Bojová loď Tirpitz - stratené nádeje. Tirpitz (bojová loď) Nemecké lode z druhej svetovej vojny Tirpitz

V roku 1944, koncom jesene, sa občania ZSSR dozvedeli dobré správy zo správ od Sovinformbura. Britské bombardéry potopili nemeckú bojovú loď Tirpitz v málo známom nórskom fjorde neďaleko prístavu Tromso. História bitky nebola podrobne popísaná, ale bolo jasné, že sa tak nestalo na prvý pokus, hon na loď trval dlho a nakoniec bol korunovaný úspechom. Smrť bojovej jednotky Kriegsmarine, ktorá znepríjemňovala spojencom, priblížila hodinu spoločného víťazstva a uvoľnila Kráľovské námorníctvo pre operácie v iných námorných vojnových scénach.

Morský gigant

Nemecko nikdy nič také nepostavilo – ani predtým, ani neskôr. Bojová loď Tirpitz nebola najväčšou loďou na svete, no ťažko ju nazvať aj malou. Deklarovaný výtlak bol 35-tisíc ton, v skutočnosti však presiahol 50 000. Tri vrtule roztáčala elektrocentrála s objemom cez 138-tisíc litrov. s., tlačila tento kolos. Bol to nájazdník, teda loď určená na lov jednotlivých lodí a konvojov v okruhu 10 tisíc míľ. Rýchlosť presiahla 30 uzlov. Tucet kotlových turbínových jednotiek naložilo turboprevodovky, jedna na každú vrtuľu. Dĺžka lode je 251 metrov, šírka v maximálnom úseku je 36 m s ponorom 10,6 m. Posádku tvorí takmer 2 100 námorníkov a dôstojníkov. Obrovská bojová loď Tirpitz zosobňovala doktrínu admirála Raedera, podľa ktorej úspech v námornom divadle určovala sila povrchovej flotily. Kancelár Adolf Hitler, zhypnotizovaný obludnosťou dreadnoughta, zastával v tom čase rovnaký názor. Neskôr sa ukázalo, že Fuhrer sa mýlil, ale už bolo neskoro.

O názve

Loď bola pomenovaná po Alfredovi von Tirpitzovi, vynikajúcej osobnosti nemeckej politiky a významnom námornom vodcovi. Budúci kontradmirál dostal šľachtický titul v roku 1900 ako 50-ročný ako odmenu za množstvo prác v prospech rodného štátu. Ako významný teoretik a geopolitik sa ukázal vypracovaním plánu rekonštrukcie nemeckého námorníctva, ktorý však nezahŕňal jeho prílišnú expanziu. Na začiatku prvej svetovej vojny mali sily Kriegsmarine okrem iných lodí sedem dreadnoughtov, dvadsaťpäť krížnikov, dvadsať bitevných lodí a štyri desiatky ponoriek (asi 2,5-krát menej ako britské námorníctvo, ale dosť na to, aby mu mohli aktívne odolávať. ). Práve do ponoriek vkladal autor plánu zvláštne nádeje, no nedokázal presvedčiť vtedajšie nemecké vedenie, že mal pravdu. Je iróniou, že bojová loď Tirpitz tiež nezodpovedala predstavám neskorého kontradmirála o budúcnosti námorných síl a povahe nadchádzajúcich bitiek. Treba tiež poznamenať, že táto mimoriadna osobnosť v každom zmysle zomrela v roku 1930, pred nástupom národných socialistov k moci. Napriek svojmu militaristickému presvedčeniu (celkom prirodzenému pre vojenského muža) von Tirpitz nebol fašista.

Ako vznikol Tirpitz?

V skutočnosti, ak by Nemecko na čele s Hitlerom dodržiavalo podmienky Versaillskej zmluvy, nepostavilo by lode tejto triedy. Krajina nemala právo spúšťať vojenské plavidlá ťažšie ako 10 000 ton. Tomuto výtlaku zvyčajne zodpovedali krížniky, zvyčajne vyzbrojené delami kalibru 203 mm. Práve táto nepresnosť, nedbalo zapísaná do zmluvy, umožnila Nemcom postaviť úplne atypické bojové jednotky, ktoré zvrátili vývoj. Trieda „vreckových bojových lodí“ sa vyznačovala malým výtlakom (niečo viac ako 10 000) a ťažkými zbraňami (6 kanónov kalibru 280 mm). Boli tri: „Admirál Graf Spee“, „Admirál Scheer“ a „Nemecko“, boli položené v roku 1934 a už vtedy bolo jasné, že Hitler nebude spĺňať podmienky Versailles, pretože lode Výtlak presiahol stanovený limit 10 tisíc ton, aj keď stále nevýznamný. Na jar 1939 vstúpila do služby bojová loď Tirpitz. A tiež bojová loď Bismarck. Boli to lode rovnakého typu, pripravovali sa na vojnu, ktorá sa čoskoro začne.

Škrupina Tirpitz

Ako skutočné germánske božstvo bola loď odetá do silného plášťa. Jej trup bol obohnaný pancierom, ktorý chránil pivnice veží na viac ako dvoch tretinách celkovej výšky s hrúbkou 170 až 350 mm. Boli tam aj dve pancierové paluby (50 a 80 mm). Zakryté boli aj končatiny (prova 50 mm, zadná časť 80 mm). Barbety (ochrana veže) s hrúbkou 340 mm zabezpečovali nezraniteľnosť posádok počas boja. Stredný kaliber mal aj pancier, vrátane šikmého panciera, do 20 mm. Vo výške 5 m 40 cm šli oceľové plechy pod čiaru ponoru, aby sa znížilo riziko možných torpédových útokov. Vo všeobecnosti najnovšia a najväčšia nemecká bojová loď Tirpitz mala racionálnu a silnú ochranu proti všetkým možným typom protilodných zbraní svojej doby. Pri pohľade do budúcnosti môžeme konštatovať, že to nijako neovplyvnilo jeho smutný osud.

Zbraň

Čo sa týka palebnej sily, bojová loď výrazne prevyšovala väčšinu svojich svetových náprotivkov. Delá hlavného kalibru (380 mm) boli namontované v pároch na štyroch vežiach umiestnených na prove a na korme. Okrem nich delostrelectvo predstavovalo pomocné palebné stanovištia: šesť 150 mm kanónov, osem 105 mm a rovnaký počet protilietadlových kanónov (37 mm). Výzbroj bola niekoľkokrát zmenená, čo bolo uľahčené výrazným stupňom zjednotenia montážnych rozmerov.

Bojová loď Tirpitz mala tiež vzdušné krídlo, ktoré predstavovalo šesť hydroplánov štartujúcich z dvojitej katapultovacej plošiny. Lietadlá vykonávali námorný prieskum, hľadali nepriateľské ponorky a v prípade potreby ich mohli napadnúť hĺbkovými náložami a ťažkými guľometmi (ak bola ponorka na hladine).

Výzbrojou mohla loď konkurovať ktorejkoľvek lodi protihitlerovskej koalície. Ale osud bitevnej lode Tirpitz bol taký, že mala len veľmi málo príležitostí strieľať z hlavného kalibru a iba na pobrežné ciele.

Situácia v Atlantiku

Na jar 1941 nemecké velenie vynaložilo veľké úsilie (nie bez úspechu) na námornú blokádu Britských ostrovov. 24. máj sa stal temným dátumom v histórii kráľovského námorníctva. Bojovej lodi Bismarck sa dobre mierenou paľbou (možno náhodou) podarilo zničiť krížnik Hood, pýchu anglickej flotily. V bitke nemecký nájazdník utrpel poškodenie, ktoré zhoršilo jeho výkonnostné charakteristiky, v dôsledku čoho ho predstihla britská letka, vystrelila naň, zaútočila torpédami a potopila sa. Angličanov sprevádzal úspech, no po tom, čo si uvedomili nebezpečenstvo, ktoré nemecké bojové lode predstavujú, začali s nimi zaobchádzať opatrne, vyhýbali sa priamym stretom, no neustále sa ich snažili zničiť.

Nemci, ktorí stratili Bismarck, tiež zažili určitú strnulosť. Zo strachu zo straty posledného dreadnoughta chránili bojovú loď Tirpitz a ukryli ju v nórskych fjordoch. Ale zbrane boli vytvorené pre vojnu a koniec skôr či neskôr musel nevyhnutne prísť.

Nepríjemná bojová loď

Po neúspešnom a prakticky zbytočnom ťažení proti Špicbergom (september 1942), počas ktorého bola pobrežná časť ostrova a uhoľné bane vystavené delostreleckému bombardovaniu, stál nájazdník v nacistami okupovanom Nórsku takmer nečinne. Angličania o tom vedeli a pripravovali tajnú misiu, ktorá mala za úlohu potopiť bojovú loď Tirpitz. Loď rozčuľovala aj sovietskych námorníkov: robila nájazdy, ktoré bránili prechodu konvojov s vojenským nákladom zo Spojených štátov do Archangeľska a Murmanska. Počas týchto náletov bola nemecká loď napadnutá britskými lietadlami a spojeneckými ponorkami, no neúspešne.

Podstatou operácie plánovanej britskou admiralitou bolo potopenie bojovej lode špeciálnymi ponorkami typu X-6 a X-7 s veľmi malou tonážou.

Názov operácie

V skutočnosti to nebol prvý plán, pokusy sa robili už predtým. Napríklad na samom konci októbra 1942 vstúpila operácia Title do svojej záverečnej fázy, počas ktorej mali dve torpéda ovládané ponorkou zasiahnuť nepriateľskú loď. Remorkér prezlečený za trawler dopravil tieto náboje na minimálnu vzdialenosť a potom ich nasledovali k cieľu pod vedením špeciálnych pilotov, ktorí riskovali svoje životy nie menej ako japonskí samovražední atentátnici kaiten.

Člnu sa podarilo preniknúť do Trondheimského fjordu, no operácia bola neúspešná – zabránilo tomu zlé počasie. Silná vlna vytrhla torpéda z kábla vo vzdialenosti len desať míľ od bojovej lode. Remorkér bolo treba potopiť, Nemci ho objavili o niečo neskôr a pochopili, ak nie celý plán, tak aspoň to, že sa proti Tirpitzovi niečo chystá.

"zdroj"

V septembri 1943 bola operácia s názvom Source oveľa úspešnejšia. Tri miniponorky, ktoré mali kódy „X“ od 5 do 7, boli odtiahnuté konvenčnými ponorkami na domovskú základňu Tirpitz (Alten Fjord). Prvú z nich sa Nemcom podarilo objaviť a potopiť, ďalší dvaja úlohu splnili: vypálili míny s hmotnosťou 2 tony až na samom dne bojovej lode. Následky výbuchov boli pre loď katastrofálne, utrpela mnohé škody. Tretia veža, ktorá dostala kolosálny impulz, stratila schopnosť otáčania, jedna turbína spadla z rámu a rámy boli ohnuté. Mnohé dôležité protipožiarne a navigačné zariadenia prestali fungovať. Po prehliadke sa ukázala praktická neopraviteľnosť lode. Nemecké technické služby vynaložili veľa úsilia a prostriedkov na obnovu bojovej lode Tirpitz. Charakteristiky už nemohli byť rovnaké. Briti o tom nevedeli.

Ďalšie pokusy

Pokusy o dokončenie najväčšej nemeckej lode pokračovali v roku 1944. Počas operácie Tungsten boli zapojené námorné sily. Letecký útok s nimi koordinovaný viedol k ďalším škodám a smrti časti posádky (123 osôb), ale nedosiahol konečný cieľ. Niekoľko ďalších propagácií s desivými názvami („Tigrie pazúry“, „Talisman“ a ďalšie) sa ukázalo byť ešte menej efektívnych. Plán Goodwood bol vo všeobecnosti neúspešný kvôli zlej viditeľnosti v operačnej oblasti. Využitie leteckej základne Yagodnik (región Arkhangelsk), ako aj použitie špeciálnych päťtonových bômb „Tallboy“ zvýšili schopnosti britského letectva. V tom čase bol Tirpitz už vlastne stacionárnou plávajúcou delostreleckou batériou, ktorá zaujímala bezvýznamnú pozíciu pri nórskom meste Tromsø. Loď bola často bombardovaná a nakoniec bola dokončená 12. novembra. Posledná bitka bitevnej lode Tirpitz sa odohrala v Hockeybotn Bay, kde sa potopila. Z 1700 členov posádky sa podarilo zachrániť sedemsto, zvyšok klesol ku dnu.

Luninova verzia

Udalosti, ktoré sa odohrali pri ostrove Rolvsø 5. júla 1942, sa dnes interpretujú nejednoznačne. Sovietska ponorka K-21 pod velením kapitána tretej hodnosti N.A. Lunina sa pokúsila zničiť veľký morský povrchový cieľ štyrmi torpédami. Podmienky útoku boli ťažké, posádka si nemohla overiť účinnosť štartov. Akustika zachytila ​​dva výbuchy, no nie je isté, či k nim došlo v dôsledku zásahu nepriateľskej lode, alebo či torpéda vybuchli pri zrážke so skalnatým dnom. Dokumenty, ktoré sa po páde hitlerizmu stali majetkom spojeneckých mocností, nepotvrdzujú škody, ktoré na nemeckých lodiach spôsobila ponorka K-21. Toto sú holé fakty.

Beletria je iná vec. Slávny spisovateľ Valentin Pikul písal o tom, ako Lunin zaútočil na bojovú loď Tirpitz. Podľa jeho verzie to boli činy sovietskych ponoriek, ktoré sa stali rozhodujúcim faktorom smrti vlajkovej lode Kriegsmarine.

Úlohou historikov je analyzovať dokumenty. Táto práca sa mnohým zdá nudná, no práve táto práca dáva odpovede na väčšinu otázok týkajúcich sa minulosti. Napríklad na otázku, kto potopil Tirpitz. Bojová loď klesla ku dnu po nálete britských lietadiel, tento fakt je nepopierateľný. Naši hrdinskí ponorkári nepotrebujú cudziu slávu, stačí im ich vlastná.

Rok 1939 bol vrcholom námornej moci Nemecko, práve v tomto roku bola zo zásob hamburskej lodenice „Wilhelmshaven“ spustená Bismarckova sesterská loď, bojová loď rovnakej triedy, typu a vybavenia, Tirpitz.

Podľa Fuhrerovho plánu "Tirpitz", ktorý mal dĺžku najmenej 251 metrov, šírku 36 metrov, výšku od spodku po hornú hranu boku - 15 metrov, ponor viac ako 10 metrov a výtlak cez 53 tisíc ton, bol má dostať na kolená celé námorníctvo sveta vrátane angličtiny. Výkon, ktorý bojovej lodi dodávalo 12 parných kotlov a tri výkonné turbíny, presahoval 163 tisíc konských síl, čo jej umožnilo dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 31 uzlov za hodinu.

Na palube bojovej lode bolo viac ako 2 600 kabín, schopných ubytovať 108 príslušníkov dôstojníckeho zboru a viac ako 2,5 tisíca nižších námorných hodností. Čo sa týka zbraní, Tirpitz bol po zuby vyzbrojený, na palube bolo viac ako 36 kanónov rôznych kalibrov, torpédové a protilietadlové odpaľovacie zariadenia, ako aj 4 vtedajšie moderné lietadlá. Bez vstupu do prístavu mohla bojová loď vykonať plavbu 8 000 námorných míľ.

Nemecká bojová loď Tirpitz

Byť v akcii bojová loď Nadtriedu Tirpitz skutočne považovalo velenie aj posádka skôr za bojovú loď, čoho dôkazom bol oceľový pancier lode, ktorý pokrýval veliteľskú vežu, bok a provu lode do hĺbky niekoľkých desiatok centimetre. Hrúbka pancierovania bola na niektorých miestach dokonca viac ako 36 centimetrov, vďaka čomu bola loď mimoriadne ťažká a zároveň stabilná, ako aj bezpečná pred malokalibrovými granátmi, ktoré zasiahli jej trup.

Po tom, čo sa do Nemecka dostala správa o tragickej smrti neporaziteľného Bismarcka, všetky nádeje na premenu Nemecka na námornú veľmoc a jeho dobytie väčšiny námorných trás sa vkladali do vedenia neobmedzenej ponorkovej vojny pomocou ponoriek, zatiaľ čo Tirpitz bol zahrnutý do Hitlerových nových strategických plánov. bolo pridelené málo miesta.

Bojová loď v záujme vlastnej bezpečnosti a ochrany, ako cenného a účinného prostriedku zastrašovania, bola poslaná k brehom Nórska, kde sa dlho nezúčastňovala na bojoch, napriek tomu ohrozovala plavbu. lodí pozdĺž severnej námornej trasy a znervózňujúci britskú vládu, ktorá bola prinútená iba kvôli nemu udržiavať celú flotilu eskadry v Severných moriach.

V roku 1942 sa teda Tirpitz pokúsil zaútočiť na námorné konvoje PQ-12 a QP-8 prichádzajúce zo Sovietskeho zväzu a Islandu, no nepodarilo sa mu spôsobiť žiadne škody a ani odhaliť lode, ktoré v rámci konvojov cestovali. bol napadnutý Angličanmi lietadlom a preto sa snažil dostať preč z trasy konvoja.

V lete toho istého roku nemecké velenie nariadilo lodi Tirpitz ísť na more a zaútočiť na konvoj PQ-17. Ale telegram s rozkazom bol oneskorený, a preto, keď bojová loď vyšla hľadať konvoj, nikoho nenašla a bola nútená vrátiť sa späť, dokonca ani netušila, že samotná správa o jej prítomnosti podnietila príkaz rozpustiť konvoj. a tým ho odsúdiť na nevyhnutnú smrť.

Arktický konvoj PQ-17

Treba poznamenať, že Tirpitz bol považovaný za neporaziteľný iba Britmi a Američanmi, zatiaľ čo sovietski námorníci sa nielen nebáli, ale naopak hľadali stretnutie s ním. Takže v deň neúspešného útoku na konvoj bola samotná bojová loď napadnutá sovietskou ponorkou K-21, ktorej veliteľom bol N.A. Lunin. následne tvrdil, že zasiahol Tirpitz dvoma torpédami a počul výbuchy charakteristické pre zásah. O mnoho rokov neskôr sa však ukázalo, že nedošlo k žiadnym zásahom, pretože pancier Tirpitz bol plne chránený pred sovietskymi torpédami.

V roku 1943 sa s palebnou podporou od Tirpitz zorganizovalo nemecké vylodenie na Špicbergoch. Operácia pod hlasným názvom „Sicília“ bola vykonaná len za tri dni od 6. do 9. septembra, ale jej úspech pre Nemcov bol krátkodobý.

S prihliadnutím na to, aké úspešné bolo potopenie prvej nemeckej bojovej lode, sa Briti rozhodli definitívne skoncovať s Tirpitzom, tak ako v predchádzajúcich časoch, a zorganizovali naň skutočný námorný a vzdušný lov, v rámci ktorého sa zúčastnilo niekoľko stoviek lietadiel a desiatky ponorky sa zúčastnili naraz.člny, krížniky a lode iných tried. Celkovo bolo vykonaných viac ako 13 viac či menej úspešných námorných operácií anglickej flotily na zajatie a zničenie Tirpitzu, ale iba posledná operácia, ktorá sa v ruskom preklade nazývala „Výsluch“, bola úspešná.

V čase najväčšieho rozkvetu 12. novembra 1944 bol Tirpitz pritlačený a ostreľovaný viac ako 120 lietadlami. V dôsledku viac ako tisícky priamych zásahov sa bojová loď začala rúcať na ľavú stranu a jej podpalubné priestory sa začali napĺňať vodou, po čom sa v oblasti prachárne objavil plameň, po ktorom nasledoval silný výbuch. , kvôli ktorému sa loď v okamihu prevrátila hore nohami. Väčšina z viac ako 1000-člennej posádky bojovej lode zahynula, len niekoľkým sa podarilo ujsť.

Potopená nemecká bojová loď Tirpitz

V povojnovom období boli jednotlivé časti lode vynesené na hladinu a odoslané do rôznych vojenských múzeí po celom svete. Za každý z vrakov bojovej lode dostala nórska spoločnosť, ktorá získala právo na jej predaj, veľa peňazí. Elektrické generátory, ktoré čírou náhodou zostali nepoškodené, sa dodnes používajú ako elektráreň v jednom z malých nórskych miest.

Napriek obrovskému množstvu materiálu nazbieraného za minulosť od ukončenia štúdia Druhá svetová vojna rokov, aby sa zistilo, čo bolo dôvodom, prečo nemecké letecké sily sídliace v blízkosti nedokázali zabrániť zničeniu Tirpitzu. Je známe, že po úspešnom potopení bojovej lode Britmi bol šéf nemeckých bombardérov odsúdený na smrť a popravený.

Dôkazom smrti lode sú okrem trosiek a múzejných exponátov aj obrovské jazerá, ktoré vznikli v blízkosti miesta potopenia Tirpitzu, ktorých príčinou boli letecké bomby, ktoré nedosiahli alebo preleteli za bojovú loď. .

Bojová loď "Tirpitz". Pomenovaný na počesť veľkoadmirála A. von Tirpitztvorca nemeckej námornej flotily v prvej svetovej vojne.
Do služby vstúpil v roku 1941.

Celkový výtlak 52 600 ton Maximálna dĺžka 251 m, šírka 36 m, ponor 9,9 m, rýchlosť 30 uzlov.

Výzbroj: osem 380 mm a dvanásť 150 mm kanónov, šestnásť 105 mm protilietadlových kanónov, šestnásť 37 mm a dvanásť 20 mm guľometov, 8 torpédometov (inštalované v roku 1942), 6 hydroplánov.

Celkovo boli postavené 2 jednotky: "Bismarck" (1939) a "Tirpitz" (1941). Po smrti bitevnej lode Bismarck Nemci používali Tirpitz mimoriadne opatrne. V skutočnosti mal na konte len jednu bojovú operáciu – takmer neplodné ťaženie na Špicbergy v septembri 1942. Zvyšok času sa superbojová loď ukrývala v nórskych fjordoch.

11. septembra 1943 dostala tvrdú ranu spod vody: britské trpasličí ponorky X-6 a X-7 odpálili pod jej dnom 4 dvojtonové míny.
Potom bitevnú loď prevzali britské lietadlové lode, z ktorých od apríla do augusta 1944 podnikli sedem náletov na Altenfjord. Najúspešnejší bol hneď prvý nálet 3. apríla 1944, ktorého sa Furies zúčastnil spolu s ďalšími piatimi lietadlovými loďami.

V ten deň o 4.15 h odštartovali z lietadlových lodí 120 míľ od cieľa sprievodné stíhačky Corsair, nasledovalo prvé útočné krídlo 21 strmhlavých bombardérov Barracuda a potom zvyšné stíhačky Hellcat a Wildcat. Vzhľad tejto armády nad Tirpitz bol úplným prekvapením pre nemeckú protivzdušnú obranu, ktorá nielenže nemala čas vyškriabať stíhačky do vzduchu, ale ani nezačala preventívnu protilietadlovú paľbu.

Kým sa bombardéry ponárali na nepriateľskú bojovú loď, stíhačky paľbou svojich guľometov a kanónov úplne dezorganizovali námorné a pobrežné protilietadlové delostrelectvo. Nemci začali rýchlo stavať dymovú clonu, ale už bolo neskoro. O 5.29 začali na palube bojovej lode vybuchovať prvé bomby. Plamene a dym šľahali do neba a stúpali fontány vody.

Keď sa o hodinu neskôr nad Altenfjordom objavila druhá vlna lietadiel, dymová clona takmer úplne skryla loď a obnovené protilietadlové delostrelectvo spustilo silnú paľbu. Podľa zábleskov plameňa na palube Tirpitzu však piloti dokázali nájsť bojovú loď a potápajúc sa z výšky 3 000 metrov na ňu znova zaútočili. Bomby vybuchli v blízkosti veže hlavného kalibru, v strede trupu a na prednej časti lode. O ôsmej bolo po všetkom.

Zo 121 lietadiel, ktoré sa zúčastnili náletu, zahynuli iba 3 a na Tirpitz bolo zhodených 40 bômb. Ťažko poškodenú loď Nemci odtiahli do oblasti Tromsø s cieľom začleniť jej delostrelectvo do obrannej línie severného Nórska. A na zabezpečenie nepotopiteľnosti bol pod jeho dnom vybudovaný obrovský základ z balvanov.

« Tirpitz skončil v Tromsø. Česť zasadiť smrteľný úder najväčšej Hitlerovej bitevnej lodi pripadla 24-ročnému veliteľovi letky britského letectva J. Taitovi. Ráno 12. novembra 1944 uvidelo 32 ťažkých pozemných bombardérov Lancaster svoj cieľ – zraneného, ​​no stále hrozivého Tirpitzu. O 9.35 videli nemeckí pozorovatelia približujúce sa bombardéry.

Bojová loď okamžite (z dosahu viac ako 11 km) spustila paľbu svojím hlavným kalibrom - monštruózne výbuchy 380 mm nábojov so vzdialenými rúrami prinútili Britov rozptýliť sa. Lancasterovci narazili na paľbu, ale jeden po druhom presne zhadzovali svoj smrtiaci náklad - obrie 5500 kg bomby naplnené 2,5 tonami výbušnín. „Tirpitz“ dostal 3 priame zásahy.

K obrovským škodám sa pridali praskliny v trupe z niekoľkých blízkych výbuchov a bojová loď začala rýchlo padať na ľavostrannú stranu. Kamene umiestnené pod dnom nepomohli a o 9.50 dosiahol zoznam 60°. O osem minút neskôr bolo počuť silný výbuch v oblasti zásobníkov munície 3. veže a potom sa Tirpitz obrátil hore nohami. To bola posledná bodka v histórii nemeckých superbojových lodí.

Charakteristika:
Dĺžka: 251 m
Šírka: 36 m
Výtlak: 50300 ton
Ponor: 10 m
Rýchlosť: 30 uzlov
Zbrane: 8 - 380 mm; 12 - 150 mm
Torpédomety: 8
Protilietadlové inštalácie: 16 - 105 mm; 16 - 37 mm; 12 - 20 mm guľomety
Lietadlá: 6 hydro

Prílohy:

Toto je podľa mňa spoľahlivejšie
N. G. Mukhin
...major medicíny na dôchodku, účastník polárnych konvojov a spojeneckej operácie na zničenie bojovej lode
Ako bojová loď Tirpitz ukončila svoju krátku cestu

Britský premiér Winston Churchill, dobre vedomý si nebezpečenstva možných neočakávaných nájazdov Tirpitz do oblastí konvojov, nahnevane povedal predstaviteľom britskej admirality: „Kým bude táto prekliata bojová loď v prevádzke, bude predstavovať neustálu hrozbu pre naše more. komunikácia...“...

...Zničiť alebo vážne poškodiť loď - to bola Churchillova druhá, teraz kategorická požiadavka. Čo sa urobilo, aby sa to splnilo?

Jedným z prvých pokusov bol prekvapivý letecký útok. márne! Kráľovské letectvo stratilo 14 svojich najnovších bojových lietadiel bez toho, aby bitevnej lodi spôsobilo najmenšiu škodu. „Oriešok“ sa ukázal byť tvrdý.
V rámci podpory ďalšieho spojeneckého konvoja „PQ-17“ rozmiestnilo sovietske a britské velenie ponorky na prístupy k hlavným základniam. Jednému z nich, „K-21“, velil budúci hrdina Sovietskeho zväzu, kapitán druhej hodnosti Nikolaj Aleksandrovič Lunin...
...Neskoro v noci z 3. júla na 4. júla 1942 spravodajská služba hlásila veliteľstvu Severnej flotily, že nemecká eskadra troch ťažkých lodí, medzi ktorými bol Tirpitz a 7 torpédoborcov, vstúpila na otvorené more s cieľom zachytenie konvoja PQ-17. Veliteľ flotily prostredníctvom rádiogramu zaslaného veliteľom ponoriek v pozícii nariadil rozhodujúci útok na nepriateľa. 5. júla 1942 popoludní videl Lunin cez periskop oddelenie lodí. Torpédoborce sprevádzal admirál Scheer a za ním Tirpitz. Po odvážnom prieniku do stredu nepriateľskej eskadry ponorka „K-21“ o 18. hodine jednej minúty zo vzdialenosti 17-18 káblov v krátkych intervaloch vypálila salvu štyroch zadných torpédometov a okamžite išiel do hĺbky. Akustik zaregistroval niekoľko výbuchov. Začiatkom 60. rokov autor a N.A. Lunin, lektor Spoločnosti vedomostí v Leningrade, sa stretol mnohokrát. Pri spomienke na jeho službu v Severnej flotile počas rokov poslednej vojny, zakaždým, keď sa rozhovor nedobrovoľne zvrtol na trúfalý útok ponorky K-21 na Tirpitz, Lunin bol zdržanlivý a povedal: „... Torpéda zasiahli cieľ, hoci povaha poškodenia bojovej lode zostala neznáma."

... Medzitým „prekliata bojová loď“ naďalej predstavovala nebezpečenstvo. Nevedel si s ním poradiťšpeciálne navrhnuté a vyrobené v Anglicku „trpasličie ponorky“ alebo „miniponorky“, ktoré prenikli na nepriateľskú základňu 22. septembra 1943. Štyri časované míny pripevnené ich posádkami k trupu lode spôsobili malé škody. Opravy vykonané v krátkom čase vrátili bojovú loď do prevádzky. Áno, v boji proti Tirpitzu sa vynaložilo značné úsilie. A predsa sa nám to podarilo zneškodniť...
...Na jeseň roku 1944 britské letectvo naplánovalo nový masívny nálet na bojovú loď, ktorá v tom čase kotvila v Altenfjorde. Pôvodne sa plánovalo uskutočniť túto operáciu zo základní vo Veľkej Británii. V dôsledku dohody medzi spojencami však na Tirpitz zaútočili britské bombardéry zo sovietskej leteckej základne „Yagodnik“, ktorá sa nachádza neďaleko Archangeľska...

Tirpitz

Tirpitz (nem. Tirpitz) bola druhá bojová loď triedy Bismarck, ktorá bola súčasťou Kriegsmarine. Prakticky sa nezúčastnil nepriateľských akcií, ale svojou prítomnosťou v Nórsku ohrozoval arktické konvoje v ZSSR a viazal významné sily britskej flotily. Pre jej pasívnu úlohu vo vojne Nóri prezývali bojovú loď „Osamelá kráľovná severu“ (nórsky: Den ensomme Nordens Dronning). Pokusy o zničenie Tirpitzu pokračovali niekoľko rokov, no úspechom boli korunované až v novembri 1944 po leteckom útoku superťažkými bombami Tallboy. Podrobnosti o bojovej lodi sú stále vo vojenských múzeách po celom svete.

História aplikácie

Loď bola spustená na vodu 1. apríla 1939. Svoje meno dostala na počesť admirála Alfreda von Tirpitz, zakladateľa modernej nemeckej flotily. Pôvodne sa zamýšľalo, že Tirpitz bude pôsobiť ako nájazdník, ktorý zaútočí na spojenecké obchodné karavány v severnom Atlantiku. Osud bitevnej lode Bismarck však Hitlera rozčaroval z povrchovej flotily, a preto sa Tirpitz používal veľmi zriedkavo.

V januári 1942 bol Tirpitz vyslaný do nórskych vôd, aby lovil arktické konvoje do Ruska a čelil lukostreleckej operácii britských komand na ostrove Vågsøy. Tam vo fjordoch stála takmer celú druhú svetovú vojnu. Už samotná prítomnosť Tirpitz však viazala významné sily Kráľovského námorníctva, hoci počas celého pobytu v Nórsku vykonalo iba tri útočné operácie. Napriek tomu britská flotila zohľadnila potenciálne nebezpečenstvo bojovej lode a nezastavila snahy o jej zničenie. Po opakovaných útokoch zo vzduchu a z mora bol Tirpitz 12. novembra 1944 potopený v doku v Tromsø v dôsledku náletu s použitím superťažkých päťtonových bômb Tollboy.

Operácia Tirpitz

Operácia Sportpalast

Začiatkom marca 1942 došlo k pokusu zachytiť konvoje PQ-12 a QP-8. PQ-12 opustil prístav na Islande 1. marca 1942 a QP-8 opustil Murmansk približne v rovnakom čase. 5. marca Tirpitz v sprievode troch torpédoborcov opustili základňu a zamierili cez Severný ľadový oceán na Medvedí ostrov. Pre zlé počasie sa konvoj nepodarilo nájsť, iba jeden z torpédoborcov objavil a potopil nosič dreva Izhora, ktorý zaostával za QP-8. 9. marca Tirpitz spozorovalo lietadlo z lietadlovej lode HMS Victorious a admirál Otto Ciliax sa rozhodol prerušiť plavbu a vrátiť sa na základňu.

Operácia Rösselsprung

V júli 1942 nemecké velenie plánovalo použiť Tirpitz a ťažké krížniky Admiral Scheer a Admirál Hipper na útok na konvoj PQ-17 (Plan Rösselsprung - „Rytiersky ťah“). Z dôvodu oneskorenia povolenia na začatie operácie (osobne ho vydal Hitler) more vyhaslo až 5. júla. V ten istý deň bola bojová loď napadnutá sovietskou ponorkou K-21 pod velením N. A. Lunina. Čln vypálil salvu štyroch zadných torpédometov. Posádka člna priamo nepozorovala výsledok útoku, ale počula 2 silné výbuchy a sériu slabších výbuchov. Lunin vo svojej správe navrhol, že výbuchy boli vysvetlené torpédami, ktoré zasiahli bojovú loď, pričom zároveň pripustil možnosť, že torpéda zasiahli jeden zo sprievodných torpédoborcov; na veliteľstve ponorkovej brigády bolo jeho hlásenie interpretované ako hlásenie o potopení torpédoborca ​​a poškodení bojovej lode. V sovietskych a ruských memoároch, populárnej a publicistickej literatúre sa opakovane stretávame s vyhláseniami o poškodení Tirpitzu počas útoku K-21, tieto vyhlásenia však nemajú listinné dôkazy. Nemecké lode sa vyhli zásahu (a ani nezaznamenali skutočnosť útoku); Výbuchy, ktoré počuli moderní výskumníci, sa vysvetľujú detonáciou torpéd pri dopade na zem alebo vzdialenými explóziami hĺbkových náloží zhadzovaných konvojovými loďami. Niektoré ruské masmédiá stále publikujú argumenty v prospech verzie, že torpéda K-21 (alebo torpéda) zasiahli Tirpitz.

O niečo neskôr bola bojová loď objavená britskou ponorkou Ansheikn. V tom čase sa zistilo, že konvoj už bol rozpustený a Tirpitz sa obrátil späť. Konvoj PQ-17, rozpustený a ponechaný nestrážený kvôli hrozbe Tirpitz, veľmi trpel útokmi zo vzduchu a ponoriek.

Operácia Sizilien

V septembri 1943 sa uskutočnila operácia Sizilien („Sicília“) - nálet na Špicbergy. Nemecké jednotky sa na ostrove vylodili s delostreleckou podporou bojových lodí Tirpitz a Scharnhorst a deviatich torpédoborcov. Nemci ostrov okupovali od 6. septembra do 9. septembra 1943. Operácia Sizilien bola jedinou operáciou, pri ktorej Tirpitz vystrelil zo svojich diel na nepriateľa (nikdy však nevystrelil ani jeden výstrel na nepriateľské lode).

Operácie proti Tirpitzovi

Angličania začali útoky na Tirpitz už počas výstavby a neprestali, kým bitevnú loď nepotopili.

Názov operácie

30. – 31. október 1942. Pokus o zničenie Tirpitzu pomocou navádzaných podvodných vozidiel s kódovým označením Chariot, čo boli torpéda ovládaná ľuďmi. Vozidlá mali byť dopravené do kotviska Tirpitz skrytým ťahaním v polohe pod vodou pomocou rybárskej lode „Arthur“ (kapitán – Leif Larsen).

30. októbra sa lodi s torpédami v závese podarilo vstúpiť do Trondheimsfjordu. Keď do kotviska Tirpitz nezostávalo viac ako 24 km, zdvihol sa silný protivietor a vlna. 31. októbra o 22:00 bolo vzadu počuť silné brúsenie. „Arthur“ vstúpil do najbližšieho prístavu, kde potápač zistil stratu oboch torpéd. V tomto bode bol Tirpitz vzdialený menej ako 10 míľ. Loď zaplavila voda a tím odišiel pešo k švédskej hranici.

Nemci neskôr potopenú loď objavili a po preskúmaní dospeli k záveru, že bola určená na špeciálnu operáciu.

Zdroj operácie

September 1943: prvá úspešná operácia proti Tirpitzu. Na útok boli použité miniponorky triedy Ex. Väčšinu cesty boli miničlny ťahané konvenčnými ponorkami. Zo šiestich trpasličích ponoriek mali tri zaútočiť na Tirpitz: X5 (poručík Henty-Creer), X6 (poručík Donald Cameron) a X7 (poručík Basil Place). Loď X5 bola objavená a potopená, ale X6 a X7 zhodili pod bojovú loď štyri 2-tonové míny naplnené muníciou. Potom boli člny tiež objavené a ich posádky boli zajaté. Napriek zistenému nebezpečenstvu sa Tirpitzovi nepodarilo opustiť parkovisko pred výbuchom mín. Výbuch spôsobil vážne poškodenie bojovej lode: boli poškodené rámy na prove a jedna z turbín sa odtrhla od rámu. Veža C s hmotnosťou asi 2 000 ton bola vymrštená nahor a pri páde zasekla guľový krúžok. Bolo nemožné opraviť vežu mimo doku. Okrem toho boli nefunkčné všetky diaľkomery a zariadenia na riadenie paľby. V dôsledku škôd bola bojová loď mimo prevádzky na šesť mesiacov a jej maximálna rýchlosť bola výrazne znížená.

Za úspešný priebeh operácie boli kapitáni miniponoriek X6 a X7 ocenení Viktóriinými krížmi - najvyššími vojenskými vyznamenaniami Britského impéria.

Operácia Tungsten

V apríli 1944 bol Tirpitz opravený a mohol opäť predstavovať nebezpečenstvo. V reakcii na túto hrozbu spustilo britské námorníctvo operáciu Tungsten. Útok zahŕňal významnú silu flotily vrátane: dvoch bojových lodí, dvoch útočných lietadlových lodí, dvoch sprievodných lietadlových lodí, dvoch krížnikov a šestnástich torpédoborcov. Útok sa začal 3. apríla, v predvečer vstupu Tirpitzu do námorných skúšok po opravách.

Nálet pozostával z dvoch vĺn torpédových bombardérov Fairey Barracuda sprevádzaných stíhacím sprievodom. Útočiace lietadlá však neniesli torpéda, ale bomby rôznych typov: priebojné, hĺbkové, vysokovýbušné a trieštivé. Prvá vlna udrela o 05:30. Do 08:00 bol útok dokončený: tri lietadlá boli stratené. Tirpitz stratil 123 mŕtvych a 300 zranených. Pancierový trup nebol poškodený, ale nadstavba utrpela citeľné poškodenie, ktoré si vyžiadalo tri mesiace na opravu.

Operácie Planéta, Brawn, Tiger Claw a Maskot

Tirpitz zostal hrozbou, takže britská admirality pokračovala v plánovaní operácií proti nemu. Kvôli zlému počasiu v apríli až máji 1944 však museli byť zrušené tri nálety: Operations Planet, Brawn a Tiger Claw.

Ďalší útok s použitím lietadlových lodí (operácia Mascot) sa uskutočnil v júli 1944. Nemci však v tom čase zorganizovali protivzdušnú obranu, najmä systém dymovej clony, v dôsledku čoho sa útok skončil neúspechom: útočiace lietadlá skórovali žiadne zásahy.

Operácie Goodwood I, II, III a IV

V auguste 1944 Tirpitz konečne prešiel námornými skúškami. Krátko nato Angličania podnikli ďalšie nájazdy (operácie Goodwood I a Goodwood II), ktoré sa pre zlé počasie skončili márne.

Operácie Paravane, Obviate a Katechizmus

Operáciu Paravane zahájilo britské kráľovské letectvo 15. septembra zo základne Jagodnik pri Archangeľsku. Lietadlá Avro Lancaster boli vyzbrojené 5-tonovými bombami Tallboy a experimentálnymi 500-librovými (230 kg) podvodnými „chodiacimi“ mínami. Napriek dymovej clone nastavenej na ochranu Tirpitza jedna z bômb stále zasiahla provu lode, čím sa stala neschopnou plavby na mori. Nemci nemali prakticky žiadnu príležitosť na opravu Tirpitzu v suchom doku, takže v októbri bola bojová loď presunutá do Tromsø ako plávajúca delostrelecká batéria pre prípad očakávanej spojeneckej invázie do Nórska. Nové umiestnenie lode už bolo v dosahu leteckej flotily zo Škótska a Briti na ňu naďalej útočili, nevediac o nemeckom rozhodnutí loď neobnoviť.

28. októbra bol zo základne Lossiemouth v Škótsku spustený ďalší nálet na Tirpitz s názvom Operácia Obviate - loď však na poslednú chvíľu ukryli mraky a iba jedna bomba Tallboy, ktorá vybuchla neďaleko lode, ohla hriadeľ vrtule. .

Ale nabudúce, 12. novembra 1944, počas operácie Katechizmus (anglický katechizmus; výsluch), nebola nad Tirpitzom žiadna dymová clona ani mraky. Loď zasiahli 3 bomby Tallboy: jedna sa odrazila od panciera veže, ale dve ďalšie prenikli pancierom a urobili 200-stopovú (61 m) dieru na jej ľavom boku a spôsobili požiar a výbuch v zásobníku prachu, ktorý vybuchol. z veže „C“. V dôsledku toho sa Tirpitz niekoľko minút po útoku potopil západne od Tromsø v zálive Håkøybotn a vzal so sebou 1 000 1 700 členov posádky.

Z dôvodov, ktoré nie sú celkom jasné, Luftwaffe nedokázala zabrániť bombardovaniu. Nemeckej protivzdušnej obrane sa podarilo poškodiť iba motor jedného z lietadiel zúčastňujúcich sa na nálete, no jeho posádka unikla „tvrdým“ pristátím vo Švédsku. V dôsledku tohto zlyhania bol veliteľ Luftwaffe v Nórsku major Heinrich Erler obvinený zo zanedbania povinnosti a odsúdený na smrť, zmenený na tri roky väzenia a poslaný na front.

Zničenie Tirpitzu zlikvidovalo poslednú vážnu hrozbu pre spojencov na povrchu severného Atlantiku. To umožnilo presunúť hlavné sily - bojové lode a lietadlové lode - z európskeho regiónu, kde boli držané ako odstrašujúce sily, do Indického a Tichého oceánu, kde sa zúčastnili nepriateľských akcií proti Japonsku.

Po vojne

Po vojne boli trosky Tirpitzu predané a rozbité na mieste nórskou spoločnosťou. Takmer celá loď bola rozrezaná a odvezená. Veľká časť luku Tirpitzu však zostáva tam, kde sa potopil v roku 1944. Okrem toho boli lodné generátory energie využívané ako dočasná elektráreň, ktorá zásobovala elektrinou rybársky priemysel v okolí mesta Honningsvåg.

Neďaleko miesta zatopenia Tirpitzu sa nachádzajú umelé jazerá, ktoré sa objavili v kráteroch po výbuchoch bômb Tallboy (s hmotnosťou viac ako 5 ton), ktoré nezasiahli cieľ. V súčasnosti niektoré časti bojovej lode používa Nórske cestné oddelenie (Vegvesenet) ako dočasné povrchy ciest počas opravných prác. Niektoré časti bojovej lode boli roztavené na výrobu brošní a iných šperkov. Okrem toho je značná časť pancierového plátovania uložená v Kráľovskom námornom múzeu "Explosion!" ("Bang!") v Gosport, Hampshire.

Tirpitz - druhá bojová loď triedy Bismarck, ktorá bola súčasťou Kriegsmarine

“ a „Tirpitz“. Nemecko nepostavilo nič porovnateľné čo do veľkosti ani predtým, ani potom. Tieto bojové lode sa stali viditeľným symbolom oživujúcej moci Tretej ríše. Vzhľad bitevných lodí zapôsobil na Hitlera natoľko, že dal príkaz navrhnúť ešte výkonnejšiu loď s výtlakom 144 tisíc ton, no vojna tieto plány prekazila.

Práve s týmito loďami Nemci dúfali, že premenia svoju krajinu na prvotriednu námornú veľmoc. Ale toto nebolo predurčené naplniť sa. Bojové lode boli dobre vyzbrojené, mali vynikajúcu ochranu, mohli dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov a prejsť 8 tisíc námorných míľ bez toho, aby vstúpili do prístavu.

Briti poslali Bismarck ku dnu už počas jeho prvej plavby a Tirpitz sa prakticky nezúčastnil nepriateľských akcií. Avšak už svojou prítomnosťou predstavoval hrozbu pre spojenecké arktické konvoje a priťahoval významné sily britského námorníctva. Americký admirál Alfred Mahan raz povedal, že flotila už svojou existenciou ovplyvňuje politiku. „Tirpitz“ možno nazvať jasným dôkazom tohto tvrdenia.

Počas vojny sa Briti pokúšali zničiť bojovú loď, ale pýchu nemeckej flotily sa im podarilo potopiť až na konci roku 1944.

Bojová loď Tirpitz je jednou z najznámejších lodí histórie: osud tejto lode a jej smrť priťahuje pozornosť výskumníkov aj dnes.

Dizajn a konštrukcia

Po nástupe k moci začali nacisti obnovovať bývalú moc nemeckého námorníctva. Podľa podmienok Versaillskej zmluvy malo Nemecko zakázané spúšťať lode s výtlakom viac ako 10 tisíc ton. To viedlo k vytvoreniu takzvaných vreckových bojových lodí - lodí s malým výtlakom (asi 10 000 ton) a silných zbraní (kanóny kalibru 280 mm).

Bolo jasné, že jeho hlavným rivalom v nadchádzajúcej vojne bude britské námorníctvo. Na nemeckom vojenskom oddelení sa objavila diskusia o tom, ktoré lode je lepšie postaviť, aby mohli úspešne viesť bojové operácie na nepriateľských komunikáciách: pod vodou alebo na povrchu.

V polovici 30. rokov bol prijatý tajný plán Z, podľa ktorého sa mala nemecká flotila v priebehu 10-15 rokov výrazne doplniť a stať sa jednou z najsilnejších na planéte. Tento program sa nikdy neuskutočnil, ale bojové lode stanovené v pláne boli napriek tomu spustené.

Bojová loď Tirpitz bola položená 2. novembra 1936 v lodenici vo Wilhelmshavene (Bismarck bol položený 1. júla). Podľa pôvodného návrhu mala mať loď výtlak 35-tisíc ton, no v roku 1935 Nemecko odmietlo splniť podmienky Versaillskej zmluvy a tonáž bojovej lode sa zvýšila na 42-tisíc ton. Svoje meno dostala na počesť admirála Alfreda von Tirpitz, vynikajúceho námorného veliteľa a skutočného tvorcu nemeckého námorníctva.

Loď bola pôvodne koncipovaná ako nájazdník - s vysokou rýchlosťou a značným cestovným dosahom mal Tirpitz fungovať na anglickej komunikácii a ničiť dopravné lode.

V januári 1941 sa vytvorila posádka, potom sa začalo testovanie lode vo východnom Baltskom mori. Bojová loď bola vyhlásená za spôsobilú na ďalšiu operáciu.

Popis

Bojová loď Tirpitz mala maximálny výtlak 53 500 ton, celkovú dĺžku 253,6 metra a šírku 36 metrov. Loď bola dokonale chránená: pancierový pás pokrýval 70 % jej dĺžky. Hrúbka pancierovania sa pohybovala od 170 do 320 mm, kormidlovňa a veže hlavného kalibru mali ešte vážnejšiu ochranu - 360 mm.

Každá hlavná veža kalibru mala svoje meno. Okrem toho je potrebné poznamenať vynikajúci systém riadenia paľby pre námorné delostrelectvo, vynikajúcu nemeckú optiku a vynikajúci výcvik strelcov. Delá Tirpitz mohli zasiahnuť 350 mm pancier na vzdialenosť až dvadsať kilometrov.

Výzbroj Tirpitzu pozostávala z ôsmich kanónov hlavného kalibru (380 mm), umiestnených v štyroch vežiach (dve predné a dve kormové), dvanástich 150 mm kanónov a šestnástich 105 mm kanónov. Veľmi výkonná bola aj protilietadlová výzbroj lode pozostávajúca z 37 mm a 20 mm kanónov. Tirpitz mal aj vlastné lietadlá: na palube boli štyri lietadlá Arado Ar196A-3 a katapult na ich vypustenie.

Elektráreň lode pozostávala z dvanástich Wagnerových parných kotlov a troch turbín Brown Boveri & Cie. Vyvinul výkon viac ako 163 tisíc koní. s., ktorý umožňoval lodi dosahovať rýchlosť nad 30 uzlov.

Dosah lode Tirpitz (pri rýchlosti 19 uzlov) bol 8 870 námorných míľ.

Ak zhrnieme všetky vyššie uvedené skutočnosti, môžeme dospieť k záveru, že Tirpitz mohol odolať akejkoľvek spojeneckej lodi a predstavoval pre nich vážnu hrozbu. Jediným problémom bolo, že počet vlajok v americkej a anglickej flotile bol oveľa väčší ako v nemeckej a taktika vedenia vojny na mori vylučuje rytierske súboje jeden na jedného.

Angličania sa báli nemeckých bojových lodí a pozorne sledovali ich pohyb. Po tom, čo sa bitevná loď Bismarck na jar 1941 vydala na more, boli vyslané hlavné sily britskej flotily, aby ju zachytili a Britom sa ju nakoniec podarilo potopiť, aj keď ich to stálo stratu prvotriednej bitevnej lode Hood.

Operácie zahŕňajúce Tirpitz

Po strate Bismarcka bol Hitler trochu rozčarovaný z povrchovej flotily. Nemci nechceli stratiť svoju poslednú skutočnú bojovú loď a používali ju veľmi zriedka. Prevaha anglickej flotily v Atlantiku bola takmer zdrvujúca, a tak bol Tirpitz poslaný do Nórska, kde stál takmer nečinne až do svojej smrti.

Angličania mu však napriek takémuto pasívnemu správaniu vlajkovej lode nemeckej flotily nedali pokoj a vynaložili veľké úsilie na jeho zničenie.

20. septembra 1941 Hitler nariadil sformovanie skupiny lodí (Baltenflotte) v Baltskom mori, aby zabránil možnému prieniku zvyškov Baltskej flotily ZSSR do neutrálneho Švédska. Tirpitz bol vymenovaný za vlajkovú loď tejto formácie. Táto skupina však bola čoskoro rozpustená a ríšske vojenské vedenie sa rozhodlo poslať bojovú loď do Nórska, aby zaistilo väčšiu bezpečnosť.

V marci 1942 dostalo nemecké velenie informácie o dvoch spojeneckých konvojoch: PQ-12 a QP-8. PQ-12 pochádzal z Islandu a pozostával zo 16 transportných lodí. QP-8 opustil Murmansk 1. marca. 5. marca Tirpitz opustili Fattenfjord a v sprievode troch torpédoborcov išli zachytiť konvoje. Bojová loď smerovala cez Severný ľadový oceán na Medvedí ostrov.

V tom istom čase boli na mori významné sily anglického námorníctva, vrátane hlavných síl domácej flotily pod velením admirála Toveyho, ktorý potopil Bismarck. Hľadali Tirpitz.

Zlé poveternostné podmienky znemožňovali použitie leteckého prieskumu oboma stranami. Z tohto dôvodu Briti nedokázali nájsť nemeckú bojovú loď a Nemci minuli oba konvoje. Jeden z nemeckých torpédoborcov objavil sovietsky nosič dreva Izhora a potopil ho. 9. marca sa anglickému prieskumnému lietadlu podarilo nájsť Tirpitz, po čom sa Nemci rozhodli vrátiť loď na základňu.

Bol to práve Tirpitz, ktorý zohral dramatickú úlohu v osude konvoja PQ-17. V lete 1942 sa Nemci rozhodli uskutočniť rýchlu operáciu s veľkým počtom ťažkých lodí, aby tento konvoj úplne zničili. Operácia sa volala Rösselsprung („Rytiersky ťah“). Okrem Tirpitzu sa na ňom mali zúčastniť krížniky Admirál Scheer a Admirál Hipper. Nemeckým lodiam bolo zakázané zapojiť sa do boja s rovnakými alebo lepšími nepriateľskými silami.

Keď sa britské námorné vedenie dozvedelo o zmiznutí Tirpitzu z jeho trvalého kotviska, nariadilo rozpustenie konvoja a odvolalo krížniky a torpédoborce jeho sprievodu na západ.

1. júla bola bojová loď objavená britskou ponorkou HMS Unshaken, ktorá odovzdala údaje vedeniu. Nemci túto správu zachytili a dokázali ju rozlúštiť. Keď si Nemci uvedomili, že Tirpitz bol objavený, rozhodli sa zastaviť operáciu a vrátiť bojovú loď na základňu. Konvoj PQ-17, ponechaný bez krytu, bol ťažko poškodený útokmi ponoriek a lietadiel.

S týmto vstupom Tirpitzu do mora sa spája aj ďalší príbeh, a to útok na bojovú loď sovietskej ponorky K-21 pod velením kapitána 2. hodnosti Lunina. Loď vypálila salvu štyroch torpéd na Tirpitz. Výsledky svojho útoku nevideli, ale počuli niekoľko silných a slabých výbuchov. Lunin veril, že v dôsledku jeho útoku bol Tirpitz poškodený a jeden zo sprievodných torpédoborcov bol potopený.

Informácie o poškodení bojovej lode v dôsledku útoku K-21 možno nájsť v sovietskej a ruskej literatúre, v nemeckých zdrojoch o tom nie sú vôbec žiadne informácie. Nemci si tento útok jednoducho nevšimli. Niektorí moderní odborníci sa domnievajú, že za týchto podmienok (strelnica, jej uhol) sovietska ponorka nemohla zasiahnuť nemecké lode a výbuchy boli výsledkom detonácie torpéd na morskom dne.

Ďalšou operáciou, do ktorej bol Tirpitz zapojený, bol útok nemeckých síl na Špicbergy. Začalo to v septembri 1943 a volalo sa Sizilien („Sicília“). Nemci sa priblížili k ostrovu a po ostreľovaní z bojových lodí a torpédoborcov vylodili vojská. Bola to jediná operácia, pri ktorej Tirpitz použil svoje delostrelectvo. Treba poznamenať, že táto loď nevystrelila ani jeden náboj na žiadnu nepriateľskú loď.

Operácie proti Tirpitz a smrť bojovej lode

Bojová loď Tirpitz prenasledovala britské vojenské vedenie. Po strate Hooda Angličania veľmi dobre pochopili, čoho je nemecká vlajková loď schopná.

Koncom októbra 1942 sa začala operácia Title. Briti sa rozhodli potopiť Tirpitz pomocou ľudí ovládaných torpéd. Plánovali ich odtiahnuť na miesto kotvenia bojovej lode v ponorenej polohe pomocou rybárskej lode. Takmer pri samotnom vstupe do prístavu s Tirpitzom sa však zdvihla silná vlna, ktorá spôsobila stratu oboch torpéd. Briti potopili loď a sabotážny tím odišiel pešo do Švédska.

Takmer rok po týchto udalostiach Briti začali novú operáciu na zničenie lode, volala sa Source. Tentoraz plánovali zničiť bojovú loď pomocou ultramalých ponoriek (Projekt X), ktoré mali zhodiť výbušné nálože pod trup Tirpitz. Každý z týchto člnov mal výtlak 30 ton, dĺžku 15,7 m a niesol dve nálože, z ktorých každá obsahovala takmer dve tony trhaviny. Na operácii sa zúčastnilo šesť miniponoriek, ktoré boli na miesto odtiahnuté konvenčnými ponorkami.

Sabotážne ponorky mali útočiť nielen na Tirpitz, ďalšími cieľmi boli Scharnhost a Lützow.

Len dvom člnom (X6 a X7) sa podarilo vysypať svoje nálože pod dno lode. Potom sa vynorili a ich posádky boli zajaté. Tirpitz nestihol opustiť parkovisko, výbuchy ho značne poškodili. Jedna z turbín bola odtrhnutá od rámu, rámy boli poškodené, hlavná veža kalibru „C“ bola zaseknutá a niekoľko oddelení bolo zaplavených. Všetky diaľkomery a zariadenia na riadenie paľby boli zničené. Bojová loď bola na dlhú dobu vyradená z prevádzky. Kapitáni ponoriek X6 a X7 boli vo svojej vlasti vyznamenaní Viktóriinými krížmi – najvyššími vojenskými vyznamenaniami ríše.

Nemcom sa podarilo Tirpitz opraviť až na jar 1944 a opäť sa stal nebezpečným. Treba poznamenať, že oprava bojovej lode po veľmi vážnom poškodení, vykonaná bez suchého doku, je skutočným úspechom nemeckých námorníkov a inžinierov.

V tomto čase Angličania začínajú novú operáciu proti Tirpitz - Tungsten (Tungsten). Tentoraz sa kládol dôraz na využitie letectva. Do operácie bolo zapojených niekoľko britských lietadlových lodí. Dve vlny torpédových bombardérov Fairey Barracuda niesli nie torpéda, ale rôzne typy bômb. V dôsledku náletov bola loď vážne poškodená. Bomby nedokázali preniknúť do pancierového trupu bojovej lode, no nadstavby boli vážne poškodené. Zahynulo 123 členov posádky lode a ďalších 300 bolo zranených. Obnova Tirpitzu trvala tri mesiace.

Počas niekoľkých nasledujúcich mesiacov vykonali Angličania na loď niekoľko ďalších náletov (Operácie Planéta, Brawn, Tiger Claw a Mascot), ale nepriniesli veľké výsledky.

15. septembra sa začala operácia Paravane. Lietadlo RAF Avro Lancaster vzlietlo z letiska pri Archangeľsku a zamierilo do Nórska. Boli vyzbrojení 5-tonovými bombami Tallboy a podvodnými mínami. Jedna z bômb zasiahla provu lode a spôsobila také škody, že bojová loď prakticky stratila schopnosť plavby. Na konci roku 1944 už Nemci nemali možnosť prepraviť Tirpitz do suchého doku a vykonať vážne opravy.

Bojová loď bola presunutá do zálivu Sørbotn pri ostrove Håkøya a premenená na plávajúcu delostreleckú batériu. Na tomto mieste bol v dosahu letectva z britských letísk. Ďalší nálet (operácia Obviate) bol neúspešný pre zlé počasie.

Osudným sa pre loď stal nálet 12. novembra (Operácia Katechizmus), počas ktorého zasiahli bitevnú loď tri ťažké bomby Tallboy. Jeden z nich sa odrazil od panciera veže, ale ďalšie dva prerazili pancierový pás a viedli k potopeniu Tirpitzu. Z 1700 členov posádky zahynulo 1000 vrátane veliteľa lode. Pasívne správanie Luftwaffe, ktorej lietadlá sa nepokúsili zasahovať do bombardovania, je stále nepochopiteľné.

Po skončení vojny boli trosky bojovej lode predané nórskej firme, ktorá do roku 1957 zvyšky lode rozoberala. Prova lode Tirpitz zostala ležať tam, kde loď zviedla svoj posledný boj.

Neďaleko miesta smrti bojovej lode postavili mŕtvym členom posádky pomník.

Tirpitz je jednou z najznámejších vojnových lodí. O bojovej lodi boli napísané stovky článkov a kníh a boli o nej natočené filmy. Samozrejme, história tejto lode je jednou z najsvetlejších stránok druhej svetovej vojny.

Napriek tomu, že Tirpitz v boji prakticky nepoužíval svoje zbrane, jeho vplyv na priebeh vojny v Severnom Atlantiku a Arktíde bol obrovský. Po jeho zničení boli spojenci schopní preniesť významné námorné sily na iné vojnové miesta: Tichý a Indický oceán, čo výrazne zhoršilo postavenie Japonska.

Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme