Khrulev in v vojni preizkušnji. Glavni dobavitelj vseh front

Imajo dolgoletno tradicijo usposabljanja osebja. Ena najstarejših ustanov je Logistična akademija Khrulev, ki usposablja častnike in strokovnjake srednjega nivoja na področju upravljanja in zagotavljanja logistike za vojsko in zaledje.

Zgodba

Vojaška akademija za logistiko in tehnično podporo po imenu A. V. Khrulev je bila ustanovljena leta 1900. Naloga izobraževalnega zavoda je bila usposabljati in izobraževati častnike intendantske službe. Do tega trenutka takšnih ustanov ni bilo nikjer na svetu. Leta 1906 se je obdobje študija podaljšalo na 3 leta, zavod pa je bil izenačen z visoko vojaško šolo.

Univerza je leta 1911 dobila status akademije, po revoluciji pa je, tako kot mnoge vojaške univerze v Sankt Peterburgu, ustanova postala podrejena Rdeči armadi. V obdobju 1924-1925 je bil narejen poskus obsežne reorganizacije - vse fakultete so bile razdeljene med vojaške univerze, kar je vplivalo na kakovost izobraževanja diplomantov.

Nov krog zgodovine razvoja se je začel leta 1932, ko je bila v Moskvi ustanovljena Vojaška prometna akademija, leta 1935 pa je bila ustanovljena Vojaška gospodarska akademija v mestu Harkov. Do združitve obeh ustanov je prišlo v povojnem obdobju, leta 1956. Od leta 1999 akademija usposablja specialiste s polno visokošolsko vojaško izobrazbo, od leta 2010 pa so na ustanovi začeli diplomirati tudi kadeti s srednjim specializiranim usposabljanjem.

General Khrulev

Khrulev Andrey Vasilievich - general vojske, karierni vojak in častni državnik. Rojen v kmečki družini leta 1892, je bil v času revolucije leta 1917 delavec v tovarni smodnika Okhtinsky in je aktivno sodeloval pri napadu na Zimski dvorec. Od leta 1918 je služil v rednih enotah Rdeče armade. Med državljansko vojno je bil vodja političnega oddelka ene od divizij

Leta 1925 se je Andrej Vasiljevič Khrulev izobraževal na najvišjih tečajih Rdeče armade, nato pa je bil imenovan za delo v centralnem aparatu Ljudskega komisariata za obrambo Sovjetske zveze. Od leta 1939 je vodil oddelek za oskrbo vojske, od leta 1940 pa je prevzel mesto glavnega intendanta vojske.

Z izbruhom sovražnosti je generalpodpolkovnik A. V. Khrulev postal namestnik ljudskega komisarja za obrambo države in prevzel vodenje glavnega direktorata za logistiko vojske. Med veliko domovinsko vojno je približno eno leto, vzporedno z drugimi dolžnostmi, opravljal funkcijo ljudskega komisarja železnic. Leta 1943 je bil Andrej Vasiljevič imenovan za vodjo Glavne logistične uprave, kasneje pa za načelnika logistike celotne Rdeče armade.

V povojnem obdobju je bil A. V. Khrulev na odgovornih položajih v logističnem oddelku oboroženih sil ZSSR. Od leta 1951 je bil imenovan za namestnika ministra za narodno gospodarstvo in se je ukvarjal z razvojem industrije gradbenih materialov. Leta 1958 se je vrnil na Ministrstvo za obrambo Sovjetske zveze kot svetovalec-inšpektor. Umrl je leta 1962 in bil pokopan na Rdečem trgu. Vojaška akademija Khrulev nosi ime izjemnega vojaškega človeka, ki je med vojno uspel organizirati in odpraviti napake v enem najpomembnejših delov redne vojske - logistiki.

Opis

V sedanji fazi je Akademija Khrulev vodilni izobraževalni in metodološki center za materialno in tehnično podporo ruski vojski. Univerzitetni diplomirani častniki in strokovnjaki na področju organizacije logistike za vse vrste čet ruskega obrambnega ministrstva in drugih državnih organov, kjer se pričakuje vojaška služba.

Od avgusta 2016 je za vodjo akademije imenovan generalpodpolkovnik A. V. Toporov, ki ima izkušnje z vojaškimi operacijami v Siriji, prejšnji vodja univerze, generalpodpolkovnik Vladimir Sergejevič Ivanovski, je institucijo vodil od septembra 2012, trenutno pa je vodja univerze. mesto vodje glavnega direktorata vojaške policije ruskega obrambnega ministrstva.

Izobraževalni sistem je usmerjen v izobraževanje in usposabljanje kadrov za naslednje strukture:

• Ministrstvo za obrambo.
• mejna služba.
• Ministrstvo za notranje zadeve Ruske federacije.
• Za vojske drugih držav (usposabljanje vojaškega osebja tujih držav se izvaja na posebni fakulteti).

Akademija Khrulev poleg usposabljanja novega osebja zagotavlja prekvalifikacijo sedanjih in upokojenih častnikov in učiteljev. Raziskovalno področje univerze se ukvarja s problemi organizacije podpore vojski v bojnih in mirnodobnih razmerah, objavlja članke, monografije, vojaškoteoretične publikacije in še veliko več.

Podružnice in glavni oddelki

Vojaška akademija za logistiko po imenu A. V. Khrulev je glavna izobraževalna ustanova, ki vključuje podružnice:

• Inženirski in tehnični vojaški inštitut.
• in vojaške komunikacije.
• Podružnica akademije v mestu Volsk (materialna in tehnična podpora).
• Podružnica akademije v Omsku.
• Podružnica akademije v mestu Penza.

Glavne fakultete za usposabljanje:

• Poveljniška ali materialno-tehnična podpora.
• Poveljniško-inženirski ali avtomobilsko-cestni.
• Prekvalifikacija in izpopolnjevanje.
• Posebno usposabljanje.
• Sektor za srednje poklicno izobraževanje.
• Mlajši specialistični učni bataljon.
• Šestnajst oddelkov, ločena disciplina.
• Raziskovalni oddelki in inštituti.
• Fakulteta za dopisno izobraževanje.

Akademija Khrulev izvaja izobraževalni proces v bazah v Leningrajski regiji, v mestu Luga in vasi Privetninskoye. Študentom so na voljo delavnice, gradiva oddelkov za komunikacijo in informatiko, knjižnica, klub, muzej, uredništvo in založba.

Fakulteta za avtoceste in avtoceste

Največja fakulteta akademije je poveljniški inženiring, ki usposablja strokovnjake na treh področjih:

• Gradnja, uporaba, obnova avtocest in njihova tehnična pokritost.
• Gradnja, uporaba, obnova mostov in prehodov ter njihovo tehnično pokrivanje.
• Logistična podpora (organizacija logistike, vodenje).

Kadeti obvladajo vede 5 let. Pouk poučujejo izkušeni učitelji in karierno vojaško osebje, od katerih ima veliko znanstvenih nazivov. Usposabljanje vsebuje teoretični del in veliko praktičnega dela. Učilnice so opremljene s sodobnimi interaktivnimi stojnicami z delujočimi modeli. Del praktičnega usposabljanja se izvaja na dveh poligonih (cestni in mostovni), kjer je opremljenih sedemnajst vadb.

Fakulteta za logistiko in železniške čete

Struktura fakultete vključuje oddelke:

• Organizacije materialne in tehnične podpore.
• Oddelek za železniške čete.
• Materialna podpora.
• Organizacije materialne in tehnične podpore za mornarico.

Akademija Khrulev na tem področju študija zagotavlja magistrsko usposabljanje za kadete v naslednjih specialitetah:

• Upravljanje oskrbe vojakov (specializacija - upravljanje logistične podpore, upravljanje oskrbe z raketnim gorivom in gorivom, preskrba s hrano, preskrba z oblačili).
• Vodenje, poveljevanje enot železniških čet.

Usposabljanje je namenjeno pripravi poveljniškega osebja vojske v enotah, ki se ukvarjajo z logistiko.

Oddelki

Na akademiji. Khrulev ima 17 oddelkov, osnova njihove dejavnosti pa je usposabljanje vojaškega osebja in znanstveno delo. Struktura fakultet vključuje naslednje oddelke:

• Organizacija logistične podpore za vojake in logistiko.
• Organizacije vojaško-tehnične podpore mornarice.
• Zagotavljanje zalednih storitev za čete Nacionalne garde.
• Oddelek za logistiko vojske.
• Vojaška sporočila.
• Cestna služba.
• Tehnična podpora.
• Tuji jeziki.
• Fizični trening.
• Taktika in operativna umetnost.
• Ruski jezik.
• Humanitarne, socialne in ekonomske discipline.
• Železniške čete.
• Obnova in obratovanje mostov in prehodov.
• Splošne tehnične in splošno znanstvene discipline.
• Uporaba logističnih oddelkov (deli).

V vseh oddelkih dela karierno vojaško osebje z bogatim teoretičnim znanjem in bogato prakso. Zaposleni opravljajo znanstveno in raziskovalno delo, ustvarjajo nove metode zagotavljanja vojakov za nemoteno delovanje struktur oboroženih sil v miru in vojni. Številni oddelki so izdali izobraževalne in metodološke priročnike, izvajajo analitične dejavnosti, ki pomagajo izboljšati kakovost izobraževanja kadetov in vzgajati veščine praktične uporabe pridobljenega znanja.

Stopnje izobrazbe

Akademija Khrulev usposablja strokovnjake na naslednjih stopnjah strokovne izobrazbe:

• Specializirana srednja.
• Visokošolska izobrazba (diplomirana, specialistična, magisterij, višja kvalifikacija).
• Dodatno izobraževanje.

Področja srednjega poklicnega izobraževanja:

• Oprema in tehnologije kopenskega prometa (avto, železnica).
• Upravljanje v tehničnih sistemih.
• in okoljskega upravljanja.
• Strojništvo
• Ekonomija in management.
• Komunikacijski sistemi
• Elektronika in radijska tehnika.

Visokošolsko izobraževanje se izvaja na naslednjih področjih:

• Gradbena oprema in tehnologije.
• Vojaška uprava.
• Oprema in tehnologije kopenskega prometa.
• in elektrotehnike.
• Orožje in oborožitveni sistemi.

Zahteve za kandidate

Kandidati za sprejem na univerzo za popolno vojaško specialno usposabljanje se štejejo za državljane, ki izpolnjujejo naslednje pogoje:

• Državljani Ruske federacije.
• Končana celotna srednješolska izobrazba.
• Starost prosilcev je od 16 let do največ 22 let (tisti, ki niso služili obveznega vojaškega roka).
• Državljani, ki so služili v oboroženih silah Ruske federacije (starostne omejitve - do 24 let).
• Vojaško osebje (vpoklicano v oborožene sile Ruske federacije, do 24 let).
• Vpis v oddelke za popolno vojaško-posebno usposabljanje je dovoljen kandidatom, mlajšim od 27 let.
• Državljanom, mlajšim od 30 let, se lahko vpišejo v oddelke srednjega vojaškega usposabljanja.
• Ženske so zaposlene samo v eni podružnici, ki se nahaja v mestu Volsk, za posebnost "Logistična podpora".

Izbirna pravila

Za sodelovanje v natečajnem izboru kandidati izbirni komisiji VA MTO predložijo naslednje podatke:

• Dokumenti (potni list ali vojaška izkaznica za potrditev državljanstva in obveznost vojaškega roka), srednješolsko spričevalo ali diploma o srednji poklicni izobrazbi.
• Informacije o prednostih za sprejem, dosežkih, informacijah o rezultatih enotnega državnega izpita.

Izbirna komisija pri izbiri kandidatov upošteva:

• Zdravstveno stanje in primernost za vojaško in bojno službo.
• Strokovna ustreznost kandidatov po podatkih psiholoških raziskav (psihoemocionalna, psihofiziološka, ​​psihološka).
• Rezultati sprejemnih izpitov in testov (USE).
• Fizična priprava kandidatov.

Izbor poteka od 1. do 30. julija. Po podatkih preteklih sprejemov je povprečna konkurenca za odprte specialnosti tri osebe na mesto. Vsi kandidati opravijo predhodno in končno zdravniško selekcijo. Trajanje usposabljanja za popolno vojaško posebno usposabljanje (specialnost) je 5 let, srednje vojaško posebno izobraževanje (stopnja kvalifikacije - tehnik) traja 2 leti 10 mesecev. Ves čas usposabljanja kadeti bivajo v vojašnicah s polnim premoženjem in prehrano na stroške države.

Naslovi

Vojaška akademija poimenovana po. A.V. Khruleva (glavni oddelek) se nahaja v Sankt Peterburgu, na naslovu: Admiral Makarov Embankment, stavba 8.

Podružnice v Sankt Peterburgu:

• Inštitut za železniške čete in vojaške komunikacije - st. Suvorovskaya (Petrodvorets), stavba 1.
• Inženirski in tehnični vojaški inštitut - st. Zakharyevskaya, stavba 22.

Nerezidenčni zavodi (podružnice):

• Mesto Omsk (oklepna tehnika) - vas Cheryomushki, 14. vojaško mesto.
• Mesto Volsk (inštitut za programsko opremo), regija Saratov - st. poimenovana po Maksimu Gorkem, stavba 3.
• Mesto Penza je 5. (topniško in inženirsko) vojaško mesto.

Rojen 30. septembra 1892 v revni kmečki družini, ki je živela v vasi Bolshaya Aleksandrovka, Redkinska volost, okrožje Yamburg, provinca Sankt Peterburg (zdaj okrožje Kingisepp, Leningradska regija). Družino Khrulev so kmetje, ki so živeli v vasi, zelo poznali in spoštovali. Na vasi se je oče ukvarjal s kovaštvom. Kasneje je delal kot kladivo v tovarni Putilov v Petrogradu.

Po diplomi iz zemeljske šole (1903) je Andrej Khrulev odšel na delo v Sankt Peterburg. Kot vajenec in nato kot pomotnik je delal enajst let in pol v zlatarski delavnici. Diplomiral je na večernih splošnih tečajih in prejel naziv ljudskega učitelja, leta 1911 pa še večerno šolo za državne delovodje.
V letih dela in vajeništva je bil Andrej Khrulev povezan s člani boljševiške organizacije. Leta 1912 so med preiskavo pri njem našli časopis Pravda, zaradi česar so ga aretirali in zaprli za šest mesecev, nato pa za dve leti upravno izgnali iz Sankt Peterburga v Estonijo. Po vrnitvi v Sankt Peterburg od 1915 do 1917. delal kot mehanik v tovarni smodnika Okhtinsky.

Revolucija leta 1917 je Andreja Vasiljeviča našla v tovarni. Takrat je bil sekretar tovarniškega odbora, član okrožnega sveta Porokhovskega. Tam se je v dneh februarske buržoazno-demokratične revolucije pridružil odredu Rdeče garde tovarne smodnika Okhtinsky. In 7. novembra 1917 so odredi Rdeče garde okrožja Porokhovsky pod poveljstvom A. V. Khruleva aktivno sodelovali v oktobrski oboroženi vstaji in vzpostavitvi sovjetske oblasti v Petrogradu.

Marca 1918 se je pridružil boljševiški stranki in bil poslan v provinco Mogilev, da bi ustvaril podeželske in volostne sovjete. Po vrnitvi v Petrograd je bil izvoljen za člana Porohovskega okrožnega komiteja RCP (b), namestnika predsednika okrožnega sveta delavskih in vojaških poslancev, nato pa imenovan za poveljnika revolucionarne garde in člana izrednih razmer. politične trojke te regije. Poleti 1918 je delal kot komisar vojaškega revolucionarnega odbora regije, nato pa je kot komisar odreda sodeloval pri porazu severnega korpusa bele garde.

Avgusta 1918 se je A. V. Khrulev prostovoljno pridružil vrstam Rdeče armade, kjer je služil kot predstavnik posebnega oddelka okrožja Porokhovsky pri petrogradski izredni komisiji za boj proti protirevoluciji in dobičkarstvu, vodja finančnega oddelka izredne armade. komisije in pomočnik poveljnika revolucionarne garde Petrograda.

Ostra šola, skozi katero je šel A.V. Khrulev, je razvila lastnosti, potrebne za uspešno reševanje zapletenih problemov v ekstremnih razmerah. In v prihodnosti so njegove poslovne lastnosti in izkušnje pri delu z ljudmi zagotovile uspešno karierno napredovanje.

A. V. Khrulev je službovanje v aktivni vojski začel kot vojak Rdeče armade. Ko je dobro opravljal svoje naloge borca, je hkrati aktivno deloval kot agitator, ki je vojakom razlagal politiko stranke. Poveljstvo in politični oddelek sta cenila njegove poslovne in organizacijske kvalitete. Avgusta 1919 je bil imenovan za pomočnika načelnika političnega oddelka, decembra istega leta pa za načelnika političnega oddelka 11. konjeniške divizije 1. konjeniške armade. Do konca državljanske vojne je Andrej Vasiljevič ostal na fronti.

Vodja političnega oddelka A. V. Khrulev je bil vedno v središču bitke, spretno je vodil politično, kulturno in izobraževalno delo, bil odgovoren za obračunavanje in razdeljevanje partijskih sil ter uspel voditi iskren pogovor z ljudmi v trenutku predaha.

V eni od bitk je vojaški komisar 11. konjeniške divizije K. I. Ozolin izginil in naloge vojaškega komisarja so bile dodeljene vodji političnega oddelka A. V. Khrulevu.

Vojaški komisar A. V. Khrulev je veliko pozornost namenil odpravi nepismenosti med osebjem. Mnogo let pozneje je nekdanji vojak 1. konjeniške armade A. Irkutov v svoji zgodbi »Črka A« govoril o ogromni žeji konjenikov po znanju, njihovi izjemni marljivosti in vestnosti. Konjenik je s hvaležnostjo spregovoril o tistih, ki so vojake seznanili z znanjem in veliko kulturno dediščino. In prvi med temi ljudmi je imenoval komisarja Khruleva, ki mu je posvetil svojo zgodbo.

Maršal Sovjetske zveze S. M. Budyonny je mnogo let kasneje, ko je opozoril na visoke organizacijske sposobnosti bojnega komisarja, zapisal: »Nekdanji peterburški delavec A. V. Khrulev je imel naravni dar organizatorja - proaktiven, pogumen, samozavesten. Zanj ni bilo velikih ali majhnih vprašanj. Poglobil se je v vse, v najmanjše podrobnosti življenja in vsakdana, v vse vidike bojnega usposabljanja in delovanja rdečih konjenikov. In vse, kar je počel, je bilo usmerjeno v eno stvar - v hitro zmago nad sovražnikom.

Za svojo pobudo in pogum v bojih z Denikinovimi četami je bil vojaški komisar Andrej Vasiljevič Hrulev odlikovan z redom rdečega transparenta.

Po bitkah je M. I. Kalinin prišel v 1. konjeniško vojsko. Konjeniki so navdušeno sprejeli vseruskega vodjo; na enem od teh srečanj je M. I. Kalinin komisarju A. V. Khrulevu podaril zlato uro v imenu Vseruskega centralnega izvršnega odbora.

A. V. Khrulev je državljansko vojno končal kot vojaški komisar 11. konjeniške divizije, nato pa je delal kot namestnik vodje političnega oddelka moskovskega vojaškega okrožja.

Od oktobra 1924 do avgusta 1925 je A. V. Khrulev obiskoval vojaško-politične akademske tečaje za višje politično osebje in bil imenovan za vojaškega komisarja in vodjo političnega oddelka 10. majkopske konjeniške divizije moskovskega vojaškega okrožja.

Decembra 1928 je postal namestnik načelnika političnega oddelka moskovskega vojaškega okrožja.

Julija 1930 je bil s sklepom Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR A. V. Khrulev imenovan za vodjo Centralnega vojaško-finančnega direktorata Delavsko-kmečke Rdeče armade za vojaške in pomorske zadeve, ki je nadzoroval finančno dejavnost v Ljudskem komisariatu. , okrožja in flote.

V treh letih je A. V. Khrulev v tej službi vzpostavil zgleden red, kar je bilo zapisano v ukazu Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR z dne 23. aprila 1934. Novembra 1935 je prejel čin korpusnega komisarja. A. V. Khrulev je bil na tem položaju do avgusta 1936. Kot vodja Centralne vojaško-finančne uprave Rdeče armade je naredil veliko za krepitev finančne discipline v vojski in mornarici. Za uspeh v dejavnostih finančne službe Rdeče armade je prejel častni naziv "bobnar finančne fronte".

Vendar pa je bil po vseh uspehih v službi A. V. Khrulev odstavljen s svojega položaja in premeščen v rezervo. Kot se je kasneje izkazalo, je bil razglašen za "vpletenega v vojaško zaroto Tuhačevskega in drugih." Tu je izvleček iz sklepa partijske komisije Glavnega političnega direktorata Rdeče armade: »Razglasiti strogi opomin z opozorilom zaradi izgube politične budnosti, neupoštevanja zadostnih ukrepov za odpravo sabotaže v gradbeništvu, za komuniciranje s sovražniki ljudstva, za uporabo uradnega položaja za osebne interese, za neiskrenost pred partijsko komisijo "

Avgusta 1936 je bil korpusni komisar A. V. Khrulev imenovan za vodjo Direktorata za gradnjo in stanovanje Ljudskega komisariata za obrambo ZSSR, maja 1938 pa za vodjo Direktorata za vojaško gradnjo Kijevskega posebnega vojaškega okrožja. V tem položaju se je najbolje izkazal A.V. Khrulev. Leto kasneje je bilo njegovo vodstvo priznano kot najboljše med gradbenimi organizacijami Ljudskega komisariata za obrambo.

A. V. Khrulev je začel svojo kariero na zalednih položajih oktobra 1939 po imenovanju za vodjo Direktorata za oskrbo delavske in kmečke Rdeče armade. Konec novembra 1939 se je začela sovjetsko-finska vojna in ustanovljena je bila Severozahodna fronta. Boji so razkrili vrsto resnih pomanjkljivosti v organizaciji in delu zaledja. Tako so bili nekateri železniški odseki zasuti z vlaki, informacije o preskrbi z materialnimi sredstvi je center prejemal neredno, oskrbovalni organi, podobni tistim v Direkciji za oskrbo na fronti, pa niso obstajali. In končno, nepopolno kadrovsko opremljen aparat direktorata za oskrbo očitno ni ustrezal nalogam, ki so mu bile dodeljene. V takšni situaciji se A. V. Khrulev odloči, da bo ljudskemu komisarju za obrambo vložil peticijo za ustanovitev glavnega intendantskega direktorata Rdeče armade. Avgusta 1940 je bil ustanovljen tak oddelek, ki ga je vodil A. V. Khrulev. Istega leta je predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR Andreja Vasiljeviča Hruleva odlikovalo z redom Lenina za izjemne zasluge na področju vojaškega razvoja in mu podelil vojaški čin generalpodpolkovnika intendantske službe.

V kratkem času je bilo sprejetih veliko ukrepov za izboljšanje dela intendantske službe. Na primer, skupna vsebnost kalorij v dnevnem obroku, ki ga je odobril junija 1941, je bila 3622 kilokalorij. Takrat nobena vojska na svetu ni imela tako visoke kalorične vsebnosti obrokov hrane za vojake.

V predvojnih letih si je A. V. Khrulev vztrajno prizadeval za uresničitev odločitev vlade in vodstva Ljudskega komisariata za obrambo ZSSR o naročanju v industriji za proizvodnjo taborniških kuhinj, pekarn, delavnic in drugih materialnih virov. Pod njegovim neposrednim vodstvom so vojaška okrožja zbirala potrebne zaloge goriva, hrane, medicinske, veterinarske in stanovanjske opreme.

A. V. Khrulev je popolnoma razumel, da bi bilo brez dobre teoretične priprave zelo težko upravljati oskrbo vojske. Zato sem takoj po koncu finskih dogodkov začel poglobljeno študirati teorijo organizacije zaledja in oskrbe. Leta 1940 je prebral dela profesorjev F. A. Makšejeva, K. E. Goretskega, N. N. Januškeviča, gradiva o intendantski oskrbi med prvo svetovno vojno in še veliko več. Na splošno je do poletja 1941 dokaj temeljito obvladal teorijo logistike in oskrbe.

Velika domovinska vojna je zahtevala preoblikovanje celotnega sistema upravljanja zaledja in njegove organizacijske strukture. Zaradi umika in nestabilnega položaja sovjetskih čet v juniju-juliju 1941 se je stanje v zaledju dnevno spreminjalo. Ker je bil ves čas v gibanju, je moral zadnji vse delo opraviti sproti. Hkrati je bilo zaledje zaradi pogostih prebojev sovražnikovih mobilnih skupin pogosto napadeno, utrpelo izgube in se včasih znašlo odrezano od svojih enot. Vojska in vojaško zaledje sta se pogosto znašla na istem območju ali celo v območju delovanja drugih armad. Nastala je zmeda - vse to je povzročilo zmedo in motilo normalno oskrbo vojakov.

Izkušnje prvih mesecev vojne so A.V. Khrulevu omogočile, da se je sam naučil pomembnih lekcij. Pokazale so se zelo pomembne pomanjkljivosti v organizaciji operativne logistike. Zaledje fronte in armade je bilo preokorno, ugotovljene količine rezerv so bile precenjene, sistem specializirane obravnave ranjencev ni bil organiziran, načela načrtovanja oskrbe in transporta niso bila razvita, in kar je najpomembneje, prizadevanja različne zaledne službe so bile razpršene in jih ni usmerjal en sam organ za izpolnjevanje glavnih nalog. Preskrbe fronte s hrano iz zaledja v prvem obdobju vojne skorajda ni bilo. Potrebni so bili drugačni principi gradnje logističnih nadzornih organov, hkrati pa vse možne izboljšave organizacije zalednih enot in ustanov, njihovo olajšanje, omogočanje hitrega delovanja v veliki vojni, njihovo zmanjšanje. okoren in bolj okreten za podporo vojakom v težkih razmerah.

Kljub izredno kratkemu časovnemu okviru, dodeljenemu za izvedbo vseh ukrepov za reorganizacijo zaledja, so bile celovito analizirane izkušnje z organizacijo oskrbe ruske vojske v prvi svetovni vojni, Rdeče armade med državljansko vojno in v kasnejših sovražnostih. Mesec in deset dni kasneje je Andrej Vasiljevič, ko je opravil ogromno analitičnega dela, to ugotovil in razvil skladen sistem za organizacijo in delo zaledja v vojnih razmerah.

Julija 1941 je bil A. V. Khrulev imenovan za namestnika ljudskega komisarja za obrambo ZSSR, že 30. julija 1941 pa je ljudski komisar za obrambo ZSSR I. V. Stalin odobril Pravilnik o upravljanju zaledja Rdeče armade v vojnem času. in organizacijski diagram njenih organov. Avgusta 1941 je bil podpisan ukaz o organizaciji Glavnega direktorata za logistiko Rdeče armade, logističnih oddelkov fronte (vojske) in Pravilnik o teh oddelkih. Generalpodpolkovnik intendantske službe A. V. Khrulev je bil imenovan za načelnika logistike Rdeče armade (tudi vodja glavnega direktorata za logistiko Rdeče armade), hkrati pa je ostal namestnik ljudskega komisarja za obrambo ZSSR. S tem ukazom je bil pod vodstvom načelnika logistike Rdeče armade ustanovljen Glavni direktorat za logistiko Rdeče armade, ki ga sestavljajo štab, inšpekcija načelnika logistike, Direktorat za vojaške komunikacije in Direktorat za ceste ter podrejeni tudi do: Glavnega intendantskega direktorata, Direktorata za oskrbo z gorivom, Sanitetnega in Veterinarskega direktorata Rdeče armade.

»Osrednji organi zaledja,« se je spominjal A. V. Khrulev, »so bili od trenutka njihovega oblikovanja vključeni v aktivne dejavnosti na frontah. V obdobju od 2. do 4. avgusta 1941 je bil zaledni štab zadolžen za dostavo sapperjev in eksploziva z letali v Zaporožje. V obdobju od 5. do 11. avgusta je velika skupina njegovih delavcev odšla v Harkov, da bi dostavila gorivo formacijam 6. in 18. armade južne fronte. Istočasno je skupina odšla v Odeso, da bi prepeljala lokomotive globlje v državo. Od 15. do 20. avgusta so zaledne oblasti prevzele vodenje raztovarjanja postaj moskovske obvoznice in celotnega moskovskega železniškega križišča. V začetku septembra so pregledali moskovske bolnišnice in v Kalugo poslali prazna železniška vozila, da bi evakuirali strelivo iz topniškega skladišča. V zadnjih dneh je bila velika skupina zadnih delavcev zaposlena z nakladanjem žita na barže in dostavo v Leningrad po jezeru Ladoga. V začetku oktobra so strelivo in gorivo poslali iz Moskve s tovornjaki na bojno mesto Mcensk.«

Ta dejstva sporočajo ozračje največje napetosti tistih dni, čeprav vse to ni bilo glavno pri delu zalednih služb Centra. Glavna stvar je bila seveda oskrba bojnih front z vsem, kar so potrebovali. Andrej Vasiljevič je jasno razdelil odgovornosti med namestniki vodje logistike, tekoče se je seznanil z vsemi številnimi in zapletenimi problemi logistične podpore, natančno vedel, kako lahko Center resnično pomaga vojakom, hitro dojel bistvo zahtev in takoj sprejel odločitve o njih.

Po odločitvi Centralnega komiteja so vprašanja oskrbe vojske obravnavali N. A. Voznesenski, A. N. Kosygin, A. I. Mikoyan in druge vidne vladne osebnosti. Andrej Vasiljevič je z njimi in predvsem s predsednikom odbora za preskrbo s hrano in oblačili Rdeče armade pri Svetu ljudskih komisarjev ZSSR A. I. Mikojanom razvil močne poslovne odnose. Ukvarjati se je bilo tudi s kadrovskimi vprašanji, saj je bilo treba logistične organe centralne, frontne in drugih ravni opremiti s strokovnjaki, ki so sposobni učinkovito reševati vojne logistične probleme.

Medtem pa reševanje teh težav ni bilo enostavno. Leta 1941 je sovražnik zavzel pomembna gospodarska središča in ogrozil nova območja, od koder je bilo treba mnoga industrijska podjetja nujno preseliti proti vzhodu in jih hitro zagnati. V tej situaciji je A. V. Khrulev skupaj z ljudskimi komisarji različnih vej reševal najpomembnejše probleme nacionalnega in obrambnega pomena in jim pomagal. Ljudski komisarji tekstilne industrije I. N. Akimov in lahke industrije S. G. Lukin so od zalednih oblasti prejeli potreben prevoz za prevoz končnih izdelkov in delovno silo za nabavo goriva. S pomočjo osrednjih logističnih organov se je leta 1941 razširila proizvodnja kegljev, vozičkov, sani, steklenic in drugih potrebščin. Za to je bilo treba pritegniti podjetja iz črne metalurgije, mesne in mlečne industrije, ladjedelništva in lokalne industrije, industrije gradbenih materialov, industrijskega sodelovanja, komunikacij itd.

A. V. Khrulev potuje na bojna območja, vse do aktivnih polkov, zalednih enot in ustanov, kjer preverja organizacijo prehrane, oskrbo vojakov z oblačili in zagotavljanje zdravstvene oskrbe ranjenim in bolnim. Razume vse in sprejema posebne ukrepe za izboljšanje zagotavljanja čet in sil, pripravlja potrebne predloge za izboljšanje dela v zaledju in jih predstavi Državnemu odboru za obrambo.

Zaledne službe so imele ogromne materialne vire in Andrej Vasiljevič je svoje podrejene učil, naj skrbijo za svojo varnost. Pod njegovim vodstvom in z njegovo osebno udeležbo je bila izvedena revizija materialnih prihrankov na frontah Volkhov, Kalinin in Zahod.

Na podlagi gradiva tega pregleda je Državni odbor za obrambo sprejel Resolucijo "O zaščiti vojaške lastnine Rdeče armade v vojnem času." Imela je pomembno vlogo pri varnosti materialnih sredstev, prispevala k izboljšanju oskrbe vojakov in vzpostavitvi reda v vojaškem gospodarstvu.

Med obrambo Moskve v najtežjem mesecu za to mesto, oktobra 1941, so po ukazu sekretarja moskovskega partijskega komiteja I. O. Ščerbakova iz skladišč začeli razdeljevati tople vojaške kape, palčnike in podložene jopiče. A.V. Khrulev je temu nasprotoval. Seveda se je Ščerbakov pritožil I. V. Stalinu. Potem se je član vojaškega sveta fronte Bulganin pritožil A. V. Khrulevu, da ni toplih oblačil in da se čete ne morejo normalno boriti. Razjarjeni Stalin je Hrulevu začel groziti z aretacijo in usmrtitvijo.

Vrhovni poveljnik ni vrgel groženj v veter. Toda A. V. Khrulev je popolnoma zbrano poročal, da so Bulganinove čete že prejele 200 tisoč kompletov toplih uniform in general preprosto ni vedel, kaj ima na fronti. Po tem je Stalin Bulganina ostro ozmerjal.

Leta kasneje se je A.V. Khrulev spomnil:
»Oktobra 1941 se spominjam kot z vojaškimi dogodki najbolj razgibanega meseca v vseh letih vojne. Do takrat so nemške čete, ki so zlomile našo obrambo, z vso močjo svojih divizij globoko prodrle na ozemlje Ukrajine, Belorusije, baltskih držav in se približale Leningradu in Moskvi. Čete, ki so se umikale z zahodne meje, dva ali več mesecev niso imele niti ene direktive, ki bi kazala, kje naj se oprimejo njihove naslednje obrambne črte. Lahko rečemo, da če bi bile meje na rekah Pripriat, Berezina, Zahodna Dvina do Dnjepra utrjene vnaprej, potem Nemci nikoli ne bi prodrli tako globoko na naše ozemlje. Na žalost nič od tega ni bilo storjeno. V teh prvih tednih in mesecih vojne so čete dobivale le splošna navodila ... Pomanjkanje jasnih in konkretnih ukazov poveljstvu front in armad je pričalo o ohromljenosti, v kateri je bil takrat štab. Nadzor čete je bil izgubljen.

Do sredine oktobra so se razvile izjemno težke razmere, saj so se Nemci ponekod približali Moskvi na razdaljo 50 kilometrov. 16. oktobra zjutraj me je poklical načelnik generalštaba maršal B. M. Šapošnikov in vsem zalednim službam posredoval Stalinov ukaz, naj se takoj evakuirajo v Kujbišev. Po istem ukazu naj bi se štab preselil v Arzamas ... 16. oktobra se je začela evakuacija uprav generalštaba, vojaških akademij, pa tudi veleposlaništev, ljudskih komisariatov in drugih civilnih ustanov ...

V teh težkih dneh so Berija, Malenkov in Kaganovič tekmovali drug z drugim, da bi Stalina prepričali, naj zapusti Moskvo. Tako je vsak izmed njih želel pokazati, da je zanj najpomembnejša vrednota njegovo življenje. Najmanj pa ga je zanimala usoda same Moskve. Nekaj ​​časa je Stalin očitno razmišljal o odhodu. Ob poznavanju stanja stvari ni bilo težko priti do zaključka, da če bi on, vrhovni poveljnik, zapustil Moskvo, bi bila ta brez dvoma predana nacistom. Takšen korak bi bil enak izdaji. Tako je na koncu ostal. ...Le nekaj dni je minilo in zgodil se je odločilen preobrat v razpoloženju branilcev Moskve. Avtoceste in druge prehode so blokirali ježi in jih minirali. Moskovčani so se dvignili v bran svojega mesta.«

V težkih dneh bojev v bližini Moskve je general P. A. Belov oblikoval konjeniški korpus. Štab je vedno zahteval, da se ta zadeva forsira. Zadnji delavci so naredili vse, da bi hitro ugodili vsem zahtevam konjenikov. General P. A. Belov se jim je pred odhodom na fronto zahvalil za njihovo pozornost pri oblikovanju njegovega korpusa. Brez takšne pomoči po njegovih besedah ​​korpusa v kratkem času ne bi bilo mogoče sestaviti. Kasneje so se stražarji-konjeniki pod poveljstvom generala P. A. Belova odlikovali v bitkah v bližini Moskve.

Oktobra 1941 je ljudski komisar za obrambo na predlog A. V. Khrulev uvedel omejitve porabe streliva in nato goriva. Vzpostavljeni so bili tudi novi standardi za vzdrževanje materiala na vseh nivojih zaledja.

Med vojno se je moskovsko železniško križišče izkazalo za izjemno obremenjeno, pomembni prevozi pa so pogosto zamujali. A. V. Khrulev je predlagal izgradnjo velikega moskovskega železniškega obroča. Predlog je bil sprejet in hitro izveden. Zaradi dela moskovskega železniškega križišča so bile odpravljene številne težave z oskrbo vojakov, ki so branili prestolnico.

Poleti in jeseni so bili imenovani predstavniki načelnika logistike Rdeče armade za vzpostavitev reda na glavnih vozliščih frontnih železnic, skozi katere so šli glavni tovori za aktivno vojsko. Njihova glavna naloga je bila, da skupaj z organi NKPS pospešijo napredovanje in razkladanje vojaškega tovora. Pomagali so tudi železničarjem pri vzpostavljanju trasnih vlakov. Seveda je bil ta ukrep začasen in je bil neizogibna posledica težav, ki so nastale v prvem obdobju vojne. Kasneje je potreba po takih komisarjih izginila.

A. V. Khrulev je sprejel odločne ukrepe za oblikovanje prometnih povezav in enot, za izboljšanje organov upravljanja prometa. Na njegov predlog je Državni obrambni odbor julija 1941 sprejel Resolucijo o oblikovanju avtomobilske in cestne uprave (oddelkov štaba fronte), vojaških cest in organizacije cestne službe na avtocestah in makadamskih cestah.

A. V. Khrulev je veliko naredil tudi za oblikovanje poljske vojske, ki jo je bilo treba obleči, nahraniti, preskrbeti s hrano in medicinskim materialom. Vztrajal je tudi, da je zmanjševanje zdravstvenih zmogljivosti neprimerno. In kako smo jih potrebovali na jugozahodni fronti, ko so se leta 1942 delavci zdravstvene in veterinarske službe brez varčevanja borili proti tifusu in tularemiji.

20. novembra 1941 je na predlog A. V. Khruleva ljudski komisar za obrambo izdal ukaz za okrepitev upravljanja vojaških zadev in pravočasno oskrbo vojakov s hrano in zalogami, do katerih so upravičeni.

V skladu s tem ukazom je bila odgovornost za stanje vojaškega gospodarstva in pravočasno oskrbo enot in formacij s hrano, obleko, prtljago in bojnimi zalogami dodeljena enemu od članov Vojaškega sveta fronte in vojske.

8. septembra 1941 so sovražne čete blokirale Leningrad. Komunikacija z mestom se je vzdrževala le po jezeru Ladoga in po zraku. Sovražnik se je odločil zlomiti odpor svojih branilcev z dolgotrajno blokado, sistematičnim topniškim obstreljevanjem in letalskim bombardiranjem. Nad mestom in vojaki Leningrajske fronte je grozila lakota. Zmanjkovalo je hrane, premalo streliva, goriva pa ne. Zagotavljanje in dostavo hrane ter materialnih in tehničnih sredstev iz notranjih regij države ter organizacijo vseh operacij nakladanja in razkladanja na tovorni poti je zasedla logistična služba Rdeče armade.

Z začetkom zmrzovanja na jezeru Ladoga je začela delovati ledena pot "Cesta življenja". Imela je pomembno vlogo pri oskrbi Leningrada in Leningrajske fronte pozimi 1941-1942. »To cesto,« je zapisal A. V. Khrulev, »je zgradil in vzdrževal celoten Leningrad, njegovo celotno junaško in trpeče prebivalstvo, zaledne enote in ustanove Leningrajske fronte, Baltska flota Rdečega prapora, železniške enote in čete NKVD. Boj za »cesto življenja« ni potekal le na sami avtocesti, ampak tudi v delavnicah tovarn in tovarn, na ladjedelniških in ladjedelniških ladjedelnicah, na železnicah in vodnih poteh, pomolih in pomolih, v ustanovah in raziskovalnih inštitutih. .”

Prvo poglavje junaškega epa »Cesta življenja« se je končalo 25. aprila 1942. Za poletno plovbo je bilo zgrajenih 10 kovinskih bark in štirje železniški trajekti z nosilnostjo po 1000 ton. Trajekt je vozil štiri lokomotive oziroma šest vagonov. V Leningradu so jih zgradili Leningrajčani. Ko je A. V. Khrulev predlagal gradnjo takšnih bark in trajektov v Leningradu, so bili skeptiki, ki so menili, da je ta posel nerealen. A realnost je dvome skeptikov ovrgla. Trajekti niso izvajali samo evakuacije, ampak tudi dostavo različnih tovorov v Leningrad. Med plovbo je bilo v Leningrad od leta 1943 dostavljenih 809 vagonov in ploščadi ter 208 vozil s tovorom - 77.796 ton različnega tovora. Ti kovinski trajekti so bili uporabljeni tudi za polaganje šestih linij električnega kabla po dnu Ladoškega jezera za oskrbo mesta z elektriko iz hidroelektrarne Volkhov in ene linije telefonskega kabla.

V obdobju navigacije leta 1942 je bil za oskrbo z gorivom Leningrajske fronte in obleganega mesta prvič v vojnih letih po dnu Ladoškega jezera položen cevovod v skupni dolžini 35 km, od tega 26 km. je bil podvodni del, s pretovorom 300-350 ton na dan. Ta inženirska struktura je bila ustvarjena v najkrajšem možnem času - v samo 27 dneh.

Z uporabo izkušenj iz Leningrada so zaledne službe leta 1943 zgradile cevovod čez Don, jeseni 1944 pa so morale zgraditi dva velika cevovoda v Romuniji.

Hkrati so se pojavile kritične razmere v železniškem prometu: ceste Yaroslavl, Severna, Kazan so bile zamašene z vlaki - promet na njih se je skoraj ustavil; Ceste Stalingrad, Penza, Kuibyshev, Rjazan-Ural in Južni Ural so bile na robu paralize, vlakov niso dopuščali niti sprejemali. A.V. Khrulev je moral popraviti situacijo.

Za organizacijo dela železniškega prometa, katerega položaj se je izkazal za izjemno resen, je Državni odbor za obrambo med nujnimi ukrepi odločil, da 24. marca 1942 imenuje A. V. Khruleva za ljudskega komisarja železnic ZSSR. S to odločitvijo je bilo uresničeno eno najpomembnejših načel organizacije logistične podpore: "Oskrba vojske je predvsem ustvarjanje rezerv materialnih sredstev in njihova pravočasna dostava vojakom."

Andrej Vasiljevič je bil tisti, ki je ustvaril sistem lokomotivskih kolon v državi, povečal avtoriteto in vlogo načelnikov železnic, prosil vlado za dodatne obroke hrane in zvišanje plač za železničarje ter z veliko energije izvajal ukrepe za razbremenitev železnic. Pod njegovim neposrednim vodstvom je bil izveden vsezvezni popis tovornih in potniških vagonov. Ukinil je oddelke za vojaško mobilizacijo in tovor ter ustanovil oddelek za načrtovanje prometa. Ideja Andreja Vasiljeviča je bila utelešena tudi v ustanovitvi oddelka za spremljanje prevoza blaga za podjetja vojaških ljudskih komisariatov. Z veliko pozornostjo je obravnaval tudi navadne železničarje. A. V. Khrulev je dosegel povečanje hčerinskih kmetij depoja, katerih izdelki so bili uporabljeni za oskrbo železničarjev s hrano, ne da bi izrezali kupone na živilskih kartah.

Njegov dar predvidevanja se je v celoti pokazal spomladi in poleti 1942 med ofenzivo fašističnih okupatorjev na Kavkazu in v Stalingradu. Na njegovo vztrajanje so že leta 1941 začele nastajati zaloge nafte na Uralu. Zaledni uradniki so ustvarili strateške večmesečne rezerve goriva v ogromnih naftnih jamah na Uralu. Če bi Nemcem uspelo zavzeti kavkaška polja ali presekati kaspijsko plovno pot, bi Rdeča armada zaradi teh rezerv lahko protinapadla sovražnika.

Obvozni železniški tiri, ki so bili zgrajeni v letih 1941-1942. podpirati naše vojske na severnem Kavkazu, je igralo odločilno vlogo, ko je Paulusova 6. terenska armada skoraj zavzela Stalingrad in s tem prekinila naše komunikacije.

"Napredovanje fašističnih nemških čet na jugu leta 1941 nas je spodbudilo k razmišljanju o povezavi s Kavkazom," je zapisal A. V. Khrulev. "V takšnih razmerah se je pojavila ideja o izgradnji železniške proge Kizlyar - Astrakhan, tako da v V primeru prestrezanja sovražnikovih železnic, ki potekajo skozi Rostov na Donu in od Stalingrada do Tihoretske, je bilo mogoče ohraniti stik s Zakavkazijo, zlasti z naftno regijo Baku. 20. avgusta 1941 je Svet ljudskih komisarjev ZSSR pregledal projekt ceste, ki ga je razvil Ljudski komisariat za železnice v dolžini 348,6 km, in ga odobril. Začasni promet po progi je bil predviden 1. avgusta 1942.«

Proga Kizlyar - Astrakhan je imela med vojno zelo pomembno vlogo. V najtežjih časih je izvajala izvoz naftnih derivatov iz Bakuja, logistično oskrbo naših enot, ki so delovale na Kavkazu, ter evakuacijo nekaterih lokomotiv, vagonov in cistern v središče države. Vse to je zasluga domačih delavcev in osebna zasluga A. V. Khrulev! Pod njegovim neposrednim vodstvom je bila zgrajena železnica na desnem bregu Volge in most čez Volgo v Astrahanu. Povečanje zmogljivosti železnice med Krasnovodskom in Ileckom je imelo pomembno vlogo pri zagotavljanju vsega potrebnega vojakom Rdeče armade, ki so se pogumno borili proti Kleistovim tankom.

Z naraščajočo priljubljenostjo in avtoriteto generala Khruleva je naraščalo število "neprijateljev" Andreja Vasiljeviča. Eden od teh "slaboželečev" je bil vsemogočni ljudski komisar za notranje zadeve Lavrentiy Beria. Februarja 1943 je Stalin poklical načelnika logistike Rdeče armade in ljudskega komisarja za železnice Andreja Hruleva in ga vprašal, koliko časa bo trajalo premestitev enot Donske fronte in več armad Stalingrajske fronte v Kursk in Ostaškov. . Takrat so že potekale priprave na znamenito bitko pri Kursku. Prej je A. V. Khrulev že izračunal, da bo za prevoz vojakov potrebnih 75 tisoč vagonov. Poleg tega so se čete nahajale daleč od železnic, ki so bile med nedavnimi boji popolnoma uničene. Pred nami je bilo ogromno dela, ki ga je Khrulev nameraval dokončati v 2-3 mesecih. Stalin s takimi pogoji očitno ni bil zadovoljen. In imenoval je Beria za predstavnika Državnega odbora za obrambo za prevoz vojakov v Kursk, Malenkova pa v Ostashkov. Stalin je za to operacijo namenil le dva tedna. Beria ni sprejel vseh Hruljevih natančno preračunanih ugovorov. Začel je kričati in groziti, da bo NKVD naredil vse brez NKPS. Posledično se je Berijina avantura končala s popolnim neuspehom. Marca se je začela otoplitev in glavnina vojakov je bila še vedno blizu Stalingrada.

Ker je opazil nezaupanje vase in Berijino očitno pustolovščino, je A. V. Khrulev zavrnil mesto ljudskega komisarja železnic in ostal vodja logistike Rdeče armade. Toda kljub temu je marca prejel ukaz za umik čet Rokossovskega iz Stalingrada v regijo Kursk. Odpravil je vse gneče na železnicah. Pri tem so imeli veliko vlogo prej izumljeni in ustvarjeni stebri lokomotiv. Čete Rokossovskega so bile pravočasno dostavljene na svoje položaje.

Med ofenzivo naših čet je bilo treba hitro obnoviti železniške tire in mostove, ki jih je uničil sovražnik. V ta namen so bile vključene železniške enote in posebne formacije NKPS, ustanovljene po ukazu A. V. Khrulev. Te naloge so uspešno opravili. Pri tem je bilo zelo pomembno pravilno predvidevanje razvoja dogodkov na fronti in vnaprejšnja priprava nanje. Tako so železniške čete začele priprave na obnovo mostov na Dnepru - priprava projektov, spravilo lesa, spravljanje opreme v uporabno stanje - veliko preden so se naše čete približale Dnjepru. In je dalo rezultate. Železniški most pri Kijevu je bil zgrajen v rekordnem času - 13 dni. Prav tako hitro je bilo mogoče obnoviti železniške mostove čez Dneper pri Kremenčugu in Dnepropetrovsku.

Z bogatimi izkušnjami v vojaških in upravno-ekonomskih dejavnostih, sposobnostjo poglobljene in celovite analize glavnih problemov je A. V. Khrulev I. V. Stalinu predstavil močne argumente o potrebi po oblikovanju enotnega centraliziranega zaledja v centru, pa tudi na frontah, vojaških okrožij in vojsk, s čimer se poveljstvo kombiniranega orožja razbremeni skrbi glede celovite podpore in vzdrževanja čet, kar jim daje možnost, da več pozornosti namenijo vprašanjem poveljevanja in nadzora čet. Vsi organizacijski ukrepi za prestrukturiranje zalednih služb Rdeče armade so bili izvedeni pod neposrednim vodstvom A. V. Khrulev.

6. januarja 1943 so z odlokom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR v Rdeči armadi uvedli nove oznake - naramnice. Po ukazu ljudskega komisarja za obrambo je bil prehod na nove oznake izveden od 1. februarja do 15. februarja 1943. Zaledne službe Rdeče armade in industrija so kljub težavam vojnega časa zagotovile pravočasno izvedbo ukaza.

Tako so bila hitro rešena vsa vprašanja logistične podpore Rdeče armade.

Od julija 1943 je odlok GKO ukinil Glavni direktorat za logistiko Rdeče armade in položaj njegovega vodje. Novi položaj se je začel imenovati: načelnik logistike Rdeče armade - namestnik ljudskega komisarja za obrambo za logistiko. Na to mesto je imenovan A.V. Khrulev. S tem ukazom je bil pod načelnikom logistike Rdeče armade sedež načelnika logistike in kadrovski oddelek, podrejeni pa so bili tudi: Centralni direktorat za vojaške komunikacije, Glavni avtomobilski direktorat, Glavni cestni direktorat, Glavni intendantski direktorat, Glavni direktorat za preskrbo s hrano, Glavni vojaški sanitarni direktorat, Direktorat za oskrbo z gorivom, Veterinarski in finančni direktorat Rdeče armade, Direktorat za osebni obračun izgub nižjih poveljnikov in nižjih članov , upravno in gospodarsko upravljanje neprofitnih organizacij in uredništvo revije »Zadnja fronta in oskrba Rdeče armade«.

Ko so sovjetske čete napredovale, se je obseg logističnih nalog znatno povečal, časovni okvir za njihovo dokončanje pa se je zmanjšal. Upoštevati je treba, da se je povečala tudi velikost oboroženih sil, spremenila se je njihova tehnična oprema in pojavila se je potreba po oblikovanju ujete službe.

Zalednim oblastem je uspelo uspešno obnoviti sistem oskrbe in evakuacije materiala. Doslej so jih formacije in enote same prinašale iz skladišč višjih zaledij. Zaradi tega, ko so divizijska skladišča zaostajala, police niso mogle kos zalogam. Z aktivnim sodelovanjem A.V. Khrulev je bil ta sistem dostave spremenjen. S sklepom Državnega obrambnega odbora junija 1943 je bila odgovornost za dobavo vseh vrst materialnih sredstev od zgoraj navzdol dodeljena višjim poveljnikom.

Poleti 1943 je bil prehod strelnih čet na korpusni sistem v bistvu zaključen. Hkrati so nastajale topniške divizije in prebojni topniški korpusi, nove tankovske enote, formacije in armade, spremembe v organizaciji letalstva in zračne obrambe, vozni park Rdeče armade se je hitro povečeval. .

Vse to zahteva izboljšanje organizacijskih oblik zalednih agencij. Iskanje teh novih oblik se je neprekinjeno nadaljevalo vso vojno. Zaradi povečanja števila motornih vozil v četah se je povečala intenzivnost njegovega prometa na frontnih, vojaških cestah. Na predlog A. V. Khruleva je cestna služba Rdeče armade razdeljena na dve neodvisni službi - cestno in avtomobilsko.

V pričakovanju bližajočih se bitk poleti 1943 A. V. Khrulev in njegov aparat sprejemata ukrepe ne samo za zagotovitev front z vsem potrebnim, ampak tudi za približevanje zalog materialnih sredstev vojakom. Zaledne enote in ustanove z zalogami materialnih sredstev se premaknejo na predvidene smeri napada.

Bitka pri Kursku postane posebna preizkušnja. Med marcem in avgustom je bilo na območje Kurske izbokline poslanih ogromno vojakov, vojaške opreme, orožja, streliva, goriva, hrane in drugih materialnih virov. Prevoz je potekal v brezpotjih in slabo razvitem železniškem komunikacijskem omrežju. A. V. Khrulev spremlja napredek prevozov s tovorom na fronte, oskrbo vojakov z materialnimi sredstvi, pri tem pa vključuje zaledni štab, glavne in osrednje oddelke za oskrbo in podporo. Za rešitev logističnih težav je odpotoval v regijo Kursk.

Vodstvo države je zelo cenilo vojaško delo zadnjih delavcev Rdeče armade. 17. novembra 1942 je bil A. V. Khrulev s sklepom Sveta ljudskih komisarjev ZSSR podeljen vojaški čin generalpolkovnika intendantske službe, septembra 1943 je bil odlikovan z redom Suvorova 1. stopnje in 1. 7. novembra istega leta je prejel vojaški čin armadnega generala.

Med osvoboditvijo Ukrajine na desnem bregu so Khrulevova operativna navodila četam omogočila zadnjim silam, da so se veliko uspešneje spopadale s strašnimi blatnimi cestami kot sovražnik. Domovinska fronta Rdeče armade je zagotovila neprecenljivo pomoč sovjetskemu ljudstvu v setveni kampanji v Ukrajini leta 1944.

Do jeseni 1944 so sovjetske oborožene sile v bistvu dokončale osvoboditev okupiranih območij ZSSR in začele osvobajati države Vzhodne Evrope, ki jih je zasužnjil fašizem.

Zadnja območja front so se raztezala na stotine kilometrov, preostale rezerve materialne in tehnične opreme v četah pa so bile bistveno pod uveljavljenimi standardi. Med umikom je sovražnik uničil vse, kar se je dalo uničiti ali požgati, zlasti hudo poškodovane so bile železnice in ceste. Primanjkovalo je cestnega prometa. Toda vse to ni bilo presenečenje za generala vojske A. V. Khrulev. Pravilno je ocenil razvojne razmere v zaledju in na sprednji strani, je takoj sprejel ukrepe, da bi vojakom zagotovil vse, kar potrebujejo. Kljub obstoječim težavam z dostavo so centralne logistične oblasti med januarjem in aprilom 1944 dobavile približno 80 tisoč vagonov različne logistike le štirim ukrajinskim frontam. Zadnje in sprednje čete so med zagotavljanjem čete opravile veliko dela za pomoč kolektivnim kmetijam in strojnim in traktorskim postajam pri spomladanski setvi ter mestom pri obnovi industrijskih podjetij. Zato je kljub vsem težavam vojnega časa aktivna vojska dobila zadostne količine streliva, goriva, hrane, uniform in drugih potrebščin.

Manevrska narava dejanj sovjetskih čet je prisilila zadnje sile k veliki prožnosti in učinkovitosti. Kljub visoki stopnji napredovanja napredujočih čet je njihova oskrba praviloma potekala neprekinjeno. Vsak manever čete je bil podprt z manevrom sil in sredstev logistične podpore.

Štab vrhovnega poveljstva je postavil osnovo za poletno-jesensko kampanjo 1944 na ideji dosledne ofenzive v različnih smereh. To je bilo utelešeno v načrtih generalštaba. Na podlagi teh načrtov so bili narejeni izračuni za oskrbo front s strelivom, gorivom in drugimi vrstami materialnih in tehničnih sredstev v poletno-jesenski kampanji. Na območja prihajajočega preboja so bile pritegnjene ogromne mase sil in sredstev.

Velika ofenziva v Belorusiji, ki se je začela 23. junija, se je končala 29. avgusta 1944. Bila je ena največjih operacij sovjetskih oboroženih sil v Veliki domovinski vojni. Med njim je bila nacistična armadna skupina Center poražena, naše čete pa so napredovale 550 - 600 km proti zahodu.

31. julija 1944 je bil Andrej Vasiljevič Hrulev z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR odlikovan z drugim redom Suvorova 1. stopnje.

Hkrati z belorusko operacijo so čete 1. ukrajinske fronte od 13. julija do 29. avgusta izvedle operacijo Lvov-Sandomierz, čete 2. in 3. ukrajinske fronte pa od 20. do 29. avgusta v sodelovanju s črnomorsko floto. in Donavska rečna flotila sta izvedla operacijo Iasssko-Kishinev. Novoustanovljena 4. ukrajinska fronta je oktobra dokončala osvoboditev Zakarpatske Ukrajine. Septembra in oktobra so čete leningrajske, 3, 2, 1. baltske fronte v sodelovanju z baltsko floto osvobodile sovjetske baltske države.

Do jeseni 1944 je Rdeča armada prestopila mejo ZSSR s Poljsko in Romunijo ter se približala Vzhodni Prusiji.

Živahna dejavnost A. V. Khrulev je določila slog dela celotnega osrednjega aparata logistike Rdeče armade. Vedno se je hitro odzval na potrebe front in armad in to zahteval od svojih podrejenih ter sistematično spremljal izvajanje danih ukazov.

Poskrbel je, da so bile izkušnje zaledja v vojnih letih dobro preučene, posplošene in pravočasno posredovane vojakom, da bi vse, kar je bilo pozitivno v njegovem delu, povsod udejanjili. V ta namen so bili v štabih zaledja uvedeni posebni položaji in štabne enote za preučevanje izkušenj iz vojne. Rezultati njihovega dela so bili zajeti v zbirki »Zaledje Rdeče armade v domovinski vojni«.

Vsi kolegi A. V. Khrulev ga označujejo kot osebo, ki ni le pozorna in občutljiva do svojih podrejenih, energična in proaktivna, ampak tudi sposobna utemeljiti in braniti svoja stališča. Kadar je bilo treba, je pogumno šel s svojimi predlogi do državnega odbora za obrambo, vrhovnega poveljnika in generalštaba.

V zadnji fazi velike domovinske vojne je bilo v štabu sestanek poveljnikov front. Ko se je končalo, je eden od poveljnikov povabil vse, naj se fotografirajo: pravijo, kdaj boste morali spet? Poveljniki so hitro zasedli svoje sedeže in nenadoma je postalo jasno, da ni dovolj stola za načelnika logistike, armadnega generala Andreja Khruleva, ki je skromno stal ob strani. Samo trenutek,« je rekel Stalin. Zapustil je pisarno in se čez nekaj minut pojavil s stolom v rokah. - Sedite, tovariš Khrulev! - rekel je. - Vaše zasluge niso nič manjše od zaslug drugih vojaških voditeljev ...

V letih 1944-1945 je v skladu s sklepom vlade države logistika oboroženih sil pod neposrednim vodstvom A. V. Khruleva opravila veliko dela v zvezi z organizacijo celovitih (materialnih, zdravstvenih, itd.) pomoč narodom držav, ki jih je Rdeča armada osvobodila nemških napadalcev. Iz vojaških rezerv so jim prenesli več kot 900 tisoč ton hrane, pomagali pri izvedbi spomladanske setve 1945, pri obnovi industrijskih podjetij, cest, železnic, mostov, pri organizaciji oskrbe Beograda, pri obnovi bazeni premoga na Poljskem in naftna polja v Romuniji. Prebivalstvu osvobojenih držav je bila zagotovljena pomoč s hrano, vzpostavitvijo proizvodnje, potrebne za življenje, obnovo številnih gospodarskih panog Bolgarije, Madžarske, Poljske, Romunije, Češkoslovaške in Jugoslavije.

Tako je do konca vojne zadnji del Rdeče armade začel reševati probleme vojaško-ekonomske narave v mednarodnem merilu. A. V. Khrulev je pri tem delu sodeloval najbolj neposredno in aktivno. Logistične agencije, ki jih je vodil med veliko domovinsko vojno, so v celoti upravičile svoj namen in uspešno opravile naloge, ki so jim bile dodeljene. Osebje zalednih služb - intendanti, zdravstveni delavci, motoristi, cestni delavci, vojaški komunikacijski častniki, službe za oskrbo z gorivom in veterinarji - so uspešno opravili naloge, ki so jim bile dodeljene za podporo fronti, in dostojno izpolnili svojo dolžnost do domovine.

Celo zdaj je lestvica dosežkov podrejenih generala A.V. Khruleva neverjetna. V vojnih letih je bilo zgrajenih in obnovljenih približno 100 tisoč kilometrov cest, 132 tisoč kilometrov železniških prog, na tisoče mostov. Za potrebe letalstva je bilo popravljenih 6 tisoč letališč. Vojaški zdravniki so na dolžnost vrnili več kot 72 odstotkov ranjenih.

Takoj po zmagi nad Nemčijo se je začel intenziven transport vojakov in tovora na daljnovzhodno gledališče vojaških operacij. Skupno je od maja do junija 1945 z zahoda na Daljni vzhod in Transbaikalijo prispelo 136 tisoč vagonov z vojaki in materialom. Premestitev ogromnih vojsk s skupno okoli dvema milijonoma ljudi na Daljni vzhod je za zadnjico postavila številne naloge, ki so bile uspešno opravljene.

Za organizacijo logistične podpore in upravljanja zaledja pod vrhovnim poveljnikom sovjetskih čet na Daljnem vzhodu, maršalom Sovjetske zveze A. M. Vasilevskim, je general A. V. Khrulev ustanovil operativno skupino direktorata za logistiko sovjetske vojske, ki jo je vodil namestnik načelnika logistike, generalpolkovnik V.I. Vinogradov. Težko je preceniti organizacijski talent, neverjetno učinkovitost in izjemne sposobnosti Andreja Vasiljeviča, ki jih je pokazal med pripravo in izvedbo operacije sovjetskih čet za poraz Kvantungske armade.

Od severa proti jugu se je kopensko gledališče vojaških operacij raztezalo na več kot 1500 km, od zahoda proti vzhodu pa na 1200 km. Državna meja ZSSR in Mongolske ljudske republike z Mandžurijo in Korejo, ki je bila črta razporeditve sovjetskih čet, se je raztezala na več kot 5000 km.

Pomemben vir oskrbe vojakov s hrano v tem obdobju so bila pomožna gospodarstva formacij in enot. Kmetijski pridelki, pridobljeni od njih, so bili uporabljeni predvsem za tekočo oskrbo vojakov in so bili resna pomoč pri zagotavljanju formacij in enot. Leta 1945 je bila samo na podružničnih kmetijah Trans-Baikalske fronte zbrana taka količina zelenjave, krompirja in žitnega žita, za prevoz katerega iz osrednjih regij naše države bi bilo potrebnih približno 28 tisoč železniških vagonov. To še enkrat potrjuje spretno organizacijo zadka.

Neizmerno težko je bilo opraviti ogromno delo, ki je bilo zaupano logističnim agencijam za zagotavljanje logistike za enote v prihajajoči vojni proti Japonski. Spomini neposrednih udeležencev operacije in arhivski dokumenti nam omogočajo reprodukcijo veličastne slike ustvarjalnih naporov in trdega dela več tisoč ljudi, ki niso upoštevali niti časa niti ogromnih težav, povezanih s težkimi podnebnimi in geografskimi razmerami, da bi pravočasno opraviti svoje naloge in tako približati zmagovalno uro. Celovita priprava zaledja Rdeče armade na vojno z Japonsko leta 1945 in njeno uspešno delo pri zagotavljanju bojnih operacij sovjetskih čet med kampanjo za poraz Kvantungske armade sta bila eden najpomembnejših pogojev, da so sovjetske čete resnično uspele. udar strele v sovražnika.

Toda bitke so zamrle in v mirnem življenju so začeli vladati povsem drugi zakoni. Leta 1947 je maršal Sovjetske zveze N. A. Bulganin postal minister za obrambo ZSSR, ki je vzdrževal tesne odnose s sovražniki glavnega intendanta - Beria in Mehlisa. Kako so lahko te osebe pozabile graje, ki jih je Stalin izrekel po sejemskih poročilih Khrulev?

Prvi udarec je A. V. Khrulev prejel 7. januarja 1948. Sredi belega dne je žena generala armade Esther Samsonova izginila v osrednji stavbi vojaške trgovine blizu Kremlja. Načelnik logistike oboroženih sil sploh ni bil obveščen, za katere grehe je bila obsojena na 10 let taborišč. Esfir Samsonovna je bila po smrti I. V. Stalina leta 1953 izpuščena iz zapora in popolnoma rehabilitirana.

N. A. Bulganin, ko je bil na položaju predsednika Sveta ministrov ZSSR, je A. V. Khruleva odpustil iz oboroženih sil. Toda leta 1957 ga je novi minister za obrambo, maršal Malinovski, ki je dobro poznal Hruleva in ga zelo cenil, vrnil v vojsko. Toda tokrat Khrulev ni postal več vodja logistike oboroženih sil, temveč vojaški inšpektor skupine generalnih inšpektorjev ministrstva za obrambo ZSSR. In šele po Khrulevovi smrti so mu podelili najvišje časti. Na zahtevo Anastasa Mikojana je bil general armade pokopan na Rdečem trgu blizu kremeljske stene in ne na pokopališču Novodeviči, kot se je domnevalo prej.

S sklepom Sveta ministrov ZSSR z dne 6. julija 1964 št. 566 je Jaroslavska vojaška finančna šola dobila ime po generalu vojske A. V. Khrulev.

Armadni general Andrej Vasiljevič Hrulev je več kot štirideset let služil v sovjetskih oboroženih silah, prehodil je dolgo in slavno pot od vojaka Rdeče armade do armadnega generala. Odlikovan je z dvema redovoma Lenina, štirimi redovi rdečega prapora, dvema redovoma Suvorova 1. stopnje in tujimi redovi. Na vseh področjih, ki mu jih je zaupala domovina, je pošteno, kot se za vojaškega človeka spodobi, izpolnil svojo vojaško dolžnost. Njegovo življenje in delo sta jasen primer nesebične predanosti domovini.

Med veliko domovinsko vojno so največje težave padle na ramena generala Khruleva. In jih je častno rešil. Ni naključje, da je sedanji načelnik logistike oboroženih sil Ruske federacije - namestnik ministra za obrambo Ruske federacije, general armade V. I. Isakov A. V. Khrulev imenoval za ustanovitelja logistike naših oboroženih sil, vključno s sodobnimi. »Načela, ki jih je postavil leta 1941,« je dejal Vladimir Iljič, »živa še danes. Res je, bilo je obdobje, ko so v letih 1951-1956. Spremenila se je struktura domače fronte. Toda leta 1956 so se spet vrnili k zadnjemu sistemu, ki ga je razvil Khrulev.

Žal se je življenje obrnilo tako, da so bile zasluge stalnega načelnika vojaške logistike v vojnih letih nekoliko pozabljene. Dovolj je reči, da Andreju Vasiljeviču nikoli niso podelili častnega naziva Heroja Sovjetske zveze in vojaškega čina maršala Sovjetske zveze.

Nedavni odlok vlade države o imenovanju Vojaške akademije za logistiko in promet po generalu vojske A. V. Khrulevu se lahko šteje za dejanje obnove zgodovinske pravičnosti. V počastitev tega dogodka je potekala vojaško-zgodovinska konferenca, na kateri so bile ponovno opozorjene na zasluge tega izjemnega državnika in vojaške osebnosti.

Trenutno je Akademija vojaških znanosti ustanovila nagrado, poimenovano po A.V. Khrulev. Podeljuje se za delo in razvoj na naslednjih področjih: znanstveno in teoretično, ustvarjanje vojaške opreme, literatura.

Ob 60. obletnici zmage v veliki domovinski vojni 1941-1945. Knjiga "General vojske Khrulev. Vse za Zmago. Veliki intendant« slavnega pisatelja V. V. Karpova, ki govori o življenju in delu A. V. Khrulev.

Ta knjiga je prvo umetniško in dokumentarno delo o delavcih in specialistih logistike oboroženih sil, ki so neprecenljivo prispevali k zmagi nad nacistično Nemčijo.

Predstavitev knjige »Armadni general Khrulev. Vse za Zmago. Veliki intendant" je potekal 29. aprila 2004 v Centralnem muzeju Velike domovinske vojne 1941-1945. Na slovesnem srečanju je imel uvodni govor načelnik logistike oboroženih sil Ruske federacije - namestnik ministra za obrambo Ruske federacije general armade V. I. Isakov, o knjigi pa je spregovoril njen avtor V. V. Karpov. ; Otroka A. V. Khrulev, Jurij Andrejevič in Valerija Andreevna, sta delila svoje spomine na očeta.

Označiti zasluge višjega in višjega civilnega osebja ter veteranov logistike oboroženih sil Ruske federacije za njihov velik osebni prispevek k organizaciji logistične podpore čet (sil) z ukazom ministra za obrambo Ruske federacije federacije z dne 10. julija 2004, medalja Ministrstva za obrambo Ruske federacije "general vojske A. V. Khrulev."

Vojaška akademija za logistiko in tehnično podporo A.V. Khrulev (VAMTO) ... Wikipedia

Andrej Vasiljevič Khrulev ... Wikipedia

Vojaški finančni in ekonomski inštitut Vojaške univerze Ministrstva za obrambo Ruske federacije (VFEI VUMO RF) Prejšnje ime do leta 1974 Jaroslavska vojaška šola po imenu. General vojske A.V. Khrulev do leta 1999 Yaroslavl Višja vojaška... ... Wikipedia

26. julija 1971 je projektirana pasaža v okrožju Ždanovski (zdaj Primorski) dobila ime Ulica generala Khruleva. Ulica se je dejansko pojavila šele leta 1980. Andrej Viktorovič Hrulev (1892–1962) se je leta 1917 znašel v vrstah... ... Sankt Peterburg (enciklopedija)

Vojaška finančna in gospodarska akademija (MFEA) Prejšnje ime do leta 1974 Jaroslavska vojaška šola poimenovana po. General vojske A. V. Khrulev do leta 1999 Jaroslavska višja vojaška finančna šola poimenovana po. gen. Roka. A. V. Khruleva do leta 2003 veja vojaške ... ... Wikipedia

Mihail Konstantinovič Makartsev ... Wikipedia

Parada zmage v Sankt Peterburgu 9. maja 2008 je na Palace Square v Sankt Peterburgu potekala parada, posvečena 63. obletnici zmage v Veliki domovinski vojni. Parado je prenašal kanal 100 TV Vsebina 1 Potek parade 1.1... ... Wikipedia

Wikipedia ima članke o drugih ljudeh s tem priimkom, glejte Kozlov. Georgy Kirillovich Kozlov Datum rojstva 19. december 1902 (1. januar 1903) (1903 01 01) Kraj rojstva Selyakha, provinca Grodno R ... Wikipedia

Sankt Peterburg Splošne informacije Okrožje mesta Vasileostrovsky Zgodovinsko okrožje Vasilievsky Island Policijska postaja Vasilievskaya del Dolžina 260 m Najbližje metro postaje ... Wikipedia

Nekako se je zgodilo, da so bili v naši vojski zaledni stražarji kot drugorazredni vojaki. Bojni poveljniki so od njih vedno veliko zahtevali, a po bitkah so časti in nagrade za domobrance pogosto šli mimo. Tudi v spominih slavnih poveljnikov ni veliko povedanega o dejavnostih zaledne straže med veliko domovinsko vojno. Verjetno prvič v ruski vojaški zgodovini je šele slavni pisatelj, nekdanji obveščevalec na fronti, heroj Sovjetske zveze Vladimir Karpov v svojem novem dokumentarnem delu »Armajski general Hrulev« odkrito povedal, da brez dobro organizirane logistične podpore obstaja morda ne bi bila zmaga maja 1945. Verjetno bo pisatelj s to knjigo prejel udarce literarnih in zgodovinskih kritikov. Samo Vladimir Karpov je s svojim pisanjem vedno poskušal braniti zgodovinsko resnico in nezasluženo užaljene vojaške voditelje. Odkrito poudarja, da je bil načelnik logistike Rdeče armade, armadni general Andrej Khrulev, in njegovi logisti tisti, ki so zagotovili vse zmage naših maršalov. A hkrati se je v domovini slavni general, ki so ga sodobniki imenovali velik državnik, izkazal za nepravično užaljenega in skorajda izpuščenega v pozabo.

NJEGOVO MESTO JE V PRVI VRSTI

Med vojaškimi in civilnimi zgodovinarji že več kot pet desetletij kroži legenda o eni fotografiji, na kateri so vsi najvišji sovjetski vojaški voditelji - poveljniki front, načelniki generalštaba, udeleženci slavnostnega sprejema v čast zmage v Velika domovinska vojna v Kremlju. Med fotografiranjem vojaških voditeljev v prvi vrsti na obeh straneh vrhovnega poveljnika, generalisimusa Josifa Stalina, so maršali Žukov, Vasilevski, Konev, Govorov začeli posedati po svojih zaslugah in časti ... In nenadoma je Stalin opazil, da Načelnik logistike Rdeče armade, armadni general Andrej Khrulev, je bil nameščen nekje v tretji vrsti. Stalin je nepričakovano poklical Khruleva in ko se je približal, je povedal poveljnikom, ki so stali okoli njega, da brez tega generala ne bi bilo zmag v zadnji vojni. Po tem je vrhovni poveljnik Andreju Khrulevu osebno pokazal mesto za fotografiranje v prvi vrsti maršalov nedaleč od njega.

Pisatelj Vladimir Karpov je uspel najti to zgodovinsko fotografijo v arhivih. Tretji levo od Stalina v vrsti maršalov sedi armadni general Andrej Khrulev. Skoraj vsi maršali imajo impresivne palice z medaljami z dvema in tremi zvezdami junakov, toda Khrulev ima le bleščeče gumbe na uniformnem suknjiču. Leta 1943 je bil predlagan za naziv Heroj socialističnega dela, vendar naziva nikoli ni dobil. Toda ta vojskovodja je za svoja dejanja med veliko domovinsko vojno vreden najvišjih državnih nagrad kot kdorkoli drug. A očitno tisti vojaški in civilni uradniki, ki so Stalinu ponudili sezname nagrajencev, niso mislili tako. Toda vseeno se prikrade misel, da morda v tem ni nič žaljivega za zalednega uradnika, tudi enega najvišjega ranga, kot je general Andrej Khrulev. No, oskrbel je vojake z vsem, kar so potrebovali, no, nesebično je delal za zmago, kaj je tu junaškega? Takih uradnikov je bilo med vojno veliko. Navsezadnje sam ni vodil čet v bitke, niti ni tvegal svojega življenja. Vse to je res. Le to je preveč površno mnenje zaradi morda namernega zatiranja resnice o dejavnostih Andreja Khruleva med vojno. Zaradi prevelike načelnosti je postal močan sovražnik in tisti, ki so se v imenu zmage močno trudili prikriti resnico o generalu in njegovih dejavnostih.

Verjetno je zato general ostal znan po svojih dejanjih in podvigih le med vojaškimi zalednimi uradniki. Na akademijah in šolah študenti in kadeti skrbno preučujejo njegovo delo pri reševanju najtežjih državnih problemov med vojno, ki niso bili zmožni niti vsemogočnega šefa NKVD ZSSR Lavrentija Berije.

Tukaj je na primer, kaj je sedanji načelnik logistike ruskih oboroženih sil, namestnik ministra za obrambo Ruske federacije, armadni general Vladimir Isakov, posebej za NVO povedal o vlogi generala Andreja Hruleva v veliki zmagi: »To je je bil pod vodstvom Andreja Vasiljeviča Khruleva v prvih dneh velike domovinske vojne tak sistem logistične podpore, ki je našemu vojaku dal vse, kar je potreboval za zmago leta 1945. Ob bogatih izkušnjah v vojaških, upravnih in gospodarskih dejavnostih, sposobnost da bi globoko in celovito analiziral glavne probleme, je v prvih dneh vojne vodstvu države predstavil najbolj prepričljive in resne argumente o potrebi po oblikovanju enotnega centraliziranega zaledja. To je dalo poveljstvu in poveljnikom kombiniranega orožja možnost, da plačajo veliko pozornost posvetiti vprašanjem neposrednega poveljevanja in vodenja čet. Cena vse odgovornosti v tistem obdobju in v teh okoliščinah je bilo življenje samo. V najkrajšem možnem času, v najtežjih gospodarskih razmerah, je Khrulev ustvaril tak sistem zaledne oskrbe čet. , kar se je kasneje popolnoma upravičilo.« O objektivnosti armadnega generala Vladimirja Isakova ni dvoma. V bojnih razmerah v Afganistanu je delal kot namestnik načelnika logistike slovite 40. armade. Bil je hudo ranjen. Torej pozna delo vojaške logistike od samega dna in lahko kompetentno trdi: logistična načela, ki jih je postavil Khrulev med veliko domovinsko vojno, niso izgubila pomena za sedanjo rusko vojsko. In ne bi se jim smeli umikati, ampak ravno nasprotno, le izboljšati jih je treba.

VODJA POROČILA

Iz dokumentarnih virov je zdaj dobro znano, kakšne so bile razmere v prvih tednih in mesecih vojne v Kremlju, generalštabu in ministrstvu za obrambo. Kljub junaškemu odporu Rdeče armade se je vojaška katastrofa kot težak valj premaknila z zahodnih meja ZSSR na Moskvo. V enem dnevu so zdaj slavni zmagoviti vojskovodje predali ducat mest. Vojaški štab je izgubil nadzor nad vojaki. Vodja glavnega političnega direktorata Rdeče armade Lev Mehlis, ki je bil imenovan za krepitev zahodne fronte kot član njenega vojaškega sveta, jo je tako okrepil, da je brez sojenja in preiskave pred formacijo poveljnikov štabu 34. armade je ustrelil generalmajorja zaradi izgube materialne artilerije in domnevno strahopetnosti ter dvodnevnega pijančevanja Gončarovega topništva. In potem je bil po navodilih Mehlisa poveljnik vojske general Kačanov ustreljen s sodbo sodišča. Kasneje so bili rehabilitirani.

In v tej atmosferi splošne nervoze in sumničavosti vodja glavne intendantske uprave Rdeče armade generalpodpolkovnik Andrej Khrulev predlaga Stalinu in Državnemu odboru za obrambo popolno reorganizacijo logistične podpore Rdeče armade. Imenovati 7 vodij logistike sedmih front, oblikovati ustrezne logistične podporne strukture, organizirati Glavni direktorat za logistiko Rdeče armade s štabom, oddelkom za vojaške komunikacije, oddelkom za avtoceste in inšpekcijo. Državni odbor za obrambo je predlog sprejel. Z ukazom ljudskega komisarja za obrambo ZSSR je generalpodpolkovnik intendantske službe Andrej Khrulev imenovan za načelnika logistike. Podrejeni so mu glavni intendantski oddelek, oddelek za oskrbo z gorivom, sanitarni oddelek in veterinarski oddelek.

Tako je bil avgusta prvič v Rdeči armadi, kot je Khrulev osebno predlagal Stalinu, ustvarjen skladen sistem logistične podpore za čete. Bojni poveljniki so se osvobodili ekonomskih bremen in popolnoma prešli na vodenje in nadzorovanje čet. Napaka v tej inovaciji bi lahko Khruleva stala življenja. Toda vse je pravilno izračunal in preveril na podlagi izkušenj z zagotavljanjem vojakov v carski vojski. In nisem se motil.

Nova zaledna struktura se je zelo učinkovito izkazala že na začetku bitke pri Moskvi, nato pa oktobra med evakuacijo prestolnice. Dejavnosti generala Khruleva v tem obdobju je zelo pozorno spremljal vodja GlavPUR Lev Mehlis. Že leta 1935 je Hruleva obtožil vpletenosti v zaroto med vojsko in Tuhačevskim proti sovjetski oblasti. Toda takrat se je maršal Kliment Vorošilov zavzel za Hruleva, ki ga je poznal iz skupnega dela v Petrogradu leta 1917, nato pa še iz službe v prvi konjeniški armadi. Mehlisova pričakovanja niso bila izpolnjena. Khrulevovi logisti in on osebno so vojakom v bližini Moskve zagotovili vse, kar so potrebovali. Med oktobrsko paniko v prestolnici je Khrulev neposredno organiziral evakuacijo generalštaba, Akademije znanosti, državnih rezerv hrane in še veliko več v Kuibyshev.

V ozračju vsesplošne nervoze je prihajalo do izjemno delikatnih situacij. Tako so po ukazu sekretarja moskovskega partijskega komiteja Ščerbakova iz skladišč začeli razdeljevati tople vojaške kape, palčnike in podložene jopiče. Khrulev je temu nasprotoval. Seveda se je Ščerbakov pritožil Stalinu. Nato se je član vojaškega sveta fronte Bulganin znova pritožil Stalinu nad Hrulevom, da ni toplih oblačil in da se čete ne morejo normalno boriti. Razjarjeni Stalin je Hrulevu začel groziti z aretacijo in usmrtitvijo. Vrhovni poveljnik ni vrgel groženj v veter. Toda Khrulev je popolnoma zbrano poročal, da so Bulganinove čete že prejele 200 tisoč kompletov toplih uniform in general preprosto ni vedel, kaj ima na fronti. Po tem je Stalin Bulganina ostro ozmerjal. Seveda so takšni spori pomnožili število slabovoljcev in zavistnih ljudi samega Khruleva. Teh je bilo še več, ko so februarja-marca 1942 nastale katastrofalne razmere na državnih železnicah.

Vse železnice so bile zamašene s tovornimi vlaki, vlaki in vagoni. Jaroslavska, severna in kazanska železnica so se dobesedno ustavile. In to se je zgodilo med protiofenzivo naših čet. Stalinov vsemogočni tesni sodelavec, ljudski komisar železnic Lazar Kaganovič, Državnemu obrambnemu odboru ni poročal o bližajoči se železniški katastrofi v državnem obsegu. Večkratno povečanje prometa po jeklenih avtocestah je povzročilo več sto kilometrov dolge prometne zastoje. Zdelo se je, da tega problema ni mogoče rešiti. In z izboljšanjem vremena bi nemško letalstvo preprosto uničilo ves naš železniški promet, ki je bil takrat edino sredstvo za prevoz vojakov, orožja, podporo dejavnosti industrije in celotnega narodnega gospodarstva.

Sredi marca je Stalin s fronte nujno poklical generala Hruleva in ga vključil v posebno komisijo za preučitev primerov pri Ljudskem komisariatu za železnice. V njej so bile najvidnejše osebnosti tistega časa: sam ljudski komisar Kaganovič, člani državnega odbora za obrambo Beria, Malenkov. Ljudski komisar NKPS Kaganovič pa ni sprejel nobenega nasveta in je le besno preklinjal, druge člane komisije pa obtožil nesposobnosti. Ko je videl to situacijo, je Stalin predlagal, da politbiro stranke imenuje Hruleva za ljudskega komisarja NKPS in mu pusti prejšnji vojaški položaj. V nekaj dneh se je našla rešitev za odpravo železniških zastojev. Iz več sto parnih lokomotiv, ki so bile evakuirane z ozemlja, ki so ga zasedli Nemci, so bile ustvarjene posebne manevrske kolone lokomotiv s po 30 avtomobili. Ti so, pogosto pod ognjem sovražnih letal, preprečili veliko železniško katastrofo v državi, kar je neposredno šlo na roko nemškemu poveljstvu. Ta predlog Khruleva se je izkazal za tako učinkovitega pri delovanju prometa, da je bilo med vojno oblikovanih 86 posebnih kolon posebne rezerve NKPS, ki je vključevala 1940 parnih lokomotiv. Po potrebi so zagotovili najhitrejšo dostavo vojakov in orožja med vsemi operacijami na fronti. Verjetno bi moral biti Khrulev samo za to nagrajen z najvišjimi državnimi nagradami. Toda namesto ukazov so vrhovni poveljnik Josif Stalin, politbiro in državni odbor za obrambo zaupali načelniku logistike naloge, ki jih drugi niso kos. Ni mogoče našteti vseh nebojnih delovnih podvigov Khruleva in njegovega zadnjega osebja, ki je zagotovilo zmage na bojiščih. Tukaj so le najbolj veličastni.

NEBOJNE LASTNOSTI

Zaledni uradniki so ustvarili strateške večmesečne rezerve goriva v ogromnih naftnih jamah na Uralu. Če bi Nemcem uspelo zavzeti kavkaška polja ali presekati kaspijsko plovno pot, bi Rdeča armada s temi rezervami lahko protinapadla sovražnika. Med bitko za Stalingrad so bile zgrajene vozne železnice in čete so bile opremljene z vsem, kar so potrebovali. Brez milijonov ton streliva, orožja, hrane, uniform bi naše čete verjetno težko obstale na Volgi, nato pa premagale skupino feldmaršala Paulusa in pregnale tanke in motorizirano pehoto generalpolkovnika Mansteina po zasneženih stepah.

Heroj Rusije, bojni general-polkovnik Genadij Trošev, je v pogovoru zelo jasno spregovoril o delu zaledja ruske vojske: "Vojak potrebuje zaledje ne samo v vojni, ampak tudi v vsakdanjem življenju. Ne moreš vojaka nahranite trikrat na dan, ne morete ga umiti, ne morete ga ozdraviti - to "Ni vojak. Če ne namažete pnevmatike avtomobila, se avto ne bo premaknil. Spomnimo se domovina, ko hočemo jesti, ko je naša terenska uniforma popolnoma razcapana. In vedno se moramo spominjati domovine." Opažam, da je to opazil general, ki je 38 let služil v vojski in se boril v Čečeniji. Upokojeni polkovnik, Heroj Sovjetske zveze, pisatelj Vladimir Karpov se je v pogovoru o domači fronti in zaledju odzval tudi. Mimogrede, ko je bil zapornik, je leta 1942 izkopal iste naftne jame za strateške rezerve goriva, ki jih je generalpodpolkovnik Khrulev predlagal ustvariti. Iz teh brezen je prostovoljno končal v kazenski četi in postal legendarni izvidnik v peš izvidnici. Osebno je sodeloval pri zajemanju 79 "jezikov". "Imam pravico govoriti o tej službi, ker mi je dala vse, kar sem potreboval med vojno. Takrat sem bil še nižji od zasebnika, bil sem eden od obsojencev, premeščen na kazen. In zaledna služba," svetovno znani človek je povedal pisatelju NVO, - ni razlikoval med kazenskimi zaporniki in vojaki Rdeče armade. Oskrbljeni smo bili z vsem potrebnim, tako kot kadrovske enote. To je človečnost zaledne službe in generala Khruleva osebno. Zato Napisal sem knjigo o generalu Hrulevu in zalednih vojakih, o velikem pomenu zaledja pri zmagi."

MRTVI ŽELEČI

Toda očitno so bile v državi osebe, ki so imele drugačno mnenje o dejavnostih zadnjih uradnikov in Khruleva. Z rastjo generalove priljubljenosti in avtoritete je naraščalo njihovo število. Hrulevu z vsemogočnim ljudskim komisarjem NKVD Lavrentijem Berijo očitno ni šlo. Kot pravi pisatelj Vladimir Karpov, je Stalin februarja 1943 poklical načelnika logistike Rdeče armade in ljudskega komisarja železnic Andreja Hruleva in ga vprašal, koliko časa bo trajalo premestitev enot Donske fronte in več armad Stalingrajske fronte. v Kursk in Ostaškov. Takrat so že potekale priprave na znamenito bitko pri Kursku. Pred tem je Khrulev že izračunal, da bo za prevoz vojakov potrebnih 75 tisoč vagonov. Poleg tega so se čete nahajale daleč od železnic, ki so bile med nedavnimi boji popolnoma uničene. Pred nami je bilo ogromno dela, ki ga je Khrulev nameraval dokončati v 2-3 mesecih. Stalin s takimi pogoji očitno ni bil zadovoljen. In imenoval je Beria za predstavnika Državnega odbora za obrambo za prevoz vojakov v Kursk, Malenkova pa v Ostashkov. Stalin je za to operacijo namenil le dva tedna. Beria ni sprejel vseh Hruljevih natančno preračunanih ugovorov. Začel je kričati in groziti, da bo NKVD naredil vse brez NKPS. Posledično se je Berijina avantura končala s popolnim neuspehom. Marca se je na cestah začelo blato, glavnina vojakov pa je bila še vedno blizu Stalingrada.

Takrat je Khrulev, ko je videl nezaupanje vase in Berijino očitno pustolovščino, zavrnil mesto ljudskega komisarja NKPS in ostal vodja zadnjega dela Rdeče armade. Toda kljub temu je marca prejel ukaz za umik čet Rokossovskega iz Stalingrada v regijo Kursk. Odpravil je vse gneče na železnicah. Pri tem so imeli veliko vlogo prej izumljeni in ustvarjeni stebri lokomotiv. Pravočasno je bilo na položaje čet legendarnega Rokossovskega dostavljenih 75 tisoč avtomobilov. Takoj so ustvarili globinsko obrambo. Ni naključje, da se pisatelj Vladimir Karpov v svoji knjigi sprašuje, kaj če Khrulevovim zadnjim ljudem ne bi uspelo zagotoviti te koncentracije? Odgovora ni težko najti. Majhne sovjetske enote bi napadle pripravljene, popolnoma mobilizirane nemške divizije, opremljene z najnovejšimi tanki. V tem primeru bi se naša država lahko znašla v položaju leta 1941 in Nemci bi spet hiteli v Moskvo ali na Volgo do Stalingrada. Tako je general Khrulev neposredno sodeloval pri ustvarjanju učinkovite obrambe na Kurski izboklini, kjer so naše čete zmagale v eni največjih in odločilnih bitk druge svetovne vojne.

NI NAGRAD

In potem so bile druge bitke in bitke, v katerih so zaledne čete vsestransko poskrbele za čete - dobavile so milijone ton streliva, vrnile milijone ranjenih na dolžnost, vzpostavile prehode velikih in majhnih rek, hkrati pa so umrli tudi sami. od fašističnih nabojev in granat. No, njihovemu načelniku, generalu armade Khrulevu, je bil ta naziv podeljen leta 1943, verjetno šele potem, ko so generalštabni maršali Vasilevski, Antonov in celo predstavnik štaba vrhovnega poveljnika Žukova obiskali Stalinovo preprogo več kot vsi drugi vojskovodje. Za primerjavo: Žukov je bil tam v celotni vojni 127-krat, Hrulev pa 113-krat. In to ne šteje številnih telefonskih pogovorov in navodil z distribucijo. Vendar pa naši slavni poveljniki nimajo štetja najvišjih redov in Khrulev jih ima le nekaj. Dva reda Lenina in dva reda Suvorova I. stopnje. Ostali so za delovno dobo, oziroma iz državljanske vojne. Pisatelj Vladimir Karpov povsem upravičeno vzklikne, da se je "vrhovni poveljnik v odnosu do svojega intendanta izkazal za pohlepnega." Zagotovo pa bi bila brez tega vojskovodje in modrega državnika pot do zmage nad nacistično Nemčijo povsem drugačna. Med vojno se je Stalin zanašal na Hruleva, mu zaupal, škoda, da ga ni nagradil po njegovih zaslugah.

Toda bitke so zamrle in v mirnem življenju so začeli vladati povsem drugi zakoni. Leta 1947 je minister za obrambo postal Khrulevov dolgoletni zlobnež, maršal Bulganin, ki je vzdrževal tesne odnose z drugimi "prijatelji" glavnega intendanta Berije in Mehlisa. Kako bi te številke lahko pozabile graje, ki jih je Stalin izrekel po Khrulevovih poštenih poročilih.

Prvi udarec je bil Hrulev zadan leta 1948. Sredi belega dne je žena armadnega generala Esther izginila v osrednji stavbi vojaške trgovine blizu Kremlja. Načelnik logistike oboroženih sil sploh ni bil obveščen, za katere grehe je bila obsojena na 10 let taborišč. In potem je Bulganin, že na položaju predsednika Sveta ministrov ZSSR, po Stalinovi smrti Khruleva odpustil iz oboroženih sil. Šele leta 1957 ga je novi obrambni minister, maršal Rodion Malinovsky, ki je dobro poznal in ga visoko cenil, vrnil v vojsko. Toda tokrat Khrulev ni postal vodja logistike, temveč vojaški inšpektor skupine generalnih inšpektorjev Ministrstva za obrambo ZSSR. Šele po smrti Khruleva so mu resnično podelili najvišje časti v naši državi. Kot poudarja pisatelj Vladimir Karpov, na zahtevo Anastasa Mikojana general ni bil pokopan, kot je bilo prej pričakovano - na pokopališču Novodeviči v prestolnici, ampak na Rdečem trgu v bližini kremeljske stene.

Med veliko domovinsko vojno so največje težave padle na ramena generala Khruleva. In jih je častno rešil. Verjetno ni naključje, da je armadni general Isakov na vprašanje NVO odgovoril, da meni, da je Khrulev ustanovitelj logistike naših oboroženih sil, vključno s sodobnimi. "Načela, ki jih je določil leta 1941," je dejal intendant Vladimir Isakov, ki je zagotavljal čete v vojnah v Afganistanu in Čečeniji, "so še danes živa." Res je, bilo je obdobje, ko so v letih 1951-1956. Spremenila se je struktura domače fronte. Toda leta 1956 so se spet vrnili k zadnjemu sistemu, ki ga je razvil Khrulev.

Danes se zaledna organizacija izboljšuje. Do leta 2005 bo v Rusiji v celoti oblikovan sistem medresorske logistične podpore. Eno zaledje bo za vse organe pregona. S tem bomo dosegli znatne prihranke javnih sredstev. V tržnih razmerah se že vzpostavljajo enotne nabavne cene vojaških izdelkov in orožja. Transparentnost cen, nadzor, konkurenčno zbiranje ponudb odpravljajo podkupovanje in prekomerno trošenje. In vse to bo bolje vplivalo na oskrbo in oborožitev vojske.

Strokovno selekcijo kandidatov, ki vstopajo v VA MTO za usposabljanje kot kadeti, izvaja sprejemna komisija, da se ugotovi sposobnost kandidatov za obvladovanje izobraževalnih programov na ustrezni ravni. Strokovna selekcija kandidatov obsega: a) ugotavljanje primernosti kandidatov za vpis na univerzo iz zdravstvenih razlogov; b) ugotavljanje kategorije strokovne primernosti kandidatov na podlagi njihovega socialno-psihološkega študija, psihološkega in psihofiziološkega pregleda; c) sprejemni izpiti, ki jih sestavljajo: ocenjevanje stopnje splošne izobraževalne pripravljenosti kandidatov na podlagi rezultatov Enotnega državnega izpita (USE) iz splošnoizobraževalnih predmetov, ki ustrezajo posebnosti, za katero se sprejema; ocenjevanje stopnje telesne pripravljenosti kandidatov. 2. Strokovna selekcija kandidatov se izvaja od 1. julija do 30. julija. 3. Trajanje usposabljanja kadetov v programih s popolnim vojaškim posebnim usposabljanjem je 5 let, kvalifikacija "specialist". 4. Trajanje usposabljanja kadetov v programih s srednjim vojaškim posebnim usposabljanjem je 2 leti 10 mesecev, kvalifikacija "tehnik".

Postopek obdelave dokumentov

Državljani, ki so in niso služili vojaškega roka, ki so izrazili željo po vpisu v VA MTO, vložijo prošnje na oddelku vojaškega komisariata sestavnega subjekta Ruske federacije (občina) v kraju stalnega prebivališča (diplomanti Vojaške šole Suvorov oddajo vlogo, naslovljeno na vodjo vojaške šole Suvorov, v kateri študirajo) do 20. aprila v letu vpisa na univerzo. Vojaške osebe, ki so izrazile željo po vpisu v VA MTO, predložijo poročilo, naslovljeno na poveljnika vojaške enote, pred 1. aprilom v letu vpisa na univerzo. 2. V prijavi kandidatov je treba navesti: priimek, ime, patronim, datum rojstva, izobrazbo, naslov stalnega prebivališča, naziv vojaške izobraževalne ustanove, stopnjo strokovne izobrazbe, posebnost, ki jo želi študirati. V poročilu o kandidatih iz vrst vojaških oseb se poleg navedenega navede še: vojaški čin in položaj, ki ga opravlja, namesto naslova prebivališča pa naziv vojaške enote. Vlogi (poročilu) se priloži: fotokopija rojstnega lista in dokumenta, ki izkazuje istovetnost in državljanstvo, avtobiografija, sklic z dela, študija ali službe, fotokopija državnega dokumenta o ustrezni stopnji izobrazbe, tri overjene fotografije velikosti 4,5 x 6 cm, službeno izkaznico vojak. 3. Potni list, vojaška izkaznica ali potrdilo o vpoklicu državljana na služenje vojaškega roka, izvirnik državnega dokumenta o ustrezni stopnji izobrazbe, pa tudi izvirni dokumenti, ki dajejo pravico do vpisa na univerze pod prednostnimi pogoji, ki jih določi zakonodajo Ruske federacije, kandidat predloži sprejemni komisiji vojaške izobraževalne ustanove ob prihodu, vendar najpozneje en dan pred sestankom sprejemne komisije, da sprejme odločitev o sprejemu kandidata na univerzo. Vojaški komisarji sestavnih subjektov Ruske federacije (vodje vojaških šol Suvorov) pošljejo dokumente za te kandidate, kartice za zdravniški pregled in poklicne psihološke izbirne kartice v VA MTO pred 20. majem v letu sprejema na univerzo. 4. Dokumente kandidatov iz vrst vojaškega osebja, kartice zdravniškega pregleda, kartice poklicne psihološke izbire in za kandidate iz vrst vojaškega osebja, ki opravljajo vojaško službo po pogodbi, in osebne spise poveljniki vojaških enot pošljejo v obravnavo poveljstvu vojaških enot. formacije pred 1. majem leta vpisa na univerzo.