Mūšio laivas Tirpitz – prarastos viltys. Tirpitz (mūšio laivas) Antrojo pasaulinio karo vokiečių laivai Tirpitz

1944 m. vėlyvą rudenį SSRS piliečiai sužinojo gerų žinių iš Sovinformbiuro pranešimų. Britų bombonešiai nuskandino vokiečių mūšio laivą „Tirpitz“ mažai žinomame Norvegijos fiorde netoli Tromsės uosto. Mūšio istorija nebuvo išsamiai aprašyta, tačiau buvo aišku, kad tai įvyko ne iš pirmo bandymo, laivo medžioklė truko ilgai ir galiausiai buvo vainikuota sėkme. Sąjungininkus erzinusi kovinio padalinio Kriegsmarine žūtis priartino bendros pergalės valandą ir išlaisvino Karališkąjį laivyną operacijoms kituose karinio jūrų laivyno teatruose.

Jūros milžinas

Vokietija niekada nieko panašaus nestatė – nei anksčiau, nei vėliau. Mūšio laivas „Tirpitz“ nebuvo didžiausias laivas pasaulyje, tačiau jį sunku pavadinti ir mažu. Deklaruotas darbinis tūris siekė 35 tūkstančius tonų, tačiau realiai viršijo 50 000. Trys sraigtai, kuriuos suko per 138 tūkstančius litrų talpos jėgainė. s., pastūmė šį kolosą. Tai buvo raideris, tai yra laivas, skirtas medžioti atskirus laivus ir vilkstines 10 tūkstančių mylių spinduliu. Greitis viršijo 30 mazgų. Dešimtys katilinių-turbininių agregatų apkrovė turbo-reduktorius, po vieną kiekvienam sraigtui. Laivo ilgis – 251 metras, plotis ties maksimalia atkarpa – 36 m, grimzlė – 10,6 m. Įgulą sudaro beveik 2100 jūreivių ir karininkų. Milžiniškas mūšio laivas „Tirpitz“ įasmenino admirolo Raederio doktriną, pagal kurią sėkmę jūrų operacijų teatre lėmė antžeminio laivyno galia. Tos pačios nuomonės tuo metu laikėsi ir kancleris Adolfas Hitleris, užhipnotizuotas milžiniško drednouto. Vėliau paaiškėjo, kad fiureris klydo, bet jau buvo per vėlu.

Apie pavadinimą

Laivas buvo pavadintas Alfredo von Tirpitzo, iškilaus Vokietijos politikos veikėjo ir žymaus karinio jūrų laivyno vadovo, vardu. Bajoro titulą būsimasis kontradmirolas gavo 1900 m., būdamas 50 metų, kaip atlygį už daugybę darbų gimtosios valstybės labui. Jis įrodė esąs žymus teoretikas ir geopolitikas, sukūręs Vokietijos karinio jūrų laivyno atstatymo planą, tačiau jis nebuvo susijęs su pernelyg dideliu jo plėtimu. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, Kriegsmarine pajėgos, be kitų laivų, turėjo septynis dredonutus, dvidešimt penkis kreiserius, dvidešimt mūšio laivų ir keturias dešimtis povandeninių laivų (apie 2,5 karto mažiau nei Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas, bet pakankamai, kad galėtų jam aktyviai pasipriešinti). ). Būtent į povandeninius laivus plano autorius turėjo ypatingų vilčių, tačiau jam nepavyko įtikinti tuometinės Vokietijos vadovybės esąs teisus. Ironiška, bet mūšio laivas Tirpitz taip pat neatitiko velionio kontradmirolo vizijos apie jūrų pajėgų ateitį ir būsimų mūšių pobūdį. Taip pat reikėtų pažymėti, kad ši visomis prasmėmis nepaprasta figūra mirė 1930 m., prieš nacionalsocialistams atėjus į valdžią. Nepaisant savo militaristinių įsitikinimų (gana natūralu kariškiui), von Tirpitzas nebuvo fašistas.

Kaip atsirado Tirpitzas?

Tiesą sakant, jei Vokietija, vadovaujama Hitlerio, būtų laikęsi Versalio sutarties sąlygų, ji nebūtų statusi tokios klasės laivų. Šalis neturėjo teisės leisti į vandenį sunkesnių nei 10 tūkstančių tonų karinių laivų, paprastai šį tūrį atitikdavo kreiseriai, dažniausiai ginkluoti 203 mm kalibro pabūklais. Būtent šis neatsargiai sutartyje įrašytas netikslumas leido vokiečiams sukurti visiškai netipiškus kovinius vienetus, kurie apvertė bangą. „Kišeninių mūšio laivų“ klasė pasižymėjo nedideliu tūriu (kiek daugiau nei 10 tūkst.) ir sunkiasvoriais ginklais (6 280 mm kalibro pabūklai). Jų buvo trys: „Admirol Graf Spee“, „Admirol Scheer“ ir „Deutschland“, jie buvo nuleisti 1934 m., Ir jau tada paaiškėjo, kad Hitleris nesiruošia laikytis Versalio sąlygų, nes laivai ' vandentalpa viršijo nustatytą 10 tūkst. tonų ribą, nors vis dar buvo nereikšminga. 1939 m. pavasarį mūšio laivas Tirpitz pradėjo tarnybą. Ir mūšio laivas Bismarkas. Tai buvo to paties tipo laivai, jie ruošėsi netrukus prasidėsiančiam karui.

Tirpitz apvalkalas

Kaip tikra kryžiuočių dievybė, laivas buvo apvilktas tvirtu kiautu. Jo korpusą supo šarvai, apsaugantys bokštų rūsius daugiau nei du trečdalius viso jo aukščio, o storis nuo 170 iki 350 mm. Taip pat buvo du šarvuoti deniai (50 ir 80 mm). Taip pat buvo uždengtos galūnės (lankas 50 mm, laivagalis 80 mm). Barbetai (bokšto apsauga), kurių storis 340 mm, užtikrino įgulų nepažeidžiamumą mūšio metu. Vidutinio kalibro šarvai taip pat turėjo šarvus, įskaitant nuožulnius, iki 20 mm. 5 m 40 cm aukštyje plieno lakštai nukrito žemiau vaterlinijos, kad sumažintų galimų torpedų atakų riziką. Apskritai naujausias ir didžiausias vokiečių mūšio laivas „Tirpitz“ turėjo racionalią ir galingą apsaugą nuo visų galimų to meto priešlaivinių ginklų. Žvelgdami į ateitį galime teigti, kad tai niekaip nepaveikė jo liūdno likimo.

Ginklas

Pagal ugnies jėgą mūšio laivas buvo žymiai pranašesnis už daugumą savo pasaulinių kolegų. Pagrindinio kalibro pabūklai (380 mm) buvo sumontuoti poromis ant keturių bokštelių, esančių priekyje ir laivagalyje. Be jų, artileriją atstovavo pagalbiniai šaudymo taškai: šeši 150 mm pabūklai, aštuoni 105 mm pabūklai ir tiek pat priešlėktuvinių pabūklų (37 mm). Ginkluotė buvo keletą kartų pakeista, tai palengvino reikšmingas montavimo matmenų suvienodinimas.

Mūšio laivas Tirpitz taip pat turėjo oro sparną, kurį reprezentavo šeši hidroplanai, paleisti iš dvigubos išmetimo platformos. Lėktuvai vykdė jūrų žvalgybą, ieškojo priešo povandeninių laivų, o prireikus galėjo juos atakuoti giluminiais užtaisais ir sunkiais kulkosvaidžiais (jei povandeninis laivas buvo paviršiuje).

Savo ginkluote laivas galėtų konkuruoti su bet kuriuo antihitlerinės koalicijos laivu. Tačiau mūšio laivo „Tirpitz“ likimas buvo toks, kad jis turėjo labai mažai galimybių šaudyti iš savo pagrindinio kalibro ir tik į pakrantės taikinius.

Situacija Atlante

1941 m. pavasarį vokiečių vadovybė labai stengėsi (ne be sėkmės) blokuoti Britų salų jūrinę blokadą. Gegužės 24-oji tapo tamsia data Karališkojo laivyno istorijoje. Mūšio laivui „Bismarkas“ taiklia ugnimi (galbūt atsitiktinai) pavyko sunaikinti kreiserį „Hood“ – Anglijos laivyno pasididžiavimą. Mūšyje vokiečių reideris patyrė žalą, pabloginusią jo eksploatacines charakteristikas, dėl to jį pasivijo britų eskadrilė, apšaudė, užpuolė torpedos ir nuskandino. Sėkmė lydėjo britus, tačiau supratę pavojų, kurį kelia vokiečių mūšio laivai, ėmė su jais elgtis atsargiai, vengdami tiesioginių susirėmimų, bet nuolat stengdamiesi juos sunaikinti.

Vokiečiai, praradę Bismarką, taip pat patyrė tam tikrą stuporą. Bijodami prarasti paskutinį drednotą, jie saugojo mūšio laivą Tirpitz, paslėpdami jį Norvegijos fiorduose. Tačiau ginklai buvo sukurti karui, o pabaiga anksčiau ar vėliau neišvengiamai turėjo ateiti.

Erzinantis mūšio laivas

Po nesėkmingos ir praktiškai nenaudingos kampanijos prieš Špicbergeną (1942 m. rugsėjis), kurios metu salos pakrantės dalis ir anglies kasyklos buvo bombarduojamos artilerijos pajėgomis, reideris beveik be darbo stovėjo nacių okupuotoje Norvegijoje. Britai apie tai žinojo ir ruošė slaptą misiją, kuriai buvo pavesta nuskandinti mūšio laivą „Tirpitz“. Laivas erzino ir sovietų jūreivius: jis darė žygius, kurie trukdė vilkstinėms, gabenusioms karinius krovinius iš JAV į Archangelską ir Murmanską. Per šiuos reidus vokiečių laivą užpuolė britų lėktuvai ir sąjungininkų povandeniniai laivai, tačiau nesėkmingai.

Britų Admiraliteto suplanuotos operacijos esmė buvo nuskandinti mūšio laivą specialiais labai mažo tonažo X-6 ir X-7 tipų povandeniniais laivais.

Operacijos pavadinimas

Tiesą sakant, tai nebuvo pirmasis planas, buvo bandoma ir anksčiau. Pavyzdžiui, pačioje 1942 m. spalio pabaigoje operacija „Pavadinimas“ įžengė į paskutinę fazę, kurios metu dvi povandeninių laivų valdomos torpedos turėjo smogti priešo laivui. Traleriu persirengęs vilkikas nugabeno šiuos sviedinius iki minimalaus atstumo, o tada jie nusekė į taikinį, vadovaujami specialių pilotų, kurie rizikavo savo gyvybėmis ne mažiau nei japonų savižudžiai sprogdintojai Kaiten.

Laivui pavyko prasiskverbti į Trondheimo fiordą, tačiau operacija buvo nesėkminga – tai sutrukdė blogas oras. Stipri banga nuplėšė torpedas nuo kabelio vos dešimties mylių atstumu nuo mūšio laivo. Vilkiką teko nuskriausti, vokiečiai jį atrado kiek vėliau ir suprato jei ne visą planą, tai bent, kad kažkas planuojama prieš Tirpitzą.

"Šaltinis"

1943 m. rugsėjį operacija, pavadinta Šaltinis, buvo daug sėkmingesnė. Trys mini povandeniniai laivai, kurių „X“ kodai nuo 5 iki 7, buvo nutempti įprastiniais povandeniniais laivais į Tirpitzo bazę (Alteno fjordą). Pirmąjį iš jų vokiečiams pavyko atrasti ir nuskandinti, kiti du įvykdė užduotį: apšaudė 2 tonas sveriančiomis minomis į patį mūšio laivo dugną. Sprogimų rezultatai laivui buvo pražūtingi, jis patyrė daug žalos. Trečias bokštas, gavęs kolosalų impulsą, prarado galimybę suktis, viena turbina nukrito nuo rėmo, rėmai sulinko. Daugelis svarbių gaisro valdymo ir navigacijos prietaisų nustojo veikti. Po apžiūros išaiškėjo praktinis laivo nepataisomumas. Vokietijos techninės tarnybos įdėjo daug pastangų ir išteklių bandydamos atkurti mūšio laivą „Tirpitz“. Savybės nebegali būti tokios pačios. Britai apie tai nežinojo.

Kiti bandymai

Bandymai užbaigti didžiausią vokiečių laivą buvo tęsiami 1944 m. Operacijos „Volframas“ metu dalyvavo karinės jūrų pajėgos. Su jais suderintas oro smūgis sukėlė papildomų nuostolių ir dalies įgulos (123 žmonių) žūtį, tačiau galutinio tikslo nepasiekė. Dar mažiau veiksmingos pasirodė kelios kitos akcijos baisiais pavadinimais („Tigro nagai“, „Talismanas“ ir kt.). Gudvudo planas apskritai buvo nesėkmingas dėl prasto matomumo veiklos zonoje. „Yagodnik“ oro bazės (Archangelsko sritis), taip pat specialių penkių tonų „Tallboy“ bombų panaudojimas padidino britų aviacijos galimybes. Tuo metu „Tirpitz“ iš tikrųjų jau buvo stacionari plaukiojanti artilerijos baterija, užėmusi nereikšmingą vietą netoli Norvegijos miesto Tromsės. Laivas buvo dažnai bombarduojamas ir galiausiai buvo baigtas lapkričio 12 d. Paskutinis mūšio laivas Tirpitz įvyko Hockeybotn įlankoje, kur jis nuskendo. Iš 1700 įgulos narių septyni šimtai buvo išgelbėti, likusieji nugrimzdo į dugną.

Lunin versija

1942 m. liepos 5 d. netoli Rolvso salos įvykę įvykiai šiandien interpretuojami nevienareikšmiškai. Sovietų povandeninis laivas K-21, vadovaujamas trečios eilės kapitono N. A. Lunino, keturiomis torpedomis bandė sunaikinti didelį jūros paviršiaus taikinį. Atakos sąlygos buvo sunkios, įgula negalėjo patikrinti paleidimų efektyvumo. Akustika aptiko du sprogimus, tačiau ar jie įvyko atsitrenkus į priešo laivą, ar torpedos detonavo susidūrus su akmenuotu dugnu, tiksliai nežinoma. Sąjungininkų jėgų nuosavybe po hitlerizmo žlugimo tapę dokumentai nepatvirtina povandeninio laivo K-21 padarytos žalos vokiečių laivams. Tai pliki faktai.

Grožinė literatūra – kitas reikalas. Apie tai, kaip Luninas užpuolė mūšio laivą „Tirpitz“, rašė garsus rašytojas Valentinas Pikul. Pagal jo versiją, būtent sovietų povandeninių laivų veiksmai tapo lemiamu veiksniu žuvus flagmanui „Kriegsmarine“.

Istorikų darbas – analizuoti dokumentus. Šis darbas daugeliui atrodo nuobodus, tačiau būtent šis kūrinys pateikia atsakymus į daugumą klausimų, susijusių su praeitimi. Pavyzdžiui, paklaustas, kas nuskandino „Tirpitz“. Mūšio laivas nuskendo į dugną po britų lėktuvų antskrydžio, šis faktas neginčijamas. Mūsų didvyriškiems povandeniniams laivams nereikia svetimos šlovės, jiems užtenka savo.

1939-ieji buvo jūros galios viršūnė Vokietija, būtent šiais metais iš Hamburgo laivų statyklos „Wilhelmshaven“ atsargų buvo paleistas Bismarko seserinis laivas – tos pačios klasės, tipo ir įrangos kovinis laivas „Tirpitz“.

Pagal fiurerio planą "Tirpicas", kurio ilgis buvo ne mažesnis kaip 251 metras, plotis 36 metrai, aukštis nuo apačios iki viršutinio borto krašto - 15 metrų, grimzlė viršijo 10 metrų, o poslinkis virš 53 tūkst. turėtų parklupdyti visą pasaulio laivyną, įskaitant anglų kalbą. Galia, kurią mūšio laivui suteikė 12 garo katilų ir trys galingos turbinos, viršijo 163 tūkstančius arklio galių, o tai leido pasiekti maksimalų iki 31 mazgo per valandą greitį.

Mūšio laive buvo daugiau nei 2600 kajučių, talpinančių 108 karininkų korpuso narius ir daugiau nei 2,5 tūkstančio žemesnių karinių jūrų pajėgų. Kalbant apie ginklus, „Tirpitz“ buvo ginkluotas iki dantų, laive buvo daugiau nei 36 įvairaus kalibro pabūklai, torpediniai ir priešlėktuviniai paleidimo įrenginiai, taip pat 4 modernūs to laikotarpio orlaiviai. Neįplaukdamas į uostą mūšio laivas galėjo nukeliauti 8 tūkstančius jūrmylių.

Vokiečių mūšio laivas Tirpitz

Buvimas veiksme mūšio laivas Aukščiausios klasės „Tirpitz“ tiek vadovybė, tiek įgula iš tikrųjų labiau laikė mūšio laivu, o tai liudija plieniniai laivo šarvai, kurie iki kelių dešimčių gylio dengė laivo susisiekimo bokštą, bortą ir laivapriekį. centimetrų. Šarvų storis vietomis siekė net daugiau nei 36 centimetrus, todėl laivas buvo itin sunkus ir tuo pačiu stabilus bei saugus nuo mažo kalibro sviedinių atsitrenkimo į jo korpusą.

Vokietiją pasiekus tragišką nenugalimo Bismarko žūtį, visos viltys paversti Vokietiją jūrine galia ir užkariauti daugumą jūrų kelių buvo dedamos į neribotą povandeninį karą povandeniniais laivais, o Tirpitzas buvo įtrauktas į naujus Hitlerio strateginius planus. buvo skirta mažai vietos.

Mūšio laivas dėl savo saugumo ir saugumo, kaip vertinga ir efektyvi bauginimo priemonė, buvo išsiųstas į Norvegijos krantus, kur ilgą laiką aktyviai nedalyvavo karo veiksmuose, tačiau kėlė grėsmę perėjimui. laivų palei šiaurinį jūrų kelią ir nerimą britų vyriausybę, priverstą vien dėl jo išlaikyti visą eskadrilės flotilę Šiaurės jūrose.

Taigi 1942 m. „Tirpitz“ bandė atakuoti iš Sovietų Sąjungos ir Islandijos atvykusius jūrų vilkstus PQ-12 ir QP-8, tačiau jam nepavyko padaryti jokios žalos ar net aptikti laivų, keliaujančių vilkstinių dalimi, jis pats. buvo lėktuvu užpultas britų, todėl bandė pasišalinti nuo konvojaus maršruto.

Tų pačių metų vasarą vokiečių vadovybė įsakė Tirpitz eiti į jūrą ir pulti PQ-17 vilkstinę. Tačiau telegrama su įsakymu vėlavo, todėl, išėjęs ieškoti vilkstinės, mūšio laivas nieko nerado ir buvo priverstas suktis atgal, net neįtardamas, kad pati žinia apie jo buvimą paskatino komandą išformuoti vilkstinę. ir tuo pasmerkti jį neišvengiamai mirčiai.

Arkties vilkstinė PQ-17

Reikia pažymėti, kad „Tirpitz“ neįveikiamu laikė tik britai ir amerikiečiai, o sovietų jūreiviai ne tik nebijojo, bet, priešingai, ieškojo su juo susitikimo. Taigi nesėkmingo vilkstinės puolimo dieną patį mūšio laivą užpuolė sovietų povandeninis laivas K-21, kurio vadas buvo N. A. Luninas. vėliau tvirtino, kad „Tirpitz“ smogė dviem torpedomis ir išgirdo smūgiui būdingus sprogimus. Tačiau po daugelio metų buvo įrodyta, kad smūgių nebuvo, nes „Tirpitz“ šarvai buvo visiškai apsaugoti nuo sovietinių torpedų.

1943 m. su Tirpitzo ugnimi buvo surengtas vokiečių išsilaipinimas Špicbergenuose. Operacija skambiu pavadinimu „Sicilija“ buvo atlikta vos per tris dienas nuo rugsėjo 6 iki 9 d., tačiau jos sėkmė vokiečiams buvo trumpalaikė.

Atsižvelgdami į tai, kaip sėkmingai nuskendo pirmasis vokiečių mūšio laivas, britai nusprendė pagaliau padaryti tašką Tirpitz, kaip ir ankstesniais laikais, surengdami jam tikrą jūros ir oro medžioklę, kurioje buvo keli šimtai orlaivių ir dešimtys iš karto dalyvavo povandeniniai laivai, valtys, kreiseriai ir kitų klasių laivai. Iš viso buvo atlikta daugiau nei 13 daugiau ar mažiau sėkmingų Anglijos laivyno jūrų operacijų, siekiant užfiksuoti ir sunaikinti Tirpitzą, tačiau sėkminga buvo tik paskutinė operacija, kuri rusiškai buvo vadinama „Tardymu“.

Savo aukštyje 1944 m. lapkričio 12 d. Tirpitz buvo prispaustas ir apšaudytas daugiau nei 120 lėktuvų. Dėl daugiau nei tūkstančio tiesioginių smūgių mūšio laivas pradėjo griūti kairėje pusėje, o jo triumai pradėjo pildytis vandeniu, po to miltelių dėtuvės srityje pasirodė liepsna, o po to įvyko galingas sprogimas. , dėl ko laivas akimirksniu apsivertė aukštyn kojomis. Didžioji dalis daugiau nei 1000 žmonių mūšio laivo įgulos žuvo, tik keliems pavyko pabėgti.

Nuskendęs vokiečių mūšio laivas Tirpitz

Pokariu atskiros laivo dalys buvo iškeltos į paviršių ir išsiųstos į įvairius karo muziejus visame pasaulyje. Už kiekvieną mūšio laivo nuolaužą teisę jį parduoti gavusi Norvegijos įmonė gavo daug pinigų. Elektros generatoriai, kurie atsitiktinai liko nepažeisti, vis dar naudojami kaip elektrinė viename iš mažų Norvegijos miestelių.

Nepaisant didžiulės medžiagos, surinktos per praeitį nuo studijų baigimo Antrasis pasaulinis karas metų, išsiaiškinti, kodėl netoliese įsikūrusios vokiečių aviacijos pajėgos nesugebėjo užkirsti kelio Tirpitz sunaikinimui. Žinoma, kad britams sėkmingai nuskandinus mūšio laivą, vokiečių bombonešių vadas buvo nuteistas mirties bausme ir įvykdytas.

Laivo žūties įrodymas, be nuolaužų ir muziejaus eksponatų, yra ir didžiuliai ežerai, susiformavę netoli Tirpitzo nuskendimo vietos, kurių priežastis buvo aviacinės bombos, kurios nepasiekė ar išskrido už mūšio laivo. .

Mūšio laivas „Tirpitz“. Pavadintas didžiojo admirolo A. von Tirpitzo garbeiVokietijos atvirosios jūros laivyno kūrėjas Pirmajame pasauliniame kare.
Tarnybą pradėjo 1941 m.

Bendras poslinkis 52 600 tonų Maksimalus ilgis 251 m, plotis 36 m, grimzlė 9,9 m, greitis 30 mazgų.

Ginkluotė: aštuoni 380 mm ir dvylika 150 mm pabūklų, šešiolika 105 mm priešlėktuvinių pabūklų, šešiolika 37 mm ir dvylika 20 mm kulkosvaidžių, 8 torpedų vamzdžiai (įmontuoti 1942 m.), 6 hidroplanai.

Iš viso buvo pastatyti 2 blokai: „Bismarkas“ (1939 m.) ir „Tirpitz“ (1941 m.). Žuvus mūšio laivui „Bismarkas“, vokiečiai „Tirpitz“ naudojo itin atsargiai. Tiesą sakant, jis turėjo tik vieną kovinę operaciją – beveik bevaisę kampaniją į Špicbergeną 1942 m. rugsėjį. Likusį laiką supermūšis slėpėsi Norvegijos fiorduose.

1943 m. rugsėjo 11 d. jis gavo stiprų smūgį iš po vandens: britų povandeniniai laivai X-6 ir X-7 po jo dugnu susprogdino 4 dvi tonas sveriančias minas.
Tada britų lėktuvnešiai perėmė mūšio laivą, iš kurio 1944 m. balandžio–rugpjūčio mėnesiais surengė septynis reidus į Altenfjordą. Sėkmingiausias buvo pats pirmasis reidas 1944 m. balandžio 3 d., kuriame Furies dalyvavo kartu su dar penkiais lėktuvnešiais.

Tą dieną 4.15 val. „Corsair“ palydos naikintuvai pakilo iš lėktuvnešių už 120 mylių nuo taikinio, o paskui skrido pirmasis 21 nardymo bombonešio „Barracuda“ atakos sparnas, o paskui – likę „Hellcat“ ir „Wildcat“ naikintuvai. Šios armados pasirodymas virš „Tirpitz“ buvo visiška staigmena vokiečių oro gynybai, kuri ne tik nespėjo iškelti naikintuvų į orą, bet net neatidarė prevencinės priešlėktuvinės ugnies.

Kol bombonešiai nardė priešo mūšio laivą, naikintuvai savo kulkosvaidžių ir pabūklų ugnimi visiškai dezorganizavo jūrų ir pakrančių priešlėktuvinę artileriją. Vokiečiai pradėjo greitai uždėti dūmų uždangą, bet jau buvo per vėlu. 5.29 mūšio laivo denyje pradėjo sprogti pirmosios bombos. Į dangų pakilo liepsnos ir dūmai, pakilo vandens fontanai.

Kai po valandos virš Altenfjordo pasirodė antroji lėktuvų banga, dūmų uždanga beveik visiškai paslėpė laivą, o atsigavusi priešlėktuvinė artilerija pradėjo stiprią užtvarą. Tačiau liepsnos pliūpsniais ant „Tirpitz“ denio pilotai sugebėjo rasti mūšio laivą ir, nerdami iš 3 tūkstančių metrų aukščio, vėl jį užpuolė. Bombos sprogo šalia pagrindinio kalibro bokštelio, korpuso viduryje ir ant priekinės dalies. Iki 8 valandos viskas buvo baigta.

Iš 121 reide dalyvavusio lėktuvo žuvo tik 3, o ant Tirpitz buvo numesta 40 bombų. Smarkiai apgadintą laivą vokiečiai nutempė į Tromsės sritį, norėdami įtraukti savo artileriją į Šiaurės Norvegijos gynybos liniją. O kad būtų užtikrintas neskęstumas, po jo dugnu buvo pastatytas didžiulis riedulių pamatas.

« „Tirpitz“ buvo baigtas Tromsėje. Garbė smogti mirtiną smūgį didžiausiam Hitlerio mūšio laivui teko 24 metų Didžiosios Britanijos oro pajėgų eskadrilės vadui J. Taitui. 1944 m. lapkričio 12 d. rytą 32 sunkieji Lankasterio sausumos bombonešiai pamatė savo taikinį – sužeistą, bet vis dar baisų Tirpitzą. 9.35 vokiečių stebėtojai pamatė artėjančius bombonešius.

Mūšio laivas iš karto (iš daugiau nei 11 km nuotolio) atidengė ugnį savo pagrindiniu kalibru - siaubingi 380 mm sviedinių su nuotoliniais vamzdeliais sprogimai privertė britus išsiskirstyti. Lankasteriai pasitiko ugnies pliūpsnį, tačiau vienas po kito tiksliai numetė savo mirtiną krovinį – milžiniškas 5500 kg bombas, pripildytas 2,5 tonos sprogstamųjų medžiagų. „Tirpitz“ gavo 3 tiesioginius smūgius.

Didžiulę žalą apsunkino korpuso plyšimai dėl kelių netoliese įvykusių sprogimų, o mūšio laivas ėmė greitai kristi į priekinį šoną. Po dugnu padėti akmenys nepadėjo, o 9.50 kreivė siekė 60°. Po aštuonių minučių 3-iojo bokšto šovinių dėtuvių srityje pasigirdo stiprus sprogimas, o po to Tirpitz apsivertė aukštyn kojomis. Tai buvo paskutinis taškas vokiečių supermūšio laivų istorijoje.

Charakteristikos:
Ilgis: 251 m
Plotis: 36 m
Talpa: 50300 tonų
Grimzlė: 10 m
Greitis: 30 mazgų
Pistoletai: 8 - 380 mm; 12 - 150 mm
Torpedų vamzdžiai: 8
Priešlėktuviniai įrenginiai: 16 - 105 mm; 16 - 37 mm; 12-20 mm kulkosvaidžiai
Lėktuvas: 6 hidro

Papildymai:

Tai man atrodo patikimiau
N. G. Muchinas
...išėjęs į pensiją medicinos majoras, poliarinių vilkstinių ir sąjungininkų karo laivo sunaikinimo operacijos dalyvis
Kaip mūšio laivas Tirpitz baigė savo trumpą kelionę

Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Winstonas Churchillis, puikiai suvokdamas galimų netikėtų Tirpitzo antskrydžių į konvojaus zonas pavojų, supykęs pareiškė Didžiosios Britanijos Admiraliteto pareigūnams: „Kol šis prakeiktas karo laivas tarnaus, jis kels nuolatinę grėsmę mūsų jūrai. ryšiai... “...

...Sunaikinti arba rimtai sugadinti laivą – tai buvo antrasis Čerčilio reikalavimas, dabar kategoriškas. Kas buvo padaryta, kad tai įvykdytų?

Vienas pirmųjų bandymų buvo netikėta oro ataka. Veltui! Karališkosios oro pajėgos prarado 14 savo naujausių kovinių lėktuvų, nepadarę nė menkiausios žalos mūšio laivui. „Riešutas“ pasirodė kietas.
Remdamos kitą sąjungininkų konvojų „PQ-17“, sovietų ir britų komandos dislokavo povandeninius laivus prie pagrindinių bazių. Vienam iš jų, „K-21“, vadovavo būsimasis Sovietų Sąjungos didvyris, 2-osios eilės kapitonas Nikolajus Aleksandrovičius Luninas...
...Vėlų vakarą iš 1942 m. liepos 3 d. į 4 d. žvalgyba Šiaurės laivyno štabui pranešė, kad vokiečių eskadrilė iš trijų sunkiųjų laivų, tarp kurių buvo „Tirpitz“ ir 7 naikintojai, įplaukė į atvirą jūrą su tikslu. sulaikęs vilkstinę PQ-17. Laivyno vadas radiograma, perduota pozicijoje esančių povandeninių laivų vadams, įsakė ryžtingai pulti priešą. 1942 m. liepos 5 d., po pietų, Luninas periskopu pamatė laivų būrį. Lydimas naikintojų buvo Admirolas Scheeris, po kurio sekė Tirpitz. Drąsiai įsiveržęs į priešo eskadrilės centrą, povandeninis laivas „K-21“ 18 valandą vieną minutę iš 17–18 kabelių atstumo trumpais intervalais iššovė keturių laivagalio torpedų vamzdžių salvę ir iš karto įsigilino. Akustikas užregistravo kelis sprogimus. 60-ųjų pradžioje autorius ir N.A. Luninas, būdamas Žinių draugijos dėstytojas Leningrade, ne kartą susitikdavo. Prisiminus savo tarnybą Šiaurės laivyne praėjusio karo metais, kiekvieną kartą pokalbis nevalingai pakrypdavo apie drąsų povandeninio laivo K-21 „Tirpitz“ puolimą.. Luninas buvo santūrus. Jis pareiškė: „.. . Torpedos pataikė į taikinį, nors karo laive padarytos žalos pobūdis liko nežinomas.

...Tuo tarpu „prakeiktas mūšio laivas“ ir toliau kėlė pavojų. Negalėjo su juo susitvarkyti specialiai Anglijoje suprojektuoti ir pagaminti „nykštukiniai povandeniniai laivai“ arba „mini povandeniniai laivai“, kurie 1943 m. rugsėjo 22 d. prasiskverbė į priešo bazę. Keturios laiko nustatytos minos, kurias jų įgulos pritvirtino prie laivo korpuso, padarė mažai žalos. Per trumpą laiką atliktas remontas grąžino mūšio laivą į tarnybą. Taip, buvo dedamos nemažos pastangos kovojant su Tirpitzu. Ir vis dėlto mums pavyko tai neutralizuoti...
...1944 metų rudenį britų oro pajėgos suplanavo naują didžiulį reidą į mūšio laivą, kuris tuo metu buvo inkaras Altenfiorde. Iš pradžių šią operaciją planuota atlikti iš bazių Didžiojoje Britanijoje. Tačiau dėl sąjungininkų susitarimo Tirpitz buvo užpultas britų bombonešių iš sovietų oro pajėgų bazės „Yagodnik“, esančios netoli Archangelsko...

Tirpitz

Tirpitz (vok. Tirpitz) buvo antrasis Bismarko klasės mūšio laivas, priklausęs Kriegsmarine. Jis praktiškai nedalyvavo karo veiksmuose, tačiau savo buvimu Norvegijoje grasino Arkties vilkstinėms SSRS ir surišo reikšmingas britų laivyno pajėgas. Dėl pasyvaus vaidmens kare norvegai mūšio laivą praminė „Vieniša Šiaurės karaliene“ (norvegiškai Den ensomme Nordens Dronning). Bandymai sunaikinti „Tirpitz“ tęsėsi keletą metų, tačiau sėkmę vainikavo tik 1944 m. lapkritį po oro atakos su itin sunkiomis „Tallboy“ bombomis. Mūšio laivo detalės vis dar yra karo muziejuose visame pasaulyje.

Taikymo istorija

Laivas buvo nuleistas 1939 metų balandžio 1 dieną. Jis gavo savo vardą admirolo Alfredo von Tirpitzo, šiuolaikinio Vokietijos laivyno įkūrėjo, garbei. Iš pradžių buvo numatyta, kad „Tirpitz“ veiks kaip reideris, atakuodamas sąjungininkų prekybinius karavanus Šiaurės Atlante. Tačiau mūšio laivo „Bismarkas“ likimas privertė Hitlerį nusivylti paviršiniu laivynu, todėl „Tirpitz“ buvo naudojamas itin retai.

1942 m. sausį Tirpitzas buvo išsiųstas į Norvegijos vandenis medžioti arktinių vilkstinių į Rusiją ir atremti britų komandų šaudymo iš lanko operaciją Vågsøy saloje. Ten, fiorduose, jis stovėjo beveik visą Antrąjį pasaulinį karą. Tačiau net vien „Tirpitz“ buvimas surišo reikšmingas Karališkojo laivyno pajėgas, nors per visą savo buvimo Norvegijoje laiką jis atliko tik tris puolimo operacijas. Nepaisant to, britų laivynas atsižvelgė į galimą mūšio laivo pavojų ir nenutraukė pastangų jį sunaikinti. Po pakartotinių atakų iš oro ir jūros, 1944 m. lapkričio 12 d. prišvartuotas Tromsėje „Tirpitz“ buvo nuskandintas po oro antskrydžio, naudojant itin sunkias penkių tonų „Tollboy“ bombas.

Operacija Tirpitz

Operacija „Sportpalast“.

1942 m. kovo pradžioje buvo bandoma perimti vilkstines PQ-12 ir QP-8. PQ-12 išplaukė iš Islandijos uosto 1942 m. kovo 1 d., o QP-8 maždaug tuo pačiu metu išvyko iš Murmansko. Kovo 5 dieną „Tirpitz“, lydimas trijų naikintojų, paliko bazę ir patraukė per Arkties vandenyną į Lokių salą. Dėl prastų oro sąlygų vilkstinės rasti nepavyko, tik vienas iš naikintojų atrado ir nuskandino miškovežį „Izhora“, kuris atsiliko nuo QP-8. Kovo 9 d. Tirpitz buvo pastebėtas lėktuvnešio HMS Victorious lėktuvu, o admirolas Otto Ciliax nusprendė nutraukti kruizą ir grįžti į bazę.

Operacija Rösselsprung

1942 m. liepos mėn. vokiečių vadovybė planavo panaudoti „Tirpitz“ ir sunkiuosius kreiserius „Admiral Scheer“ ir „Admiral Hipper“, kad atakuotų vilkstinę PQ-17 (Plan Rösselsprung – „Knight's Move“). Dėl leidimo pradėti operaciją vėlavimo (jį asmeniškai davė Hitleris) jūra užgeso tik liepos 5 d. Tą pačią dieną mūšio laivą užpuolė sovietų povandeninis laivas K-21, vadovaujamas N. A. Lunino. Laivas iššovė keturių laivagalio torpedų vamzdžių salvę. Laivo įgula atakos rezultato tiesiogiai nepastebėjo, tačiau išgirdo 2 stiprius ir keletą silpnesnių sprogimų. Luninas savo ataskaitoje teigė, kad sprogimai buvo paaiškinti torpedomis, atsitrenkusiomis į mūšio laivą, tuo pačiu pripažindamas galimybę, kad torpedos pataikė į vieną iš eskorto naikintuvų; povandeninių laivų brigados būstinėje jo pranešimas buvo interpretuojamas kaip pranešimas apie naikintuvo nuskendusį ir karo laivo apgadinimą. Sovietų ir rusų atsiminimuose, populiariojoje ir žurnalistinėje literatūroje ne kartą tenka susidurti su teiginiais apie „Tirpitz“ apgadinimą per K-21 ataką, tačiau šie teiginiai neturi dokumentinių įrodymų. Vokiečių laivai išvengė smūgio (ir net nepastebėjo puolimo fakto); Šiuolaikinių tyrinėtojų girdimi sprogimai aiškinami torpedų detonavimu joms atsitrenkus į žemę arba tolimais konvojaus laivų numestais giluminių užtaisų sprogimais. Kai kurios Rusijos žiniasklaidos priemonės vis dar skelbia argumentus, palaikančius versiją, kad torpedos K-21 (ar torpedos) pataikė į Tirpitzą.

Kiek vėliau mūšio laivą atrado britų povandeninis laivas Ansheikn. Iki to laiko tapo žinoma, kad vilkstinė jau buvo išformuota ir „Tirpitz“ pasuko atgal. Konvojus PQ-17, išformuotas ir paliktas be apsaugos dėl Tirpitzo grėsmės, labai nukentėjo nuo oro ir povandeninių laivų atakų.

Operacija Sizilien

1943 m. rugsėjį buvo įvykdyta operacija Sizilien („Sicilija“) - reidas į Špicbergeną. Vokiečių kariai išsilaipino saloje su artilerijos parama iš mūšio laivų „Tirpitz“ ir „Scharnhorst“ bei devynių naikintojų. Vokiečiai salą užėmė nuo 1943 m. rugsėjo 6 d. iki rugsėjo 9 d. Operacija „Sizilien“ buvo vienintelė operacija, kurios metu „Tirpitz“ šaudė iš ginklų į priešą (tačiau niekada nepaleido nė vieno šūvio į priešo laivus).

Operacijos prieš Tirpitzą

Britai pradėjo atakas prieš Tirpitzą net statybų metu ir nesustojo, kol nepaskandino mūšio laivo.

Operacijos pavadinimas

1942 m. spalio 30-31 d. Bandymas sunaikinti Tirpitz naudojant vadovaujamas povandenines transporto priemones, kodiniu pavadinimu Chariot, kurios buvo žmogaus valdomos torpedos. Transporto priemonės turėjo būti pristatytos į Tirpitz inkaravimo vietą slaptu vilkimu povandeninėje padėtyje, naudojant žvejybos laivą „Arturas“ (kapitonas – Leifas Larsenas).

Spalio 30 d. laivui su torpedomis vilkti pavyko įplaukti į Trondheimo fiordą. Kai iki Tirpitzo inkaro vietos buvo likę ne daugiau kaip 15 mylių (24 km), kilo stiprus priešinis vėjas ir kilo banga. Spalio 31 d., 22 val., pasigirdo stiprus šlifavimo triukšmas. „Artūras“ įplaukė į artimiausią uostą, kur naras aptiko abiejų torpedų praradimą. Šiuo metu Tirpitz buvo mažiau nei už 10 mylių. Laivas buvo užtvindytas, o komanda pėsčiomis išvyko į Švedijos sieną.

Vėliau vokiečiai aptiko nuskendusį katerį ir apžiūrėję padarė išvadą, kad ji skirta specialiajai operacijai.

Operacijos šaltinis

1943 m. rugsėjis: pirmoji sėkminga operacija prieš Tirpitzą. Atakai buvo naudojami buvusios klasės mini povandeniniai laivai. Didžiąją kelionės dalį mini katerius tempė įprasti povandeniniai laivai. Iš šešių mažųjų povandeninių laivų trys turėjo pulti Tirpitz: X5 (ltn. Henty-Creer), X6 (ltn. Donaldas Cameronas) ir X7 (ltn. Basil Place). X5 valtis buvo aptikta ir nuskandinta, tačiau X6 ir X7 po mūšio laivu numetė keturias 2 tonų minas, užpildytas amunitoliu. Po to buvo aptikti ir laivai, o jų įgulos sučiuptos. Nepaisant aptikto pavojaus, „Tirpitz“ nesugebėjo išvažiuoti iš automobilių stovėjimo aikštelės prieš sprogstant minoms. Sprogimas padarė rimtų nuostolių mūšio laivui: apgadinti laivapriekio rėmai, nuo rėmo nuplėšta viena iš turbinų. C bokštas, sveriantis apie 2000 tonų, buvo išmestas aukštyn ir užstrigo rutulio žiedą, kai nukrito. Bokšto sutaisyti už doko buvo neįmanoma. Be to, neveikė visi tolimačiai ir ugnies valdymo įrenginiai. Dėl patirtos žalos mūšio laivas šešis mėnesius neveikė, o jo maksimalus greitis buvo žymiai sumažintas.

Už sėkmingą operacijos vykdymą mini povandeninių laivų X6 ir X7 kapitonai buvo apdovanoti Viktorijos kryžiais – aukščiausiais Britanijos imperijos kariniais apdovanojimais.

Operacija Volframas

Iki 1944 m. balandžio mėn. Tirpitz buvo suremontuotas ir vėl galėjo kelti pavojų. Reaguodamas į šią grėsmę, Didžiosios Britanijos laivynas pradėjo operaciją Volframas. Atakoje dalyvavo didelės flotilės pajėgos, įskaitant: du mūšio laivus, du atakos lėktuvnešius, du eskorto lėktuvnešius, du kreiserius ir šešiolika naikintuvų. Išpuolis prasidėjo balandžio 3 d., išvakarėse, kai Tirpitz po remonto buvo išbandytas jūroje.

Reidą sudarė dvi torpedinių bombonešių „Fairey Barracuda“ bangos, lydimos naikintuvų. Tačiau atakuojantys lėktuvai gabeno ne torpedas, o įvairių tipų bombas: šarvus pradurtas, gylio, sprogstamas ir skeveldras. Pirmoji banga smogė 05:30. Iki 08:00 ataka buvo baigta: buvo prarasti trys orlaiviai. Tirpitz neteko 123 žuvusių ir 300 sužeistų žmonių. Šarvuotas korpusas nebuvo pažeistas, tačiau antstatas patyrė pastebimų pažeidimų, todėl remontui prireikė trijų mėnesių.

Operacijos Planeta, Brawn, Tigro letena ir talismanas

Tirpitzas išliko grėsme, todėl Didžiosios Britanijos Admiralitetas ir toliau planavo operacijas prieš jį. Tačiau dėl blogo oro 1944 m. balandžio–gegužės mėnesiais teko atšaukti tris reidus: „Operations Planet“, „Brawn“ ir „Tiger Claw“.

Kita ataka naudojant lėktuvnešius (Operacija „Mascot“) įvyko 1944 m. liepos mėn. Tačiau iki to laiko vokiečiai buvo surengę oro gynybą, ypač dūmų uždangos sistemą, dėl kurios ataka baigėsi nesėkmingai: puolantis lėktuvas pelnė įvartį. jokių smūgių.

Goodwood I, II, III ir IV operacijos

1944 m. rugpjūtį Tirpitz pagaliau išlaikė jūrų bandymus. Netrukus po to britai surengė tolesnius reidus (Operacijos Goodwood I ir Goodwood II), kurie dėl blogo oro baigėsi bergždžiai.

Operacijos Paravane, Obviate ir Katekizmas

Operaciją „Paravane“ Britanijos karališkosios oro pajėgos pradėjo rugsėjo 15 d. iš Jagodniko bazės netoli Archangelsko. Avro Lancaster lėktuvai buvo ginkluoti 5 tonų Tallboy bombomis ir eksperimentinėmis 500 svarų (230 kg) povandeninėmis „vaikščiojančiomis“ minomis. Nepaisant dūmų uždangos, sukurtos apsaugoti Tirpitzą, viena iš bombų vis tiek pataikė į laivo priekį, todėl jis tapo netinkamas plaukioti. Vokiečiai praktiškai neturėjo galimybės remontuoti Tirpitz sausojo doko, todėl spalį mūšio laivas buvo perkeltas į Tromsę kaip plūduriuojanti artilerijos baterija, jei tikimasi sąjungininkų invazijos į Norvegiją. Naujoji laivo vieta jau buvo Škotijos oro laivyno diapazone, o britai toliau jį atakavo, nežinodami apie vokiečių sprendimą neatstatyti laivo.

Spalio 28 dieną iš Lossiemouth bazės Škotijoje buvo pradėtas dar vienas reidas prieš Tirpitzą, pavadintas „Operation Obviate“, tačiau paskutinę akimirką laivą paslėpė debesys, ir tik viena „Tallboy“ bomba, sprogusi netoli nuo laivo, sulenkė sraigto veleną. .

Tačiau kitą kartą, 1944 m. lapkričio 12 d., per operaciją „Katekizmas“ (anglų k. katekizmas; tardymas), virš Tirpitzo nebuvo nei dūmų uždangos, nei debesų. Į laivą pataikė 3 „Tallboy“ bombos: viena atšoko nuo bokštelio šarvų, bet dar dvi įsiskverbė į šarvus ir padarė 200 pėdų (61 m) skylę jos bortinėje pusėje ir sukėlė gaisrą bei sprogimą parako dėtuvėje, kuri sprogo. nuo "C" bokštelio. Dėl to „Tirpitz“ nuskendo į vakarus nuo Tromsės, Håkøybotn įlankoje, praėjus kelioms minutėms po atakos ir pasiėmė 1000 savo 1700 įgulos narių.

Dėl ne visai aiškių priežasčių liuftvafė negalėjo užkirsti kelio bombardavimui. Vokiečių oro gynybai pavyko apgadinti tik vieno iš reide dalyvavusių lėktuvų variklį, tačiau jo įgula išsigelbėjo „sunkiai“ nusileidusi Švedijoje. Dėl šios nesėkmės Norvegijos liuftvafės vadas majoras Heinrichas Erleris buvo apkaltintas pareigų nevykdymu ir nuteistas mirties bausme, pakeistas trejiems metams kalėjimo ir išsiųstas į frontą.

Tirpitzo sunaikinimas pašalino paskutinę rimtą grėsmę sąjungininkams Šiaurės Atlanto paviršiuje. Tai leido perkelti pagrindines pajėgas – mūšio laivus ir lėktuvnešius – iš Europos regiono, kur jos buvo laikomos kaip atgrasančios jėgos, į Indijos ir Ramųjį vandenynus, kur dalyvavo karo veiksmuose prieš Japoniją.

Po karo

Po karo Tirpitz nuolaužas pardavė ir vietoje susmulkino Norvegijos įmonė. Beveik visas laivas buvo supjaustytas ir išvežtas. Tačiau didžioji dalis „Tirpitz“ lanko liko ten, kur jis nuskendo 1944 m. Be to, laivo elektros generatoriai buvo naudojami kaip laikina elektrinė, tiekianti elektros energiją žvejybos pramonei aplink Honningsvåg miestą.

Netoli Tirpitzo potvynio vietos yra dirbtiniai ežerai, atsiradę krateriuose sprogus Tallboy bomboms (sveriančioms daugiau nei 5 tonas), kurios nepataikė į taikinį. Šiuo metu kai kurias mūšio dalis Norvegijos kelių departamentas (Vegvesenet) naudoja kaip laikiną kelio dangą remonto darbų metu. Kai kurios mūšio laivo dalys buvo išlydomos, kad būtų pagamintos sagės ir kiti papuošalai. Be to, nemaža dalis šarvuotų apkalų saugoma Karališkajame jūrų laivyno muziejuje „Sprogimas! („Bang!“) Gosporte, Hampšyre.

Tirpitz – antrasis Bismarko klasės mūšio laivas, priklausęs Kriegsmarine

“ ir „Tirpitz“. Vokietija nepastatė nieko panašaus dydžio nei prieš tai, nei po to. Šie mūšio laivai tapo matomu atgimstančios Trečiojo Reicho galios simboliu. Mūšio laivų išvaizda Hitlerį taip sužavėjo, kad jis davė įsakymą suprojektuoti dar galingesnį 144 tūkstančių tonų talpos laivą, tačiau karas šiuos planus išmušė.

Būtent šiais laivais vokiečiai tikėjosi savo šalį paversti pirmos klasės jūrine galia. Tačiau tam nebuvo lemta išsipildyti. Mūšio laivai buvo gerai ginkluoti, turėjo puikią apsaugą, galėjo pasiekti iki 30 mazgų greitį ir nukeliauti 8 tūkstančius jūrmylių neįplaukdami į uostą.

Britai nusiuntė Bismarką į dugną jau pirmosios kelionės metu, o Tirpitz praktiškai nedalyvavo karo veiksmuose. Tačiau dėl savo buvimo jis sukėlė grėsmę sąjungininkų Arkties vilkstinėms ir pritraukė dideles Britanijos karinio jūrų laivyno pajėgas. Amerikiečių admirolas Alfredas Mahanas kartą pasakė, kad laivynas pats savo egzistavimo faktu daro įtaką politikai. „Tirpicą“ galima pavadinti ryškiu šio teiginio įrodymu.

Viso karo metu britai bandė sunaikinti mūšio laivą, tačiau vokiečių laivyno pasididžiavimą jiems pavyko nuskandinti tik 1944 metų pabaigoje.

Mūšio laivas „Tirpitz“ yra vienas garsiausių laivų istorijoje: šio laivo likimas ir jo mirtis tyrinėtojų dėmesį traukia ir šiandien.

Projektavimas ir statyba

Atėję į valdžią naciai pradėjo atkurti buvusią Vokietijos laivyno galią. Pagal Versalio sutarties sąlygas Vokietijai buvo uždrausta leisti laivus, kurių talpa didesnė nei 10 tūkst. Taip buvo sukurti vadinamieji kišeniniai mūšio laivai – nedidelio tūrio (apie 10 tūkst. tonų) laivai ir galingi ginklai (280 mm kalibro pabūklai).

Buvo aišku, kad jo pagrindinis varžovas būsimame kare bus Britanijos laivynas. Vokietijos kariniame departamente kilo diskusija, kokius laivus geriau statyti, kad būtų galima sėkmingai vykdyti kovines operacijas priešo komunikacijose: po vandeniu ar paviršiuje.

30-ųjų viduryje buvo priimtas slaptas planas Z, pagal kurį Vokietijos laivynas turėjo būti gerokai papildytas per 10–15 metų ir tapti vienu stipriausių planetoje. Ši programa niekada nebuvo įgyvendinta, tačiau plane numatyti mūšio laivai vis dėlto buvo paleisti.

Mūšio laivas Tirpitz buvo nuleistas 1936 m. lapkričio 2 d. Vilhelmshaveno laivų statykloje (Bismarkas buvo nuleistas liepos 1 d.). Pagal pirminį projektą laivas turėjo būti 35 tūkstančių tonų talpos, tačiau 1935 metais Vokietija atsisakė laikytis Versalio sutarties sąlygų, o mūšio laivo talpa buvo padidinta iki 42 tūkstančių tonų. Jis gavo savo vardą admirolo Alfredo von Tirpitzo, išskirtinio karinio jūrų laivyno vado ir tikrojo Vokietijos karinio jūrų laivyno kūrėjo, garbei.

Iš pradžių laivas buvo sumanytas kaip reideris – turėdamas didelį greitį ir didelį kreiserinį diapazoną, Tirpitz turėjo dirbti angliškuose ryšiuose, naikindamas transporto laivus.

1941 metų sausį buvo suformuota įgula, tada rytinėje Baltijos dalyje prasidėjo laivo bandymai. Mūšio laivas buvo paskelbtas tinkamu tolimesnei eksploatacijai.

apibūdinimas

Mūšio laivo „Tirpitz“ didžiausias tūris buvo 53 500 tonų, bendras ilgis – 253,6 metro, o plotis – 36 metrai. Laivas buvo puikiai apsaugotas: šarvų diržas dengė 70% jo ilgio. Šarvų storis svyravo nuo 170 iki 320 mm, vairinės ir pagrindinio kalibro bokšteliai turėjo dar rimtesnę apsaugą – 360 mm.

Kiekvienas pagrindinio kalibro bokštas turėjo savo pavadinimą. Be to, reikia pažymėti puikią karinio jūrų laivyno artilerijos ugnies valdymo sistemą, puikią vokišką optiką ir puikų šaulių mokymą. Tirpitz pistoletai galėjo pataikyti iki 350 mm šarvus iki dvidešimties kilometrų atstumu.

„Tirpitz“ ginkluotę sudarė aštuoni pagrindinio kalibro pabūklai (380 mm), išdėstyti keturiuose bokšteliuose (du laivapriekio ir dvi laivagalio), dvylika 150 mm pabūklų ir šešiolika 105 mm pabūklų. Labai galinga buvo ir laivo priešlėktuvinė ginkluotė, kurią sudarė 37 mm ir 20 mm pabūklai. „Tirpitz“ turėjo ir savo lėktuvus: jame buvo keturi „Arado Ar196A-3“ lėktuvai ir katapulta jiems paleisti.

Laivo elektrinę sudarė dvylika Wagner garo katilų ir trys Brown Boveri & Cie turbinos. Jis išvystė daugiau nei 163 tūkst. AG galią. s., kuri leido laivui pasiekti didesnį nei 30 mazgų greitį.

„Tirpitz“ kreiserinis nuotolis (19 mazgų greičiu) buvo 8870 jūrmylių.

Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad „Tirpitz“ galėjo atlaikyti bet kurį sąjungininkų laivą ir kėlė jiems rimtą grėsmę. Vienintelė problema buvo ta, kad Amerikos ir Anglijos laivynuose vimpelių skaičius buvo daug didesnis nei vokiečių, o karybos jūroje taktika neįtraukia riteriškų dvikovų vienas prieš vieną.

Britai bijojo vokiečių mūšio laivų ir atidžiai stebėjo jų judėjimą. 1941 m. pavasarį mūšio laivui „Bismarkas“ išplaukus į jūrą, pagrindinės britų laivyno pajėgos buvo išsiųstos jo sulaikyti ir britams galiausiai pavyko jį nuskandinti, nors tai jiems kainavo pirmos klasės mūšio laivo „Hood“ praradimą.

Operacijos, susijusios su Tirpitz

Po Bismarko praradimo Hitleris šiek tiek nusivylė antvandeniniu laivynu. Vokiečiai nenorėjo prarasti savo paskutinio tikro mūšio laivo ir juo naudojosi itin retai. Anglų laivyno pranašumas Atlante buvo beveik didžiulis, todėl „Tirpitz“ buvo išsiųstas į Norvegiją, kur beveik nedirbo iki pat mirties.

Tačiau nepaisant tokio pasyvaus Vokietijos laivyno flagmano elgesio, britai nedavė jam ramybės ir dėjo daug pastangų jį sunaikinti.

1941 metų rugsėjo 20 dieną Hitleris įsakė Baltijos jūroje suformuoti laivų grupę (Baltenflotte), kad būtų užkirstas kelias galimam SSRS Baltijos laivyno likučių prasiveržimui į neutralią Švediją. Tirpitzas buvo paskirtas šios formacijos flagmanu. Tačiau ši grupė netrukus buvo išformuota, o Reicho karinė vadovybė nusprendė išsiųsti mūšio laivą į Norvegiją, kad užtikrintų didesnį saugumą.

1942 m. kovo mėn. vokiečių vadovybė gavo informaciją apie du sąjungininkų konvojus: PQ-12 ir QP-8. PQ-12 atkeliavo iš Islandijos ir jį sudarė 16 transporto laivų. QP-8 išvyko iš Murmansko kovo 1 d. Kovo 5 d. Tirpitz paliko Fattenfjordą ir, lydimas trijų naikintojų, nuėjo perimti vilkstinių. Mūšio laivas nuplaukė per Arkties vandenyną į Lokių salą.

Tuo pačiu metu jūroje buvo didelės Anglijos karinio jūrų laivyno pajėgos, įskaitant pagrindines Namų laivyno pajėgas, kurioms vadovavo admirolas Tovey, kuris nuskandino Bismarką. Jie ieškojo „Tirpitz“.

Dėl blogų oro sąlygų abi pusės negalėjo pasinaudoti žvalgyba iš oro. Dėl šios priežasties britams nepavyko rasti vokiečių mūšio laivo, o vokiečiai praleido abu vilkstus. Vienas iš vokiečių naikintojų atrado sovietų miškovežį „Izhora“ ir jį nuskandino. Kovo 9 dieną anglų žvalgybiniam lėktuvui pavyko rasti „Tirpitz“, po kurio vokiečiai nusprendė grąžinti laivą į bazę.

Būtent „Tirpitz“ suvaidino dramatišką vaidmenį konvojaus PQ-17 likime. 1942 metų vasarą vokiečiai nusprendė atlikti greitą operaciją, kurioje dalyvavo daug sunkiųjų laivų, kad visiškai sunaikinti šią vilkstinę. Operacija buvo pavadinta Rösselsprung („Riterio judėjimas“). Be „Tirpitz“, jame turėjo dalyvauti kreiseriai „Admiral Scheer“ ir „Admiral Hipper“. Vokiečių laivams buvo uždrausta dalyvauti mūšyje su lygiomis ar pranašesnėmis priešo jėgomis.

Sužinojusi apie „Tirpitz“ dingimą iš nuolatinio švartavimosi vietos, britų karinio jūrų laivyno vadovybė įsakė išformuoti vilkstinę ir atšaukė į vakarus jos palydos kreiserius ir naikintojus.

Liepos 1 dieną mūšio laivą aptiko britų povandeninis laivas HMS Unshaken, kuris perdavė duomenis vadovybei. Vokiečiai perėmė šią žinią ir sugebėjo ją iššifruoti. Supratę, kad Tirpitz buvo atrastas, vokiečiai nusprendė nutraukti operaciją ir grąžinti mūšio laivą į bazę. Konvojus PQ-17, paliktas be dangčio, buvo smarkiai apgadintas povandeninių laivų ir lėktuvų.

Su šiuo „Tirpitz“ įplaukimu į jūrą susijusi kita istorija, būtent sovietinio povandeninio laivo K-21 mūšio laivo puolimas, vadovaujamas 2-osios eilės kapitono Lunino. Laivas į Tirpitzą iššovė keturių torpedų salvę. Jie negalėjo matyti savo atakos rezultatų, tačiau išgirdo kelis stiprius ir silpnus sprogimus. Luninas manė, kad dėl jo atakos „Tirpitz“ buvo apgadintas ir vienas iš eskorto naikintojų buvo nuskandintas.

Informacijos apie mūšio laivo žalą dėl K-21 atakos galima rasti sovietinėje ir rusiškoje literatūroje, vokiškuose šaltiniuose informacijos apie tai visai nėra. Vokiečiai šio puolimo tiesiog nepastebėjo. Kai kurie šiuolaikiniai ekspertai mano, kad tokiomis sąlygomis (šaudymo nuotolis, jo kampas) sovietų povandeninis laivas negalėjo atsitrenkti į vokiečių laivus, o sprogimai įvyko dėl torpedų detonacijos jūros dugne.

Kita operacija, kurioje dalyvavo Tirpitzas, buvo vokiečių pajėgų puolimas Špicbergenuose. Ji prasidėjo 1943 m. rugsėjį ir vadinosi Sizilien („Sicilija“). Vokiečiai priartėjo prie salos ir, apšaudę ją nuo mūšio laivų bei naikintojų, išlaipino kariuomenę. Tai buvo vienintelė operacija, kurioje Tirpitz panaudojo savo artileriją. Reikia pažymėti, kad šis laivas nepaleido nė vieno sviedinio į jokį priešo laivą.

Operacijos prieš Tirpitzą ir mūšio laivo mirtis

Mūšio laivas Tirpitz persekiojo britų karinę vadovybę. Po „Hood“ praradimo britai puikiai suprato, ką sugeba Vokietijos flagmanas.

1942 m. spalio pabaigoje prasidėjo operacija „Pavadinimas“. Britai nusprendė paskandinti Tirpitzą naudodami žmogaus valdomas torpedas. Jie planavo juos nutempti į mūšio laivo švartavimosi vietą panardintuose žvejybos laivu. Tačiau beveik prie pat įėjimo į uostą su „Tirpitz“ kilo stipri banga, dėl kurios buvo prarastos abi torpedos. Britai nuskandino valtį, o sabotažo komanda pėsčiomis išvyko į Švediją.

Praėjus beveik metams po šių įvykių britai pradėjo naują laivo sunaikinimo operaciją, ji vadinosi Šaltinis. Šį kartą jie planavo mūšio laivą sunaikinti pasitelkę itin mažus povandeninius laivus (Projektas X), kurie po Tirpitz korpusu turėjo mesti sprogstamuosius užtaisus. Kiekviena iš šių valčių buvo 30 tonų talpos, 15,7 m ilgio ir gabeno du užtaisus, kurių kiekviename buvo beveik po dvi tonas sprogmenų. Operacijoje dalyvavo šeši mini povandeniniai laivai, kuriuos į vietą nutempė įprasti povandeniniai laivai.

Sabotažo povandeniniai laivai turėjo atakuoti ne tik Tirpitzą, papildomi taikiniai buvo Scharnhost ir Lützow.

Tik dviem valtims (X6 ir X7) pavyko išmesti užtaisus po laivo dugnu. Po to jie iškilo į paviršių, o jų įgulos buvo sučiuptos. „Tirpitz“ nespėjo išvažiuoti iš automobilių stovėjimo aikštelės, sprogimai jai padarė didelę žalą. Viena iš turbinų buvo nuplėšta nuo rėmo, apgadinti rėmai, užstrigo pagrindinio kalibro „C“ bokštelis, užlieti keli skyriai. Visi tolimačiai ir ugnies valdymo prietaisai buvo sunaikinti. Mūšio laivas ilgą laiką buvo išjungtas. Povandeninių laivų X6 ir X7 kapitonai tėvynėje buvo apdovanoti Viktorijos kryžiais – aukščiausiais imperijos kariniais apdovanojimais.

„Tirpitz“ vokiečiams pavyko suremontuoti tik 1944 metų pavasarį ir jis vėl tapo pavojingas. Reikia pažymėti, kad karo laivo remontas po labai didelių apgadinimų, atliktas be sausojo doko, yra tikras vokiečių jūreivių ir inžinierių pasiekimas.

Šiuo metu britai pradeda naują operaciją prieš „Tirpitz“ - volframą (volframą). Šį kartą akcentas buvo aviacijos panaudojimas. Operacijoje dalyvavo keli britų lėktuvnešiai. Dvi torpedinių bombonešių Fairey Barracuda bangos nešė ne torpedas, o skirtingų tipų bombas. Dėl reidų laivas buvo smarkiai apgadintas. Bomboms nepavyko prasiskverbti pro šarvuotą mūšio laivo korpusą, tačiau antstatai buvo rimtai apgadinti. Žuvo 123 laivo įgulos nariai, dar 300 buvo sužeisti. „Tirpitz“ atstatymas užtruko tris mėnesius.

Per ateinančius kelis mėnesius britai surengė dar keletą reidų laive („Operations Planet“, „Brawn“, „Tiger Claw“ ir „Mascot“), tačiau jie nedavė didelių rezultatų.

Rugsėjo 15 dieną prasidėjo operacija „Paravane“. RAF Avro Lancaster lėktuvas pakilo iš aerodromo netoli Archangelsko ir patraukė į Norvegiją. Jie buvo ginkluoti 5 tonų Tallboy bombomis ir povandeninėmis minomis. Viena iš bombų pataikė į laivo lanką ir padarė tokią žalą, kad mūšio laivas praktiškai prarado tinkamumą plaukioti. 1944 metų pabaigoje vokiečiai nebeturėjo galimybės pervežti „Tirpitz“ į sausąjį doką ir atlikti rimtų remonto darbų.

Mūšio laivas buvo perkeltas į Sørbotn įlanką prie Håkøya salos ir paverstas plūduriuojančia artilerijos baterija. Šioje vietoje jis buvo pasiekiamas aviacijai iš Didžiosios Britanijos aerodromų. Kitas reidas (Operacija Obviate) buvo nesėkmingas dėl blogo oro.

Lemtingas reidas laivui įvyko lapkričio 12 dieną (operacija „Katekizmas“), kurios metu į mūšio laivą pataikė trys sunkiasvorės „Tallboy“ bombos. Vienas iš jų atšoko nuo bokštelio šarvų, bet kiti du pramušė šarvų diržą ir privedė prie „Tirpitz“ nuskendimo. Iš 1700 įgulos narių žuvo 1000, įskaitant laivo vadą. Vis dar nesuprantamas pasyvus liuftvafės elgesys, kurio lėktuvai nebandė trukdyti bombardavimui.

Pasibaigus karui mūšio laivo nuolaužos buvo parduotos Norvegijos įmonei, kuri laivo liekanas ardė iki 1957 m. Tirpitz laivas liko gulėti ten, kur laivas kovojo paskutinę mūšį.

Netoli mūšio laivo žūties vietos buvo pastatytas paminklas žuvusiems įgulos nariams.

„Tirpitz“ yra vienas garsiausių karo laivų. Apie mūšio laivą parašyta šimtai straipsnių ir knygų, apie jį sukurti filmai. Žinoma, šio laivo istorija – vienas ryškiausių Antrojo pasaulinio karo puslapių.

Nepaisant to, kad Tirpitz praktiškai nenaudojo savo ginklų mūšyje, jo įtaka karo eigai Šiaurės Atlante ir Arktyje buvo didžiulė. Po jo sunaikinimo sąjungininkai galėjo perkelti reikšmingas karines jūrų pajėgas į kitus karo teatrus: Ramųjį ir Indijos vandenyną, o tai žymiai pablogino Japonijos padėtį.

Jei turite klausimų, palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys