Khrulev a v skúške vojny. Hlavný dodávateľ pre všetky fronty

Majú dlhoročnú tradíciu vzdelávania personálu. Jednou z najstarších inštitúcií je Khrulev Logistics Academy, ktorá školí dôstojníkov a stredných špecialistov v oblasti riadenia a zabezpečovania logistiky pre armádu a tylo.

Príbeh

Vojenská akadémia logistiky a technickej podpory pomenovaná po A. V. Khrulevovi bola založená v roku 1900. Úlohou výchovného ústavu bolo školiť a vychovávať dôstojníkov proviantnej služby. Do tejto chvíle takéto inštitúcie nikde na svete neexistovali. V roku 1906 sa doba štúdia predĺžila na 3 roky a ústav sa prirovnal k škole vyššieho vojenského vzdelávania.

Univerzita získala štatút akadémie v roku 1911 a po revolúcii, podobne ako mnohé vojenské univerzity v Petrohrade, sa táto inštitúcia stala podriadenou Červenej armáde. V období rokov 1924 – 1925 došlo k pokusu o rozsiahlu reorganizáciu – všetky fakulty boli rozdelené medzi vojenské vysoké školy, čo ovplyvnilo kvalitu vzdelávania absolventov.

Nové kolo vývojovej histórie sa začalo v roku 1932, keď bola v Moskve založená Vojenská dopravná akadémia a v roku 1935 Vojenská hospodárska akadémia v meste Charkov. K zlúčeniu oboch inštitúcií došlo v povojnovom období v roku 1956. Od roku 1999 akadémia pripravuje špecialistov s úplným vyšším vojenským vzdelaním a od roku 2010 začali v ústave maturovať aj kadeti so strednou odbornou prípravou.

Generál Khrulev

Khrulev Andrey Vasilievich - armádny generál, kariérny vojenský muž a vážený štátnik. Narodil sa v roľníckej rodine v roku 1892, v čase revolúcie v roku 1917 bol robotníkom v závode na výrobu pušného prachu Okhtinsky a aktívne sa podieľal na útoku na Zimný palác. Od roku 1918 slúžil v pravidelných jednotkách Červenej armády. Počas občianskej vojny pôsobil ako vedúci politického oddelenia jednej z divízií

V roku 1925 získal Andrei Vasilyevich Khrulev vzdelanie na najvyšších kurzoch Červenej armády, po ktorom bol menovaný do práce v ústrednom aparáte Ľudového komisára obrany Sovietskeho zväzu. Od roku 1939 viedol armádne zásobovacie oddelenie a od roku 1940 zastával funkciu hlavného armádneho proviantného pracovníka.

Po vypuknutí nepriateľstva sa generálporučík A. V. Khrulev stal zástupcom ľudového komisára obrany krajiny a prevzal vedenie hlavného riaditeľstva logistiky armády. Počas Veľkej vlasteneckej vojny asi rok súbežne s inými povinnosťami zastával post ľudového komisára železníc. V roku 1943 bol Andrej Vasilyevič vymenovaný za vedúceho hlavného riaditeľstva logistiky a neskôr za šéfa logistiky pre celú Červenú armádu.

V povojnovom období zastával A. V. Khrulev zodpovedné funkcie v oddelení logistiky ozbrojených síl ZSSR. Od roku 1951 bol vymenovaný za námestníka ministra národného hospodárstva a podieľal sa na rozvoji priemyslu stavebných hmôt. V roku 1958 sa vrátil na Ministerstvo obrany Sovietskeho zväzu ako poradca-inšpektor. Zomrel v roku 1962 a bol pochovaný na Červenom námestí. Khrulevská vojenská akadémia nesie meno vynikajúceho vojaka, ktorý počas vojny dokázal zorganizovať a odladiť jednu z najdôležitejších súčastí pravidelnej armády – logistiku.

Popis

V súčasnosti je Khrulevova akadémia vedúcim vzdelávacím a metodickým centrom pre materiálno-technické zabezpečenie ruskej armády. Na univerzite sú absolventi dôstojníkov a špecialistov v oblasti organizácie logistiky pre všetky druhy vojsk Ministerstva obrany Ruska a iných vládnych orgánov, kde sa predpokladá vojenská služba.

Od augusta 2016 je do čela akadémie vymenovaný generálporučík A. V. Toporov, ktorý má skúsenosti s vojenskými operáciami v Sýrii. Doterajší šéf univerzity generálporučík Vladimir Sergejevič Ivanovskij viedol inštitúciu od septembra 2012 a v súčasnosti zastáva funkciu. miesto vedúceho Hlavného riaditeľstva vojenskej polície Ministerstva obrany Ruska.

Vzdelávací systém je zameraný na výchovu a vzdelávanie personálu pre tieto štruktúry:

• Ministerstvo obrany.
• Pohraničná služba.
• Ministerstvo vnútra Ruskej federácie.
• Pre armády iných krajín (výcvik vojenského personálu z cudzích krajín sa vykonáva na špeciálnej fakulte).

Okrem školenia nového personálu poskytuje Khrulev Academy rekvalifikáciu pre súčasných a bývalých dôstojníkov a učiteľov. Výskumná oblasť univerzity sa zaoberá problematikou organizácie podpory armády v bojových a mierových podmienkach, publikuje články, monografie, vojenské teoretické publikácie a mnohé ďalšie.

Pobočky a hlavné divízie

Vojenská akadémia logistiky pomenovaná po A. V. Khrulevovi je hlavnou vzdelávacou inštitúciou, ktorá zahŕňa pobočky:

• ženijný a technický vojenský ústav.
• a vojenské komunikácie.
• Pobočka akadémie v meste Volsk (materiálne a technické zabezpečenie).
• Pobočka akadémie v Omsku.
• Pobočka akadémie v meste Penza.

Hlavné školiace fakulty:

• Velenie alebo materiálno-technické zabezpečenie.
• Veliteľsko-inžinierske alebo automobilovo-cestné.
• Rekvalifikácia a zdokonaľovanie.
• Špeciálny tréning.
• Rozdelenie stredného odborného školstva.
• Junior špecializovaný výcvikový prápor.
• Šestnásť odborov, samostatná disciplína.
• Výskumné oddelenia a ústavy.
• Fakulta korešpondenčného vzdelávania.

Akadémia Khrulev realizuje vzdelávací proces na základniach v Leningradskej oblasti, v meste Luga a dedine Privetninskoye. Študenti majú prístup k workshopom, materiálom z oddelení komunikačných a informačných technológií, knižnici, klubu, múzeu, redakčným a vydavateľským oddeleniam.

Automobilová a diaľničná fakulta

Najväčšou fakultou akadémie je veliteľské inžinierstvo, ktoré školí špecialistov v troch oblastiach:

• Výstavba, užívanie, obnova diaľnic, ako aj ich technické krytie.
• Výstavba, užívanie, obnova mostov a priecestí, ako aj ich technické krytie.
• Podpora logistiky (organizácia logistiky, manažment).

Kadeti ovládajú vedu 5 rokov. Triedy vedú skúsení učitelia a kariérny vojenský personál, z ktorých mnohí majú vedecké hodnosti. Školenie obsahuje teoretickú časť a veľké množstvo praktických prác. Učebne sú vybavené modernými interaktívnymi stojanmi s pracovnými modelmi. Časť praktického výcviku sa realizuje na dvoch výcvikových ihriskách (cestný výcvik a mostný výcvik), kde je vybavených sedemnásť výcvikových stanovíšť.

Fakulta logistiky a železničného vojska

Štruktúra fakulty zahŕňa oddelenia:

• Organizácie materiálno-technického zabezpečenia.
• Katedra železničného vojska.
• Materiálna podpora.
• Organizácie materiálnej a technickej podpory námorníctva.

Akadémia Khrulev v tejto oblasti štúdia poskytuje magisterský výcvik pre kadetov v nasledujúcich špecializáciách:

• Riadenie zásobovania vojsk (špecializácia - riadenie logistickej podpory, riadenie zásob raketového paliva a paliva, zásobovanie potravinami, zásobovanie šatstvom).
• Vedenie, velenie útvarom železničného vojska.

Výcvik je určený na prípravu veliteľského personálu armády v jednotkách zaoberajúcich sa logistikou.

oddelenia

Na Akadémii. Khrulev má 17 oddelení, základom ich činnosti je výcvik vojenského personálu a vedecká práca. Štruktúra fakúlt zahŕňa tieto katedry:

• Organizácia logistickej podpory vojsk a logistiky.
• Organizácie vojensko-technickej podpory námorníctva.
• Poskytovanie tylových služieb pre jednotky národnej gardy.
• Oddelenie logistiky armády.
• Vojenské správy.
• Cestná služba.
• Technická podpora.
• Cudzie jazyky.
• Fyzický tréning.
• Taktika a operačné umenie.
• Ruský jazyk.
• Humanitné, sociálne a ekonomické disciplíny.
• Železničné vojská.
• Obnova a prevádzka mostov a priecestí.
• Všeobecné technické a všeobecné vedné disciplíny.
• Aplikácia logistických oddelení (častí).

Všetky oddelenia sú obsadené kariérnym vojenským personálom s rozsiahlymi teoretickými vedomosťami a bohatou praxou. Zamestnanci vykonávajú vedeckovýskumnú prácu, generujú nové metódy poskytovania vojsk pre nepretržité fungovanie štruktúr ozbrojených síl v čase mieru a vojny. Mnohé katedry vydali vzdelávacie a metodické príručky, vykonávajú analytickú činnosť, ktorá pomáha skvalitňovať vzdelávanie kadetov a vštepuje zručnosti pri praktickej aplikácii získaných vedomostí.

Úrovne vzdelania

Akadémia Khrulev školí odborníkov na týchto úrovniach odborného vzdelávania:

• Špecializovaný stredoškolský.
• Vysokoškolské vzdelanie (bakalárske, špecializačné, magisterské, vyššia kvalifikácia).
• Doplnkové vzdelanie.

Oblasti stredoškolského odborného vzdelávania:

• Zariadenia a technológie pozemnej dopravy (auto, železničná).
• Manažment v technických systémoch.
• a environmentálny manažment.
• Mechanické inžinierstvo
• Ekonomika a manažment.
• Komunikačné systémy
• Elektronika a rádiotechnika.

Vysokoškolské vzdelávanie sa uskutočňuje v týchto oblastiach:

• Stavebné zariadenia a technológie.
• Vojenská správa.
• Zariadenia a technológie pozemnej dopravy.
• a elektrotechnika.
• Zbrane a zbraňové systémy.

Požiadavky na kandidátov

Uchádzači o prijatie na univerzitu, aby absolvovali úplný vojenský špeciálny výcvik, sa považujú za občanov, ktorí spĺňajú tieto požiadavky:

• Občania Ruskej federácie.
• Absolvoval úplné stredoškolské vzdelanie.
• Vek žiadateľov je od 16 rokov a nie viac ako 22 rokov (tí, ktorí neprešli povinnou vojenskou službou).
• Občania, ktorí slúžili v ozbrojených silách Ruskej federácie (vekové obmedzenia - do 24 rokov).
• Vojenský personál (odvedený do ozbrojených síl RF, do 24 rokov).
• Zápis do oddelení na získanie úplného vojenského špeciálneho výcviku je povolený pre žiadateľov mladších ako 27 rokov.
• Občania do 30 rokov sa môžu zapísať do stredných vojenských odborov.
• Ženy sa prijímajú iba do jednej pobočky, ktorá sa nachádza v meste Volsk, pre špecializáciu „Logistická podpora“.

Pravidlá výberu

Aby sa uchádzači mohli zúčastniť výberového konania, predložia výberovej komisii VA MTO tieto informácie:

• Doklady (pas alebo vojenský preukaz na potvrdenie občianstva a brannej povinnosti), stredoškolský diplom alebo diplom o strednom odbornom vzdelaní.
• Informácie o výhodách pre prijatie, úspechy, informácie o výsledkoch jednotnej štátnej skúšky.

Pri výbere kandidátov výberová komisia zohľadňuje:

• Zdravotný stav a spôsobilosť na vojenskú a bojovú službu.
• Odborná vhodnosť kandidátov podľa údajov psychologického výskumu (psychoemocionálne, psychofyziologické, psychologické).
• Výsledky prijímacích skúšok a testov (USE).
• Fyzická príprava kandidátov.

Výber sa uskutočňuje od 1. júla do 30. júla. Podľa údajov z minulých prijímačiek je priemerná súťaž o otvorené špeciality traja ľudia na miesto. Všetci kandidáti prechádzajú predbežným a konečným lekárskym výberom. Dĺžka prípravy na úplný vojenský špeciálny výcvik (odbor) je 5 rokov, stredné vojenské špeciálne vzdelanie (kvalifikačný stupeň - technik) trvá 2 roky 10 mesiacov. Počas celého priebehu výcviku bývajú kadeti v kasárňach s plným majetkom a príspevkami na stravu na náklady štátu.

Adresy

Vojenská akadémia pomenovaná po. A.V. Khruleva (hlavné oddelenie) sa nachádza v Petrohrade, na adrese: Nábrežie admirála Makarova, budova 8.

Pobočky v Petrohrade:

• Ústav železničného vojska a vojenských spojov - sv. Suvorovskaya (Petrodvorets), budova 1.
• Ženijný a technický vojenský ústav - sv. Zakharyevskaya, budova 22.

Nerezidentské inštitúty (pobočky):

• Mesto Omsk (obrnená technika) – obec Cheryomushki, 14. vojenské mesto.
• Mesto Volsk (inštitút softvéru), región Saratov - st. pomenovaná po Maximovi Gorkim, budova 3.
• Mesto Penza je 5. (delostrelecké a inžinierske) vojenské mesto.

Narodil sa 30. septembra 1892 v chudobnej roľníckej rodine žijúcej v dedine Boľšaja Aleksandrovka, Redkinskij volost, okres Jamburg, provincia Petrohrad (dnes okres Kingisepp, Leningradská oblasť). Rodina Khrulevovcov bola veľmi dobre známa a rešpektovaná roľníkmi, ktorí žili v dedine. Na dedine sa otec zaoberal kováčstvom. Následne pracoval ako kladivo v závode Putilov v Petrohrade.

Po absolvovaní zemskej školy (1903) odišiel Andrej Khrulev pracovať do Petrohradu. Pracoval ako učeň a potom jedenásť a pol roka ako tovariš v zlatníckej dielni. Vyštudoval večerné kurzy všeobecného vzdelávania a získal titul učiteľ ľudu av roku 1911 - večernú školu pre vládnych majstrov.
Počas rokov práce a učňovskej prípravy bol Andrej Khrulev spojený s členmi boľševickej organizácie. V roku 1912 boli pri prehliadke nájdené noviny „Pravda“, za čo bol zatknutý a šesť mesiacov väznený a následne na dva roky administratívne vyhostený z Petrohradu do Estónska. Po návrate do Petrohradu v rokoch 1915 až 1917. pracoval ako mechanik v závode na výrobu pušného prachu Okhtinsky.

Revolúcia v roku 1917 našla Andreja Vasiljeviča v továrni. Potom bol tajomníkom továrenského výboru, členom okresnej rady Porokhovsky. Práve tam, v dňoch februárovej buržoázno-demokratickej revolúcie, sa pripojil k oddeleniu Červenej gardy v továrni na výrobu pušného prachu Okhtinsky. A 7. novembra 1917 sa oddiely Červenej gardy v okrese Porokhovsky pod velením A. V. Khruleva aktívne zúčastnili na októbrovom ozbrojenom povstaní a nastolení sovietskej moci v Petrohrade.

V marci 1918 vstúpil do radov boľševickej strany a bol poslaný do provincie Mogilev, aby vytvoril vidiecke a volostné soviety. Po návrate do Petrohradu bol zvolený za člena Porokhovského okresného výboru RCP (b), podpredsedu okresnej rady robotníckych a vojenských zástupcov a potom bol vymenovaný za veliteľa revolučnej gardy a člena pohotovosti. politická trojka tohto regiónu. V lete 1918 pôsobil ako komisár Vojenského revolučného výboru regiónu, potom sa ako komisár oddelenia podieľal na porážke Severného zboru Bielej gardy.

V auguste 1918 sa A. V. Khrulev dobrovoľne pripojil k radom Červenej armády, kde pôsobil ako zástupca špeciálneho oddelenia okresu Porokhovsky pod Petrohradskou mimoriadnou komisiou pre boj proti kontrarevolúcii a ziskuchtivosti, vedúci finančného oddelenia mimoriadneho. komisie a asistent veliteľa revolučných gard v Petrohrade.

Drsná škola, ktorou A.V Khrulev prešiel, vyvinula vlastnosti potrebné na úspešné riešenie zložitých problémov v extrémnych podmienkach. A v budúcnosti mu obchodné kvality a skúsenosti s prácou s ľuďmi zabezpečili úspešný kariérny postup.

A.V. Khrulev začal svoju službu v aktívnej armáde ako vojak Červenej armády. Dobre si plnil svoje povinnosti bojovníka a zároveň aktívne pôsobil ako agitátor, ktorý vojakom vysvetľoval politiku strany. Velenie a politické oddelenie ocenilo jeho obchodné a organizačné kvality. V auguste 1919 bol vymenovaný za asistenta vedúceho politického oddelenia av decembri toho istého roku - vedúceho politického oddelenia 11. jazdeckej divízie 1. jazdeckej armády. Až do konca občianskej vojny zostal Andrej Vasilievič na fronte.

Vedúci politického oddelenia A. V. Khrulev bol vždy v centre bitky, zručne viedol politickú, kultúrnu a vzdelávaciu prácu, bol zodpovedný za účtovníctvo a distribúciu straníckych síl a dokázal viesť rozhovor s ľuďmi od srdca k srdcu. vo chvíli oddychu.

V jednej z bitiek sa stratil vojenský komisár 11. jazdeckej divízie K.I.Ozolin a povinnosti vojenského komisára boli pridelené vedúcemu politického oddelenia A.V.

Vojenský komisár A. V. Khrulev venoval veľkú pozornosť odstráneniu negramotnosti medzi personálom. O mnoho rokov neskôr bývalý vojak 1. jazdeckej armády A. Irkutov vo svojom príbehu „Písmeno A“ hovoril o obrovskom smäde jazdcov po vedomostiach, ich výnimočnej pracovitosti a svedomitosti. Kavalerista s vďakou hovoril o tých, ktorí vojakom priblížili poznanie a veľké dedičstvo kultúry. A prvého z týchto ľudí vymenoval za komisára Khruleva, ktorému venoval svoj príbeh.

O mnoho rokov neskôr, berúc na vedomie vysoké organizačné schopnosti bojového komisára, maršala Sovietskeho zväzu S.M. Budyonnyho, napísal: „Bývalý petrohradský robotník A.V. Khrulev mal ako organizátor prirodzený dar. Pre neho neboli žiadne veľké ani malé otázky. Ponoril sa do všetkého, do najmenších detailov života a každodenného života, do všetkých aspektov bojového výcviku a aktivít červených jazdcov. A všetko, čo urobil, bolo zamerané na jednu vec - na rýchle víťazstvo nad nepriateľom."

Za iniciatívu a odvahu v bojoch s Denikinovými jednotkami bol vojenský komisár Andrej Vasilievič Khrulev vyznamenaný Rádom Červeného praporu.

Po bojoch prišiel M.I Kalinin k 1. jazdeckej armáde. Kavaleristi s nadšením prijali celoruského veliteľa na jednom z týchto stretnutí, M.I. Kalinin odovzdal komisárovi A. V. Khrulevovi zlaté hodinky.

A.V Khrulev ukončil občiansku vojnu ako vojenský komisár 11. jazdeckej divízie, po ktorej pôsobil ako zástupca vedúceho politického oddelenia Moskovského vojenského okruhu.

Od októbra 1924 do augusta 1925 navštevoval A. V. Khrulev vojensko-politické akademické kurzy pre vyšší politický štáb a bol vymenovaný za vojenského komisára a vedúceho politického oddelenia 10. jazdeckej divízie Maikop Moskovského vojenského okruhu.

V decembri 1928 sa stal zástupcom vedúceho politického oddelenia Moskovského vojenského okruhu.

V júli 1930 bol rozhodnutím Revolučnej vojenskej rady ZSSR A. V. Khrulev vymenovaný za vedúceho Ústredného vojensko-finančného riaditeľstva Červenej armády robotníkov a roľníkov pre vojenské a námorné záležitosti, ktoré dohliadalo na finančné aktivity v Ľudovom komisariáte. , okresy a flotily.

Na tri roky A.V Khrulev nastolil v tejto službe príkladný poriadok, čo bolo zaznamenané v rozkaze Revolučnej vojenskej rady ZSSR z 23. apríla 1934. V novembri 1935 mu bola udelená hodnosť zborového komisára. A.V Khrulev zastával túto funkciu do augusta 1936. Ako šéf Ústredného vojensko-finančného riaditeľstva Červenej armády urobil veľa pre posilnenie finančnej disciplíny v armáde a námorníctve. Za úspechy v činnosti finančnej služby Červenej armády mu bol udelený čestný titul „bubeník finančného frontu“.

Po všetkých úspechoch v službe bol však A. V. Khrulev odvolaný zo svojho postu a presunutý do rezervy. Ako sa neskôr ukázalo, bol vyhlásený za „zapojeného do vojenského sprisahania Tuchačevského a ďalších“. Tu je úryvok z rozhodnutia straníckej komisie Hlavného politického riaditeľstva Červenej armády: „Vyhlásiť prísne napomenutie s výstrahou za stratu politickej ostražitosti, neprijatie dostatočných opatrení na odstránenie sabotáží v stavebníctve, za komunikácia s nepriateľmi ľudu, za využívanie oficiálneho postavenia pre osobné záujmy, za neúprimnosť pred straníckou komisiou“

V auguste 1936 bol zborový komisár A. V. Khrulev vymenovaný za vedúceho Stavebného a bytového riaditeľstva Ľudového komisariátu obrany ZSSR a v máji 1938 za vedúceho Vojenského stavebného riaditeľstva Kyjevského špeciálneho vojenského okruhu. A.V. Khrulev sa v tejto pozícii ukázal ako najlepší. O rok neskôr bol jeho manažment ocenený ako najlepší medzi stavebnými organizáciami Ľudového komisariátu obrany.

A.V. Khrulev začal svoju kariéru v zadných pozíciách v októbri 1939 po svojom vymenovaní za šéfa Zásobovacieho riaditeľstva Červenej armády pracujúcich a roľníkov. Koncom novembra 1939 sa začala sovietsko-fínska vojna a vytvoril sa Severozápadný front. Boje odhalili množstvo vážnych nedostatkov v organizácii a práci tyla. Niektoré úseky železníc tak boli upchaté vlakmi, informácie o zabezpečení materiálnych prostriedkov dostávalo Stredisko nepravidelne a neexistovali zásobovacie orgány podobné tým Zásobovacieho riaditeľstva na fronte. A napokon, neúplne personálne obsadený aparát riaditeľstva zásobovania zjavne nezodpovedal úlohám, ktoré mu boli zverené. V takejto situácii sa A. V. Khrulev rozhodne požiadať ľudového komisára obrany o vytvorenie hlavného proviantného riaditeľstva Červenej armády. V auguste 1940 bolo vytvorené takéto oddelenie, ktoré viedol A.V. V tom istom roku získal Andrej Vasiljevič Khrulev Leninov rád Prezídium Najvyššieho sovietu ZSSR za vynikajúce služby v oblasti vojenského rozvoja a dostal vojenskú hodnosť generálporučíka proviantnej služby.

V krátkom čase boli prijaté mnohé opatrenia na zlepšenie práce proviantnej služby. Napríklad celkový obsah kalórií v dennej dávke, ktorú schválil v júni 1941, bol 3622 kcal. V tom čase žiadna armáda na svete nemala taký vysoký kalorický obsah potravinových dávok pre vojakov.

V predvojnových rokoch sa A. V. Khrulev vytrvalo snažil realizovať rozhodnutia vlády a vedenia Ľudového komisariátu obrany ZSSR zadávať zákazky v priemysle na výrobu táborových kuchýň, pekární, dielní a iných materiálnych zdrojov. Pod jeho priamym vedením vojenské obvody hromadili potrebné zásoby pohonných hmôt, potravín, zdravotníckych, veterinárnych a bytových zariadení.

A.V. Khrulev dokonale pochopil, že bez dobrej teoretickej prípravy by bolo veľmi ťažké zvládnuť zásobovanie armády. Preto som hneď po skončení fínskych udalostí začal s hĺbkovým štúdiom teórie tylovej a zásobovacej organizácie. Počas roku 1940 čítal diela profesorov F.A. Maksheeva, K.E. Goretského, N.N. Vo všeobecnosti si do leta 1941 celkom dôkladne osvojil teóriu logistiky a zásobovania.

Veľká vlastenecká vojna si vyžiadala transformáciu celého systému tylového riadenia a jeho organizačnej štruktúry. V dôsledku ústupu a nestabilného postavenia sovietskych vojsk počas júna až júla 1941 sa situácia v tyle denne menila. Zadná časť, ktorá bola neustále v pohybe, musela robiť všetku prácu za behu. Zároveň sa v dôsledku častých prienikov nepriateľských mobilných skupín často ocitol pod útokom, utrpel straty a niekedy sa ocitol odrezaný od svojich jednotiek. Armáda a vojenské zázemie sa často ocitli v rovnakom priestore alebo dokonca v zóne pôsobenia iných armád. Vznikol zmätok – to všetko viedlo k zmätku a narušilo normálne zásobovanie vojsk.

Skúsenosti z prvých mesiacov vojny umožnili A. V. Khrulevovi naučiť sa pre seba dôležité lekcie. Boli odhalené veľmi výrazné nedostatky v organizácii prevádzkovej logistiky. Tyl frontu a armád bol príliš ťažkopádny, stanovené množstvá záloh boli preceňované, systém špecializovaného ošetrovania ranených nebol organizovaný, zásady plánovania zásob a prepravy neboli vyvinuté a čo je najdôležitejšie, úsilie tzv. rôzne zadné služby boli rozptýlené a neboli riadené jedným orgánom na plnenie hlavných úloh. Zásobovanie potravinami na fronty zozadu v prvom období vojny nebolo takmer žiadne. Boli potrebné rôzne princípy budovania logistických kontrolných orgánov a zároveň každé možné zlepšenie v organizácii tylových jednotiek a inštitúcií, ktoré by ich odľahčili, dali im schopnosť rýchlo operovať vo veľkej vojne, čím by sa znížili. ťažkopádne a lepšie manévrovateľné, aby mohli podporovať jednotky v akýchkoľvek ťažkých podmienkach.

Napriek extrémne krátkemu časovému rámcu, ktorý bol vyčlenený na vykonanie všetkých opatrení na reorganizáciu tyla, boli komplexne analyzované skúsenosti s organizovaním zásobovania pre ruskú armádu v prvej svetovej vojne, Červenú armádu počas občianskej vojny a následných nepriateľských akcií. O mesiac a desať dní neskôr Andrei Vasilyevich, ktorý vykonal obrovské množstvo analytickej práce, na to prišiel a vyvinul koherentný systém na organizáciu a prácu v tyle vo vojnových podmienkach.

V júli 1941 bol A.V. Khrulev vymenovaný za zástupcu ľudového komisára obrany ZSSR a už 30. júla 1941 schválil ľudový komisár obrany ZSSR I.V a organizačnú schému jej orgánov . V auguste 1941 bol podpísaný rozkaz o organizácii Hlavného riaditeľstva logistiky Červenej armády, predných (armádnych) oddelení logistiky a Poriadok o týchto oddeleniach. Generálporučík proviantnej služby A. V. Khrulev bol vymenovaný za náčelníka logistiky Červenej armády (zároveň vedúci Hlavného riaditeľstva logistiky Červenej armády) a zároveň zostal zástupcom ľudového komisára obrany ZSSR. Týmto rozkazom sa pod náčelníkom logistiky Červenej armády vytvorilo Hlavné riaditeľstvo logistiky Červenej armády pozostávajúce z veliteľstva, inšpekcie náčelníka logistiky, Riaditeľstva vojenských spojov a Riaditeľstva ciest a tiež podriadené na: Riaditeľstvo hlavného proviantu, Riaditeľstvo zásobovania palivami, Riaditeľstvo sanitárnej a veterinárnej správy Červenej armády.

"Centrálne orgány zadnej časti," pripomenul A. V. Khrulev, "od okamihu svojho vzniku boli zapojené do aktívnych aktivít na frontoch. V období od 2. do 4. augusta 1941 bolo zadné veliteľstvo poverené dodávkou sapérov a výbušnín lietadlom do Záporožia. V období od 5. do 11. augusta sa veľká skupina jeho pracovníkov vybrala do Charkova, aby dopravila palivo do formácií 6. a 18. armády južného frontu. Skupina zároveň odišla do Odesy prepravovať lokomotívy hlbšie do krajiny. Od 15. do 20. augusta prevzali tylové orgány riadenie vykládky staníc moskovského okruhu a celého moskovského železničného uzla. Začiatkom septembra boli skontrolované moskovské nemocnice a prázdne železničné vozidlá boli odoslané do Kalugy na evakuáciu munície z delostreleckého skladu. V posledných dňoch bola veľká skupina zadných pracovníkov zaneprázdnená nakladaním obilia na člny a jeho doručovaním do Leningradu pozdĺž jazera Ladoga. Začiatkom októbra bola munícia a palivo poslané z Moskvy nákladným autom na miesto boja v Mtsensku.

Tieto skutočnosti sprostredkúvajú atmosféru najväčšieho napätia tých čias, hoci toto všetko nebolo to hlavné pri práci tylových služieb Strediska. Hlavné, prirodzene, bolo zásobovať bojové fronty všetkým, čo potrebovali. Andrei Vasilyevich jasne rozdelil zodpovednosti medzi zástupcov náčelníka logistiky, ovládal všetky početné a zložité problémy logistickej podpory, presne vedel, ako môže centrum skutočne pomôcť vojakom, rýchlo pochopil podstatu požiadaviek a okamžite o nich rozhodol.

Rozhodnutím Ústredného výboru sa otázkami zásobovania armády zaoberali N.A.Voznesensky, A.N.Kosygin, A.I. Andrej Vasiljevič s nimi nadviazal silné obchodné vzťahy a predovšetkým s predsedom Výboru pre zásobovanie potravinami a odevmi Červenej armády pri Rade ľudových komisárov ZSSR A.I. Museli sme riešiť aj personálne otázky, keďže bolo potrebné obsadiť logistické agentúry centrálnej, frontovej a inej úrovne odborníkmi schopnými efektívne riešiť vojnové logistické problémy.

Medzitým nebolo riešenie týchto problémov jednoduché. V roku 1941 nepriateľ dobyl dôležité hospodárske centrá a ohrozil nové oblasti, odkiaľ bolo potrebné urýchlene premiestniť mnohé priemyselné podniky na východ a urýchlene ich uviesť do prevádzky. V tejto situácii A. V. Khrulev spolu s ľudovými komisármi rôznych odvetví riešili najdôležitejšie problémy národného a obranného významu a pomáhali im. Ľudoví komisári textilného priemyslu I.N. Akimov a ľahký priemysel S.G. Lukin dostali od zadných orgánov potrebnú dopravu na prepravu hotových výrobkov a práce na nákup paliva. S pomocou centrálnych orgánov logistiky sa v roku 1941 rozšírila výroba bulín, vozíkov, saní, sklenených baniek a iných zásob. Na to bolo potrebné prilákať podniky z hutníctva železa, mäsového a mliekarenského priemyslu, lodiarskeho a miestneho priemyslu, priemyslu stavebných materiálov, priemyselnej spolupráce, komunikácií atď.

A.V. Khrulev cestuje do bojových oblastí, až k aktívnym plukom, tylovým jednotkám a ústavom, kde kontroluje organizáciu stravy, poskytovanie oblečenia vojakom a poskytovanie zdravotnej starostlivosti raneným a chorým. Všetko chápe a prijíma konkrétne opatrenia na zlepšenie zabezpečenia vojsk a síl, pripravuje potrebné návrhy na zlepšenie práce tyla a predkladá ich Výboru obrany štátu.

Zadné služby disponovali obrovskými materiálnymi zdrojmi a Andrej Vasilievič učil svojich podriadených starať sa o svoju bezpečnosť. Pod jeho vedením a za jeho osobnej účasti bol vykonaný audit materiálnych úspor na volchovskom, kalininskom a západnom fronte.

Na základe materiálov tejto inšpekcie Výbor pre obranu štátu prijal uznesenie „O ochrane vojenského majetku Červenej armády v čase vojny“. Zohrala významnú úlohu pri bezpečnosti materiálnych prostriedkov, prispela k zlepšeniu zásobovania vojsk a nastoleniu poriadku vo vojenskom hospodárstve.

Počas obrany Moskvy v najťažšom mesiaci pre toto mesto, v októbri 1941, sa na príkaz tajomníka Moskovského straníckeho výboru I.O. Shcherbakova začali zo skladov distribuovať teplé vojenské čiapky, palčiaky a vypchávky. Proti tomu sa postavil A. V. Khrulev. Prirodzene, Shcherbakov sa sťažoval I.V. Potom sa člen frontovej vojenskej rady Bulganin sťažoval A. V. Khrulevovi, že nemá teplé oblečenie a jednotky nemôžu normálne bojovať. Rozzúrený Stalin sa začal Khrulevovi vyhrážať zatknutím a popravou.

Najvyšší vrchný veliteľ nehádzal vyhrážky do vetra. Av. V. Khrulev však s úplnou pokojnosťou oznámil, že Bulganinove jednotky už dostali 200 tisíc kompletných súprav teplých uniforiem a generál jednoducho nevedel, čo má na fronte. Potom Stalin Bulganina tvrdo pokarhal.

O niekoľko rokov neskôr A. V. Khrulev pripomenul:
„Pamätám si október 1941 ako mesiac s najväčšími vojenskými udalosťami za všetky roky vojny. Do tejto doby nemecké jednotky, ktoré prelomili našu obranu, so všetkou silou svojich divízií hlboko prenikli na územie Ukrajiny, Bieloruska, pobaltských štátov a priblížili sa k Leningradu a Moskve. Dva a viac mesiacov nemali jednotky ustupujúce od západnej hranice jedinú smernicu, ktorá by naznačovala, kde sa majú uchytiť ich ďalšie obranné línie. S istotou možno povedať, že keby boli vopred opevnené hranice na riekach Pripriat, Berezina, Západná Dvina až po Dneper, tak by Nemci nikdy neprenikli tak hlboko na naše územie. Žiaľ, nič z toho nebolo urobené. V týchto prvých týždňoch a mesiacoch vojny dostávali jednotky len všeobecné pokyny... Nedostatok jasných a konkrétnych rozkazov veleniu frontov a armád svedčil o paralýze, v ktorej sa veliteľstvo v tom čase nachádzalo. Kontrola vojska sa stratila.

V polovici októbra sa vyvinula mimoriadne zložitá situácia, keďže Nemci sa na niektorých miestach priblížili k Moskve až na vzdialenosť 50 kilometrov. Ráno 16. októbra mi zavolal náčelník generálneho štábu maršal B. M. Šapošnikov a odovzdal Stalinov rozkaz na okamžitú evakuáciu do Kujbyševa. Podľa rovnakého rozkazu sa veliteľstvo malo presunúť do Arzamasu... 16. októbra sa začala evakuácia riaditeľstiev Generálneho štábu, vojenských akadémií, ako aj veľvyslanectiev, ľudových komisariátov a iných civilných inštitúcií...

Počas týchto ťažkých dní medzi sebou Berija, Malenkov a Kaganovič súperili, aby presvedčili Stalina, aby opustil Moskvu. Každý z nich tak chcel ukázať, že najdôležitejšou hodnotou je pre nich jeho život. Najmenej sa zaujímal o osud samotnej Moskvy. Stalin zrejme nejaký čas uvažoval o odchode. S vedomím stavu vecí nebolo ťažké dospieť k záveru, že ak by on, najvyšší veliteľ opustil Moskvu, bola by bezpochyby vydaná nacistom. Takýto krok by sa rovnal zrade. Nakoniec teda zostal. ...Prešlo iba pár dní a v nálade obrancov Moskvy nastal rozhodujúci zlom. Diaľnice a iné priechody boli zablokované ježkami a zamínované. Moskovčania povstali, aby bránili svoje mesto."

Počas ťažkých dní bojov pri Moskve vytvoril generál P.A. Belov jazdecký zbor. Ústredie vždy žiadalo, aby bola táto záležitosť vynútená. Zadní pracovníci robili všetko preto, aby rýchlo uspokojili všetky požiadavky jazdcov. Generál P.A. Belov im pred odchodom na front vyjadril vďaku za pozornosť, ktorú venovali formovaniu jeho zboru. Bez takejto pomoci by podľa neho nebolo možné zostaviť zbor v krátkom čase. Následne sa gardisti-kavaleristi pod velením generála P.A. Belova vyznamenali v bitkách pri Moskve.

V októbri 1941 ľudový komisár obrany na návrh A.V. Khruleva zaviedol limity na spotrebu munície a následne aj paliva. Boli tiež stanovené nové normy pre údržbu materiálu na všetkých úrovniach zadnej časti.

Počas vojny sa ukázalo, že moskovský železničný uzol je mimoriadne vyťažený a dôležitá preprava často meškala. A.V. Khrulev navrhol postaviť veľký moskovský železničný okruh. Návrh bol prijatý a rýchlo realizovaný. V dôsledku práce moskovského železničného uzla sa vyriešili mnohé problémy so zásobovaním jednotiek brániacich hlavné mesto.

V lete a na jeseň boli vymenovaní zástupcovia náčelníka logistiky Červenej armády, aby sa obnovil poriadok na hlavných uzlových staniciach frontových železníc, cez ktoré prechádzali hlavné toky nákladu pre aktívnu armádu. Ich hlavnou úlohou bolo spolu s orgánmi NKPS urýchliť postup a vykladanie vojenského nákladu. Pomáhali aj železničiarom pri zostavovaní traťových vlakov. Samozrejme, toto opatrenie bolo dočasné a bolo nevyhnutným dôsledkom ťažkostí, ktoré sa vyskytli počas prvého obdobia vojny. Následne sa potreba takýchto komisárov vytratila.

A.V. Khrulev prijal energetické opatrenia na vytvorenie dopravných spojení a jednotiek, na zlepšenie orgánov riadenia dopravy. Na jeho návrh prijal Štátny výbor obrany v júli 1941 uznesenie o vytvorení automobilovej a cestnej správy (oddelenia frontových veliteľstiev), vojenských diaľnic a organizácii cestnej služby na diaľniciach a poľných cestách.

A.V Khrulev urobil veľa aj pre formovanie poľskej armády, ktorú bolo potrebné obliecť, nakŕmiť a zabezpečiť jej jedlo a zdravotnícky materiál. Tiež trval na tom, že je nevhodné zmenšovať zdravotnícke zariadenia. A ako sme ich potrebovali na juhozápadnom fronte, keď v roku 1942 nešetrili pracovníci lekárskej a veterinárnej služby proti týfusu a tularémii.

20. novembra 1941 na návrh A. V. Khruleva vydal ľudový komisár obrany rozkaz posilniť riadenie vojenských záležitostí a včas poskytnúť vojakom potraviny a zásoby, na ktoré mali nárok.

Podľa tohto rozkazu bola zodpovednosť za stav vojenského hospodárstva a včasné zabezpečenie jednotiek a formácií potravinami, odevom, batožinovým vybavením a bojovými zásobami pridelená jednému z členov Vojenskej rady frontu a armády.

8. septembra 1941 nepriateľské jednotky zablokovali Leningrad. Komunikácia s mestom bola udržiavaná iba pri jazere Ladoga a letecky. Nepriateľ sa rozhodol zlomiť odpor svojich obrancov dlhou blokádou, systematickým delostreleckým bombardovaním a leteckým bombardovaním. Nad mestom a vojakmi Leningradského frontu hrozil hladomor. Dochádzalo jedlo, nebolo dostatok munície a chýbalo palivo. Zabezpečovanie a dodávanie potravín a materiálno-technických zdrojov z vnútorných oblastí krajiny, ako aj organizáciu všetkých nakladacích a vykladacích operácií pozdĺž nákladnej trasy, obsadili logistické služby Červenej armády.

So začiatkom zamrznutia na jazere Ladoga začala fungovať ľadová cesta „Cesta života“. Zohrala hlavnú úlohu pri zásobovaní Leningradu a Leningradského frontu v zime 1941 - 1942. „Túto cestu,“ napísal A. V. Khrulev, „postavil a udržiaval celý Leningrad, celé jeho hrdinské a dlho trpiace obyvateľstvo, zadné jednotky a inštitúcie Leningradského frontu, Baltská flotila Červeného praporu, železničné jednotky a jednotky NKVD. Boj o „cestu života“ sa viedol nielen na samotnej diaľnici, ale aj v dielňach tovární a tovární, na lodeniciach a opravárňach lodí, na železniciach a vodných cestách, mólach a mólach, v inštitúciách a výskumných ústavoch. .“

Prvá kapitola hrdinského eposu „Cesta života“ sa skončila 25. apríla 1942. Pre letnú plavbu bolo postavených 10 kovových člnov a štyri železničné prievozy s nosnosťou 1000 ton každý. Trajekt viezol štyri lokomotívy alebo šesť vozňov. Boli postavené v Leningrade Leningradármi. Keď A.V. Khrulev predložil návrh na výstavbu takýchto člnov a trajektov v Leningrade, našli sa skeptici, ktorí považovali tento obchod za nereálny. Realita však prevalcovala pochybnosti skeptikov. Trajekty vykonali nielen evakuáciu, ale aj dodávku rôznych nákladov do Leningradu. Počas plavby bolo do Leningradu dodaných 809 vagónov a plošín, ako aj 208 vozidiel s nákladom, od roku 1943 - 77 796 ton rôzneho nákladu. Tieto kovové trajekty boli tiež použité na položenie šiestich liniek elektrického kábla pozdĺž dna jazera Ladoga na zásobovanie mesta elektrinou z vodnej elektrárne Volchov a jednej linky telefónneho kábla.

Počas plavebného obdobia v roku 1942, na zásobovanie Leningradského frontu a obliehaného mesta palivom, bolo po prvýkrát počas vojnových rokov položené potrubie s celkovou dĺžkou 35 km pozdĺž dna jazera Ladoga, z čoho 26 km bola podvodná časť s kapacitou 300-350 ton za deň. Táto inžinierska štruktúra bola vytvorená v najkratšom možnom čase - len za 27 dní.

S využitím skúseností z Leningradu postavili v roku 1943 tylové služby ropovod cez Don a na jeseň 1944 museli postaviť dva veľké ropovody v Rumunsku.

Zároveň nastala kritická situácia v železničnej doprave: Jaroslavľské, Severné, Kazaňské cesty boli upchaté vlakmi - doprava na nich sa takmer zastavila; Cesty Stalingrad, Penza, Kujbyšev, Rjazaň-Ural a južný Ural boli na pokraji ochromenia, neumožňovali cez ne prechádzať ani prijímať vlaky. A.V. Khrulev musel situáciu napraviť.

Na organizáciu práce železničnej dopravy, ktorej situácia sa ukázala ako mimoriadne vážna, sa Štátny výbor obrany okrem naliehavých opatrení rozhodol 24. marca 1942 vymenovať A. V. Khruleva za ľudového komisára železníc ZSSR. Toto rozhodnutie implementovalo jeden z najdôležitejších princípov organizácie logistickej podpory: „Zásobovanie armády je v prvom rade vytváranie rezerv materiálnych zdrojov a ich včasné dodanie jednotkám.

Bol to Andrej Vasilievič, ktorý vytvoril systém lokomotívnych kolón v krajine, zvýšil autoritu a úlohu šéfov železníc, požiadal vládu o dodatočné prídely potravín a zvýšenie miezd pre železničiarov a vykonal opatrenia na vyloženie železníc s veľkou energiou. Pod jeho priamym vedením sa uskutočnilo celoúnijné sčítanie vozňov nákladnej a osobnej dopravy. Zrušil Vojenské mobilizačné a nákladné oddelenie a vytvoril oddelenie plánovania dopravy. Myšlienka Andreja Vasilyeviča bola tiež súčasťou vytvorenia oddelenia na monitorovanie prepravy tovaru pre podniky vojenských ľudových komisariátov. Veľkú pozornosť venoval aj obyčajným železničiarom. A.V. Khrulev dosiahol nárast vedľajších fariem depa, ktorých produkty sa používali na zásobovanie železničiarov bez vystrihovania kupónov v potravinových kartách.

Jeho dar predvídavosti sa naplno prejavil na jar a v lete 1942 počas ofenzívy fašistických útočníkov na Kaukaze a v Stalingrade. Na jeho naliehanie sa už v roku 1941 začali na Urale vytvárať zásoby ropy. Zadní funkcionári vytvorili strategické viacmesačné zásoby paliva v obrovských ropných jamách na Urale. Ak by sa Nemcom podarilo dobyť kaukazské polia alebo prerezať kaspickú vodnú cestu, potom by Červená armáda mohla vďaka týmto rezervám zaútočiť na nepriateľa.

Obchádzkové železničné trate, ktoré boli vybudované v rokoch 1941-1942. na podporu našich armád na severnom Kaukaze, zohralo rozhodujúcu úlohu, keď Paulusova 6. poľná armáda takmer dobyla Stalingrad, čím prerušila naše spojenie.

„Postup fašistických nemeckých vojsk na juh v roku 1941 nás prinútil veľmi premýšľať o spojení s Kaukazom,“ napísal A. V. Khrulev „V takejto situácii vznikla myšlienka vybudovať železničnú trať Kizlyar - Astrachaň. V prípade zachytenia nepriateľskými železnicami vedúcimi cez Rostov na Done a zo Stalingradu do Tichoretskej bolo možné udržať kontakt so Zakaukazskom, najmä s ropnou oblasťou Baku. Rada ľudových komisárov ZSSR 20. augusta 1941 posúdila projekt cesty vypracovaný Ľudovým komisárom železníc v dĺžke 348,6 km a schválila ho. Dočasná premávka pozdĺž trate mala byť otvorená 1. augusta 1942.“

Línia Kizlyar - Astrachaň zohrala počas vojny veľmi dôležitú úlohu. V najťažších časoch realizovala vývoz ropných produktov z Baku, dodávky logistiky našim jednotkám pôsobiacim na Kaukaze a evakuáciu niektorých lokomotív, vagónov a tankov do stredu krajiny. To všetko je zásluha domácich frontových pracovníkov a osobná zásluha A. V. Khruleva! Pod jeho priamym vedením bola postavená železnica na pravom brehu Volhy a most cez Volgu v Astrachani. Zvýšenie kapacity železnice medzi Krasnovodskom a Iletskom zohralo dôležitú úlohu pri poskytovaní všetkého potrebného vojakom Červenej armády, ktorí odvážne bojovali proti Kleistovým tankom.

S rastúcou popularitou a autoritou generála Khruleva rástol počet „nepriaznivcov“ Andreja Vasiljeviča. Jedným z týchto „nepriaznivcov“ bol všemocný ľudový komisár pre vnútorné záležitosti Lavrentij Beria. Vo februári 1943 si Stalin predvolal náčelníka logistiky Červenej armády a ľudového komisára železníc Andreja Khruleva a spýtal sa, ako dlho bude trvať presun jednotiek donského frontu a niekoľkých armád Stalingradského frontu do Kurska a Ostaškova. . V tom čase už prebiehali prípravy na slávnu bitku pri Kursku. Už predtým A. V. Khrulev vypočítal, že na prepravu vojakov bude potrebných 75 tisíc vagónov. Okrem toho sa jednotky nachádzali ďaleko od železníc, ktoré boli počas nedávnych bojov úplne zničené. Pred nami bolo obrovské množstvo práce, ktorú mal Khrulev v úmysle dokončiť za 2-3 mesiace. Stalinovi takéto podmienky zjavne nevyhovovali. A vymenoval Beriu za zástupcu Štátneho obranného výboru pre prepravu vojsk do Kurska a Malenkova do Ostaškova. Stalin na túto operáciu vyčlenil iba dva týždne. Beria neprijal všetky presne vypočítané Khrulevove námietky. Začal kričať a vyhrážať sa, že NKVD urobí všetko bez NKPS. V dôsledku toho sa Beriovo dobrodružstvo skončilo úplným neúspechom. V marci sa začalo topenie a väčšina jednotiek bola stále blízko Stalingradu.

Keď A.V. Khrulev videl nedostatok dôvery v seba a Beriaovo zjavné dobrodružstvo, odmietol post ľudového komisára železníc a zostal vedúcim logistiky Červenej armády. Napriek tomu však v marci dostal rozkaz stiahnuť Rokossovského jednotky zo Stalingradu do oblasti Kursk. Vyčistil všetky zápchy na železnici. Veľkú úlohu v tom zohrali skôr vynájdené a vytvorené lokomotívne kolóny. Rokossovského jednotky boli doručené na svoje pozície včas.

Počas ofenzívy našich vojsk bolo potrebné urýchlene obnoviť železničné trate a mosty zničené nepriateľom. Na tento účel boli zapojené železničné jednotky a špeciálne formácie NKPS, vytvorené na príkaz A. V. Khruleva. Tieto úlohy úspešne splnili. Veľký význam tu malo správne predvídanie vývoja udalostí na fronte a predčasná príprava na ne. Železničné jednotky tak začali s prípravami na obnovu Dneperských mostov – vypracovaním projektov, ťažbou dreva, uvedením techniky do prevádzkyschopného stavu – dávno predtým, ako sa naše jednotky priblížili k Dnepru. A prinieslo to výsledky. Železničný most pri Kyjeve postavili v rekordnom čase – 13 dní. Rovnako rýchlo bolo možné obnoviť železničné mosty cez Dneper pri Kremenčugu a Dnepropetrovsku.

S rozsiahlymi skúsenosťami s vojenskými a administratívno-hospodárskymi činnosťami, schopnosťou hlboko a komplexne analyzovať hlavné problémy, A. V. Khrulev predložil I. V. Stalinovi silné argumenty o potrebe vytvorenia jednotného centralizovaného zázemia v centre, ako aj na frontoch okresov a armád, čím sa veliteľstvá kombinovaných zbraní odbremení od starostí o komplexnú podporu a údržbu vojsk, čím sa im poskytne možnosť venovať väčšiu pozornosť otázkam velenia a riadenia vojsk. Všetky organizačné opatrenia na reštrukturalizáciu tylových služieb Červenej armády boli vykonané pod priamym vedením A. V. Khruleva.

Dňa 6. januára 1943 boli dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR v Červenej armáde zavedené nové insígnie - ramenné popruhy. Na základe rozkazu ľudového komisára obrany sa prechod na nové insígnie uskutočnil od 1. februára do 15. februára 1943. Zadné služby Červenej armády a priemyslu, napriek ťažkostiam vo vojne, zabezpečili, že rozkaz bol vykonaný včas.

Takto sa rýchlo vyriešili všetky otázky logistickej podpory Červenej armády.

Od júla 1943 vyhláška GKO zrušila Hlavné riaditeľstvo logistiky Červenej armády a funkciu jeho vedúceho. Nová funkcia sa začala volať: Náčelník logistiky Červenej armády – zástupca ľudového komisára obrany pre logistiku. Do tejto funkcie je vymenovaný A. V. Khrulev. Týmto rozkazom bolo pod náčelníkom logistiky Červenej armády veliteľstvo náčelníka logistiky a personálne oddelenie a tiež podriadené: Ústrednému riaditeľstvu vojenských spojov, Hlavnému riaditeľstvu automobilového priemyslu, Hlavnému riaditeľstvu ciest, Hlavné proviantné riaditeľstvo, Hlavné riaditeľstvo zásobovania potravinami, Hlavné vojenské hygienické riaditeľstvo, Zásobovacie riaditeľstvo pohonnými hmotami, Veterinárne a finančné riaditeľstvo Červenej armády, riaditeľstvo pre osobné zúčtovanie strát nižších veliteľov a radového personálu. , administratívne a ekonomické vedenie neziskových organizácií a redakčná rada časopisu Zadný front a zásobovanie Červenej armády.

Postupom sovietskych vojsk sa výrazne zvýšil objem logistických úloh a znížil sa časový rámec ich dokončenia. Treba brať do úvahy, že sa zväčšila aj veľkosť ozbrojených síl, zmenilo sa ich technické vybavenie a vznikla potreba vytvorenia zachytenej služby.

Zadným orgánom sa podarilo úspešne obnoviť systém zásobovania a evakuácie materiálu. Doteraz si ich formácie a jednotky samotné privážali zo skladov vyšších zadných stupňov. V dôsledku toho, keď divízne sklady zaostávali, regály nezvládali zásoby. Za aktívnej účasti A. V. Khruleva sa tento systém doručovania zmenil. Uznesením Výboru obrany štátu v júni 1943 bola zodpovednosť za zásobovanie všetkými druhmi materiálnych prostriedkov zhora nadol pridelená vyšším veliteľom.

V lete 1943 bol prechod streleckého vojska na zborový systém v podstate ukončený. Zároveň vznikali delové delové divízie a prielomové delostrelecké zbory, formovali sa nové tankové jednotky, formácie a armády, dochádzalo k zmenám v organizácii letectva a vojsk PVO, rýchlo sa zvyšoval vozový park Červenej armády. .

To všetko si vyžaduje zlepšenie organizačných foriem tylových agentúr. Hľadanie týchto nových foriem pokračovalo nepretržite počas celej vojny. Nárastom počtu motorových vozidiel vo vojsku sa zvýšila intenzita jeho premávky na frontových, vojenských cestách. Na návrh A.V. Khruleva je cestná služba Červenej armády rozdelená na dve nezávislé služby - cestnú a automobilovú.

V očakávaní blížiacich sa bojov v lete 1943 A.V. Khrulev a jeho aparát prijímajú opatrenia nielen na zabezpečenie frontov so všetkým potrebným, ale aj na priblíženie zásob materiálnych zdrojov k jednotkám. Zadné jednotky a inštitúcie so zásobami materiálnych prostriedkov sa presúvajú do zamýšľaných smerov útoku.

Bitka pri Kursku sa stáva špeciálnou skúškou. V priebehu marca až augusta bolo do oblasti Kursk Bulge vyslané obrovské množstvo vojakov, vojenského vybavenia, zbraní, munície, paliva, potravín a iných materiálnych zdrojov. Doprava sa uskutočňovala v teréne a so slabo rozvinutou železničnou komunikačnou sieťou. A.V. Khrulev monitoruje postup transportov s nákladom na fronty, poskytovanie materiálnych zdrojov jednotkám, pričom do toho zapája zadné veliteľstvo, hlavné a centrálne zásobovacie a podporné oddelenia. Aby vyriešil logistické problémy, odcestoval do oblasti Kursk.

Vedenie krajiny vysoko ocenilo vojenskú prácu zadných pracovníkov Červenej armády. Dňa 17. novembra 1942 bola uznesením Rady ľudových komisárov ZSSR A. V. Khrulevovi udelená vojenská hodnosť generálplukovníka proviantnej služby, v septembri 1943 mu bol udelený Rád Suvorova 1. stupňa a dňa 17. novembra 1942 bol A.V. 7. novembra toho istého roku mu bola udelená vojenská hodnosť armádneho generála.

Počas oslobodzovania Pravého brehu Ukrajiny Khrulevove operačné pokyny pre jednotky umožnili zadným silám vyrovnať sa s hroznými blatistými cestami oveľa úspešnejšie ako nepriateľ. Domáci front Červenej armády poskytol sovietskemu ľudu neoceniteľnú pomoc v roku 1944 pri osevnej kampani na Ukrajine.

Do jesene 1944 sovietske ozbrojené sily v podstate dokončili oslobodzovanie okupovaných oblastí ZSSR a začali oslobodzovať fašizmom zotročené krajiny východnej Európy.

Zadné oblasti frontov sa tiahli na stovky kilometrov a zvyšné zásoby materiálno-technického vybavenia vo vojskách boli výrazne pod stanovenými normami. Počas ústupu nepriateľ zničil všetko, čo sa dalo zničiť alebo spáliť, najmä železnice a cesty. Chýbala cestná doprava. To všetko však nebolo prekvapením pre armádneho generála A.V. Po správnom vyhodnotení vývoja situácie v tyle a na fronte urýchlene prijal opatrenia, aby vojakom poskytol všetko, čo potrebovali. Napriek existujúcim ťažkostiam s dodávkou centrálne orgány logistiky v priebehu januára - apríla 1944 dodali asi 80 tisíc vagónov rôznej logistiky len na štyri ukrajinské fronty. Pri zabezpečovaní vojsk vykonali zadné a predné jednotky veľké množstvo práce, aby pomohli kolektívnym farmám a strojovým a traktorovým staniciam pri jarnej sejbe a mestám pri obnove priemyselných podnikov. Preto, napriek všetkým ťažkostiam vojnových čias, aktívna armáda dostávala dostatočné množstvo munície, paliva, potravín, uniforiem a iných druhov zásob.

Manévrovateľnosť akcií sovietskych vojsk nútila zadné sily k veľkej flexibilite a efektívnosti. Napriek vysokej rýchlosti postupu postupujúcich jednotiek sa ich zásobovanie spravidla vykonávalo nepretržite. Akýkoľvek manéver vojska bol podporovaný manévrom síl a prostriedkov logistickej podpory.

Ústredie najvyššieho vrchného velenia položilo základ pre letnú a jesennú kampaň v roku 1944 na myšlienke dôslednej ofenzívy v rôznych smeroch. To bolo zakomponované do plánov generálneho štábu. Na základe týchto plánov boli urobené výpočty na zabezpečenie frontov muníciou, palivom a inými druhmi materiálno-technických prostriedkov v letno-jesennom ťažení. Do oblastí nadchádzajúceho prielomu boli pritiahnuté obrovské masy síl a prostriedkov.

Grandiózna ofenzíva v Bielorusku, ktorá sa začala 23. júna, sa skončila 29. augusta 1944. Išlo o jednu z najväčších operácií sovietskych ozbrojených síl vo Veľkej vlasteneckej vojne. Počas nej bola porazená nacistická skupina armád Stred a naše jednotky postúpili o 550 - 600 km na západ.

Dňa 31. júla 1944 bol dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR Andrejovi Vasilievičovi Khrulevovi udelený druhý rád Suvorova 1. stupňa.

Súbežne s bieloruskou operáciou vykonali vojská 1. ukrajinského frontu od 13. júla do 29. augusta operáciu Ľvov-Sandomierz a od 20. do 29. augusta vojská 2. a 3. ukrajinského frontu v spolupráci s Čiernomorskou flotilou. a Dunajská riečna flotila, vykonali operáciu Jassko-Kišinev. Novovytvorený 4. ukrajinský front dokončil v októbri oslobodenie Zakarpatskej Ukrajiny. V septembri - októbri oslobodili jednotky Leningradu, 3., 2., 1. pobaltského frontu v spolupráci s Baltskou flotilou sovietske pobaltské štáty.

Na jeseň roku 1944 Červená armáda prekročila hranice ZSSR s Poľskom a Rumunskom a priblížila sa k Východnému Prusku.

Intenzívna činnosť A. V. Khruleva určila štýl práce celého centrálneho aparátu logistiky Červenej armády. Vždy rýchlo reagoval na potreby frontov a armád a to isté vyžadoval od svojich podriadených, pričom systematicky sledoval plnenie daných rozkazov.

Postaral sa o to, aby boli skúsenosti z tyla počas vojnových rokov dobre preštudované, zovšeobecnené a promptne odovzdané vojakom, aby sa všetko pozitívne v jeho práci všade uplatňovalo. Na tento účel boli na zadnom veliteľstve zavedené špeciálne pozície a štábne jednotky na štúdium vojnových skúseností. Výsledky ich práce boli zahrnuté v zbierke „Zadná časť Červenej armády vo vlasteneckej vojne“.

Všetci kolegovia A. V. Khruleva ho charakterizujú ako človeka, ktorý je nielen pozorný a citlivý k svojim podriadeným, energický a iniciatívny, ale aj schopný obhájiť a obhájiť svoje názory. Keď bolo treba, smelo išiel so svojimi návrhmi na Výbor obrany štátu, najvyššieho vrchného veliteľa a Generálny štáb.

V záverečnej fáze Veľkej vlasteneckej vojny sa na veliteľstve konalo stretnutie frontových veliteľov. Po jej skončení jeden z veliteľov vyzval všetkých, aby sa odfotili: vraj, kedy to budete musieť zopakovať? Velitelia si rýchlo sadli na svoje miesta a zrazu bolo jasné, že pre šéfa logistiky, armádneho generála Andreja Khruleva, ktorý stál skromne v ústraní, nie je dostatok stoličky. Ešte chvíľu,“ povedal Stalin. Vyšiel z kancelárie a o pár minút sa objavil, v rukách držal stoličku. - Sadnite si, súdruh Khrulev! - povedal. - Vaše zásluhy nie sú o nič menšie ako zásluhy iných vojenských vodcov...

V rokoch 1944-1945 v súlade s rozhodnutím vlády krajiny vykonala logistika ozbrojených síl pod priamym vedením A. V. Khruleva veľké množstvo prác súvisiacich s organizáciou komplexných (materiálových, lekárskych, atď.) pomoc národom krajín oslobodených Červenou armádou od nemeckých útočníkov. Viac ako 900 tisíc ton potravín im bolo prevezených z armádnych záloh, bola poskytnutá pomoc pri realizácii jarnej sejby 1945, pri obnove priemyselných podnikov, ciest, železníc, mostov, pri organizovaní zásobovania Belehradu, pri obnove uhoľné panvy v Poľsku a ropné polia v Rumunsku. Obyvateľom oslobodených krajín bola poskytnutá pomoc s potravinami, zriadením výroby potrebnej pre život a obnovou viacerých odvetví hospodárstva Bulharska, Maďarska, Poľska, Rumunska, Československa a Juhoslávie.

Zadná časť Červenej armády tak začala do konca vojny riešiť problémy vojensko-ekonomického charakteru v medzinárodnom meradle. A.V. Khrulev sa na tejto práci podieľal najpriamejšie a najaktívnejšie. Logistické agentúry, ktoré viedol počas Veľkej vlasteneckej vojny, plne odôvodnili svoj účel a úspešne splnili úlohy, ktoré im boli pridelené. Personál zadných služieb - strážnici, zdravotníci, motoristi, cestári, vojenskí komunikační dôstojníci, služby zásobovania palivom a veterinárni špecialisti - úspešne splnili úlohy, ktoré im boli pridelené na podporu frontu, a dôstojne splnili svoju povinnosť voči vlasti.

Aj teraz je rozsah úspechov podriadených generála A. V. Khruleva úžasný. Počas vojnových rokov bolo vybudovaných a obnovených asi 100 tisíc kilometrov ciest, 132 tisíc kilometrov železníc a tisíce mostov. Pre potreby letectva bolo opravených 6 tisíc letísk. Vojenskí lekári vrátili do služby viac ako 72 percent ranených.

Ihneď po víťazstve nad Nemeckom sa začala intenzívna preprava jednotiek a nákladu do Ďalekého východu dejiska vojenských operácií. Celkovo od mája do júna 1945 prišlo zo západu na Ďaleký východ a Transbaikáliu 136 tisíc vagónov s jednotkami a materiálom. Presun obrovských armád v celkovom počte asi dvoch miliónov ľudí na Ďaleký východ kládol do tyla mnoho úloh, ktoré boli úspešne dokončené.

Na organizovanie logistickej podpory a riadenia zadnej časti pod vedením hlavného veliteľa sovietskych vojsk na Ďalekom východe, maršal Sovietskeho zväzu A. M. Vasilevsky, vytvoril generál A. V. Khrulev operačnú skupinu Riaditeľstva logistiky sovietskej armády zástupcom náčelníka logistiky, generálplukovníkom V.I. Je ťažké preceňovať organizačný talent, úžasnú efektivitu a vynikajúce schopnosti Andreja Vasilyeviča, ktoré preukázal počas prípravy a vedenia operácie sovietskych vojsk na porážku Kwantungskej armády.

Zo severu na juh sa pozemné dejisko vojenských operácií rozprestieralo na viac ako 1 500 km a zo západu na východ na viac ako 1 200 km. Štátna hranica ZSSR a Mongolskej ľudovej republiky s Mandžuskom a Kóreou, ktorá bola líniou nasadenia sovietskych vojsk, sa tiahla v dĺžke viac ako 5000 km.

Dôležitým zdrojom zásobovania jednotiek potravinami v tomto období boli vedľajšie farmy formácií a jednotiek. Poľnohospodárske produkty z nich získané slúžili najmä na bežné zásobovanie vojsk a boli vážnou pomocou pri zabezpečovaní formácií a jednotiek. V roku 1945 sa len z vedľajších fariem Transbajkalského frontu nazbieralo také množstvo zeleniny, zemiakov a obilnín, ktorých preprava z centrálnych oblastí našej krajiny by si vyžiadala asi 28 tisíc železničných vagónov. To opäť potvrdzuje šikovnú organizáciu zadnej časti.

Bolo nesmierne ťažké vykonať obrovskú prácu, ktorá bola zverená logistickým agentúram, aby zabezpečili logistiku pre jednotky v nadchádzajúcej vojne proti Japonsku. Spomienky priamych účastníkov operácie a archívne dokumenty nám umožňujú reprodukovať grandiózny obraz tvorivého úsilia a tvrdej práce mnohých tisícov ľudí, ktorí nebrali do úvahy ani čas, ani obrovské ťažkosti spojené s ťažkými klimatickými a geografickými podmienkami, aby aby splnili svoje úlohy načas a tým ešte viac priblížili hodinu víťazstva. Komplexná príprava tyla Červenej armády na vojnu s Japonskom v roku 1945 a jej úspešná práca pri zabezpečovaní bojových operácií sovietskych vojsk počas ťaženia na porážku Kwantungskej armády boli jednou z najdôležitejších podmienok, aby sovietske jednotky odovzdali skutočne úder blesku do nepriateľa.

Ale bitky utíchli a pokojnému životu začali vládnuť úplne iné zákony. V roku 1947 sa ministrom obrany ZSSR stal maršál Sovietskeho zväzu N.A.Bulganin, ktorý udržiaval úzke vzťahy s nepriateľmi hlavného proviantného personálu - Beriom a Mehlisom. Ako mohli tieto postavy zabudnúť na výčitky, ktoré im uštedril sám Stalin po Khrulevových spravodlivých správach?

Prvý úder zasadil A.V Khrulev 7. januára 1948. Za bieleho dňa zmizla manželka armádneho generála Esther Samsonova v centrálnej budove vojenského obchodu neďaleko Kremľa. Náčelníčka logistiky ozbrojených síl nebola informovaná ani za aké hriechy bola odsúdená na 10 rokov v táboroch. Esfir Samsonovna bol prepustený z väzenia a úplne rehabilitovaný po smrti I. V. Stalina v roku 1953.

N.A. Bulganin vo funkcii predsedu Rady ministrov ZSSR prepustil A.V. Khruleva z ozbrojených síl. Ale v roku 1957 ho nový minister obrany maršal Malinovskij, ktorý Khruleva dobre poznal a veľmi si ho vážil, vrátil do armády. Khrulev sa však tentoraz už nestal šéfom logistiky ozbrojených síl, ale vojenským inšpektorom skupiny generálnych inšpektorov ministerstva obrany ZSSR. A až po smrti Khruleva mu boli udelené najvyššie vyznamenania. Na žiadosť Anastasa Mikoyana bol armádny generál pochovaný na Červenom námestí pri kremeľskom múre, a nie na Novodevičovom cintoríne, ako sa pôvodne predpokladalo.

Uznesením Rady ministrov ZSSR zo 6. júla 1964 č.566 bola Jaroslavľská vojenská finančná škola pomenovaná po armádnom generálovi A.V.

Viac ako štyridsať rokov slúžil armádny generál Andrej Vasiljevič Khrulev v sovietskych ozbrojených silách, keď prešiel dlhou a slávnou cestou od vojaka Červenej armády až po armádneho generála. Bol vyznamenaný dvoma Leninovými rádmi, štyrmi rádmi Červeného praporu, dvoma rádmi Suvorova 1. stupňa a zahraničnými rádmi. Vo všetkých oblastiach, ktoré mu vlasť zverila, čestne, ako sa na vojenského muža patrí, plnil svoju vojenskú povinnosť. Jeho život a dielo sú živým príkladom nezištnej oddanosti vlasti.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny padli najväčšie ťažkosti na plecia generála Khruleva. A vyriešil ich so cťou. Nie náhodou súčasný náčelník logistiky Ozbrojených síl Ruskej federácie - námestník ministra obrany Ruskej federácie, armádny generál V.I.I., označil A.V. „Princípy, ktoré stanovil v roku 1941,“ povedal Vladimír Iľjič, „sú dodnes živé. Pravda, bolo obdobie, keď v rokoch 1951-1956. Zmenila sa štruktúra domáceho frontu. Ale v roku 1956 sa opäť vrátili k zadnému systému vyvinutému Khrulevom.

Žiaľ, život sa vyvíjal tak, že na zásluhy stáleho šéfa armádnej logistiky počas vojnových rokov sa tak trochu zabudlo. Stačí povedať, že Andrejovi Vasilievičovi nikdy nebol udelený čestný titul Hrdina Sovietskeho zväzu a vojenská hodnosť maršal Sovietskeho zväzu.

Nedávne nariadenie vlády krajiny o pomenovaní Vojenskej akadémie logistiky a dopravy po generálovi armády A. V. Khrulevovi možno považovať za akt obnovenia historickej spravodlivosti. Na počesť tejto udalosti sa konala vojensko-historická konferencia, počas ktorej boli opäť ocenené zásluhy tohto vynikajúceho štátnika a vojenského činiteľa.

V súčasnosti Akadémia vojenských vied zriadila cenu pomenovanú po A. V. Khrulevovi. Udeľuje sa za prácu a vývoj v týchto oblastiach: vedecká a teoretická, tvorba vojenskej techniky, literatúra.

K 60. výročiu víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941 - 1945. Kniha „Armádny generál Khrulev. Všetko pre víťazstvo. Veľký ubytovateľ“ od slávneho spisovateľa V. V. Karpova, ktorý rozpráva o živote a diele A. V. Khruleva.

Táto kniha je prvým umeleckým a dokumentárnym dielom o pracovníkoch a špecialistoch logistiky ozbrojených síl, ktorí neoceniteľne prispeli k víťazstvu nad nacistickým Nemeckom.

Prezentácia knihy „Generál armády Khrulev. Všetko pre víťazstvo. Veľký proviantný majster“ sa konal 29. apríla 2004 v Ústrednom múzeu Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941 - 1945. Na slávnostnom stretnutí vystúpil s otváracím príhovorom náčelník logistiky Ozbrojených síl RF - námestník ministra obrany RF generál armády V.I.Isakov, o knihe hovoril jej autor V.V ; Deti A. V. Khruleva, Jurij Andreevič a Valeria Andreevna, zdieľali svoje spomienky na svojho otca.

Vymenovať zásluhy vyšších a vyšších civilných zamestnancov a veteránov logistiky ozbrojených síl Ruskej federácie za ich veľký osobný prínos k organizácii logistickej podpory jednotiek (síl), na základe príkazu ministra obrany Ruskej federácie federácie z 10. júla 2004 medailu Ministerstva obrany Ruskej federácie „Generál armády A. V. Khrulev“.

Vojenská akadémia logistiky a technickej podpory A.V. Khruleva (VAMTO) ... Wikipedia

Andrey Vasilievich Khrulev ... Wikipedia

Vojenský finančný a ekonomický inštitút Vojenskej univerzity Ministerstva obrany Ruskej federácie (VFEI VUMO RF) Bývalý názov do roku 1974 Jaroslavľská vojenská škola pomenovaná po. Generál armády A. V. Khrulev do roku 1999 Jaroslavľská vyššia armáda... ... Wikipedia

26. júla 1971 projektovaný priechod v okrese Ždanovskij (dnes Primorsky) dostal názov Ulica generála Khruleva. Ulica sa v skutočnosti objavila až v roku 1980. Andrej Viktorovič Khrulev (1892–1962) sa v roku 1917 ocitol v radoch... ... Petrohrad (encyklopédia)

Vojenská finančná a ekonomická akadémia (MFEA) Bývalý názov do roku 1974 Jaroslavľská vojenská škola pomenovaná po. Generál armády A. V. Khrulev do roku 1999 Jaroslavľská Vyššia vojenská finančná škola pomenovaná po. gén. Arm. A. V. Khruleva do roku 2003 pobočky armády ... ... Wikipedia

Michail Konstantinovič Makartsev ... Wikipedia

Prehliadka víťazstva v Petrohrade Dňa 9. mája 2008 sa na Palácovom námestí v Petrohrade uskutočnila prehliadka venovaná 63. výročiu víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne. Prehliadku vysielal kanál 100 TV Obsah 1 Priebeh prehliadky 1.1... ... Wikipedia

Wikipedia obsahuje články o iných ľuďoch s týmto priezviskom, pozri Kozlov. Georgy Kirillovich Kozlov Dátum narodenia 19. december 1902 (1. januára 1903) (1903 01 01) Miesto narodenia Selyakha, provincia Grodno R ... Wikipedia

Petrohrad Všeobecné informácie Mestská časť Vasileostrovskij Historická časť Vasilievsky ostrov Policajná stanica Vasilievskaja časť Dĺžka 260 m Najbližšie stanice metra ... Wikipedia

Nejako sa stalo, že v našej armáde boli zadní vojaci ako vojaci druhej triedy. Bojoví velitelia od nich vždy veľa požadovali, ale po bitkách sa často prešli vyznamenania a vyznamenania pre pracovníkov domáceho frontu. Ani v spomienkach slávnych veliteľov sa o činnosti zadných stráží počas Veľkej vlasteneckej vojny príliš nehovorí. Pravdepodobne po prvý raz v ruskej vojenskej histórii iba slávny spisovateľ, bývalý frontový spravodajský dôstojník, Hrdina Sovietskeho zväzu Vladimir Karpov vo svojom novom dokumentárnom diele „Armádny generál Khrulev“ otvorene povedal, že bez dobre organizovanej logistickej podpory existuje V máji 1945 to nemuselo byť víťazstvo. S touto knihou spisovateľ pravdepodobne dostane údery od kritikov z literatúry a histórie. Iba Vladimir Karpov sa svojím písaním vždy snažil obhajovať historickú pravdu a nezaslúžene urážal vojenských vodcov. Otvorene poukazuje na to, že to bol náčelník logistiky Červenej armády armádny generál Andrej Khrulev a jeho logisti, ktorí zabezpečili všetky víťazstvá našich maršalov. Zároveň sa však vo svojej vlasti slávny generál, ktorého jeho súčasníci nazývali veľkým štátnikom, ukázal byť nespravodlivo urazený a takmer zabudnutý.

JEHO MIESTO JE V PREDNOM RADU

Už viac ako päť desaťročí sa medzi vojenskými a civilnými historikmi traduje legenda o jednej fotografii, na ktorej sú vyobrazení všetci najvyšší sovietski vojenskí vodcovia - frontoví velitelia, šéfovia generálneho štábu, účastníci slávnostnej recepcie na počesť Víťazstva v r. Veľká vlastenecká vojna v Kremli. Pri fotografovaní vojenských vodcov v prvom rade na oboch stranách vrchného veliteľa generalissima Josifa Stalina začali maršali Žukov, Vasilevskij, Konev, Govorov vysedávať podľa svojich zásluh a vyznamenaní... A zrazu si Stalin všimol, že náčelník logistiky Červenej armády, armádny generál Andrej Khrulev, bol umiestnený tam, kde niečo v treťom rade. Stalin nečakane zavolal Khruleva a keď sa priblížil, povedal okolostojacim veliteľom, že bez tohto generála by v poslednej vojne neboli žiadne víťazstvá. Potom najvyšší veliteľ osobne naznačil Andrei Khrulevovi miesto na fotografovanie v prvom rade maršálov neďaleko od neho.

Spisovateľovi Vladimirovi Karpovovi sa podarilo nájsť túto historickú fotografiu v archívoch. Tretí vľavo od Stalina v rade maršalov sedí armádny generál Andrej Khrulev. Takmer všetci maršali majú pôsobivé medailové priečky s dvoma a tromi hviezdami hrdinov, ale Khrulev má na saku uniformy iba lesklé gombíky. V roku 1943 bol nominovaný na titul Hrdina socialistickej práce, no tento titul mu nikdy neudelili. Ale tento vojenský vodca je za svoje činy počas Veľkej vlasteneckej vojny hodný najvyššieho štátneho vyznamenania ako ktokoľvek iný. To si však zrejme nemysleli tí vojenskí a civilní predstavitelia, ktorí Stalinovi ponúkli zoznamy ocenených. Stále sa však vkráda myšlienka, že pre zadného predstaviteľa, dokonca jedného z najvyšších hodností, ako je generál Andrej Khrulev, na tom možno nie je nič urážlivé. No, poskytol jednotkám všetko, čo potrebovali, no, nezištne pracoval na víťazstve, čo je na tom hrdinské? Takýchto funkcionárov bolo počas vojny veľa. Veď on sám neviedol jednotky do boja a neriskoval vlastný život. Toto všetko je pravda. Len toto je príliš povrchný názor, možno kvôli zámernému potláčaniu pravdy o činnosti Andreja Khruleva počas vojny. Príliš veľa z jeho dodržiavania zásad z neho urobilo silných nepriateľov a tých, ktorí sa v mene víťazstva veľmi snažili skrývať pravdu o generálovi a jeho aktivitách.

Pravdepodobne preto zostal generál známy svojimi činmi a skutkami iba medzi vojenskými zadnými úradníkmi. V akadémiách a školách študenti a kadeti pozorne študujú jeho prácu pri riešení najťažších štátnych problémov počas vojny, ktoré boli nad možnosti aj všemocného šéfa NKVD ZSSR Lavrentija Beriju.

Tu je napríklad to, čo konkrétne pre NVO o úlohe generála Andreja Khruleva pri Veľkom víťazstve povedal súčasný šéf logistiky ruských ozbrojených síl, námestník ministra obrany Ruskej federácie, armádny generál Vladimir Isakov: bolo pod vedením Andreja Vasiljeviča Khruleva, že v prvých dňoch Veľkej vlasteneckej vojny vznikol taký systém logistickej podpory, ktorý dal nášmu vojakovi všetko, čo potreboval na dosiahnutie víťazstva v roku 1945. Mať bohaté skúsenosti vo vojenskej, administratívnej a ekonomickej činnosti, schopnosť hĺbkovo a komplexne analyzovať hlavné problémy, v prvých dňoch vojny predložil vedeniu krajiny najpresvedčivejšie a najzávažnejšie argumenty o potrebe vytvorenia jednotného centralizovaného tyla To dávalo veliteľstvám kombinovaných zbraní a veliteľom možnosť platiť veľké pozornosť na otázky priameho riadenia vojsk Cenou všetkej zodpovednosti v tom období a za tých okolností bol sám život V čo najkratšom čase, v najťažších ekonomických podmienkach, vytvoril Khrulev taký zadný systém, ktorý neskôr sa plne ospravedlnil“. O objektivite armádneho generála Vladimira Isakova niet pochýb. V bojových podmienkach v Afganistane pôsobil ako zástupca šéfa logistiky slávnej 40. armády. Bol vážne zranený. Takže prácu vojenskej logistiky pozná od samého dna a môže kompetentne tvrdiť: logistické princípy, ktoré stanovil Chrulev počas Veľkej vlasteneckej vojny, nestratili svoj význam pre súčasnú ruskú armádu. A nemali by ste od nich ustupovať, ale naopak, musíte ich len vylepšiť.

VEDÚCI SPRÁVY

Z dokumentárnych zdrojov je dnes už dobre známe, aká bola situácia v prvých týždňoch a mesiacoch vojny v Kremli, na generálnom štábe a na ministerstve obrany. Napriek hrdinskému odporu Červenej armády sa ako ťažký valec presunula vojenská katastrofa zo západných hraníc ZSSR do Moskvy. Za jeden deň sa teraz slávni víťazní vojenskí vodcovia vzdali tuctu miest. Vojenské veliteľstvo stratilo kontrolu nad jednotkami. Náčelník Hlavného politického riaditeľstva Červenej armády Lev Mehlis, ktorý bol ako člen jej Vojenskej rady vymenovaný na posilnenie západného frontu, ju posilnil natoľko, že bez súdu a vyšetrovania pred zostavou veliteľov tzv. veliteľstvo 34. armády zastrelil generálmajora za stratu materiálu delostrelectvom a údajne zbabelosť a dva dni opilstva Gončarovovým delostrelectvom. A potom, na pokyn Mehlisa, bol veliteľ armády generál Kachanov zastrelený verdiktom tribunálu. Následne boli rehabilitovaní.

A v tejto atmosfére všeobecnej nervozity a podozrievavosti navrhuje náčelník Hlavného proviantného riaditeľstva Červenej armády generálporučík Andrej Khrulev Stalinovi a Výboru obrany štátu úplne reorganizovať logistickú podporu Červenej armády. Vymenujte 7 šéfov logistiky siedmich frontov, vytvorte vhodné logistické podporné štruktúry, zorganizujte Hlavné riaditeľstvo logistiky Červenej armády s veliteľstvom, vojenským komunikačným oddelením, diaľničným oddelením a inšpekciou. Návrh prijal Výbor pre obranu štátu. Na príkaz ľudového komisára obrany ZSSR je generálporučík proviantnej služby Andrei Khrulev vymenovaný za náčelníka logistiky. Je mu podriadené oddelenie hlavného ubytovateľa, oddelenie zásobovania PHM, sanitárne oddelenie a veterinárne oddelenie.

V auguste sa tak po prvýkrát v Červenej armáde, ako osobne navrhol Khrulev Stalinovi, vytvoril ucelený systém logistickej podpory vojsk. Bojovní velitelia sa oslobodili od ekonomickej záťaže a úplne prešli na vedenie a kontrolu vojsk. Chyba v tejto inovácii by mohla stáť Khruleva život. Všetko ale vypočítal a overil správne, na základe skúseností so zabezpečením vojsk v cárskej armáde. A nemýlil som sa.

Nová zadná stavba sa veľmi efektne prejavila už na začiatku bitky pri Moskve a potom v októbri pri evakuácii hlavného mesta. Činnosť generála Khruleva v tomto období veľmi pozorne sledoval šéf GlavPUR Lev Mehlis. V roku 1935 obvinil Chruleva z účasti na sprisahaní medzi armádou a Tuchačevským proti sovietskej moci. Potom sa však za Chruleva postavil maršal Kliment Vorošilov, ktorý ho poznal zo spoločného pôsobenia v Petrohrade v roku 1917 a potom zo služby v prvej jazdeckej armáde. Mehlisove očakávania sa nenaplnili. Khrulevovi logistici a on osobne poskytli vojakom pri Moskve všetko potrebné. Počas októbrovej paniky v hlavnom meste Khrulev priamo organizoval evakuáciu generálneho štábu, akadémie vied, štátnych potravinových rezerv a mnohých ďalších do Kuibysheva.

V atmosfére všeobecnej nervozity vznikali mimoriadne chúlostivé situácie. Na príkaz tajomníka moskovského straníckeho výboru Ščerbakova sa teda zo skladov začali distribuovať teplé vojenské čiapky, palčiaky a vypchávky. Khrulev sa proti tomu postavil. Prirodzene, Shcherbakov sa sťažoval Stalinovi. Potom sa člen frontovej vojenskej rady Bulganin opäť sťažoval Stalinovi na Khruleva, že nemá teplé oblečenie a jednotky nemôžu normálne bojovať. Rozzúrený Stalin sa začal Khrulevovi vyhrážať zatknutím a popravou. Najvyšší vrchný veliteľ nehádzal vyhrážky do vetra. Khrulev však s úplným pokojom oznámil, že Bulganinove jednotky už dostali 200 000 kompletných súprav teplých uniforiem a generál jednoducho nevedel, čo má na fronte. Potom Stalin Bulganina tvrdo pokarhal. Prirodzene, takéto spory znásobili počet neprajníkov a závistlivých ľudí samotného Khruleva. Bolo ich ešte viac, keď vo februári – marci 1942 nastala na krajinských železniciach katastrofálna situácia.

Všetky železnice boli upchaté nákladnými vlakmi, vlakmi a vagónmi. Jaroslavľské, severné a kazaňské železnice sa doslova zastavili. A to sa stalo počas protiofenzívy našich vojsk. Všemohúci blízky spolupracovník Stalina, ľudový komisár železníc Lazar Kaganovič, neinformoval Výbor pre obranu štátu o hroziacej železničnej katastrofe v celoštátnom meradle. Mnohonásobný nárast prepravy po oceľových diaľniciach vytvoril dopravné zápchy dlhé stovky kilometrov. Zdalo sa, že neexistuje spôsob, ako tento problém vyriešiť. A so zlepšením počasia by nemecké letectvo jednoducho zničilo celú našu železničnú dopravu, ktorá bola v tom čase jediným prostriedkom na prepravu vojsk, zbraní, podpory činnosti priemyslu a celého národného hospodárstva.

V polovici marca Stalin naliehavo povolal generála Khruleva z frontu a zaradil ho do špeciálnej komisie na preskúmanie prípadov na Ľudovom komisariáte železníc. Patrili k nej najvýznamnejšie osobnosti tej doby: samotný ľudový komisár Kaganovič, členovia Výboru pre obranu štátu Beria, Malenkov. Ľudový komisár NKPS Kaganovič zase neprijal žiadnu radu a len zúrivo nadával a obvinil ostatných členov komisie z neschopnosti. Keď videl túto situáciu, Stalin navrhol, aby politbyro strany vymenovalo Khruleva za ľudového komisára NKPS, pričom mu zostala jeho predchádzajúca vojenská funkcia. V priebehu niekoľkých dní sa našlo riešenie na odstránenie železničných zápch. Zo stoviek parných lokomotív evakuovaných z územia okupovaného Nemcami v zálohe boli vytvorené špeciálne manévrovateľné rušňové kolóny po 30 vozňoch. Tí, často pod paľbou nepriateľských lietadiel, zabránili veľkej železničnej katastrofe v krajine, čo priamo hralo do karát nemeckému veleniu. Tento návrh Khruleva sa ukázal byť taký účinný pri prevádzke dopravy, že počas vojny sa vytvorilo 86 špeciálnych kolón špeciálnej zálohy NKPS, ktoré zahŕňali 1940 parných lokomotív. Zabezpečovali v prípade potreby čo najrýchlejšie dodanie vojsk a zbraní počas všetkých frontových operácií. Pravdepodobne len za túto jedinú vec mal byť Khrulev ocenený najvyššími štátnymi vyznamenaniami. Ale namiesto rozkazov vrchný veliteľ Josif Stalin, politbyro a výbor obrany štátu poverili šéfa logistiky úlohami, ktoré iní nezvládli. Nie je možné vymenovať všetky nebojové pracovné vykorisťovania Khruleva a jeho zadného personálu, ktorí zabezpečili víťazstvá na bojiskách. Tu sú len tie najveľkolepejšie.

BEZBOJOVÉ VLASTNOSTI

Zadní funkcionári vytvorili strategické viacmesačné zásoby paliva v obrovských ropných jamách na Urale. Ak by sa Nemcom podarilo dobyť kaukazské polia alebo prerezať kaspickú vodnú cestu, potom by Červená armáda bola schopná zaútočiť na nepriateľa pomocou týchto rezerv. Počas bitky pri Stalingrade sa vybudovali koľajové trate a vojská dostali všetko, čo potrebovali. Bez miliónov ton munície, zbraní, jedla, uniforiem by naše jednotky asi len ťažko stáli na Volge a potom by porazili skupinu poľného maršala Paulusa a hnali tanky a motorizovanú pechotu generálplukovníka Mansteina cez zasnežené stepi.

Hrdina Ruska, bojový generál-plukovník Gennadij Troshev, sa v rozhovore vyjadril veľmi jasne o práci tyla ruskej armády: „Vojak potrebuje zázemie nielen vo vojne, ale aj v každodennom živote kŕmiť vojaka trikrát denne, nemôžeš ho umyť, nemôžeš ho vyliečiť – toto nie je vojak Ak nenamažeš pneumatiku auta, auto sa nepohne keď chceme jesť, keď je naša poľná uniforma úplne opotrebovaná, ale vždy musíme pamätať na zadok.“ Podotýkam, že to zaznamenal generál, ktorý slúžil v armáde 38 rokov a bojoval v Čečensku. Plukovník vo výslužbe a Hrdina Sovietskeho zväzu, spisovateľ Vladimir Karpov, tiež reagoval v rozhovore o domácom fronte a ľuďoch zozadu. Mimochodom, ako väzeň v roku 1942 vykopal tie isté ropné jamy pre strategické zásoby paliva, ktoré navrhol vytvoriť generálporučík Khrulev. Z týchto jám dobrovoľne skončil v trestnej rote a stal sa legendárnym skautom v peších prieskumoch. Osobne sa podieľal na zachytení 79 „jazykov“. "Mám právo hovoriť o tejto službe, pretože mi poskytla všetko, čo som počas vojny potreboval, potom som bol ešte nižší ako radový, bol som jedným z odsúdených väzňov presunutých na trestnú lavicu a zadnú službu." povedal svetoznámy muž spisovateľovi NVO, - nerozlišoval medzi trestnými vojakmi a vojakmi Červenej armády, dostali sme všetko potrebné, ako personálne jednotky a generál Khrulev osobne som preto napísal knihu o generálovi Khrulevovi a tylových jednotkách, o veľkom význame tyla v tejto veci.

MŔTVY PRIATELIA

Očividne však v krajine existovali postavy, ktoré mali na činnosť zadných predstaviteľov a Khruleva iný názor. Ako generálova popularita a autorita rástli, ich počet rástol. S všemocným ľudovým komisárom NKVD Lavrentym Beriom to Khrulevovi zjavne nevyšlo. Ako hovorí spisovateľ Vladimir Karpov, vo februári 1943 si Stalin zvolal náčelníka logistiky Červenej armády a ľudového komisára železníc Andreja Khruleva a spýtal sa, ako dlho bude trvať presun vojsk Donského frontu a niekoľkých armád Stalingradského frontu. do Kurska a Ostaškova. V tom čase už prebiehali prípravy na slávnu bitku pri Kursku. Už predtým Khrulev počítal, že na prepravu vojakov bude potrebných 75 tisíc vagónov. Okrem toho sa jednotky nachádzali ďaleko od železníc, ktoré boli počas nedávnych bojov úplne zničené. Pred nami bolo obrovské množstvo práce, ktorú mal Khrulev v úmysle dokončiť za 2-3 mesiace. Stalinovi takéto podmienky zjavne nevyhovovali. A vymenoval Beriu za zástupcu Štátneho obranného výboru pre prepravu vojsk do Kurska a Malenkova do Ostaškova. Stalin na túto operáciu vyčlenil iba dva týždne. Beria neprijal všetky presne vypočítané Khrulevove námietky. Začal kričať a vyhrážať sa, že NKVD urobí všetko bez NKPS. V dôsledku toho sa Beriovo dobrodružstvo skončilo úplným neúspechom. V marci začalo na cestách blato a väčšina jednotiek bola stále blízko Stalingradu.

V tom čase Khrulev, ktorý videl nedostatok dôvery v seba a Beriaovo zjavné dobrodružstvo, odmietol post ľudového komisára NKPS a zostal vedúcim zadnej časti Červenej armády. Napriek tomu však v marci dostal rozkaz stiahnuť Rokossovského jednotky zo Stalingradu do oblasti Kursk. Vyčistil všetky zápchy na železnici. Veľkú úlohu v tom zohrali skôr vynájdené a vytvorené lokomotívne kolóny. Do pozícií vojsk legendárneho Rokossovského bolo včas dodaných 75 tisíc áut. Pohotovo si vytvorili obranu do hĺbky. Nie je náhoda, že spisovateľ Vladimir Karpov si vo svojej knihe kladie otázku, čo keby sa Khrulevovým zadným ľuďom nepodarilo zabezpečiť túto koncentráciu? Odpoveď nie je ťažké nájsť. Na malé sovietske jednotky by zaútočili pripravené, plne mobilizované nemecké divízie, vybavené najnovšími tankami. V tomto prípade by sa naša krajina mohla ocitnúť v situácii z roku 1941 a Nemci by sa opäť ponáhľali k Moskve alebo k Volge k Stalingradu. Generál Khrulev sa teda priamo podieľal na vytváraní efektívnej obrany v Kurskom výbežku, kde naše jednotky vyhrali jednu z najväčších a rozhodujúcich bitiek druhej svetovej vojny.

ŽIADNE ODMENY

A potom boli ďalšie bitky a bitky, v ktorých zadné jednotky komplexne zabezpečovali jednotky - dodávali milióny ton munície, vracali milióny ranených do služby, zakladali prechody veľkých a malých riek a zároveň sami zomreli. z fašistických guliek a nábojov. Nuž, ich náčelník, armádny generál Chrulev, tento titul mu bol udelený v roku 1943, pravdepodobne až potom, čo maršali generálneho štábu Vasilevskij, Antonov a dokonca aj zástupca veliteľstva vrchného veliteľa Žukova navštívili Stalinov koberec viac ako všetci ostatní vojenskí vodcovia. Pre porovnanie: Žukov tam počas vojny navštívil 127-krát a Khrulev 113-krát. A to nepočítam početné telefonické rozhovory a inštrukcie s distribúciou. Naši slávni velitelia však nemajú najvyššie rozkazy a Khrulev ich má len niekoľko. Dva Leninove rády a dva Suvorovove rády 1. stupňa. Zvyšok je za dĺžku služby alebo z občianskej vojny. Spisovateľ Vladimir Karpov celkom správne vyhlasuje, že „najvyšší veliteľ sa ukázal ako chamtivý vo vzťahu k svojmu intendantovi“. Bez tohto vojaka a múdreho štátnika by však cesta k víťazstvu nad nacistickým Nemeckom bola určite úplne iná. Počas vojny sa Stalin spoliehal na Khruleva, dôveroval mu, škoda, že ho neodmenil podľa jeho púští.

Ale bitky utíchli a pokojnému životu začali vládnuť úplne iné zákony. V roku 1947 sa ministrom obrany stal Khrulevov dlhoročný nepriaznivec maršal Bulganin, ktorý udržiaval úzke vzťahy s ďalšími „priateľmi“ hlavného proviantníka Beria a Mehlisa. Ako mohli tieto postavy zabudnúť na výčitky, ktoré im udelil sám Stalin po Khrulevových spravodlivých správach.

Prvý úder zasadil Chrulev v roku 1948. Za bieleho dňa manželka armádneho generála Esther zmizla v centrálnej budove vojenského obchodu neďaleko Kremľa. Náčelníčka logistiky ozbrojených síl nebola informovaná ani za aké hriechy bola odsúdená na 10 rokov v táboroch. A potom Bulganin, už vo funkcii predsedu Rady ministrov ZSSR, po smrti Stalina prepustil Khruleva z ozbrojených síl. Až v roku 1957 ho nový minister obrany maršal Rodion Malinovskij, ktorý Khruleva dobre poznal a veľmi si ho vážil, vrátil do armády. Khrulev sa však tentoraz nestal šéfom logistiky, ale vojenským inšpektorom skupiny generálnych inšpektorov ministerstva obrany ZSSR. Až po smrti Khruleva mu boli u nás skutočne udelené najvyššie vyznamenania. Ako zdôrazňuje spisovateľ Vladimir Karpov, na žiadosť Anastasa Mikojana bol generál pochovaný nie tak, ako sa pôvodne očakávalo - na Novodevičovom cintoríne v hlavnom meste, ale na Červenom námestí pri kremeľskom múre.

Počas Veľkej vlasteneckej vojny padli najväčšie ťažkosti na plecia generála Khruleva. A vyriešil ich so cťou. Pravdepodobne nie je náhoda, že armádny generál Isakov odpovedal na otázku NVO, že považuje Khruleva za zakladateľa logistiky našich ozbrojených síl, vrátane moderných. "Princípy, ktoré stanovil v roku 1941," povedal proviant Vladimir Isakov, ktorý poskytoval jednotky vo vojnách v Afganistane a Čečensku, "sú stále živé dodnes." Pravda, bolo obdobie, keď v rokoch 1951-1956. Zmenila sa štruktúra domáceho frontu. Ale v roku 1956 sa opäť vrátili k zadnému systému vyvinutému Khrulevom.

Dnes sa vylepšuje zadná organizácia. Do roku 2005 bude v Rusku plne vytvorený medzirezortný systém logistickej podpory. Pre všetky orgány činné v trestnom konaní bude jedna zadná časť. Výsledkom bude výrazná úspora verejných financií. V trhových podmienkach sa už stanovujú jednotné nákupné ceny vojenských produktov a zbraní. Transparentnosť cien, kontrola, konkurenčné ponuky eliminujú úplatkárstvo a nadmerné míňanie. A to všetko bude mať lepší dopad na zásobovanie a výzbroj armády.

Profesionálny výber kandidátov vstupujúcich do VA MTO na výcvik kadetov vykonáva prijímacia komisia s cieľom určiť schopnosť kandidátov zvládnuť vzdelávacie programy na príslušnej úrovni. Odborný výber uchádzačov zahŕňa: a) určenie vhodnosti uchádzačov na prijatie na vysokú školu zo zdravotných dôvodov; b) určenie kategórie odbornej spôsobilosti uchádzačov na základe ich sociálno-psychologického štúdia, psychologického a psychofyziologického vyšetrenia; c) prijímacie skúšky, ktoré pozostávajú z: hodnotenia úrovne všeobecnej vzdelanostnej pripravenosti uchádzačov na základe výsledkov jednotnej štátnej skúšky (USE) zo všeobecnovzdelávacích predmetov zodpovedajúcich špecializácii, na ktorú sa prijíma; posúdenie úrovne fyzickej zdatnosti kandidátov. 2. Odborný výber kandidátov sa vykonáva od 1. júla do 30. júla. 3. Dĺžka prípravy kadetov v programoch s úplným vojenským špeciálnym výcvikom je 5 rokov, kvalifikácia „špecialista“. 4. Dĺžka prípravy kadetov v programoch so stredným vojenským špeciálnym výcvikom je 2 roky 10 mesiacov, kvalifikácia „technik“.

Postup spracovania dokumentov

Občania, ktorí majú a neprešli vojenskou službou, ktorí prejavili želanie zapísať sa do VA MTO, podávajú prihlášky na oddelenie vojenského komisariátu ustanovujúceho subjektu Ruskej federácie (obce) v mieste svojho bydliska (absolventi r. Suvorovské vojenské školy podávajú prihlášku adresovanú riaditeľovi Suvorovskej vojenskej školy, v ktorej študujú) do 20. apríla v roku prijatia na univerzitu. Vojenský personál, ktorý vyjadril želanie zapísať sa do VA MTO, predloží správu adresovanú veliteľovi vojenskej jednotky do 1. apríla v roku prijatia na univerzitu. 2. V prihláške uchádzača sa uvedie: priezvisko, meno, priezvisko, dátum narodenia, vzdelanie, adresa bydliska, názov vojenskej vzdelávacej inštitúcie, stupeň odborného vzdelania, odbor, v ktorom chce študovať. V správe o kandidátoch z radov vojenského personálu sa okrem vyššie uvedeného uvedie: vojenská hodnosť a funkcia a namiesto adresy bydliska názov vojenskej jednotky. K žiadosti (správe) sa prikladajú: fotokópie rodného listu a dokladu preukazujúceho totožnosť a štátne občianstvo, autobiografia, referencia z miesta výkonu práce, štúdia alebo služby, fotokópia štátom vydaného dokladu na príslušnom stupni vzdelanie, tri certifikované fotografie s rozmermi 4,5x6 cm, služobný preukaz vojenský muž. 3. Cestovný pas, vojenský preukaz alebo osvedčenie občana podliehajúceho brannej povinnosti, originál štátom vydaný doklad o príslušnom stupni vzdelania, ako aj originály dokladov oprávňujúcich zapísať sa na vysoké školy za zvýhodnených podmienok ustanovených OZ. právnych predpisov Ruskej federácie, predkladá kandidát na prijímaciu komisiu vojenskej vzdelávacej inštitúcie pri príchode, najneskôr však jeden deň pred zasadnutím prijímacej komisie, aby rozhodla o prijatí kandidáta na univerzitu. Vojenskí komisári zakladajúcich subjektov Ruskej federácie (náčelníci vojenských škôl Suvorov) zasielajú dokumenty pre týchto kandidátov, preukazy lekárskej prehliadky a karty odborného psychologického výberu na VA MTO do 20. mája v roku prijatia na univerzitu. 4. Doklady uchádzačov z radov vojenského personálu, preukazy lekárskej prehliadky, preukazy odborného psychologického výberu a pre uchádzačov z radov vojenského personálu na základe zmluvy a osobné spisy zasielajú velitelia vojenských útvarov na posúdenie veliteľstvu formácií pred 1. májom v roku prijatia na univerzitu.