Elektromotor typu Urob si sám. Základný návod

trimerový elektromotor

Ideálne na tento účel a zastrihávač. Proces vytvárania motora pri používaní tohto zariadenia bude značne uľahčený. Jediná vec, ktorú musí majster urobiť, je skrátiť dĺžku zariadenia a pripevniť k nemu skrutku. Nie je potrebné montovať prevodovku.

Taktiež nie je potrebné upravovať ovládanie a systém zodpovedný za napájanie motora. Jediným problémom, ktorý sa môže na ceste stretnúť, je problém s pripevnením zariadenia k člnu. Najmä pre nafukovačky. Ale aj to je riešiteľné.

Ako elektromotor môžete použiť jednotky, ktoré ovládajú ostrekovače čelného skla, alebo jednoduchý elektromotor. V druhom prípade môžu nastať problémy s napájaním, pretože štandardné motory pracujú na úkor striedavého napätia dvesto dvadsať voltov. Problém je vyriešený inštaláciou meniča.

Majiteľ lode tak môže vytvoriť elektrický motor pre loď vlastnými rukami. Na to nepotrebujete žiadne špeciálne zručnosti. Je potrebné iba zakúpiť potrebné materiály a pripraviť nejaké nástroje. Ako motor sa odporúča použiť vŕtačku s výkonom viac ako stopäťdesiat wattov. Takýto indikátor vám umožní pohybovať sa na lodi so stojatou vodou aj pozdĺž rieky.
Okrem vŕtačky môžete použiť vyžínač alebo klasický elektromotor. Ďalšou možnosťou je elektromotor na báze skrutkovača. Údržba takéhoto zariadenia je lacnejšia, môžu však nastať problémy s rýchlosťou pohybu plávajúceho plavidla.

Vždy je zaujímavé pozorovať meniace sa javy, najmä ak sa vy sami podieľate na vytváraní týchto javov. Teraz zostavíme najjednoduchší (ale skutočne funkčný) elektromotor pozostávajúci zo zdroja energie, magnetu a malej cievky drôtu, ktorý si sami vyrobíme.

Existuje tajomstvo, vďaka ktorému sa táto sada predmetov stane elektromotorom. Tajomstvo, ktoré je šikovné a zároveň úžasne jednoduché. Tu je to, čo potrebujeme:

1,5V batéria alebo akumulátor.

Držiak s kontaktmi na batériu.

• 1 meter drôtu so smaltovanou izoláciou (priemer 0,8-1 mm).

  0,3 metra holého drôtu (priemer 0,8-1 mm).

Začneme navíjaním cievky, časti motora, ktorá sa bude točiť. Aby bola cievka dostatočne rovná a guľatá, navinieme ju na vhodný valcový rám, napríklad na AA batériu.

Na každom konci necháme voľných 5 cm drôtu a navinieme 15-20 závitov na valcový rám.

Nesnažte sa cievku navíjať príliš tesne a rovnomerne, malá miera voľnosti pomôže cievke lepšie udržať svoj tvar.

Teraz opatrne vyberte cievku z rámu a snažte sa zachovať výsledný tvar.

Voľné konce drôtu potom niekoľkokrát omotajte okolo závitov, aby si udržali tvar, pričom dbajte na to, aby nové závity viazania boli presne oproti sebe.

Cievka by mala vyzerať takto:

Teraz je čas na tajomstvo, funkciu, vďaka ktorej bude motor fungovať. Je to tajné, pretože ide o jemný a nenápadný trik a je veľmi ťažké zistiť, kedy motor beží. Dokonca aj ľudia, ktorí vedia veľa o prevádzke motorov, môžu byť prekvapení schopnosťou motora pracovať, kým neobjavia túto jemnosť.

Cievku držte vo zvislej polohe a položte jeden z voľných koncov cievky na okraj stola. Ostrým nožom odstráňte hornú polovicu izolácie a spodnú polovicu nechajte v smaltovanej izolácii.

Urobte to isté s druhým koncom cievky a uistite sa, že holé konce drôtu smerujú nahor na dva voľné konce cievky.

Aký je význam tohto prístupu? Cievka bude ležať na dvoch držiakoch vyrobených z holého drôtu. Tieto držiaky budú pripevnené k rôznym koncom batérie tak, aby prúd mohol prúdiť z jedného držiaka cez cievku do druhého držiaka. To sa však stane iba vtedy, keď sa holé polovice drôtu spustia nadol a dotýkajú sa držiakov.

Teraz musíte vytvoriť podporu pre cievku. Sú to jednoducho cievky drôtu, ktoré podopierajú cievku a umožňujú jej otáčanie. Sú vyrobené z holého drôtu, pretože okrem podpory cievky musia do nej dodávať elektrický prúd.

Jednoducho omotajte každý kus holých drôtov okolo malého klinca a máte tú správnu časť pre náš motor.

Základom nášho prvého elektromotor bude držiakom batérie. Bude to vhodný základ, pretože s nainštalovanou batériou bude dostatočne ťažký motor sa netriasol.

Zložte päť kusov dohromady, ako je znázornené na obrázku (najskôr bez magnetu). Na vrch batérie umiestnite magnet a jemne zatlačte na cievku...

Ak sa to urobí správne, CIEVKA SA ZAČNE RÝCHLO OTÁČIŤ! Dúfame, že rovnako ako v našom experimente budete pracovať prvýkrát.

Ak napriek tomu motor nefunguje, dôkladne skontrolujte všetky elektrické pripojenia. Otáča sa cievka voľne? Je magnet dostatočne blízko (ak nie, nainštalujte ďalšie magnety alebo odrežte držiaky drôtu)?

Keď sa motor rozbehne, treba dbať na to, aby sa batéria neprehrievala, pretože prúd je dostatočne veľký. Stačí odstrániť cievku a obvod sa preruší.

Budete potrebovať

• - držiak batérie s kontaktmi;
• - magnet;
• - AA batéria alebo batéria;
• - 1 meter drôtu so smaltovanou izoláciou, priemer 0,8-1 mm;
• - 0,3 metra holého drôtu s priemerom 0,8-1 mm.

Poučenie

Začnite prácu na vytvorení elektrického motora navíjaním cievky. Na to potrebujete drôt, ktorý má izoláciu smaltu. Navíjajte drôt v rovnomerných otáčkach. Je to dosť ťažké, preto použite základňu, napríklad batériu. Na každom konci nechajte voľných 5 cm drôtu. Naviňte asi 20 otáčok na osnovu, ktorú používate. Vinutie by nemalo byť veľmi tesné, ale zároveň príliš voľné vinutie nebude fungovať. Odstráňte výslednú cievku z rámu. Robte to veľmi opatrne, snažte sa nepoškodiť vinutie. Otočte konce drôtu, ktoré zostali voľné, okolo závitov získaných počas navíjania. To je potrebné na to, aby si cievka zachovala svoj tvar. Závity získané pri navíjaní umiestnite presne oproti sebe. Nechajte asi 1 cm drôtu. Kvôli týmto koncom bude cievka umiestnená na držiakoch. Ak chcete zlepšiť výkon elektromotora, odstráňte izoláciu na koncoch drôtu, z ktorého je vyrobená cievka. Je tu malý trik. Odstráňte izoláciu iba z jednej strany každého konca. Napríklad len z hornej polovice koncov drôtu.
horná časť musí zostať izolovaná. Najdôležitejšie je, aby boli izolované okraje na oboch koncoch cievky dole. Držiaky, na ktorých bude cievka umiestnená, vyrobte z drôtu bez izolácie. Vonkajšie sú to drôt, ohnutý na polovicu, so slučkou. Konce, ktoré zostali pri navíjaní cievky, budú vložené do tejto slučky. Stačí ohnúť kus drôtu s dĺžkou 15 cm na polovicu a omotať ho okolo nechtu v strede. Vytvorte základňu elektromotora z držiaka batérie. Má určitú hmotnosť a zabráni vibráciám vášho motora počas chodu. Teraz začnite s montážou motora. Pripevnite držiaky k batérii. Vložte ju do držiaka batérie. Umiestnite cievku na držiaky. Vložte magnet na batériu. Začala sa cievka točiť? Takže všetko je urobené správne.

Ak chcete zastaviť motor, vyberte cievku z držiakov. Tým sa okruh otvorí a motor prestane bežať.

Zdroje:

• ako vyrobiť elektrický motor vlastnými rukami

www.kakprosto.ru

Ako vyrobiť elektrický motor vlastnými rukami

Zvážte niektoré aspekty dizajnu. Nesľubujeme, že vytvoríme perpetum mobile, ako je ten, ktorý sa pripisuje Teslovmu autorstvu, no aj tak vám prezradíme niečo zaujímavé. Tiež nebudeme rušiť čitateľov rôznymi kancelárskymi sponkami a batériami, ale namiesto toho navrhujeme hovoriť o tom, ako môžete prispôsobiť existujúci motor pre svoje účely. Je známe, že existuje veľa dizajnov a všetky sa niekde používajú, ale moderná literatúra necháva takéto základné základy za kormou. Preto sme študovali učebnicu minulého storočia o tom, ako vyrobiť elektrický motor vlastnými rukami, a teraz ponúkame, aby sme sa ponorili do takých vedomostí, ktoré tvoria základ pre každého špecialistu.

Prečo sa kolektorové motory často používajú v každodennom živote?

Kolektorový typ motora

Ak vezmeme jednu fázu na 220 V, potom princíp činnosti elektromotora na kolektore nám umožňuje vyrábať zariadenia 2-3 krát menej masívne, ako by to bolo pri použití asynchrónneho dizajnu. To je veľmi dôležité pri výrobe takých zariadení, ako sú ručné mixéry, mixéry rôznych druhov a dokonca aj mlynčeky na mäso. Ale okrem iného je ťažké zrýchliť asynchrónny motor nad 3000 ot / min, zatiaľ čo pre kolektorové motory takéto obmedzenie neexistuje. A to z nich robí jediné vhodné na realizáciu návrhov odstredivých odšťavovačov, nehovoriac o vysávačoch, kde otáčky často nie sú nižšie.

A nie je pochýb o tom, ako vyrobiť regulátor otáčok elektromotora. Problém bol už dávno vyriešený odrezaním časti sínusového cyklu napájacieho napätia. Je to možné, pretože pre kolektorový motor nezáleží na tom, či je napájaný striedavým alebo jednosmerným prúdom. V prvom prípade charakteristiky klesajú, ale znášajú to kvôli zjavným výhodám. Preto elektromotor kolektorového typu funguje v práčke aj v umývačke riadu. Aj keď rýchlosti sú veľmi odlišné.

Je celkom ľahké sa dostať a vrátiť späť. Za týmto účelom jednoducho zmeňte polaritu napätia na jednom z vinutí (ak sú ovplyvnené obe, smer otáčania zostane rovnaký). Ďalšou otázkou je, ako vyrobiť motor, ktorý má toľko komponentov. Na túto tému sa trochu porozprávame, aj keď je nepravdepodobné, že by niekto dokázal vyrobiť kolektor vlastnými rukami, ale je celkom možné ho previnúť a vyzdvihnúť stator. Okamžite treba poznamenať, že rýchlosť otáčania závisí od počtu sekcií rotora (ako aj od amplitúdy napájacieho napätia). Zatiaľ čo stator má iba dva póly.

Napokon, práve pri použití tohto dizajnu je možné vytvoriť univerzálne zariadenie. Motor beží bez problémov na striedavý aj jednosmerný prúd. Ide len o to, že na vinutí sa urobí kohútik a keď sa zapne z usmerneného napätia, použijú sa všetky otáčky a so sínusoidou iba časť z nich. To vám umožní zachovať nominálne parametre. Nepovedali by sme, že vyrobiť primitívny elektromotor kolektorového typu by bola ľahká úloha, ale parametre si môžete úplne a úplne prispôsobiť svojim potrebám. A to je skvelá vec, pretože je nepravdepodobné, že by sme si dali takú úlohu, aby sme videli, ako sa medená špirála točí okolo batérie typu AAA.

V komutátorovom motore zvyčajne nie je na statore príliš veľa pólov. Presnejšie povedané, sú vôbec dve – severná a južná. Magnetické pole sa tu na rozdiel od asynchrónnych motorov neotáča. Namiesto toho sa mení poloha pólov na rotore. Tento stav je zabezpečený tým, že kefy sa postupne pohybujú pozdĺž sekcií medeného bubna. Špeciálne vinutie cievok zaisťuje správnu distribúciu. Zdá sa, že póly kĺžu okolo kruhu rotora a tlačia ho správnym smerom.

Preto na zabezpečenie spätného režimu stačí zmeniť polaritu napájania akéhokoľvek vinutia. Rotor sa v tomto prípade nazýva kotva a stator sa nazýva budič. Celé čaro spočíva v tom, že tieto obvody je možné zapínať paralelne medzi sebou aj sériovo. A to výrazne zmení vlastnosti zariadenia. Toto všetko popisujú takzvané mechanické charakteristiky, pozrite sa na priložený nákres, aby ste získali predstavu o tom, čo je v stávke. Tu sú grafy pre dva prípady znázornené skôr konvenčne:

Graf zmien charakteristík zariadenia

1. Pri paralelnom napájaní budiča (statora) a kotvy (rotora) kolektorového motora jednosmerným prúdom je jeho mechanická charakteristika takmer vodorovná. To znamená, že pri zmene zaťaženia hriadeľa sú menovité otáčky hriadeľa prakticky zachované. Toto sa používa na obrábacích strojoch, kde by zmena rýchlosti nemala najlepší vplyv na kvalitu. Výsledkom je, že dielec sa otáča pri dotyku frézou rovnako rýchlo ako na začiatku.
   ak sa rušivý moment príliš zvýši, pohyb sa zastaví. Motor sa zastaví. Pre nás z toho všetkého musíme extrahovať nasledovné: ak chcete použiť motor z vysávača na vytvorenie kovoobrábacieho (sústružníckeho) stroja, potom by mali byť vinutia zapojené paralelne. Keďže v domácich spotrebičoch práve dominuje iný typ inklúzie. Ale to sa nerobí len tak. Keď sú vinutia napájané paralelne so striedavým prúdom, vytvára sa príliš veľký indukčný odpor. Preto by sa táto technika mala používať opatrne.
2. Keď sa rotor a stator napájajú sériovo, v motore kolektora sa objaví krásna vlastnosť - veľký krútiaci moment pri štarte. Táto kvalita sa aktívne používa na rozbíjanie električiek, trolejbusov a pravdepodobne aj elektrických vlakov. Hlavná vec je, že keď sa zaťaženie zvýši, rýchlosť sa nezlomí. Ak však spustíte zberný motor v tomto režime pri voľnobehu, rýchlosť otáčania hriadeľa sa výrazne zvýši. Ak je výkon nízky - desiatky W - nie je sa čoho obávať: trecia sila ložísk a kief, ako aj zvýšenie indukčných prúdov a fenomén remagnetizácie jadra spolu spomalia rast na určitej hodnote . Ale v prípade priemyselných jednotiek alebo toho istého vysávača, keď je jeho motor odstránený z tela, je zvýšenie rýchlosti ako lavína. V tomto prípade je odstredivá sila taká veľká, že zaťaženie môže zlomiť kotvu. Buďte opatrní pri štartovaní komutátorových motorov so sériovým budením.

Kolektorové motory s paralelným zapojením vinutia statora a rotora sú dokonale nastaviteľné. Zavedením reostatu do obvodu budiča je možné výrazne zvýšiť otáčky. A ak je ten istý pripevnený k vetve kotvy, rotácia sa naopak spomalí. Toto sa široko používa v strojárstve na získanie požadovaných vlastností.

Konštrukcia kolektorového motora a jeho spojenie so stratami

Pri navrhovaní komutátorových motorov je potrebné vziať do úvahy niektoré informácie týkajúce sa strát. V tomto prípade sú tri typy:

Pozri tiež: Ako pripojiť uzemňovaciu zásuvku

Zvyčajne pri napájaní kolektorového motora striedavým prúdom sú vinutia zapojené do série. Pretože inak je tam príliš veľká indukčná reaktancia.

K vyššie uvedenému možno dodať, že keď je kolektorový motor napájaný striedavým prúdom, vstupuje do hry indukčný odpor vinutí. Preto sa pri rovnakom prevádzkovom napätí rýchlosť zníži. Okrem toho póly statora a kryt budú musieť byť nejakým spôsobom chránené pred magnetickými stratami. Potrebu tohto možno vidieť na jednoduchom zážitku: napájajte nízkoenergetický kolektorový motor z batérie. Jeho telo zostane chladné. Ak však teraz použijeme striedavý prúd s rovnakou efektívnou hodnotou (teda podľa svedectva testera), obraz sa zmení. Teraz sa kryt motora kolektora začne zahrievať.

Náčrt zostavy statora v priečnom reze a boku

Preto sa dokonca pokúšajú zostaviť puzdro z plechov elektroocele. Nitovanie alebo lepenie pomocou BF-2 alebo jeho analógov. Na záver to doplníme ešte jedným tvrdením: listy sa píšu pozdĺž prierezu. Veľmi často je stator zostavený podľa náčrtu znázorneného na obrázku. V tomto prípade je cievka navinutá samostatne podľa šablóny, potom izolovaná a nasadená na jej miesto. Pomáha to zjednodušiť montáž. Čo sa týka techniky, najjednoduchšie by bolo rezať oceľ na plazmovom stroji a je lepšie nemyslieť na to, koľko to bude stáť.

Najjednoduchšie je nájsť (na skládke, v garáži a pod.) už hotovú formu na montáž. A potom pod ním naviňte cievky medeného drôtu s lakovou izoláciou. Aby to bolo možné, priemer musí byť samozrejme väčší. Najprv sa hotová cievka natiahne na jeden výčnelok jadra a potom na druhý. Potom sa drôt stlačí tak, aby na koncoch zostala malá vzduchová medzera. Verí sa, že to nie je kritické. Aby to všetko zostalo, ostré rohy sú odrezané na dvoch krajných doskách a zostávajúci stred je ohnutý smerom von, čím sa konce cievky tlačia smerom von. To pomôže zostaviť motor tak, ako je to obvyklé v továrňach.

Pozri tiež: ako zavesiť luster

Je veľmi bežné (najmä v mixéroch) nájsť otvorené jadro statora. Tým sa nedeformuje tvar magnetického poľa. Ale keďže je tam len jeden pól, netreba v tomto prípade očakávať špeciálnu silu. Tvar jadra pripomína písmeno P, medzi nohami ktorého sa v magnetickom poli otáča rotor. Pod ním sú na správnych miestach vytvorené kruhové rezy. Takýto stator si z nejakého starého transformátora dokáže zostaviť každý sám. Je to jednoduchšie ako vyrobiť elektrický motor vlastnými rukami od začiatku.

Jadro v mieste vinutia je izolované oceľovým puzdrom a po stranách - s dielektrickými prírubami, ktoré je možné vyrezať z akéhokoľvek vhodného plastu.

Je ťažké vyrobiť elektrický motor vlastnými rukami?

Aby ste pochopili, ako vyrobiť elektrický motor vlastnými rukami, musíte si spomenúť, ako to funguje a ako to funguje.

Ak budete postupovať podľa pokynov krok za krokom, nie je také ťažké vyrobiť elektromotor sami. Motor poslúži pre vaše projekty.

Náklady na výrobu elektrického motora budú minimálne, pretože elektromotor si môžete vyrobiť vlastnými rukami z improvizovaných prostriedkov.

materiálov

Najprv musíte zásobiť potrebné materiály:

• skrutky;
• lúč bicykla;
• orechy;
• elektrická páska;
• medený drôt;
• kovová doska;
• super a horúce lepidlo;
• preglejka;
• podložky.

Bez týchto nástrojov sa nezaobídete:

• elektrické vŕtačky;
• kancelársky nôž;
• kliešte;
• brúska;
• kladivo;
• nožnice;
• spájkovačka;
• pinzety;
• šila.

Výrobný proces

Musíte začať pracovať na výrobe elektromotora vlastnými rukami vytvorením piatich dosiek, do ktorých musíte neskôr vyvŕtať dieru v strede pomocou elektrickej vŕtačky a nasadiť ju na nápravu - lúč bicykla.

Dosky pevne pritlačte k sebe, zafixujte ich konce elektrickou páskou a prebytok odrežte kancelárskym nožom. Ak sú nápravy nerovnomerné, treba ich nabrúsiť.

Keď cievkou prechádza elektrický prúd, cievka vytvára okolo seba magnetické pole, ktoré sa nelíši od poľa bežného magnetu, ale po vypnutí prúdu zmizne. Táto vlastnosť môže byť použitá na pritiahnutie a uvoľnenie kovových predmetov zapnutím a vypnutím prúdu.

Ako experiment môžete vytvoriť obvod pozostávajúci z tlačidla a elektromagnetu, ktorý toto tlačidlo pomôže zapnúť a vypnúť.

Obvod je napájaný 12V počítačovým zdrojom. Ak je os s doskami inštalovaná vedľa elektromagnetu a prúd je zapnutý, potom budú priťahované a jedna zo strán sa otočí smerom k elektromagnetu.

Ak sa prúd najprv zapne a vypne v okamihu, keď sa platne priblížia čo najbližšie k elektromagnetu, budú lietať zotrvačnosťou a urobia revolúciu.

Ak je moment neustále uhádnutý a prúd je zapnutý, budú sa otáčať. Aby ste to urobili v správnom čase, je potrebný prúdový istič.

Vytvorenie prerušovača prúdu

Opäť potrebujete malú doštičku, ktorú musíte pripevniť na os a stlačiť ju kliešťami, aby bolo upevnenie bezpečné. Ako by to malo vyzerať, video vám pomôže pochopiť:

Video: Ako vyrobiť elektromotor

Jeden z kontaktov je pripojený ku kovovej doske a na jej vrchu je nainštalovaná os. Keďže os, doska a prerušovač sú kovové, prúd cez ne preteká. Dotykom na kontakt ističa je možné obvod uzavrieť a otvoriť, čo umožní pripojenie a odpojenie elektromagnetu v správnom čase.

Výsledná rotačná štruktúra pre domácich majstrov sa v jednosmerných motoroch nazýva kotva a stacionárny elektromagnet interagujúci s kotvou sa nazýva induktor.

Kotva v striedavých motoroch sa nazýva rotor a induktor sa nazýva stator. Názvy sú niekedy zmätené, ale to je nesprávne.

Výroba rámu

Musí sa to urobiť tak, aby sa dizajn elektromotora nedržal rukou. Základným materiálom je preglejka.

DIY induktor

Do preglejky vyrobíme dva otvory pre skrutku M6 s dĺžkou 25 mm, na ktorú neskôr umiestnime cievky motora. Na skrutky naskrutkujeme matice a vystrihneme tri časti na spojenie skrutiek (podpier).

Podpery majú dve funkcie: os kotvy ručne vyrobeného elektromotora na nich spočíva, druhá - budú slúžiť ako magnetický obvod, ktorý spojí skrutky. Pod nimi musíte urobiť otvory (podľa oka, pretože to nevyžaduje špeciálnu presnosť). Dosky sú navzájom spojené a umiestnené zospodu pritlačením skrutiek. Nasadením cievky na skrutky dostaneme akýsi magnet v tvare podkovy.

Na upevnenie kotvy motora vo zvislej polohe je potrebné vyrobiť plechový rám (držiak). Vyvŕtame do nej tri otvory: jeden pozdĺž priemeru osi a dva po stranách na skrutky (na upevnenie).

Výroba cievok

Na ich výrobu budete potrebovať pás kartónu a tenký papier (pozri rozmery na výkrese). Po odstránení skrutky zo základne na ňu navinieme hrubý pás v 4-5 vrstvách a pripevníme ho 2 vrstvami elektrickej pásky. Pás zostáva dostatočne pevný. Opatrne ho vyberte, aby ste navili drôt.

Po navinutí drôtu vyberieme papier zvnútra pinzetou, odrežeme nadbytočné vrstvy, aby sa cievka dala ľahko nasadiť na skrutku. Odrezali sme prebytok z cievky, berúc do úvahy skutočnosť, že na hornej a spodnej strane budú stále líca, ktoré sú potrebné, aby sa drôt počas prevádzky elektromotora neskĺzol. Rovnakým spôsobom vyrábame druhú cievku vlastnými rukami a pokračujeme vo výrobe líc.

Ako si vyrobiť líca vlastnými rukami?

Na maticu položíme hrubý papier a zhora prerazíme dieru skrutkou. Uľahčite si to. Potom položte papier na skrutku, navrch položte podložku a po krúžení ceruzkou ju vystrihnite. Ukazuje sa, že je vo forme podobnej podložky.

Celkovo musíte vyrobiť 4 takéto diely, ktoré sa namontujú na skrutku zhora a zdola. Orech navinieme na hornú lícnicu, umiestnime kovovú podložku a obe líca zafixujeme horúcim lepidlom. Rám, ktorý je vyrobený ručne, je pripravený.

Teraz zostáva navinúť naň drôt (500 otáčok) lakovaný s priemerom 0,2 mm. Začiatok a koniec drôtu skrútime, aby sa nerozmotával. Po odskrutkovaní matice som odstránil skrutku - zostala krásna malá cievka.

Konce drôtu uvoľníme od laku pomocou kancelárskeho noža, cínu, nainštalujeme na skrutku. Urobte to isté s druhou cievkou.

Aby sa dosky a prúdový prerušovač neposúvali na osi, odporúča sa ich prilepiť superlepidlom.

Teraz zapojíme cievky do série, aby sme skontrolovali činnosť elektromotora. Navyše sa pripájame na začiatok vinutia (zo strany hlavy skrutky). Pomocou posuvného kontaktu nájdeme polohu, v ktorej elektromotor pracuje čo najefektívnejšie.

Takéto kontakty sa v elektromotoroch nazývajú kefy. Aby ste ich nedržali rukami, potrebujete držiaky kefy, ktoré sú prilepené k superglue, namazávajúce miesta trenia osi olejom.

Paralelným zapojením cievok zvýšime prúd (keďže cievky majú odpor), preto sa zvýši výkon elektromotora. To znamená, že cievky môžu byť reprezentované ako odpory.

A keď sú zapojené paralelne, celkový odpor klesá, čo znamená, že prúd sa zvyšuje. Pri sériovom zapojení sa všetko deje presne naopak.

A keďže sa prúd cez cievku zvyšuje, magnetické pole je väčšie a kotva elektromotora je silnejšie priťahovaná k elektromagnetu.

Video: Elektromotor za pár minút

Zaujímavé materiály:

Ako zostaviť najjednoduchší elektromotor doma?

Stále pre vás objavujeme nové užitočné elektronické domáce produkty a dnes si povieme, ako vyrobiť motor z batérie, medeného drôtu a magnetu. Takýto mini elektromotor môže byť použitý ako falošný na stole domáceho elektrikára. Montáž je pomerne jednoduchá, takže ak máte záujem o tento typ činnosti, poskytneme podrobné pokyny s príkladmi fotografií a videa, aby bola montáž najjednoduchšieho motora zrozumiteľná a prístupná pre každého!

Krok 1 - Pripravte materiály

Na výrobu najjednoduchšieho magnetického motora vlastnými rukami budete potrebovať nasledujúce materiály:

• 1,5 voltová batéria;
• pracovný držiak s kontaktmi na prstovú batériu (ako na fotografii nižšie);
• malý magnet;
• kus smaltovaného medeného drôtu s priemerom 1 mm (na montáž nebude potrebných viac ako 80 cm);
• 30 cm holého drôtu, priemer 1 mm.

Po príprave všetkých potrebných materiálov môžete pristúpiť k montáži večného elektromotora. Vyrobiť si doma malý elektromotor nie je ťažké, ako teraz uvidíte!

Krok 2 - Zostavte si domácu

Aby bol pokyn pre vás zrozumiteľný, je lepšie ho zvážiť krok za krokom pomocou obrázkov, ktoré vám pomôžu vizuálne pochopiť princíp fungovania mini elektromotora.

Okamžite upozorňujeme na to, že dizajn domáceho malého motora si môžete vymyslieť po svojom. Napríklad nižšie vám poskytneme niekoľko video tutoriálov, ktoré vám môžu pomôcť vytvoriť si vlastnú verziu motora z batérie, medeného drôtu a magnetu.

Čo robiť, ak domáce nefunguje?

Ak ste zrazu vlastnými rukami zostavili večný elektromotor, ale neotáča sa, neponáhľajte sa rozčuľovať. Najčastejším dôvodom nedostatočnej rotácie motora je príliš veľká vzdialenosť medzi magnetom a cievkou. V takom prípade stačí trocha orezať nohy, na ktorých spočíva otočná časť.

To je celá technológia montáže domáceho magnetického elektromotora doma. Ak ste si pozreli videonávody, pravdepodobne ste sa uistili, že motor z batérie, medeného drôtu a magnetu si môžete vyrobiť vlastnými rukami rôznymi spôsobmi. Dúfame, že táto inštrukcia bola pre vás zaujímavá a užitočná!

Bude užitočné vedieť:

autofluids.ru

Vlastnosti a výhody zariadenia

V názve „elektromotor“ sa skrýva podstata zariadenia, ktoré označuje. Elektrický motor pre člny znamená jednotku, ktorá uvádza do pohybu plavecké zariadenie pohybom lopatiek. Jeho pôsobenie je založené na fyzikálnych zákonoch. Charakteristickým znakom elektromotorov je zdroj, ktorý spotrebúvajú na vykonávanie svojich funkcií.

Dnes sú lodné motory poháňané palivom bežné na celom svete. Elektromotor pre čln na rozdiel od podobných jednotiek funguje tak, že spotrebúva elektrinu, nie benzín. Medzi niektorými majiteľmi lodí je rozšírený názor o nízkej účinnosti takýchto zariadení. Je to však chybné. Ak je elektromotor správne navrhnutý, je schopný poskytnúť dostatočný ťah na to, aby poháňal plavidlo cez vodu normálnou rýchlosťou.

Okrem toho má domáci motor množstvo výhod, napríklad:

1. Konečné náklady na vytvorenie takéhoto zariadenia budú výrazne nižšie ako trhová hodnota továrenských benzínových motorov a elektromotorov.
2. Legislatíva platná v krajine, ktorá chráni prírodu, prísne reguluje používanie elektromotorov pre člny. Tieto pravidlá sa nevzťahujú na domáce jednotky.
3. Zariadenie funguje bez akéhokoľvek hluku. Táto funkcia bude užitočná najmä pre rybárov, pretože akékoľvek hlasné zvuky môžu odstrašiť potenciálny úlovok.
4. Elektrina je lacnejšia ako palivové materiály. Zariadenia vybavené spaľovacími motormi navyše spotrebujú neporovnateľne viac zdrojov ako elektromotory vlastnej výroby.
5. Majiteľ lode má možnosť nezávisle si vybrať výkon jednotky, ktorý je pre neho vhodný. Základom domáceho motora je vŕtačka alebo iné zariadenia. Charakteristiky budúceho motora závisia od ich výkonu. Ktoré zariadenie si pán vyberie, to budú indikátory elektromotora.

Vytvorenie domáceho elektromotora je pomerne jednoduché. Stačí presne dodržiavať pokyny. Budete však potrebovať určité materiály a nástroje. Nemali by byť žiadne problémy s prístupom k nim. Väčšina potrebných nástrojov je už skladom pre každého majiteľa. Všetky materiály je možné nájsť vo voľnom predaji v maloobchodných predajniach. Je ľahké nájsť výkresy potrebné pre prácu.

Materiály a nástroje

Pri výbere zariadenia musíte venovať pozornosť dvom veciam: výkon a napätie. Tieto parametre sú zásadné a závisí od nich kvalita hotového elektromotora. Výkon závisí od zvolenej vŕtačky (v tomto prípade je tento nástroj braný ako základ), takže v prvom rade si musíte vybrať toto zariadenie.

Pri výbere vŕtačky sa treba zamerať na jej výkon. Tento indikátor by mal presiahnuť sto päťdesiat wattov. Nestojí za to vziať nástroj s menšími vlastnosťami. V tomto prípade nebude hotové zariadenie efektívne fungovať v pohybujúcej sa vode (to znamená, že nebude fungovať plávať s takouto jednotkou pozdĺž rieky). Najlepšie je použiť akumulátorovú vŕtačku s príklepom.

Dierovač je vybavený spätným chodom, má niekoľko režimov prevádzky. Táto okolnosť je dôležitá pre motor, ktorý bude pohybovať plavidlom, pretože v budúcnosti umožní ovládať rýchlosť elektromotora.

Druhým dôležitým parametrom je napätie. Osemnásťvoltové batérie by sa nemali používať. Ťažko sa hľadajú a sú drahé. Najlepšou voľbou by bola vŕtačka, ktorá beží na desať alebo dvanásť voltov. Takáto batéria je relatívne lacnejšia a čo je najdôležitejšie, je oveľa jednoduchšie ju nájsť v predaji.

Po výbere optimálneho vybavenia môžete zbierať materiály. Ak chcete vytvoriť motor, musíte najprv získať:

1. Elektrická vŕtačka, ktorá bude fungovať ako motor.
2. Svorky, pomocou ktorých bude vŕtačka pripevnená.
3. Reduktor. Ak plánujete nainštalovať motor na priečnik člna, môžete použiť prvok z brúsky.
4. Okrúhle rúrky s priemerom dvadsať milimetrov.
5. Profilované rúry (20 * 20 milimetrov).
6. Okrúhla kovová tyč. Bude použitý na vytvorenie hriadeľa motora.
7. Plech, z ktorého budú vyrobené skrutky.

Budete tiež potrebovať nejaké nástroje:

• nožnice na rezanie kovov;
• Zváracie prístroje;
• bulharčina;
• elektrická vŕtačka so sadou vrtákov;
• samorezné skrutky so skrutkovačom, ak sa na vytvorenie motora používa drevo.

Po zostavení všetkých prvkov môžete začať vytvárať elektrický motor lode vlastnými rukami. Celý postup pozostáva z niekoľkých etáp. Práca by mala začať vytvorením zdvíhacieho mechanizmu pre obežné koleso. Aby budúce zariadenie fungovalo správne, odporúča sa, aby ste starostlivo dodržiavali pokyny uvedené nižšie.

Vytvorenie elektromotora

Ako už bolo spomenuté, je potrebné začať vyrábať elektrický motor vlastnými rukami od vytvorenia zdvíhacieho mechanizmu pre obežné koleso. Umožní vám zdvihnúť tento prvok nad vodu. Na jeho vytvorenie je potrebné privariť kovovú rúrku k vopred pripraveným svorkám.

Na túto rúrku musíte najskôr pripevniť základňu (rám, ktorý vyzerá ako pyramída, nasmerovaný menšou základňou v smere vody). K veľkej základni je pripevnená posteľ, na spodný okraj je privarená ďalšia trubica. Na ráme je nainštalované ložisko. Cez ňu a rúrku zváranú zospodu je potrebné pretiahnuť hriadeľ.

Ako hriadeľ možno použiť rúrku alebo drôt. Prvá možnosť je však lepšia:

• po prvé, na rúrku (na oboch koncoch) bude možné pripevniť ložiská, čím sa zníži trecia sila;
• po druhé, je žiaduce, aby tento hriadeľ bol tenký, ale silný. V prípade drôtu budete musieť použiť výrobok s veľkým priemerom.

Po dokončení všetkých krokov môžete prejsť na ďalší krok. Ďalším krokom je inštalácia prevodovky a vrtúľ.

Reduktor/vrtuľka

Prevodovky sa odporúča pripevniť na boky hriadeľa. Je vhodné si ich najskôr vytvoriť sami so zameraním na parametre elektromotora. Tento proces však môže trvať veľmi dlho. Preto si môžete kúpiť zariadenie alebo použiť prevodovky inštalované na brúske.

V závislosti od konkrétneho motora môže byť potrebná jedna alebo dve prevodovky. Pri výbere zariadenia je potrebné zamerať sa na jedno základné pravidlo - je žiaduce, aby vysielacie číslo bolo malé. Optimálne je, ak je prevodovka schopná znížiť otáčky 5-krát. Tým sa zabezpečí normálny chod plavidla.

Spodná prevodovka je potrebná pre horizontálnu montáž vrtule. Ak sa použije prevodovka z nástroja, akým je brúska, postačí ju upnúť do skľučovadla. Ako vrtuľu môžete použiť aj prvky iných zariadení. Ak nie je, môžete si vyrobiť domácu skrutku. Na to potrebujete:

1. Vystrihnite štvorec (dĺžka jednej strany je tridsať centimetrov).
2. V jeho strede vyvŕtajte otvor.
3. Zárezy urobte diagonálne (vzdialenosť medzi zárezmi musí byť aspoň päť centimetrov).
4. Výsledné čepele musia mať zaoblený vzhľad. Je dôležité, aby veľkosť lopatiek bola rovnaká, inak môže dôjsť k vibráciám tretích strán.

Vrtuľu môžete upevniť na hriadeľ pomocou skrutky a matice. Na tento účel bol v strede plechu vytvorený otvor.

Najnovšie vylepšenia

Ďalej je potrebné pripojiť prevodovku k motoru, to znamená k vŕtačke. Je to jednoduché - stačí upnúť prevodovku do skľučovadla, ako už bolo spomenuté. Ak základňa nezodpovedá veľkosti vrtáka, je potrebné použiť ďalšiu rúrku.

Rúrka musí byť pevne nasadená na hriadeľ. Aby sa v ňom neotáčal, je potrebná spoľahlivá fixácia. Dá sa zabezpečiť vytvorením priechodného otvoru v rúrke a hriadeli. Ďalej musia byť oba prvky upevnené pomocou vlásenky. Táto fixácia zabráni rotačným pohybom hriadeľa.

Keď je zariadenie pripravené, je potrebné skontrolovať domáci prívesný elektromotor. Stačí napustiť vaňu vodou a spustiť v nej elektromotor. Ak tlak pocítite rukou, motor beží normálne. Môžete ho pripevniť k nádobe a vykonať test v jazierku.

Ovládanie motora a ďalšie konštrukčné možnosti pre jeho vytvorenie

Aj keď je elektromotor pripravený, ešte nie je schopný zatáčať. Aby sa pomocou vesiel neotáčali, je potrebné urobiť malé vylepšenia dizajnu. Do strednej časti upevnenia stačí pripevniť skrutku, na ktorú potom nasadíte potrubie. To umožní otáčanie zmenou polohy základne a podľa toho aj elektromotora.

Ďalšiu rukoväť je možné privariť k základni privedením regulátora, ktorý je zodpovedný za dodávanie prúdu do motora. Bolo by vhodné použiť reostat. V tomto prípade však budete musieť mierne zmeniť samotnú vŕtačku pripojením motora umiestneného v puzdre k reostatu. Tým sa vytvorí funkčnejší dizajn.

Skrutkovač ako motor

Existuje niekoľko spôsobov, ako vyrobiť elektromotor. Namiesto vŕtačky je možné použiť skrutkovač. Dizajnom sa takmer nelíši od zariadenia s vŕtačkou. Charakteristickým znakom produktu sú nižšie náklady na jeho údržbu. Na šesťhodinovú prevádzku zariadenia teda postačí jedna dvanásťvoltová batéria. Kvôli menšiemu výkonu však budete musieť obetovať rýchlosť pohybu.

Na zrýchlenie pohybu člna je možné použiť vrtule s veľkým stúpaním. Okrem toho, ako v predchádzajúcom prípade, elektromotor na báze skrutkovača môže byť vybavený rukoväťami, ktoré uľahčujú ovládanie.

trimerový elektromotor

Ideálne na tento účel a zastrihávač. Proces vytvárania motora pri používaní tohto zariadenia bude značne uľahčený. Jediná vec, ktorú musí majster urobiť, je skrátiť dĺžku zariadenia a pripevniť k nemu skrutku. Nie je potrebné montovať prevodovku.

Taktiež nie je potrebné upravovať ovládanie a systém zodpovedný za napájanie motora. Jediným problémom, ktorý sa môže na ceste stretnúť, je problém s pripevnením zariadenia k člnu. Najmä pre nafukovačky. Ale aj to je riešiteľné.

Ako elektromotor môžete použiť jednotky, ktoré ovládajú ostrekovače čelného skla, alebo jednoduchý elektromotor. V druhom prípade môžu nastať problémy s napájaním, pretože štandardné motory pracujú na úkor striedavého napätia dvesto dvadsať voltov. Problém je vyriešený inštaláciou meniča.

Majiteľ lode tak môže vytvoriť elektrický motor pre loď vlastnými rukami. Na to nepotrebujete žiadne špeciálne zručnosti. Je potrebné iba zakúpiť potrebné materiály a pripraviť nejaké nástroje. Ako motor sa odporúča použiť vŕtačku s výkonom viac ako stopäťdesiat wattov. Takýto indikátor vám umožní pohybovať sa na lodi so stojatou vodou aj pozdĺž rieky.
Okrem vŕtačky môžete použiť vyžínač alebo klasický elektromotor. Ďalšou možnosťou je elektromotor na báze skrutkovača. Údržba takéhoto zariadenia je lacnejšia, môžu však nastať problémy s rýchlosťou pohybu plávajúceho plavidla.