Ռազմական նավ Tirpitz - կորցրած հույսերը: Tirpitz (մարտական նավ) Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական նավեր Tirpitz
1944-ին, ուշ աշնանը, ԽՍՀՄ քաղաքացիները լավ նորություններ իմացան Սովինֆորմբյուրոյի հաղորդագրություններից: Բրիտանական ռմբակոծիչները խորտակել են գերմանական Tirpitz ռազմանավը Տրոմսո նավահանգստի մոտ գտնվող նորվեգական քիչ հայտնի ֆյորդում: Ճակատամարտի պատմությունը մանրամասն նկարագրված չէր, բայց պարզ էր, որ դա տեղի չունեցավ առաջին իսկ փորձից՝ նավի որսը երկար տևեց և վերջապես հաջողությամբ պսակվեց։ Kriegsmarine մարտական ստորաբաժանման մահը, որը զայրացնում էր դաշնակիցներին, մոտեցրեց ընդհանուր հաղթանակի ժամը և ազատեց Թագավորական նավատորմը այլ ռազմածովային պատերազմի բեմերում գործողությունների համար:
Ծովային հսկա
Գերմանիան երբեք նման բան չի կառուցել՝ ոչ առաջ, ոչ ավելի ուշ: «Tirpitz» մարտանավն աշխարհի ամենամեծ նավը չէր, բայց դժվար է նաև այն փոքր անվանել։ Հայտարարված տեղաշարժը կազմել է 35 հազար տոննա, սակայն իրականում այն գերազանցել է 50 հազարը, երեք պտուտակները պտտվել են ավելի քան 138 հազար լիտր հզորությամբ էլեկտրակայանի միջոցով։ ս., հրեց այս վիթխարի: Դա ռեյդեր էր, այսինքն՝ նավ, որը նախատեսված էր 10 հազար մղոն շառավղով առանձին նավեր և շարասյուններ որսալու համար։ Արագությունը գերազանցել է 30 հանգույցը։ Տասնյակ կաթսա-տուրբինային ագրեգատներ բեռնեցին տուրբո-փոխանցման ագրեգատները՝ մեկ պտուտակով: Նավի երկարությունը 251 մետր է, լայնությունը՝ առավելագույն հատվածում՝ 36 մ, 10,6 մ քաշով, անձնակազմը կազմում է գրեթե 2100 նավաստի և սպա։ Հսկայական «Տիրպից» ռազմանավը անձնավորեց ծովակալ Ռեյդերի վարդապետությունը, ըստ որի հաջողությունը ռազմածովային գործողությունների թատրոնում որոշվում էր մակերևութային նավատորմի հզորությամբ: Այդ ժամանակ նույն կարծիքին էր կանցլեր Ադոլֆ Հիտլերը, հիպնոսված ահռելի սարսափից։ Ավելի ուշ պարզվեց, որ ֆյուրերը սխալվել էր, բայց արդեն ուշ էր։
Անվան մասին
Նավը կոչվել է Ալֆրեդ ֆոն Տիրպիցի՝ գերմանական քաղաքականության նշանավոր դեմքի և ռազմածովային ուժերի նշանավոր առաջնորդի անունով։ Ապագա կոնտր-ծովակալը ազնվականության կոչում է ստացել 1900 թվականին՝ 50 տարեկան հասակում, որպես պարգեւ հայրենի պետության օգտին կատարած բազմաթիվ աշխատանքների համար։ Նա իրեն դրսևորեց որպես ականավոր տեսաբան և աշխարհաքաղաքական գործիչ՝ մշակելով գերմանական նավատորմի վերականգնման ծրագիր, որը, սակայն, չէր ներառում դրա չափից ավելի ընդլայնումը։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբում Kriegsmarine-ի ուժերը, ի լրումն այլ նավերի, ունեին յոթ dreadnough, քսանհինգ հածանավ, քսան մարտանավ և չորս տասնյակ սուզանավ (մոտ 2,5 անգամ ավելի քիչ, քան բրիտանական նավատորմը, բայց բավական էր դրան ակտիվորեն դիմակայելու համար: ) . Հենց սուզանավերի վրա էր պլանի հեղինակը հատուկ հույսեր կապում, սակայն նա չկարողացավ համոզել Գերմանիայի այն ժամանակվա ղեկավարությանը, որ նա իրավացի է։ Ճակատագրի հեգնանքով, Tirpitz ռազմանավը նույնպես չէր համապատասխանում հանգուցյալ թիկունք ծովակալի տեսլականին ռազմածովային ուժերի ապագայի և գալիք մարտերի բնույթի մասին: Հարկ է նշել նաև, որ այս արտասովոր գործիչը բոլոր իմաստներով մահացել է 1930 թվականին՝ նախքան նացիոնալ-սոցիալիստների իշխանության գալը։ Չնայած իր ռազմատենչ համոզմունքներին (զինվորականի համար միանգամայն բնական), ֆոն Տիրպիցը ֆաշիստ չէր։
Ինչպե՞ս առաջացավ Տիրպիցը:
Փաստորեն, եթե Գերմանիան՝ Հիտլերի գլխավորությամբ, հավատարիմ մնար Վերսալյան պայմանագրի պայմաններին, ապա այս դասի նավեր չէր կառուցի։ Երկիրը իրավունք չուներ գործարկել 10 հազար տոննայից ավելի ծանր ռազմական նավեր, սովորաբար այս տեղաշարժին համապատասխանել են հածանավերը, որոնք սովորաբար զինված են 203 մմ տրամաչափի հրացաններով։ Պայմանագրում անփույթ կերպով գրված այս անճշտությունն էր, որ թույլ տվեց գերմանացիներին կառուցել ամբողջովին անտիպ մարտական ստորաբաժանումներ, որոնք շեղեցին ալիքը: «Գրպանային մարտանավերի» դասը բնութագրվում էր փոքր տեղաշարժով (10 հազարից մի փոքր ավելի) և ծանր զինատեսակներով (280 մմ տրամաչափի 6 ատրճանակ): Դրանք երեքն էին՝ «Ծովակալ Գրաֆ Սփի», «Ադմիրալ Շեյր» և «Դոյչլանդ», դրանք դրվեցին 1934 թվականին, և նույնիսկ այն ժամանակ պարզ դարձավ, որ Հիտլերը չի պատրաստվում կատարել Վերսալի պայմանները, քանի որ նավերը Տեղահանումը գերազանցել է սահմանված 10 հազար տոննայի սահմանը, թեև դեռևս աննշան է։ 1939 թվականի գարնանը ծառայության մեջ մտավ «Տիրպից» ռազմանավը։ Եվ Բիսմարկ ռազմանավը նույնպես։ Սրանք նույն տիպի նավեր էին, պատրաստվում էին շուտով սկսվող պատերազմին։
Տիրպիցի պատյան
Իսկական տեուտոնական աստվածության նման նավը պատված էր ամուր պատյանով։ Նրա կորպուսը շրջապատված էր զրահով, որը պաշտպանում էր աշտարակների նկուղները իր ընդհանուր բարձրության ավելի քան երկու երրորդի համար՝ 170-ից 350 մմ հաստությամբ: Կային նաև երկու զրահապատ տախտակամած (50 և 80 մմ): Ծածկված են եղել նաև վերջույթները (աղեղը՝ 50 մմ, խորշը՝ 80 մմ)։ 340 մմ հաստությամբ բարբետները (աշտարակային պաշտպանություն) մարտական գործողությունների ժամանակ ապահովում էին անձնակազմի անխոցելիությունը։ Միջին տրամաչափն ուներ նաև զրահապատ, ներառյալ թեք զրահը, մինչև 20 մմ։ 5 մ 40 սմ բարձրության վրա պողպատե թիթեղները իջել են ջրագծից ներքեւ՝ նվազեցնելու տորպեդոյի հնարավոր հարձակումների վտանգը: Ընդհանուր առմամբ, գերմանական Tirpitz նորագույն և ամենամեծ ռազմանավն ուներ ռացիոնալ և հզոր պաշտպանություն իր ժամանակի բոլոր հնարավոր տեսակի հականավային զենքերից: Առաջ նայելով՝ կարող ենք փաստել, որ դա ոչ մի կերպ չի ազդել նրա տխուր ճակատագրի վրա։
Զենք
Կրակային հզորության առումով մարտանավը զգալիորեն գերազանցում էր իր համաշխարհային գործընկերների մեծամասնությանը: Հիմնական տրամաչափի ատրճանակները (380 մմ) զույգերով ամրացված էին աղեղի և ծայրամասում տեղակայված չորս պտուտահաստոցների վրա: Դրանցից բացի հրետանին ներկայացված էր օժանդակ կրակակետերով՝ վեց 150 մմ ատրճանակ, ութ 105 մմ, նույնքան էլ զենիթային հրացաններ (37 մմ)։ Սպառազինությունը մի քանի անգամ փոխվել է, դրան նպաստել է մոնտաժային չափերի միավորման զգալի աստիճանը։
«Tirpitz» մարտանավն ուներ նաև օդային թև, որը ներկայացված էր վեց հիդրոինքնաթիռներով, որոնք արձակվել էին երկվորյակ արտանետման հարթակից: Ինքնաթիռները կատարել են ծովային հետախուզություն, որոնել թշնամու սուզանավերը և, անհրաժեշտության դեպքում, կարող էին գրոհել դրանց վրա խորքային լիցքերով և ծանր գնդացիրներով (եթե սուզանավը գտնվում էր մակերեսի վրա):
Իր սպառազինության առումով նավը կարող էր մրցել հակահիտլերյան կոալիցիայի ցանկացած նավի հետ։ Բայց «Տիրպից» ռազմանավի ճակատագիրն այնպիսին էր, որ նա իր հիմնական տրամաչափից կրակելու շատ քիչ հնարավորություն ուներ և միայն առափնյա թիրախների ուղղությամբ:
Իրավիճակը Ատլանտյան օվկիանոսում
1941 թվականի գարնանը գերմանական հրամանատարությունը մեծ ջանքեր գործադրեց (ոչ առանց հաջողության) Բրիտանական կղզիների ծովային շրջափակման համար։ Մայիսի 24-ը դարձավ մութ ամսաթիվ թագավորական նավատորմի պատմության մեջ. «Բիսմարկ» ռազմանավը լավ նպատակաուղղված կրակով (գուցե պատահաբար) կարողացավ ոչնչացնել Հուդ հածանավը՝ անգլիական նավատորմի հպարտությունը։ Ճակատամարտում գերմանացի ռեյդերը ստացել է վնաս, որը վատթարացրել է նրա կատարողական բնութագրերը, ինչի արդյունքում այն շրջվել է բրիտանական էսկադրիլի կողմից, կրակել, հարձակվել տորպեդներով և խորտակվել: Հաջողությունը ուղեկցում էր բրիտանացիներին, սակայն գիտակցելով գերմանական ռազմանավերի վտանգը, նրանք սկսեցին զգուշությամբ վերաբերվել նրանց՝ խուսափելով ուղիղ բախումներից, բայց անընդհատ փորձելով ոչնչացնել նրանց։
Գերմանացիները, կորցնելով Բիսմարկին, նույնպես որոշակի թմբիր ապրեցին։ Վերջին dreadnought-ը կորցնելու վախից նրանք պաշտպանեցին Tirpitz ռազմանավը՝ թաքցնելով այն նորվեգական ֆյորդներում։ Բայց զենքերը ստեղծվել են պատերազմի համար, և վերջը անխուսափելիորեն պետք է գար, վաղ թե ուշ:
Անհանգստացնող մարտանավ
Շպիցբերգենի դեմ անհաջող և գործնականում անօգուտ արշավից հետո (1942 թվականի սեպտեմբեր), որի ընթացքում կղզու ափամերձ հատվածը և ածխի հանքերը ենթարկվեցին հրետանային ռմբակոծության, ռեյդերը գրեթե անգործ մնաց նացիստների կողմից օկուպացված Նորվեգիայում: Բրիտանացիները գիտեին այս մասին և պատրաստում էին գաղտնի առաքելություն, որի խնդիրն էր խորտակել «Տիրպից» ռազմանավը։ Նավը զայրացրել է նաև խորհրդային նավաստիներին. այն արշավանքներ է կատարել, որոնք խոչընդոտում են ԱՄՆ-ից Արխանգելսկ և Մուրմանսկ ռազմական բեռներ տեղափոխող ավտոշարասյուների անցմանը: Այս արշավանքների ժամանակ գերմանական նավը հարձակման ենթարկվեց բրիտանական ինքնաթիռների և դաշնակիցների սուզանավերի կողմից, բայց անհաջող։
Բրիտանական ծովակալության կողմից ծրագրված գործողության էությունը կայանում էր նրանում, որ ռազմանավը խորտակվի շատ փոքր տոննաժի X-6 և X-7 տեսակի հատուկ սուզանավերով։
Գործողության անվանումը
Փաստորեն, սա առաջին պլանը չէր, նախկինում փորձեր արվել էին։ Օրինակ, 1942 թվականի հոկտեմբերի հենց վերջին «Title» օպերացիան մտավ իր վերջնական փուլը, որի ընթացքում երկու սուզանավով կառավարվող տորպեդներ պետք է խոցեին թշնամու նավին։ Թրասայլի կերպարանքով քողարկված քարշակը հասցրեց այս պարկուճները նվազագույն հեռավորության վրա, այնուհետև նրանք հետևեցին թիրախին՝ հատուկ օդաչուների գլխավորությամբ, որոնք վտանգեցին իրենց կյանքը ոչ պակաս, քան ճապոնական Կայտեն մահապարտ-ահաբեկիչները:
Նավը կարողացել է ներթափանցել Տրոնհեյմսի ֆյորդ, սակայն գործողությունն անհաջող է անցել՝ վատ եղանակը խանգարել է դրան։ Ուժեղ ալիքը պոկել է տորպեդները մալուխից՝ մարտանավից ընդամենը տասը մղոն հեռավորության վրա։ Քարշակը պետք էր ջարդել, գերմանացիները մի փոքր ուշ հայտնաբերեցին այն և հասկացան, եթե ոչ ամբողջ պլանը, ապա գոնե ինչ-որ բան ծրագրվում էր Տիրպիցի դեմ։
«Աղբյուր»
1943 թվականի սեպտեմբերին «Ակունք» կոչվող գործողությունը շատ ավելի հաջող էր։ Երեք մինի սուզանավ, որոնք ունեին «X» կոդերը 5-ից 7-ը, սովորական սուզանավերով տարվեցին Տիրպից տնային բազա (Ալտեն ֆյորդ): Գերմանացիներին հաջողվել է հայտնաբերել և խորտակել նրանցից առաջինը, մյուս երկուսը կատարել են առաջադրանքը՝ նրանք 2 տոննա կշռող ականներ են արձակել մարտանավի հենց հատակին։ Պայթյունների հետևանքները աղետալի են եղել նավի համար, այն ստացել է բազմաթիվ վնասներ։ Երրորդ աշտարակը, ստանալով վիթխարի ազդակ, կորցրեց պտտվելու ունակությունը, մեկ տուրբին ընկավ շրջանակից, իսկ շրջանակները թեքվեցին։ Հրդեհի կառավարման և նավիգացիոն շատ կարևոր սարքեր դադարեցին աշխատել։ Ստուգումից հետո ակնհայտ դարձավ նավի գործնական անուղղելիությունը։ Գերմանական տեխնիկական ծառայությունները մեծ ջանք ու ռեսուրսներ են ծախսել՝ փորձելով վերականգնել Tirpitz ռազմանավը։ Բնութագրերն այլևս նույնը չէին կարող լինել։ Բրիտանացիներն այս մասին չգիտեին։
Այլ փորձեր
Գերմանական ամենամեծ նավը ավարտելու փորձերը շարունակվեցին 1944 թվականին։ Վոլֆրամ գործողության ընթացքում ներգրավվել են ռազմածովային ուժեր։ Նրանց հետ համաձայնեցված օդային հարվածը հանգեցրել է լրացուցիչ վնասների և անձնակազմի մի մասի (123 հոգու) մահվան, սակայն վերջնական նպատակին չի հասել։ Սարսափելի անուններով մի քանի այլ առաջխաղացումներ («Վագրի ճանկեր», «Թալիսման» և այլն) պարզվեց, որ նույնիսկ ավելի քիչ արդյունավետ էին: Գուդվուդի պլանն ընդհանուր առմամբ անհաջող էր՝ օպերատիվ տարածքում վատ տեսանելիության պատճառով: Յագոդնիկ ավիաբազայի (Արխանգելսկի շրջան) օգտագործումը, ինչպես նաև հատուկ հինգ տոննայանոց «Tallboy» ռումբերի օգտագործումը մեծացրել են բրիտանական ավիացիայի հնարավորությունները։ Այդ ժամանակ Tirpitz-ը իրականում արդեն իսկ անշարժ լողացող հրետանային մարտկոց էր, որը զբաղեցնում էր աննշան դիրք Նորվեգիայի Տրոմսյո քաղաքի մոտ։ Նավը հաճախակի ռմբակոծվում էր, և ի վերջո ավարտվեց նոյեմբերի 12-ին: Հոկեյբոտն ծովածոցում տեղի է ունեցել Tirpitz ռազմանավի վերջին ճակատամարտը, որտեղ այն խորտակվել է։ Անձնակազմի 1700 անդամներից յոթ հարյուրը փրկվել են, մնացածը սուզվել են հատակը։
Lunin տարբերակը
1942 թվականի հուլիսի 5-ին Ռոլվսյո կղզու մոտ տեղի ունեցած իրադարձություններն այսօր երկիմաստ են մեկնաբանվում։ Սովետական K-21 սուզանավը, երրորդ աստիճանի կապիտան Ն.Ա.Լունինի հրամանատարությամբ, չորս տորպեդով փորձել է ոչնչացնել ծովի մակերևույթի մեծ թիրախ: Հարձակման պայմանները բարդ են եղել, անձնակազմը չի կարողացել ճշտել արձակումների արդյունավետությունը։ Ակուստիկան հայտնաբերեց երկու պայթյուն, բայց արդյոք դրանք տեղի են ունեցել թշնամու նավի վրա հարվածելու հետևանքով, թե տորպեդները պայթել են քարքարոտ հատակին բախվելուց, հստակ հայտնի չէ: Փաստաթղթերը, որոնք դարձել են դաշնակից ուժերի սեփականությունը հիտլերիզմի փլուզումից հետո, չեն հաստատում K-21 սուզանավով գերմանական նավերին հասցված վնասը։ Սրանք մերկ փաստերն են։
Այլ հարց է գեղարվեստական գրականությունը։ Հայտնի գրող Վալենտին Պիկուլը գրել է այն մասին, թե ինչպես է Լունինը հարձակվել «Տիրպից» ռազմանավի վրա։ Նրա վարկածի համաձայն՝ հենց խորհրդային սուզանավերի գործողություններն են դարձել Kriegsmarine ֆլագմանի մահվան վճռական գործոնը։
Պատմաբանների գործը փաստաթղթերի վերլուծությունն է: Այս աշխատանքը շատերին ձանձրալի է թվում, բայց հենց այս աշխատանքն է տալիս անցյալին վերաբերող հարցերի մեծամասնության պատասխանները: Օրինակ՝ այն հարցին, թե ով է խորտակել Tirpitz-ը։ Բրիտանական ինքնաթիռների օդային հարձակումից հետո ռազմանավը խորտակվել է հատակը, այս փաստն անհերքելի է։ Մեր հերոս սուզանավերին ուրիշի փառքը պետք չէ, իրենցն էլ բավական է։
1939 թվականը ծովային հզորության գագաթնակետն էր Գերմանիա, հենց այս տարի էր, որ Համբուրգի «Վիլհելմսհավեն» նավաշինարանի պաշարներից գործարկվեց Բիսմարկի քույր նավը՝ նույն դասի, տիպի և տեխնիկայի մարտանավ՝ «Tirpitz»:
Ֆյուրերի պլանի համաձայն «Տիրպից», որն ուներ առնվազն 251 մետր երկարություն, 36 մետր լայնություն, ներքևից մինչև կողքի վերին եզր բարձրությունը՝ 15 մետր, 10 մետրից ավելի ջրագիծ և ավելի քան 53 հազար տոննա տեղաշարժ։ Ենթադրվում է, որ ծնկի բերի աշխարհի ամբողջ նավատորմը, ներառյալ անգլերենը: Հզորությունը, որ 12 գոլորշու կաթսաները և երեք հզոր տուրբինները տվել են մարտանավին, գերազանցել է 163 հազար ձիաուժը, ինչը թույլ է տալիս նրան հասնել ժամում մինչև 31 հանգույց առավելագույն արագության։
Ռազմանավի վրա կար ավելի քան 2600 խցիկ, որոնք կարող էին տեղավորել սպայական կորպուսի 108 անդամի և ավելի քան 2,5 հազար ծովային ցածր կոչումներ: Ինչ վերաբերում է զենքերին, ապա Tirpitz-ը զինված էր մինչև ատամները, նավում կային տարբեր տրամաչափի ավելի քան 36 հրացաններ, տորպեդո և հակաօդային կայաններ, ինչպես նաև այդ ժամանակահատվածի համար նախատեսված 4 ժամանակակից ինքնաթիռ։ Առանց նավահանգիստ մտնելու՝ ռազմանավը կարող էր 8 հազար ծովային մղոն ճանապարհորդություն կատարել։
Գերմանական «Տիրպից» ռազմանավ
Գործողության մեջ լինելը ռազմանավՍուպեր դասի Tirpitz-ը և՛ հրամանատարության, և՛ անձնակազմի կողմից իրականում ավելի շատ համարվում էր որպես մարտանավ, ինչի վկայությունն էր նավի պողպատե զրահը, որը ծածկում էր նավի կապակցող աշտարակը, կողմն ու աղեղը մինչև մի քանի տասնյակ խորություն: սանտիմետր: Զրահի հաստությունը որոշ տեղերում նույնիսկ ավելի քան 36 սանտիմետր էր, ինչը նավը դարձրեց չափազանց ծանր և միևնույն ժամանակ կայուն, ինչպես նաև ապահով էր փոքր տրամաչափի արկերի կորպուսին հարվածելուց:
Այն բանից հետո, երբ անպարտելի Բիսմարկի ողբերգական մահվան լուրը հասավ Գերմանիա, Գերմանիան ծովային տերության վերածելու և ծովային ուղիների մեծ մասը գրավելու բոլոր հույսերը դրվեցին սուզանավերի միջոցով անսահմանափակ սուզանավային պատերազմ վարելու վրա, մինչդեռ Տիրպիցը ներառված էր Հիտլերի նոր ռազմավարական ծրագրերում։ քիչ տեղ է հատկացվել.
Ռազմական նավը, հանուն սեփական անվտանգության և անվտանգության, որպես ահաբեկման արժեքավոր և արդյունավետ միջոց, ուղարկվեց Նորվեգիայի ափեր, որտեղ երկար ժամանակ ակտիվորեն չէր մասնակցում ռազմական գործողություններին, այնուամենայնիվ, սպառնում էր անցմանը. հյուսիսային ծովային երթուղու երկայնքով նավերը և բրիտանական կառավարությանը նյարդայնացնելով, ստիպեցին միայն նրա պատճառով պահպանել մի ամբողջ էսկադրիլային նավատորմ Հյուսիսային ծովերում:
Այսպիսով, 1942 թվականին Tirpitz-ը փորձեց հարձակվել Խորհրդային Միությունից և Իսլանդիայից եկող PQ-12 և QP-8 ծովային շարասյուների վրա, բայց նրան չհաջողվեց որևէ վնաս պատճառել կամ նույնիսկ հայտնաբերել շարասյունների կազմում ընթացող նավերը. ինքնաթիռով հարձակվել է բրիտանացիների կողմից և այդ պատճառով փորձել է հեռանալ ավտոշարասյան երթուղուց:
Նույն թվականի ամռանը գերմանական հրամանատարությունը հրամայեց Tirpitz-ին գնալ ծով և հարձակվել PQ-17 ավտոշարասյան վրա։ Բայց հրամանով հեռագիրը հետաձգվեց, հետևաբար, դուրս գալով շարասյունը որոնելու, ռազմանավը ոչ ոքի չգտավ և ստիպված եղավ ետ դառնալ, նույնիսկ չկասկածելով, որ իր ներկայության լուրը հրաման է տվել ցրել շարասյունը։ և դրանով իսկ դատապարտում են անխուսափելի մահվան:
Արկտիկայի շարասյուն PQ-17 Նշենք, որ Տիրպիցը անպարտելի էր համարվում միայն բրիտանացիների ու ամերիկացիների կողմից, մինչդեռ խորհրդային նավաստիները ոչ միայն չէին վախենում, այլ ընդհակառակը, հանդիպում էին փնտրում նրա հետ։ Այսպիսով, շարասյան վրա անհաջող հարձակման օրը մարտանավը հարձակվեց խորհրդային K-21 սուզանավով, որի հրամանատարն էր Ն.Ա.Լունինը: այնուհետև պնդեց, որ երկու տորպեդով հարվածել է Տիրպիցին և լսել հարվածին բնորոշ պայթյուններ: Այնուամենայնիվ, շատ տարիներ անց ապացուցվեց, որ հարվածներ չեն եղել, քանի որ Tirpitz զրահը լիովին պաշտպանված էր խորհրդային տորպեդներից:
1943 թվականին Տիրպիցի կրակային աջակցությամբ կազմակերպվեց գերմանական վայրէջք Շպիցբերգենում։ «Սիցիլիա» ամպագոռգոռ անունով գործողությունն իրականացվել է ընդամենը երեք օրում՝ սեպտեմբերի 6-ից 9-ը, սակայն գերմանացիների համար դրա հաջողությունը կարճատև է եղել։
Նկատի ունենալով, թե որքան հաջող էր գերմանական առաջին ռազմանավի խորտակումը, բրիտանացիները որոշեցին վերջապես վերջ տալ Tirpitz-ին, ինչպես նախկինում, կազմակերպելով դրա համար իրական ծովային և օդային որս, որում մի քանի հարյուր ինքնաթիռ և տասնյակ միանգամից մասնակցում էին սուզանավեր, նավակներ, հածանավեր և այլ դասերի նավեր։ Ընդհանուր առմամբ, անգլիական նավատորմի 13-ից ավելի քիչ թե շատ հաջող ռազմածովային գործողություններ իրականացվեցին Տիրպիցը գրավելու և ոչնչացնելու համար, բայց միայն վերջին գործողությունը, որը ռուսերեն թարգմանությամբ կոչվում էր «Հարցաքննություն», հաջողվեց:
1944 թվականի նոյեմբերի 12-ին իր բարձրության վրա Tirpitz-ը խցկվեց և գնդակոծվեց ավելի քան 120 ինքնաթիռների կողմից: Ավելի քան հազար ուղիղ հարվածների արդյունքում մարտանավը սկսեց փլուզվել ձախ կողմում, և նրա պահարանները սկսեցին լցվել ջրով, որից հետո փոշու պահեստի տարածքում բոց հայտնվեց, որին հաջորդեց հզոր պայթյուն: , ինչի պատճառով նավը մի ակնթարթում գլխիվայր շուռ է եկել։ Ավելի քան 1000 հոգուց բաղկացած ռազմանավի անձնակազմի մեծ մասը մահացել է, միայն մի քանիսին հաջողվել է փախչել:
Խորտակված գերմանական «Տիրպից» ռազմանավը
Հետպատերազմյան շրջանում նավի առանձին մասերը ջրի երես հանվեցին և ուղարկվեցին աշխարհի տարբեր ռազմական թանգարաններ։ Ռազմանավի խորտակվածներից յուրաքանչյուրի համար այն վաճառելու իրավունք ստացած նորվեգական ընկերությունը մեծ գումար է ստացել։ Էլեկտրական գեներատորները, որոնք պատահաբար մնացել են անվնաս, այսօր էլ օգտագործվում են որպես էլեկտրակայան Նորվեգիայի փոքր քաղաքներից մեկում։
Չնայած այն ահռելի նյութին, որը հավաքագրվել է անցյալում ավարտելուց հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմտարիներ, պարզելու, թե որն էր պատճառը, որ մոտակայքում տեղակայված գերմանական ավիացիոն ուժերը չկարողացան կանխել Tirpitz-ի ոչնչացումը: Հայտնի է, որ բրիտանացիների կողմից ռազմանավը հաջողությամբ խորտակելուց հետո գերմանական ռմբակոծիչների ղեկավարը դատապարտվեց մահապատժի և մահապատժի ենթարկվեց։
Նավի մահվան վկայությունը, բացի բեկորներից և թանգարանային ցուցանմուշներից, նաև Տիրպիցի խորտակման վայրի մոտ գոյացած հսկայական լճերն են, որոնց պատճառը եղել են օդային ռումբերը, որոնք չեն հասել կամ թռչել մարտանավից այն կողմ։ .
«Տիրպից» մարտանավ. Անվանվել է ի պատիվ Մեծ ծովակալ Ա. ֆոն ՏիրպիցիԱռաջին համաշխարհային պատերազմում գերմանական բաց ծովային նավատորմի ստեղծողը:
Ծառայության է անցել 1941 թ.
Ընդհանուր տեղաշարժը 52600 տոննա Առավելագույն երկարությունը 251 մ, լայնությունը 36 մ, ձգումը 9,9 մ, արագությունը 30 հանգույց։
Սպառազինություն՝ ութ 380 մմ և տասներկու 150 մմ հրացան, տասնվեց 105 մմ ՀՕՊ, տասնվեց 37 մմ և տասներկու 20 մմ գնդացիր, 8 տորպեդային խողովակ (տեղադրվել է 1942 թվականին), 6 հիդրոինքնաթիռ։
Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 2 միավոր՝ «Բիսմարկ» (1939) և «Տիրպից» (1941 թ.)։ Bismarck ռազմանավի մահից հետո գերմանացիները չափազանց զգույշ օգտագործեցին Tirpitz-ը: Իրականում նա ուներ միայն մեկ մարտական գործողություն իր անունով՝ գրեթե անպտուղ արշավ դեպի Շպիցբերգեն 1942 թվականի սեպտեմբերին: Մնացած ժամանակ սուպեր մարտանավը թաքնվում էր նորվեգական ֆյորդներում։
1943 թվականի սեպտեմբերի 11-ին այն ծանր հարված ստացավ ջրի տակից՝ բրիտանական «Միջջթ» սուզանավերը «X-6» և «X-7» սուզանավերը պայթեցրին նրա հատակի տակ գտնվող 4 երկու տոննա ական:
Այնուհետև բրիտանական ավիակիրները ստանձնեցին մարտանավը, որտեղից 1944 թվականի ապրիլից մինչև օգոստոս յոթ արշավանք կատարեցին Ալտենֆյորդում։ Ամենահաջողը հենց առաջին արշավանքն էր 1944 թվականի ապրիլի 3-ին, որին Furies-ը մասնակցեց հինգ այլ ավիակիրների հետ միասին։
Այդ օրը առավոտյան ժամը 4.15-ին Corsair ուղեկցորդ կործանիչները թռիչք կատարեցին ավիակիրներից 120 մղոն հեռավորության վրա, որին հաջորդեցին 21 Barracuda սուզվող ռմբակոծիչների առաջին հարձակման թեւը, իսկ հետո մնացած Hellcat և Wildcat կործանիչները: Տիրպիցի վրայով այս արմադայի հայտնվելը կատարյալ անակնկալ էր գերմանական հակաօդային պաշտպանության համար, որը ոչ միայն ժամանակ չուներ կործանիչներ օդ նետելու, այլև նույնիսկ կանխարգելիչ ՀՕՊ կրակ չէր բացում:
Մինչ ռմբակոծիչները սուզվում էին թշնամու ռազմանավի մոտ, կործանիչները իրենց գնդացիրների և թնդանոթների կրակոցներով ամբողջովին անկազմակերպեցին ռազմածովային և առափնյա զենիթային հրետանին։ Գերմանացիները սկսեցին արագ ծխախոտ տեղադրել, բայց արդեն ուշ էր։ Ժամը 5.29-ին առաջին ռումբերը սկսեցին պայթել ռազմանավի տախտակամածի վրա: Բոցերն ու ծուխը բարձրացան դեպի երկինք, և ջրի շատրվաններ բարձրացան։
Երբ մեկ ժամ անց օդանավերի երկրորդ ալիքը հայտնվեց Ալտենֆյորդի վրա, ծխի էկրանը գրեթե ամբողջությամբ թաքցրեց նավը, և վերականգնված ՀՕՊ հրետանին ուժգին կրակ բացեց: Սակայն Տիրպիցի տախտակամածի վրա կրակի բռնկումներով օդաչուները կարողացել են գտնել մարտանավը և, սուզվելով 3 հազար մետր բարձրությունից, նորից հարձակվել նրա վրա։ Ռումբերը պայթել են հիմնական տրամաչափի աշտարակի մոտ, կորպուսի մեջտեղում և ամրոցի վրա։ Ժամը 8-ին ամեն ինչ ավարտված էր։
Ռեյդին մասնակցած 121 ինքնաթիռներից միայն 3-ը սպանվեցին, իսկ 40 ռումբ նետվեց Տիրպիցի վրա։ Խիստ վնասված նավը գերմանացիների կողմից տարվել է Տրոմսյո շրջան՝ իր հրետանին Հյուսիսային Նորվեգիայի պաշտպանական գծում ներառելու համար։ Իսկ անխորտակելիությունն ապահովելու համար դրա հատակի տակ կառուցվել է քարերի հսկայական հիմք։
« Տիրպիցը ավարտվեց Տրոմսյոյում: Հիտլերի ամենամեծ մարտանավին մահացու հարված հասցնելու պատիվը բաժին հասավ բրիտանական օդուժի 24-ամյա ջոկատի հրամանատար Ջ.Թեյթին։ 1944 թվականի նոյեմբերի 12-ի առավոտյան 32 ծանր Lancaster ցամաքային ռմբակոծիչներ տեսան իրենց թիրախը՝ վիրավոր, բայց դեռ ահեղ Տիրպիցը: Ժամը 9.35-ին գերմանացի դիտորդները տեսել են ռմբակոծիչների մոտենալը։
Մարտանավը անմիջապես (ավելի քան 11 կմ հեռավորությունից) կրակ բացեց իր հիմնական տրամաչափով. 380 մմ հեռավոր խողովակներով օդում հրեշավոր պայթյունները ստիպեցին բրիտանացիներին ցրվել: Լանկասթերները հանդիպեցին կրակի տարափին, բայց մեկը մյուսի հետևից նրանք ճշգրիտ գցեցին իրենց մահաբեր բեռը՝ 2,5 տոննա պայթուցիկով լցված հսկա 5500 կգ ռումբերը: «Tirpitz»-ը ստացել է 3 ուղիղ հարված։
Հսկայական վնասին գումարվել են մոտակա մի քանի պայթյունների կորպուսի պատռվածքները, և ռազմանավը սկսել է արագ ընկնել իր նավահանգստի կողմը: Ներքևի տակ դրված քարերը չօգնեցին, և 9.50-ին ցուցակը հասավ 60°-ի։ Ութ րոպե անց 3-րդ աշտարակի զինապահեստների տարածքում ուժեղ պայթյուն է լսվել, որից հետո Տիրպիցը գլխիվայր շրջվել է։ Սա գերմանական գերմարտական նավերի պատմության վերջին կետն էր:
Բնութագրերը:
Երկարությունը՝ 251 մ
Լայնությունը՝ 36 մ
Տեղահանումը` 50300 տոննա
Նախագիծ՝ 10 մ
Արագություն՝ 30 հանգույց
Հրացաններ՝ 8 - 380 մմ; 12 - 150 մմ
Տորպեդոյի խողովակներ՝ 8
ՀՕՊ կայանքներ՝ 16 - 105 մմ; 16 - 37 մմ; 12 - 20 մմ գնդացիրներ
Ինքնաթիռ՝ 6 հիդրո
Հավելումներ:
Սա ավելի վստահելի է, ինձ թվում է
Ն.Գ.Մուխին
... թոշակի անցած բժշկական մայոր, բևեռային շարասյունների և ռազմանավը ոչնչացնելու դաշնակցային գործողության մասնակից
Ինչպես «Տիրպից» ռազմանավն ավարտեց իր կարճ ճանապարհը
Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Ուինսթոն Չերչիլը, քաջատեղյակ լինելով Թիրփիցի հնարավոր անսպասելի արշավանքների վտանգի մասին շարասյունների տարածքներում, բարկությամբ ասաց բրիտանական ծովակալության պաշտոնյաներին. հաղորդակցություններ…»…
...Ոչնչացնել կամ լրջորեն վնասել նավը. սա Չերչիլի երկրորդ, այժմ կատեգորիկ պահանջն էր: Ի՞նչ է արվել այն իրականացնելու համար։
Առաջին փորձերից մեկը օդային անսպասելի հարձակումն էր։ Իզուր! Թագավորական ռազմաօդային ուժերը կորցրեցին իր նորագույն մարտական ինքնաթիռներից 14-ը՝ չպատճառելով նվազագույն վնաս ռազմանավին։ «Ընկույզը» կոշտ է ստացվել։
Հերթական դաշնակից «PQ-17» շարասյունին աջակցելու շրջանակներում խորհրդային և բրիտանական հրամանատարությունները սուզանավեր տեղակայեցին հիմնական բազաների մոտեցման վրա։ Դրանցից մեկը՝ «К-21»-ը, ղեկավարել է Խորհրդային Միության ապագա հերոս, 2-րդ աստիճանի կապիտան Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Լունինը...
...1942 թվականի հուլիսի 3-ից 4-ը ուշ գիշերը հետախուզությունը հայտնել է Հյուսիսային նավատորմի շտաբին, որ երեք ծանր նավերից կազմված գերմանական էսկադրիլիա, որոնց թվում էին «Տիրպիցը» և 7 կործանիչները, մտել են բաց ծով՝ նպատակ ունենալով. որսալով PQ-17 ավտոշարասյունը. Նավատորմի հրամանատարը ռադիոգրամով, որը փոխանցվել է դիրքերում գտնվող սուզանավերի հրամանատարներին, հրամայել է վճռական հարձակում իրականացնել թշնամու վրա։ 1942 թվականի հուլիսի 5-ին, կեսօրին, Լունինը տեսել է նավերի մի ջոկատ պերիսկոպի միջով։ Կործանիչների ուղեկցությամբ եղել է ծովակալ Շեյրը, որին հաջորդել է Տիրպիցը։ Համարձակ բեկում մտցնելով հակառակորդի ջոկատի կենտրոն՝ «K-21» սուզանավը ժամը 18-ին մեկ րոպեի ընթացքում, 17-18 մալուխի հեռավորությունից, կարճ ընդմիջումներով, կրակել է չորս խիստ տորպեդային խողովակներից և անմիջապես խորացավ. Ակուստիստը մի քանի պայթյուն է գրանցել։ 60-ականների սկզբին հեղինակը և Ն.Ա. Լունինը, լինելով Լենինգրադի Գիտելիքների ընկերության դասախոս, բազմիցս հանդիպել է։ Հիշելով վերջին պատերազմի տարիներին Հյուսիսային նավատորմում իր ծառայությունը, ամեն անգամ, երբ խոսակցությունը ակամա վերածվում էր Կ-21 սուզանավի կողմից Տիրպիցի համարձակ հարձակմանը: Լունինը զսպված էր: Նա ասում էր. «... Տորպեդները հարվածել են թիրախին, թեև մարտանավին հասցված վնասի բնույթը մնացել է անհայտ»:
...Մինչդեռ «անիծյալ մարտանավը» շարունակում էր վտանգ ներկայացնել։ Չկարողացավ գործ ունենալ նրա հետԱնգլիայում հատուկ նախագծված և կառուցված «գաճաճ սուզանավեր» կամ «մինի սուզանավեր», որոնք թշնամու բազա են ներթափանցել 1943 թվականի սեպտեմբերի 22-ին։ Չորս ժամանակավոր ականները, որոնք ամրացված էին նրանց անձնակազմի կողմից նավի կորպուսին, քիչ վնաս պատճառեցին: Կարճ ժամանակում իրականացված վերանորոգումը մարտանավը վերադարձրեց ծառայության։ Այո, զգալի ջանքեր են գործադրվել Տիրպիցի դեմ պայքարելու համար։ Եվ այնուամենայնիվ մեզ հաջողվեց չեզոքացնել այն...
...1944 թվականի աշնանը բրիտանական ռազմաօդային ուժերը ծրագրեցին նոր զանգվածային արշավանք ռազմանավի վրա, որն այդ ժամանակ խարսխված էր Ալտենֆյորդում։ Ի սկզբանե նախատեսվում էր այդ գործողությունն իրականացնել Մեծ Բրիտանիայի բազաներից։ Սակայն դաշնակիցների միջև ձեռք բերված պայմանավորվածության արդյունքում Տիրպիցը հարձակման է ենթարկվել Արխանգելսկի մոտ գտնվող խորհրդային ռազմաօդային ուժերի «Յագոդնիկ» բազայի բրիտանական ռմբակոծիչների կողմից...
Տիրպից
Տիրպիցը ( գերմ. ՝ Tirpitz ) Բիսմարկի դասի երկրորդ մարտանավն էր, որը մտնում էր Կրիգսմարինի մեջ։ Նա գործնականում չի մասնակցել ռազմական գործողություններին, սակայն Նորվեգիայում իր ներկայությամբ սպառնացել է ԽՍՀՄ-ում արկտիկական շարասյուններին և կապել բրիտանական նավատորմի զգալի ուժերը։ Պատերազմում իր պասիվ դերի համար նորվեգացիները մարտանավն անվանեցին «Հյուսիսի միայնակ թագուհի» (նորվ.՝ Den ensomme Nordens Dronning): Tirpitz-ը ոչնչացնելու փորձերը շարունակվեցին մի քանի տարի, բայց հաջողությամբ պսակվեցին միայն 1944 թվականի նոյեմբերին գերծանր Tallboy ռումբերով օդային հարձակումից հետո: Մարտնավի մանրամասները դեռևս գտնվում են աշխարհի ռազմական թանգարաններում:
Կիրառման պատմություն
Նավը արձակվել է 1939 թվականի ապրիլի 1-ին։ Այն ստացել է իր անվանումը՝ ի պատիվ գերմանական ժամանակակից նավատորմի հիմնադիր ծովակալ Ալֆրեդ ֆոն Տիրպիցի։ Ի սկզբանե նախատեսված էր, որ Tirpitz-ը հանդես կգա որպես արշավորդ՝ հարձակվելով Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսի դաշնակիցների առևտրային քարավանների վրա: Այնուամենայնիվ, Bismarck ռազմանավի ճակատագիրը Հիտլերին հիասթափեցրեց մակերևութային նավատորմից, և, հետևաբար, Tirpitz-ը օգտագործվում էր չափազանց հազվադեպ:
1942 թվականի հունվարին Տիրպիցը ուղարկվեց Նորվեգիայի ջրեր՝ դեպի Ռուսաստան արկտիկական ավտոշարասյուններ որսալու և Վագսոյ կղզում բրիտանական կոմանդոսների նետաձգության գործողությանը հակազդելու համար։ Այնտեղ՝ ֆյորդներում, այն կանգուն էր գրեթե ողջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում։ Այնուամենայնիվ, նույնիսկ Tirpitz-ի միայն ներկայությունը կապեց թագավորական նավատորմի զգալի ուժեր, չնայած Նորվեգիայում իր ողջ գտնվելու ընթացքում նա իրականացրեց ընդամենը երեք հարձակողական գործողություններ: Չնայած դրան, բրիտանական նավատորմը հաշվի է առել ռազմանավի պոտենցիալ վտանգը և չի դադարեցրել այն ոչնչացնելու ջանքերը։ Օդից և ծովից բազմիցս հարձակումներից հետո Tirpitz-ը խորտակվել է 1944 թվականի նոյեմբերի 12-ին Տրոմսյոյում կայանված վիճակում՝ գերծանր հինգ տոննա Tollboy ռումբերի կիրառմամբ օդային հարձակման հետևանքով։
«Տիրպից» գործողություն
Operation Sportpalast
1942 թվականի մարտի սկզբին փորձ է արվել կալանավորել PQ-12 և QP-8 ավտոշարասյունները։ PQ-12-ը լքել է Իսլանդիայի նավահանգիստը 1942 թվականի մարտի 1-ին, իսկ QP-8-ը լքել է Մուրմանսկը մոտավորապես նույն ժամանակ։ Մարտի 5-ին Tirpitz-ը երեք կործանիչների ուղեկցությամբ լքեց բազան և շարժվեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսով դեպի Արջի կղզի: Վատ եղանակի պատճառով շարասյունը հնարավոր չի եղել գտնել, կործանիչներից միայն մեկն է հայտնաբերել և խորտակել QP-8-ից հետ մնացած «Իժորա» փայտակիրը։ Մարտի 9-ին Tirpitz-ը նկատվեց HMS Victorious ավիակրի ինքնաթիռը, և ծովակալ Օտտո Կիլիաքսը որոշեց ընդհատել նավարկությունը և վերադառնալ բազա:
Գործողություն Rösselsprung
1942 թվականի հուլիսին գերմանական հրամանատարությունը նախատեսում էր օգտագործել Tirpitz և ծանր հածանավ Admiral Scheer և Admiral Hipper-ը գրոհելու PQ-17 շարասյունը (Plan Rösselsprung - «Ասպետի շարժում»): Գործողությունը սկսելու թույլտվության ուշացման պատճառով (այն տվել է անձամբ Հիտլերը), ծովը դուրս է եկել միայն հուլիսի 5-ին։ Նույն օրը մարտանավը հարձակման է ենթարկվել խորհրդային K-21 սուզանավով Ն.Ա.Լունինի հրամանատարությամբ։ Նավը կրակել է չորս տորպեդային խողովակներից: Նավակի անձնակազմն ուղղակիորեն չի դիտարկել հարձակման արդյունքը, սակայն լսել է 2 ուժեղ պայթյուն և մի շարք ավելի թույլ պայթյուններ։ Լունինն իր զեկույցում ենթադրել է, որ պայթյունները բացատրվել են տորպեդներով, որոնք հարվածել են մարտանավին, միաժամանակ ընդունելով, որ տորպեդները հարվածել են ուղեկցորդ կործանիչներից մեկին. Սուզանավային բրիգադի շտաբում նրա հաղորդումը մեկնաբանվել է որպես կործանիչի խորտակման և մարտանավին վնասելու մասին հաղորդում։ Խորհրդային և ռուսական հուշերում, հանրամատչելի և լրագրողական գրականության մեջ բազմիցս հանդիպում են հայտարարություններ K-21-ի հարձակման ժամանակ «Տիրպից»-ի խոցման մասին, սակայն այդ հայտարարությունները չունեն փաստաթղթային ապացույցներ: Գերմանական նավերը խուսափել են հարվածից (և նույնիսկ չեն նշել հարձակման փաստը); Ժամանակակից հետազոտողների լսած պայթյունները բացատրվում են տորպեդների պայթեցմամբ, երբ նրանք բախվում են գետնին կամ հեռակա խորքային լիցքերի պայթյուններով, որոնք նետվել են շարասյան նավերի կողմից: Ռուսական որոշ լրատվամիջոցներ դեռևս հրապարակում են փաստարկներ այն վարկածի օգտին, որ K-21 տորպեդները (կամ տորպեդները) հարվածել են Տիրպիցին։
Քիչ անց մարտանավը հայտնաբերեց բրիտանական Ansheikn սուզանավը։ Այդ ժամանակ հայտնի դարձավ, որ ավտոշարասյունն արդեն ցրվել է, իսկ Տիրպիցը հետ է վերադարձել։ PQ-17 շարասյունը, որը ցրվել և մնացել է անպաշտպան Տիրպիցի սպառնալիքի պատճառով, մեծապես տուժել է օդային և սուզանավերի հարձակումներից:
Operation Sizilien
1943 թվականի սեպտեմբերին իրականացվեց Sizilien («Սիցիլիա») գործողությունը՝ արշավանք Շպիցբերգենի վրա։ Գերմանական զորքերը կղզու վրա վայրէջք կատարեցին Tirpitz և Scharnhorst ռազմանավերի հրետանային աջակցությամբ և ինը կործանիչներով: Գերմանացիները կղզին գրավեցին 1943թ. սեպտեմբերի 6-ից մինչև սեպտեմբերի 9-ը: «Սիզիլիեն» գործողությունը միակ գործողությունն էր, որի ընթացքում «Տիրպիցը» կրակեց իր հրացաններով թշնամու ուղղությամբ (սակայն, այն երբեք ոչ մի կրակոց չարձակեց թշնամու նավերի վրա):
Գործողություններ Տիրպիցի դեմ
Բրիտանացիները հարձակումներ սկսեցին Տիրպիցի վրա նույնիսկ շինարարության ժամանակ և կանգ չառան մինչև չխորտակեցին ռազմանավը:
Գործողության անվանումը
Հոկտեմբերի 30-31, 1942. Տիրպիցը ոչնչացնելու փորձ՝ Chariot ծածկագրված ստորջրյա մեքենաների միջոցով, որոնք մարդու կողմից կառավարվող տորպեդներ էին: Տրանսպորտային միջոցները պետք է հասցվեին Տիրպից խարիսխ՝ ստորջրյա դիրքում գաղտնի քարշակելով «Արթուր» ձկնորսական նավով (կապիտան՝ Լեյֆ Լարսեն)։
Հոկտեմբերի 30-ին տորպեդներով նավակին հաջողվել է մտնել Տրոնհայմսֆյորդ։ Երբ մինչև Տիրպից խարիսխը 15 մղոնից ավելի (24 կմ) չէր մնացել, ուժեղ հակառակ քամի և ալիք բարձրացավ։ Հոկտեմբերի 31-ին, ժամը 22:00-ին, կողքից ուժեղ հղկող աղմուկ է լսվել։ «Արթուրը» մտել է մոտակա նավահանգիստ, որտեղ ջրասուզակը հայտնաբերել է երկու տորպեդների կորուստը։ Այս պահին Տիրպիցը 10 մղոնից քիչ հեռու էր: Նավակը լցվել է ջրի տակ, և թիմը ոտքով մեկնել է Շվեդիայի սահման։
Ավելի ուշ գերմանացիները հայտնաբերել են խորտակված նավը և փորձաքննությունից հետո եկել այն եզրակացության, որ այն նախատեսված է հատուկ գործողության համար։
Գործողության աղբյուր
1943 թվականի սեպտեմբեր. առաջին հաջող գործողությունը Տիրպիցի դեմ: Հարձակման համար օգտագործվել են նախկին դասի մինի սուզանավեր։ Ճանապարհորդության մեծ մասում մինի նավակները քարշակում էին սովորական սուզանավերով: Վեց փոքր սուզանավերից երեքը պետք է գրոհեին Tirpitz-ը` X5 (Lt. Henty-Creer), X6 (Lt. Donald Cameron) և X7 (Lt. Basil Place): X5 նավը հայտնաբերվեց և խորտակվեց, բայց X6-ը և X7-ը նետեցին 2 տոննայանոց չորս ական, որոնք լցված էին ամոտոլով մարտանավի տակ: Դրանից հետո հայտնաբերվել են նաև նավակները, որոնց անձնակազմերը գերվել են։ Չնայած հայտնաբերված վտանգի, Tirpitz-ը չի կարողացել դուրս գալ կայանատեղից մինչև ականների պայթելը։ Պայթյունը լուրջ վնաս է հասցրել մարտանավին. աղեղի շրջանակները վնասվել են, և տուրբիններից մեկը պոկվել է շրջանակից։ Մոտ 2000 տոննա քաշով C աշտարակը նետվել է վեր և խցանել գնդակի օղակը, երբ այն ընկել է։ Աշտարակը նավամատույցից դուրս հնարավոր չէր շտկել։ Բացի այդ, շարքից դուրս են եկել բոլոր հեռահար սարքերն ու կրակի կառավարման սարքերը։ Ստացված վնասի արդյունքում մարտանավը վեց ամսով շարքից դուրս է եկել, իսկ առավելագույն արագությունը զգալիորեն կրճատվել է։
Գործողության հաջող անցկացման համար X6 և X7 մինի սուզանավերի կապիտաններին շնորհվել են Վիկտորիա խաչեր՝ Բրիտանական կայսրության բարձրագույն ռազմական պարգևները:
Վոլֆրամի գործողություն
1944 թվականի ապրիլին Տիրպիցը վերանորոգվել էր և կարող էր կրկին վտանգ ներկայացնել։ Ի պատասխան այս սպառնալիքի՝ բրիտանական նավատորմը սկսեց «Վոլֆրամ» գործողությունը։ Հարձակմանը ներգրավվել է նավատորմի զգալի ուժ, ներառյալ՝ երկու մարտանավ, երկու գրոհային ավիակիր, երկու ուղեկցող ավիակիր, երկու հածանավ և տասնվեց կործանիչ: Հարձակումը սկսվել է ապրիլի 3-ին՝ վերանորոգումից հետո Տիրպիցը ծովային փորձարկումների անցնելու նախօրեին:
Ռեյդը բաղկացած էր Fairey Barracuda տորպեդային ռմբակոծիչների երկու ալիքներից, որոնք ուղեկցվում էին կործանիչների ուղեկցությամբ: Հարձակվող ինքնաթիռները, սակայն, կրել են ոչ թե տորպեդներ, այլ տարբեր տեսակի ռումբեր՝ զրահաթափանց, խորքային, հզոր պայթուցիկ և բեկորային։ Առաջին ալիքը հարվածել է 05:30-ին։ Ժամը 08:00-ին գրոհն ավարտվել է. երեք ինքնաթիռ կորել է։ Տիրպիցը կորցրեց 123 սպանված և 300 վիրավոր: Զրահապատ կորպուսը չի տուժել, սակայն վերնաշենքը նկատելի վնաս է կրել, որի վերանորոգման համար պահանջվել է երեք ամիս։
Operations Planet, Brawn, Tiger Claw և Mascot
Տիրպիցը մնում էր սպառնալիք, ուստի բրիտանական ծովակալությունը շարունակում էր գործողություններ պլանավորել նրա դեմ: Այնուամենայնիվ, վատ եղանակի պատճառով 1944 թվականի ապրիլ-մայիսին երեք արշավանք պետք է չեղարկվեն՝ Operations Planet, Brawn և Tiger Claw:
Հաջորդ հարձակումը ավիակիրների միջոցով (Operation Mascot) տեղի ունեցավ 1944 թվականի հուլիսին: Այնուամենայնիվ, այդ ժամանակ գերմանացիները կազմակերպել էին հակաօդային պաշտպանություն, հատկապես ծխախոտի համակարգ, որի արդյունքում հարձակումն ավարտվեց անհաջողությամբ. հարձակվող ինքնաթիռը խփեց. ոչ մի հարված:
Գուդվուդ I, II, III և IV գործողությունները
1944 թվականի օգոստոսին Տիրպիցը վերջապես անցավ ծովային փորձարկումներ։ Կարճ ժամանակ անց բրիտանացիներն իրականացրեցին հետագա արշավանքներ (Գուդվուդ I և Գուդվուդ II օպերացիաներ), որոնք անարդյունք ավարտվեցին վատ եղանակի պատճառով։
Operations Paravane, Obviate և Catechism
«Փարավանե» գործողությունը Մեծ Բրիտանիայի թագավորական ռազմաօդային ուժերը սկսել են սեպտեմբերի 15-ին Արխանգելսկի մոտ գտնվող Յագոդնիկ բազայից: Avro Lancaster ինքնաթիռները զինված էին 5 տոննա կշռող Tallboy ռումբերով և փորձնական 500 ֆունտ (230 կգ) ստորջրյա «քայլող» ականներով։ Չնայած Տիրպիցը պաշտպանելու համար ստեղծված ծխի էկրանին, ռումբերից մեկը դեռևս հարվածել է նավի աղեղին՝ այն դարձնելով աննավարկելի: Գերմանացիները գործնականում հնարավորություն չունեին Tirpitz-ին վերանորոգման համար չոր նավով նավարկելու, ուստի հոկտեմբերին ռազմանավը տեղափոխվեց Տրոմսյո՝ որպես լողացող հրետանային մարտկոց Նորվեգիա դաշնակիցների սպասվող ներխուժման դեպքում: Նավի նոր դիրքն արդեն գտնվում էր Շոտլանդիայից օդային նավատորմի տիրույթում, և բրիտանացիները շարունակում էին գրոհել այն՝ անտեղյակ լինելով նավը չվերականգնելու գերմանական որոշման մասին:
Հոկտեմբերի 28-ին Շոտլանդիայի Լոսիմութ բազայից մեկնարկեց մեկ այլ արշավանք Տիրպիցի վրա, որը կոչվում էր Operation Obviate, բայց վերջին պահին նավը թաքնվեց ամպերի կողմից, և միայն մեկ Tallboy ռումբը, որը պայթեց նավից ոչ հեռու, թեքեց պտուտակի լիսեռը: .
Բայց հաջորդ անգամ՝ 1944թ. նոյեմբերի 12-ին, «Կատեխիզմ» գործողության ժամանակ (անգլերեն կատեխիզմ; հարցաքննություն), Տիրպիցի վրայով ծխախոտ կամ ամպ չկար: Նավը խոցվել է 3 Tallboy ռումբերով. մեկը ցատկել է աշտարակի զրահից, բայց ևս երկուսը թափանցել են զրահը և 61 մ բարձրությամբ անցք բացել նրա նավահանգստի մասում և առաջացրել հրդեհ և պայթյուն փոշու պահեստում, որը պայթել է։ դուրս «C» աշտարակ. Արդյունքում, «Տիրպից» նավը խորտակվեց Տրոմսյոյից արևմուտք՝ Հակոյբոտն ծովածոցում, հարձակումից մի քանի րոպե անց՝ իր հետ տանելով 1700 հոգանոց անձնակազմից 1000 հոգի։
Ամբողջովին անհասկանալի պատճառներով Luftwaffe-ն չկարողացավ կանխել ռմբակոծությունը: Գերմանական հակաօդային պաշտպանությանը հաջողվել է վնասել միայն ռեյդին մասնակցող ինքնաթիռներից մեկի շարժիչը, սակայն նրա անձնակազմը «կոշտ» վայրէջք կատարելով Շվեդիայում փախել է։ Այս ձախողման արդյունքում Նորվեգիայում Luftwaffe-ի հրամանատար մայոր Հենրիխ Էրլերին մեղադրեցին պարտականությունները անտեսելու մեջ և դատապարտեցին մահապատժի, փոխարինեցին երեք տարվա ազատազրկման և ուղարկեցին ռազմաճակատ։
Տիրպիցի ոչնչացումը վերացրեց Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսի մակերեսին դաշնակիցների համար վերջին լուրջ սպառնալիքը: Սա հնարավորություն տվեց հիմնական ուժերը՝ մարտանավերը և ավիակիրները, տեղափոխել եվրոպական տարածաշրջանից, որտեղ դրանք պահվում էին որպես կանխարգելիչ ուժեր, դեպի Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսներ, որտեղ նրանք մասնակցեցին Ճապոնիայի դեմ ռազմական գործողություններին:
Պատերազմից հետո
Պատերազմից հետո Տիրպիցի բեկորները վաճառվել և տեղում ջարդվել են նորվեգական ընկերության կողմից: Գրեթե ամբողջ նավը կտրեցին և տարան։ Այնուամենայնիվ, Tirpitz-ի աղեղի մեծ մասը մնում է այնտեղ, որտեղ այն խորտակվել է 1944 թվականին: Բացի այդ, նավի էներգիայի գեներատորները օգտագործվել են որպես ժամանակավոր էլեկտրակայան՝ էլեկտրաէներգիա մատակարարելով Հոնինգսվագ քաղաքի շրջակայքում գտնվող ձկնորսական արդյունաբերությանը։
Տիրպիցի հեղեղման վայրից ոչ հեռու կան արհեստական լճեր, որոնք խառնարաններում հայտնվել են Tallboy ռումբերի պայթյուններից (ավելի քան 5 տոննա քաշով), որոնք չեն հարվածել թիրախին։ Ներկայումս ռազմանավի որոշ հատվածներ օգտագործվում են Նորվեգիայի ճանապարհային դեպարտամենտի կողմից (Vegvesenet) որպես ժամանակավոր ճանապարհային մակերես վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ: Մարտնավի որոշ մասեր հալվել են՝ բրոշներ և այլ զարդեր պատրաստելու համար։ Բացի այդ, զրահապատ ծածկույթի զգալի մասը պահվում է Թագավորական ռազմածովային թանգարանում «Պայթյուն!». («Bang!») Գոսպորտում, Հեմփշիր:
Tirpitz - երկրորդ Բիսմարկի դասի մարտական նավը, որը եղել է Kriegsmarine-ի մի մասը
» և «Տիրպից»: Գերմանիան չափերով համեմատելի ոչինչ չի կառուցել ո՛չ դրանից առաջ, ո՛չ դրանից հետո։ Այս ռազմանավերը դարձան Երրորդ Ռեյխի վերածնվող ուժի տեսանելի խորհրդանիշը։ Մարտնավերի տեսքն այնքան տպավորեց Հիտլերին, որ նա հրաման տվեց նախագծել ավելի հզոր նավ՝ 144 հազար տոննա տեղաշարժով, բայց պատերազմը հատեց այդ ծրագրերը։
Հենց այս նավերով գերմանացիները հույս ունեին իրենց երկիրը վերափոխել առաջին կարգի ծովային տերության: Բայց սա վիճակված չէր իրականություն դառնալ։ Մարտանավերը լավ զինված էին, ունեին գերազանց պաշտպանություն, կարող էին զարգացնել մինչև 30 հանգույց արագություն և անցնել 8 հազար ծովային մղոն՝ առանց նավահանգիստ մտնելու։
Բրիտանացիները Բիսմարկն ուղարկեցին հատակին արդեն իր առաջին ճանապարհորդության ժամանակ, իսկ Տիրպիցը գործնականում չմասնակցեց ռազմական գործողություններին: Սակայն հենց իր ներկայության փաստով այն վտանգ ստեղծեց դաշնակից արկտիկական շարասյունների համար և գրավեց բրիտանական նավատորմի զգալի ուժեր։ Ամերիկացի ծովակալ Ալֆրեդ Մահանը մի անգամ ասել է, որ նավատորմը, իր գոյության փաստով, ազդում է քաղաքականության վրա։ «Տիրպիցը» կարելի է անվանել այս հայտարարության վառ ապացույցը։
Պատերազմի ողջ ընթացքում բրիտանացիները փորձում էին ոչնչացնել մարտանավը, բայց նրանք կարողացան խորտակել գերմանական նավատորմի հպարտությունը միայն 1944 թվականի վերջին։
«Tirpitz» ռազմանավը պատմության ամենահայտնի նավերից մեկն է. այս նավի ճակատագիրը և նրա մահը մինչ օրս գրավում են հետազոտողների ուշադրությունը:
Նախագծում և շինարարություն
Իշխանության գալուց հետո նացիստները սկսեցին վերականգնել գերմանական նավատորմի նախկին հզորությունը։ Վերսալի պայմանագրի պայմաններով Գերմանիային արգելված էր 10 հազար տոննայից ավելի տեղաշարժ ունեցող նավերի արձակումը։ Սա հանգեցրեց, այսպես կոչված, գրպանային մարտանավերի ստեղծմանը` փոքր տեղաշարժով նավեր (մոտ 10 հազար տոննա) և հզոր զենքեր (280 մմ տրամաչափի հրացաններ):
Պարզ էր, որ առաջիկա պատերազմում նրա գլխավոր մրցակիցը լինելու է բրիտանական նավատորմը։ Գերմանական ռազմական գերատեսչությունում քննարկում է ծագել այն մասին, թե որ նավերն ավելի լավ է կառուցել թշնամու հաղորդակցության վրա մարտական գործողություններ հաջողությամբ իրականացնելու համար՝ ստորջրյա, թե մակերեսային:
30-ականների կեսերին ընդունվեց գաղտնի պլան Z, ըստ որի գերմանական նավատորմը պետք է զգալիորեն համալրվեր 10-15 տարվա ընթացքում և դառնար մոլորակի ամենաուժեղներից մեկը։ Այս ծրագիրը երբեք չի իրականացվել, սակայն պլանով նախատեսված մարտանավերը, այնուամենայնիվ, գործարկվել են։
Tirpitz ռազմանավը վայր է դրվել 1936 թվականի նոյեմբերի 2-ին Վիլհելմսհավենի նավաշինարանում (Բիսմարկը վայր է դրվել հուլիսի 1-ին)։ Ըստ նախնական նախագծի՝ նավը պետք է ունենար 35 հազար տոննա տեղաշարժ, սակայն 1935 թվականին Գերմանիան հրաժարվեց կատարել Վերսալյան պայմանագրի պայմանները, և ռազմանավի տոննաժը հասցվեց 42 հազար տոննայի։ Այն ստացել է իր անունը ի պատիվ ծովակալ Ալֆրեդ ֆոն Տիրպիցի՝ ականավոր ռազմածովային հրամանատար և գերմանական նավատորմի իրական ստեղծողի:
Նավը ի սկզբանե մտածված էր որպես ռեյդեր. մեծ արագությամբ և զգալի նավարկության միջակայքով, Tirpitz-ը պետք է աշխատեր անգլիական հաղորդակցությունների վրա՝ ոչնչացնելով տրանսպորտային նավերը:
1941 թվականի հունվարին կազմավորվեց անձնակազմ, այնուհետև սկսվեց նավի փորձարկումը արևելյան Բալթյան երկրներում: Մարտանավը պիտանի է ճանաչվել հետագա շահագործման համար:
Նկարագրություն
Tirpitz ռազմանավը ունեցել է առավելագույն տեղաշարժ 53500 տոննա, ընդհանուր երկարությունը՝ 253,6 մետր և լայնությունը՝ 36 մետր։ Նավը հիանալի պաշտպանված էր՝ զրահապատ գոտին ծածկում էր նրա երկարության 70%-ը։ Զրահի հաստությունը տատանվում էր 170-ից 320 մմ-ի սահմաններում, անիվների խցիկը և հիմնական տրամաչափի աշտարակները ունեին էլ ավելի լուրջ պաշտպանություն՝ 360 մմ:
Յուրաքանչյուր հիմնական տրամաչափի աշտարակ ուներ իր անունը։ Բացի այդ, պետք է նշել ռազմածովային հրետանու կրակի կառավարման գերազանց համակարգը, գերմանական գերազանց օպտիկան և գնդացրորդների գերազանց պատրաստվածությունը։ Tirpitz հրացանները կարող էին խոցել 350 մմ զրահը մինչև քսան կիլոմետր հեռավորության վրա:
Tirpitz-ի սպառազինությունը բաղկացած էր ութ հիմնական տրամաչափի ատրճանակներից (380 մմ), որոնք տեղակայված էին չորս պտուտահաստոցներում (երկու աղեղ և երկու ետ), տասներկու 150 մմ ատրճանակ և տասնվեց 105 մմ թնդանոթ: Շատ հզոր էր նաև նավի հակաօդային սպառազինությունը՝ բաղկացած 37 մմ և 20 մմ հրացաններից։ Tirpitz-ն ուներ նաև իր սեփական ինքնաթիռը. ինքնաթիռում կար 4 Arado Ar196A-3 ինքնաթիռ և կատապուլտ՝ դրանք արձակելու համար:
Նավի էլեկտրակայանը բաղկացած էր տասներկու Wagner գոլորշու կաթսաներից և երեք Brown Boveri & Cie տուրբիններից։ Այն զարգացրել է ավելի քան 163 հազար ձիաուժ հզորություն։ ս., ինչը թույլ է տվել նավին 30 հանգույցից բարձր արագություն ունենալ։
Tirpitz-ի նավարկության միջակայքը (19 հանգույց արագությամբ) կազմում էր 8870 ծովային մղոն։
Ամփոփելով վերը նշված բոլորը՝ կարող ենք եզրակացնել, որ Տիրպիցը կարող էր դիմակայել դաշնակիցների ցանկացած նավի և լուրջ վտանգ էր ներկայացնում նրանց համար: Միակ խնդիրն այն էր, որ ամերիկյան և անգլիական նավատորմերի նավատորմերի թիվը շատ ավելի մեծ էր, քան գերմանականում, իսկ ծովում պատերազմի մարտավարությունը բացառում է ասպետական մենամարտերը մեկ առ մեկ:
Բրիտանացիները վախենում էին գերմանական ռազմանավերից և ուշադիր հետևում էին նրանց տեղաշարժերին: Այն բանից հետո, երբ 1941-ի գարնանը «Բիսմարկ» ռազմանավը ծով դուրս եկավ, բրիտանական նավատորմի հիմնական ուժերը ուղարկվեցին այն կասեցնելու համար, և բրիտանացիներին ի վերջո հաջողվեց խորտակել այն, չնայած դա նրանց արժեցավ առաջին կարգի «Հուդ» մարտանավի կորուստը:
Տիրպիցի հետ կապված գործողություններ
Բիսմարկի կորստից հետո Հիտլերը որոշ չափով հիասթափվեց վերգետնյա նավատորմից: Գերմանացիները չէին ցանկանում կորցնել իրենց վերջին իրական մարտանավը և այն օգտագործում էին չափազանց հազվադեպ: Ատլանտյան օվկիանոսում անգլիական նավատորմի գերազանցությունը գրեթե ճնշող էր, ուստի Tirpitz-ը ուղարկվեց Նորվեգիա, որտեղ այն գրեթե անգործ մնաց մինչև իր մահը:
Այնուամենայնիվ, չնայած գերմանական նավատորմի դրոշակակիրների նման պասիվ պահվածքին, բրիտանացիները նրան խաղաղություն չտվեցին և մեծ ջանքեր գործադրեցին նրան ոչնչացնելու համար։
1941 թվականի սեպտեմբերի 20-ին Հիտլերը հրամայեց ստեղծել նավերի խումբ (Baltenflotte) Բալթիկ ծովում՝ կանխելու ԽՍՀՄ Բալթյան նավատորմի մնացորդների հնարավոր բեկումը չեզոք Շվեդիա։ Տիրպիցը նշանակվեց այս կազմավորման դրոշակակիր։ Սակայն այս խումբը շուտով ցրվեց, և Ռայխի ռազմական ղեկավարությունը որոշեց ռազմանավն ուղարկել Նորվեգիա՝ ավելի մեծ անվտանգություն ապահովելու համար։
1942 թվականի մարտին գերմանական հրամանատարությունը տեղեկություն ստացավ դաշնակից երկու շարասյունների մասին՝ PQ-12 և QP-8։ PQ-12-ը եկել էր Իսլանդիայից և բաղկացած էր 16 տրանսպորտային նավերից։ QP-8-ը լքել է Մուրմանսկը մարտի 1-ին: Մարտի 5-ին Tirpitz-ը լքեց Ֆաթենֆյորդը և երեք կործանիչների ուղեկցությամբ գնաց շարասյունները որսալու։ Մարտանավն ուղղություն վերցրեց Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսով դեպի Արջի կղզի:
Միևնույն ժամանակ ծովում էին անգլիական նավատորմի զգալի ուժեր, այդ թվում՝ Տնային նավատորմի հիմնական ուժերը՝ ծովակալ Թովեյի հրամանատարությամբ, որը խորտակեց Բիսմարքը։ Նրանք փնտրում էին Տիրպիցը։
Եղանակային վատ պայմանները բացառում էին օդային հետախուզության կիրառումը երկու կողմերի կողմից։ Այդ պատճառով բրիտանացիները չկարողացան գտնել գերմանական ռազմանավը, և գերմանացիները բաց թողեցին երկու շարասյունները։ Գերմանական կործանիչներից մեկը հայտնաբերել է խորհրդային «Իժորա» փայտե նավը և խորտակել այն։ Մարտի 9-ին անգլիական հետախուզական ինքնաթիռին հաջողվել է գտնել Տիրպիցը, որից հետո գերմանացիները որոշել են նավը վերադարձնել բազա։
Հենց Tirpitz-ը դրամատիկ դեր խաղաց PQ-17 ավտոշարասյան ճակատագրում: 1942 թվականի ամռանը գերմանացիները որոշեցին արագ գործողություն իրականացնել՝ ներգրավելով մեծ թվով ծանր նավեր՝ այս շարասյունն ամբողջությամբ ոչնչացնելու համար։ Գործողությունը կոչվում էր Rösselsprung («Ասպետի քայլ»): Բացի Tirpitz-ից, դրան պետք է մասնակցեին «Ադմիրալ Շեեր» և «Ադմիրալ Հիպեր» հածանավերը։ Գերմանական նավերին արգելված էր մարտում ներգրավվել հակառակորդի հավասար կամ գերազանցող ուժերի հետ:
Տեղեկանալով Tirpitz-ի անհետացման մասին իր մշտական առագաստանավից՝ բրիտանական նավատորմի ղեկավարությունը հրամայեց ցրել շարասյունը և հետ կանչել դեպի արևմուտք իր ուղեկցող հածանավերն ու կործանիչները:
Հուլիսի 1-ին մարտանավը հայտնաբերել է բրիտանական HMS Unshaken սուզանավը, որը տվյալներ է փոխանցել ղեկավարությանը։ Գերմանացիները որսալ են այս հաղորդագրությունը և կարողացել են վերծանել այն։ Հասկանալով, որ Tirpitz-ը հայտնաբերվել է, գերմանացիները որոշեցին դադարեցնել գործողությունը և ռազմանավը վերադարձնել բազա։ PQ-17 շարասյունը, որը մնացել է առանց ծածկույթի, մեծապես տուժել է սուզանավերի և օդանավերի հարձակումներից:
Մեկ այլ պատմություն էլ կապված է Տիրպիցի այս ծով մուտքի հետ, այն է, որ հարձակումը սովետական K-21 սուզանավի վրա՝ 2-րդ աստիճանի կապիտան Լունինի հրամանատարությամբ: Նավը չորս տորպեդներից արձակեց Տիրպիցի վրա: Նրանք չէին կարող տեսնել իրենց հարձակման արդյունքները, բայց լսեցին մի քանի ուժեղ և թույլ պայթյուններ։ Լունինը կարծում էր, որ իր հարձակման արդյունքում Tirpitz-ը վնասվել է, իսկ ուղեկցորդ կործանիչներից մեկը խորտակվել է։
K-21 հարձակման հետևանքով ռազմանավը խոցելու մասին տեղեկություններ կարելի է գտնել խորհրդային և ռուս գրականության մեջ, գերմանական աղբյուրներում այդ մասին ընդհանրապես տեղեկություն չկա։ Գերմանացիները պարզապես չեն նկատել այս հարձակումը։ Ժամանակակից որոշ փորձագետներ կարծում են, որ այդ պայմաններում (կրակադաշտը, նրա անկյունը) խորհրդային սուզանավը չէր կարող հարվածել գերմանական նավերին, իսկ պայթյունները ծովի հատակին տորպեդների պայթեցման արդյունք էին։
Մեկ այլ գործողություն, որին մասնակցել է Տիրպիցը, գերմանական ուժերի հարձակումն էր Շպիցբերգենի վրա։ Այն սկսվել է 1943 թվականի սեպտեմբերին և կոչվել Sizilien («Սիցիլիա»): Գերմանացիները մոտեցան կղզուն և այն հրետակոծելով ռազմանավերից և կործանիչներից, ցամաքային զորքեր: Սա միակ գործողությունն էր, որի ընթացքում Տիրպիցը օգտագործեց իր հրետանին։ Նշենք, որ այս նավը ոչ մի արկ չի արձակել հակառակորդի ոչ մի նավի ուղղությամբ։
Տիրպիցի դեմ գործողություններ և ռազմանավի մահ
«Tirpitz» մարտանավը հետապնդում էր բրիտանական ռազմական ղեկավարությանը: Հուդի կորստից հետո բրիտանացիները շատ լավ հասկացան, թե ինչի է ընդունակ գերմանական ֆլագմանը։
1942 թվականի հոկտեմբերի վերջին սկսվեց «Title» գործողությունը: Բրիտանացիները որոշեցին խորտակել Tirpitz-ը` օգտագործելով մարդու կողմից կառավարվող տորպեդներ: Նրանք նախատեսում էին նրանց քարշակել դեպի ռազմանավը սուզված դիրքով ձկնորսական նավով: Այնուամենայնիվ, Տիրպիցով նավահանգստի գրեթե մուտքի մոտ ուժեղ ալիք բարձրացավ, որը երկու տորպեդների կորստի պատճառ դարձավ: Բրիտանացիները խորտակել են նավակը, իսկ դիվերսիոն խումբը ոտքով մեկնել է Շվեդիա։
Այս իրադարձություններից գրեթե մեկ տարի անց բրիտանացիները սկսեցին նավը ոչնչացնելու նոր գործողություն, որը կոչվում էր Source: Այս անգամ նրանք նախատեսում էին ոչնչացնել մարտանավը գերփոքր սուզանավերի (Project X) օգնությամբ, որոնք պետք է պայթուցիկ լիցքեր գցեին Տիրպից կորպուսի տակ։ Այս նավակներից յուրաքանչյուրն ուներ 30 տոննա տեղաշարժ, 15,7 մ երկարություն և երկու լիցք, որոնցից յուրաքանչյուրը պարունակում էր գրեթե երկու տոննա պայթուցիկ: Գործողությանը մասնակցել է վեց մինի սուզանավ, որոնք սովորական սուզանավերով տարվել են վայր։
Ենթադրվում էր, որ դիվերսիոն սուզանավերը գրոհում էին ոչ միայն Տիրպիցը, այլ լրացուցիչ թիրախներ էին Scharnhost-ը և Lützow-ը:
Միայն երկու նավակներ (X6 և X7) կարողացան լիցքավորել նավի հատակը: Որից հետո նրանք ջրի երես դուրս եկան, և նրանց անձնակազմերը գերվեցին: Tirpitz-ը չի հասցրել հեռանալ ավտոկայանատեղից, պայթյունները զգալի վնաս են հասցրել նրան։ Տուրբիններից մեկը պոկվել է շրջանակից, շրջանակները վնասվել են, հիմնական տրամաչափի «C» պտուտահաստոցը խցանվել է, մի քանի խցիկներ լցվել են ջրի տակ։ Ոչնչացվել են բոլոր հեռահար սարքերն ու հրդեհաշիջման սարքերը։ Մարտանավը երկար ժամանակ հաշմանդամ էր։ X6 և X7 սուզանավերի կապիտաններն իրենց հայրենիքում պարգևատրվել են Վիկտորիա խաչերով՝ կայսրության բարձրագույն ռազմական պարգևներով։
Գերմանացիներին հաջողվեց վերանորոգել Tirpitz-ը միայն 1944 թվականի գարնանը և այն կրկին վտանգավոր դարձավ։ Հարկ է նշել, որ առանց չոր նավահանգստի իրականացված առանց չոր նավահանգստի շատ ծանր վնասվելուց հետո ռազմանավի վերանորոգումը գերմանացի նավաստիների և ինժեներների իրական ձեռքբերումն է։
Այս պահին բրիտանացիները սկսում են նոր գործողություն Tirpitz-ի դեմ՝ վոլֆրամ (վոլֆրամ): Այս անգամ շեշտը դրվել է ավիացիայի օգտագործման վրա։ Գործողությանը ներգրավվել են բրիտանական մի քանի ավիակիրներ։ Fairey Barracuda տորպեդային ռմբակոծիչների երկու ալիքները կրում էին ոչ թե տորպեդներ, այլ տարբեր տեսակի ռումբեր։ Ռեյդերների արդյունքում նավը լրջորեն վնասվել է։ Ռումբերը չեն կարողացել թափանցել մարտանավի զրահապատ կորպուսը, սակայն վերնաշենքերը լրջորեն վնասվել են։ Նավի անձնակազմի 123 անդամները զոհվել են, ևս 300-ը վիրավորվել են։ Տիրպիցի վերականգնումը տեւել է երեք ամիս։
Հաջորդ մի քանի ամիսների ընթացքում բրիտանացիները ևս մի քանի արշավանք իրականացրեցին նավի վրա (Operations Planet, Brawn, Tiger Claw և Mascot), բայց դրանք առանձնապես արդյունք չտվեցին:
Սեպտեմբերի 15-ին սկսվեց «Փարավանե գործողությունը: RAF Avro Lancaster ինքնաթիռը օդ է բարձրացել Արխանգելսկի մերձակայքում գտնվող օդանավակայանից և շարժվել դեպի Նորվեգիա։ Նրանք զինված էին 5 տոննայանոց Tallboy ռումբերով և ստորջրյա ականներով։ Ռումբերից մեկը հարվածել է նավի աղեղին և այնպիսի վնաս պատճառել, որ ռազմանավը գործնականում կորցրել է ծովային պիտանիությունը։ 1944-ի վերջին գերմանացիներն այլևս հնարավորություն չունեին Tirpitz-ը տեղափոխել չոր նավահանգիստ և լուրջ վերանորոգումներ իրականացնել:
Ռազմական նավը տեղափոխվել է Sørbotn Bay՝ Հակոյա կղզու մոտ և վերածվել լողացող հրետանային մարտկոցի։ Այս վայրում նա գտնվում էր բրիտանական օդանավակայաններից ավիացիայի համար: Հաջորդ արշավանքը (Operation Obviate) անհաջող էր եղանակային վատ պայմանների պատճառով:
Նավի համար ճակատագրական արշավանքը տեղի ունեցավ նոյեմբերի 12-ին (Operation Catechism), որի ընթացքում երեք ծանրաբեռնված Tallboy ռումբեր հարվածեցին մարտանավին: Նրանցից մեկը ցատկեց աշտարակի զրահից, բայց մյուս երկուսը խոցեցին զրահապատ գոտին և հանգեցրին Տիրպիցի խորտակմանը: Անձնակազմի 1700 անդամներից 1000-ը մահացել են, այդ թվում՝ նավի հրամանատարը։ Դեռևս անհասկանալի է Luftwaffe-ի պասիվ պահվածքը, որի ինքնաթիռները ոչ մի փորձ չեն արել միջամտել ռմբակոծությանը։
Պատերազմի ավարտից հետո ռազմանավի բեկորները վաճառվել են նորվեգական մի ընկերության, որն ապամոնտաժել է նավի մնացորդները մինչև 1957 թվականը։ Tirpitz-ի աղեղը մնաց ընկած այնտեղ, որտեղ նավը տարավ իր վերջին ճակատամարտը:
Մարտանավի զոհվելու վայրից ոչ հեռու անձնակազմի զոհված անդամներին նվիրված հուշարձան է կանգնեցվել։
Tirpitz-ը ամենահայտնի ռազմանավերից մեկն է: Մարտնավի մասին հարյուրավոր հոդվածներ ու գրքեր են գրվել, դրա մասին ֆիլմեր են նկարահանվել։ Իհարկե, այս նավի պատմությունը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենավառ էջերից է։
Չնայած այն հանգամանքին, որ Tirpitz-ը գործնականում չէր օգտագործում իր զենքերը մարտերում, նրա ազդեցությունը Հյուսիսային Ատլանտյան և Արկտիկայի պատերազմի ընթացքի վրա հսկայական էր: Դրա ոչնչացումից հետո դաշնակիցները կարողացան զգալի ռազմածովային ուժեր տեղափոխել պատերազմի այլ թատերաբեմեր՝ Խաղաղ օվկիանոս և Հնդկական օվկիանոս, ինչը զգալիորեն վատթարացրեց Ճապոնիայի դիրքերը:
Եթե ունեք հարցեր, թողեք դրանք հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում: Մենք կամ մեր այցելուները սիրով կպատասխանենք նրանց
