Bojni brod Tirpitz - izgubljene nade. Tirpitz (bojni brod) Njemački brodovi iz Drugog svjetskog rata Tirpitz

Godine 1944., u kasnu jesen, građani SSSR-a saznali su dobre vijesti iz poruka Soviformbiroa. Britanski bombarderi potopili su njemački bojni brod Tirpitz u malo poznatom norveškom fjordu u blizini luke Tromso. Povijest bitke nije detaljno opisana, ali je bilo jasno da se to nije dogodilo iz prvog pokušaja, lov na brod je dugo trajao i na kraju je okrunjen uspjehom. Smrt borbene jedinice Kriegsmarine, koja je smetala saveznicima, približila je čas zajedničke pobjede i oslobodila Kraljevsku mornaricu za operacije u drugim pomorskim pozorištima rata.

Morski gigant

Njemačka nikada nije izgradila ništa slično - ni prije ni kasnije. Bojni brod Tirpitz nije bio najveći brod na svijetu, ali ga je teško nazvati ni malim. Deklarisana deplasman je bila 35 hiljada tona, a u stvarnosti je premašila 50 000. Tri propelera rotirala je elektrana kapaciteta preko 138 hiljada litara. s., gurnuo ovog kolosa. Bio je to raider, odnosno brod dizajniran za lov na pojedinačne brodove i konvoje u radijusu od 10 hiljada milja. Brzina je prelazila 30 čvorova. Desetak kotlovsko-turbinskih agregata punilo je turbo-reduktore, po jedan po propeleru. Dužina broda je 251 metar, širina na maksimalnom dijelu 36 m s gazom od 10,6 m. Posada broji skoro 2.100 mornara i oficira. Divovski bojni brod Tirpitz personificirao je doktrinu admirala Raedera, prema kojoj je uspjeh u pomorskom pozorištu operacija određen snagom površinske flote. Istog je mišljenja u to vrijeme bio i kancelar Adolf Hitler, hipnotiziran veličinom drednouta. Kasnije se ispostavilo da je Firer pogriješio, ali je bilo prekasno.

O imenu

Brod je dobio ime po Alfredu von Tirpitzu, istaknutoj ličnosti u njemačkoj politici i istaknutom pomorskom vođi. Budući kontraadmiral dobio je plemićku titulu 1900. godine, u svojoj 50. godini, kao nagradu za svoja mnogobrojna djela za dobrobit svoje rodne države. Pokazao se kao istaknuti teoretičar i geopolitičar razradom plana za rekonstrukciju njemačke mornarice, koji, međutim, nije podrazumijevao njeno pretjerano širenje. Početkom Prvog svetskog rata, snage Kriegsmarinea, pored ostalih brodova, imale su sedam drednouta, dvadeset pet krstarica, dvadeset bojnih brodova i četiri desetine podmornica (oko 2,5 puta manje od britanske mornarice, ali dovoljno da joj se aktivno odupru ) . Na podmornice je autor plana polagao posebne nade, ali nije uspio uvjeriti tadašnje njemačko rukovodstvo da je u pravu. Ironično, bojni brod Tirpitz takođe nije odgovarao viziji pokojnog kontraadmirala o budućnosti pomorskih snaga i prirodi nadolazećih bitaka. Također treba napomenuti da je ova izuzetna ličnost u svakom smislu umrla 1930. godine, prije nego što su nacionalsocijalisti došli na vlast. Uprkos svojim militarističkim uvjerenjima (sasvim prirodnim za vojnog čovjeka), von Tirpitz nije bio fašista.

Kako je nastao Tirpitz?

Zapravo, da se Njemačka, predvođena Hitlerom, pridržavala uslova Versajskog sporazuma, ne bi gradila brodove ove klase. Zemlja nije imala pravo lansirati vojna plovila teža od 10 hiljada tona. Obično su krstarice, obično naoružane topovima kalibra 203 mm, odgovarale ovom deplasmanu. Upravo je ta nepreciznost, nemarno zapisana u ugovoru, omogućila Nijemcima da izgrade potpuno netipične borbene jedinice koje su preokrenule tok. Klasu "džepnih bojnih brodova" karakterizirali su mali deplasman (nešto više od 10 hiljada) i teško oružje (6 topova kalibra 280 mm). Bilo ih je tri: “Admiral Graf Spee”, “Admiral Scheer” i “Deutschland”, postavljeni su 1934. godine, a već tada je postalo jasno da Hitler neće ispoštovati uslove Versaja, jer su brodovi ' deplasman je premašio utvrđenu granicu od 10 hiljada tona, iako još uvijek neznatan. U proljeće 1939. godine u službu je ušao bojni brod Tirpitz. I bojni brod Bizmark takođe. To su bili brodovi istog tipa, spremali su se za rat koji će uskoro početi.

Tirpitz školjka

Poput pravog tevtonskog božanstva, brod je bio odjeven u jaku školjku. Trup mu je bio okružen oklopom koji je štitio podrume kula na više od dvije trećine ukupne visine debljine od 170 do 350 mm. Postojale su i dvije oklopne palube (50 i 80 mm). Pokriveni su i ekstremiteti (pramac 50 mm, krma 80 mm). Barbeti (zaštita tornja) debljine 340 mm osiguravali su neranjivost posada tokom bitke. Srednji kalibar je također imao oklop, uključujući i kosi oklop, do 20 mm. Na 5 m 40 cm čelični limovi su otišli ispod vodene linije kako bi se smanjio rizik od mogućih napada torpedom. Općenito, najnoviji i najveći njemački bojni brod Tirpitz imao je racionalnu i moćnu zaštitu od svih mogućih vrsta protubrodskog oružja svog vremena. Gledajući unapred, možemo konstatovati da to ni na koji način nije uticalo na njegovu tužnu sudbinu.

Oružje

U pogledu vatrene moći, bojni brod je bio značajno superiorniji od većine svojih svjetskih kolega. Topovi glavnog kalibra (380 mm) bili su postavljeni u paru na četiri kupole smještene na pramcu i krmi. Pored njih, artiljeriju su predstavljale i pomoćne vatrene tačke: šest topova 150 mm, osam 105 mm i isto toliko protivavionskih topova (37 mm). Naoružanje je nekoliko puta mijenjano, što je olakšano značajnim stepenom unifikacije montažnih dimenzija.

Bojni brod Tirpitz je imao i vazdušno krilo, koje je predstavljalo šest hidroaviona lansiranih sa platforme sa dvostrukim izbacivanjem. Avioni su vršili pomorsko izviđanje, tražili neprijateljske podmornice, a po potrebi su ih mogli napasti dubinskim bombama i teškim mitraljezima (ako je podmornica bila na površini).

Po svom naoružanju, brod bi mogao da se takmiči sa bilo kojim brodom antihitlerovske koalicije. Ali sudbina bojnog broda Tirpitz bila je takva da je imao vrlo malo mogućnosti da puca iz svog glavnog kalibra i to samo na obalne ciljeve.

Situacija na Atlantiku

U proljeće 1941. njemačka komanda je uložila velike napore (ne bez uspjeha) u pomorsku blokadu Britanskih ostrva. 24. maj je postao mračan datum u istoriji Kraljevske mornarice. Bojni brod Bismarck je dobro nišanom vatrom (možda slučajno) uspio uništiti krstaricu Hood, ponos engleske flote. U borbi je njemački napadač zadobio štetu koja je pogoršala njegove performanse, zbog čega ga je sustigla britanska eskadrila, pucala na njega, napala torpeda i potonula. Uspjeh je pratio Britance, ali nakon što su shvatili opasnost koju predstavljaju njemački bojni brodovi, počeli su se prema njima ponašati oprezno, izbjegavajući direktne sukobe, ali neprestano pokušavajući da ih unište.

Nemci su, pošto su izgubili Bizmarka, takođe doživeli izvesnu omamljenost. U strahu od gubitka posljednjeg drednouta, zaštitili su bojni brod Tirpitz, skrivajući ga u norveškim fjordovima. Ali oružje je stvoreno za rat, a kraj je neizbježno morao doći, prije ili kasnije.

Annoying Battleship

Nakon neuspješnog i praktično beskorisnog pohoda na Spitsbergen (septembar 1942.), tokom kojeg su obalni dio otoka i rudnici uglja bili podvrgnuti artiljerijskom bombardiranju, jurišnik je stajao gotovo besposlen u nacistički okupiranoj Norveškoj. Britanci su znali za to i pripremali su tajnu misiju koja je imala zadatak da potopi bojni brod Tirpitz. Brod je također iznervirao sovjetske mornare: činio je juriš koji je ometao prolazak konvoja koji su prevozili vojni teret iz Sjedinjenih Država u Arhangelsk i Murmansk. Tokom ovih napada, njemački brod je napadnut od strane britanskih aviona i savezničkih podmornica, ali bez uspjeha.

Suština operacije koju je planirao britanski Admiralitet bila je potapanje bojnog broda specijalnim podmornicama tipa X-6 i X-7 vrlo male tonaže.

Naslov operacije

Zapravo, ovo nije bio prvi plan, pokušaji su bili i ranije. Na primjer, na samom kraju oktobra 1942. Operacija Naslov ušla je u završnu fazu, tokom koje su dva torpeda kontrolirana podmornicom trebala pogoditi neprijateljski brod. Tegljač prerušen u koćar dopremio je ove granate na minimalnu udaljenost, a zatim su ih pratili do cilja, predvođeni specijalnim pilotima koji su rizikovali svoje živote ništa manje od japanskih bombaša samoubica kaiten.

Čamac je uspeo da prodre u fjord Trondhajm, ali operacija je bila neuspešna - sprečilo ga je loše vreme. Snažan val otrgnuo je torpeda sa sajle na udaljenosti od samo deset milja od bojnog broda. Tegljač je morao biti potopljen, Nijemci su ga otkrili nešto kasnije i shvatili, ako ne cijeli plan, onda barem da se nešto sprema protiv Tirpica.

"izvor"

U septembru 1943., operacija pod nazivom Izvor bila je mnogo uspješnija. Tri mini-podmornice, koje su imale "X" kodove od 5 do 7, dovučene su konvencionalnim podmornicama u matičnu bazu Tirpitz (Alten fjord). Nemci su uspjeli otkriti i potopiti prvog od njih, druga dvojica su izvršila zadatak: ispalili su mine teške 2 tone na samo dno bojnog broda. Posljedice eksplozija su bile katastrofalne za brod, pretrpio je brojna oštećenja. Treći toranj, koji je primio kolosalan impuls, izgubio je sposobnost rotacije, jedna turbina je pala s okvira, a okviri su se savijali. Mnogi važni uređaji za kontrolu vatre i navigaciju su prestali da rade. Nakon pregleda, postala je očigledna praktična nepopravljivost broda. Nemačke tehničke službe uložile su mnogo truda i sredstava pokušavajući da obnove bojni brod Tirpitz. Karakteristike više ne mogu biti iste. Britanci nisu znali za ovo.

Drugi pokušaji

Pokušaji da se dokrajči najveći njemački brod nastavljeni su 1944. godine. Tokom operacije Tungsten bile su uključene pomorske snage. S njima koordiniran zračni udar doveo je do dodatne štete i pogibije dijela posade (123 osobe), ali nije postigao konačni cilj. Nekoliko drugih promocija sa zastrašujućim nazivima (“Tigrove kandže”, “Talisman” i druge) pokazalo se još manje efikasnim. Goodwood plan je generalno bio neuspješan zbog slabe vidljivosti u operativnom području. Upotreba vazdušne baze Jagodnik (regija Arhangelsk), kao i upotreba specijalnih pet tona bombi „Tallboy“, povećale su mogućnosti britanske avijacije. U to vrijeme, Tirpitz je zapravo već bio stacionarna plutajuća artiljerijska baterija, koja je zauzimala beznačajan položaj u blizini norveškog grada Tromsøa. Brod je često bombardovan i na kraju je dovršen 12. novembra. Posljednja bitka bojnog broda Tirpitz odigrala se u Hockeybotn Bay-u, gdje je potonuo. Od 1.700 članova posade, sedam stotina je spašeno, ostali su potonuli na dno.

Luninova verzija

Događaji koji su se desili u blizini ostrva Rolvsø 5. jula 1942. danas se dvosmisleno tumače. Sovjetska podmornica K-21, pod komandom kapetana trećeg ranga N. A. Lunjina, pokušala je sa četiri torpeda da uništi veliki površinski cilj na moru. Uslovi napada bili su teški, posada nije mogla provjeriti efikasnost lansiranja. Akustika je detektovala dvije eksplozije, ali se sa sigurnošću ne zna da li su se dogodile kao posljedica udara u neprijateljski brod, ili su torpeda detonirala od sudara sa kamenim dnom. Dokumenti koji su postali vlasništvo savezničkih sila nakon sloma hitlerizma ne potvrđuju štetu koju je njemačkim brodovima nanijela podmornica K-21. Ovo su gole činjenice.

Fikcija je druga stvar. Čuveni pisac Valentin Pikul pisao je o tome kako je Lunjin napao bojni brod Tirpitz. Prema njegovoj verziji, upravo su akcije sovjetskih podmorničara postale odlučujući faktor u smrti vodećeg broda Kriegsmarine.

Posao istoričara je da analiziraju dokumente. Mnogima se ovo djelo čini dosadnim, ali upravo ono daje odgovore na većinu pitanja vezanih za prošlost. Na primjer, na pitanje ko je potopio Tirpitz. Bojni brod je potonuo na dno nakon zračnog napada britanskih aviona, ta činjenica je nepobitna. Našim junačkim podmorničarima ne treba tuđa slava, dovoljna im je i njihova.

1939. bila je vrhunac pomorske moći Njemačka, ove godine je iz zaliha hamburškog brodogradilišta “Wilhelmshaven” porinut Bismarckov sestrinski brod, bojni brod iste klase, tipa i opreme, Tirpitz.

Prema Firerovom planu "Tirpitz", koji je imao dužinu od najmanje 251 metar, širinu 36 metara, visinu od dna do gornje ivice bočne strane - 15 metara, gaz veći od 10 metara i deplasman od preko 53 hiljade tona, trebalo bi da baci na kolena celu svetsku mornaricu, uključujući i englesku. Snaga koju su 12 parnih kotlova i tri snažne turbine dale bojnom brodu premašila je 163 hiljade konjskih snaga, što mu je omogućilo da postigne maksimalnu brzinu do 31 čvor na sat.

Na bojnom brodu bilo je više od 2.600 kabina, sposobnih da primi 108 pripadnika oficirskog kora i više od 2,5 hiljade nižih mornaričkih činova. Što se tiče naoružanja, Tirpitz je bio naoružan do zuba, na njemu je bilo više od 36 topova različitih kalibara, torpednih i protivavionskih instalacija, kao i 4 moderna aviona za to razdoblje. Bez ulaska u luku, bojni brod mogao je preći put od 8 hiljada nautičkih milja.

Nemački bojni brod Tirpitz

Biti u akciji bojni brod Super-klasu Tirpitz su i komanda i posada zapravo više smatrali bojnim brodom, o čemu je svjedočio čelični oklop broda, koji je prekrivao toranj, bok i pramac broda do dubine od nekoliko desetina centimetara. Debljina oklopa na pojedinim mjestima iznosila je i više od 36 centimetara, što je činilo brod izuzetno teškim i istovremeno stabilnim, kao i sigurnim od udara malokalibarskih granata u njegov trup.

Nakon što je vijest o tragičnoj smrti nepobjedivog Bizmarka stigla u Njemačku, sve nade o pretvaranju Njemačke u pomorsku silu i njenom osvajanju većine morskih puteva polagale su se na vođenje neograničenog podmorničkog ratovanja podmornicama, dok je Tirpitz bio uključen u Hitlerove nove strateške planove vrlo izdvojeno je malo prostora.

Bojni brod je, radi vlastite sigurnosti i sigurnosti, kao vrijedno i efikasno sredstvo zastrašivanja, poslat na obale Norveške, gdje dugo vremena nije aktivno učestvovao u neprijateljstvima, ali je ipak prijetio prolazu. brodova duž sjevernog morskog puta i uznemirujući britansku vladu, prisiljen samo zbog njega da održava cijelu flotilu eskadrile u Sjevernim morima.

Tako je 1942. godine Tirpitz pokušao da napadne pomorske konvoje PQ-12 i QP-8 koji su dolazili iz Sovjetskog Saveza i Islanda, ali nije uspio nanijeti štetu niti čak otkriti brodove koji su putovali kao dio konvoja, već je sam je napadnut od strane Britanaca avionom i zbog toga je pokušao da pobegne sa putanje konvoja.

U ljeto iste godine, njemačka komanda naredila je Tirpitzu da izađe na more i napadne konvoj PQ-17. Ali telegram sa naredbom je odgođen, pa je bojni brod, nakon što je otišao u potragu za konvojem, nikoga nije pronašao i bio je prisiljen da se vrati, čak ni ne sluteći da je sama vijest o njegovom prisustvu potaknula komandu da raspusti konvoj i time ga osuditi na neizbežnu smrt.

Arktički konvoj PQ-17

Treba napomenuti da su Tirpitz smatrali nepobjedivim samo Britanci i Amerikanci, dok se sovjetski mornari ne samo da se nisu bojali, već su, naprotiv, tražili susret s njim. Dakle, na dan neuspješnog napada na konvoj, sam bojni brod je napala sovjetska podmornica K-21, čiji je komandant bio N.A. Lunin. kasnije je tvrdio da je pogodio Tirpitz sa dva torpeda i čuo eksplozije karakteristične za pogodak. Međutim, mnogo godina kasnije dokazano je da nije bilo pogodaka, jer je Tirpitz oklop bio potpuno zaštićen od sovjetskih torpeda.

Godine 1943., uz vatrenu podršku Tirpica, organiziran je njemački desant na Spitsbergen. Operacija pod glasnim nazivom “Sicilija” izvedena je za samo tri dana od 6. do 9. septembra, ali njen uspjeh za Nijemce bio je kratkog vijeka.

Imajući u vidu koliko je uspješno potapanje prvog njemačkog bojnog broda, Britanci su odlučili da Tirpitz, kao i ranijih vremena, konačno stanu na kraj organiziranjem pravog morskog i zračnog lova na njega, u kojem je nekoliko stotina aviona i desetine odmah su učestvovale podmornice, čamci, krstarice i brodovi drugih klasa. Ukupno je poduzeto više od 13 manje ili više uspješnih pomorskih operacija engleske flote za hvatanje i uništenje Tirpitza, ali samo posljednja operacija, koja se u ruskom prijevodu zvala "Ispitivanje", bila je uspješna.

Na svom vrhuncu 12. novembra 1944. godine, Tirpitz je prikovano i pucano iz više od 120 aviona. Kao rezultat više od hiljadu direktnih pogodaka, bojni brod je počeo da se urušava na lijevu stranu, a njegova skladišta su se počela puniti vodom, nakon čega se u području barutane pojavio plamen, nakon čega je uslijedila snažna eksplozija. , zbog čega se brod u trenu prevrnuo. Većina posade bojnog broda od više od 1.000 ljudi je poginula, samo nekoliko je uspjelo pobjeći.

Potopljeni njemački bojni brod Tirpitz

U poslijeratnom periodu pojedini dijelovi broda podizani su na površinu i slani u razne vojne muzeje širom svijeta. Za svaku od olupina bojnog broda, norveška kompanija koja je dobila pravo na prodaju dobila je mnogo novca. Električni generatori, koji su pukim slučajem ostali neoštećeni, i danas se koriste kao elektrana u jednom od malih norveških gradova.

Uprkos ogromnom materijalu prikupljenom u proteklom periodu od diplomiranja Drugi svjetski rat godine, da bi se otkrilo šta je bio razlog zašto nemačke avijacione snage koje se nalaze u blizini nisu bile u stanju da spreče uništenje Tirpica. Ono što se zna je da je nakon uspješnog potonuća bojnog broda od strane Britanaca, šef njemačkih bombardera osuđen na smrt i pogubljen.

Dokaz pogibije broda, pored olupine i muzejskih eksponata, su i ogromna jezera koja su nastala u blizini mjesta potonuća Tirpica, čiji su uzrok bile vazdušne bombe koje nisu stigle ili su letjele dalje od bojnog broda. .

Bojni brod "Tirpitz". Ime je dobio u čast velikog admirala A. von Tirpitzatvorac njemačke flote otvorenog mora u Prvom svjetskom ratu.
U službu je ušao 1941.

Ukupni deplasman 52.600 tona Maksimalna dužina 251 m, širina 36 m, gaz 9,9 m, brzina 30 čvorova.

Naoružanje: osam topova kalibra 380 mm i dvanaest 150 mm, šesnaest protivavionskih topova kalibra 105 mm, šesnaest mitraljeza kalibra 37 mm i dvanaest mitraljeza 20 mm, 8 torpednih cijevi (postavljenih 1942.), 6 hidroaviona.

Izgrađene su ukupno 2 jedinice: "Bismarck" (1939) i "Tirpitz" (1941). Nakon pogibije bojnog broda Bismarck, Nemci su izuzetno pažljivo koristili Tirpitz. U stvari, imao je samo jednu borbenu operaciju uz svoje ime - gotovo jalov pohod na Spitsbergen u septembru 1942. Ostatak vremena, super-bojni brod se skrivao u norveškim fjordovima.

11. septembra 1943. zadobila je jak udarac ispod vode: britanske patuljaste podmornice X-6 i X-7 detonirale su 4 mine od dvije tone ispod njenog dna.
Tada su britanski nosači aviona preuzeli bojni brod, sa kojeg su izvršili sedam napada na Altenfjord od aprila do avgusta 1944. godine. Najuspješniji je bio prvi napad 3. aprila 1944. godine, u kojem je Fjurije učestvovao sa još pet nosača aviona.

Tog dana u 4.15 sati, prateći lovci Corsair poletjeli su sa nosača aviona udaljenih 120 milja od cilja, nakon čega je slijedilo prvo napadačko krilo od 21 ronilačkog bombardera Barracuda, a zatim i preostali lovci Hellcat i Wildcat. Pojava ove armade iznad Tirpica bila je potpuno iznenađenje za njemačku protivvazdušnu odbranu, koja ne samo da nije imala vremena da podigne lovce u zrak, nego čak nije ni otvorila preventivnu protivavionsku vatru.

Dok su bombarderi zaranjali na neprijateljski bojni brod, borci su vatrom svojih mitraljeza i topova potpuno dezorganizirali pomorsku i obalsku protivavionsku artiljeriju. Nemci su brzo počeli da postavljaju dimnu zavesu, ali je bilo prekasno. U 5.29 počele su da eksplodiraju prve bombe na palubi bojnog broda. Plamen i dim su se dizali u nebo, a fontane vode su se dizale.

Kada se sat kasnije drugi talas aviona pojavio iznad Altenfjorda, dimna zavesa je gotovo potpuno sakrila brod, a pronađena protivavionska artiljerija otvorila je snažnu baražnu vatru. Međutim, bljeskovima plamena na palubi Tirpitza, piloti su uspjeli pronaći bojni brod i, roneći sa visine od 3 hiljade metara, ponovo ga napali. Bombe su eksplodirale u blizini kupole glavnog kalibra, u sredini trupa i na praku. Do 8 sati sve je bilo gotovo.

Od 121 aviona koji je učestvovao u napadu, samo 3 su poginula, a 40 bombi je bačeno na Tirpic. Teško oštećen, Nijemci su brod dovukli u područje Tromsea kako bi svoju artiljeriju uključili u odbrambenu liniju Sjeverne Norveške. A da bi se osigurala nepotopivost, ispod njenog dna je izgrađen ogroman temelj od gromada.

« Tirpitz je završio u Tromsou. Čast da zada smrtonosni udarac najvećem Hitlerovom bojnom brodu pripala je 24-godišnjem komandantu eskadrile britanskog ratnog vazduhoplovstva J. Taitu. Ujutro 12. novembra 1944. 32 teška kopnena bombardera Lancastera ugledala su svoju metu - ranjenog, ali još uvijek strašnog Tirpica. U 9.35 nemački posmatrači su videli kako se bombarderi približavaju.

Bojni brod je odmah (sa dometa većeg od 11 km) otvorio vatru iz svog glavnog kalibra - monstruozne eksplozije u zraku granata od 380 mm s daljinskim cijevima natjerale su Britance da se raziđu. Lankasteri su naišli na salvu vatre, ali su jedan za drugim precizno bacali svoj smrtonosni teret - divovske bombe od 5500 kg napunjene sa 2,5 tone eksploziva. “Tirpitz” je dobio 3 direktna pogotka.

Ogromna šteta nastala je zbog puknuća trupa od nekoliko obližnjih eksplozija, a bojni brod je počeo brzo padati na lijevu stranu. Kamenje postavljeno ispod dna nije pomoglo, a u 9.50 lista je dostigla 60°. Osam minuta kasnije začula se snažna eksplozija u području magacina municije 3. kule, a nakon toga se Tirpitz preokrenuo. Ovo je bila poslednja tačka u istoriji nemačkih super-bojnih brodova.

karakteristike:
Dužina: 251 m
Širina: 36 m
Deplasman: 50300 tona
Gaz: 10 m
Brzina: 30 čvorova
Puške: 8 - 380 mm; 12 - 150 mm
Torpedne cijevi: 8
Protuavionske instalacije: 16 - 105 mm; 16 - 37 mm; Mitraljezi kalibra 12-20 mm
Avion: 6 hidro

Dodaci:

Ovo je pouzdanije, čini mi se
N. G. Mukhin
...penzionisani medicinski major, učesnik polarnih konvoja i savezničke operacije uništenja bojnog broda
Kako je bojni brod Tirpitz završio svoje kratko putovanje

Britanski premijer Winston Churchill, itekako svjestan opasnosti od mogućih neočekivanih Tirpitz upada u područja konvoja, ljutito je rekao zvaničnicima britanskog Admiraliteta: „Sve dok je ovaj prokleti bojni brod u službi, predstavljat će stalnu prijetnju našem moru komunikacije...”...

...Uništiti ili ozbiljno oštetiti brod - to je bio drugi Čerčilov, sada kategoričan, zahtjev. Šta je urađeno da se to postigne?

Jedan od prvih pokušaja bio je iznenadni zračni napad. Uzalud! Kraljevsko ratno zrakoplovstvo izgubilo je 14 svojih najnovijih borbenih aviona, a da nije nanijelo ni najmanju štetu bojnom brodu. Ispostavilo se da je „orah“ težak.
U sklopu podrške sljedećem savezničkom konvoju "PQ-17", sovjetska i britanska komanda rasporedile su podmornice na prilazima glavnim bazama. Jednom od njih, "K-21", komandovao je budući Heroj Sovjetskog Saveza, kapetan 2. ranga Nikolaj Aleksandrovič Lunjin...
...Kasno u noći sa 3. na 4. jula 1942. obavještajci su izvijestili štab Sjeverne flote da je njemačka eskadrila od tri teška broda, među kojima je bio i Tirpitz i 7 razarača, ušla na otvoreno more s ciljem presretanje konvoja PQ-17. Komandant flote je radiogramom prenetim komandantima podmornica na položajima naredio odlučan napad na neprijatelja. 5. jula 1942. u popodnevnim satima Lunjin je kroz periskop ugledao odred brodova. U pratnji razarača bio je Admiral Scheer, a zatim Tirpitz. Izvršivši hrabar proboj u središte neprijateljske eskadrile, podmornica "K-21" je u 18 sati u jednom minutu, sa udaljenosti od 17-18 kablova, u kratkim intervalima, ispalila salvu od četiri krmene torpedne cijevi i odmah otišao u dubinu. Akustičar je registrovao nekoliko eksplozija. Početkom 60-ih, autor i N.A. Lunjin, kao predavači Društva znanja u Lenjingradu, sastajao se mnogo puta. Prisjećajući se službe u Sjevernoj floti tokom godina posljednjeg rata, svaki put kada bi razgovor nehotice skrenuo na smjeli napad podmornice K-21 na Tirpitz. Lunin je bio suzdržan. On je izjavio: „.. . Torpeda su pogodila cilj, iako je priroda oštećenja na bojnom brodu ostala nepoznata."

...U međuvremenu, "prokleti bojni brod" je i dalje predstavljao opasnost. Nisam se mogao nositi s njim posebno dizajnirane i izgrađene u Engleskoj “patuljaste podmornice” ili “mini-podmornice” koje su prodrle u neprijateljsku bazu 22. septembra 1943. godine. Četiri tempirane mine koje su njihove posade pričvrstile na trup broda izazvale su malu štetu. Popravke obavljene u kratkom vremenu vratile su bojni brod u službu. Da, uloženi su značajni napori u borbi protiv Tirpica. A ipak smo uspeli da to neutrališemo...
...U jesen 1944. britansko ratno vazduhoplovstvo planiralo je novi masovni napad na bojni brod, koji je u to vreme bio usidren u Altenfjordu. Prvobitno je bilo planirano da se ova operacija izvede iz baza u Velikoj Britaniji. Međutim, kao rezultat dogovora postignutog između saveznika, Tirpitz su napali britanski bombarderi iz sovjetske vazduhoplovne baze "Jagodnik", koja se nalazi u blizini Arhangelska...

Tirpitz

Tirpitz (njemački: Tirpitz) je bio drugi bojni brod klase Bismarck koji je bio dio Kriegsmarinea. Praktično nije sudjelovao u neprijateljstvima, ali je svojim prisustvom u Norveškoj prijetio arktičkim konvojima u SSSR-u i vezao značajne snage britanske flote. Zbog pasivne uloge u ratu, Norvežani su bojni brod nazvali „Usamljena kraljica sjevera“ (norveški: Den ensomme Nordens Dronning). Pokušaji uništenja Tirpitza nastavljeni su nekoliko godina, ali su okrunjeni uspjehom tek u novembru 1944. nakon zračnog napada super-teškim Tallboy bombama. Detalji bojnog broda se još uvijek nalaze u vojnim muzejima širom svijeta.

Istorija primjene

Brod je porinut 1. aprila 1939. godine. Ime je dobio u čast admirala Alfreda von Tirpitza, osnivača moderne njemačke flote. Prvobitno je zamišljeno da Tirpitz djeluje kao napadač, napadajući savezničke trgovačke karavane u sjevernom Atlantiku. Međutim, sudbina bojnog broda Bismarck učinila je Hitlera razočaranim u površinsku flotu, pa je Tirpitz korišten izuzetno rijetko.

U januaru 1942. Tirpitz je poslan u norveške vode da lovi arktičke konvoje za Rusiju i da se suprotstavi streličarskoj operaciji britanskih komandosa na ostrvu Vågsøy. Tu, u fjordovima, stajao je skoro cijeli Drugi svjetski rat. Međutim, i samo prisustvo Tirpica je vezalo značajne snage Kraljevske mornarice, iako je tokom cijelog svog boravka u Norveškoj izvela samo tri ofanzivne operacije. Unatoč tome, britanska flota je uzela u obzir potencijalnu opasnost od bojnog broda i nije zaustavila napore da ga uništi. Nakon uzastopnih napada iz vazduha i mora, Tirpitz je potopljen dok je bio u pristaništu u Tromsou 12. novembra 1944. godine, kao rezultat vazdušnog napada upotrebom super-teških pet tona Tollboy bombi.

Operacija Tirpitz

Operacija Sportpalast

Početkom marta 1942. bio je pokušaj presretanja konvoja PQ-12 i QP-8. PQ-12 je napustio luku na Islandu 1. marta 1942. godine, a QP-8 je napustio Murmansk otprilike u isto vrijeme. Dana 5. marta, Tirpitz, u pratnji tri razarača, napustio je bazu i uputio se preko Arktičkog okeana do ostrva Bear. Zbog lošeg vremena nije bilo moguće pronaći konvoj, samo je jedan od razarača otkrio i potopio nosač drva Izhora, koji je zaostajao za QP-8. Dana 9. marta, Tirpitz je uočen od strane aviona sa nosača aviona HMS Victorious, a admiral Otto Ciliax odlučio je prekinuti krstarenje i vratiti se u bazu.

Operacija Rösselsprung

U julu 1942. godine, njemačka komanda je planirala da upotrebi Tirpitz i teške krstarice Admiral Scheer i Admiral Hipper za napad na konvoj PQ-17 (Plan Rösselsprung - „Viteški potez”). Zbog kašnjenja dozvole za početak operacije (dao ju je lično Hitler), more je izašlo tek 5. jula. Istog dana, bojni brod je napala sovjetska podmornica K-21 pod komandom N. A. Lunjina. Čamac je ispalio salvu od četiri krmene torpedne cijevi. Posada čamca nije direktno posmatrala rezultat napada, ali je čula 2 snažne eksplozije i niz slabijih eksplozija. Lunin je u svom izvještaju sugerirao da su eksplozije objašnjene tako što su torpeda pogodila bojni brod, dok je u isto vrijeme priznao mogućnost da su torpeda pogodila jedan od pratećih razarača; u štabu brigade podmornica njegov izvještaj protumačen je kao izvještaj o potonuću razarača i oštećenju bojnog broda. U sovjetskim i ruskim memoarima, popularnoj i novinarskoj literaturi, više puta se susreću izjave o šteti na Tirpicu tokom napada K-21, ali te izjave nemaju dokumentarne dokaze. Nemački brodovi su izbegavali da budu pogođeni (i nisu ni primetili činjenicu napada); Eksplozije koje čuju moderni istraživači objašnjavaju se detonacijom torpeda kada udare u zemlju ili udaljenim eksplozijama dubinskih bombi koje su ispuštali konvojski brodovi. Neki ruski mediji i dalje objavljuju argumente u prilog verziji da su torpeda K-21 (ili torpeda) pogodila Tirpic.

Nešto kasnije, bojni brod je otkrila britanska podmornica Ansheikn. U to vrijeme postalo je poznato da je konvoj već bio raspušten i da se Tirpitz vratio nazad. Konvoj PQ-17, raspušten i ostavljen nečuvan zbog Tirpitz prijetnje, pretrpio je velike zračne i podmorničke napade.

Operacija Sizilien

U septembru 1943. godine izvedena je operacija Sizilien (“Sicilija”) - napad na Spitsbergen. Njemačke trupe iskrcale su se na ostrvo uz artiljerijsku podršku bojnih brodova Tirpitz i Scharnhorst i devet razarača. Nemci su okupirali ostrvo od 6. do 9. septembra 1943. Operacija Sizilien bila je jedina operacija u kojoj je Tirpitz pucao iz topova na neprijatelja (međutim, nikada nije ispalio ni jedan metak na neprijateljske brodove).

Operacije protiv Tirpica

Britanci su započeli napade na Tirpitz još tokom izgradnje i nisu prestali sve dok nisu potopili bojni brod.

Naslov operacije

30-31. oktobar 1942. Pokušaj uništenja Tirpitza pomoću vođenih podvodnih vozila kodnog naziva Chariot, koja su bila torpeda kojom upravljaju ljudi. Vozila su trebala biti dopremljena na sidrište Tirpitz prikrivenom vučom u podvodnom položaju pomoću ribarskog čamca "Artur" (kapetan - Leif Larsen).

Dana 30. oktobra, čamac sa torpedima u vuči uspio je ući u Trondheimsfjord. Kada do sidrišta Tirpitz nije preostalo više od 15 milja (24 km), podigao se snažan čeoni vjetar i talas. 31. oktobra, u 22:00 sata, čula se glasna buka krme. "Artur" je ušao u najbližu luku, gde je ronilac otkrio gubitak oba torpeda. U ovom trenutku, Tirpitz je bio udaljen manje od 16 milja. Čamac je potopljen i tim je otišao pješice do švedske granice.

Nemci su kasnije otkrili potopljeni čamac i nakon ispitivanja došli do zaključka da je bio namenjen za specijalnu operaciju.

Operacija Izvor

Septembar 1943: prva uspješna operacija protiv Tirpica. Za napad su korištene mini podmornice bivše klase. Veći dio putovanja mini-čamce su vukle konvencionalne podmornice. Od šest patuljastih podmornica, tri su trebale napasti Tirpitz: X5 (poručnik Henty-Creer), X6 (poručnik Donald Cameron) i X7 (poručnik Basil Place). Brod X5 je otkriven i potopljen, ali su X6 i X7 bacili četiri mine od 2 tone napunjene amotolom ispod bojnog broda. Nakon toga su otkriveni i čamci, a njihove posade su zarobljene. Uprkos otkrivenoj opasnosti, Tirpitz nije mogao da napusti parking pre nego što su mine eksplodirale. Eksplozija je izazvala ozbiljnu štetu na bojnom brodu: oštećeni su okviri na pramcu, a jedna od turbina je otkinuta sa okvira. Toranj C, težak oko 2.000 tona, odbačen je uvis i zaglavio je kuglični prsten kada je pao. Bilo je nemoguće popraviti toranj izvan pristaništa. Osim toga, svi daljinomjeri i uređaji za upravljanje vatrom bili su u kvaru. Kao rezultat zadobivene štete, bojni brod je bio van pogona šest mjeseci i njegova maksimalna brzina je značajno smanjena.

Za uspješno izvođenje operacije, kapetani mini-podmornica X6 i X7 dobili su Viktorijine križeve - najviše vojne nagrade Britanskog carstva.

Operacija Tungsten

Do aprila 1944. Tirpitz je popravljen i ponovo je mogao predstavljati opasnost. Kao odgovor na ovu prijetnju, britanska mornarica je pokrenula operaciju Tungsten. Napad je uključivao značajne snage flote, uključujući: dva bojna broda, dva jurišna nosača aviona, dva prateća nosača aviona, dvije krstarice i šesnaest razarača. Napad je počeo 3. aprila, uoči puštanja Tirpica u plovidbu nakon popravke.

Napad se sastojao od dva talasa torpednih bombardera Fairey Barracuda u pratnji lovačke pratnje. Avioni koji su napadali, međutim, nisu nosili torpeda, već bombe raznih tipova: oklopne, dubinske, eksplozivne i fragmentarne. Prvi talas udario je u 05:30. Do 08:00 napad je završen: tri aviona su izgubljena. Tirpic je izgubio 123 ljudi ubijenih i 300 ranjenih. Oklopni trup nije oštećen, ali je nadgrađe pretrpjelo znatna oštećenja, za popravak su bila potrebna tri mjeseca.

Operacije Planeta, Brawn, Tigrova kandža i maskota

Tirpitz je ostao prijetnja, pa je britanski Admiralitet nastavio planirati operacije protiv njega. Međutim, zbog lošeg vremena u aprilu-maju 1944. morala su biti otkazana tri napada: Operacije Planeta, Brawn i Tigrova Kandža.

Sljedeći napad nosačima aviona (Operacija maskota) dogodio se u julu 1944. Međutim, do tada su Nijemci organizirali protuzračnu odbranu, posebno sistem dimne zavjese, zbog čega je napad završio neuspjehom: napadački avion je postigao gol. nema pogodaka.

Operacije Goodwood I, II, III i IV

U avgustu 1944. godine Tirpitz je konačno prošao morska ispitivanja. Ubrzo nakon toga, Britanci su izvršili daljnje napade (operacije Goodwood I i Goodwood II), koji su se završili uzalud zbog lošeg vremena.

Operacije Paravane, Obviate i Katehizam

Operaciju Paravane pokrenula je britanska kraljevska avijacija 15. septembra iz baze Jagodnik kod Arhangelska. Avro Lancaster avioni bili su naoružani Tallboy bombama od 5 tona i eksperimentalnim podvodnim "hodećim" minama od 500 funti (230 kg). Uprkos dimnoj zavjesi postavljenoj da zaštiti Tirpitza, jedna od bombi je ipak pogodila pramac broda, čineći ga nesposobnim za plovidbu. Nijemci praktički nisu imali priliku da usuše Tirpitz radi popravke, pa je u oktobru bojni brod prebačen u Tromsø kao plutajuća artiljerijska baterija u slučaju očekivane savezničke invazije na Norvešku. Nova lokacija broda već je bila u dometu zračne flote iz Škotske, a Britanci su ga nastavili napadati, nesvjesni njemačke odluke da ne obnovi brod.

Dana 28. oktobra, iz baze Lossiemouth u Škotskoj pokrenut je još jedan napad na Tirpitz, nazvan Operacija Obviate - ali u posljednjem trenutku brod su sakrili oblaci, a samo je jedna Tallboy bomba, koja je eksplodirala nedaleko od broda, savijala osovinu propelera. .

Ali sljedeći put, 12. novembra 1944., tokom operacije Katehizam (engleski katehizam; ispitivanje), nije bilo dimne zavjese ni oblaka nad Tirpitzom. Brod su pogodile 3 Tallboy bombe: jedna se odbila od oklopa kupole, ali su dvije druge probile oklop i napravile rupu od 200 stopa (61 m) na njenoj lijevoj strani i izazvale požar i eksploziju u barutnom magacinu, koji je eksplodirao sa "C" kupole. Kao rezultat toga, Tirpitz je potonuo zapadno od Tromsøa, u zalivu Håkøybotn, nekoliko minuta nakon napada, odvodeći sa sobom 1.000 članova posade od 1.700.

Iz razloga koji nisu sasvim jasni, Luftvafe nije uspeo da spreči bombardovanje. Njemačka protivvazdušna odbrana uspjela je samo da ošteti motor jednog od aviona koji su učestvovali u napadu, ali je njegova posada uspjela pobjeći “tvrdim” slijetanjem u Švedsku. Kao rezultat ovog neuspjeha, komandant Luftwaffea u Norveškoj, major Heinrich Erler, optužen je za zanemarivanje dužnosti i osuđen na smrt, preinačen na tri godine zatvora i poslan na front.

Uništenje Tirpica eliminiralo je posljednju ozbiljnu prijetnju saveznicima na površini sjevernog Atlantika. To je omogućilo prebacivanje glavnih snaga - bojnih brodova i nosača aviona - iz europskog regiona, gdje su držane kao snage odvraćanja, u Indijski i Tihi ocean, gdje su učestvovale u neprijateljstvima protiv Japana.

Poslije rata

Nakon rata, olupinu Tirpitza je prodala i razbila norveška kompanija. Skoro cijeli brod je isječen i odveden. Međutim, veći dio pramca Tirpitza ostaje tamo gdje je potonuo 1944. Osim toga, brodski generatori električne energije korišteni su kao privremena elektrana, opskrbljujući električnom energijom ribarsku industriju oko grada Honningsvåg.

Nedaleko od mjesta plavljenja Tirpitza nalaze se vještačka jezera koja su se pojavila u kraterima od eksplozija Tallboy bombi (težih od 5 tona), koje nisu pogodile cilj. Trenutno, neke dijelove bojnog broda koristi norveško odjeljenje za puteve (Vegvesenet) kao privremene površine puta tokom radova na popravci. Neki dijelovi bojnog broda su pretopljeni za izradu broševa i drugog nakita. Osim toga, značajan dio oklopa pohranjen je u Kraljevskom pomorskom muzeju "Eksplozija!" ("Bang!") u Gosportu, Hampshire.

Tirpitz - drugi bojni brod klase Bismarck koji je bio dio Kriegsmarinea

" i "Tirpitz". Njemačka nije izgradila ništa uporedive veličine ni prije ni poslije. Ovi bojni brodovi postali su vidljivi simbol oživljavanja moći Trećeg Rajha. Izgled bojnih brodova toliko je impresionirao Hitlera da je dao naređenje da se dizajnira još moćniji brod deplasmana od 144 hiljade tona, ali je rat precrtao ove planove.

Nemci su se sa ovim brodovima nadali da će svoju zemlju pretvoriti u prvoklasnu pomorsku silu. Ali ovo nije bilo suđeno da se ostvari. Bojni brodovi su bili dobro naoružani, imali su odličnu zaštitu, mogli su dostići brzinu do 30 čvorova i putovati 8 hiljada nautičkih milja bez ulaska u luku.

Britanci su poslali Bismarck na dno već tokom njegovog prvog putovanja, a Tirpitz praktički nije učestvovao u neprijateljstvima. Međutim, samim tim svojim prisustvom stvorio je prijetnju savezničkim arktičkim konvojima i privukao značajne snage britanske mornarice. Američki admiral Alfred Mahan jednom je rekao da flota, samim tim svojim postojanjem, utiče na politiku. "Tirpitz" se može nazvati jasnim dokazom ove izjave.

Tokom cijelog rata Britanci su pokušavali uništiti bojni brod, ali su uspjeli potopiti ponos njemačke flote tek krajem 1944. godine.

Bojni brod Tirpitz jedan je od najpoznatijih brodova u istoriji: sudbina ovog broda i njegova smrt i danas privlače pažnju istraživača.

Projektovanje i izgradnja

Nakon dolaska na vlast, nacisti su počeli da obnavljaju nekadašnju moć njemačke mornarice. Prema odredbama Versajskog ugovora, Njemačkoj je bilo zabranjeno porinuti brodove deplasmana veće od 10 hiljada tona. To je dovelo do stvaranja takozvanih džepnih bojnih brodova - brodova malog deplasmana (oko 10 hiljada tona) i moćnog oružja (topovi kalibra 280 mm).

Bilo je jasno da će njegov glavni rival u predstojećem ratu biti britanska mornarica. U njemačkom vojnom odjelu pokrenula se rasprava o tome koje je brodove bolje graditi za uspješno izvođenje borbenih operacija na neprijateljskim komunikacijama: podvodnim ili površinskim.

Sredinom 30-ih godina usvojen je tajni plan Z, prema kojem je njemačka flota trebala biti značajno popunjena u roku od 10-15 godina i postati jedna od najjačih na planeti. Ovaj program nikada nije realizovan, ali su bojni brodovi predviđeni planom ipak porinuti.

Bojni brod Tirpitz položen je 2. novembra 1936. u brodogradilištu u Wilhelmshavenu (Bizmark je položen 1. jula). Prema prvobitnom dizajnu, brod je trebao imati deplasman od 35 hiljada tona, ali je 1935. Nemačka odbila da se pridržava uslova Versajskog sporazuma, a tonaža bojnog broda je povećana na 42 hiljade tona. Ime je dobila u čast admirala Alfreda von Tirpitza, izvanrednog pomorskog komandanta i stvarnog tvorca njemačke mornarice.

Brod je prvobitno zamišljen kao napadač - uz veliku brzinu i značajan domet krstarenja, Tirpitz je trebao raditi na engleskim komunikacijama, uništavajući transportne brodove.

U januaru 1941. formirana je posada, a zatim je počelo testiranje broda na istočnom Baltiku. Bojni brod je proglašen sposobnim za dalju operaciju.

Opis

Bojni brod Tirpitz imao je maksimalnu deplasman od 53.500 tona, ukupnu dužinu od 253,6 metara i širinu od 36 metara. Brod je bio savršeno zaštićen: oklopni pojas pokrivao je 70% njegove dužine. Debljina oklopa kretala se od 170 do 320 mm, kormilarnica i kupole glavnog kalibra imale su još ozbiljniju zaštitu - 360 mm.

Svaka kula glavnog kalibra imala je svoje ime. Osim toga, treba istaći odličan sistem upravljanja vatrom za pomorsku artiljeriju, odličnu njemačku optiku i odličnu obuku topnika. Tirpitz topovi su mogli pogoditi oklop od 350 mm na udaljenosti do dvadeset kilometara.

Naoružanje Tirpica sastojalo se od osam topova glavnog kalibra (380 mm), smještenih u četiri kupole (dvije pramčane i dvije krme), dvanaest topova od 150 mm i šesnaest topova od 105 mm. Protivvazdušno naoružanje broda, koje se sastojalo od topova kalibra 37 mm i 20 mm, takođe je bilo veoma moćno. Tirpitz je imao i svoj avion: na njemu su bila četiri aviona Arado Ar196A-3 i katapult za njihovo lansiranje.

Brodska elektrana se sastojala od dvanaest Wagnerovih parnih kotlova i tri Brown Boveri & Cie turbine. Razvio je snagu veću od 163 hiljade KS. s., što je omogućilo brodu da ima brzinu iznad 30 čvorova.

Domet krstarenja Tirpitza (brzinom od 19 čvorova) bio je 8.870 nautičkih milja.

Sumirajući sve navedeno, možemo zaključiti da je Tirpitz mogao izdržati bilo koji saveznički brod i predstavljao ozbiljnu prijetnju za njih. Jedini problem je bio što je broj zastava u američkoj i engleskoj floti bio mnogo veći nego u njemačkoj, a taktika ratovanja na moru isključuje viteške dvoboje jedan na jedan.

Britanci su se bojali njemačkih bojnih brodova i pomno su pratili njihovo kretanje. Nakon što je u proljeće 1941. godine bojni brod Bismarck izašao na more, glavne snage britanske flote su poslane da ga presretnu i Britanci su ga na kraju uspjeli potopiti, iako ih je to koštalo gubitka prvoklasnog bojnog broda Hood.

Operacije koje uključuju Tirpitza

Nakon gubitka Bizmarka, Hitler je postao pomalo razočaran površinskom flotom. Nijemci nisu htjeli izgubiti svoj posljednji pravi bojni brod i koristili su ga izuzetno rijetko. Nadmoć engleske flote na Atlantiku bila je gotovo nadmoćna, pa je Tirpitz poslan u Norvešku, gdje je stajao gotovo neaktivan do svoje smrti.

Međutim, unatoč takvom pasivnom ponašanju zastavnog broda njemačke flote, Britanci mu nisu dali mira i uložili su mnogo napora da ga unište.

Hitler je 20. septembra 1941. naredio formiranje grupe brodova (Baltenflotte) u Baltičkom moru kako bi spriječio mogući proboj ostataka Baltičke flote SSSR-a u neutralnu Švedsku. Tirpitz je imenovan za vodeću osobu ove formacije. Međutim, ova grupa je ubrzo raspuštena, a vojno vodstvo Rajha odlučilo je poslati bojni brod u Norvešku kako bi osigurao veću sigurnost.

U martu 1942. njemačka komanda je dobila informacije o dva saveznička konvoja: PQ-12 i QP-8. PQ-12 je došao sa Islanda i sastojao se od 16 transportnih brodova. QP-8 je napustio Murmansk 1. marta. Dana 5. marta, Tirpitz je napustio Fatenfjord i, u pratnji tri razarača, otišao da presreće konvoje. Bojni brod je krenuo preko Arktičkog okeana do Medvjeđeg ostrva.

U isto vrijeme na moru su bile značajne snage engleske mornarice, uključujući glavne snage matične flote, pod komandom admirala Toveya, koji je potopio Bismarck. Tražili su Tirpic.

Loši vremenski uslovi onemogućili su korištenje zračnog izviđanja s obje strane. Zbog toga Britanci nisu uspjeli pronaći njemački bojni brod, a Nijemci su propustili oba konvoja. Jedan od njemačkih razarača otkrio je sovjetski nosač drva Izhora i potopio ga. Dana 9. marta, engleski izviđački avion uspio je pronaći Tirpitz, nakon čega su Nijemci odlučili da vrate brod u bazu.

Upravo je Tirpitz odigrao dramatičnu ulogu u sudbini konvoja PQ-17. U ljeto 1942. Nemci su odlučili da izvrše brzu operaciju u kojoj je učestvovao veliki broj teških brodova kako bi potpuno uništili ovaj konvoj. Operacija je nazvana Rösselsprung (“Viteški potez”). Pored Tirpitza, u njemu su trebale učestvovati i krstarice Admiral Scheer i Admiral Hipper. Njemačkim brodovima bilo je zabranjeno da se upuštaju u bitku sa jednakim ili nadmoćnijim neprijateljskim snagama.

Saznavši za nestanak Tirpica sa njegovog stalnog privezišta, britansko pomorsko vodstvo naredilo je raspuštanje konvoja i povuklo krstarice i razarače njegove pratnje na zapad.

Dana 1. jula, bojni brod je otkrila britanska podmornica HMS Unshaken, koja je prenijela podatke upravi. Nemci su presreli ovu poruku i uspeli da je dešifruju. Shvativši da je Tirpitz otkriven, Nijemci su odlučili prekinuti operaciju i vratiti bojni brod u bazu. Konvoj PQ-17, ostavljen bez zaklona, ​​teško je oštećen napadima podmornica i aviona.

Sa ovim ulaskom Tirpica u more povezana je još jedna priča, a to je napad na bojni brod sovjetske podmornice K-21 pod komandom kapetana 2. reda Lunjina. Čamac je ispalio salvu od četiri torpeda na Tirpitz. Rezultate napada nisu mogli vidjeti, ali su čuli nekoliko jakih i slabih eksplozija. Lunin je vjerovao da je kao rezultat njegovog napada Tirpitz oštećen i da je jedan od pratećih razarača potopljen.

Podaci o šteti na bojnom brodu kao rezultatu napada K-21 mogu se naći u sovjetskoj i ruskoj literaturi, au njemačkim izvorima o tome uopće nema podataka. Nijemci jednostavno nisu primijetili ovaj napad. Neki savremeni stručnjaci smatraju da u tim uslovima (domet gađanja, njen ugao) sovjetska podmornica nije mogla da pogodi nemačke brodove, a eksplozije su bile posledica detonacije torpeda na morskom dnu.

Druga operacija u kojoj je Tirpitz bio uključen bio je napad njemačkih snaga na Spitsbergen. Počeo je u septembru 1943. i zvao se Sizilien ("Sicilija"). Nemci su se približili ostrvu i, nakon što su ga granatirali sa bojnih brodova i razarača, iskrcali trupe. Ovo je bila jedina operacija u kojoj je Tirpitz koristio svoju artiljeriju. Treba napomenuti da ovaj brod nije ispalio ni jednu granatu ni na jedan neprijateljski brod.

Operacije protiv Tirpica i smrt bojnog broda

Bojni brod Tirpitz proganjao je britanski vojni vrh. Nakon gubitka Hood-a, Britanci su vrlo dobro shvatili za šta je njemački vodeći brod sposoban.

Krajem oktobra 1942. počela je operacija Naslov. Britanci su odlučili potopiti Tirpitz koristeći torpeda kojima upravljaju ljudi. Planirali su da ih ribarskim čamcem odvuku do mjesta veza bojnog broda u potopljenom položaju. Međutim, skoro na samom ulazu u luku s Tirpitzom podigao se snažan val koji je uzrokovao gubitak oba torpeda. Britanci su potopili čamac, a diverzantski tim je otišao pješice za Švedsku.

Gotovo godinu dana nakon ovih događaja, Britanci su započeli novu operaciju uništavanja broda, nazvanu Izvor. Ovaj put su planirali da unište bojni brod uz pomoć ultra-malih podmornica (Projekat X), koje su trebale da bacaju eksplozivne naboje ispod trupa Tirpitza. Svaki od ovih čamaca imao je deplasman od 30 tona, dužinu 15,7 m i nosio je dva punjenja, od kojih je svaki sadržavao skoro dvije tone eksploziva. U operaciji je sudjelovalo šest mini-podmornica koje su do mjesta dovlačene konvencionalnim podmornicama.

Diverzantske podmornice trebale su da napadnu ne samo Tirpitz, već su i dodatni ciljevi bili Scharnhost i Lützow.

Samo dva čamca (X6 i X7) uspjela su baciti svoje naboje ispod dna broda. Nakon toga su izronili, a njihove posade su zarobljene. Tirpitz nije stigao da napusti parking, eksplozije su mu nanijele značajnu štetu. Jedna od turbina je otkinuta sa okvira, okviri su oštećeni, kupola glavnog kalibra "C" je zaglavljena, a nekoliko odjeljaka je poplavljeno. Uništeni su svi daljinomjeri i uređaji za upravljanje vatrom. Bojni brod je dugo bio onesposobljen. Kapetani podmornica X6 i X7 dobili su Viktorijine krstove u svojoj domovini - najviše vojne nagrade carstva.

Nemci su uspeli da poprave Tirpic tek u proleće 1944. godine i ponovo je postao opasan. Treba napomenuti da je popravka bojnog broda nakon vrlo teških oštećenja, izvedena bez suhog doka, pravo dostignuće njemačkih mornara i inženjera.

U to vrijeme Britanci počinju novu operaciju protiv Tirpitza - Tungsten (Tungsten). Ovoga puta akcenat je bio na upotrebi avijacije. U operaciju je učestvovalo nekoliko britanskih nosača aviona. Dva talasa torpedo bombardera Fairey Barracuda nosila su ne torpeda, već različite vrste bombi. Usljed napada, brod je teško oštećen. Bombe nisu mogle da probiju oklopni trup bojnog broda, ali su nadgradnje ozbiljno oštećene. Poginula su 123 člana posade broda, a još 300 je ranjeno. Obnova Tirpica trajala je tri mjeseca.

U narednih nekoliko mjeseci Britanci su izvršili još nekoliko napada na brod (Operacije Planeta, Brawn, Tiger Claw i Mascot), ali nisu donijeli mnogo rezultata.

15. septembra počela je operacija Paravane. Avro Lankaster RAF-a poleteo je sa aerodroma u blizini Arhangelska i uputio se ka Norveškoj. Bili su naoružani Tallboy bombama od 5 tona i podvodnim minama. Jedna od bombi pogodila je pramac broda i izazvala takvu štetu da je bojni brod praktički izgubio sposobnost za plovidbu. Krajem 1944. Nijemci više nisu imali priliku da Tirpitz transportuju u suhi dok i izvrše ozbiljne popravke.

Bojni brod je prebačen u zaliv Sørbotn kod ostrva Håkøya i pretvoren u plutajuću artiljerijsku bateriju. Na ovoj lokaciji bio je nadomak avijacije sa britanskih aerodroma. Sljedeći napad (Operacija Obviate) bio je neuspješan zbog lošeg vremena.

Kobni napad za brod bio je 12. novembra (Operacija Katekizam), tokom kojeg su tri teške Tallboy bombe pogodile bojni brod. Jedan od njih se odbio od oklopa kupole, ali su druga dva probila oklopni pojas i dovela do potonuća Tirpica. Od 1.700 članova posade, 1.000 je poginulo, uključujući i komandanta broda. I dalje je neshvatljivo pasivno ponašanje Luftwaffea, čiji avioni nisu pokušali da ometaju bombardovanje.

Nakon završetka rata, olupina bojnog broda prodata je norveškoj kompaniji koja je rastavljala ostatke broda do 1957. godine. Pramac Tirpica ostao je ležati tamo gdje je brod vodio svoju posljednju bitku.

Nedaleko od mjesta pogibije bojnog broda podignut je spomenik poginulim članovima posade.

Tirpitz je jedan od najpoznatijih ratnih brodova. O bojnom brodu napisano je na stotine članaka i knjiga, a o njemu su snimljeni i filmovi. Naravno, istorija ovog broda jedna je od najsjajnijih stranica Drugog svetskog rata.

Unatoč činjenici da Tirpitz praktički nije koristio svoje topove u borbi, njegov utjecaj na tok rata u sjevernom Atlantiku i Arktiku bio je ogroman. Nakon njegovog uništenja, saveznici su uspjeli prebaciti značajne pomorske snage na druga ratišta: Tihi i Indijski ocean, što je značajno pogoršalo položaj Japana.

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti