Kur.proekt Poschodový bytový dom so službami. Markhi: najlepšie práce na tému „viacpodlažný obytný dom Usporiadanie výškového viacpodlažného obytného domu

Hlavným smerom rozvoja mestského bývania sú viacpodlažné obytné budovy. Projekty viacpodlažných budov stelesňujú vzhľad a štýl doby, nesú svoj odtlačok, takže v každom meste môžeme ľahko vidieť, kde boli použité štandardné návrhy viacpodlažných obytných budov charakteristické pre určité obdobie vývoja a kde boli individuálne architektonické riešenia boli použité alebo prepracované tak, aby spĺňali určité požiadavky.

Viacpodlažné obytné budovy sú svojim dizajnom mimoriadne rôznorodé. Tradícia ich výstavby sa vlastne rovná dĺžke histórie samotnej ľudskej civilizácie. Už za čias Sumerov ľudia vedeli stavať budovy vysoké cez jedno poschodie. V starovekom Ríme stáli obytné budovy asi sedem poschodí. A v Rusku existuje starodávna tradícia viacposchodovej výstavby, napríklad starobylé komnaty Pskov, ktoré sú dodnes dobre zachované.

Moderná konštrukcia je samozrejme oveľa väčšia.

Moderný mestský rozvoj tak či onak využíva štandardné návrhy viacpodlažných budov. Racionálny prístup k dizajnu vám umožňuje kombinovať jednotu dizajnových a plánovacích riešení, testovaných a rafinovaných v širokej sérii, s určitou plasticitou usporiadania štandardných blokov a rôznymi prvkami architektonického vzhľadu. To umožňuje optimalizovať náklady na projektovanie, zjednotiť technologické cykly výstavby objektov a v konečnom dôsledku dosiahnuť určité zníženie nákladov na výstavbu.

Moderný štandardný dizajn viacpodlažného obytného domu

V podmienkach hustej mestskej zástavby, ktorá si vyžaduje extrémne vysoké náklady na výstavbu budov, sa prijateľné úspory, ktoré neovplyvňujú kvalitu stavaného objektu, často stávajú rozhodujúcim faktorom pri rozhodovaní o výstavbe alebo pri výbere hotového projektu pre multi - poschodová budova.

Viacpodlažné budovy možno rozdeliť do dvoch kategórií: budovy s nosnými stenami a rámové domy. Nosné steny sú najbežnejším a najrozšírenejším riešením pre výstavbu starých budov, podľa tejto schémy sa konštrukcie stavajú z tehál a malých blokov s panelmi alebo podlahovými nosníkmi podoprenými priamo na stenách.

Prečítajte si tiež

Projekty výstavby mini farmy

Rámové viacpodlažné budovy

Dnes sú domy postavené pomocou rámovej schémy čoraz obľúbenejšie, v ktorých zaťaženie od hmotnosti konštrukcie, vonkajších faktorov a prevádzkových charakteristík preberá pevný rámový rám, ktorý ich prenáša cez základy na nosnú konštrukciu. nadácie. Dôležitým faktorom je, že pri jednotných konštrukčných celkoch sa môžu projekty rámových viacpodlažných budov výrazne líšiť v architektonickom usporiadaní, čo umožňuje vyhnúť sa monotónnosti panelovej bytovej výstavby a nevýraznosti budov s nosnými vonkajšími stenami.

Projekt rámovej viacpodlažnej budovy

Táto výhoda je daná skutočnosťou, že pri rámovej schéme nie sú vonkajšie ploty nosné, sú buď samonosné alebo sklopné, čo umožňuje výraznú diverzifikáciu a použitie moderných dokončovacích materiálov a prvkov, napríklad súvislé zobrazovanie. zasklenie fasád. Nezávislosť tepelnej vodivosti zaveseného oplotenia od zaťaženia umožňuje jednoducho meniť klimatickú oblasť typu použitého projektu, nosnú časť budovy je možné využiť s minimálnymi zmenami, pričom oplotenie sa volí podľa požadovaná úroveň tepelnej ochrany.

Rámy viacposchodových budov sú zvyčajne vyrobené z prefabrikovaných alebo monolitických železobetónových alebo oceľových konštrukcií.

1. Oceľové rámy sú na stavbe technologicky vyspelejšie, ale sú drahšie a môžu obsahovať prvky, ktoré sa ťažko prepravujú.

Vypracovanie projektu bytového domu je veľmi dôležité, pretože budúca budova musí nielen spĺňať stavebné predpisy, ale aj spĺňať potreby obyvateľov, byť bezpečná a spoľahlivá. Spoločnosť Mosproekt ponúka hotové riešenia pre domy a komplexy rôznych výšok, ako aj administratívne, vzdelávacie a iné budovy. Okrem toho realizujeme komplexný návrh podľa technických špecifikácií zákazníka. Môžete sa o tom dozvedieť v časti „“.

Typy bytových domov

Na základe typu rámu sa MKD zvyčajne delia do nasledujúcich skupín:

• Monolitický

Budova je vytvorená z pevného kovového rámu, do ktorého je naliaty betón. Vyznačujú sa vysokou rýchlosťou výstavby a dlhou životnosťou. Steny tohto typu miestnosti sa vyznačujú absenciou švíkov, čo zvyšuje tepelnú izoláciu a pevnosť. Obmenou tohto typu sú tehlové-monolitické objekty. Pozostávajú z monolitického betónového rámu a vonkajšie steny sú ukončené tehlou.

• Blokovať

Sú postavené z pevných železobetónových blokov. Vyznačujú sa slabou zvukovou izoláciou, ale veľkými možnosťami prestavby v dôsledku absencie nosných stien.

• Panel

Ako materiál na kostru takýchto viacpodlažných budov sa používajú sendvičové panely, ktoré sú trojvrstvovým blokom betónových vrstiev so zvukovo izolačným materiálom. Dodávajú sa na stavbu, kde sa zmontujú do jednej konštrukcie.

• Tehla

Ako už názov napovedá, sú vyrobené z tehál. Vyznačujú sa vysokými tepelne úspornými vlastnosťami a dobrou zvukovou izoláciou. Čas výstavby je dlhší a náklady sú vyššie ako pri vyššie uvedených typoch. Najčastejšie sa takýto rám používa pri výstavbe päťposchodových budov.

Okrem toho sa projekty viacpodlažných budov líšia štruktúrou priestorového plánovania:

• sekčné
• veža
• poslíčkovia
• galéria
• koridor-sekčný
• zablokované.

Návrh viacpodlažných obytných budov začína vypracovaním náčrtu, ktorý je založený výlučne na štúdiu informácií o území, na ktorom sa výstavba uskutočňuje, jeho ploche, zložení pôdy, vzdialenosti od blízkych budov a infraštruktúry a dopravných trás. Na vytvorenie správneho všeobecného plánu sa vykonáva topografické zameranie. V tejto fáze sa vypracuje všeobecná dispozícia budovy a funkčných oblastí, určujú sa parametre budúceho zariadenia: plocha, výška budovy, počet podlaží, plány interiéru. Predbežný návrh viacpodlažných obytných budov od špecialistov GENPRO dáva ucelený obraz o tom, ako bude multifunkčná a high-tech novostavba vyzerať.

Vývoj projektov pre viacpodlažné budovy (etapa P)

Pri projektovaní výškovej budovy prepracujeme každý detail do detailu. Byty, technické miestnosti, rekreačné oblasti, parkoviská, garáže a parkoviská – všetky tieto prvky musia byť zahrnuté v projekte a majú rôzne plochy a svoje charakteristické črty. Pred vypracovaním individuálneho projektu pre viacpodlažnú budovu naši špecialisti skontrolujú klimatické a seizmologické charakteristiky oblasti, charakter reliéfu a pôdne charakteristiky miesta, kde sa bude výstavba realizovať, aby vytvorili trvalé konštrukčné riešenia. Máme značné skúsenosti v, ako aj v iných veľkých mestách Ruska.

Podpora projektu viacpodlažného bytového domu pri skúmaní a kolaudácii

Pri projektovaní viacpodlažných budov je dôležité získať povolenie od úradov na výstavbu zariadenia. K tomu je potrebné absolvovať štátnu alebo obchodnú skúšku, čo je dlhý a zložitý byrokratický proces. Na správne vykonanie postupu a získanie povolenia na výstavbu viacpodlažných budov po prvýkrát naša spoločnosť vyškolila svojich zamestnancov špecialistov. Ak komisia predloží nejaké pripomienky, bude môcť obhájiť všetky rozhodnutia o dizajne, pretože opakovane prešli skúmaním viacpodlažných obytných budov. Preto všetky naše projekty prejdú skúškou na prvýkrát a bez problémov.

Podrobná dokumentácia (etapa P) pri projektovaní viacpodlažných budov

Výstavba viacpodlažných obytných budov v Moskve alebo iných ruských mestách nemôže začať bez vypracovania pracovnej dokumentácie. V tejto fáze sa vypracujú podrobnejšie výkresy, uvedie sa popis všetkých procesov a zariadení, ktoré sa použijú počas výstavby, a vypočíta sa odhad materiálov a práce. S ohľadom na architektonické, konštrukčné a inžinierske riešenia projektov viacpodlažných budov naši špecialisti pripravujú podrobné odporúčania na ich realizáciu. Naše projekty spĺňajú nielen všetky normy a predpisy, ale aj podmienky vysokej efektívnosti výstavby a prevádzky.

Výstavba viacpodlažných budov podľa typových a individuálnych projektov

Náklady na projektovanie viacpodlažných bytových domov v spoločnosti GENPRO sú vždy opodstatnené možnosťou eliminovať neprimerané použitie drahých stavebných materiálov a kontrolovať dodávateľov, vyhnúť sa zbytočným prácam a zbytočným nákladom. Kontaktovaním nás získate kompetentné poradenstvo, kompetentný návrh inžinierskych systémov viacpodlažných budov, kvalitnú prácu a pomoc pri komunikácii s dodávateľmi. Nemusíte strácať čas dozorom nad prácou stavbárov, ale podpíšte dohodu o architektonickom dozore. Máte zaručený úplný súlad konečného výsledku s projektom.

Kvôli úspore miesta stáli architekti pred novou úlohou - postaviť také stavby, aby súčasne uspokojili potreby mnohých odvetví, to znamená, že boli multifunkčné, no zároveň zaberali minimálne množstvo pôdy. V článku budeme hovoriť o štandardoch dizajnu a vlastnostiach výstavby výškových budov a viacpodlažných obytných budov.

História výškových budov

V Rusku sa týmto pojmom označujú budovy vysoké nad 75 metrov. To je približne rovných 25 poschodí. Pre Európu je toto číslo 22 a v Amerike je to najmenej 35 rozpätí.

Prvé výškové budovy boli postavené v 19. storočí. Potom boli parametre skromnejšie, v roku 1801 bola sedemposchodová budova výšková. Nachádzal sa v ňom areál továrne na železo v Anglicku.

Až o 80 rokov neskôr sa tieto technológie začali zavádzať do bytovej výstavby, v Amerike si ľudia mohli kúpiť byty v desaťposchodovej budove už v roku 1883.

Počas celého dvadsiateho storočia sa architektúra snažila prekonať svoje doterajšie rekordy, potom aktívna výšková výstavba prebiehala najmä v USA. Teraz sa póly posunuli a ázijské krajiny sa stali lídrami.

Tu sú najpôsobivejšie výškové projekty:

Účel a vlastnosti viacpodlažných budov

Návrhy sú vhodné v tom, že môžu byť navrhnuté pre väčšinu účelov:

• priemyselné centrá;
• kancelársky rozvoj;
• obytné oblasti;
• maloobchodné predajne atď.

Väčšina rozvinutých budov slúži súčasne niekoľkým účelom. Na nižších úrovniach môže byť parkovisko, potom rad obchodov a vyššie - byty, podkrovné byty alebo reštaurácie, kancelárie.

Je vhodné použiť takéto centrum na výrobné účely. Ťažké zariadenia a stroje sú zvyčajne umiestnené na nižších poschodiach, zatiaľ čo kancelárie výkonných manažérov, ľahký priemysel a sklady môžu zaberať iné priestory.

Vlastnosti výškových budov:

• Pomerne malý pozemok. Ak umiestnite všetky izby na jednu úroveň, budete potrebovať celú ulicu.
• Multifunkčnosť.
• Vysoké zaťaženie nosných konštrukcií a základov.
• Zvýšené (na rozdiel od štandardných budov) vystavenie ľudským faktorom a prírodným javom, vrátane vetra, žiarenia, seizmických vibrácií.
• Veľký význam pre urbanizmus, z pohľadu mestskej architektúry.
• Potreba automatizácie procesov súvisiacich s vonkajšou a internou komunikáciou - vykurovanie, osvetlenie, vetranie, elektrifikácia atď.
• Existuje vysoký stupeň nebezpečenstva požiaru, preto je potrebné dôkladne zvážiť bezpečnostné otázky - núdzové schody, východy, prítomnosť detektorov dymu atď.
• Náročnosť navrhovania viacposchodovej priemyselnej alebo obytnej budovy sa zvyšuje priamo úmerne s jej výškou.

Príprava miesta je dôležitou etapou výstavby mrakodrapu

Už vo fáze predbežného návrhu je dôležité posúdiť vplyv konštrukcie na zem. Keďže pôda je základom veľkého komplexu, jej testovanie je jednou z primárnych úloh. Zohľadňuje sa modul deformácie, to znamená, ako veľmi sa zemská vrstva prehne.

Na to sa najímajú skúsení geodeti, ktorí musia vykonať komplexné inžinierske prieskumy na zemi, v laboratóriách a potom vypracovať správu, podľa ktorej budú známe maximálne zaťaženia na mieste.

Počas práce študujú:

• terén, prítomnosť roklín a iných nepravidelností, schopnosť ich vyrovnať;
• sklon lokality;
• hladina podzemnej vody a jej zloženie - to je potrebné na určenie účinku kvapaliny na základ;
• klimatické podmienky – sila vetra, maximum zrážok, zmeny teploty;
• seizmický stav;
• kvalita pôdy - prítomnosť nečistôt, jej zloženie - piesok, hlina, čierna pôda, bažinatá rovina atď.

Vďaka týmto údajom je určená technológia kladenia a vystužovania základne. Návrh železobetónových konštrukcií viacpodlažnej budovy je založený na takých ukazovateľoch, ako sú:

• deformácia;
• návrh;
• breh;
• vychýlenie

Ak sú vysoké, potom je železobetónový základ pevnejší a hlbší a výstuž sa kladie častejšie. Okrem toho je pôda spevnená.

Program od ZVSOFT je vhodný pre predprojektové práce. Používajú ho geodeti na vykonávanie inžinierskych prieskumov, vytváranie topografickej mapy oblasti, ako aj prípravu všeobecného plánu a kreslenie schémy kladenia komunikácií. nainštalovaný na CAD, ktorý sa používa na navrhovanie mrakodrapov.

Aerodynamika výškovej budovy – z akých údajov je projekt založený?

Vplyv vetra je pre mrakodrapy, najmä nové, veľmi výrazný. Ak boli predtým všetky budovy vyrobené z kameňa, tehál a iných tvrdých materiálov s nosnými materiálmi utesnenými železom, teraz je populárna rámová konštrukcia. Vzhľadom na veľké rozpätia a plochy vystavené zaťaženiu vetrom sa to stáva nebezpečným.

Štúdium tohto ukazovateľa sa môže uskutočniť dvoma spôsobmi - na fyzickom alebo digitálnom modeli. V prvom prípade sú pri použití aerodynamického tunela vytvorené podobné podmienky pre miniatúrny model. V druhom prípade prototypovanie prebieha na počítači.

To umožňuje nielen predchádzať možným havarijným situáciám, ale aj zvýšiť absorpciu vetra a hlukovú izoláciu v najviac exponovaných oblastiach.

Pri vytváraní matematického modelu je potrebné brať do úvahy nielen klimatické ukazovatele (sila vetra), ale aj blízku mestskú zástavbu, prítomnosť lesných výsadieb, terén - prítomnosť kopcov alebo priehlbín a nádrží.

Výzvou pre dizajnéra je, ako znížiť vibrácie, ktoré vznikajú v dôsledku poryvov vzduchu. Dizajnové rozhodnutia o aerodynamike výškovej budovy sa robia od prvých etáp určovania tvaru, výšky a umiestnenia konštrukcie.

Nasledujúce parametre môžu znížiť zaťaženie vetrom:

• Zjednodušené tvary, žiadne ostré rohy.
• Dodatočné otvory pre neobmedzený prietok.
• „Stupňovitá“ konfigurácia budovy - od veľkej plochy po malú.

Rozhoduje sa aj o zvukovej a tepelnej izolácii. Vplyvom zaťaženia vetrom sa okolo budovy objavuje píšťalka a na horných poschodiach je prievan aj cez tesne uzavreté okná.

Objemovo-priestorové riešenia pre projekt výškovej budovy

Existuje niekoľko použiteľných konfigurácií:

• Kruh. Toto je líder v mnohých ohľadoch. Takýto objekt je veľmi stabilný, pretože ani jedna stena nemá rohy, zaťaženie je rozložené rovnomerne - vnútorné aj vonkajšie.
• Kvapka. Ovál má tiež uvedené výhody zaoblenia, ale umožňuje väčšiu výšku. Akékoľvek geometrické tvary so skosenými rohmi ťažia zo štandardných obdĺžnikov.
• Štvorec alebo kosoštvorec. Takto sa väčšinou stavajú mrakodrapy, ktoré nemajú viac ako 60 poschodí. Výhodou je racionálne využitie celej plochy, čo je pri zaoblených líniách niekedy náročné.
• Niekoľko postáv. Niekedy veže nestoja jednotlivo, ale v skupinách a často dizajn monolitických výškových budov a štruktúr umožňuje prechod z jednej veže do druhej. To je nielen pohodlné, ale tiež výrazne znižuje zaťaženie budov.
• Písmená "G" a "N". Takéto budovy sú veľmi odolné, ale ich dizajn musí zahŕňať výťahové šachty a ramená schodov na dvoch alebo viacerých miestach.
• Linka. Dosky alebo vlny majú veľkú nevýhodu: sú veľmi náchylné na vplyv vetra, ak je nasmerovaný cez dom, ale v Ázii sa na tomto princípe často stavajú obytné výškové budovy.

Sú to len základné prvky, v podstate ich dizajnér kombinuje podľa potreby, funkčnosti a iných parametrov. Niekoľko tipov pre konštruktívne rozhodnutia:

• Ak sa budova v hornej časti zužuje, výrazne to zvýši jej stabilitu. Pyramída môže byť hladká alebo stupňovitá, so špičatým koncom alebo zrezaná. Spádovanie môže zvýšiť tuhosť nosných vonkajších konštrukcií až o 50 percent.
• Ak chcete zlepšiť aerodynamiku a odpor vzduchu, môžete to urobiť dvoma spôsobmi - buď urobte priechodné otvory, alebo vodorovný povrch by mal byť pokrytý výčnelkami a priehlbinami. To uľahčuje prúdenie vetra okolo. Na tomto princípe sú postavené čínske „vlny“.

Plánovacie riešenia pri projektovaní výškových budov

Dôležité je čo najefektívnejšie využiť celú úžitkovú plochu zvnútra. K tomu potrebujete:

• kompaktne umiestniť výťahové šachty a schodiská;
• vypočítajte počet výťahov - na základe predpokladu, že osoba by nemala čakať viac ako 0,5 minúty na príchod kabíny;
• Ak je to možné, všetky nosné konštrukcie by sa mali robiť v priestore medzi stenami tak, aby stĺpy a nosníky nepretínali úžitkovú plochu.

Potom sú všetky priestory pridelené pre špecifické potreby. Od toho závisí ich dispozičné riešenie, preto musí plán vopred naznačiť, koľko štvorcových metrov bude vyčlenených na rezidenčné byty, parkovacie miesta, obchodné plochy, kancelárie atď.

Požiadavky a pravidlá pre navrhovanie založenia výškových budov a komplexov

Základ je najdôležitejším prvkom celej budovy, pretože na ňom závisia všetky možné poklesy, poruchy a deformácie.

Podľa odporúčaní pre projektantov sa uvádza, že maximálne zaťaženie základových dosiek by nemalo byť väčšie ako 0,8–1 MPa. V tomto prípade musí byť táto hodnota rovnomerne, symetricky rozložená na všetky prvky základne s možným nárastom v strede. Ďalším pravidlom dizajnu mrakodrapov je, že pomer jadra a periférie by mal byť rovnaký vo všetkých bodoch vzdialenosti.

Rozlišujú sa tieto základy:

• Kachľové - ekonomické, rýchle a ľahko plniteľné, ale nie najodolnejšie. Nemôže vydržať viac ako 0,5 MPa. Tento typ je však možné použiť iba v oblastiach, kde je pôda veľmi silná.
• Hromada je spoľahlivejšia, ale náročná kvôli rozsiahlym výkopovým prácam. Je potrebné vykopať veľké jamy, pretože hromady môžu dosiahnuť priemer 6 metrov a hĺbku až 30-40 m.
• Pile-sam - sa najčastejšie používa v kombinovanom dizajne nosných konštrukcií viacposchodovej budovy, keď jedna jej časť, napríklad jadro, vyžaduje vyššie zaťaženie a druhá - malé.

Systém nosných stien - možnosti konštrukcie

Existuje mnoho typov projektov. Pozrime sa na najobľúbenejšie mrakodrapy:

• Rám. Ich hlavným prvkom sú zvislé rebrá. Na zvýšenie tuhosti môžete použiť aj horizontálne membrány - priečne nosné steny.
• Sudy. Ide o centrovaný dizajn, optimálny pre jednoduchú konfiguráciu, napríklad okrúhlu. V strede je kufor. Toto by mohla byť monumentálna výťahová šachta. Veľkosť rozpätia výťahu by mala súvisieť s výškou celej budovy v pomere 1:6, ale nepresahovať 20 percent celej plochy budovy.
• Krabicový tvar. Ide o upravenú predchádzajúcu verziu, keďže okrem kufra má škrupina aj nosné funkcie. Ide o kovovú mriežku usporiadanú do siete. Diagonálne prepojenia predurčujú jasný tvar budovy – bez hladkých línií.
• "Potrubie v krove" s podperami. Toto je najodolnejšia možnosť, keď okrem odolného plášťa sú výstužné rebrá od jadra k povrchu. Poschodia môžu byť umiestnené od 50. poschodia a vyššie.

Všetky tieto možnosti sa využívajú a považujú sa za účinné. Čím vyšší je mrakodrap, tým viac konštrukčných riešení pre pevnosť je potrebných.

Metóda výpočtu pre návrh výškovej budovy je určená úsporným vzorcom:

k = C/P, kde:

• C – náklady na použité materiály;
• P - užitočná oblasť konštrukcie.

V tomto prípade je optimálny pomer priemeru k výške výškovej budovy 1:8. Ak hodnota prekročí navrhovanú normu, môže to viesť k deformácii.

Použité materiály

Použiť:

• železobetón;
• oceľ;
• armatúry.

Betón pevne vstúpil do arzenálu architektov, bez neho si už nie je možné predstaviť jedinú výškovú budovu. Tento materiál má v kombinácii so železom tieto funkcie:

• požiarna odolnosť;
• pevnosť;
• minimálne výkyvy;
• vysoká tepelná a zvuková izolácia;
• primerané náklady;
• jednoduchosť stavebných prác.

Programy pre projektovanie viacpodlažných budov od ZWSOFT

Spoločnosť ZVSOFT ponúka kvalitný softvér s veľkými schopnosťami v dvojrozmernom a trojrozmernom modelovaní veľkých objektov. Tento softvér možno použiť na vytváranie výkresov, špecifikácií, projektovej dokumentácie a hlavných plánov. Základný CAD systém umožňuje pracovať v tíme, ako aj využívať elektronickú správu dokumentov. Toto je uľahčené úplným rozpoznaním formátu DWG.

Výhody profesionálnej verzie:

• Pracujte v 2D a 3D.
• Vizualizácia.
• Programovacie rozhrania LISP, AciveX\COM, .Net, VBA, ZRX.
• Inteligentné príkazy a dynamický vstup.

SLUŽBY BYTOVÝCH DOMOV

(úvodná prednáška)

História obsluhovaného bývania podľa môjho názoru siaha viac ako jedno tisícročie do minulosti. V domácnosti vždy dochádzalo k prepojeniu mnohých funkcií (bydlisko, práca, odpočinok, spánok a pod.) Obchod, ako jeden z najdôležitejších mestotvorných prvkov, sa od pradávna spájal s bývanie. Po mnoho storočí bol domovom človeka rodinný dom, ktorý spájal domov a pracovisko.

Rast priemyselnej výroby (priemyselná revolúcia) a nové sociálne väzby a nové inštitúcie organizačných štruktúr, ktoré sa objavili na tomto pozadí, spustili proces oddelenia bývania od výroby.

Už od konca 19. do začiatku 20. storočia sa však v dôsledku rýchleho rastu miest a metropol presadila potreba vytvárať multifunkčné, viacpodlažné komplexy, ktoré by reflektovali potrebu moderného človeka po čo najefektívnejšej forme. vzájomného prepojenia: práca-domov-voľný čas sa stala samozrejmosťou.

Pri navrhovaní obytných komplexov v Rusku možno rozlíšiť tieto fázy:

V 20. rokoch minulého storočia sa v architektonickej obci šírili myšlienky komunálnych domov s kolektívnymi službami (oddeľujúce funkciu stravovania od bytu);

Povojnová obytná zástavba pozostávala z blokov s polouzavretým dvorovým priestorom, kde boli umiestnené detské ústavy a po obvode na 1.NP obchody a spotrebné služby. Pokladá sa budúci koncept - obytná štvrť.

V 60-tych rokoch sa objavila myšlienka viacpodlažných obytných komplexov, ktorá odrážala požiadavky na zvýšenie hustoty zástavby, konsolidáciu a diverzifikáciu obchodných centier. Mesto sa delí na obytnú a obchodnú zónu. To vedie k vzniku podnikov, ktoré poskytujú blízke služby obyvateľstvu (prvá úroveň služieb) - služby pre domácnosť, šport a rekreáciu, maloobchod, zdravotníctvo, rekreačné atď.

Túto etapu možno charakterizovať ako prelomovú. V Rusku av zahraničí sa formujú základné koncepty MFLC.

Nasledujúce dve desaťročia sú charakteristické pokračujúcim procesom urbanizácie, objavuje sa koncept „integrovaného rozvoja sídelných oblastí“, na základe ktorého sa poskytujú služby obyvateľstvu, krajinotvorba územia, inžinierska vybavenosť, podpora dopravy (servis inštitúcie sa odoberali v pomere 0,5 – 0,75 m2 na osobu).

Od konca 20. storočia vznikajú obytné súbory, ktoré vďaka optimálnej funkčnej saturácii zvyšujú efektívnosť využívania mestských pozemkov. Medzi funkčné oblasti komplexu možno poznamenať: obytnú oblasť; kancelárska oblasť (kancelárie, pobočky bánk, advokátske kancelárie, kancelárie atď.); oblasť služieb (obchod, reštaurácie, koncertné a športové haly); doprava; technické.

MFZHK je teda jednotný, holistický a zároveň komplexný urbanistický objekt, ktorý v sebe spája funkcie ako: obytná, verejná, dopravná a pod.

MFHC sa vyznačuje vysokou efektívnosťou využívania mestského územia; inžinierska infraštruktúra; terénne úpravy.

HLAVNÉ ETAPY VZNIKU MFWK

stôl 1

TYPY MFZHK

tabuľka 2

Vnútorná infraštruktúra komplexu klubový typ – špecifický. Má napríklad recepciu, biliardovú miestnosť, saunu, posilňovňu, vínnu pivnicu, tu je to zadarmo, keďže všetko je zahrnuté v nákladoch na prevádzku. Predpokladá sa, že obyvatelia majú svojich kaderníkov, masérov, lekárov, krajčírov a pod., ktorí prichádzajú na zavolanie. Blok obslužných zariadení je prístupný len pre obyvateľov a hostí komplexu.

INelitný komplex Pre obyvateľov prakticky neexistujú spoločné miesta, no zároveň je výrazne rozvinutý obslužný blok, ktorý je dostupný výhradne pre obyvateľov tohto komplexu.

INobchodný komplex služba je dostupná nielen pre obyvateľov tohto komplexu. V štruktúre MFHC tohto typu je spravidla výrazne rozvinutá obchodná zložka služby. V našom projekte bude tento konkrétny typ MFZHK akceptovaný na projektovanie pod názvom „Obytný dom so službami“.

Tabuľka 3

Nižšie je uvedený podrobný funkčný diagram MFZHK. Pre náš projekt je dôležité pochopiť potrebu zahrnúť tri hlavné komponenty do plánovacej štruktúry obytnej budovy. Zloženie týchto komponentov by sa malo objasniť vo fáze predbežného návrhu.

Tabuľka 4

Možno konštatovať, že v tejto fáze je domáca a zahraničná prax navrhovania polyfunkčných bytových komplexov podobná. Pri vytváraní veľkých komplexov je potrebné brať do úvahy rôzne faktory (sociálne, ekonomické, urbanistické atď.)

PREDNÁVRHOVÁ ANALÝZA

Návrh obytného domu (MFHK) sa vykonáva na základe viacfaktorovej analýzy urbanistickej situácie:

Určenie, či územie patrí do mestskej funkčnej zóny;

Určenie miesta územia v dopravnej a plánovacej štruktúre mesta (s

s cieľom identifikovať príslušnosť tohto územia k hlavným dopravným a plánovacím osám mesta). Zohľadňuje sa kapacita a blízkosť dopravného uzla, vyhliadky na jeho rozvoj alebo jeho vyčerpanie;

Skúma sa skutočné funkčné zaťaženie územia susediaceho s návrhovým územím;

Štúdia fondu podpory budov s evidenciou architektonických, historických a kultúrnych pamiatok;

Na základe tejto analýzy sa rozhoduje o zostavení zloženia skupín komplexu: obytná, verejná a dopravná typológia (garáže, parkoviská).

Kreslí spolu s učiteľom zadanie dizajnu (alebo referenčné podmienky).

TYPOLÓGIA MFZHK

Ako je uvedené vyššie, na základe vnútornej infraštruktúry komplexu možno identifikovať tri typy komplexov: klubový typ; elitný typ a komerčný typ.

V našom projektekomerčné typ bude prijatý na návrh.

MARCHI ponúka nasledujúcu klasifikáciu:

MFZHK 1. poradie– patrí k výkonnému dopravnému uzlu s podzemnými a niekoľkými povrchovými dopravnými trasami, nachádzajúcimi sa na hlavných plánovacích osiach rozvoja centra mesta. V komplexe 1. stupňa môže mať verejná skupina rozšírené zloženie a môže zahŕňať objekty celomestského významu. V závislosti od kapacity dopravného uzla je kapacita verejných a obchodných inštitúcií 1. stupňa MFZhK schopná ubytovať 10 - 20 tisíc zamestnancov. V celkovej bilancii plôch takéhoto komplexu môže obytná skupina tvoriť až 30 %. Ak sa areál nachádza nad dopravným uzlom, potom obytnú skupinu môžu predstavovať špecifické typy, ktoré nie sú určené na trvalý pobyt (garzónky, kancelárie s apartmánmi, hotely, súkromné ​​penzióny)

MFZHK 2 hodnosti zaberajú menej dôležité urbanistické situácie. Takéto komplexy vznikajú na osiach plánovacích plôch, kde je osobná doprava zabezpečená podzemnými a povrchovými druhmi dopravy Odhadovaný počet zamestnancov

verejné a obchodné inštitúcie prijímajú do 12 tisíc ľudí.

Verejná časť nezahŕňa unikátne objekty a je zameraná na obchod, stravovanie, knižnice, centrá voľného času a vzdelávania. Obytná skupina komplexu tvorí 50 % z celkovej plochy. Je možné použiť všetky typy krytov.

MFZHK3 hodnosti zaberajú územie v blízkosti dopravných trás - osí obytných oblastí. Tieto komplexy môžu mať verejné a obchodné inštitúcie do 5 tisíc zamestnancov, ale môžu byť tvorené na základe verejných a komerčných funkcií. Obytná skupina je tu 60-80%. Je možné použiť všetky typy krytov.

Práve tieto faktory využijeme pri našom návrhu.

Daná typológia nemá striktne regulačný charakter. Je určený na určenie typu a hodnosti MFZHK v štádiu predprojektovej analýzy, aby pomohol určiť približné parametre priestorového plánovania pre vypracovanie dizajnových úloh.

ANALÝZA URBANISTICKÉHO PLÁNOVANIA

Urbanistický význam územia má rozhodujúci vplyv na umiestnenie viacpodlažného bytového domu s celým komplexom obslužných priestorov. Presne takýto dom musíme navrhnúť a vyznačuje sa vysokou efektivitou využitia mestského územia; inžinierska infraštruktúra; terénne úpravy.

Obytné budovy tohto typu je vhodné umiestniť v blízkosti mestských alebo regionálnych diaľnic tak, aby vytvárali významné mestské dominanty.

1973 Francúzsko. Lyonská aglomerácia. Mesto Ile-d*Abo, počet obyvateľov v 30 obciach - 250 tisíc ľudí. Budova Epis-Scanida. Arch. F. Dubois.

Treba však mať na pamäti, že ekonomická realizovateľnosť výškových obytných budov ako hromadného produktu končí na 25-30 poschodiach. V našom projekte by obytná budova nemala mať viac ako 25 poschodí

Plocha pozemku tejto kategórie obytných budov sa môže pohybovať od 1 hektára do 5 hektárov

Základné požiadavky na pozemok sú uvedené v SP 42.13330-2011 (aktualizované vydanie SNiP 2.07.01-89*)

Niektorí z nich:

Vzdialenosti medzi budovami by sa mali brať na základe výpočtov slnečného žiarenia a prirodzeného svetla, pozri SNiP 11-4-79, ako aj na základe noriem požiarnej bezpečnosti (minimálna vzdialenosť medzi budovami 1 až 2 stupne požiarnej odolnosti je 6 m). Izolačné medzery medzi budovami s oknami na dlhšej strane musia byť aspoň dvojnásobkom výšky budovy. Medzi koncami s oknami - najmenej 1,5-násobok výšky budovy.

Štandardné zabezpečenie pre mestské obyvateľstvo osobnými vozidlami je 300 áut / 1000 obyvateľov (t.j. 1 – 1,5 auta na rodinu alebo byt). Pre verejné budovy v obchodnej zóne - do 20 áut na 100 zamestnancov. Pre servisnú plochu - na 100 m2 celkovej plochy od 7 do 25 áut.

Vzdialenosti od otvorených parkovísk k obytným a verejným budovám, pozri tabuľku 10

(10 áut – 10m; 11-50 áut – 10-15m).

Príjazdové cesty k objektu by mali byť navrhnuté s 2 jazdnými pruhmi: nákladná - 2x4=8m; zvyšok – 2x3=6m.

Prejazd hasičských áut (šírka 5,5 - 6,0 m) z dvoch pozdĺžnych strán pre budovy nad 9 poschodí a zo štyroch - pre jednodielne budovy vežového typu,

Vzdialenosť od okraja priechodu k stene budovy do výšky 10 poschodí je minimálne 6–8 m, nad 10 podlaží – 8–10 m.(V tejto „požiarnej zóne“ výstavba plotov a výsadba stromy nie sú povolené).

Priechody v budovách by mali mať rozmery najmenej 3,5 x 4,25 (N) m, vo vzdialenosti najviac 100 m od seba.

Rozmery obytných ihrísk: pre deti – 0,7 m2 / osoba; pre dospelých 0,1 m2/osoba; šport – 2m2/osoba; domácnosť - 0,8 m2/os.

Normalizovaná plocha terénnych úprav na osobu je 6 m2.

Uvedené normy slúžia len na informačné účely. S primeraným odôvodnením na zaradenie do zadanie dizajnu podliehajú zmenám.

OBYTNÁ SKUPINA

Projektovanie domu v blízkosti dopravných tepien si vyžaduje osobitnú pozornosť pri riešení problémov, ako je hluk, vibrácie, znečistenie plynom atď. V praxi sa takéto techniky používajú ako dvojvrstvové uzatváracie konštrukcie (zasklené lodžie); plánovanie (umiestnenie spální na dvorovú stranu, umiestnenie verejnej a obchodnej zóny do 4. poschodia) atď.

Pre návrh obytnej skupiny je možné použiť všetky typy bývania.

V tejto prednáške preskočíme rozbor typológie bytových domov, keďže ste už navrhli stredne podlažný bytový dom (bez výťahov) a mali by ste mať zvládnuté všetky projektové štandardy. TIE. nebudeme sa baviť o sekčných, blokových, galériových, chodbových, individuálnych, podkrovných stavbách.

Nebudeme sa baviť o typoch a skladbe bytov, o slnečnosti a prirodzenom svetle. Už o tom viete a viete, ako to používať.

Zvážime však niektoré aspekty súvisiace s návrhom výškových budov podľa SNiP 31/01/2003.

V prvom rade si našu pozornosť vyžaduje zostava schodisko-výťah.

Pre výšky budov do 9 poschodí sa používa obyčajné (nie „nedymové“) schodisko, jeden výťah váži 630 (alebo 1000) kg, sklz na odpadky (najväčšia celková plocha bytov na poschodí je 600 m2 )

Pri výške budovy od 10 do 12 poschodí je potrebné zabezpečiť evakuačné schodisko typu I (cez vonkajšiu vzduchovú zónu) alebo typu II (s tlakom vzduchu), výťahovú halu určenú pre dva výťahy (osobný a nákladný). cestujúci) s hmotnosťou 400 a 630 kg (alebo 1 000 kg), ako aj žľab na odpadky na medzipodestách schodiska alebo vo výťahovej hale. Najväčšia celková plocha bytov na poschodie je 600 m2

Pri výške budovy 13 až 19 poschodí, bez ohľadu na typ „nedymiaceho“ evakuačného schodiska, sú potrebné dva výťahy (osobný a nákladný-osobný) s hmotnosťou 400 a 630 kg (alebo 1 000 kg), ale s najväčším celkovým rozloha bytov 450 m2

Keď je výška obytného domu od 20 do 25 poschodí a keď je celková podlahová plocha bytov do 350 m2, budú potrebné tri výťahy: jeden - 400 kg. Dva 630 (alebo 1000) kg každý.

Keď je výška obytnej budovy od 20 do 25 poschodí a keď je celková podlahová plocha bytov do 450 m2, budú potrebné štyri výťahy: dva po 400 kg. Dva 630 (alebo 1000) kg každý. Tabuľka 5

Výťahy s nosnosťou 630 alebo 1000 kg musia mať rozmery kabíny 2100x1100 mm pre prístup telesne postihnutej osoby alebo prepravu osoby na nosidlách. Rozmery výťahovej šachty 2900 x 1750 mm Šírka plošiny pred výťahmi nie je menšia ako: pre výťah 630 kg s kabínou šírkou 2100 a hĺbkou 1100 mm („ležiaci“) – 1,6 m; s kabínou širokou 1100 a hĺbkou 2100 mm – 2,1 m. Pri dvojradovom usporiadaní výťahov sa berie šírka výťahovej haly minimálne 2,5 m. Výťahové šachty nie sú umiestnené v susedstve obytných miestností.

Príklad dvojradového usporiadania výťahov v budovách s výškou do 25 poschodí

Ak celková plocha bytov na poschodí presahuje stanovené normy, mali by byť navrhnuté dve evakuačné schody (zvyčajné pre 9-poschodové budovy a nefajčiarske pre všetky ostatné).

Ako 2. evakuačný vchod môžete zabezpečiť schodisko typu 3 (vonkajšie), alebo slepú priečku na balkón 1,6 m. Evakuačné schody musia mať prístup priamo von alebo do vestibulu oddeleného od priľahlých chodieb priečkami typu 1 (s požiarnou odolnosťou 45 min.)

Schodisko 3 typy.

Príklad zostavy schodisko-výťah s nefajčiarskym schodiskom typu 1 v budove s výškou do 19 poschodí.

Najväčšia vzdialenosť od dverí bytu k evakuačnému schodisku je 25 m. a 40 m pri umiestnení medzi schodiskami.

Norma pre celkovú plochu bytu na osobu je: v domoch klubového typu (obchodná trieda) - 40 m2; luxusné bývanie – 30 m2; komerčné (sociálne) bývanie – 20 m2. V Krasnojarsku je priemerná celková plocha na osobu 24 m2.

Pre spoľahlivú prevádzku inžinierskych systémov, ktoré poskytujú priaznivé prevádzkové podmienky pre všetky skupiny budovy, je potrebné zabezpečiť technické podlahy - horné a spodné. Spodné technické podlažie, oddeľujúce obytný priestor od verejného, ​​zároveň umožní prechod z malého schodíka nosných konštrukcií bývania do veľkého modulu verejnej skupiny (napríklad použitie kazetového stropu, atď.). Dizajnové strechy s vnútorným odvodnením.

VEREJNÁ OBCHODNÁ SKUPINA

Paleta spoločenských a obchodných skupín budovy je mimoriadne široká (pozri pravú stranu tabuľky 4).

Zoznam verejných inštitúcií, ktorých umiestnenie v obytných budovách je zakázané, nájdete v SNiP 2.08.01-89*a. menovite: stravovacie zariadenia s viac ako 50 miestami na sedenie; predajne s predajnou plochou nad 1000 m2; špecializované predajne (stavebne, chemické a chemické sklady, predaj výbušnín, špecializované sklady rýb a zeleniny), kúpele; sauny; práčovne, čistiarne: verejné toalety, pohrebné ústavy.

Zloženie inštitúcií služieb je len regulované zadanie dizajnu ktoré musí urobiť každý z vás .

Pri navrhovaní verejných zariadení a zariadení obchodných skupín by ste sa mali riadiť SP 118.13330.2012 (aktualizované vydanie SNiP 31.06.2009).

Bytový dom so službami ako významný urbanistický objekt musí tvoriť jeden celok so všetkými svojimi funkčnými skupinami. A zároveň by každá skupina mala byť čo najviac izolovaná a mať nezávislé vstupy.

Vstupy by sa mali nachádzať v priestore pre chodcov na úrovni terénu alebo nástupišťa pre chodcov.

Verejná a obchodná skupina sa spravidla nachádza v časti stylobate, ktorá môže mať niekoľko poschodí, ale môže byť zabudovaná do obytnej časti.

Sklon evakuačných schodov nie je väčší ako 1/2; sklon rámp vo vnútri budovy nie je väčší ako 1/6; sklon rámp mimo budovy nie je väčší ako 1/8; sklon rampy pre vozičkárov vnútri aj mimo budovy je 1/12. Minimálna šírka pochodu je 1,35 m. Počet stúpačiek (stúpačiek) v pochode nie je menší ako 3 a nie väčší ako 16.

Každé poschodie budovy musí mať 2 núdzové východy. Ako 2. výstup je povolené použiť schodisko typu 3 (vonkajšie) so sklonom nie strmším ako 1/1, alebo nehorľavú strechu.

Vzdialenosť medzi núdzovými východmi (schodmi) je štandardizovaná podobne ako pri bývaní, štandardizované sú aj výťahy.

Konferenčné miestnosti by mali byť poskytnuté v pomere 1,1 m2 na osobu, plocha foyer - 0,4-0,6 m2 na osobu. Počet priebežne inštalovaných sedadiel v rade by nemal presiahnuť 26 pre jednosmerný výstup z radu a 50 pre obojsmerný výstup.

Plocha predsiene je 0,3 m2, plocha šatníka je 0,15 m2 na osobu.

Kúpeľne sú riešené na báze: muži - 1x WC pre 20-30 osôb a 1x pisoár pre 15-18 osôb; ženy - 1 toaleta pre 15-30 osôb; umývadlo – 1 diel pre 2 WC.

Viacpodlažná časť verejnej a obchodnej skupiny je často navrhnutá s využitím átrií a pasáží. To vám umožní osvetliť miestnosti umiestnené v hĺbke budovy prirodzeným svetlom, ako aj vytvoriť jasný komunikačný blok.

Átrium- ide o časť budovy vo forme viacsvetelného priestoru s 3 a viac poschodiami, ktorý je vyvinutý vertikálne. Nazýva sa átrium vyvinuté horizontálne vo forme viacsvetlého priechodu (s dĺžkou väčšou ako výška). priechod.

Výška átria je obmedzená na 10 poschodí (cca 30 m), pričom v zahraničnej praxi takéto obmedzenia neexistujú. Napríklad v budove Commerce Bank vo Frankfurte nad Mohanom sa výška átria rovná výške budovy – 260 m.

Umiestnenie vykladacích plôch zo strany obytného dvora je zakázané.

W I S T R A I V A E M E A T O S T O Y A N K I

V tejto prednáške preskočíme podrobnú analýzu priestorovo-plánovacích riešení pre parkoviská, keďže parkovisko ste už navrhli a mali by ste mať zvládnuté všetky projektové štandardy. Niektoré aspekty však zvážime podľa SNiP 21/02/99.

Parkoviská sa spravidla nachádzajú v podzemnej časti stylobátu, ale môžu byť umiestnené v prízemnej alebo nadzemnej časti. Podzemie môže mať najviac 5 podlaží, nadzemné najviac 9 podlaží. Parkoviská nemôžu byť umiestnené pod obytnými zónami, ani pod detskými a liečebnými ústavmi.

Parkovanie je možné za účasti alebo bez účasti vodičov mechanizovaným spôsobom (za predpokladu, že na podlahe nie je umiestnených viac ako 30 áut).

Vjazd a výjazd z parkoviska je realizovaný pomocou rámp: jedna jednokoľajová 3,5 m široká rampa pre 100 áut; jedna dvojkoľajová 6,0 m široká rampa – až 1000 áut na všetkých podlažiach (alebo dve jednokoľajové rampy).

Sklon rampy: otvorený - nie viac ako 10% (na 1 meter stúpania - 10 metrov dĺžky); uzavreté nie viac ako 18% (na 1 meter stúpania - 6 metrov dĺžky); zakrivené - o viac ako 13% (na 1 meter stúpania 8 metrov dĺžky), s vnútorným polomerom 4,5-6 m.

Predpokladá sa, že výška podlahy je 2,5 m, ale nie menej ako 2,1 m po spodok vyčnievajúcej konštrukcie.

Rozmer parkovacieho státia je 2,5x5m. Šírka priechodu medzi parkovacími miestami je najmenej 7,5 m (táto okolnosť by sa mala brať do úvahy pri priraďovaní konštruktívneho kroku).

Podzemné parkoviská sú rozdelené na požiarne úseky o výmere 3000 m2; nadzemná poschodová - 5200 m2, jednopodlažná - 10400 m2

Z každého oddelenia sú k dispozícii aspoň 2 núdzové východy

Vzdialenosť k núdzovému východu by mala byť: 20 m do slepej uličky a 40 m medzi východmi v podzemnom parkovisku; slepá ulička 25m a 60m medzi výjazdmi na nadzemnom parkovisku.

Vstupy do podzemných parkovacích a vetracích šácht by mali byť umiestnené nie bližšie ako 15 m. z obytných a verejných budov.

Použitie rovnakých schodiskových a výťahových jednotiek pre podzemnú a nadzemnú časť nie je povolené.

Ak je východ z parkoviska do vestibulu, potom je potrebné zabezpečiť vstupnú bránu s tlakom vzduchu.

O B E M N O – P L A N I R O V O V O C H E S H I V A L E S.

Projekt musí uvádzať tieto ukazovatele:

Krajinné územie.

Plocha budovy (určená obrysom vonkajšej hrany sokla)

Počet podlaží budovy (vrátane všetkých nadzemných podlaží a všetkých technických podlaží)

Počet podlaží (zohľadňujú sa všetky podlažia - nadzemné aj podzemné)

Stavebný objem obytnej skupiny (nadzemné + podzemné).

Objem výstavby verejnej a obchodnej skupiny (nadzemné + podzemné).

Celková plocha verejnej a obchodnej skupiny (určená vnútorným obrysom vonkajších stien).

Počet a zloženie bytov.

Celková plocha bytov (definovaná ako súčet všetkých priestorov bytu vrátane lodžií s koeficientom 0,5; balkónov a terás s koeficientom 0,3)

S O S T A V P R O E K T A

Situačný diagram.

Celkový plán lokality M 1:500.

Fasády budov M 1:100 a (alebo) 1:200

Aspoň 2 rezy M aspoň 1:200

Pôdorysy: obytná skupina - typické poschodie M 1:100 a (alebo) 1:200,

stylobate - všetky podlažia vrátane podzemných M nie menej ako 1:200

Plán bytu M 1:50

3D vizualizácia

Ukazovatele priestorového plánovania.

Viacnásobná vysvetľujúca poznámka

Pracovné rozloženie.

Objem predvádzacieho materiálu je 1,5 (?) – 2,0 m2.

PRÍLOHY PROJEKT S O S T A V KOMPLETNE

Projekt kurzu. Diplom "Zlaté hlavné mesto 2013"

Hostel „Sauronova hviezda“ - projekt kurzu, Tomsk.

Projekt kurzu.

Viacpodlažná obytná budova v Petrohrade

The Carve (Econet.ru)

Polyfunkčný komplex v Minsku: výšková obytná budova so službami; multifunkčné 35-38 posl. Budova (2-podlažné podzemné parkovisko, 2-5 podlaží. Služby vrátane telocvične, potraviny, obchod, spotrebiteľské služby, nadbytočné byty a kancelárie); cez nadjazd je hotel.

Bashkiria, Ufa. Obchodná trieda "Ufa Kremeľ". 9 viacpodlažných bytových domov s penthousmi a so vstavanými a pripojenými budovami a zariadeniami, kancelársky, obchodný a hotelový komplex s bankami a podzemným parkoviskom, škôlka, škola.

Hospodárska budova v Singapure.

Obytný rozvoj v Hong Kongu.

Brazília. Sao Paulo. 20-poschodový obytný dom „360*“

Každý apartmán má vlastný dvor. Vstupná hala je na 2. poschodí, kam z ulice vedie most cez jazierko. Nižšie sa nachádza telocvičňa, spoločenská miestnosť, spoločenská miestnosť a apartmán vrátnika. Nižšie sú 3 úrovne parkovania. Ešte nižšie sú zamestnanecké apartmány so saunou a vonkajším bazénom.