Alekseev mikhail egorovich čítal v nedeľu ráno online. Nedeľa ráno (SI)

Aktuálna strana: 1 (celková kniha má 19 strán) [dostupná pasáž na čítanie: 11 strán]

Anotácia

Žiadosť pre pánov pirátov! Počkajte, kým záclony spolu zafixujeme.

Alekseev Michail Egorovič

Alekseev Michail Egorovič

Nedeľa ráno - 2

Michail Alekseev

Veliteľ 1. šokovej armády, hrdina Sovietskeho zväzu, generálporučík Ohanyan si obliekol slávnostnú uniformu, ktorú si napriek tomu v tomto čase objednal a ušil. Nechcel zaostávať za svojim kamarátom - už generálmajorom Krasavinom, ktorý už mal uniformu. Tiež, mimochodom, hrdina Sovietskeho zväzu. Po ukončení bieloruskej obrannej operácie pršal na oba špeciálne zbory prémiový dážď - vzduchové aj kombinované.

Takže - o hodinu a pol na letisku Dvoevka sa mala konať slávnostná prehliadka a zhromaždenie pri príležitosti prepustenia mladých pilotov. V agresívnej krajine začalo pôsobiť 150 poručíkov letectva - prúdových pilotov. A bol na túto udalosť pozvaný.

Veliteľstvo formovanej armády sa nachádzalo v pozostalosti princov Volkonského Alexandrinea, ktoré sa nachádzali 30 km severne od Vyazmy, neďaleko od križovatky Kasnya. Z histórie si Joseph Bakratovich pamätal, že práve v Alexandrinom sa na jeseň 1941 nachádzalo veliteľstvo západného frontu generálporučíka Koneva TOHO príbehu, ktorý sa skončil „Vyazemským kotlom“. Teraz však vojna ide inou cestou a nepriateľ je odtiaľto ďaleko.

Už na ceste pozerajúc cez pohár ZiS-101, ktorý mu dal Stalin na stredoruskú prírodu, prešiel Ohanyan na svoju pamiatku všetky udalosti, ktoré sa mu a jeho spolubojovníkom v tomto neobvyklom príbehu od konca r. bitky, ktorých sa zúčastnili oba špeciálne zbory RGK.

Veliteľstvo najvyššieho velenia, ktoré doplnilo rezervy armády západného frontu a posilnilo front ako celok 29. a 3. armádou, považovalo za potrebné a možné stiahnuť špeciálny, 5., 6. mechanizovaný a 6. jazdecký zbor do vzadu.

Dôvody leteckého a kombinovaného špeciálneho zboru boli rôzne.

Prúdové stíhačky, aktívne používané mesiac, nevyžadovali údržbu v teréne, ale bežnú údržbu v podmienkach základného letiska. Na fronte zostali pluky 43. Zacharovovej leteckej divízie, navyše 16. protiletecká obrana IAP bola z lietadla Dvoevka pri Minsku prevezená na lietadlách MiG-3. Vzhľadom na ohromnú početnú prevahu a za prítomnosti prevádzkových radarov to stačilo na udržanie vzdušnej prevahy. A teraz mohlo sovietske letectvo nasadiť na front tri pluky prúdových lietadiel.

Taktiež bolo rozhodnuté o formovaní 1. šokovej armády ako súčasti 5. a 6. mechanizovaného, \u200b\u200b6. jazdeckého zboru. Do armády bola tiež presunutá ťažká tanková divízia pozostávajúca z dvoch plukov KV-1 a jedného pluku KV-2. V budúcnosti sa plánovalo nahradiť tieto tanky samohybnými delami SU-152.

Špeciálny zbor zostal v zálohe RGK. V tomto príbehu nedošlo k rozpusteniu mechanizovaného zboru a k prechodu na štruktúru brigády. Zbor pozostával z divízií.

Zamestnanci divízie sa menili. Všetky motorizované strelecké divízie sa stali šiestimi plukmi: tri motorizované pušky, tanky, delostrelectvo, protilietadlové pluky a výstužné a podporné jednotky. Bývalá 108. a pohraničná strelecká divízia bola prevedená do nových štátov ako motorizované strelecké divízie. 1. špeciálna divízia bola kompletne reorganizovaná. Plukovník Goltsev spolu s pridelením titulu hrdina prijal epolety generálmajora a na tomto poste nahradil Ohanyana a stal sa veliteľom Špeciálneho zboru RGK. Zamestnanci 134. pluku zostali takmer nezmenení, k tankovým práporom 134. pluku bola pridaná iba rota T-55, čím sa prápor stal rota štyroch rôt. To isté sa stalo s 23. MRP, v ktorej mal byť tankový prápor vyzbrojený T-34. Vytvoril sa nový delostrelecký pluk. Protilietadlového práporu pluku na Shilki sa nedotkli. Navyše pridali samohybnú batériu spárovaných leteckých 23-mm, teraz protilietadlových kanónov VYa, založenú na bývalých ľahkých tankoch T-40. Katukov sa stal veliteľom tejto divízie aj prevzatím ramenných popruhov generála. 805. delostrelecký pluk bol stiahnutý z divízie motorových pušiek a na jeho základe bola sformovaná prielomová divízia RGK ako súčasť 3 plukov: pluku Akatsiy, pluku MLRS ako súčasť divízií Grad a Katyush a ML- 20 húfnic pluku. Za veliteľa divízie bol vymenovaný generálmajor Morozov, hrdina Sovietskeho zväzu.

Špeciálny zbor teda začal zahŕňať štyri divízie motorových pušiek a ako posilu delostrelecký oddiel RGK. K najväčším zmenám ale došlo v kádri. Vo všetkých jednotkách došlo k masívnym pohybom veliteľského personálu. Policajti z plukov potomkov sa sťahovali do iných častí zboru, ich miesta obsadzovali ľudia z iných oddielov zboru. Existovalo prísne obmedzenie - velitelia zo 79. ročníka ešte neopustili štruktúru Špeciálneho zboru. Na samom vrchole bolo rozhodnuté tak urobiť. Väčšina zo 79. vojakov a seržantov so vzdelaním viac ako desať rokov bola požiadaná, aby svoje vedomosti využili vo svojej špecializácii. Niektoré boli demobilizované. Tí, ktorí nechceli opustiť jednotku, dostali dôstojnícke hodnosti a boli poslaní na zrýchlené výcvikové kurzy pre veliteľský personál, ktoré sa tam sformovali priamo pri zbore. Najmenej zmien mali tankisti a protileteckí kanonieri. Nebolo možné vymeniť posádky T-72 a protilietadlové raketomety. Zatiaľ to nie je možné. Napríklad tankisti mali všetci dve medaily a niektorí mali aj rozkazy, velitelia všetkých posádok dostali hodnosť poručíci juniori, mechanici vodičov a strelci - všetci sa stali seržantmi a predákmi. Nemal ich však kto nahradiť.

V tom čase Červená armáda nedisponovala dôstojným delostreleckým ťahačom pre delá kalibru 122 mm a viac, preto bolo na návrh potomkov v čo najkratšom čase skonštruované niečo, čo pripomínalo ich AT-T. Rozdiel nebol v základni T-54, ale v T-34. V tomto prípade bola potrebná pomoc najvyššieho veliteľa, aby bolo možné odviezť základne T-34 z továrne na tanky a prerobiť ich na traktory. Predná strana potrebovala tanky a každý z nich už bol naplánovaný pre konkrétnu jednotku na montážnej linke. Napriek tomu bola otázka vyriešená a delostrelectvo zboru dostalo na túto dobu slušný traktor. Odstránené veže týchto traktorov smerovali k obrneným člnom.

Iba Marininovi protilietadloví kanonieri sa nezmenili. Sám Marinin sa tiež stal hrdinom a dostal hodnosť generálmajora, ale jeho pluk ešte nedokázali posilniť: vybavenie, ktorým bol pluk vyzbrojený, nebolo možné napodobniť. Práce v tomto smere sa ale vykonávali intenzívne. Z 597. samostatného prieskumného práporu sa stal prieskumný prápor zboru. Väčšina personálu však bola presunutá do rekvalifikačného centra kombinovaných zbraní. Prieskumný prápor bol doplnený na náklady prieskumných práporov divízií Špeciálneho zboru a namiesto desiatich odobratých T-55 z nich bolo do neho presunutých všetkých desať BMD 743. výsadkového práporu.

Väčšina personálu 743. práporu bola použitá ako inštruktori medzirezortného strediska na výcvik osnazských jednotiek pod velením plukovníka Starinova. Hrdina Sovietskeho zväzu, plukovník Žukov sa stal zástupcom Starinova a bol zodpovedný za preškolenie veliteľského štábu výsadkových jednotiek. Namiesto týchto samostatných práporov v 1. garde. Vytvoril sa špeciálny motostrelecký pluk.

Bývalý veliteľ tankového práporu T-72 Abramov, tiež hrdina Sovietskeho zväzu, sa stal plukovníkom. Spolu s radom svojich dôstojníkov pripravoval doškoľovacie kurzy pre veliteľov tankových jednotiek. Rovnaké kurzy sa organizovali aj pre motorových strelcov a delostrelcov. Všetky tieto kurzy sa nachádzali okolo Vyazmy a tvorili jediné stredisko kombinovaných zbraní na preškolenie veliteľského štábu Červenej armády. Polygón Strediska sa nachádzal blízko Dorogobuhu.

Vybavenie a zbrane sa vymieňali aj v ďalších budovách.

Okrem toho boli všetky prvé dávky nových ručných zbraní presunuté do armády. Mesiac boli práce v plnom prúde na všetkých staniciach a zastávkach železničného uzla Vyazma vhodných na vykladanie zariadení. Výstroj, doplňovanie, strelivo prichádzali nepretržite. Tiež sa to všetko prepravovalo nepretržite a rozchádzalo sa po častiach. A potom to začali študovať a používať na testovacích miestach.

A to bol iba začiatok!

O hodinu a pol neskôr sa Iosif Bakratovich zúčastnil na slávnostnom predstavení ramenných popruhov mladým pilotom. Okrem neho sa na tom zúčastnili všetci velitelia jednotiek zo 79. ročníka, ako aj veliteľ vzdušných síl ZSSR generálplukovník Žigarev a veliteľ 43. leteckej divízie generálmajor Zacharov.

Na malej prehliadkovej ploche centra sa sotva mohli ubytovať všetci, ktorí sa chceli zúčastniť na tejto akcii. Po absolvovaní slávnostného pochodu boli mladí dôstojníci pozvaní na slávnostnú večeru. Večer sa pred rekreačným strediskom Sokol konal ples. Ohanyan sa s miernym smútkom pozrel na ženy a dievčatá oblečené v móde konca 70. rokov. Na fronte nebol čas spomínať na rodinu, ale teraz sa do nich zatopili spomienky na tých, ktorí v tom čase zostali. Ostávalo len dúfať, že jeho rodina jeho zmiznutie prežije. A nie je jediný!

Tento deň sa skončil zhromaždeniami v ústredí Strediska v úzkom kruhu veliteľov jednotiek zo 70. rokov a Zhigarev a Zacharov.

Ludwig August Theodor Beck sa pozrel na Wiesbaden z hory Neroberg. Rád vyliezol na horu, pozeral sa na mesto známe z detstva, potuloval sa po „gréckej kaplnke“ a obdivoval jej zvláštnu architektúru, pre nemeckú kultúru netypickú. A zdá sa, že to nebolo prvýkrát, čo to videl, ale zakaždým ho to potešilo. Navyše dostal potešenie z toho, že videl, ako jeho rodné mesto rástlo a stalo sa krajším, a zo skutočnosti, že v priebehu rokov začal vo svojom vzhľade vidieť tie maličkosti a črty, ktoré si v detstve a mladosti nevšimol. Potom sa ako každý v jeho veku usiloval o rýchlejší rast a vstup do tohto veľkého sveta, ktorý sľuboval toľko príležitostí a udalostí, slávy a dobrodružstva. A nič iné! Napokon, každý v mladosti to tak myslí. Štyridsať rokov je už považovaných za starých a život je prakticky nekonečný. A ona, tento život, letí rýchlosťou kuriérskeho vlaku. Zdá sa, že iba nedávno bol fannyunkerom, potom bojoval na západnom fronte, potom láskou, narodením dcéry a smrťou manželky, kolapsom ríše, generálovými ramennými popruhmi, postom šéfa generála Štáb pozemných síl, nesúhlas s Hitlerovou politikou, rezignácia. A teraz, už tri roky, sa nikam neponáhľa. Mal čas pouvažovať nad tým, čo mu v mladosti chýbalo.

Po čestnom odchode do dôchodku s predstavením ramenných popruhov sa generálplukovník Ludwig Beck vrátil do mesta, kde sa narodil a vyrastal. Kúpil som si malý dom. Koľko potrebuje slobodný muž v upadajúcich rokoch? Najal som si kuchárku a školníka. Boli pre neho cudzinci, cudzinci. Jedinou blízkou osobou v jeho dome bol vodič. Generálplukovník a juniorská hodnosť boli, napodiv, spojené priateľstvom. Z pohľadu pruskej vojenskej aristokracie to bolo neprirodzené. Ani jeho priezvisko však nemalo predponu „von“. A aký mal mať vzťah k mužovi, ktorý s ním bol od ďalekého roku 1918, keď sa toho roku stal vodičom osobného auta a slúžil s ním dvadsať rokov?

Nedá sa povedať, že tieto tri roky uplynuli nezmyselne. Nie, nesedel, kymácal sa v hojdacom kresle a zízal na zvyšok svojho života, ktorý prechádzal okolo. Pracoval. Na základe svojich vedomostí a praktických skúseností napísal vojenské teoretické práce. Napísal som na stôl, pretože tieto práce nikto nepotreboval. To však nebolo jeho hlavné sklamanie na konci života. Celé tieto tri roky jeho oponent v spore o rozvoj krajiny a jej ozbrojených síl - Adolf Hitler - tvrdil, že generál sa mýlil. Krajina na zemi sa na západe vzdávala drvivým úderom Wehrmachtu a Luftwaffe. Potom tu bolo Poľsko. Poľská kampaň ho ničím neprekvapila. Wehrmacht a poľská armáda boli po prvé odporcami rôznych hmotnostných kategórií a po druhé nemecké operačné umenie prekonalo poľské schopnosti takmer o rád. Čo môžeme povedať o Poľsku, aj keď Francúzsko, krajina, proti ktorej kedysi sám generál na dôchodku kedysi dlhé štyri roky bojoval, bolo porazené za mesiac a pol a v rovnakom aute, v ktorom bolo podpísané prímerie z roku 1918, podpísalo akt odovzdania. A - pripustil to Ludwig Beck - všetko bolo vykonané bravúrne. Hlboko v jeho duši ho to deprimovalo. Jeho meno napokon nebolo medzi menami víťazov. Jeho osudom zostávala analýza operácií a kampaní na základe informácií, ktoré mu pravidelne dodávali jeho druhovia z generálneho štábu pozemných síl, ktorí zostali v službe.

A teraz sovietske Rusko. Hraničné boje s boľševikmi ukázali, že Wehrmacht konečne dostal dôstojného nepriateľa. Ludwig Beck nepoznal všetky podrobnosti, informácie z generálneho štábu boli riedke a vždy prichádzali veľmi neskoro, noviny plné vlasteneckých nezmyslov dávali ešte menej informácií. Aj z nich však generál na dôchodku čerpal informácie premiestňovaním vlajok doma na veľkej mape Eurázie na základe zmienky o mestách, o ktoré sa bojovalo. Okrem toho som musel využívať rozhlasové vysielanie zo zahraničia, hlavne z Londýna, keďže generál nevedel po rusky. Keď sluhovia išli domov, počúval rádio. Nedôveroval úradom, spomínal na jej záležitosti začiatkom tridsiatych rokov.

Na základe týchto rozporuplných a útržkovitých informácií dospel k záveru, že úlohy Wehrmachtu v pohraničných bojoch neboli splnené. Červené jednotky utrpeli ťažké straty - o tom nebolo pochýb. Podľa informácií z generálneho štábu sa tak však dialo s nečakane veľkým množstvom krvi. Straty nemeckých vojsk v Rusku sa nedali porovnávať so stratami na západnom fronte. Niektoré mestá museli platiť krvou viac ako krajiny v Európe.

Potom Briti oznámili do dvoch týždňov dve senzačné správy: veliteľa tretej tankovej skupiny generálplukovníka Hermana Gotha zajali Rusi. O dva týždne neskôr zahynul v bojoch južne od Minsku na východnom fronte veliteľ druhej tankovej skupiny generálplukovník Heinz Guderian. Nemecké noviny o tom nepovedali ani slovo. Neskôr tieto informácie potvrdili zdroje z generálneho štábu.

Vlajky na mape ukazovali, že front od Čierneho mora sa nachádzal na Dnepri, na ktorý Wehrmacht zjavne nemal sily. Rumuni udržali ruský prístav v Odese v obkľúčení, čo tiež nemohli vziať. Rusi si navyše udržali jednu oporu na pravom brehu tejto veľkej rieky v Kyjevskej oblasti. V Bielorusku sa jednotky stredovej skupiny pochovali v obrannej línii pozdĺž starej hranice a po „bití“ porazením divízií tankových skupín už nemali takmer žiadnu šancu zvíťaziť. Ruské letectvo v tomto smere prekvapivo úplne porazilo druhú leteckú flotilu Luftwaffe a ovládlo oblohu, čo výrazne znížilo operačné schopnosti na presun rezerv a všeobecne na manévrovanie síl v jej zadnej časti nielen do skupiny Center, ale aj do severná skupina. Preto aj táto skupina zastavila postup, nedosiahla Rigu a Pskov. Faktom je, že nádeje nemeckého generálneho štábu a Hitlera osobne na bleskovú vojnu pochovali Rusi v obrovských rozľahlostiach svojej krajiny. Je pred nami vojna o vyhladenie a jej výsledok je celkom predvídateľný.

A teraz boli myšlienky Ludwiga Becka ďaleko od jeho rodného mesta. Za posledný mesiac opäť prestal venovať pozornosť maličkostiam vo svojej obľúbenej krajine. Krv mu opäť začala prúdiť rýchlejšie cez žily. Túžil po správach a informáciách. Preto znovu prečítal Bismarcka, pričom svoj názor na Rusov oprávnene považuje za najautoritatívnejší. A urobil som pre seba tri výňatky: prvý - „Poznám 100 spôsobov, ako vylákať ruského medveďa z brlohu, ale nepoznám ani jeden, ako ho zahnať späť“; druhá - „Nikdy nič proti Rusku nezmysli - nájdu svoju hlúposť za každú našu prefíkanosť“; tretí - „Preventívna vojna proti Rusku - samovražda zo strachu pred smrťou“.

Na jeho pozícii sa dalo iba čakať, kto má pravdu: „železný kancelár“ alebo vodca tretej ríše. Jedna vec bola škoda: za chybu vodcu treba platiť životmi Nemcov.

A jedinou šancou na zníženie týchto strát je ukončenie tejto vojny.

Ráno 24. septembra Krasavina zobudil hovor HF. Zavolal veliteľ vzdušných síl generálporučík Zhigarev. Krasavin podišiel k vysokofrekvenčnému prístroju a premýšľal, čo spôsobilo toto volanie. Zdá sa, že k prepichnutiu nedošlo, úlohy sme zvládli. Keď už dosiahol telefón, nikdy neprišiel k nijakému záveru o dôvodoch hovoru.

- Prajem vám veľa zdravia, súdruh generálporučík!

- Dobré ráno, Vladimír Vasilievič! Pravdepodobne trháte hlavu nad hovorom?

- Existuje niečo také, Pavel Fedorovič.

- No, nejdeme okolo. Včera alebo skôr dnes uskutočnili Nemci mohutný nočný nálet z Fínska do Leningradu. Pokúsili sa o to v lete, ale Luftwaffe prekážali biele noci a naša protivzdušná obrana si poradila. A v tejto chvíli nastáva nebezpečná situácia. Vo vašich knihách som čítal, že to v tom príbehu nebolo. Zrejme sme Hitlera niečo poriadne zaštipli, pretože sa mu podarilo prinútiť Mannerheima, aby dal povolenie na nasadenie a prevádzku ťažkých bombardovacích lietadiel z jeho územia. Možno mu to nevadilo ako odplata za naše nálety na Helsinki. Ale skôr k veci. Protivzdušná obrana mesta a námorníctvo robili všetko, čo mohli, ale v meste došlo k veľkému zničeniu. Prinajmenšom sme využili vedomosti a mohli sme vykonať požiarnu prípravu budov. Najvyšší veliteľ po mojej správe o razii nič nepovedal, ale z jeho mlčania som pochopil, že bol veľmi nešťastný. A myslím si, že Nemci, pretože sem vtiahli celé svoje letectvo, na tomto nezostanú. Sami chápete, že nemôžem rozhodne zmeniť situáciu vlastnými prostriedkami bez vašej pomoci. A potom môžu nasledovať organizačné závery. Samozrejme, môžem si objednať, ale nechcem to robiť bez vašej rady. Preto vás apelujem - ako môžete pomôcť?

- Pavel Fedorovič, dajte mi pol hodiny na premyslenie a zváženie všetkého.

- Dobre! Zavolám ti späť o pol hodinu.

Krasavin sa obrátil na službukonajúceho signalistu.

- Rýchlo mi dajte ZAS s Marininom a Sokolovom.

O pol hodinu neskôr vošiel vysokofrekvenčný hovor a Krasavin zdvihol telefón.

- No, ako sa môžeš rozveseliť, Vladimir Vasiljevič?

- Tak tak. Diskutoval som o probléme s Marininom a Sokolovom. Naše návrhy:

Najprv! Je potrebné previesť eskadru stíhacích lietadiel MiG-23 blízko Leningradu. Nájdite im tam pásik. Nemci lietajú v noci, takže nemôžem pomôcť MiG-17. Vezmete všetkých ich zamestnancov na letisko vo Vyazme.

Potrebujú pridať technikov zo stálych zamestnancov nášho strediska. Nie sú samozrejme odborníkmi na toto lietadlo, v každom prípade sú však lepšie pripravení ako tí, ktorých ste novo poslali. Na rovnakom mieste si odnesiete prehľadový radar a batériu raketového systému PVO „Osa“.

Druhý. Lietadlá samozrejme preletia, ale na mieste sa rozhodnete, ako ich do Leningradu prepraviť rýchlejšie - po vlastných alebo po železnici.

Po tretie. Na základni vybavte zachytávače 23-mm granátmi, inak je škoda míňať rakety a petrolej. Myslím si, že Nemcov rýchlo odradia od nočného lietania. Ak presuniete pozemnú podporu do večera, v noci čaká na Nemcov prekvapenie. No a myslím si, že organizáciu intercepčných letov možno brať ako príklad z Minsku.

- Ďakujem, Vladimír Vasilievič! Myslel som na to isté, ale rozhodol som sa, že sa s tebou musím poradiť. Ešte raz ďakujem. Potom vám poviem, ako bude prebiehať táto udalosť. Zbohom.

- Zbohom, súdruh generálporučík!

Nikolai prešiel po letisku k veliteľstvu. Prišiel transportom z nemocnice vo Vyazme s transferom v Minsku.

22. septembra ho lekárska rada nemocnice uznala za zdravého a spôsobilého na letové práce bez obmedzení. Ráno 23. dňa dostal zo svojho oddelenia dokumenty, uniformu a rozlúčkou so sestrami a ranenými zo svojho oddelenia opustil nemocnicu. Lena ho čakala pri vchode do bývalej školy. Takmer každý druhý deň ho navštevovala v nemocnici a vedela, že dnes je prepustený. Po bozku ho okamžite chytila \u200b\u200bza ruku a odvliekla preč, pričom neprestajne klebetila o dnešných plánoch. Egorov sa jej podarilo vtiahnuť do najbližšieho vchodu a bozkom zavrieť ústa. O minútu neskôr boli nútení prerušiť ich kvôli dverám, ktoré sa otvorili na prízemí, a s chichotom vybehli z vchodu. Potom Nikolaj vysvetlil, že má príkaz, aby sa objavil v jeho pluku, a že nemôže zostať: nebude nič, čo by ospravedlňovalo. Preto musí ísť na stanicu a zistiť, kedy a ako môže Vyazmu opustiť. A potom, na základe zostávajúceho času pred vlakom, sa môžete prejsť. Lenochka okamžite ponúkla možnosť dostať sa do Bobruisku lietadlom. Ukazuje sa, že dopravní pracovníci pomerne často lietajú z Vyazmy do Minsku a Bobruisku a okrem toho sa preškolí 160. pluk ich divízie na stíhačky Jak-1 na mestskom letisku Vyazma. Pluk narazil na vojnu na lietadlách I-15 a I-153 a utrpel najväčšie straty v divízii, preto bol ako prvý poslaný do tyla k reorganizácii. Nikolaj si pomyslel a súhlasil, že je to dobrá voľba. Ale! Stále sa však musíte ukázať veliteľovi letiska a zistiť možnosť zajtrajšieho odchodu. Preto teraz bolo potrebné dostať sa na letisko, ktoré sa nachádzalo asi sedem kilometrov od mesta. A Nikolaj, ktorý hodil svoj vak na chrbát za chrbát a chytil Lenu za ruku, vykročil smerom k letisku v nádeji, že ešte stihne jazdu, pretože ho okamžite zasiahla hojnosť vojakov v meste a dosť hustá premávka.

A usmialo sa na nich šťastie: skôr ako stihli prejsť päťsto metrov od južného okraja mesta, z letiska ich dobehol nákladný automobil, ktorého vodič Elenu poznal. Nemuseli ani mávať. O štyridsať minút bol Jegorov už u veliteľa letiska. Skutočne, zajtra priletel transportný „Douglas“ do Minsku. Veliteľ urobil poznámku o registrácii v cestovnom liste a varoval pred približným časom odchodu tabule, po ktorom sa Jegorov stal na jeden deň relatívne slobodným človekom. Lenka, keď sa o tom dozvedela, okamžite vypracovala plán na tento čas a okamžite ho začala realizovať. Preto keď hodili svojho sidora do stanu tých istých pilotov a technikov na misii a čakali na palube, vybrali sa najskôr do ústredia Centra na slávnostné udalosti na prepustenie mladých poručíkov - pilotov. Trochu meškali, a preto sa im nepodarilo dostať do prvých radov. Musel som sa obmedziť na to, čo bolo možné vidieť a počuť zo zadných radov publika prítomného na tomto podujatí. Mimochodom, Nikolaj sa veľmi páčil tmavomodrej spoločenskej uniforme mladých poručíkov so zlatými ramienkami a žltými opaskami. Na ich pozadí vyzerala jeho už aj tak pekne vypraná tunika úprimne biedne.

Potom, čo sa oslavy skončili slávnostným prechodom novopečených poručíkov pred tribúnou a ľudia sa začali rozchádzať, aby tento podnik oslávili na nadchádzajúcej hostine alebo v kruhu rodiny, vzala Lena Nikolaja k sebe domov.

Byt jej rodičov sa nachádzal vo veľkej šesťvchodovej budove na prvom poschodí. Mikuláš, hoci pochádzal z roľníckej rodiny, sa mu však raz stalo, že navštívil byt jednej učiteľky z leteckej školy. Takže na pozadí toho bytu nebol Lenin dvojizbový byt nijako nápadný. Kuchyňa bola obzvlášť malá. Napriek tomu bola v byte všetka občianska vybavenosť, čo bolo obzvlášť cenné. Elenini rodičia boli pozvaní na slávnostnú večeru v dôstojníckom neporiadku a Nikolai si s úľavou povzdychol. Cítil sa akosi trápne, čo naznačuje rýchle zoznámenie sa s nimi.

Keď Lena ležala na stole, Jegorov prechádzal po byte a skúmal ho a jeho zariadenie. Niektoré z vecí nepoznal, ale existovala televízia podobná tej, ktorú mali v nemocnici. Prešiel popri kredenci a Nikolaj upozornil na fotografiu za sklom. Nápis na vrchu „Školské roky sú úžasné ...“ a názov školy mu hovoril, že toto je fotografia Eleninej triedy. A uvidel ju tam. A čísla nad obrázkami študentov - „1969 - 1979“. Nie! Mal o tom určité podozrenie. Všetko, čo sa stalo od chvíle, keď bol pluk presunutý na letisko Bobruisk, bolo zahalené rúškom tajomstva, výhrady k náhodne padajúcim slovám. Nikto nevysvetlil, prečo všetci títo ľudia, tak či onak spojení s novou, bezprecedentnou technológiou, vyzerajú trochu zvláštne a dokonca hovoria. Navyše tí, ktorí sa o tieto problémy začali zaujímať, museli zasa vysvetľovať príslušníkom NKVD, ktorí na to reagovali veľmi nervózne. Nikto im nezakázal komunikovať, ale existovala hranica, za ktorou bolo lepšie nevypytovať sa. V každom prípade na ne nikto neodpovedal a nastali problémy. Nikolaj si spomenul, ako bolo z ich pluku zrazu niekam na sever presunutých niekoľko pilotov, ktorí prejavovali nadmerný, z pohľadu NKVD, záujem o nováčikov. Vo všeobecnosti Nikolaj upadol do premýšľavosti, ktorá nebola vlastná stíhacím pilotom, ktorí zostali v byte so svojou priateľkou sami. Jedna vec je predpokladať, a druhá úplne určite!

Z tohto stavu ho vyniesol iba horúci bozk od Leny, ktorá, keď od neho nepočula odpoveď na ponuku sadnúť si za stôl, vošla do miestnosti a videla ho tak. Po tom, čo sa na neho pozrela a uvedomila si dôvod, ho položila na pohovku a jednoduchým a bezproblémovým spôsobom ho začala vracať do normálu.

Nikolaj k sebe prišiel a už ho bozkával na ľavý prsník. Jeho vnútorné „ja“ sa opäť neúspešne pokúsilo protestovať, ale opäť ho poslal na známu adresu a prsty mu vkĺzli pod pružnosť nohavičiek a dotýkali sa jeho mokrých kučier. Lena stisla nohy a posmešne zašepkala: „No, už je to lepšie!“

Potom popíjali čaj v kuchyni a len sa rozprávali o škole, jej rodičoch a snažili sa nedotknúť témy, z ktorej sa Nikolaj cítil nepríjemne.

Vyšli sme z bytu smerom na večer. Ulica bola preplnená, z Paláca kultúry sa ozývali zvuky dychového valčíka popretkávané rytmami elektrických gitár. Nikolaj musel občas pozdraviť účastníkov stretnutia a veliteľov oboch časov a súčasne sa pokúsiť počúvať, čo mu Lena hovorí. Zrazu ho mierne potiahla za lakeť a spýtavo sa na ňu pozrel. Lena ukázala očami na pár kráčajúci k nim. Egorov si uvedomil, že jej rodičia sú vysoký, hustý major a štíhla a krásna žena. O pár sekúnd neskôr si ich Lena navzájom predstavila. Major, ktorý podával Nikolajovi ruku, mu pozorne hľadel do očí, akoby ho hodnotila, jeho matka sa benevolentne usmiala a okamžite ich pozvala späť domov, aby si sadli k stolu. Ale Lena povedala, že Nikolaj musí zajtra odletieť na front a radšej sa majú spolu prejsť. Týmto sa skončilo ich prvé stretnutie s rodičmi. Nikolai si s úľavou povzdychol: napriek tomu sa stále cítil v pohode.

Po zvyšok večera išiel s Lenou po chodníkoch mesta, smiali sa a rozprávali o ničom. Za súmraku sprevádzal Lenu k vchodu a po poslednom - ako to najradšej povedal Nikolaj - bozk, sa rozišli. Nestihol naraz zaspať, do hlavy mu vnikli myšlienky na zvláštnosti spojené s Lenou, ich vzťahom, na ten konflikt s vekom, o ktorom až dnes vedel naisto. A až ráno sa Kolya konečne rozhodla na toto všetko napľuť, zabudnúť na tieto rozdiely a milovať ju takú, aká je teraz. Upokojený týmto rozhodnutím, ktoré sa udialo pre neho, nakoniec zaspal, aby svoju Lenku znova videl, teraz už vo sne.

A ráno po raňajkách odletel najskôr do Minsku a odtiaľ sa dostal k svojmu pluku v inom lietadle.

Išiel po známom letisku a na druhý deň mal v srdci dovolenku. Ruky na neho mávali známi piloti a technici. Z fajčiarne sa mu kamaráti z letky vylievali v ústrety. Mimochodom, niektoré už boli s ramienkami. Naliali sa objatia, priateľské vtipy a gratulácie. Nerozumel niečo o gratuláciách. Keď sa znovu spýtal, so smiechom mu povedali, že to vysvetlí ústredie. Kamaráti ho odprevadili na ústredie a varovali, že si ho tu počkajú. Nadporučík Jegorov pri vstupe do veliteľstva informoval o svojom príchode z nemocnice veliteľa pluku. Zablahoželal mu k návratu na jednotku a okamžite zavolal náčelníka štábu. Obaja boli v uniformách a na hrudi mali strážne odznaky. Na tuniku veliteľa navyše svietil nový rozkaz Červeného praporu. Bogdanov zase zablahoželal k zotaveniu, potom si zmysluplne vymenil pohľady s NSh a s úškrnom vytiahol nadporučíka zo zásuvky a nasadil na ňu ramenné popruhy.

- Gratulujeme k udeleniu nasledujúcej vojenskej hodnosti „nadporučík“!

- Slúžim Sovietskemu zväzu! - Nikolay, milo prekvapený, odpovedal veselo.

- Za odvahu a hrdinstvo preukázané v bojoch proti nacistickým útočníkom, za 10 osobne a 3 v skupine zostrelených nepriateľských lietadiel, ako aj za odvahu a hrdinstvo preukázané v rámci operácie na záchranu vysoko tajného vybavenia vyhláškou prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR, pilotovi 5. gardového stíhacieho pluku 2. gardovej stíhacej divízie, nadporučíkovi Jegorovovi je udelený Rád červeného transparentu!

Egorov bol bez slov. Veliteľ vzal zo stola škatuľu s rozkazom, otvoril ju a okolo stola ju pripevnil k tunike pilota. Až potom sa Jegorovovi podarilo zachríplo od vzrušenia odpovedať: „Slúžim Sovietskemu zväzu!“

"Ale to nie je všetko," pokračoval veliteľ pluku. - Na rozkaz veliteľa vzdušných síl ZSSR ste vyslaní z pluku.

-Ako? - Nikolay bol zmätený. - Kde?

- Vo výcvikovom stredisku leteckého výcviku vo Vyazemsku, presnejšie vo výcvikovom pluku prúdového letectva, - vysvetlil Bogdanov s povzdychom a s ľútosťou - sám Krasavin za vami šiel za Žigarevom. A dúfal som, že ti dám odkaz. Ale beda! Nemôžem poraziť také tromfy. Zajtra sa pripravte na návrat do Vyazmy.

- Súdruh podplukovník! Dovoľte mi zostať na jeden deň! Nadpis, objednávka ... a musíte sa s chlapcami rozlúčiť, - prosil Nikolaj.

-Dobre! Pozajtra odletíte. Ešte raz gratulujem, - a podplukovník mu dal facku po pleci, - nezabudnite na nás, možno prídeme za vami preškoliť sa.

Keď Nikolaj opustil ústredie, vyzdvihli ho priatelia, ktorí ho čakali, a začali sa hojdať. Prišelci - piloti 16 protivzdušnej obrany IAP, ktorí pricestovali namiesto pracovníkov prúdových lietadiel, sa na nich so záujmom pozreli. Stále mali ťažkosti s príkazmi a každý z nich sníval o stretnutí s nepriateľom na oblohe.

Večer v stane ich letky bol hlučný - umývali svoje zotavenie, hviezdy, poriadok a nový termín. Nestáva sa často, že človek má naraz toľko príjemných udalostí.

Na druhý deň Nikolaj skompletizoval všetky papiere, zhromaždil svoje veci, rozlúčil sa a 26. septembra ráno odišiel do Minsku. Keď sa triasol s nákladným autom do Minsku, urobil pevné rozhodnutie: ihneď po príchode si objednal a ušil pre seba šaty a každodennú uniformu nového modelu. Ako sa na pilota patrí - gardista. Veľmi sa mu chcelo kráčať s Lenou v novej krásnej podobe.

© Michail Alekseev, 2017

© Vydavateľstvo AST LLC, 2017

* * *

Všetky postavy sú vymyslené, každá náhoda so skutočnými alebo žijúcimi ľuďmi je náhodná.

15. júna 1941, 5.50 hod. Vyazma area, doska vlajkovej lode PS-84 náčelníka vzdušných síl Červenej armády

Zhigarev Pavel Fedorovič mal sen z ďalekého detstva. Akoby to bol opäť obyčajný chlapec z chudobnej dediny Brikovo, okres Vesyegonsk v regióne Tver. To isté bosé dieťa, ako jeho rovesníci - priatelia v chudobnej partii. Spolu s kamarátmi boli poslaní pásť malé stádo dedinskej komunity v kríkoch na brehu malej bezmennej rieky. Skôr dokonca iba prúd. V lesoch stredného Ruska je veľké množstvo takýchto potokov. Úloha pre chlapcov je obvyklá - nevypúšťať dobytok mimo dohodnutú plochu prenajatú od miestneho správcu pozemku a zabrániť poškodeniu lámp sena. Dedinčania nemajú za úraz čo zaplatiť, čo znamená, že si budú musieť dlh vyrovnať pracovnými silami. No, rodičia sa spýtajú chlapcov s prútmi.

Paška vidí, že vodcom stáda je koza suseda Malashu, využil skutočnosť, že chlapci boli rozptýlení, a už je na kosbe. Pokúša sa bežať, ale nohy neposlúchajú. Namiesto behu sa ukazuje, že iba s ťažkosťami a neuveriteľnou snahou tlačí vzduch, ktorý zrazu zhustol a viskózne. S hrôzou si uvedomuje, že nemá čas na to, aby zatiahol tvrdohlavý dobytok, a ešte viac znecitlivie. A chlapci mu kričia: „Pavel Fedorovič! Pavel Fedorovič! “ A Pashka, prekvapená neobvyklým zaobchádzaním, s ťažkosťami a úľavou vychádza zo zajatia detských obáv.

Pavel Fedorovič Žigarev, narodený v roku 1900, bývalý roľnícky syn, a teraz, od apríla 1941, náčelník vzdušných síl Červenej armády, sa spamätáva. Pred necelými dvoma týždňami dostal v modrých gombíkových dierkach svojej uniformy tretiu hviezdu generálporučíka a okamžite nebol dostatok času na spánok.

Vzduch páchol ako hrom. Zo západných zvláštnych okresov takmer každý deň prichádzali správy o preletoch nemeckých lietadiel, úspešných a neúspešných odpočúvaniach našich stíhačiek. Bolesť hlavy z oboch bola približne rovnaká. Podľa pokynov generálneho štábu a vedenia krajiny, aby neprovokovali Nemcov, by „úspešný odpočúvanie“ mohlo viesť k oznámeniu nemeckej vlády a potrestaniu pilota a jeho veliteľov. Neúspešné - ukázalo sa diera v našom systéme PVO, čo umožnilo Nemcom pokojne plniť svoje úlohy. Iba notoricky známy hrdina ruských ľudových rozprávok, Ivanuška blázon, nevedel o účele týchto letov.

Zhigarev pracoval sedem dní v týždni, obedné prestávky a prakticky spánok. Dnes bola nedeľa a odletel do Minsku do veliteľstva veliteľa vzdušných síl Západného špeciálneho vojenského okruhu generálmajora II Kopetsa. Toho využil počas letu a pokúsil sa aspoň čiastočne vyrovnať nedostatok spánku.

- Pavel Fedorovič! - druhý pilot vlajkovej lode PS-84 veliteľstva vzdušných síl ho jemne potriasol za rameno. Zhigarev sa na neho spýtavo pozrel a súčasne sa snažil narovnať jeho stuhnuté ruky a nohy.

- Pavel Fedorovič, choďte do kokpitu, musíte sa pozrieť na toto! - povedal pilot a videl, že náčelník je hore. Zhigarev vstal a vošiel do kokpitu. Počas týchto necelých dvoch mesiacov už posádka letela na trase Moskva - Minsk viackrát a nedokázal pochopiť, čo tak znepokojilo veliteľa lode.

- Kde sme? - spýtal sa Pavel Fedorovič a vošiel do kokpitu.

- oblasť Vyazma. Pozri, súdruh generálporučík, - odpovedal pilotovi a naklonil lietadlo doľava, aby bolo pre neho pohodlnejšie pozerať sa cez hlavu.

Zhigarev sa pozdĺž kurzu pozrel doľava. Skúsil som žmurkať. Čo však uvidel, nezmizlo. Dole, vľavo pozdĺž kurzu, z výšky jeden a pol tisíc metrov za viditeľnosti „milión za milión“ ležalo veľké letisko. Možno nie väčšie ako letisko ťažkých bombardérov v Monine, ale svojou veľkosťou celkom porovnateľné. A BETÓN! Pavel Fedorovič vedel, že práve tu od jari stavia NKVD betónovú dráhu pre budúce letisko. Objekt bude dokončený na jeseň 1941. Tu však išlo o niekoľko stoviek metrov úzkeho betónu. Keď pred dvoma týždňami letel tou istou trasou, jasne videl, že sa práce konajú, ale je nepravdepodobné, že stavitelia dodržia termíny skôr.

Teraz s veľkou jasnosťou pred sebou uvidel širokú a dlhú, asi dva kilometre, pristávaciu dráhu orientovanú podľa plánu v smere juh - sever s rozvinutým systémom rolovacích dráh a obrovským parkoviskom.

Parkovisko bolo druhou vecou, \u200b\u200bktorá zasiahla stalinistického sokola. V troch dlhých radoch parkovali čudné, striebristé lietadlá. Offhand - viac ako sto. Zhigarev uvidel ešte zvláštnejšie siluety na rolovacej dráhe pozdĺž dráhy a na štvorcoch zelene medzi nimi.

Pri rolovaní bolo dvanásť vozidiel pripomínajúcich modrošedé hroty šípov. Ale na námestiach zelene ... boli dve PRÍŠEVY. Jeden - štvormotorový, s normálnym priamym usporiadaním krídel - bol stále porovnateľný s TB-3, aj keď mal úplne odlišné proporcie. Ale druhá bola podľa názoru Pavla Fedoroviča minimálne dvakrát taká veľká ako TB-3. Tiež štvormotorový, ale dvojkýl. Videl nejaké ďalšie zariadenia s veľmi krátkymi pahýľovitými krídlami alebo bez nich. Zo všetkého, čo oči videli a snažili sa porozumieť mozgu, identifikoval iba tri siluety, minimálne podobné tým, ktoré by mohol nazvať lietadlom. Ticho v kokpite sa pretiahlo. Veliteľ lode pokračoval v miernej ľavotočivej zákrute, pričom udržiaval výhľad na letisko vľavo.

- Sadnime si! Rozkaz Zhigarev prerušil ticho.

Prirodzene, neexistovalo nijaké spojenie s letiskom, preto sa veliteľ lode rozhodol pristáť zo severu. Z juhu bola veľká lesná plocha, takže bolo ľahšie pristáť na neznámom letisku zo severu, takže Vyazma zostal vpravo ako sprievodca a tiež pozorovať železnicu kolmo na kĺzavú cestu. Smer vetra nebol známy, ale dĺžka dráhy ho mohla ignorovať. Na pristávacom kurze videl Zhigarev vpravo železničnú stanicu naplnenú vlakmi s naloženou vojenskou technikou. Nebol čas na zváženie, ale opäť poznamenal, že už neexistuje nič podobné tomu, čo videl v Červenej armáde.

Ešte bližšie k letisku, tiež napravo, bol veľký sklad paliva a mazív. Čigarev to pochopil podľa nablýskaných obrovských cisterien.

Posádka sa trochu zatiahla cez začiatok dráhy a lietadlo sa skotúľalo po betóne. Teraz by sa dalo povedať, že šírka pásu bola takmer dvakrát taká široká ako rozpätie krídiel PS-84, teda asi päťdesiat metrov. Samotný pás mal na začiatku na každej strane dva „hrby“ a medzi nimi nízky bod. Dráha bola dobre upravená a to najzaujímavejšie - súdiac podľa stôp po brzdení kolies v okamihu dotyku - bolo veľmi využívané.

Kým? Kedy? Počet otázok rástol s každou ďalšou minútou a zatiaľ sa neobjavila ani jedna možnosť odpovede. Lietadlo sa kotúľalo na južný koniec dráhy a všetci v kokpite pozerali doprava a hľadeli na to, čo sa pokúšali vidieť z výšky jeden a pol tisíc metrov. Zo všetkého, čo bolo doteraz možné vidieť z asi sto metrovej vzdialenosti, bol iba jeden upokojujúci - hviezdy na chvostovom operení „príšer“ boli červené. Odkiaľ však tieto lietadlá pochádzajú?

Vo vzdušných silách a konštrukčných kanceláriách ZSSR, s ktorými pracoval ako šéf vzdušných síl, nebolo nič také. Ostávala slabá nádej, že sa jedná o niektoré špeciálne projekty NKVD, ale táto nádej nepokojila, iba vzbudzovala obavy - Lavrenty Pavlovič nemal rád príliš zvedavých. Ale kde sú potom ľudia? Kde sú stráže? Nariadil, aby sa lietadlo otočilo, a PS-84, revúci s motormi, sa skotúľal späť po dráhe. Tristo metrov na severný koniec pásu, vľavo, bol stacionárny kontrolný bod, pred ním široká hlavná cesta na parkovisko. Zhigarev, ktorý sa vyvalil na rolovaciu dráhu na kontrolný bod, zavelil zastaviť. Vychádzajúc z lietadla a zapáliac si cigaretu som sa rozhliadol. Vzduch voňal letom a nepolapiteľnou vôňou dechtu. Po zastavení motorov lietadla ho priam ohlušilo ticho letného rána, ktoré vyrazil dych júnového vánku a spev škovránkov. Po jeho pravici bolo opustené veliteľské stanovište. Naľavo, v malom brezovom háji, bolo vidieť dve jednoposchodové budovy. Ďalej vľavo medzi touto budovou a parkoviskom sa týčil veľký červený tehlový hangár. Priamo pozdĺž rolovacej dráhy - po stopäťdesiatich metroch - sa začalo parkovanie tých strieborných lietadiel s ostrými krídlami, ktoré videl z kokpitu PS-84. Predná časť s kokpitom a krídlami bola zakrytá krytmi, ale rozdiely oproti lietadlám, ktoré Zhigarev dobre poznal, boli okamžite viditeľné - podvozok s predným kolesom a vysoko položený stabilizátor na vymetanom kýli. Hviezdy boli na chvoste červené. Na niektorých strojoch, ktoré neboli zakryté plachtou, stál na trupe nápis červenými písmenami „DOSAAF“. Bolo to všetko čudné vidieť, ale najúžasnejšie bolo, že nemali skrutku. Aj keď Zhigarev mohol prisahať, že napriek všetkým zvláštnostiam vidí presne rovinu pred sebou, a nie niečo iné.

Zabuchli dvere a z jednej z budov medzi hangárom a veliteľským stanovišťom sa vynorili dvaja ľudia v tmavých uniformách. Pomaly sme sa pohli smerom k lietadlu. Keď fajčil cigaretu, Zhigarev sa na nich pozorne pozrel. Kráčali k nemu dvaja zjavne starší ľudia oblečení v rovnakej čiernej váhovskej uniforme. Prvý - ako identifikoval Zhigarev podľa puzdra na opasok - bol senior, druhý kráčal pozadu a bol vyzbrojený tromi vládcami. Títo dvaja akoby vypadli zo všetkého, čo už Pavel Fedorovič videl. To znamená, že tu boli jedinou vecou, \u200b\u200bktorá bola prirodzená.

- Ahoj! - povedal starší a išiel k nemu. Druhý sa zastavil na diaľku, hoci nezmenil polohu zbrane. Zhigarev na to pozdravil.

- Stalo sa niečo s lietadlom? Hlásil som osobe v službe v Centre o vašom pristátí a čoskoro sem príde.

"Nepredstavil si sa," prerušil ho Žigarev.

- Ospravedlnte ma. Náčelník stráže militarizovanej stráže strediska Ivan Demyanovich Safronov. Kto budeš

- náčelník letectva Červenej armády, generálporučík Žigarev, - na oplátku sa predstavil. V očiach nachkara sa mihlo prekvapenie a znovu sa zblízka pozrel na Zhigareva. Táto fráza zjavne spôsobila nedorozumenie, aj keď k Zhigarevovi neprejavoval negatívne pocity.

V tom okamihu bolo počuť zvuk motora. Spoza budov vyhnalo khaki auto s plachtovou doskou. Zastala neďaleko, zabuchla dvere a dvaja z nich pomaly vystúpili. Jeden bol oblečený v akejsi voľnej tmavej uniforme s mnohými vreckami s lesklými gombíkmi. Na pravom rukáve je červená náramok s nápisom „Duty“. Ale Zhigarev to všetko zaznamenal doslova mimochodom, pretože všetka pozornosť sa sústredila na druhú. Druhým bol muž vo vojenskej uniforme neznámeho modelu, šiltovka a v RUNNINGU!

Prvý, kto trhol, bol Zhigarevov handler, chytil puzdro a kŕčovito ťahal za nevhodne zaseknutú pištoľ. Náčelník stráže a hliadka takúto reakciu zjavne neočakávali. Tiež sa však dosť trápne snažili uviesť svoje zbrane do pohotovosti.

Zhigarev zbledol. V mojej hlave sa rútili chaotické myšlienky: „Ako sa sem dostal ON? Kto zradil? Čo robiť? Strieľať? Zvláštne, ale vyzerá to, že títo ľudia boli touto situáciou prekvapení rovnako ako on.

- Kto si? - na oplátku sa spýtal Zhigarev.

- Som vedúcim personálu Vyazemského leteckého výcvikového strediska DOSAAF, podplukovník Ryabtsev. Poprosím vás, aby ste sa predstavili.

Muž s obväzom, ktorý stál vedľa neho, zmätene krútil hlavou, hľadel od Zhigareva na svojho delegáta, so zbraňami v rukách ľudí a nemohol nijako pochopiť situáciu. Presnejšie som nemohol pochopiť dôvody, ktoré spôsobili takúto reakciu človeka v uniforme, ktorý zjavne stál za chrbtom staršieho človeka.

- Nepoznám také centrum a takúto organizáciu.

Teraz sa v očiach podplukovníka Ryabtseva zjavilo prekvapenie. Znovu objasnil postavenie, hodnosť a priezvisko Žigareva. Nastala pauza.

Letový technik a druhý pilot sa zozadu priblížili k Zhigarevovi a poslovi s pištoľami v rukách. Traja muži sa zase ponáhľali zo strážnice s pripravenými puškami. Situácia sa blížila k svojmu logickému záveru.

- Počul som o mužovi s takýmto priezviskom, - povedal podplukovník, ktorý sa predstavil, - presnejšie - čítal som o histórii Veľkej vlasteneckej vojny a tiež som počul o histórii letectva na škola. Ale počas vojny žil. Si meniny?

- Aká vojna? Čo tým myslíš žil?

- Naša vojna. Veľká vlastenecká vojna. Ten, o ktorom vie každé dieťa. Skončilo to však pred tridsiatimi rokmi.

- Nerozumiem. Aká vojna? Hovoríte o prvej svetovej vojne? Od jeho dokončenia teda neprešlo tridsať rokov.

- Nie. Hovorím o Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945. 30. výročie Víťazstva, ktoré sme oslávili pred niekoľkými rokmi.

- Nerozumiem, o čom to hovoríš. Teraz je rok 1941. Koľko tridsať rokov?

- Niektorí z nás majú klam. Jediná škoda je, že „niekto“ má v rukách vojenskú zbraň. Je teraz 18. júna 1979 a vy sa nachádzate na letisku Vyazemského leteckého výcvikového strediska DOSAAF. Rozhliadnite sa - vyzerá to ako rok 1941? Ibaže možno vy.

Uvažoval Žigarev. Skutočne to bol on a jeho ľudia, ktorí pôsobili cudzo, ak považujeme výrok podplukovníka v obvyklej situácii pre neho za pravdivý. Z vnútorného vrecka vybral preukaz totožnosti a podal ho podplukovníkovi. Zdvihol to a začal pozorne čítať, dívajúc sa na Žigareva. Zložil ho v hlbokom zamyslení a zasunul čiapku do zadnej časti hlavy. Potom vrátil preukaz a siahol do vnútorného vrecka svojej tuniky. A teraz Zhigarev s prekvapením prečítal čierne čiary preukazu totožnosti podplukovníka vzdušných síl ZSSR Ryabtseva L.I., náčelníka štábu VUAC DOSAAF. Vydaný v júni 1956 (!) Vtedajšiemu poručíkovi.

- Prečo nosíš ramienka? - s podozrením sa spýtal podplukovníka.

- Takže ho nosíme od roku 1943. Na príkaz Stalina - bol šéf stráže pred odpoveďou. Ryabtsev súhlasne prikývol.

Teraz Zhigarev zatlačil čiapku do zadnej časti hlavy.

"Odneste si zbrane," povedal svojim mužom.

Strážca stretnutia bez povelu spustil sudy mosinských topánok. Boli to starší ľudia a zjavne sa im nepáčili také vášne.

- Trofimych! - obrátil sa nachkaraul na jedného z tých, ktorí pribehli na poplach zo strážnice. - Prineste včerajšie noviny.

Trofimitch hodil vintára cez plece a kulhal k strážnej budove. Zvyšok sa v tichosti pokúsil vyriešiť otázku načasovania a čo s tým robiť.

O sedem minút neskôr odovzdal Trofimych Žigarevovi 16. júna 1979 noviny Selskaya Zhizn. Piatok. Hovorilo sa o úspechoch ZSSR na medzinárodnej scéne a v poľnohospodárskych oblastiach.

Zhigarev si utrel pot, ktorý mu vyšiel na čelo, a stratene sa obzeral.

- Z Moskvy sme vzlietli na svitaní 15. júna 1941. Odletel som do Minsku k veliteľstvu vzdušných síl Západného špeciálneho okruhu, - povedal zmätene.

"O týždeň neskôr začala vojna," povedal Ryabtsev ťažko, ale sebavedome.

- Nemci zaútočili?

- Áno. O štvrtej ráno 22. júna. Táto vojna nás stála dvadsať miliónov životov, - odpovedal Ryabtsev.

- Sú tam ... a ja ... tu! - Zhigarevovi sa nezmestilo do hlavy, že sa z neho stal prakticky dezertér.

- Dobre. Prečo stáť tu v teréne? Náčelník stráže! Pokračujte v službe. Povinnosť! Povedzte posádke, ako a čím zabezpečiť lietadlo. A my, súdruh generálporučík, pôjdeme do veliteľstva. Ak sa bojíte, nechajte svojho garanta ísť s nami. Áno, viac! Služobný dôstojník, pošlem auto na druhý let, odveziem ostatných do bufetu a vybavím raňajky. A povedz im, aby si priniesli niečo na jedenie do mojej pracovne. Pre každého.

Zhigarev už nemal silu namietať. Bol jednoducho zdrvený situáciou a vedomím, že tam - v jeho dobe - o týždeň sovietski piloti budú bojovať za svoju vlasť. A on, nielen že na to nebude môcť upozorniť, bude všeobecne považovaný za dezertéra. Podplukovník otvoril pravé dvere auta, Zhigarev sa automaticky posadil na sedadlo. Náčelník štábu a psovod sedeli vzadu.

Po piatich minútach jazdy po betónovej ceste sme dorazili k ústrediu strediska. Cestou Žigarev nevidel nič zvláštne - po stranách pomerne hustý zmiešaný les, približne v strede trasy, napravo stála vysoká a mohutná vodná veža, na rovnakom mieste, ale naľavo od na ceste bol jednoznačne sklad obklopený ostnatým drôtom.

Samotné veliteľstvo bolo dvojpodlažnou budovou, naľavo od nej, kasárne z bielych tehál, pred nimi defilé. Napravo je dvojposchodová kasiareň z červených tehál. Zhigarev vošiel do ústredia na prvom poschodí a uvidel časť trupu s kokpitom tých striebristých automobilov, ktoré videl na letisku. Teraz tomu však sotva venoval pozornosť. Takže si všimnite informácie. Začali stúpať po schodoch, keď zdola zvolala žena v strednom veku. Presnejšie oslovila podplukovníka menom a priezviskom a povedala, že napätie v elektrickej sieti zmizlo, preto automatická telefónna ústredňa nefungovala a zostali iba priame operačné telefóny Centra napájané z batérie. A čo je najdôležitejšie, priamy kanál do Moskvy zmizol. Rovnako neuspel ani pokus o nadviazanie komunikácie prostredníctvom susednej automatickej telefónnej ústredne železničiarov - ani s nimi nie je nijaké spojenie. A v tom okamihu si Zhigarev uvedomil, čo ho ešte trápi, a že on, jednoducho zdrvený tým, čo sa stalo, zabudol zistiť.

- Vyhrali sme - kedy?

Asi o pol siedmej ráno sa v meste stali dve zdanlivo nepodstatné udalosti. Nezávisle na sebe, zívajúc a trasúc sa zo svojho nedávneho nedeľného spánku, vyšli zo svojich apartmánov inžinier ATC z komunikačného oddelenia strediska Vasilij Rachkov a hlavný energetik strediska Alexander Suvor. Aj keď výraz „nezávisle“ je pomerne relatívny, pokiaľ ide o závislosť stavu komunikácie od prítomnosti energie. Oboch vyzdvihli každodenné odevy zaslané pracovníkovi služby v stredisku. Došlo k strate napájania, čo znamená, že automatická telefónna ústredňa prešla do núdzového režimu. Každý z nich išiel na miesto, kde bolo možné zistiť príčinu týchto problémov.

Vasilij Rachkov prišiel k automatickej telefónnej ústredni, zistil, že nie je elektrina, a s povzdychom pokračoval v spustení núdzového generátora umiestneného v susednej miestnosti s automatickou telefónnou ústredňou. Po zapnutí napájania som skontroloval dostupnosť komunikačných kanálov. Ústredňa fungovala správne. Všetky komunikačné linky telefónnej siete strediska fungovali. K železničnej stanici a do mesta neboli kanály. A najdôležitejším bol priamy kanál do mesta, cez ktorý malo stredisko heslové spojenie s Moskvou. Nedá sa povedať, že by sa tento kanál používal často - koniec koncov Centrum nebolo bojovou hlavicou, ale rozkaz vyžadoval jeho prítomnosť v dobrom stave. Vasilij opäť vzdychol a vliezol do svojej skrýšy, kde mal na „daždivý deň“ ukrytú fľašu Pshenichnaya. Dôvod povzdychu pre Vasilija bol jasný ako deň. Faktom je, že komunikačné vedenie do mesta prechádzalo cez automatickú telefónnu ústredňu závodu nachádzajúceho sa na okraji mesta medzi ulicami Novaya Boznya a Moskovskaya, ktoré bolo za zvláštnych okolností prepojené prepojkou na tomto automatickom telefóne. výmena. A tento prepojok občas použil technik tejto továrenskej automatickej telefónnej ústredne, keď skutočne chcel, ale nemal čo piť. On, ani jediný gram pochybností o svojom „práve“, vytiahol tohto najnešťastnejšieho skokana a netrpezlivo očakával príchod svojho suseda „v komunikácii“, ktorý bol povinný obísť vedenie. Postup a náklady na „obnovenie komunikácie“ boli opakovane vypracované a stanovené - bola to minimálne fľaša vína - zvyčajne na začiatok, alebo fľaša vodky. Spravidla sa zvyčajne „obchádzanie vedenia“ v tomto prípade ťahalo až do večera a po kole sa Vasilij nedostal do práce, ale rovno domov.

Vasilij si povzdychol, pretože mal na tento deň voľna určité plány a práve tieto plány sa zrútili hneď ráno. S takými pochmúrnymi myšlienkami kráčal Vasilij po čiare a niekedy pozrel na drôty, aby upokojil svoje svedomie. Keď sa dostal k železničnému lôžku, starostlivo preskúmal zostup a prechod trolejového vedenia do káblového kanála pod železnicou. To bolo najslabšie miesto vedenia - v prípade nefunkčnosti kábla, jeho opravy, či skôr výmeny, sľubovali veľa problémov s kolaudáciami a prepichnutím plachty. Ale v tomto prípade vyzeralo všetko dobre. Problémy začali, keď Vasilij prešiel cez koľajnice. Nenašiel podporu, na ktorej sa mala zdvíhať komunikačná linka a z kábla sa mala zase otočiť na anténu. Chýbala káblová zásuvka alebo podpora. Nebola zlomená ani zrazená - jednoducho nebola. A čo je všeobecne zvláštne - nevidel ulicu New Boznya. Vasily, ktorý bol takouto zmenou terénu mierne ohromený, sa napriek tomu presunul smerom k závodu s nešťastným ATS Stepanycha. Po prejdení pol kilometra nenašiel žiadnu továreň ani ulicu Moskovskaja. Nevidel vôbec nič, keďže na mieste navrhovaného závodu a ulice bol hlučný úplne vyspelý les. Vasilij si sadol na hrčku a premýšľal. Pevne si pamätal, že večer nepil. Aj keď teraz má také želanie. Pravda, nebol si istý, či to pomôže pri riešení jeho problému s realitou. Zarazilo ho tiež to, že sa musel ohlásiť a nejako vysvetliť situáciu službukonajúcemu dôstojníkovi v stredisku. A tu by príznaky užívania tejto drogy, ktorá rieši veľa ruských problémov, mohli len posilniť Vasilijovo postavenie.

Vasily bez toho, aby došiel k nejakému záveru, odišiel na stanicu Vyazma-Bryanskaya a utešoval sa slabou nádejou, že sa zbaví halucinácií, a možnosti nadviazať komunikáciu prostredníctvom ich automatickej telefónnej ústredne.

O dvadsať minút neskôr, keď sa rozprával s poblázneným predavačom stanice, dospel k záveru, že táto veľmi halucinácia je nielen jeho, ale aj kolektívnou. Služobný dôstojník skoro ráno stratil komunikáciu so susednými stanicami. A to sa stalo, keď sa na jej stanici zhromaždilo deväť vojenských stupňov prichádzajúcich z Oktyabrskej železnice, aby prešli okolo idúcim osobným vlakom z Brjanska. Všetky bočné cesty, po ktorých mohla ísť vlakmi, s výnimkou prvého a druhého hlavného, \u200b\u200bboli zaplnené vlakmi s vybavením a ľuďmi. A stále neprichádzal žiadny prichádzajúci cestujúci. Ani tu nebolo nijaké spojenie. A nikto jej nedokázal vysvetliť, čo sa deje. Na najbližšie medzistanice vyslala dvoch ľudí na jednokoľajných tratiach, aby skontrolovali čistotu trate a zistili dôvod nedostatočnej komunikácie. Ale zatiaľ od nich neboli získané žiadne informácie. Ale muž, ktorého poslala na stanicu Vyazma, sa vrátil. A zjavne sa vrátil nie v sebe. Hovoril o nejakých nezmysloch o meste, ktoré nepoznal, o lokomotívach na stanici a podobne. To všetko ju nasralo. A rozzúrilo ju aj vedomie, že vojenské ešalóny majú vo vlakoch vyhradené sedadlové vozidlá, v ktorých je viac ako sto vojakov, ktorí nerozumejú oznamom typu „toalety sú zatvorené dvadsať minút pred stanicou“. A v týchto autách nemal kto ohlásiť pre nedostatok vodičov. To znamená, že po chvíli bude celá stanica páchnuť ako opustené verejné WC. A keď odídu vlaky, bude ho musieť upratať spolu so zvyškom pracovníkov stanice. Všeobecne sa Vasilij hneď ráno dozvedel veľa informácií o sebe a svojich spojeniach. Potom mi prišli na um výroky veliteľa jeho jednotky, keď bol vojak: „Komunikácia je nehoda. Môže, ale nemusí, „a„ Najstabilnejšie spojenie je sexuálne. “ Čo v tejto situácii nebolo k dispozícii. S povzdychom išiel do ústredia Centra.

Približne v rovnakom čase hlavný energetický inžinier dokončil obchádzku všetkých elektrických rozvodní, ktoré dodávali energiu letisku a obytnému mestu. Rozvodne boli napájané z rôznych vedení a boli redundantné - koniec koncov, stredisko nie je úplne občianskou organizáciou a stabilita jeho napájania nebola prázdnou frázou. Dnes však boli všetky rozvodne bez napätia kvôli nedostatku napätia vo vysokonapäťových priechodkách. Alexander Suvor preto zašiel aj do ústredia, pretože riešenie tohto problému bolo nad jeho možnosti. Hodiny boli o pol ôsmej ráno.

V týchto minútach odchádzal z ulice Aviatsionnaya číslo 3 Zhigulenok veselej žiarivožltej farby majora Piotra Kuročkina. Ráno potreboval ísť na trh do mesta. Okolo autobusovej zastávky ho prekvapilo veľké množstvo ľudí čakajúcich na víkend na autobus. Neboli medzi nimi nijakí známi a čo sa týka možnosti absencie pravidelného autobusu, k tomu, aj keď vzácnym, stále došlo. Mestský autobusový park sa nemohol pochváliť novými autami. Do ich mesta boli spravidla posielané autobusy, ktoré už vo veľkých mestách vyčerpali svoje zdroje. Ale toto sa súdruha majora málo staralo. Ako sa hovorí, život cez sklo osobného auta vyzerá trochu inak ako očami chodca, ktorý sa v jesenný deň prechádza cez mláky. V tomto smere bol inžinier v poriadku. „Kopeyka“ - bolo v tých rokoch dosť prestížnym autom, a hoci bolo horšie ako velitelia letky „Volga“, bolo lepšie ako 40 pilotov „Moskovčanov“. S Piotrom Kuročkinom bolo vo všeobecnosti všetko v poriadku. Služba po strednej škole leteckej technickej pokračovala celkom úspešne. Najprv bol Štetín v Poľsku, potom bola to vážna a dlhodobá pracovná cesta do Iraku. Potom som trochu slúžil v Gruzínsku a nakoniec som mal to šťastie, že som sa dostal do akéhosi sanatória - centra DOSAAF.

Vedenie strediska vrátane veliteľov letiek a kadetov malo ramienka. Mnohí, podobne ako Peter, sem prišli po zahraničných pracovných cestách. Niektorí mali bojové skúsenosti. Ale technický personál a piloti inštruktorov boli civilisti. To neznížilo ich profesionalitu, ale rozvrhnutie práce strediska sa stalo civilným s pevným pracovným časom. Vo všeobecnosti tu bol dvojizbový byt, auto a pokojná služba. Čo ešte potrebuje človek na dôstojné splnenie dôchodku? S približne takýmito filozofickými myšlienkami sa hlavný plyn zahrieval na betónovej ceste vedúcej do mesta. Pokojné myšlienky opustili jeho hlavu okamžite po tom, ako prešiel cez „bod“ - základňu smolenického pluku PVO, ktorého alternatívnym letiskom bolo letisko „Dvoevka“. Zmizli spolu s cestou. Major len ťažko stihol spomaliť, kým jeho auto cválalo po lúke, ktorá sa zrazu objavila namiesto betónu. Bez toho, aby čokoľvek pochopil, a automatického manévrovania medzi humnami, roklinami a kríkmi na lúke, Piotr Kuročkin skĺzol pol kilometra dole zo svahu a vyskočil na ulicu Alekseevskaya. Aspoň teda toto miesto zvykol nazývať. Teraz uvidel iba neznámu dedinu so slamenými strechami. Ale smer ulice sa zhodoval s obvyklým smerom a „Zhigulenok“ skĺzol cez ulicu, zatiaľ čo sa Pyotr snažil niečo zistiť. Ale nevidel regulovaný prechod. Prejazd bol vľavo a nebol tam žiaden stánok obsluhy. Oči vnímali informácie, ale mozog sa nedokázal vyrovnať s ich spracovaním. Auto sa nepohybovalo tam, kde obvykle bolo, ale rovnakým smerom. Všetko bolo markantné vo svojej odlišnosti - tak predmestie, ako aj ulica Panino, a prítomnosť regulovaného a napodiv robotníka prechádzajúceho cez železničné trate na okraji mesta Vyazma. Nebol však žiadny cestný most, ktorý bol nedávno postavený ako náhrada za tento priechod. Pred zavedením mosta niekedy stáli päť hodín na priecestí a čakali na otvorenie bariéry.

V rovnakom poklone vstúpil Peter do mesta. A až keď uvidel na ulici prichádzajúci „nákladný automobil“, uvedomil si, že od chvíle, keď opustil Vyazma-Bryanskaya, nenatrafil na jediné auto. A teraz, keď videl, čo k nemu smeruje, major pochyboval o objektivite reality a štípal sa. Bolesť bola. Ale „nákladný automobil“ tiež nezmizol. Jeho vodič bez zastavenia zízal na Žigulenok, práve keď sa Peter pozeral na nákladné auto. Takže sa rozišli. Ďalej major Kurochkin šiel čisto na stroji - v smere na trh. Čoskoro si však uvedomil, že už nevie, kam má ísť. TOTO BOLO INÉ MESTO!

Odbočil doľava a vyvalil sa - ako veril - na Efremovovo námestie. Aspoň si myslel, že by to tu malo byť. Ale nevidel pamätník hrdinsky zosnulého generálporučíka. Ale na dohľad boli tri kostoly. Veža pevnosti ho zachránila pred myšlienkou, že stratil rozum a spadol kamsi do neznáma. Pamätal si, že sa zdalo, že sa volá Spasskaja a ako jediný zostal zo 17. storočia. Tu bola prítomná vo víziách majora. Vystúpil z auta a sadol si na lavičku pod stromy. Okoloidúci ľudia sa na neho so záujmom a zmätením pozreli na jeho auto. Automaticky, z kútika duše, zaznamenal ich zvláštnosť v oblečení - na fotografie svojej mladosti sa obliekli ako jeho rodičia. Naľavo od neho na lavičke ležali zabudnuté noviny Rabochy Put. Boli to známe regionálne noviny. Ale jej dátum bol jednoducho absurdný - 13. júna 1941. Peter to vzal a začal sa cez to pozerať. Zvláštne, ale články skutočne zodpovedali dátumu, rovnako ako všetko okolo majora. Jediná vec, ktorá sa nezhodovala s časom, bol on a jeho auto.

Nedeľné ráno pre vedúceho strediska plukovníka Vladimíra Vasilieviča Krasavina sa začalo telefonátom o 7.00 h. Volal náčelník štábu podplukovník Ryabtsev a požiadal o príchod do služby, pretože podľa jeho slov nedokázal dôvod telefonicky vysvetliť. Plukovník bol prekvapený, že v intonáciách svojho podriadeného videl akési tajomstvo, a po ranných procedúrach, obliekajúcich si svoju každodennú uniformu, opustil krásnu júnovú nedeľu byt. Mesto sa prebúdzalo, vstupné dvere sa treskali a ženské postavy ešte v županoch sa ponáhľali k odpadkovým košom. Spolu s nimi opustili svoje domovy „šťastní“ majitelia letných chát a na nich žijúce zvieratá, už oblečené na poľnohospodárske práce. Bolo počuť ranné pozdravy a šéf na oplátku kývol hlavou. Život v Centre bol podobný životu na dedine alebo presnejšie v posádke - všetci sa poznali. A na ulici Aviatsionnaya boli iba tri domy - jeden so stodvadsať štyridsaťosem. Štvrtá stovka bytového domu bola stále vo výstavbe a dokonca bez strechy. A ďalšie dve ulice Centra - Parkovaya a Lesnaya - ležali bližšie k letisku za dvoma umelo vytvorenými jazerami vyhĺbenými na mieste počiatočnej rokliny. Jazerá sa po celý rok tešili pozornosti celého miestneho obyvateľstva. V lete a v zime sa chlapci nedostali z vody a klziska. Dospelí radi sedeli s rybárskymi prútmi za zvuku brezy rastúcej na brehu. Rybárčenie bolo, úprimne povedané, nie príliš dobré, takže karasy, niekedy narazila aj šťuka, ale samotný proces bol dôležitý a bol pri tom. Ani samotný šéf sa niekedy nevyhol odhodeniu rybárskeho prútu a meditácii nad pokojným plavákom.

Nebolo to ďaleko a po piatich minútach plukovník otváral dvere kancelárie náčelníka štábu. A iba pri pohľade na tých, ktorí sedia v kancelárii, pochopil Ryabtsevovu intonáciu v telefonickom rozhovore. V hlave mu zazvonil zvon. Tento zvon v hlave plukovníka Krasavina sa prebudil zakaždým, keď sa skončil jeho tichý život. Alebo naopak - týmto hovorom sa skončil pokojný život. Spravidla boli - zvon a problémy - vzájomne prepojené.

PS-84. V súlade s dohodou s Douglasom z roku 1936 odovzdali Američania sovietskym špecialistom balík dokumentácie a preukaz na výrobu viacúčelového lietadla DC-3. V súlade s objednávkou č. 02 z 10. januára 1937 sa táto vložka pod označením PS-84 začala vyrábať sériovo.

Tupolev TB-3 (tiež známy ako Ant-6) - sovietsky ťažký bombardér, ktorý bol v výzbroji rádu vzdušných síl ZSSR Dobrovoľnej spoločnosti Červeného bannera na pomoc armáde, letectvu a námorníctvu) (tam bol aj názov Rad Európskej únie Lenina Red Bannera, dobrovoľná spoločnosť pre pomoc armáde, letectvu a námorníctvu), neskôr sa rozpadol na regionálne spoločnosti.

Michail Alekseev

nedeľné ráno

15. júna 1941. 5,50 hod. Oblasť Vyazma. Správna rada vlajkovej lode šéfa Hlavného riaditeľstva vzdušných síl Červenej armády PS - 84

Zhigarev Pavel Fedorovič mal sen z ďalekého detstva. Akoby to bol opäť obyčajný chlapec z chudobnej dediny Brikovo, okres Vesyegonsk v regióne Tver. To isté bosé dieťa, ako jeho rovesníci - priatelia v chudobnej partii. Spolu s kamarátmi boli poslaní pásť malé stádo dedinskej komunity v kríkoch na brehu malej bezmennej rieky. Skôr dokonca iba prúd. V lesoch stredného Ruska je veľké množstvo takýchto potokov. Úloha pre chlapcov je obvyklá - nevypúšťať dobytok mimo dohodnutú plochu prenajatú od miestneho správcu pozemku a zabrániť poškodeniu lámp sena. Dedinčania nemajú za úraz čo zaplatiť, čo znamená, že si budú musieť dlh vyrovnať pracovnými silami. No, rodičia sa spýtajú chlapcov s prútmi.

Paška vidí, že vodcom stáda je koza suseda Malashu, využil skutočnosť, že chlapci boli rozptýlení, a už je na kosbe. Pokúša sa bežať, ale nohy neposlúchajú. Namiesto behu sa to ukazuje len s ťažkosťami a neuveriteľnou snahou pohybovať vzduchom, ktorý zrazu zhustol a viskózne. S hrôzou si uvedomuje, že nemá čas na to, aby zatiahol tvrdohlavý dobytok, a ešte viac znecitlivie. A chlapci mu kričia: „Pavel Fedorovič! Pavel Fedorovič! “ A Pashka, prekvapená neobvyklým zaobchádzaním, s ťažkosťami a úľavou vychádza zo zajatia detských obáv.

Pavel Fedorovič Žigarev, narodený v roku 1900, bývalý roľnícky syn, a teraz, od apríla 1941 - vedúci hlavného riaditeľstva letectva Červenej armády, si prichádza na svoje. Pred necelými dvoma týždňami dostal vo svojich modrých uniformných gombíkových dierkach ako generálporučík tretiu hviezdu a okamžite nebol dostatok času na spánok.

Vzduch páchol ako hrom. Takmer každý deň zo západných Špeciálnych okresov sa objavovali správy o preletoch nemeckých lietadiel, úspešných a neúspešných odpočúvaniach našich stíhačiek. Bolesť hlavy z oboch bola približne rovnaká. Podľa pokynov generálneho štábu a vedenia krajiny, provokujúcich Nemcov, by „úspešné zadržanie“ mohlo viesť k oznámeniu nemeckej vlády a potrestaniu pilota a jeho veliteľov. Neúspešné - ukázalo sa diera v našom systéme PVO, čo umožnilo Nemcom pokojne plniť svoje úlohy. Iba notorický hrdina ruských ľudových rozprávok, blázon Ivanuška, nevedel o účele týchto letov.

Zhigarev pracoval sedem dní v týždni, obedné prestávky a prakticky spánok. Dnes bola nedeľa a odletel do Minsku, do veliteľstva náčelníka vzdušných síl Bieloruského špeciálneho vojenského okruhu generálmajora I.I. Kopets. Toho využil počas letu a pokúsil sa aspoň čiastočne vyrovnať nedostatok spánku.

„Pavel Fedorovič!“ - druhý pilot vlajkovej lode PS-84 veliteľstva vzdušných síl ho jemne potriasol za rameno. Zhigarev sa na neho spýtavo pozrel a súčasne sa snažil narovnať jeho stuhnuté ruky a nohy.

„Pavel Fedorovič, choď do kokpitu, toto musíš vidieť!“ - povedal pilot a videl, že náčelník je hore. Zhigarev vstal a vošiel do kokpitu. Počas týchto necelých dvoch mesiacov už posádka letela po trase Moskva - Minsk viackrát a nedokázal pochopiť, čo tak znepokojilo veliteľa lode.

"Kde sme?" - spýtal sa Pavel Fedorovič a vošiel do kokpitu.

„Región Vyazma. Pozri, súdruh generálporučík, “odpovedal pilot a naklonil lietadlo doľava, aby sa mu pohodlnejšie pozeralo cez hlavu.

Zhigarev sa pozdĺž kurzu pozrel doľava. Skúsil som žmurkať. Čo však uvidel, nezmizlo. Dole, vľavo pozdĺž kurzu, z výšky jeden a pol tisíc metrov za viditeľnosti „milión za milión“ ležalo veľké letisko. Možno nie väčšie ako letisko ťažkých bombardérov Monino, ale svojou veľkosťou celkom porovnateľné. A BETÓN! Pavel Fedorovič vedel, že práve tu od jari stavia NKVD betónovú dráhu pre budúce letisko. Objekt bude dokončený na jeseň 1941. Tam to však bolo asi niekoľko sto metrov úzkeho betónu. Keď letel dva týždne tou istou trasou, jasne videl, že práce sa vykonávajú, ale bolo nepravdepodobné, že by stavitelia dodržali termíny skôr.

Teraz celkom zreteľne pred sebou uvidel širokú a dlhú, asi dva kilometre dlhú dráhu orientovanú podľa plánu v smere juh - sever s rozvinutým systémom rolovacích dráh a obrovským parkoviskom.

Parkovisko bolo druhou vecou, \u200b\u200bktorá zasiahla Stalinovho sokola. V troch dlhých radoch parkovali čudné, striebristé lietadlá. Offhand - viac ako sto. Zhigarev uvidel ešte zvláštnejšie siluety na rolovacej dráhe pozdĺž dráhy a na štvorcoch zelene medzi nimi.

Pri rolovaní bolo dvanásť vozidiel pripomínajúcich modrošedé hroty šípov. Ale na námestiach zelene ... boli dve PRÍŠEVY. Jeden - štvormotorový, s normálnym priamym usporiadaním krídel - bol stále porovnateľný s TB-3, aj keď mal úplne odlišné proporcie. Ale druhý bol podľa názoru Pavla Fedoroviča minimálne dvakrát väčší ako TB -3. Tiež štvormotorový, ale dvojkýl. Videl nejaké ďalšie zariadenia s veľmi krátkymi pahýľovitými krídlami alebo bez nich. Zo všetkého, čo jeho oči videli a snažili sa pochopiť mozog, identifikoval iba tri siluety, minimálne podobné tým, ktoré by mohol nazvať lietadlom. Ticho v kokpite sa pretiahlo. Veliteľ lode pokračoval v miernej ľavotočivej zákrute, pričom udržiaval výhľad na letisko vľavo.

„Sadnime si!“ Rozkaz Zhigarev prerušil ticho.

Prirodzene, neexistovalo žiadne spojenie s letiskom, preto sa veliteľ lode rozhodol pristáť zo severu. Z juhu bola veľká lesná plocha, takže bolo ľahšie pristáť na neznámom letisku zo severu, pričom ako referenčný bod zostala vpravo Vyazma a tiež sa sledovala železnica kolmo na zostupovú cestu. Smer vetra nebol známy, ale dĺžka dráhy ho mohla ignorovať. Na pristávacom kurze videl Zhigarev vpravo železničnú stanicu naplnenú vlakmi s naloženou vojenskou technikou. Nebol čas na zváženie, ale opäť poznamenal, že už neexistuje nič podobné tomu, čo videl v Červenej armáde.

Ešte bližšie k letisku, tiež napravo, bol veľký sklad paliva a mazív. Čigarev to pochopil podľa nablýskaných obrovských cisterien.

Posádka sa trochu zatiahla cez začiatok dráhy a lietadlo sa skotúľalo na betón. Teraz by sa dalo povedať, že šírka pásu bola takmer dvakrát taká široká ako rozpätie krídiel PS-84, teda asi päťdesiat metrov. Samotný pás mal na začiatku na každej strane dva „hrby“ a medzi nimi nízky bod. Dráha bola dobre upravená a to najzaujímavejšie - súdiac podľa stôp brzdenia kolies v okamihu dotyku - sa intenzívne využívalo.

To najlepšie, originálne a všetko najlepšie do dobrého nedeľného rána, sme pre vás zhromaždili v náš Krasivo Pozdrav.ru.

Pošlite ich svojim priateľom, rodine a priateľom, ukážte im, čo si o nich myslíte. Takto ich rozveselíte na celý deň.

Všetko najlepšie do dobrého nedeľného rána nájdete na tejto stránke.

Dobré ráno všetkým a prajeme skvelý deň!

Nedeľné ráno praje

Dobré ráno, jasné, jasné,
Nedeľné popoludnie a krásne
Kladný postoj
A to v živote bez stagnácie!

Aké nádherné ráno, priateľu!
Čoskoro vstaňte z postele!
Dnes zariadime nádherné voľno
Koniec koncov, voľný deň je nedeľa!
Zobuď sa, usmej sa, slnko vyšlo už dávno.
Už ma rozveselilo nabíjanie.
Torta, káva pripravená, lístky do kina
Zábava a smiech, je to v poriadku.

Dobré nedeľné ráno
Zobuďte sa, nechajte to byť v sprche
Vládne teplo!
Žiarivo sa usmejte
Dnes toľko šťastia!
Nech je deň úžasný
Život bude naplnený dobrým
Tak, že veselá, zvonivá pieseň
Všetko je vyplnené kruhom!

Dobré nedeľné ráno
Prajem vám šťastný deň -
Zobuďte sa, je čas konať!
Nech je nálada príjemná
A úspech je lepší ako včera!
Otvorte oči rýchlejšie:
Sprcha, pohyb, silná káva ...
Nech sa ráno začne ako v rozprávke
A zmení sa to na skvelý deň!

Dobré nedeľné ráno
Chcem ti zaželať čoskoro
Nech máte sto otázok
Dnes to bude na pľaci.

Nech sú chyby odpustené
Nehanbite sa pred nimi
Usmej sa
A smelo vykročiť.

Všetky problémy sú vyriešené
Ľudia sa stanú trochu milšími
Očakávania sa naplnia
Deň bude zábavnejší!

Dobré ráno! Nechajte slnečný lúč
Posiela pozdravy do okien!
Nech je to zaujímavé, šťastné, šťastné,
Radostný deň určite čaká!

Všetky vtáky sa zobudili s úsvitom,
Nedeľné ráno klope na okno!
Čo vidíš, čo snívaš?
Je najvyšší čas vstať.

Prajem dobré nedeľné ráno

Prišlo dobré nedeľné ráno!
Noc prepadla cez okraj Zeme.
Gratulujeme k jasnej oblohe!
Gratulujeme k červenému slnku!
Dnešné ráno je iba rozprávkou!
Neľutuje žiarivé farby.
Ďaleko od smútku a ďaleko od zlého počasia.
Dobré ráno, moje šťastie!

Slnko klope na okno
Na zemi prišlo ráno.
Slnko sa hrá s lúčmi
V oknách a rieke.

Stretneme sa s vami znova,
Je čas teraz vstať
A po tme noci
Budeme spolu, verte mi!

Dobré nedeľné ráno, poviem ako vždy
Aby bol váš deň ráno ľahký
Spievať v duši slávikov,
Aby vaše myšlienky boli láskavé,

Aby ste dnes mali šťastie
Aby nič nezasahovalo do podnikania,
Aby to bolo radostné, ľahké,
Aby sa všetko úspešne skončilo.

Aké je to krásne
Vstaňte skoro ráno.
Usmievajte sa na ľudí, na slnko,
Ráno všetkým zaželajte.

Vojnové príbehy sú veľmi populárne. Teraz existuje veľa fantastických kníh, ktoré čitateľom umožňujú zoznámiť sa s alternatívnou verziou vývoja udalostí. Niektoré z týchto príbehov sú obzvlášť zaujímavé, pretože autor je schopný do nich vniesť niečo nové. To sa podarilo Michailovi Alekseevovi v románe „Sunday Morning“, ktorý zachytáva od prvých stránok. Udalosti sa vyvíjajú dynamicky, vy sledujete hrdinov s neutíchajúcou pozornosťou. A hoci autor samozrejme píše, že tento príbeh je vymyslený, došlo k vojne a boli tu rovnakí hrdinovia, vlastenci, ktorí v duši čitateľa prebúdzali tie najteplejšie pocity.

Zvláštnosťou tejto knihy je, že spisovateľ dáva hrdinom príležitosť nahliadnuť do budúcnosti. Z dôvodu nejakého neúspechu sa ukázalo, že mohli byť v júni 1979 a zistiť, čo ich v budúcnosti čaká. Potom sa vrátili do svojej doby - jún 1941, týždeň pred ofenzívou armády nacistického Nemecka. V tomto období sa k nim dostali aj ľudia z roku 1979. A keďže stále majú jednu vlasť, musí byť chránená bez ohľadu na to, v akom čase sa nachádzajú. Teraz však majú možnosť využiť získané vedomosti, aby aspoň niečo zmenili. Uspejú však, alebo je už neskoro?

Na našom webe si môžete zadarmo a bez registrácie vo formáte fb2, rtf, epub, pdf, txt stiahnuť knihu „Sunday Morning“ od Michaila Alekseeva, prečítať si knihu online alebo si kúpiť knihu v internetovom obchode.