erfolgte deren Nachschub in der Regel ununterbrochen. Jedes Truppenmanöver wurde durch ein Manöver logistischer Unterstützungskräfte und -mittel unterstützt.

Das Hauptquartier des Obersten Oberkommandos legte den Grundstein für den Sommer-Herbst-Feldzug 1944 mit der Idee einer konsequenten Offensive in verschiedene Richtungen. Dies war in den Plänen des Generalstabs verankert. Basierend auf diesen Plänen wurden Berechnungen durchgeführt, um die Fronten im Sommer-Herbst-Feldzug mit Munition, Treibstoff und anderen materiellen und technischen Mitteln zu versorgen. Enorme Kräfte- und Mittelmassen wurden in die Gebiete des bevorstehenden Durchbruchs gezogen.

Die grandiose Offensive in Weißrussland, die am 23. Juni gestartet wurde, endete am 29. August 1944. Es handelte sich um eine der größten Operationen der sowjetischen Streitkräfte im Großen Vaterländischen Krieg. Dabei wurde die Nazi-Heeresgruppe Mitte besiegt und unsere Truppen rückten 550 - 600 km nach Westen vor.

Am 31. Juli 1944 wurde Andrei Wassiljewitsch Chrulew durch Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR mit dem zweiten Suworow-Orden 1. Grades ausgezeichnet.

Gleichzeitig mit der weißrussischen Operation führten die Truppen der 1. Ukrainischen Front vom 13. Juli bis 29. August die Operation Lemberg-Sandomierz und die Truppen der 2. und 3. Ukrainischen Front vom 20. bis 29. August in Zusammenarbeit mit der Schwarzmeerflotte durch und die Donauflottille führten die Operation Jassko-Kischinjow durch. Die neu geschaffene 4. Ukrainische Front vollendete im Oktober die Befreiung der Transkarpaten-Ukraine. Von September bis Oktober befreiten Truppen der Leningrader, 3., 2. und 1. Baltischen Front in Zusammenarbeit mit der Baltischen Flotte die sowjetischen baltischen Staaten.

Im Herbst 1944 überquerte die Rote Armee die Grenze der UdSSR zu Polen und Rumänien und näherte sich Ostpreußen.

Die energische Tätigkeit von A. V. Khrulev bestimmte den Arbeitsstil des gesamten Zentralapparats der Logistik der Roten Armee. Er reagierte stets schnell auf die Bedürfnisse der Fronten und Armeen und forderte dies auch von seinen Untergebenen, indem er systematisch die Umsetzung gegebener Befehle überwachte.

Er sorgte dafür, dass die Erfahrungen des Hinterlandes während der Kriegsjahre gut untersucht, verallgemeinert und den Truppen umgehend mitgeteilt wurden, damit alles Positive seiner Arbeit überall in die Praxis umgesetzt werden konnte. Zu diesem Zweck wurden im rückwärtigen Hauptquartier Sonderstellungen und Stabseinheiten zur Aufarbeitung der Kriegserfahrungen eingerichtet. Die Ergebnisse ihrer Arbeit wurden in der Sammlung „Der Rücken der Roten Armee im Vaterländischen Krieg“ behandelt.

Alle Kollegen von A. V. Khrulev charakterisieren ihn als einen Menschen, der nicht nur aufmerksam und einfühlsam gegenüber seinen Untergebenen ist, energisch und proaktiv ist, sondern auch in der Lage ist, seine Ansichten zu rechtfertigen und zu verteidigen. Wenn nötig, unterbreitete er seine Vorschläge mutig dem Staatsverteidigungsausschuss, dem Oberbefehlshaber und dem Generalstab.

In der Endphase des Großen Vaterländischen Krieges fand im Hauptquartier ein Treffen der Frontkommandanten statt. Als es vorbei war, lud einer der Kommandanten alle ein, ein Foto zu machen: Sie sagten: Wann müssen Sie das noch einmal machen? Die Kommandeure nahmen schnell ihre Plätze ein, und plötzlich wurde klar, dass es nicht genügend Sitzplätze für den Logistikchef, Armeegeneral Andrei Chrulew, gab, der bescheiden am Spielfeldrand stand. Nur eine Minute“, sagte Stalin. Er verließ das Büro und erschien wenige Minuten später, einen Stuhl in den Händen haltend. - Setzen Sie sich, Genosse Chrulew! - er sagte. - Ihre Verdienste sind nicht geringer als die anderer Militärführer ...

In den Jahren 1944-1945 führte die Logistik der Streitkräfte unter der direkten Leitung von A. V. Khrulev gemäß der Entscheidung der Regierung des Landes umfangreiche Arbeiten im Zusammenhang mit der Organisation umfassender (materieller, medizinischer, usw.) Hilfe für die Völker der Länder, die von der Roten Armee von deutschen Invasoren befreit wurden. Über 900.000 Tonnen Lebensmittel wurden ihnen aus Armeereserven zugeführt, es wurde Hilfe bei der Frühjahrsaussaat von 1945, bei der Wiederherstellung von Industriebetrieben, Straßen, Eisenbahnen, Brücken, bei der Organisation der Versorgung Belgrads und bei der Wiederherstellung geleistet Kohlebecken in Polen und Ölfelder in Rumänien. Die Bevölkerung der befreiten Länder wurde mit Nahrungsmitteln, dem Aufbau lebensnotwendiger Produktion und der Wiederherstellung einer Reihe von Wirtschaftszweigen Bulgariens, Ungarns, Polens, Rumäniens, der Tschechoslowakei und Jugoslawiens unterstützt.

So begann der Rücken der Roten Armee am Ende des Krieges, Probleme militärwirtschaftlicher Natur auf internationaler Ebene zu lösen. A. V. Khrulev beteiligte sich am direktesten und aktivsten an dieser Arbeit. Die von ihm während des Großen Vaterländischen Krieges geleiteten Logistikagenturen haben ihren Zweck voll und ganz gerechtfertigt und die ihnen übertragenen Aufgaben erfolgreich erfüllt. Das Personal der hinteren Dienste – Quartiermeister, Sanitäter, Kraftfahrer, Straßenarbeiter, Militärkommunikationsoffiziere, Treibstoffversorgungsdienste und Veterinärspezialisten – hat die ihm übertragenen Aufgaben zur Unterstützung der Front erfolgreich erfüllt und seine Pflicht gegenüber dem Vaterland würdig erfüllt.

Auch heute noch ist das Ausmaß der Leistungen der Untergebenen von General A. V. Khrulev erstaunlich. Während der Kriegsjahre wurden etwa 100.000 Kilometer Straßen, 132.000 Kilometer Eisenbahnen und Tausende von Brücken gebaut und restauriert. 6.000 Flugplätze wurden für den Luftfahrtbedarf repariert. Militärärzte kehrten mehr als 72 Prozent der Verwundeten in den Dienst zurück.

Unmittelbar nach dem Sieg über Deutschland begann der intensive Transport von Truppen und Fracht zum fernöstlichen Kriegsschauplatz. Insgesamt kamen von Mai bis Juni 1945 136.000 Waggons mit Truppen und Material aus dem Westen in den Fernen Osten und nach Transbaikalien. Die Verlegung riesiger Armeen von insgesamt etwa zwei Millionen Menschen nach Fernost stellte den Hinterland vor viele Aufgaben, die erfolgreich bewältigt wurden.

Um die logistische Unterstützung und das Management des Hinterlandes unter dem Oberbefehlshaber der sowjetischen Truppen im Fernen Osten, Marschall der Sowjetunion A. M. Vasilevsky, zu organisieren, gründete General A. V. Khrulev eine Einsatzgruppe der Logistikdirektion der Sowjetarmee, die er leitete vom stellvertretenden Logistikchef, Generaloberst W. I. Winogradow. Es ist schwer, das Organisationstalent, die erstaunliche Effizienz und die herausragenden Fähigkeiten von Andrei Wassiljewitsch zu überschätzen, die er bei der Vorbereitung und Durchführung der Operation der sowjetischen Truppen zur Niederlage der Kwantung-Armee unter Beweis stellte.

Von Norden nach Süden erstreckte sich der Landschauplatz der militärischen Operationen über mehr als 1.500 km und von Westen nach Osten über 1.200 km. Die Staatsgrenze der UdSSR und der Mongolischen Volksrepublik zur Mandschurei und Korea, die die Aufmarschlinie der sowjetischen Truppen darstellte, erstreckte sich über mehr als 5.000 km.

Eine wichtige Nahrungsquelle für die Truppen waren in dieser Zeit die Nebenbetriebe der Formationen und Einheiten. Die daraus gewonnenen landwirtschaftlichen Produkte dienten hauptsächlich der laufenden Versorgung der Truppen und waren eine wichtige Hilfe bei der Versorgung von Verbänden und Einheiten. Im Jahr 1945 wurde allein auf den Nebenbetrieben der Transbaikalfront eine solche Menge an Gemüse, Kartoffeln und Getreide eingesammelt, dass für den Transport aus den zentralen Regionen unseres Landes etwa 28.000 Eisenbahnwaggons erforderlich gewesen wären. Dies bestätigt einmal mehr die gekonnte Organisation des Hecks.

Es war unermesslich schwierig, die enorme Arbeit zu leisten, die den Logistikagenturen zur Bereitstellung der Logistik für die Truppen im bevorstehenden Krieg gegen Japan übertragen wurde. Erinnerungen direkter Teilnehmer an der Operation und Archivdokumente ermöglichen es uns, ein grandioses Bild der kreativen Bemühungen und der harten Arbeit vieler Tausend Menschen zu zeichnen, die weder die Zeit noch die enormen Schwierigkeiten berücksichtigt haben, die mit schwierigen klimatischen und geografischen Bedingungen verbunden sind ihre Aufgaben pünktlich zu erledigen und so die Stunde des Sieges immer näher zu bringen. Die umfassende Vorbereitung des Hinterlandes der Roten Armee auf den Krieg mit Japan im Jahr 1945 und ihre erfolgreiche Arbeit bei der Sicherstellung der Kampfhandlungen der sowjetischen Truppen während des Feldzugs zur Niederlage der Kwantung-Armee waren eine der wichtigsten Voraussetzungen dafür, dass die sowjetischen Truppen eine wirkliche Leistung erbringen konnten Blitzschlag auf den Feind.

Doch die Kämpfe ließen nach und ganz andere Gesetze begannen das friedliche Leben zu bestimmen. Im Jahr 1947 wurde Marschall der Sowjetunion N.A. Bulganin Verteidigungsminister der UdSSR, der enge Beziehungen zu den Feinden des Oberquartiermeisters Beria und Mehlis unterhielt. Wie konnten diese Persönlichkeiten die Zurechtweisungen vergessen, die ihnen Stalin selbst nach Chrulews fairen Berichten auferlegte?

Der erste Schlag wurde A. V. Khrulev am 7. Januar 1948 versetzt. Am helllichten Tag verschwand die Frau des Armeegeneral Esther Samsonova im Zentralgebäude des Militärhandels in der Nähe des Kremls. Der Chef der Logistik der Streitkräfte wurde nicht einmal darüber informiert, für welche Sünden sie zu 10 Jahren Lagerhaft verurteilt wurde. Esfir Samsonowna wurde nach dem Tod von I. W. Stalin im Jahr 1953 aus dem Gefängnis entlassen und vollständig rehabilitiert.

N. A. Bulganin entließ A. V. Khrulev als Vorsitzender des Ministerrats der UdSSR aus den Streitkräften. Doch 1957 stellte ihn der neue Verteidigungsminister, Marschall Malinowski, der Chrulew gut kannte und ihn hoch schätzte, wieder in die Armee ein. Diesmal wurde Chrulew jedoch nicht mehr Leiter der Logistik der Streitkräfte, sondern Militärinspektor der Gruppe der Generalinspektoren des Verteidigungsministeriums der UdSSR. Und erst nach dem Tod Chrulews wurden ihm höchste Auszeichnungen zuteil. Auf Wunsch von Anastas Mikojan wurde der Armeegeneral auf dem Roten Platz nahe der Kremlmauer beigesetzt und nicht, wie bisher angenommen, auf dem Nowodewitschi-Friedhof.

Mit Beschluss des Ministerrats der UdSSR vom 6. Juli 1964 Nr. 566 wurde die Militärfinanzschule Jaroslawl nach Armeegeneral A. V. Khrulev benannt.

Mehr als vierzig Jahre lang diente Armeegeneral Andrei Wassiljewitsch Chrulew in den sowjetischen Streitkräften und hatte einen langen und ruhmreichen Weg vom Soldaten der Roten Armee zum Armeegeneral zurückgelegt. Er wurde mit zwei Lenin-Orden, vier Rotbanner-Orden, zwei Suworow-Orden 1. Grades und ausländischen Orden ausgezeichnet. In allen Bereichen, die ihm das Mutterland anvertraute, erfüllte er ehrlich, wie es sich für einen Militärmann gehört, seine Militärpflicht. Sein Leben und Werk sind ein anschauliches Beispiel selbstloser Hingabe an das Vaterland.

Während des Großen Vaterländischen Krieges lasteten die größten Schwierigkeiten auf den Schultern von General Chrulew. Und er hat sie mit Ehre gelöst. Es ist kein Zufall, dass der derzeitige Chef der Logistik der Streitkräfte der Russischen Föderation – stellvertretender Verteidigungsminister der Russischen Föderation, Armeegeneral V. I. Isakov A. V. Khrulev als Gründer der Logistik unserer Streitkräfte, einschließlich der modernen, bezeichnete. „Die Grundsätze, die er 1941 festlegte“, sagte Wladimir Iljitsch, „sind auch heute noch lebendig.“ Es stimmt, es gab eine Zeit zwischen 1951 und 1956. Die Struktur der Heimatfront änderte sich. Aber 1956 kehrte man wieder zu dem von Chrulew entwickelten hinteren System zurück.“

Leider verlief das Leben so, dass die Verdienste des ständigen Chefs der Heereslogistik während der Kriegsjahre etwas in Vergessenheit gerieten. Es genügt zu sagen, dass Andrei Wassiljewitsch nie der Ehrentitel „Held der Sowjetunion“ und der militärische Rang eines Marschalls der Sowjetunion verliehen wurde.

Der jüngste Erlass der Regierung des Landes zur Benennung der Militärakademie für Logistik und Transport nach dem General der Armee A. V. Khrulev kann als Akt der Wiederherstellung der historischen Gerechtigkeit angesehen werden. Zu Ehren dieses Ereignisses fand eine militärhistorische Konferenz statt, bei der die Verdienste dieses herausragenden Staatsmannes und Militärs noch einmal gewürdigt wurden.

Derzeit hat die Akademie der Militärwissenschaften einen nach A. V. Khrulev benannten Preis ins Leben gerufen. Er wird für Arbeiten und Entwicklungen in folgenden Bereichen verliehen: Wissenschaft und Theorie, Herstellung militärischer Ausrüstung, Literatur.

Zum 60. Jahrestag des Sieges im Großen Vaterländischen Krieg 1941 - 1945. Das Buch „Armeegeneral Khrulev. Alles für den Sieg. Der Große Quartiermeister“ des berühmten Schriftstellers V. V. Karpov, der über das Leben und Werk von A. V. Khrulev erzählt.

Dieses Buch ist das erste künstlerische und dokumentarische Werk über die Arbeiter und Spezialisten der Logistik der Wehrmacht, die einen unschätzbaren Beitrag zum Sieg über Nazi-Deutschland geleistet haben.

Präsentation des Buches „Armeegeneral Khrulev. Alles für den Sieg. „Der Große Quartiermeister“ fand am 29. April 2004 im Zentralmuseum des Großen Vaterländischen Krieges 1941–1945 statt. Bei der feierlichen Sitzung hielt der Chef der Logistik der Streitkräfte der Russischen Föderation – stellvertretender Verteidigungsminister der Russischen Föderation, General der Armee V. I. Isakov – eine Eröffnungsrede, und sein Autor, V. V. Karpov, sprach über das Buch ; Die Kinder von A. V. Khrulev, Yuri Andreevich und Valeria Andreevna, teilten ihre Erinnerungen an ihren Vater.

Auszeichnung der Verdienste von hochrangigem und hochrangigem Zivilpersonal und Veteranen der Logistik der Streitkräfte der Russischen Föderation für ihren großen persönlichen Beitrag zur Organisation der logistischen Unterstützung der Truppen (Streitkräfte) im Auftrag des Verteidigungsministers der Russischen Föderation Föderation vom 10. Juli 2004, die Medaille des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation „Armeegeneral A. V. Khrulev“.

Militärakademie für Logistik und technische Unterstützung von A.V. Khrulev (VAMTO) ... Wikipedia

Andrei Wassiljewitsch Chrulew ... Wikipedia

Militärisches Finanz- und Wirtschaftsinstitut der Militäruniversität des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation (VFEI VUMO RF) Früherer Name bis 1974. Nach ihm benannte Jaroslawl-Militärschule. General der Armee A. V. Khrulev bis 1999 Yaroslavl Higher Military... ... Wikipedia

Am 26. Juli 1971 erhielt die geplante Passage im Bezirk Schdanowski (heute Primorski) den Namen General-Chrulev-Straße. Tatsächlich entstand die Straße erst im Jahr 1980. Andrei Viktorovich Khrulev (1892–1962) befand sich 1917 in den Reihen... ... St. Petersburg (Enzyklopädie)

Militärische Finanz- und Wirtschaftsakademie (MFEA) Früherer Name bis 1974. Nach ihr wurde die Militärschule Jaroslawl benannt. General der Armee A. V. Khrulev bis 1999 Yaroslavl Higher Military Financial School, benannt nach ihm. Gen. Arm. A. V. Khruleva bis 2003 Zweig des Militärs ... ... Wikipedia

Michail Konstantinowitsch Makartsev ... Wikipedia

Siegesparade in St. Petersburg Am 9. Mai 2008 fand auf dem Schlossplatz in St. Petersburg eine Parade zum 63. Jahrestag des Sieges im Großen Vaterländischen Krieg statt. Die Parade wurde vom Fernsehsender 100 übertragen. Inhalt 1 Verlauf der Parade 1.1... ... Wikipedia

Wikipedia hat Artikel über andere Personen mit diesem Nachnamen, siehe Kozlov. Georgy Kirillovich Kozlov Geburtsdatum 19. Dezember 1902 (1. Januar 1903) (1903 01 01) Geburtsort Selyakha, Provinz Grodno R ... Wikipedia

St. Petersburg Allgemeine Informationen Bezirk der Stadt Wassileostrowski Historisches Viertel Wassiljewski-Insel Polizeistation Wassiljewskaja-Teil Länge 260 m Nächste U-Bahn-Stationen ... Wikipedia

Irgendwie kam es vor, dass in unserer Armee die Nachhut wie Soldaten zweiter Klasse war. Kampfkommandeure stellten immer hohe Anforderungen an sie, doch nach Gefechten wurden Ehrungen und Auszeichnungen für Heimatfrontarbeiter oft übergangen. Selbst in den Memoiren berühmter Kommandeure wird nicht allzu viel über die Aktivitäten der Nachhut während des Großen Vaterländischen Krieges gesagt. Wahrscheinlich zum ersten Mal in der russischen Militärgeschichte hat nur der berühmte Schriftsteller, ehemalige Geheimdienstoffizier an vorderster Front und Held der Sowjetunion Wladimir Karpow in seinem neuen Dokumentarfilm „Armeegeneral Khrulev“ offen gesagt, dass es dort ohne gut organisierte logistische Unterstützung geht Vielleicht war es im Mai 1945 kein Sieg. Wahrscheinlich wird der Autor mit diesem Buch Schläge von Kritikern aus Literatur und Geschichte einstecken müssen. Nur Wladimir Karpow versuchte mit seinen Schriften immer, die historische Wahrheit zu verteidigen und beleidigte damit unverdienterweise die Militärführer. Er weist offen darauf hin, dass es der Chef der Logistik der Roten Armee, Armeegeneral Andrei Chrulew, und seine Logistiker waren, die alle Siege unserer Marschälle sichergestellt haben. Doch gleichzeitig erwies sich der berühmte General, den seine Zeitgenossen als großen Staatsmann bezeichneten, in seiner Heimat zu Unrecht beleidigt und fast in Vergessenheit geraten.

Sein Platz ist in der ersten Reihe

Seit mehr als fünf Jahrzehnten gibt es unter Militär- und Zivilhistorikern eine Legende über ein Foto, das alle führenden sowjetischen Militärführer zeigt – Frontkommandeure, Chefs des Generalstabs, Teilnehmer des Galaempfangs zu Ehren des Sieges in der Großer Vaterländischer Krieg im Kreml. Während sie die Militärführer in der ersten Reihe auf beiden Seiten des Oberbefehlshabers, Generalissimus Josef Stalin, und der Marschälle Schukow, Wassiljewski, Konew und Goworow fotografierten, begannen sie, sich nach ihren Verdiensten und Ehren zu setzen ... Und plötzlich bemerkte Stalin das Der Chef der Logistik der Roten Armee, Armeegeneral Andrei Chrulew, war dort in der dritten Reihe stationiert. Unerwartet rief Stalin Chrulew an, und als er sich näherte, sagte er den umstehenden Kommandeuren, dass es ohne diesen General im letzten Krieg keine Siege gegeben hätte. Danach wies der Oberbefehlshaber Andrei Chrulew persönlich einen Platz zum Fotografieren in der ersten Reihe der Marschälle unweit von ihm an.

Dem Schriftsteller Wladimir Karpow gelang es, dieses historische Foto im Archiv zu finden. An dritter Stelle links von Stalin in der Reihe der Marschälle sitzt Armeegeneral Andrei Chrulew. Fast alle Streckenposten haben beeindruckende Ordensspangen mit zwei und drei Heldensternen, aber Chrulew hat nur glänzende Knöpfe an seiner Uniformjacke. Er wurde 1943 für den Titel „Held der sozialistischen Arbeit“ nominiert, erhielt den Titel jedoch nie. Aber dieser Heerführer ist für seine Taten während des Großen Vaterländischen Krieges mehr als jeder andere der höchsten staatlichen Auszeichnungen würdig. Aber offenbar waren die militärischen und zivilen Beamten, die Stalin die Listen der Preisträger anboten, nicht dieser Meinung. Aber immer noch schleicht sich der Gedanke ein, dass dies vielleicht nichts Beleidigendes für einen hinteren Beamten ist, selbst für einen der höchsten Ränge wie General Andrei Chrulew. Nun ja, er versorgte die Truppen mit allem, was sie brauchten, nun ja, er arbeitete selbstlos für den Sieg, was ist daran heroisch? Während des Krieges gab es viele solcher Beamten. Schließlich führte er selbst weder Truppen in die Schlacht, noch riskierte er sein eigenes Leben. Das alles ist wahr. Nur ist dies eine zu oberflächliche Meinung, möglicherweise aufgrund der absichtlichen Unterdrückung der Wahrheit über die Aktivitäten von Andrei Chrulew während des Krieges. Sein allzu starkes Festhalten an Prinzipien machte ihn zu mächtigen Feinden und zu jenen, die sich im Namen des Sieges sehr bemühten, die Wahrheit über den General und seine Aktivitäten zu verbergen.

Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum der General für seine Taten und Heldentaten nur unter militärischen Hintermännern bekannt blieb. In Akademien und Schulen studieren Studenten und Kadetten sorgfältig seine Arbeit zur Lösung der schwierigsten Staatsprobleme während des Krieges, die selbst die Fähigkeiten des allmächtigen Chefs des NKWD der UdSSR, Lawrenti Beria, überstiegen.

Hier ist zum Beispiel, was der derzeitige Chef der Logistik der russischen Streitkräfte, stellvertretender Verteidigungsminister der Russischen Föderation, Armeegeneral Wladimir Isakow, speziell für NVO über die Rolle von General Andrei Chrulew beim Großen Sieg sagte: „Es Unter der Führung von Andrei Wassiljewitsch Chrulew gab es in den ersten Tagen des Großen Vaterländischen Krieges ein solches logistisches Unterstützungssystem, das unserem Soldaten alles gab, was er brauchte, um 1945 den Sieg zu erringen. Er verfügte über umfassende Erfahrung in militärischen, administrativen und wirtschaftlichen Tätigkeiten und die Fähigkeit Um große Probleme gründlich und umfassend zu analysieren, präsentierte er der Führung des Landes in den ersten Kriegstagen die überzeugendsten und ernsthaftesten Argumente für die Notwendigkeit der Schaffung eines einzigen zentralen Hinterlandes. Dies gab den kombinierten Waffenhauptquartieren und Kommandeuren die Möglichkeit, gut zu bezahlen Aufmerksamkeit auf Fragen der direkten Führung und Kontrolle der Truppen. Der Preis aller Verantwortung in dieser Zeit und unter diesen Umständen war das Leben selbst. In kürzester Zeit und unter schwierigsten wirtschaftlichen Bedingungen schuf Chrulew ein solches System der Truppenversorgung im Nachhinein , was sich später voll und ganz rechtfertigte.“ An der Objektivität von Armeegeneral Wladimir Isakow besteht kein Zweifel. Unter Kampfbedingungen in Afghanistan arbeitete er als stellvertretender Logistikchef der berühmten 40. Armee. Er wurde schwer verletzt. Er kennt also die Arbeit der Militärlogistik von Grund auf und kann kompetent behaupten: Die von Chrulew während des Großen Vaterländischen Krieges festgelegten logistischen Grundsätze haben für die aktuelle russische Armee nicht an Relevanz verloren. Und man sollte sich nicht von ihnen zurückziehen, sondern im Gegenteil, man muss sie nur verbessern.

Chef des Berichts

Aus dokumentarischen Quellen ist mittlerweile bekannt, wie die Lage in den ersten Wochen und Monaten des Krieges im Kreml, im Generalstab und im Verteidigungsministerium herrschte. Trotz des heldenhaften Widerstands der Roten Armee zog eine militärische Katastrophe wie eine schwere Walze von den Westgrenzen der UdSSR nach Moskau. An einem Tag kapitulierten die mittlerweile berühmten siegreichen Militärführer ein Dutzend Städte. Das Militärhauptquartier verlor die Kontrolle über die Truppen. Der Chef der Politischen Hauptdirektion der Roten Armee, Lev Mehlis, der als Mitglied ihres Militärrats zur Stärkung der Westfront ernannt wurde, stärkte sie so sehr, dass ohne Gerichtsverfahren oder Ermittlungen vor der Bildung der Kommandeure von Im Hauptquartier der 34. Armee erschoss er den Generalmajor wegen Verlust materieller Artillerie und angeblicher Feigheit sowie zweitägiger Trunkenheit der Artillerie Goncharovs. Und dann wurde auf Anweisung von Mehlis der Armeekommandant General Kachanov durch ein Gerichtsurteil erschossen. Anschließend wurden sie rehabilitiert.

Und in dieser Atmosphäre allgemeiner Nervosität und Misstrauen schlägt der Chef der Hauptquartiermeisterdirektion der Roten Armee, Generalleutnant Andrei Chrulew, Stalin und dem Staatlichen Verteidigungskomitee vor, die logistische Unterstützung der Roten Armee völlig neu zu organisieren. Ernennen Sie 7 Logistikchefs von sieben Fronten, bilden Sie entsprechende Logistikunterstützungsstrukturen, organisieren Sie die Hauptlogistikdirektion der Roten Armee mit einem Hauptquartier, einer Abteilung für militärische Kommunikation, einer Autobahnabteilung und einer Inspektion. Der Vorschlag wurde vom Landesverteidigungsausschuss angenommen. Auf Anordnung des Volkskommissars für Verteidigung der UdSSR wird Generalleutnant des Quartiermeisterdienstes Andrei Chrulew zum Chef der Logistik ernannt. Ihm unterstehen die Hauptquartiermeisterabteilung, die Treibstoffversorgungsabteilung, die Sanitärabteilung und die Veterinärabteilung.

So wurde im August zum ersten Mal in der Roten Armee, wie Chrulew Stalin persönlich vorschlug, ein kohärentes System der logistischen Unterstützung der Truppen geschaffen. Die kämpfenden Kommandeure befreiten sich von wirtschaftlichen Belastungen und gingen ganz auf die Führung und Kontrolle der Truppen über. Ein Fehler bei dieser Innovation könnte Chrulew das Leben kosten. Aber er hat alles richtig berechnet und überprüft, basierend auf der Erfahrung bei der Bereitstellung von Truppen in der zaristischen Armee. Und ich habe mich nicht geirrt.

Die neue rückwärtige Struktur zeigte sich bereits zu Beginn der Schlacht bei Moskau und dann im Oktober bei der Evakuierung der Hauptstadt sehr wirkungsvoll. Die Aktivitäten von General Khrulev während dieser Zeit wurden vom Chef von GlavPUR, Lev Mehlis, sehr genau überwacht. Bereits 1935 beschuldigte er Chrulew, an einer Verschwörung zwischen dem Militär und Tuchatschewski gegen die Sowjetmacht beteiligt gewesen zu sein. Doch dann trat Marschall Kliment Woroschilow für Chrulew ein, der ihn von seiner Zusammenarbeit in Petrograd im Jahr 1917 und dann von seinem Dienst in der Ersten Kavalleriearmee kannte. Die Erwartungen von Mehlis wurden nicht erfüllt. Chrulews Logistiker und er persönlich versorgten die Truppen in der Nähe von Moskau mit allem, was sie brauchten. Während der Oktoberpanik in der Hauptstadt organisierte Chrulew direkt die Evakuierung des Generalstabs, der Akademie der Wissenschaften, staatlicher Lebensmittelreserven und vielem mehr nach Kuibyschew.

In einer Atmosphäre allgemeiner Nervosität kam es zu äußerst heiklen Situationen. So begann man auf Anordnung des Sekretärs des Moskauer Parteikomitees Schtscherbakow mit der Verteilung warmer Armeemützen, Fäustlinge und wattierter Jacken aus den Lagerhäusern. Chrulew war dagegen. Natürlich beschwerte sich Schtscherbakow bei Stalin. Dann beschwerte sich ein Mitglied des Militärrats der Front, Bulganin, erneut bei Stalin über Chrulew, dass es keine warme Kleidung gäbe und die Truppen nicht normal kämpfen könnten. Wütend begann Stalin, Chrulew mit Verhaftung und Hinrichtung zu drohen. Der Oberbefehlshaber hat keine Drohungen über Bord geworfen. Chrulew berichtete jedoch völlig gelassen, dass Bulganins Truppen bereits 200.000 vollständige Sätze warmer Uniformen erhalten hätten und der General einfach nicht wisse, was er an der Front habe. Danach tadelte Stalin Bulganin scharf. Natürlich vervielfachten solche Streitigkeiten die Zahl der Groller und Neider Chrulews selbst. Es gab noch mehr davon, als es im Februar und März 1942 zu einer katastrophalen Situation auf den Eisenbahnen des Landes kam.

Alle Eisenbahnstrecken waren mit Güterzügen, Zügen und Waggons verstopft. Die Eisenbahnen Jaroslawl, Nord und Kasan kamen buchstäblich zum Stillstand. Und das geschah während der Gegenoffensive unserer Truppen. Stalins allmächtiger enger Mitarbeiter, Volkskommissar für Eisenbahnen Lasar Kaganowitsch, berichtete dem Staatsverteidigungsausschuss nicht über die drohende landesweite Eisenbahnkatastrophe. Durch die enorme Zunahme des Transports auf Stahlautobahnen entstanden Hunderte Kilometer lange Staus. Es schien keine Möglichkeit zu geben, dieses Problem zu lösen. Und mit der Verbesserung des Wetters würde die deutsche Luftfahrt einfach alle unsere Eisenbahntransportmittel zerstören, die zu dieser Zeit das einzige Mittel zum Transport von Truppen und Waffen sowie zur Unterstützung der Industrie und der gesamten Volkswirtschaft waren.

Mitte März berief Stalin General Chrulew dringend von der Front und bezog ihn in eine Sonderkommission zur Untersuchung von Fällen beim Volkskommissariat für Eisenbahnen ein. Darunter waren die prominentesten Persönlichkeiten dieser Zeit: Volkskommissar Kaganowitsch selbst, Mitglieder des Staatsverteidigungskomitees Beria, Malenkow. Der Volkskommissar der NKPS Kaganowitsch wiederum nahm keinen Rat an und fluchte nur wütend und warf den anderen Mitgliedern der Kommission Inkompetenz vor. Als Stalin diese Situation erkannte, schlug er dem Politbüro der Partei vor, Chrulew zum Volkskommissar der NKPS zu ernennen und ihn auf seinem früheren militärischen Posten zu belassen. Innerhalb weniger Tage wurde eine Lösung gefunden, um den Bahnstau zu beseitigen. Aus den Hunderten von Dampflokomotiven, die aus dem von den Deutschen als Reserve besetzten Gebiet evakuiert wurden, wurden spezielle wendige Lokomotivkolonnen mit jeweils 30 Wagen geschaffen. Sie verhinderten, oft unter Beschuss feindlicher Flugzeuge, eine große Eisenbahnkatastrophe im Land, die der deutschen Führung direkt in die Hände spielte. Dieser Vorschlag von Chrulew erwies sich im Transportwesen als so effektiv, dass während des gesamten Krieges 86 Sonderkolonnen der Sonderreserve des NKPS gebildet wurden, zu denen auch 1940-Dampflokomotiven gehörten. Sie sorgten bei allen Fronteinsätzen für die schnellstmögliche Truppen- und Waffenlieferung. Wahrscheinlich hätte Chrulew allein dafür die höchsten staatlichen Auszeichnungen erhalten sollen. Doch anstelle von Befehlen betrauten Oberbefehlshaber Josef Stalin, das Politbüro und das Staatsverteidigungskomitee den Chef der Logistik mit Aufgaben, die andere nicht bewältigen konnten. Es ist nicht möglich, alle außerkampflichen Arbeitsleistungen von Chrulew und seinem Nachfolgepersonal aufzuzählen, die für Siege auf den Schlachtfeldern sorgten. Hier sind nur die grandiosesten.

NICHT-KAMPF-FUNKTIONEN

Die hinteren Beamten legten in riesigen Ölgruben im Ural strategische mehrmonatige Treibstoffreserven an. Wenn es den Deutschen gelungen wäre, die Kaukasusfelder zu erobern oder die kaspische Wasserstraße zu unterbrechen, hätte die Rote Armee mit diesen Reserven einen Gegenangriff auf den Feind durchführen können. Während der Schlacht um Stalingrad wurden rollende Eisenbahnen gebaut und die Truppen mit allem Notwendigen versorgt. Ohne Millionen Tonnen Munition, Waffen, Lebensmittel, Uniformen hätten unsere Truppen wahrscheinlich kaum an der Wolga gestanden und dann die Gruppe von Feldmarschall Paulus besiegt und die Panzer und motorisierte Infanterie von Generaloberst Manstein durch die verschneiten Steppen getrieben.

Der Held Russlands, Kampfgeneraloberst Gennady Troshev, sprach in einem Gespräch sehr deutlich über die Arbeit im Hinterland der russischen Armee: „Ein Soldat braucht den Hinterland nicht nur im Krieg, sondern auch im Alltag. Das geht nicht.“ Füttern Sie einen Soldaten dreimal am Tag, Sie können ihn nicht waschen, Sie können ihn nicht heilen – das ist „Kein Soldat. Wenn Sie den Reifen eines Autos nicht schmieren, bewegt sich das Auto nicht. Wir erinnern uns an das Heimatfront, wenn wir essen wollen, wenn unsere Felduniform völlig abgenutzt ist. Und wir müssen uns immer an die Heimatfront erinnern. Ich stelle fest, dass dies von einem General bemerkt wurde, der 38 Jahre lang in der Armee diente und in Tschetschenien kämpfte. Auch der pensionierte Oberst und Held der Sowjetunion, der Schriftsteller Wladimir Karpow, reagierte in einem Gespräch über die Heimatfront und die Hintermänner. Als Gefangener grub er übrigens 1942 dieselben Ölgruben für strategische Treibstoffreserven, die Generalleutnant Chrulew anlegen wollte. Von diesen Gruben aus landete er freiwillig in einer Strafkompanie und wurde zu einem legendären Späher der Fußaufklärung. Persönlich an der Erfassung von 79 „Sprachen“ beteiligt. „Ich habe das Recht, über diesen Dienst zu sprechen, weil er mich während des Krieges mit allem versorgte, was ich brauchte. Damals war ich noch niedriger als ein Gefreiter, ich war einer der verurteilten Häftlinge, die auf die Strafbank verlegt wurden. Und der Hinterdienst.“ Der weltberühmte Mann sagte dem NVO-Autor: „Wir haben keinen Unterschied zwischen Strafgefangenen und Soldaten der Roten Armee gemacht. Wir wurden mit allem Notwendigen versorgt, etwa mit den Personaleinheiten. Das ist die Menschlichkeit des Hinterlandes und von General Chrulew persönlich. Deshalb.“ Ich habe ein Buch über General Chrulew und die Nachhutsoldaten geschrieben, über die große Bedeutung der Nachhut für den Sieg.“

SCHÄDLICH

Aber offensichtlich gab es im Land Persönlichkeiten, die eine andere Meinung über die Aktivitäten der hinteren Beamten und Chrulews hatten. Mit zunehmender Popularität und Autorität des Generals wuchs auch ihre Zahl. Mit dem allmächtigen Volkskommissar des NKWD, Lawrenti Beria, hat es für Chrulew offensichtlich nicht geklappt. Wie der Schriftsteller Wladimir Karpow sagt, rief Stalin im Februar 1943 den Chef der Logistik der Roten Armee und Volkskommissar für Eisenbahnen Andrei Chrulew zu sich und fragte, wie lange es dauern würde, die Truppen der Don-Front und mehrerer Armeen der Stalingrader Front zu verlegen nach Kursk und Ostaschkow. Zu diesem Zeitpunkt liefen bereits die Vorbereitungen für die berühmte Schlacht von Kursk. Zuvor hatte Chrulew bereits berechnet, dass für den Truppentransport 75.000 Waggons erforderlich sein würden. Zudem befanden sich die Truppen weit entfernt von den Eisenbahnstrecken, die bei den jüngsten Kämpfen völlig zerstört worden waren. Vor uns lag eine gigantische Menge an Arbeit, die Khrulev in 2-3 Monaten abschließen wollte. Stalin war mit solchen Bedingungen offensichtlich nicht zufrieden. Und er ernannte Beria zum Vertreter des Staatlichen Verteidigungsausschusses für den Truppentransport nach Kursk und Malenkow nach Ostaschkow. Stalin stellte für diese Operation nur zwei Wochen zur Verfügung. Beria akzeptierte nicht alle genau berechneten Einwände Chrulews. Er begann zu schreien und zu drohen, dass der NKWD alles ohne den NKPS machen würde. Infolgedessen endete Berias Abenteuer völlig gescheitert. Im März begann Schlamm auf den Straßen und der Großteil der Truppen befand sich noch immer in der Nähe von Stalingrad.

Zu dieser Zeit lehnte Chrulew den Posten des Volkskommissars der NKPS ab, da er das mangelnde Selbstvertrauen und Berias offensichtliches Abenteuer erkannte und blieb der Chef des Hinterlandes der Roten Armee. Trotzdem erhielt er im März den Befehl, Rokossowskis Truppen aus Stalingrad in die Region Kursk abzuziehen. Er beseitigte sämtliche Staus auf den Bahnstrecken. Dabei spielten zuvor erfundene und hergestellte Lokomotivsäulen eine große Rolle. Pünktlich wurden 75.000 Autos an die Stellungen der Truppen des legendären Rokossovsky geliefert. Sie schufen umgehend eine tiefgreifende Verteidigung. Es ist kein Zufall, dass der Schriftsteller Wladimir Karpow in seinem Buch die Frage stellt: Was wäre, wenn Chrulews Hintermänner es nicht geschafft hätten, diese Konzentration sicherzustellen? Die Antwort ist nicht schwer zu finden. Die kleinen sowjetischen Truppen würden von vorbereiteten, vollständig mobilisierten deutschen Divisionen angegriffen, die mit den neuesten Panzern ausgerüstet seien. In diesem Fall könnte sich unser Land durchaus in der Situation von 1941 befinden und die Deutschen würden erneut nach Moskau oder an die Wolga nach Stalingrad stürmen. So beteiligte sich General Chrulew direkt an der Schaffung einer wirksamen Verteidigung an der Kursker Ardennen, wo unsere Truppen eine der größten und entscheidenden Schlachten des Zweiten Weltkriegs gewannen.

KEINE BELOHNUNGEN

Und dann gab es noch andere Schlachten und Schlachten, in denen die Nachhuttruppen die Truppen umfassend versorgten – sie lieferten Millionen Tonnen Munition, brachten Millionen Verwundete in den Dienst, stellten Übergänge über große und kleine Flüsse her und starben gleichzeitig selbst vor faschistischen Kugeln und Granaten. Nun, ihr Chef, General der Armee Chrulew, dieser Titel wurde ihm 1943 verliehen, wahrscheinlich erst, nachdem die Generalstabsmarschälle Wassilewski, Antonow und sogar der Vertreter des Hauptquartiers des Oberbefehlshabers Schukow Stalin besucht hatten Teppich mehr als alle anderen Militärführer. Zum Vergleich: Schukow war während des Krieges 127 Mal dort, Chrulew 113 Mal. Und dabei sind die zahlreichen Telefongespräche und Anweisungen mit Ausschüttungen nicht mitgerechnet. Unsere berühmten Kommandeure verfügen jedoch nicht über eine Liste der höchsten Orden, und Chrulew verfügt nur über wenige. Zwei Lenin-Orden und zwei Suworow-Orden 1. Grades. Der Rest stammt aus der Dienstzeit oder aus dem Bürgerkrieg. Der Schriftsteller Wladimir Karpow ruft völlig zu Recht aus: „Der Oberbefehlshaber erwies sich als gierig gegenüber seinem Intendanten.“ Aber ohne diesen Heerführer und weisen Staatsmann wäre der Weg zum Sieg über Nazi-Deutschland sicherlich völlig anders verlaufen. Während des Krieges verließ sich Stalin auf Chrulew, vertraute ihm, es ist schade, dass er ihn nicht entsprechend seinen Verdiensten belohnte.

Doch die Kämpfe ließen nach und ganz andere Gesetze begannen das friedliche Leben zu bestimmen. Im Jahr 1947 wurde Chrulews langjähriger Groll, Marschall Bulganin, Verteidigungsminister, der enge Beziehungen zu anderen „Freunden“ des Oberquartiermeisters Beria und Mehlis unterhielt. Wie konnten diese Persönlichkeiten die Zurechtweisungen vergessen, die ihnen Stalin selbst nach Chrulews fairen Berichten auferlegte?

Der erste Schlag wurde Chrulew im Jahr 1948 versetzt. Am helllichten Tag verschwand die Frau des Armeegenerals Esther im zentralen Militärhandelsgebäude in der Nähe des Kremls. Der Chef der Logistik der Streitkräfte wurde nicht einmal darüber informiert, für welche Sünden sie zu 10 Jahren Lagerhaft verurteilt wurde. Und dann entließ Bulganin, der nach Stalins Tod bereits Vorsitzender des Ministerrats der UdSSR war, Chrulew aus den Streitkräften. Erst 1957 stellte ihn der neue Verteidigungsminister, Marschall Rodion Malinovsky, der Chrulew gut kannte und ihn hoch schätzte, wieder in die Armee ein. Diesmal wurde Chrulew jedoch nicht Leiter der Logistikabteilung, sondern Militärinspektor der Gruppe der Generalinspektoren des Verteidigungsministeriums der UdSSR. Erst nach dem Tod Chrulews wurden ihm in unserem Land wirklich die höchsten Auszeichnungen zuteil. Wie der Schriftsteller Wladimir Karpow betont, wurde der General auf Wunsch von Anastas Mikojan nicht wie erwartet begraben – auf dem Nowodewitschi-Friedhof in der Hauptstadt, sondern auf dem Roten Platz nahe der Kremlmauer.

Während des Großen Vaterländischen Krieges lasteten die größten Schwierigkeiten auf den Schultern von General Chrulew. Und er hat sie mit Ehre gelöst. Es ist wahrscheinlich kein Zufall, dass Armeegeneral Isakov auf die Frage der NVO antwortete, dass er Chrulew für den Begründer der Logistik unserer Streitkräfte, einschließlich der modernen, hält. „Die Grundsätze, die er 1941 festlegte“, sagte Quartiermeister Wladimir Isakow, der in den Kriegen in Afghanistan und Tschetschenien Truppen stellte, „sind auch heute noch lebendig.“ Es stimmt, es gab eine Zeit zwischen 1951 und 1956. Die Struktur der Heimatfront änderte sich. Doch 1956 kehrte man wieder zum von Chrulew entwickelten Hecksystem zurück.

Heute wird die hintere Organisation verbessert. Bis 2005 wird in Russland ein abteilungsübergreifendes Logistikunterstützungssystem vollständig aufgebaut sein. Es wird eine Einheit für alle Strafverfolgungsbehörden geben. Dies wird zu erheblichen Einsparungen bei den öffentlichen Mitteln führen. Unter Marktbedingungen werden bereits einheitliche Einkaufspreise für Militärprodukte und Waffen festgelegt. Preistransparenz, Kontrolle und Ausschreibung verhindern Bestechung und Mehrausgaben. Und all dies wird sich besser auf die Versorgung und Bewaffnung der Armee auswirken.

Die professionelle Auswahl der Kandidaten, die sich für die Ausbildung zum Kadetten am VA MTO bewerben, wird vom Zulassungsausschuss durchgeführt, um die Fähigkeit der Kandidaten zu ermitteln, Bildungsprogramme auf dem entsprechenden Niveau zu meistern. Die fachliche Auswahl von Kandidaten umfasst: a) die Feststellung der Eignung von Kandidaten für die Zulassung zu einer Universität aus gesundheitlichen Gründen; b) Feststellung der Kategorie der beruflichen Eignung der Bewerber auf der Grundlage ihres sozialpsychologischen Studiums, ihrer psychologischen und psychophysiologischen Untersuchung; c) Aufnahmeprüfungen, bestehend aus: Beurteilung des Niveaus der allgemeinen Bildungsvorbereitung der Kandidaten auf der Grundlage der Ergebnisse des Einheitlichen Staatsexamens (USE) in allgemeinbildenden Fächern, die der Fachrichtung entsprechen, für die die Zulassung erfolgt; Beurteilung der körperlichen Fitness der Kandidaten. 2. Die professionelle Auswahl der Kandidaten erfolgt vom 1. Juli bis 30. Juli. 3. Die Ausbildungsdauer für Kadetten in Programmen mit vollständiger militärischer Spezialausbildung beträgt 5 Jahre, Abschluss „Spezialist“. 4. Die Ausbildungsdauer für Kadetten in Programmen mit weiterführender militärischer Sonderausbildung beträgt 2 Jahre 10 Monate, Abschluss „Techniker“.

Verfahren zur Bearbeitung von Dokumenten

Bürger, die Militärdienst geleistet haben und nicht, die den Wunsch geäußert haben, sich in die VA MTO einzuschreiben, reichen Anträge bei der Abteilung des Militärkommissariats der konstituierenden Einheit der Russischen Föderation (Gemeinde) an ihrem Wohnort ein (Absolventen von Suworow-Militärschulen reichen bis zum 20. April des Jahres der Zulassung zur Universität einen Antrag ein, der an den Leiter der Suworow-Militärschule gerichtet ist, an der sie studieren. Militärangehörige, die den Wunsch geäußert haben, sich am VA MTO einzuschreiben, reichen vor dem 1. April des Jahres der Zulassung zur Universität einen Bericht an den Kommandeur der Militäreinheit ein. 2. In der Bewerbung der Bewerber sind folgende Angaben anzugeben: Nachname, Vorname, Vatersname, Geburtsdatum, Ausbildung, Wohnadresse, Name der militärischen Bildungseinrichtung, Berufsbildungsniveau, Fachrichtung, in der er studieren möchte. Im Bericht der Kandidaten aus dem Militärpersonal ist zusätzlich Folgendes anzugeben: der militärische Dienstgrad und die ausgeübte Position sowie anstelle der Wohnadresse der Name der Militäreinheit. Dem Antrag (Bericht) sind beizufügen: Fotokopien einer Geburtsurkunde und eines Dokuments zum Nachweis der Identität und Staatsbürgerschaft, eine Autobiografie, eine Referenz von einem Arbeits-, Studien- oder Dienstort, eine Fotokopie eines staatlich ausgestellten Dokuments auf dem entsprechenden Niveau Ausbildung, drei beglaubigte Fotos im Format 4,5x6 cm, ein Dienstausweis eines Militärangehörigen. 3. Ein Reisepass, ein Militärausweis oder eine Bescheinigung eines wehrpflichtigen Bürgers, ein staatlich ausgestelltes Originaldokument über das entsprechende Bildungsniveau sowie Originaldokumente, die das Recht zur Einschreibung an Universitäten zu den vom Gesetzgeber festgelegten Vorzugskonditionen berechtigen Rechtsvorschriften der Russischen Föderation werden vom Kandidaten der Zulassungskommission der militärischen Bildungseinrichtung bei seiner Ankunft vorgelegt, spätestens jedoch einen Tag vor der Sitzung des Zulassungsausschusses zur Entscheidung über die Zulassung des Kandidaten zur Universität. Militärkommissare der Mitgliedsstaaten der Russischen Föderation (Leiter der Suworow-Militärschulen) senden vor dem 20. Mai des Jahres der Zulassung zur Universität Dokumente für diese Kandidaten, medizinische Untersuchungskarten und professionelle psychologische Auswahlkarten an das VA MTO. 4. Dokumente von Kandidaten aus dem Militärpersonal, ärztliche Untersuchungskarten, Karten der professionellen psychologischen Auswahl und für Kandidaten aus dem Militärpersonal, die im Rahmen eines Vertrags Wehrdienst leisten, sowie Personalakten werden von den Kommandeuren von Militäreinheiten zur Prüfung an das Hauptquartier von gesendet Ausbildungen vor dem 1. Mai des Jahres der Zulassung zur Universität.