Schéma zapojenia pre 3-fázový motor. Trojfázový motor v jednofázovej sieti

Existuje niekoľko typov elektromotorov - trojfázové a jednofázové. Hlavný rozdiel medzi trojfázovými elektromotormi a jednofázovými je ten, že sú efektívnejšie. Ak máte doma 380 V zásuvku, potom je najlepšie kúpiť zariadenie s trojfázovým elektromotorom.

Použitie tohto typu motora vám umožní ušetriť na elektrine a získať väčší výkon. Taktiež nemusíte používať rôzne zariadenia na naštartovanie motora, keďže vďaka napätiu 380 V sa ihneď po pripojení k elektrickej sieti objaví rotujúce magnetické pole.

Schémy zapojenia elektromotora 380 V

Ak nemáte sieť 380 V, potom môžete ešte pripojiť trojfázový elektromotor na bežnú elektrickú sieť 220 V. K tomu budete potrebovať kondenzátory, ktoré musia byť zapojené podľa tejto schémy. Ale pri pripojení k bežnej elektrickej sieti budete pozorovať stratu energie. Možno by ste si o tom chceli prečítať.

Elektromotory na 380 V sú konštruované tak, že v statore majú tri vinutia, ktoré sú zapojené ako trojuholník alebo hviezda a na ich vrcholy sú pripojené tri rôzne fázy.

Musíte si zapamätať, že pri použití hviezdicového zapojenia váš elektromotor nebude pracovať na plný výkon, ale rozbehne sa hladko. Pri použití trojuholníkového obvodu získate jeden a pol násobný nárast výkonu v porovnaní s hviezdou, ale pri takomto zapojení sa zvyšuje šanca na poškodenie vinutia pri štarte.

Pred použitím elektromotora sa musíte najprv oboznámiť s jeho charakteristikami. Všetky potrebné informácie nájdete v údajovom liste a na typovom štítku motora. Osobitná pozornosť by sa mala venovať trojfázovým motorom západoeurópskeho typu, pretože sú navrhnuté na prevádzku pri napätí 400 alebo 690 voltov. Na pripojenie takéhoto elektromotora k domácim sieťam je potrebné použiť iba trojuholníkové pripojenie.

Ak chcete vytvoriť trojuholníkový obvod, musíte vinutia zapojiť do série. Musíte pripojiť koniec jedného vinutia na začiatok ďalšieho a potom musíte pripojiť tri fázy elektrickej siete k trom bodom pripojenia.
Pripojenie obvodu hviezda-trojuholník.

Vďaka tomuto obvodu môžeme získať maximálny výkon, ale nebudeme mať možnosť zmeniť smer otáčania. Aby okruh fungoval, budú potrebné tri štartéry. Prvý (K1) je pripojený k napájaniu na jednej strane a konce vinutí sú pripojené k druhej. Ich pôvod je spojený s K2 a K3. Zo štartéra K2 sú vinutia pripojené k iným fázam pomocou trojuholníkového pripojenia. Keď sa K3 zapne, všetky tri fázy sú skratované a v dôsledku toho elektromotor pracuje v hviezde.

Je dôležité, aby K2 a K3 neboli spustené súčasne, pretože to môže viesť k núdzovému vypnutiu. Táto schéma funguje nasledovne. Keď sa K1 naštartuje, relé dočasne zapne K3 a motor naštartuje ako hviezda. Po naštartovaní motora sa K3 vypne a K2 sa naštartuje. A elektromotor začne pracovať v trojuholníkovom vzore. Zastavenie práce nastáva vypnutím K1.

Nie každý priemerný človek rozumie tomu, čo sú elektrické obvody. V bytoch sú z 99% jednofázové, kde prúd tečie k spotrebiteľovi jedným vodičom a vracia sa cez druhý (nulový). Trojfázová sieť je systém na prenos elektrického prúdu, ktorý preteká tromi vodičmi a vracia sa jeden po druhom. Spätný vodič tu nie je preťažený v dôsledku fázového posunu prúdu. Elektrickú energiu vyrába generátor poháňaný externým pohonom.

Zvýšenie zaťaženia v obvode vedie k zvýšeniu prúdu prechádzajúceho vinutiami generátora. V dôsledku toho magnetické pole vo väčšej miere odoláva otáčaniu hnacieho hriadeľa. Počet otáčok začína klesať a velí k zvýšeniu výkonu pohonu, napríklad dodávkou väčšieho množstva paliva do spaľovacieho motora. Rýchlosť sa obnoví a vyrobí sa viac elektriny.

Trojfázový systém pozostáva z 3 obvodov s EMF rovnakej frekvencie a fázovým posunom 120°.

Funkcie pripojenia napájania do súkromného domu

Mnoho ľudí verí, že trojfázová sieť v dome zvyšuje spotrebu energie. V skutočnosti je limit stanovený organizáciou dodávky elektriny a je určený nasledujúcimi faktormi:

schopnosti dodávateľa;
počet spotrebiteľov;
stav linky a zariadenia.

Aby sa predišlo napäťovým rázom a fázovej nerovnováhe, mali by byť zaťažené rovnomerne. Výpočet trojfázového systému je približný, pretože nie je možné presne určiť, ktoré zariadenia budú v danom okamihu pripojené. Prítomnosť impulzných zariadení v súčasnosti vedie k zvýšenej spotrebe energie pri ich spúšťaní.

Elektrický rozvodný panel pre trojfázové pripojenie je rozmerovo väčší ako pre jednofázové napájanie. Možnosti sú možné s inštaláciou malého vstupného panelu a zvyšok vyrobený z plastu pre každú fázu a pre prístavby.

Napojenie na hlavnú trať sa vykonáva pomocou podzemných a nadzemných vedení. Uprednostňuje sa druhý z dôvodu malého množstva práce, nízkych nákladov na pripojenie a jednoduchosti opravy.

V dnešnej dobe je vhodné vzduchové prepojenie realizovať pomocou samonosného izolovaného drôtu (SIP). Minimálny prierez hliníkového jadra je 16 mm 2, čo je dostatočné pre súkromný dom.

SIP je pripevnený k podperám a stene domu pomocou kotevných konzol so svorkami. Pripojenie k hlavnému nadzemnému vedeniu a vstupnému káblu k elektrickému panelu domu sa vykonáva pomocou svoriek na prepichovanie odbočiek. Kábel sa odoberá s nehorľavou izoláciou (VVGng) a prechádza cez kovovú rúrku vloženú do steny.

Vzduchové pripojenie trojfázového napájania doma

Vo vzdialenosti od najbližšej podpery je potrebné nainštalovať ďalší stĺp. Je to potrebné na zníženie zaťaženia, ktoré vedie k prehýbaniu alebo pretrhnutiu drôtov.

Výška miesta pripojenia je 2,75 m a viac.

Elektrická rozvodná skriňa

Pripojenie k trojfázovej sieti sa vykonáva podľa projektu, kde sú spotrebitelia vo vnútri domu rozdelení do skupín:

osvetlenie;
zásuvky;
samostatné výkonné zariadenia.

Niektoré záťaže je možné odpojiť kvôli opravám, zatiaľ čo iné sú v prevádzke.

Výkon spotrebičov sa vypočíta pre každú skupinu, kde je vybraný vodič požadovaného prierezu: 1,5 mm 2 - pre osvetlenie, 2,5 mm 2 - pre zásuvky a do 4 mm 2 - pre výkonné zariadenia.

Vedenie je chránené pred skratmi a preťažením ističmi.

Elektromer

Pre akúkoľvek schému zapojenia je potrebné meracie zariadenie 3-fázový merač môže byť pripojený priamo do siete (priame pripojenie) alebo cez napäťový transformátor (polonepriame), kde sa hodnoty merača vynásobia koeficientom.

Je dôležité dodržať poradie pripojenia, kde nepárne čísla sú výkon a párne čísla sú zaťažené. Farba vodičov je uvedená v popise a schéma je umiestnená na zadnom kryte zariadenia. Vstup a príslušný výstup 3-fázového elektromera sú označené rovnakou farbou. Najbežnejšie poradie pripojenia je, keď sú fázy prvé a posledný vodič je nula.

3-fázový merač priameho pripojenia pre domácnosť je zvyčajne navrhnutý pre výkon do 60 kW.

Pred výberom multitarifného modelu by ste mali koordinovať problém so spoločnosťou dodávajúcou energiu. Moderné zariadenia s tarifikátormi umožňujú vypočítať poplatky za elektrinu v závislosti od dennej doby, registrovať a zaznamenávať hodnoty výkonu v čase.

Teplotné údaje zariadení sa vyberajú čo najširšie. V priemere sa pohybujú od -20 do +50 °C. Životnosť prístrojov dosahuje 40 rokov s intervalom kalibrácie 5-10 rokov.

Merač sa pripája za vstupný troj- alebo štvorpólový istič.

Trojfázové zaťaženie

Medzi spotrebiteľov patria elektrické kotly, asynchrónne elektromotory a iné elektrické spotrebiče. Výhodou ich použitia je rovnomerné rozloženie zaťaženia v každej fáze. Ak trojfázová sieť obsahuje nerovnomerne pripojené jednofázové výkonné záťaže, môže to viesť k nevyváženosti fáz. Súčasne začnú zlyhávať elektronické zariadenia a osvetľovacie lampy slabo svietia.

Schéma zapojenia trojfázového motora do trojfázovej siete

Prevádzka trojfázových elektromotorov sa vyznačuje vysokým výkonom a účinnosťou. Tu nie sú potrebné žiadne ďalšie štartovacie zariadenia. Pre normálnu prevádzku je dôležité správne pripojiť zariadenie a dodržiavať všetky odporúčania.

Schéma zapojenia trojfázového motora do trojfázovej siete vytvára rotujúce magnetické pole s tromi vinutiami zapojenými do hviezdy alebo trojuholníka.

Každá metóda má svoje výhody a nevýhody. Hviezdicový okruh umožňuje hladký štart motora, ale jeho výkon je znížený až o 30 %. Táto strata v obvode trojuholníka chýba, ale prúdové zaťaženie je pri štarte výrazne väčšie.

Motory majú pripojovaciu skriňu, kde sú umiestnené svorky vinutia. Ak sú tri, potom je okruh spojený iba hviezdou. So šiestimi svorkami je možné motor pripojiť ľubovoľným spôsobom.

Spotreba energie

Pre majiteľa domu je dôležité vedieť, koľko energie sa spotrebuje. To sa dá ľahko vypočítať pre všetky elektrické spotrebiče. Sčítaním všetkých výkonov a vydelením výsledku 1000 dostaneme celkovú spotrebu, napríklad 10 kW. Pre domáce elektrické spotrebiče stačí jedna fáza. Súčasná spotreba sa však výrazne zvyšuje v súkromnom dome, kde je výkonné zariadenie. Jedno zariadenie môže mať 4-5 kW.

Je dôležité plánovať spotrebu energie trojfázovej siete už v štádiu návrhu, aby sa zabezpečila symetria napätí a prúdov.

Do domu vstupuje štvorvodičový drôt s tromi fázami a nulovým vodičom. Napätie elektrickej siete je Medzi fázami a nulovým vodičom sú elektrické spotrebiče pripojené k Okrem toho môže byť trojfázové zaťaženie.

Výpočet výkonu trojfázovej siete sa vykonáva po častiach. Najprv je vhodné vypočítať čisto trojfázové zaťaženie, napríklad 15 kW elektrokotol a 3 kW asynchrónny elektromotor. Celkový výkon bude P = 15 + 3 = 18 kW. V tomto prípade tečie fázovým vodičom prúd I = Px1000/(√3xUxcosϕ). Pre elektrické siete pre domácnosť cosϕ = 0,95. Nahradením číselných hodnôt do vzorca získame aktuálnu hodnotu I = 28,79 A.

Teraz musíte definovať jednofázové zaťaženia. Nech sú P A = 1,9 kW, P B = 1,8 kW, P C = 2,2 kW pre fázy. Zmiešané zaťaženie je určené súčtom a je 23,9 kW. Maximálny prúd bude I = 10,53 A (fáza C). Pripočítaním k prúdu z trojfázového zaťaženia dostaneme I C = 39,32 A. Prúdy vo zvyšných fázach budú I B = 37,4 kW, I A = 37,88 A.

Pri výpočte výkonu trojfázovej siete je vhodné použiť výkonové tabuľky s prihliadnutím na typ pripojenia.

Pomocou nich je vhodné vybrať ističe a určiť prierezy vodičov.

Záver

Pri správnom návrhu a údržbe je trojfázová sieť ideálna pre súkromný dom. Umožňuje vám rovnomerne rozložiť zaťaženie medzi fázy a pripojiť ďalšie napájanie z elektrických spotrebičov, ak to umožňuje prierez vedenia.

V tomto článku by som vám rád povedal, ako jednoducho a rýchlo spustiť trojfázový motor do jednofázovej siete. Veľa ľudí malo staré 3-fázové motory povaľované na chate alebo v garáži, odniekiaľ zobraté, ale nebolo možné ich pripojiť kvôli chýbajúcemu napätiu 380V. Jednoduchý „kondenzátor“ môže nahradiť vedenie 380 V (len pre motory).

Čo teda potrebujeme vedieť a musíme naštartovať motor:

Musíme sa rozhodnúť, ako pripojíme vinutia statora: hviezda prvej cesty, s týmto spojením bude motor iba vyrábať 50% zo svojej moci, trojuholník druhej metódy produkuje oveľa lepšie 70% v závislosti od výkonu motora, preto často volím druhý spôsob, ako dosiahnuť najväčší výkon.

Pri pripájaní vinutí statora pomocou trojuholníka motor, ktorého výkon je menší alebo rovný 1,5 kW a štartuje bez záťažového výkonu, obvod má nasledujúci tvar:

Ak má motor výkon vyšší ako 1,5 kW alebo má výkon záťaže pri štarte, potom treba do obvodu pridať aj štartovacie kondenzátory.

Ak potrebujete naštartovať motor v rôznych smeroch pomocou vedeckého spätného chodu, musíte pridať prepínač ako na obrázku:

Aké kondenzátory a koľko je potrebných na naštartovanie motora:

Značky kondenzátorov MBGO, MBGCh, BGT, MBPG s prevádzkovým napätím minimálne 300V, tieto údaje nájdete na samotnom kondenzátore.

Ale jednoducho vziať a pripojiť akýkoľvek kondenzátor týchto značiek nebude fungovať; každý kondenzátor má kapacitu meranú v mikrofaradoch, takže musíme vypočítať, akú kapacitu budeme potrebovať pre pracovné kondenzátory a samostatne pre štartovacie kondenzátory pomocou nasledujúceho vzorca:

Pre pracovníkov Ср=4800х (I/U)

Pre odpaľovacie zariadenia Sp=Срх (2 alebo 3 krát)

Je dôležité vedieť, že prevádzkové kondenzátory počítame na menovitý výkon motora a keď motor nie je plne zaťažený, bude sa zahrievať a budete musieť vypnúť niektoré kondenzátory, aby ste znížili prúd vo vinutiach statora. , ale zníženie kondenzátora povedie k zníženiu vyvíjacieho výkonu. Taktiež dlhodobý chod motora na voľnobeh môže viesť k jeho spaľovaniu Čo sa týka kondenzátorov, nezabúdajte, že kondenzátor je kapacita, ktorá dokáže udržať veľké napätie, ktoré je nebezpečné pre ľudské zdravie, aj pri štartovaní silných motorov s viac ako tromi kW, uistite sa, že kabeláž vydrží dlhú dobu prevádzky motora a nezlyhá.

Spomedzi rôznych metód spúšťania trojfázových elektromotorov v jednofázovej sieti je bežnejšia založená na pripojení tretieho vinutia cez kondenzátor s fázovým posunom. Potrebný výkon vyvinutý motorom je v tomto prípade 50...60% jeho výkonu v trojfázovej prevádzke. Nie všetky trojfázové elektromotory však fungujú dobre, keď sú pripojené k jednofázovej sieti. Spomedzi takýchto elektromotorov môžeme vyzdvihnúť napríklad tie s dvojitou sekciou rotora s klietkou nakrátko radu MA. V tomto ohľade by sa pri výbere trojfázových elektromotorov na prevádzku v jednofázovej sieti mali uprednostniť motory série A, AO, AO2, APN, UAD atď.

Pre normálnu prevádzku elektromotora spúšťaného kondenzátorom je potrebné, aby sa kapacita použitého kondenzátora menila v závislosti od rýchlosti. V praxi je táto podmienka dosť ťažko splniteľná, preto využívajú dvojstupňové riadenie motora. Pri štartovaní motora sa zapoja dva kondenzátory a po zrýchlení sa jeden kondenzátor odpojí a zostane len pracovný.

1.2. Výpočet charakteristík a častí elektromotora.

Ak napríklad údajový list motora uvádza, že jeho napájacie napätie je 220/380, potom je motor pripojený k jednofázovej sieti podľa schémy znázornenej na obr. 1

Schéma pripojenia trojfázového elektromotora k sieti 220 V

C r – pracovný kondenzátor;
C p – štartovací kondenzátor;
P1 – prepínač paketov

Po zapnutí prepínača dávky P1 sa kontakty P1.1 a P1.2 zatvoria, potom musíte okamžite stlačiť tlačidlo „Zrýchlenie“. Po dosiahnutí rýchlosti sa tlačidlo uvoľní. Reverzácia elektromotora sa vykonáva prepnutím fázy na jeho vinutí spínačom SA1.

Kapacita pracovného kondenzátora Cp v prípade zapojenia vinutí motora do trojuholníka je určená vzorcom:

, Kde

U - sieťové napätie, V

A v prípade pripojenia vinutí motora do „hviezdy“ je určená vzorcom:

, Kde
Ср – kapacita pracovného kondenzátora v μF;
I – prúd spotrebovaný elektromotorom v A;
U - sieťové napätie, V

Prúd spotrebovaný elektromotorom vo vyššie uvedených vzorcoch so známym výkonom elektromotora možno vypočítať z nasledujúceho výrazu:

, Kde
P – výkon motora vo W, uvedený v pase;
h – účinnosť;
cos j – účinník;
U - sieťové napätie, V

Kapacita štartovacieho kondenzátora Sp sa volí 2..2,5 krát väčšia ako kapacita pracovného kondenzátora. Tieto kondenzátory musia byť dimenzované na napätie 1,5-násobku sieťového napätia. Pre sieť 220 V je lepšie použiť kondenzátory ako MBGO, MBPG, MBGCh s prevádzkovým napätím 500 V a vyšším. V prípade krátkodobého zapnutia je možné ako štartovacie kondenzátory použiť elektrolytické kondenzátory typu K50-3, EGC-M, KE-2 s pracovným napätím nad 450 V. Pre väčšiu spoľahlivosť sa elektrolytické kondenzátory zapájajú striedavo, pospájaním ich záporných vodičov dohromady a sú premostené diódami (obr. 2)

Schéma zapojenia elektrolytických kondenzátorov na použitie ako štartovacie kondenzátory.

Celková kapacita pripojených kondenzátorov bude (C1+C2)/2.

V praxi sa hodnoty kapacity pracovných a štartovacích kondenzátorov vyberajú v závislosti od výkonu motora podľa tabuľky. 1

Stôl 1. Hodnota kapacít pracovných a štartovacích kondenzátorov trojfázového elektromotora závisí od jeho výkonu pri pripojení na 220 V sieť.

Je potrebné zdôrazniť, že v elektromotore s kondenzátorom štartujúcim v režime nečinnosti preteká vinutím napájaným cez kondenzátor prúd o 20...30% prevyšujúci menovitý. V tomto ohľade, ak sa motor často používa v režime s nízkym zaťažením alebo pri voľnobehu, potom by sa v tomto prípade mala znížiť kapacita kondenzátora Cp. Môže sa stať, že pri preťažení sa elektromotor spomalí, potom sa na jeho spustenie opäť pripojí štartovací kondenzátor, čím sa záťaž úplne odstráni alebo sa zníži na minimum.

Kapacita štartovacieho kondenzátora Cn sa môže znížiť pri štartovaní elektromotorov na voľnobeh alebo pri nízkej záťaži. Na zapnutie napríklad elektromotora AO2 s výkonom 2,2 kW pri 1420 ot./min. môžete použiť pracovný kondenzátor s kapacitou 230 μF a štartovací kondenzátor - 150 μF. V tomto prípade sa elektromotor s istotou spustí s malým zaťažením hriadeľa.

1.3. Prenosná univerzálna jednotka na štartovanie trojfázových elektromotorov s výkonom cca 0,5 kW zo siete 220 V.

Na štartovanie elektromotorov rôznych sérií s výkonom cca 0,5 kW z jednofázovej siete bez reverzácie je možné zostaviť prenosnú univerzálnu štartovaciu jednotku (obr. 3).

Schéma prenosnej univerzálnej jednotky na štartovanie trojfázových elektromotorov s výkonom cca 0,5 kW zo siete 220 V bez spätného chodu.

Po stlačení tlačidla SB1 sa spustí magnetický štartér KM1 (spínač SA1 zopnutý) a vlastný kontaktný systém KM 1.1, KM 1.2 pripojí elektromotor M1 na sieť 220 V. Okamžite s tým sa rozbehne 3. kontaktná skupina KM 1.3. zatvorí tlačidlo SB1. Po úplnom zrýchlení motora spínač SA1 vypne štartovací kondenzátor C1. Motor sa zastaví stlačením tlačidla SB2.

1.3.1. Podrobnosti.

Zariadenie využíva elektromotor A471A4 (AO2-21-4) s výkonom 0,55 kW pri 1420 ot./min a magnetický štartér typu PML, určený pre striedavé napätie 220 V. Tlačidlá SB1 a SB2 sú spárované typu PKE612. Prepínač T2-1 sa používa ako prepínač SA1. V zariadení je konštantný odpor R1 drôtový, typ PE-20, a odpor R2 je typ MLT-2. Kondenzátory C1 a C2 typu MBGCh pre napätie 400 V. Kondenzátor C2 tvoria paralelne zapojené kondenzátory 20 μF 400 V. Svietidlo HL1 typ KM-24 a 100 mA.

Štartovacie zariadenie je namontované v železnom puzdre s rozmermi 170x140x50 mm (obr. 4)

1 – telo
2 – rukoväť na prenášanie
3 – signálka
4 – vypínač štartovacieho kondenzátora
5 – Tlačidlá „Štart“ a „Stop“.
6 – upravená elektrická zástrčka
7 – panel s konektorovými zásuvkami

Na hornom paneli puzdra sú tlačidlá „Štart“ a „Stop“ - výstražné svetlo a spínač na vypnutie štartovacieho kondenzátora. Na prednom paneli puzdra prístroja je konektor na pripojenie elektromotora.

Na vypnutie štartovacieho kondenzátora môžete použiť prídavné relé K1, potom nie je potrebný prepínač SA1 a kondenzátor sa vypne automaticky (obr. 5).

Schéma zapojenia štartovacieho zariadenia s automatickým vypnutím štartovacieho kondenzátora.

Po stlačení tlačidla SB1 sa aktivuje relé K1 a pár kontaktov K1.1 zapne magnetický štartér KM1 a K1.2 rozbehový kondenzátor Sp. Magnetický štartér KM1 je samoblokovací pomocou vlastného páru kontaktov KM 1.1 a kontakty KM 1.2 a KM 1.3 pripájajú elektromotor k sieti. Držte tlačidlo „Štart“ stlačené, kým motor úplne nezrýchli, a potom ho uvoľnite. Relé K1 je bez napätia a vypína štartovací kondenzátor, ktorý sa vybíja cez odpor R2. V tomto čase zostáva magnetický štartér KM 1 zapnutý a dodáva energiu elektromotoru v prevádzkovom režime. Ak chcete zastaviť elektromotor, stlačte tlačidlo „Stop“. V vylepšenom štartovacom zariadení podľa schémy na obr. 5 môžete použiť relé typu MKU-48 alebo niečo podobné.

2. Zavedenie elektrolytických kondenzátorov do štartovacích obvodov elektromotorov.

Pri pripájaní trojfázových asynchrónnych elektromotorov k jednofázovej sieti sa zvyčajne používajú jednoduché papierové kondenzátory. Prax však ukázala, že namiesto masívnych papierových kondenzátorov môžete použiť oxidové (elektrolytické) kondenzátory, ktoré majú najmenšie rozmery a sú cenovo dostupnejšie. Ekvivalentná schéma výmeny konvenčného papierového kondenzátora je znázornená na obr. 6

Schéma výmeny papierového kondenzátora (a) za elektrolytický (b, c).

Kladná polvlna striedavého prúdu prechádza reťazcom VD1, C2 a záporná polvlna VD2, C2. Na základe toho je možné použiť oxidové kondenzátory s prípustným napätím, ktoré je polovičné ako bežné kondenzátory rovnakej kapacity. Napríklad, ak sa v obvode pre jednofázovú sieť s napätím 220 V používa papierový kondenzátor s napätím 400 V, potom pri jeho výmene podľa vyššie uvedeného diagramu môžete použiť elektrolytický kondenzátor s napätie 200 V. Vo vyššie uvedenom diagrame sú kapacity oboch kondenzátorov podobné a sú zvolené rovnakým spôsobom ako metóda výberu papierových kondenzátorov pre štartovacie zariadenie.

2.1. Pripojenie trojfázového motora k jednofázovej sieti pomocou elektrolytických kondenzátorov.

Schéma zapojenia trojfázového motora do jednofázovej siete so zavedením elektrolytických kondenzátorov je na obr.7.

Schéma pripojenia trojfázového motora k jednofázovej sieti pomocou elektrolytických kondenzátorov.

Vo vyššie uvedenom diagrame je SA1 prepínač smeru otáčania motora, SB1 je tlačidlo zrýchlenia motora, elektrolytické kondenzátory C1 a C3 sa používajú na spustenie motora, C2 a C4 sa používajú počas prevádzky.

Výber elektrolytických kondenzátorov v obvode znázornenom na obr. 7 je najlepšie vytvoriť pomocou prúdových svoriek. Prúdy sa určujú v bodoch A, B, C a rovnosť prúdov v týchto bodoch sa dosahuje metódou postupného výberu kapacít kondenzátorov. Merania sa vykonávajú s motorom zaťaženým v režime, v ktorom je jeho prevádzka určená. Diódy VD1 a VD2 pre sieť 220 V sú zvolené s veľmi prípustným spätným napätím vyšším ako 300 V. Maximálny dopredný prúd diódy závisí od výkonu motora. Pre elektromotory s výkonom do 1 kW sú vhodné diódy D245, D245A, D246, D246A, D247 s jednosmerným prúdom 10 A. Pre vyšší výkon motora od 1 kW do 2 kW je potrebné vziať veľké diódy s vhodný jednosmerný prúd, alebo paralelne dajte niekoľko menších diód a nainštalujte ich na radiátory.

Malo by byť zaplatené POZOR skutočnosť, že pri preťažení diódy môže dôjsť k jej rozpadu a cez elektrolytický kondenzátor bude tiecť striedavý prúd, čo môže viesť k jeho zahrievaniu a výbuchu.

3. Pripojenie výkonných trojfázových motorov do jednofázovej siete.

Kondenzátorový obvod na pripojenie trojfázových motorov k jednofázovej sieti umožňuje prijímať menej ako 60% menovitého výkonu z motora, pričom limit výkonu elektrifikovaného zariadenia je obmedzený na 1,2 kW. Na obsluhu elektrického hoblíka alebo elektrickej píly, ktorá musí mať výkon 1,5...2 kW, to zjavne nestačí. Problém v tomto prípade možno vyriešiť zavedením vyššieho výkonu elektromotora, napríklad s výkonom 3...4 kW. Motory tohto typu sú konštruované pre napätie 380 V, ich vinutia sú zapojené do hviezdy a svorkovnica obsahuje len 3 svorky. Pripojenie takéhoto motora k sieti 220 V vedie k zníženiu menovitého výkonu motora o 3 krát a o 40% pri prevádzke v jednofázovej sieti. Toto zníženie výkonu robí motor nepoužiteľným pre prevádzku, ale môže byť použitý na roztočenie rotora naprázdno alebo pri nízkej záťaži. Prax naznačuje, že väčšina elektromotorov s istotou zrýchľuje na menovité otáčky a v tomto prípade štartovacie prúdy nepresahujú 20 A.

3.1. Zdokonalenie trojfázového motora.

Je jednoduchšie previesť výkonný trojfázový motor do prevádzkového režimu jeho premenou na jednofázový prevádzkový režim, pričom dostane 50 % menovitého výkonu. Prepnutie motora do jednofázového režimu vyžaduje úpravu. Otvorte svorkovnicu a zistite, na ktorú stranu krytu krytu motora pasujú svorky vinutia. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt a vyberte ho z krytu motora. Nájdite miesto, kde sú 3 vinutia pripojené k spoločnému bodu a na spoločný bod prispájkujte ďalší vodič s prierezom zodpovedajúcim prierezu drôtu vinutia. Krútenie so spájkovaným vodičom je izolované elektrickou páskou alebo polyvinylchloridovou trubicou a prídavná svorka je vtiahnutá do svorkovnice. Potom sa kryt krytu namontuje na miesto.

Spínací obvod elektromotora bude mať v tomto prípade tvar znázornený na obr. 8.

Schéma spínania vinutí trojfázového elektromotora na zaradenie do jednofázovej siete.

Pri akcelerácii motora sa používa hviezdicové zapojenie vinutí s pripojením fázovo posunutého kondenzátora Sp. V prevádzkovom režime zostáva k sieti pripojené iba jedno vinutie a otáčanie rotora je podporované pulzujúcim magnetickým poľom. Po prepnutí vinutí sa cez odpor Rр vybije kondenzátor Cn. Prevádzka prezentovaného okruhu bola testovaná s motorom typu AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 ot./min) inštalovaným na domácom drevoobrábacom stroji a preukázala svoju účinnosť.

3.1.1. Podrobnosti.

V spínacom obvode vinutí elektromotora by sa mal ako spínací prístroj SA1 použiť paketový prepínač pre pracovný prúd väčší ako 16 A, napríklad prepínač typu PP2-25/N3 (dvojpólový s neutrálom , pre prúd 25 A). Prepínač SA2 môže byť akéhokoľvek typu, ale pre prúd väčší ako 16 A. Ak nie je potrebný spätný chod motora, potom tento prepínač SA2 možno vylúčiť z okruhu.

Nevýhodou navrhovanej schémy na pripojenie výkonného trojfázového elektromotora k jednofázovej sieti je citlivosť motora na preťaženie. Ak zaťaženie hriadeľa dosiahne polovicu výkonu motora, rýchlosť otáčania hriadeľa sa môže znížiť, až kým sa úplne nezastaví. V tomto prípade sa zaťaženie odstráni z hriadeľa motora. Prepínač sa najskôr prepne do polohy „Zrýchlenie“ a neskôr do polohy „Práca“ a v ďalšej práci sa pokračuje.

Trojfázové elektromotory majú vyššiu účinnosť ako jednofázové 220 voltové. Ak máte v dome alebo garáži príkon 380 V, potom si určite kúpte kompresor alebo stroj s trojfázovým elektromotorom. Tým sa zabezpečí stabilnejšia a hospodárnejšia prevádzka zariadení. Na spustenie motora nebudete potrebovať rôzne štartovacie zariadenia a vinutia, pretože ihneď po pripojení k 380-voltovému zdroju sa v statore objaví rotujúce magnetické pole.

Výber obvodu spínania motora

3-fázové schémy zapojenia motory využívajúce magnetické štartéry som podrobne opísal v predchádzajúcich článkoch: „“ a „“.

Je tiež možné pripojiť trojfázový motor na 220 V sieť pomocou kondenzátorov. Ale dôjde k výraznému poklesu výkonu a účinnosti jeho prevádzky.

V statore asynchrónneho motora pri 380 V sú tri samostatné vinutia, ktoré sú navzájom spojené do trojuholníka alebo hviezdy a k trom lúčom alebo vrcholom sú pripojené 3 protiľahlé fázy.

Musíte zvážiťže pri zapojení s hviezdou bude rozbeh plynulý, ale pre dosiahnutie plného výkonu je potrebné prepojiť motor s trojuholníkom. V tomto prípade sa výkon zvýši 1,5-krát, ale prúd pri štartovaní výkonných alebo stredne veľkých motorov bude veľmi vysoký a môže dokonca poškodiť izoláciu vinutia.

Pred pripojením elektromotor, prečítajte si jeho charakteristiky v pase a na typovom štítku. To je dôležité najmä pri pripájaní 3-fázových elektromotorov západnej Európy, ktoré sú určené na prevádzku od sieťového napätia 400/690. Príklad takéhoto štítku je na obrázku nižšie. Takéto motory sú k našej elektrickej sieti pripojené iba v konfigurácii „trojuholník“. Mnoho inštalatérov ich však spája rovnakým spôsobom ako domáce v „hviezde“ a elektromotory sa vyhoria, najmä pri zaťažení.

Na praxi všetky elektromotory sa vyrábajú doma pre 380 Voltov sú spojené hviezdou. Príklad na obrázku. Vo veľmi zriedkavých prípadoch sa vo výrobe používa kombinovaný spojovací obvod hviezda-trojuholník, aby sa vytlačil všetok výkon. Podrobne sa o tom dozviete na samom konci článku.

Schéma zapojenia motora hviezda-trojuholník

V niektorých Naše elektromotory sú len 3. koniec statora s vinutím - to znamená, že vo vnútri motora je už namontovaná hviezda. Stačí k nim pripojiť 3 fázy. A na zostavenie hviezdy sú potrebné oba konce každého vinutia alebo 6 svoriek.

Konce vinutí v diagramoch sú očíslované zľava doprava. Čísla 4, 5 a 6 sú napojené na 3 fázy A-B-C zo siete.

Keď je trojfázový elektromotor spojený hviezdou, začiatky jeho statorových vinutí sú spojené v jednom bode a ku koncom vinutia sú pripojené 3 fázy 380 V napájacieho zdroja.

Pri spojení trojuholníkom Vinutia statora sú navzájom zapojené do série. V praxi je potrebné spojiť koniec jedného vinutia so začiatkom ďalšieho. 3 napájacie fázy sú pripojené k trom bodom, ktoré ich navzájom spájajú.

Spojenie hviezda-trojuholník

Na pripojenie motora podľa pomerne vzácnej hviezdnej schémy pri štarte s následným prevodom na prevádzku v prevádzkovom režime do trojuholníkovej schémy. Takto dokážeme vyžmýkať maximálny výkon, no ukazuje sa, že ide o pomerne zložitý obvod bez možnosti reverzácie alebo zmeny smeru otáčania.

Aby okruh fungoval, sú potrebné 3 štartéry. Prvý K1 je pripojený k napájaciemu zdroju na jednej strane a na druhej strane - konce vinutia statora. Ich pôvod je spojený s K2 a K3. Od štartéra K2 je začiatok vinutí pripojený k iným fázam podľa trojuholníkového diagramu. Keď je K3 zapnutý, všetky 3 fázy sa navzájom skratujú a získa sa hviezdicový prevádzkový obvod.

Pozornosť, magnetické štartéry K2 a K3 by nemali byť zapnuté súčasne, inak dôjde k núdzovému vypnutiu ističa v dôsledku výskytu medzifázového skratu. Preto je medzi nimi vytvorené elektrické blokovanie - keď je jeden z nich zapnutý, blokové kontakty otvoria riadiaci obvod druhého.

Schéma funguje nasledovne. Keď je štartér K1 zapnutý, časové relé zapne K3 a motor štartuje podľa hviezdicového okruhu. Po vopred stanovenom intervale dostatočnom na to, aby sa motor úplne naštartoval, časové relé vypne štartér K3 a zapne K2. Motor sa prepne na ovládanie vinutia v trojuholníkovom vzore.

Nastane vypnutieštartér K1. Keď ho reštartujete, všetko sa zopakuje.

Súvisiace materiály:

Skúšal som aj túto možnosť.Zapojenie do hviezdy.Naštartujem 3kilowattový motor pomocou 160 mikrofaradového kondenzátora.A potom ho odstránim zo siete (ak ho neodpojíte zo siete, kondenzátor sa začne zahrievať). motor ide samostatne v celkom dobrých otáčkach. Dá sa to takto použiť?Nie je to nebezpečné?

Román:

Ahoj! K dispozícii je 1,5 kW Vesper Frequency Drive, ktorý sa transformuje z jednofázovej 220 V siete na 3 fázy na výstupe s medzifázovým 220 V na napájanie asynchrónneho 1,1 kW. dv. 1500 ot./min Keď je však 220 voltová sieť vypnutá, je potrebné ju napájať z jednosmerného striedača, ktorý využíva batériu ako záložný zdroj energie. Otázkou je, či je to možné urobiť cez prepínač ABB (t.j. manuálne prepnúť na napájanie Vesper z jednosmerného meniča) a nepoškodí sa jednosmerný menič?

Skúsený elektrikár:

Roman, ahoj. Aby ste to urobili, musíte si prečítať pokyny alebo položiť otázky výrobcovi meniča, konkrétne, či je menič schopný pripojiť sa k záťaži (alebo inými slovami, jeho krátkodobú preťaženosť). Ak neriskujete, potom je jednoduchšie (keď zmizne 220 voltov) vypnúť elektromotor pomocou automatického vypínača alebo vypínača, zapnúť napájanie z meniča pomocou prepínača (čím sa napája frekvenčný vypínač) a potom zapnite motor. Alebo vytvorte schému pre neprerušovanú prevádzku - neustále privádzajte sieťové napätie do meniča a vezmite ho z meniča do frekvenčného meniča. V prípade výpadku prúdu zostáva menič v prevádzke vďaka batérii a nedochádza k prerušeniu napájania.

Sergey:

Dobrý deň. Jednofázový motor zo starej sovietskej práčky sa pri každom štarte otáča rôznymi smermi (neexistuje žiadny systém). Motor má 4 vývody (2 hrubé, 2 tenké. Pripojil som ho cez vypínač s tretím výstupným kontaktom. Po naštartovaní motor beží stabilne (nezahrieva sa). Nechápem, prečo sa točí rôznymi smermi.
1. Skúsený elektrikár:
  
  Sergey, ahoj. Ide o to, že jednofázovému motoru je jedno, kde sa točí. Pole nie je kruhové (ako v trojfázovej sieti), ale pulzuje 1/50 sekundy vo fáze „plus“ vzhľadom na nulu a 1/50 pre fázu „mínus“. Je to ako stokrát za sekundu pretočiť batériu. Až po roztočení motora si udrží rotáciu. Stará práčka možno nemala striktný smer otáčania. Ak to predpokladáme, potom v okamihu spustenia na „pozitívnej“ polvlne sínusovej vlny začína v jednom smere a so zápornou polvlnou v druhom. Má zmysel pokúsiť sa nastaviť prúdové predpätie štartovacieho vinutia cez kondenzátor. Prúd v štartovacom vinutí začne viesť napätie a nastaví vektor otáčania. Ako tomu rozumiem, teraz máte dva vodiče (fázový a neutrálny), ktoré idú do motora z pracovného vinutia. Jeden z vodičov štartovacieho vinutia je pripojený k fáze (podmienečne, v skutočnosti len tesne s jedným z vodičov) a druhý vodič ide na nulu cez tretí neblokovací kontakt (podmienečne tiež v skutočnosti k inému z vodičov). sieťové káble). Skúste teda medzi drôt a neblokovací kontakt nainštalovať kondenzátor s kapacitou 5 až 20 µF a pozorujte výsledok. Teoreticky by ste tým mali pevne nastaviť smer magnetického poľa. V skutočnosti ide o kondenzátorový motor (jednofázový asynchrónny, všetky kondenzátorové motory) a tu sú možné iba tri body: buď kondenzátor vždy funguje a potom musíte vybrať kapacitu, alebo nastaví rotáciu, alebo dôjde k spusteniu bez toho, ale v akomkoľvek smere.
Galina:

Ahoj
Sergey:

Dobrý deň. Zostavil som obvod, ako ste povedali, nastavte kondenzátor na 10 uF, motor sa teraz stabilne spúšťa iba v jednom smere. Smer otáčania je možné zmeniť len vtedy, ak sú konce štartovacieho vinutia zamenené. Preto teória fungovala v praxi bezchybne. Velmi pekne dakujem za rady.
Galina:

Dakujem za odpoved kupil som CNC frézu v Cine 3-fázový motor na 220 a tu (žijem v Argentíne) je sieť jednofázová na 220, alebo 3fázová na 380.
Konzultoval som to s miestnymi špecialistami - hovoria, že musím vymeniť motor, ale ja to naozaj nechcem. Pomôžte mi s radou, ako pripojiť stroj.
Galina:

Ahoj! Ďakujem veľmi pekne za informácie! O pár dní neskôr stroj dorazí. Uvidím, čo tam naozaj je, a nielen na papieri, a predpokladám, že na vás budem mať ešte otázky. Ešte raz ďakujem!
Ahoj! Je možná táto možnosť: nakreslite 3-fázové vedenie 380 V a nainštalujte znižovací transformátor, aby ste mali 3-fázové 220 V? Stroj má 4 motory, hlavný výkon je 5,5 kw. Ak je to možné, aké riešenie je potrebné?
Yura:

Ahoj!
Povedzte mi prosím - je možné napájať asynchrónny trojfázový elektromotor s výkonom 3,5 kW z 12-voltových batérií? Napríklad pomocou troch domácich meničov 12-220 s čistou sínusoidou.
1. Skúsený elektrikár:
  
  Yuri, ahoj. Čisto teoreticky je to možné, ale v praxi sa stretnete s tým, že pri štartovaní asynchrónny motor vytvára veľký rozbehový prúd a budete musieť použiť príslušný menič. Druhým bodom je kompletné fázovanie (frekvenčný posun troch meničov o uhol 120° voči sebe), ktoré nie je možné vykonať bez poskytnutia výrobcom, preto pri frekvencii 50 nedosiahnete manuálnu synchronizáciu. Hz (50-krát za sekundu). Plus výkon motora je dosť veľký. Na základe toho by som vám odporučil venovať pozornosť kombinácii „batéria – menič – frekvenčný menič“. Frekvenčný menič je schopný produkovať požadované synchronizované fázy napätia, ktoré bude na vstupe. Takmer všetky motory majú možnosť zapnúť 220 a 380 voltov. Preto po prijatí požadovaného napätia a prijatia požadovanej schémy pripojenia môžete použiť frekvenčný menič na hladký štart a vyhnúť sa veľkým štartovacím prúdom.
  1. Yura:
    
    Trochu tomu nerozumiem - moje meniče majú 1,5 kW, to znamená, odporúčate použiť batériu batérií a jeden takýto menič v spojení s frekvenčným meničom? ako to vytiahne???
    alebo odporúčate použiť menič zodpovedajúceho výkonu - 3,5 kW? potom je potreba frekvenčného meniča nejasná...
    1. Skúsený elektrikár:
      
      Pokúsim sa vysvetliť.
      1. Získajte informácie o trojfázovom prúde. Tri fázy nie sú tri napätia pri 220 voltoch. Každá fáza má frekvenciu 50 hertzov, to znamená, že mení svoju hodnotu z plus na mínus 100-krát za sekundu. Aby asynchrónny motor mohol začať pracovať, potrebuje kruhové pole. V tomto poli sú tri fázy voči sebe posunuté o uhol 120°. Inými slovami, fáza A dosiahne svoj vrchol, po 1/3 času tento vrchol dosiahne fázu B, po 2/3 času fáza C, potom sa proces opakuje. Ak k zmene vrcholov sínusovej vlny dôjde chaoticky, motor sa nezačne otáčať, bude jednoducho bzučať. Preto musia byť vaše meniče buď fázované, alebo v nich nemá zmysel.
      2. Preštudujte si informácie o asynchrónnych motoroch. Štartovací prúd dosahuje hodnoty 3-8 násobku menovitého prúdu. Preto, ak vezmeme približnú hodnotu 5 ampérov, potom pri štartovaní motora môže byť prúd 15-40 ampérov alebo 3,3 - 8,8 kW na fázu. Menič s menším výkonom okamžite vyhorí, čo znamená, že musíte menič brať na maximálny výkon, aj keď to trvá len pol sekundy alebo ešte menej, a to bude drahé potešenie.
      3. Preštudujte si informácie o frekvenčnom meniči. Frekvenčný generátor dokáže zabezpečiť plynulý štart aj premenu jednej fázy na tri. Plynulý štart vám umožní vyhnúť sa veľkým rozbehovým prúdom (a kúpe vysokovýkonného meniča) a konverzia jednej fázy na tri vám umožní vyhnúť sa drahým postupom pri fázovaní meničov (ak na to nie sú pôvodne prispôsobené, potom to určite nezvládnete sami a budete si musieť nájsť dobrého elektrotechnika).
      
      Odporúčam zaobstarať si výkonný menič spojený s frekvenčným meničom, ak skutočne potrebujete získať plný výkon z motora.

Valery:

Ahoj. Povedzte mi, prosím, je možné použiť tento motor (dovezený) na pripojenie k našej 220V sieti pre drevoobrábací stroj?
Na typovom štítku sú 4 možnosti:
— 230, trojuholník, 1,5kw, 2820/min., 5,7A, 81,3%
— 400, hviezda, 1,5 kW, 2 800/min., 3,3 A, 81,3 %
— 265, trojuholník, 1,74 kW, 3 380/min, 5,7 A, 84 %
— 460, evezda, 1,74kw, 3380/min, 3,3A, 84%
Podľa toho sa tento motor veľmi dobre hodí na d.o. stroj (podľa možnosti 1). V krabici je pravdepodobne 6 kontaktov? Dobrá (relatívne) rýchlosť. 230V je mätúce - ako sa bude správať v 220V sieti? Prečo je maximálny prúd podľa možností 1, 3?
Je možné použiť tento motor pre stroj a ako ho pripojiť do siete 220V?

Valery:

Ďakujem veľmi pekne za všetko. Za trpezlivosť, znovu vysvetľujúce všetko, čo sa už mnohokrát opakovalo v iných komentároch. Toto všetko som si prečítal znova, na niektorých miestach aj viackrát. Prečítal som si veľa informácií. na rôznych stránkach na konverziu 3 ph.d. do siete 220v. (od chvíle, keď moji asistenti podpálili elektromotor malého domáceho stroja). Ale naučil som sa od vás oveľa viac, funkcie, o ktorých som nevedel a predtým som sa s nimi nestretol. Dnes, po použití vyhľadávača, som išiel na túto stránku, znovu som si prečítal takmer všetky komentáre a bol som ohromený užitočnosťou a dostupnosťou informácií.
Ohľadom mojich otázok. Tu je vec. Na mojom starom stroji (predtým, otcovi) je ten istý starý elektrický. dv. Ale stratil výkon a „bije“ z krytu (pravdepodobne skratuje spálené vinutie). Neexistuje žiadny štítok, klasický trojuholník, žiadne terminály - pravdepodobne to bolo niekedy pozmenené. Ponúkajú mi nový motor, zdá sa, poľský s danými možnosťami na štítku. Mimochodom, pre každú možnosť je 50 Hz. A po odoslaní komentára som si pozorne prezrel všetky 4 uvedené možnosti a pochopil, prečo je prúd v trojuholníku vyšší.
Vezmem a zapnem na 220 podľa možnosti 1 v trojuholníku cez kondenzátory s výkonom 70%. Prevodový pomer sa dá zvýšiť, ale stroj by mohol mať väčší výkon.
Áno, okrem klasického trojuholníka a hviezdy existujú aj iné možnosti pripojenia 380 do siete 220. A existuje (viete) jednoduchší spôsob, ako určiť začiatok vinutí pomocou batérie a spínača.
Valery:

Dnes som dostal fotku menovky na email. dv. Máš pravdu. K dispozícii sú 3 a 4 možnosti 60Hz. A teraz je jasné, že to inak nešlo a že pri 50Hz – maximálne 3000 ot./min. Iná otázka. Ako spoľahlivo a dlho fungujú elektrolytické kondenzátory pri jednom zapnutí cez výkonnú diódu ako pracovné? kon.?
Alexander:

Dobrý deň, môžete mi povedať, ako pripojiť súbor s fotografiou na otázku?
Sergey:

Dobrý deň.
Trochu histórie. Na kotli na ohrev vody (veľký priemyselný - na vykurovanie podniku) používam dve obehové čerpadlá VILO s nemeckým elektromotorom po 7,5 kW. Keď sme dostali obe pumpy, spojili sme ich do trojuholníka. Pracovali sme týždeň (všetko bolo v poriadku). Prišli nastavovači automatiky teplovodného kotla a povedali nám, že schému zapojenia oboch motorov treba prepnúť na „hviezdu“. Pracovali sme týždeň a jeden po druhom zhoreli oba motory. Povedz mi, môže byť opätovné pripojenie z delty na hviezdu príčinou vyhorených nemeckých motorov? Ďakujem.
Alexander:

Dobrý deň, skúsený elektrikár) Povedzte mi svoj názor na túto schému zapojenia motora, narazil som na ňu na jednom fóre

„Čiastočná protihviezda s pracovnými kondenzátormi v dvoch vinutiach“
Odkaz na schému a schému popisujúcu princíp fungovania takéhoto obvodu - https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

Hovorí sa, že táto schéma zapojenia motora bola vyvinutá pre dvojfázovú sieť a vykazuje najlepšie výsledky pri pripojení na 2 fázy. Ale v jednofázovej sieti 220V sa používa, pretože má lepšie vlastnosti ako klasické: hviezda a trojuholník.
Čo poviete na túto možnosť pripojenia trojfázového motora do siete 220V? Má právo na život? Chcem to vyskúšať na domácej kosačke na trávu.
1. Skúsený elektrikár:
  
  Alexander, ahoj. No čo ti poviem? Po prvé, gramotnosť prezentácie materiálu a gramotnosť jazyka článku sú neuveriteľne pôsobivé. Po druhé, z nejakého dôvodu o tejto metóde vie len veľmi málo ľudí. Po tretie, ak by bola táto metóda efektívna a lepšia, bola by už dávno zaradená do náučnej literatúry. Po štvrté, nikde neexistuje žiadne teoretické vysvetlenie tejto metódy. Po piate, existujú proporcie, ale neexistujú žiadne vzorce na výpočet kapacity (to znamená, že ako referenčný bod môžete vziať 1 000 μF alebo 0,1 μF - hlavnou vecou je zachovať proporcie???). Po šieste, tému nenapísal elektrikár. Po siedme, ja osobne si neviem omotať hlavu okolo prvého vinutia, ktoré je zapojené dozadu a cez kondenzátor - to všetko ma núti myslieť si, že niekto niečo vymyslel a chce niečo vydať za vynález, ktorý vraj funguje lepšie pre dvoch. -fázové siete. Teoreticky to možno povoliť, ale teoretických údajov na zamyslenie je málo. Teoreticky, ak nejakým spôsobom získate jednu alebo druhú polvlnu z jednej alebo druhej fázy, ale obvod by mal mať inú formu (pri použití dvoch fáz je to určite hviezda, ale pomocou neutrálneho vodiča a dvoch kondenzátorov k tomu alebo od neho... a opäť sa ukáže, že je to odpad. Vo všeobecnosti experimentujte a potom napíšte - zaujíma ma, čo sa stane, ale ja osobne nechcem robiť takéto experimenty, no, alebo ak mi dajú motor a povedia - dá sa to zabiť, tak budem experimentovať.O výbere kondenzátorov som už písal v komentároch aj v odkazoch na článok "Kondenzátor pre trojfázový motor" na tejto stránke a na stránke „dedičného majstra“ - nie je potrebné bezmyšlienkovite inštalovať kondenzátor podľa vzorca. Musíte vziať do úvahy zaťaženie motora a vybrať kondenzátor podľa pracovného prúdu v konkrétnej prevádzke cyklu.
  1. Alexander:
    
    Vďaka za odpoveď.
    Na fóre, kde som na to narazil, niekoľko ľudí vyskúšalo túto schému na svojich motoroch (vrátane osoby, ktorá ju zverejnila) a hovoria, že sú s výsledkami jej práce veľmi spokojní. Čo sa týka kompetencie toho, kto to navrhol, ako som to pochopil, zdá sa, že je k téme (a moderátor toho fóra), schéma nie je jeho, ako povedal, našiel to v nejakých starých knihách o motoroch. Ale to je všetko, mám motor vhodný na experimenty, skúsim to na ňom.
    Čo sa týka vzorcov, len som neuviedol všetky záznamy z tohto vlákna, je tam napísaných veľa vecí, pridal som ďalšie z toho hlavného, ak vás to zaujíma, pozrite sa na rovnaký odkaz.
    1. Skúsený elektrikár:
      
      Alexander, experimentuj a napíš výsledok. Môžem povedať jednu vec - som zvedavý súdruh, ale o takejto schéme som nepočul ani z učebníc, ani z úst mnohých autoritatívnych starších súdruhov. Môj sused, ešte viac zvedavý elektronický inžinier so zameraním na elektrinu, tiež nepočul. Jedného dňa sa ho skúsim opýtať.
      Kompetencia je taká... otázna vec, pokiaľ ide o internet. Nikdy neviete, kto sedí na druhej strane obrazovky a aký je a či má na stene zavesený diplom, o ktorom hovorí, alebo pozná niektoré predmety, ktoré sú na diplome uvedené. Vôbec sa nesnažím toho človeka kritizovať, len sa snažím povedať, že človeku na druhej strane obrazovky nemusíte vždy veriť na sto percent. Ak sa niečo stane, nebudete ho môcť pritlačiť k stene za škodlivé rady, čo vedie k úplnej nezodpovednosti.
      Existuje ďalší „temný“ bod - fóra sa často vytvárajú s cieľom generovať príjem a všetky prostriedky sú na to dobré, ako možnosť navrhnúť nejakú zákernú tému, propagovať ju, aj keď nie úplne fungujúca, ale jedinečná , teda len na jeho webovej stránke. A „niekoľko“ ľudí, môže to byť len moderátor, sa rozprávajú pod viacerými prezývkami, aby propagovali tému. Opäť nekritizujem túto konkrétnu osobu, ale tento typ čierneho PR som už na fóre videl.
      Teraz sa dotkneme starých kníh a Sovietskeho zväzu. V ZSSR bolo málo hlupákov (medzi tými, ktorí sa podieľali na vývoji) a ak by sa schéma osvedčila, pravdepodobne by bola zaradená do učebníc, z ktorých som študoval, aspoň pre zmienku a pre všeobecný vývoj, že takáto možnosť bola možné. A naši učitelia neboli blázni a na elektrických strojoch ten chlap vo všeobecnosti poskytol veľa zaujímavých informácií nad rámec učebných osnov, ale o tejto schéme nikdy nepočul.
      Záver, neverím, že tento obvod je lepší (je možné, že pre dve fázy je lepší, ale aj tak sa na to treba pozrieť a nakresliť „správny“ obvod, aby bol jasný vplyv prúdov a ich posun), aj ked uznavam ze to funguje. Takých možností je dosť, keď niekto niečo šikovne urobil, ale ide to :) Spravidla človek sám nerozumie tomu, čo urobil a nehrabe sa v podstate, ale usilovne sa snaží niečo zmodernizovať.
      No a ešte jeden záver: ak by táto schéma bola naozaj lepšia, tak by sa o nej aspoň vedelo, ale dozvedel som sa o nej až od vás, pri všetkej mojej neukojiteľnej zvedavosti.
      Vo všeobecnosti čakám na vaše názory a výsledky, a potom uvidíte, urobím experiment so svojím susedom na praktickom a teoretickom základe.
  2. Alexander:
    
    Ahoj. Máš pravdu) v dielni som to hneď spojil s trojuholníkom, hoci som ho nekosil a výkon motora môžem hodnotiť len vizuálne, sluchom a vlastným pocitom), keďže nemám čím merať rovnaké prúdy v rôznych obvodoch. Mám ďaleko od seriózneho elektrikára, v podstate môžem použiť hotový obvod s už známymi časťami, aby som niečo skrútil do zväzku, zazvonil a skontroloval 220-380 voltmetrom). V popise okruhu bolo povedané, že jeho výhoda je v nižších stratách výkonu motora a v jeho prevádzkovom režime blízkom nominálnemu. Poviem, že bolo pre mňa jednoduchšie zabrzdiť hriadeľ na motore pomocou trojuholníka ako pomocou tohto diagramu. Áno, a točil sa na ňom, povedal by som, že rýchlejšie. Na tomto motore mi to funguje a páčilo sa mi, ako funguje samotný motor, takže som sa neobťažoval zbierať a napchávať dva okruhy jeden po druhom do jednej krabice a kontrolovať, ako to funguje. Zatiaľ som napchal kondenzátory do provizórnej krabice, aby som videl, ako to bude fungovať (možno budem musieť pridať alebo odstrániť niečo iné) a potom som si povedal, že to celé krásne a kompaktne usporiadam s nejakou ochranou . Zaujímalo by ma, kde som na túto schému narazil, ľudia ju používali na pripojenie motorov s nízkym výkonom a nikto nepísal o pripojení najmenej 1,5 alebo 2 kW. Pokiaľ som pochopil, pre nich potrebujete veľa kondenzátorov (v porovnaní s trojuholníkom) a mali by existovať aj pre vysoké napätie. Som tu a rozhodol som sa spýtať sa na túto schému, pretože som o nej naozaj nikde predtým nepočul a myslel som si, že mi možno odborníci povedia z hľadiska teórie a vedy, či by to malo fungovať alebo nie.
    Môžem s istotou povedať, že motor sa točí a ako pre mňa je to veľmi dobré, ale čo by sa malo stať s prúdmi, napätiami a čo by malo podľa tejto schémy zaostávať alebo viesť, a rád by som počul od niekoho, kto vie. Možno je táto schéma len podvod? a nelíši sa od toho istého trojuholníka (okrem vodičov a kondenzátorov navyše. U mňa doma teraz nie sú potrebné výkonné motory, takže by som ich mohol skúsiť pripojiť cez kondenzátory podľa tohto obvodu a zistiť, ako by fungovali. Predtým ,mal som aj cirkulárku aj škárovku ,takže majú motory cca 2,5kW zapojené do trojuholníka tak sa zadrhali ak ich trochu viac zaťažíš,ako keby nemali viac ako kilowatt.Teraz je to všetko toto v dielni, ktorá má 380. Pokosím to ešte pár-trikrát a ak všetko pôjde dobre, navrhnem svoju zázračnú kosačku správne a dám fotku, možno sa niekomu bude hodiť.
    
    Vladimír:
    
    Dobrý večer, povedzte mi, ako zmeniť smer otáčania hriadeľa 380V synchrónneho elektromotora pripojeného z hviezdy na trojuholník.

Podobné články