Które narty są lepsze: plastikowe czy plastikowe drewniane? Jak wybrać narty biegowe? Środkowy segment cenowy czyli „butor” w sklepie

Do szybkiego poruszania się zimą po polu i lesie doskonale nadają się narty myśliwskie, ponieważ w przeciwieństwie do nart sportowych nie wpadają pod śnieg. Dzięki nim wędkowanie o tej porze roku będzie udane i bezpieczne. Takie narty należy dobierać do wagi i wzrostu myśliwego. Ponadto przy ich zakupie należy zwrócić uwagę na materiał produkcyjny i cechy konstrukcyjne.

Materiał

Narty myśliwskie muszą być trwałe, dzięki czemu wytrzymają każde obciążenie i nie zawiodą nawet w najtrudniejszych warunkach. Jednocześnie ważne jest, aby ten element wyposażenia był lekki i minimalnie męczył myśliwego. Aby wybrać odpowiednie narty myśliwskie, należy najpierw zwrócić uwagę na materiał. Do ich wykonania wykorzystuje się drewno i plastik.

Istnieją dwa rodzaje nart drewnianych:

• wykonane z jednego kawałka drewna;
• wykonane z forniru.

Narty wykonane z forniru są lżejsze i bardziej niezawodne, lepiej się wyginają, dlatego należy je preferować.

Klon i brzoza mają maksymalną wytrzymałość. Wykonane z nich narty są odpowiednie dla myśliwych, którzy potrzebują najbardziej niezawodnego sprzętu. Osoby ceniące lekkość powinny wybrać narty ze świerku lub osiki. Jednocześnie narty Aspen są mniej trwałe i tańsze.

Narty drewniane charakteryzują się mniejszym odrzutem niż narty plastikowe i nie zsuwają się tak bardzo podczas podjazdu. Ich główną wadą jest to, że podczas odwilży stają się bardzo ciężkie, co utrudnia poruszanie się po krajobrazie. W przeciwieństwie do plastiku, drewno jest żywym materiałem, dlatego kupując wykonane z niego narty, należy je szczególnie dokładnie sprawdzić. Nie powinno być na nich żadnych rozwarstwień, załamań ani sęków. Narty drewniane zaleca się używać w temperaturach od -10 do -30 stopni.

Plastikowe narty

Plastikowe narty myśliwskie nie ustępują nartom drewnianym pod względem wytrzymałości i lekkości, nie wymagają smarowania przed każdym polowaniem. Bardzo dobrze się ślizgają i dzięki temu pozwalają na szybkie poruszanie się. Ale ta jakość jest również wadą - podczas zjazdu z góry prędkość rozwija się zbyt szybko, a wspinanie się na wzniesienie staje się trudne ze względu na silne cofanie się.

Narty plastikowe nadają się przede wszystkim do polowań na płaskim terenie. Cofanie się można zmniejszyć, stosując specjalne masy uszczelniające. Aby temu zapobiec, na dolnej powierzchni nart wykonano specjalne nacięcia, które działają jednak tylko na gęstym śniegu. Na luźnej pokrywie śnieżnej, skorupie lub lodzie są nieskuteczne. Zaleca się używanie nart plastikowych w temperaturach od +5 do -10 stopni.

Przyszły i narty kombinowane

Istnieją trzy rodzaje drewnianych nart myśliwskich:

• golitsy;
• Camus;
• łączny.

Golitsy to najprostsza opcja. Takie narty mają poważną wadę - staczają się podczas wspinaczki po zboczu, a odrzut utrudnia ruch na płaskiej powierzchni. Aby uniknąć poślizgu podczas jazdy w górę, narty te są wyposażone w aluminiowe płytki z zaciskami. Przed wyjazdem pod górę są wyciągane przez swoje mocowania, po czym opierają się o śnieg i zapobiegają zsuwaniu się. Również w tym celu na płozach montuje się szczotki z grubego włosia, które ustawione są pod kątem 45° do powierzchni i zapewniają hamowanie zapobiegające ruchowi do tyłu.

Narty Came nie mają wad nart typu Shaft. Do ich dolnej powierzchni przymocowany jest kamus – specjalny drut wykonany ze skór jelenia, łosia lub konia. Poprawia ich właściwości użytkowe oraz sprawia, że ​​poruszanie się po śniegu staje się łatwiejsze i wygodniejsze. Narty Came są stabilne, nie uginają się przy szybkim poruszaniu i nie zsuwają się przy podjazdach, a śnieg się do nich nie przykleja.

Miękki i cichy kamuflaż, który nie skrzypi podczas ruchu, wykonany jest ze skór jelenia. Najlepsze właściwości jezdne osiąga kamus wykonany ze skór pobranych z nóg konia. Elk camus jest tak mocny i trwały, jak to tylko możliwe. Wybierając takie narty, należy zwrócić uwagę na kierunek wełny. Środkowa część włosów powinna przebiegać równolegle do ich krawędzi.

Narty kombinowane są opcją pośrednią pomiędzy dwoma pierwszymi. Ich powierzchnia robocza jest częściowo wykończona kamusem. Od spodu przykleja się do nich kawałki skórek. Wybór nart myśliwskich zależy od budżetu zakupowego i preferencji myśliwego. Golicy są tanie, ale poruszanie się w nich jest bardzo niewygodne. Narty typu „come” i kombinowane są wygodniejsze w każdych warunkach. Można je również wykonać samodzielnie, przyklejając lub przyszywając skórki do czapek.

Rozmiary nart

Po wybraniu materiału należy określić wymagany rozmiar nart. Nie potrzebujesz do tego tabeli - lepiej obliczyć ją za pomocą wzoru. Na 1 cm2 terenu narciarskiego powinno przypadać 35 g wagi myśliwego wraz ze sprzętem, w tym przypadku narty nie będą się przewracać, a poruszanie się po śniegu będzie komfortowe.

Wymaganą powierzchnię należy podzielić przez ich szerokość, aby obliczyć wymaganą długość. Np:

• jeśli myśliwy waży 95 kg, a jego ubranie, broń i sprzęt ważą 15 kg, całkowita waga wynosi 110 kg, czyli 110 000 g;
• dzieląc 110 000 przez 35, otrzymujemy 3143 - jest to wymagana minimalna powierzchnia narciarska w centymetrach;
• dzieląc 3143 przez 20, otrzymujemy 157 - jest to minimalna odpowiednia długość nart o szerokości 20 cm.

Przy wyborze rozmiaru należy wziąć pod uwagę inne parametry. Im większy wzrost myśliwego, tym dłuższa powinna być długość nart. Jeśli planujesz polowanie w regionie o śnieżnych zimach, lepiej wybrać szersze modele. W tym przypadku zamiast nart o szerokości 20 cm można zastosować narty o szerokości 22 cm lub 24 cm.

Długie i wąskie narty nadają się do jazdy po otwartej przestrzeni, natomiast krótkie i szerokie modele sprawiają, że poruszanie się po lesie jest maksymalnie komfortowe.

Mocowania

Ważne jest również, aby wiedzieć, jak wybrać elementy złączne. Zwykle należy je dokupić osobno. Muszą bezpiecznie zabezpieczać buty myśliwskie – botki, botki, filcowe, wysokie buty i inne – a jednocześnie umożliwiać szybkie uwolnienie stopy w razie potrzeby zejścia z nart lub w razie upadku.

Istnieją trzy rodzaje zapięć:

• proste - wykonane ze skórzanych lub płóciennych pasków wpuszczonych w szczeliny umieszczone wzdłuż krawędzi nart. Zakrywają palec stopy;
• miękkie - składają się z paska zakrywającego palec stopy oraz dodatkowego paska biegnącego wzdłuż tylnej części stopy nad piętą;
• półsztywne mocowania wyglądają jak metalowa płytka. Noga opiera się o nią i jest przymocowana specjalną sprężyną, która jest napinana specjalną dźwignią i mocowana w obszarze palców.

Wybór tej czy innej opcji zależy głównie od preferencji myśliwego. Jeśli to możliwe, przed zakupem należy przymierzyć wszystkie rodzaje uchwytów, aby określić, który będzie dla Ciebie wygodniejszy. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na rozmiar i długość zaciągnięć. Muszą bezpiecznie zabezpieczyć buty używane do polowania, nie ściskając ich.

W sprzedaży można znaleźć modele, które są wyściełane torbami na pończochy wykonanymi z wytrzymałej tkaniny. Zakładane są na nogi i wiązane poniżej kolan. W nartach z takimi wiązaniami można poruszać się cicho, gdyż dzięki pończochom śnieg nie dostaje się pod buty i nie skrzypi.

Dzięki dobrym nartom myśliwskim możesz szybko poruszać się po zimowych krajobrazach. Nie wpadają pod śnieg i nie zsuwają się podczas wspinaczki. Potrafią pokonywać duże odległości, co zwiększa szansę na udane polowanie. Do zakupu tego sprzętu należy podejść ostrożnie, zwracając uwagę na materiał, rozmiar i cechy konstrukcyjne. Wybór nart myśliwskich nie jest łatwym zadaniem dla początkującego, ale łatwo go rozwiązać, jeśli myśliwy wie, czego szukać. Dobre narty mogą wiernie służyć przez wiele sezonów i nie zawiodą nawet w najtrudniejszych warunkach.

Wydawać by się mogło, że odpowiedź leży na pozór – skontaktuj się z konsultantem w sklepie. Jednak wcale nie jest tak, że w pogoni za zyskiem nie sprzedają Ci drogich i oczywiście wysokiej jakości nart, które będą na tyle szybkie i niekontrolowane, że wyjazd na pogotowie po zimowym urlopie będzie gwarantowany.

Jak nie stać się ofiarą pułapek marketingowych? Jak wybrać odpowiednie narty? Na jakie parametry zwrócić uwagę w pierwszej kolejności? Nasz artykuł odpowie na wszystkie pytania.

Główne typy nart

Jeśli ktoś jeździ na nartach tylko podczas krótkich zimowych weekendów, to dość trudno jest nawigować i wybrać odpowiedni sprzęt sportowy spośród ogromnego asortymentu. Dlatego musisz wiedzieć, jakie rodzaje nart istnieją i zrozumieć, do jakiego rodzaju jazdy i poziomu umiejętności są przeznaczone.

Wszystkie narty można podzielić na kilka kategorii. Przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo.

W zależności od poziomu umiejętności narty dzielą się na następujące typy:

• Profesjonalny;
• Amator;
• Turysta;
• Dla dzieci i młodzieży.

W zależności od stylu jazdy:

• Góra;
• Działanie.

Dwie ostatnie kategorie nart mają szerszą klasyfikację, gdyż nadają się do różnych dyscyplin. Dlatego, które narty są lepsze – alpejskie czy biegowe – ustalimy na podstawie przeglądu porównawczego.

Narciarstwo alpejskie dzieli się na:

• Narty do skicrossu. Przeznaczone dla profesjonalistów i miłośników jazdy ekstremalnej. Są zwrotne, ale niestabilne. Sportowiec musi nie tylko dobrze stać na nartach, ale także szybko reagować na zmiany sytuacji. Te narty są wykonane z najtrwalszego materiału.
• Narty carvingowe. Zwrotny, łatwy do kontrolowania. Lekko zwężany pośrodku. Pozwól narciarzowi łatwo zmieniać się. Wymaga specjalnych umiejętności jeździeckich.
• Zabawne narty carvingowe. Przeznaczone dla doświadczonych narciarzy, którzy lubią jeździć na nartach bez kijków. Prędkość takich nart jest niska. Można je kontrolować, ponieważ pomiędzy butem a nartami znajduje się płyta podnosząca.
• Narty freestylowe. Odpowiedni dla miłośników snowboardu. Te narty mają zakrzywiony dziób i piętę. Kształt ten pozwala narciarzowi nie spaść, ale ruszyć dalej, jeśli wyląduje tyłem do toru.
• Narty do skitouringu. Stabilne, antypoślizgowe, dobrze kontrolowane. Przeznaczony do obszarów, w których nie ma windy. Jazda na takich nartach jest maksymalnie bezpieczna, jeśli zawodnik posiada umiejętności jazdy na stokach poziomu B.
• Narty do freestyle'u backcountry. Tendość szerokie narty przeznaczone do jazdy po zaśnieżonym i nieodśnieżonym terenie. Sterowanie takimi nartami jest tak wysokie, jak to możliwe. Są stabilne i mocne.
• Narty do freeride'u lub z wąską talią. Szerokość tych nart wynosi 80 mm. Odpowiednie tylko dla profesjonalistów, ponieważ są bardzo szybkie, słabo kontrolowane i wymagają specjalnych umiejętności do jazdy po autostradzie.
• Szerokie narty. Mają szeroki środek, nosek i piętę. Przeznaczone do jazdy podczas odwilży. Nie toną w śniegu i są zwrotne.

Na podstawie powyższych klasyfikacji możemy stwierdzić, że narciarstwo alpejskie jest przeznaczone dla zawodowych sportowców lub dla amatorów, którzy opanowali już podstawy jazdy na nartach na stokach dla początkujących.

Narciarstwo biegowe dzieli się tylko na dwie grupy:

• Do klasycznego ruchu. Są to długie narty o gładkiej powierzchni, które pokryte są specjalną warstwą ochronną. Warstwa ta zapobiega przesuwaniu się gąsienicy do tyłu.
• Do jazdy na łyżwach. Krótkie narty z lekkim wzniesieniem pośrodku. Taka konstrukcja zapewnia stabilność sportowca podczas wspinaczki górskiej.Ten typ nart jest odpowiedni dla turystów, którzy uwielbiają zimowe spacery po lesie lub górskich stokach. Wymagają podstawowych umiejętności jazdy konnej.

Osobną kategorią są także narty myśliwskie, które dzielą się na narty typu camus i boot. Produkty te przeznaczone są do jazdy po terenach leśnych, gdzie nie ma odśnieżonych szlaków i istnieje ryzyko upadku przez śnieg. Są stabilne, niezbyt szybkie i sterowalne. Nie nadaje się do klasycznej jazdy na nartach górskich.

Kluczowe cechy nart

Parametry fizyczne nart decydują o tym, jak zachowują się one podczas jazdy. Dlatego jeśli nie wiesz jakie narty wybrać – szybkie czy bardziej posłuszne – warto zapoznać się z parametrami, które wpływają na prędkość ruchu:

• Długość nart. Jest to główna cecha wpływająca na prędkość narciarza na torze. Dlatego warto pamiętać, że im wyższa i cięższa osoba, tym dłuższych nart potrzebuje. Długie narty nie toną w śniegu, jeżdżą szybko i są bardziej agresywne. Im krótsze narty, tym łatwiej je kontrolować i sterować.
• Sztywność. Jest to kryterium określające stopień elastyczności narty. Każdy producent sprzętu ma inne parametry sztywności. Im wyższy ten wskaźnik, tym bardziej agresywnie zachowują się narty. Miękkie narty stają się płynniejsze, ale tylko wtedy, gdy waga osoby nie jest zbyt duża. Twarde narty skręcają się ostrzej, ale ich stabilność jest wyższa. Początkującym nie zaleca się kupowania nart o wysokim stopniu sztywności. Takie narty będą słabo jeździć i stale „rzucać” sportowca trochę do przodu.
• Promień skrętu. Często na nartach można spotkać oznaczenia numeryczne (od 10 do 20 m), które wskazują prędkość skrętu narty. Im jest mniejszy, tym szybciej będzie się obracać para nart. Dla początkujących narciarzy warto wybrać sprzęt ze wskaźnikiem 14-16 metrów. Nastolatki wybierają narty o promieniu skrętu do 20 m. Profesjonaliści mogą wybrać najbardziej zwinną parę.
• Geometria sprzętu. Taka cecha jak kształt nart często wprowadza w błąd nawet doświadczonych sportowców. Dlatego wielu początkujących narciarzy często zastanawia się, jak dobrać narty do ich kształtu. Narty z szerokim dziobem są stabilniejsze i łatwo skręcają. Produkty z wąskim noskiem ułatwiają obróbkę krawędzi. Wąski obcas wybacza błędy, szeroki obcas wymaga umiejętności. Środek lub talia nart wpływa na zdolność unoszenia się na wodzie. Dla początkujących narciarzy powinieneś wybrać talię od 68 do 75 mm, dla profesjonalistów - do 70 mm.

Jak wybrać narty biorąc pod uwagę wagę i wzrost sportowca?

Każdy producent sprzętu do sportów zimowych ma własną tabelę zależności między długością nart a wagą i wzrostem osoby. Z tabeli uniwersalnej dowiesz się, jak dobrać narty i kijki.

Wzrost człowieka (cm)	Długość nart do jazdy klasycznej (cm)	Długość nart spacerowych (cm)	Długość nart łyżwiarskich (cm)
150	170-180	165-170	165
155	175-185	170-175	170
160	180-190	175-185	175
165	185-190	180-185	180
170	190-195	185-190	185
175	195-200	190-195	185
180	195-200	195-200	190
185	200-205	200-205	190-195
190	205-210	205-210	195-200
195	205-210	205-210	200-205

Warto dodać, że do długości nart klasycznych warto dodać 5 cm, w przypadku nart łyżwowych warto dodać 10 cm, a narty spacerowe powinny być o 15 cm dłuższe niż podano w tabeli.

Wzrost narciarza (cm)	Długość kijków do chodzenia klasycznego (cm)	Długość kijków do jazdy na łyżwach (cm)
150	120-125	130-135
155	125-130	135-140
160	130-135	140-145
165	135-140	145-150
170	140-145	150-155
175	145-150	155-160
180	150-155	160-165
185	155-160	165-170
190	160-165	170-175
195	165	175

Wybierając kijki do jazdy w stylu klasycznym, warto wziąć pod uwagę fakt, że ich długość powinna być o 25 cm mniejsza od wzrostu zawodnika, a długość kijków do jazdy na łyżwach powinna być o 20 cm mniejsza.

Narty dla dzieci dobierane są nie tylko pod kątem wagi i wzrostu dziecka, ale także wieku. Szczegółowa tabela parametrów przedstawia się następująco:

Wiek (lata)	Wzrost (cm)	Waga (kg)	Długość nart (cm)
3-4	94-102	14-16	70-90
5	110	18	90-100
6	115	21	95-105
7	120	23	100-110
8	130	26	110-120
9	135	29	115-125
10	140	32	120-130
11	150	36	130-140
12	155	41	135-145
13	160	46	140-150
14	170	51	150-160

Jednak oprócz długości nart warto wziąć pod uwagę również taki wskaźnik, jak szerokość. Dla dzieci w wieku od 3 do 6 lat zaleca się zakup szerokich nart z okrągłym czubkiem. Są bardziej stabilne i łatwe w zarządzaniu.

Dziecko w wieku szkolnym nabywa już umiejętności ostrożności. Dlatego narty dla uczniów są nieco węższe - około 5-7 cm.

Nastolatki kupują narty w zależności od stylu jazdy. Dlatego jeśli uczeń lubi jeździć szybciej i radzi sobie ze sterowaniem, szerokość nart może być mniejsza niż 5 cm.Jeśli nastolatek nie jest pewny swoich umiejętności i jeździ na nartach po raz pierwszy, wówczas szerokość nart powinno wynosić do 10 cm.

Wybierając narty do narciarstwa ekstremalnego, należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia:

• Długość nart freeride'owych powinna być o 15 cm większa od wzrostu człowieka.
• Długość nart przeznaczonych do złomowania oblicza się ze wzoru: wzrost narciarza minus 15-20 cm.
• Wzór na określenie długości nart na wyjazd narciarski jest następujący: wzrost osoby minus 15 cm, jeśli osoba jest ciężka, do wzrostu dodaje się 10 cm.
• Długość nart freestyle lub all-mountain: wzrost zawodnika minus 15 cm.

Dlatego jeśli nadal nie wiesz, jak wybrać narty, tabela danych pomoże Ci rozwiązać ten problem i kupić odpowiedni sprzęt.

Jaki materiał jest najlepszy na narty?

Nie da się dowiedzieć, jak wybrać odpowiednie narty bez sprawdzenia materiałów, z których są wykonane. Wszystkie narty alpejskie dzielą się na drewniane i plastikowe w zależności od rodzaju materiału.

• Drewniane produkowane są z brzozy, jesionu, buku, sosny i wiązu. To właśnie te gatunki drewna nadają się do produkcji nart. Drewniane są tańsze od plastikowych.
• Plastikowe produkowane są w dwóch technologiach: cap i sandwicz. Pierwsza technologia polega na zastosowaniu rdzenia piankowego i powłoki z tworzywa sztucznego. Technologia kanapkowa opiera się na zastosowaniu drewnianej podstawy i plastikowej powłoki.

Wybór nart drewnianych lub plastikowych to sprawa każdego. Warto jednak wziąć pod uwagę kilka niuansów, które pomogą Ci nie popełnić błędu przy wyborze materiału.

• Narty drewniane ulegają odkształceniom pod wpływem wilgoci. Nie można ich używać podczas odwilży. Przy silnych mrozach nie zsuwają się jak plastikowe. Narty drewniane są stabilne, łatwe w prowadzeniu i odpowiednie zarówno dla początkujących, jak i profesjonalistów.
• Narty plastikowe są bardziej elastyczne, mniej podatne na złamania i nie ulegają odkształceniom. Są szybsze i bardziej zwrotne. Jedyną wadą jest to, że przy silnym mrozie wracają.

Polecane dla sportowców, którzy wcześniej jeździli na nartach drewnianych.Jeśli zdecydujesz się na zakup nart plastikowych, nie spiesz się. Wynajmij sprzęt. Po nartach drewnianych narty plastikowe będą wydawać się niesforne. Dlatego, aby później nie żałować zakupu, upewnij się, czy produkty z tworzyw sztucznych są dla Ciebie odpowiednie.

Jak wybrać narty dla początkującego sportowca? Na początek warto dowiedzieć się, czy będziesz jechał po odśnieżonym szlaku, czy po ośnieżonych górach. W przypadku klasycznych stoków odpowiednie są narty bez nacięć, czyli gładkie. Należy je jednak pokryć specjalnymi mieszankami, bez których narty nie będą normalnie ślizgać się. Jeśli chcesz zdobyć ośnieżony szczyt, najlepiej nadają się narty radełkowane. Nie wymagają smarowania i są stabilniejsze na śniegu. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że wycięcia w ciepłe dni potrafią zrobić okrutny żart. Śnieg się do nich przyklei i narty po prostu przestaną się ślizgać.

Warto zwrócić także uwagę na poziom sztywności. Trzeba oprzeć gładką stronę narty o inną nartę i zobaczyć jak bardzo ugina się pod wpływem siły. Szczelina między nartami nie powinna być większa niż 1 cm Jeśli nie można skompresować nart, lepiej wybrać bardziej miękkie produkty. Początkującym nie zaleca się używania nart o dużej sztywności.

TOP 10 najlepszych producentów nart

Producentów nart jest wielu. Dlatego też, kupując sprzęt do sportów zimowych, początkujący, a nawet doświadczeni sportowcy stają przed problemem wyboru. Ale jeśli wyróżnisz TOP 10 najlepszych producentów nart, krąg „kandydatów” do zakupu zostanie znacznie zmniejszony.

Według magazynu Snow dziesięciu największych producentów nart to:

• Fischera;
• Rossignol;
• Głowa;
• Atomowy;
• Zamieć;
• Łosoś;
• Volki;
• Rozmach;
• Nordyka.

Średni koszt wysokiej jakości nart wyścigowych wynosi od 200 do 400 dolarów. Niedrogie narty krajowe takich marek jak STC czy Sorsu można kupić już za 50 dolarów. Amatorskie modele znanych marek kosztują od 80 do 100 dolarów.

Rekomendacje.Jeśli jesteś początkującym narciarzem, kupuj produkty wyprodukowane w kraju. Można zmieścić się w niewielkim budżecie i uzyskać całkiem przyzwoitą jakość. A kiedy zdobędziesz doświadczenie i trening sportowy, sam zrozumiesz, jaką sztywność, szerokość i długość nart musisz wybrać w przyszłości. Jedynym wyjątkiem w tym przypadku jest waga. Trudno jest zgadnąć sztywność rosyjskich nart, jeśli Twoja waga przekracza 70 kg. Narty krajowe są często o rząd wielkości twardsze niż narty zagraniczne.

Jaka jest różnica między nartami krajowymi i zagranicznymi? Jakość najlepszych modeli światowych marek jest nadal nieosiągalna dla rosyjskiego producenta. Drogie narty tej marki przeznaczone są głównie dla narciarzy wyczynowych z najwyższej półki. Produkowane są w wyspecjalizowanych fabrykach, najczęściej w krajach, w których zlokalizowana jest firma produkująca. Konstrukcja takich nart jest dość złożona i jest symulowana na komputerze. Wszystkie rozwiązania są dokładnie testowane przez wykwalifikowanych sportowców. Do produkcji wykorzystywane są wyłącznie wysokiej jakości, drogie materiały, często zaczerpnięte z przemysłu lotniczego i kosmicznego, gdzie cieszą się dużym uznaniem. Dlatego narty krajowe nie mogą obecnie konkurować z zagranicznymi. Ale jeśli nie jesteś zawodowym narciarzem, ale prostym miłośnikiem narciarstwa zimowego, wybierz produkty krajowe - o wystarczającej jakości, ale jednocześnie niedrogie. Powodzenia na stoku narciarskim!

Możesz być zainteresowany

Dla myśliwych zima to szczególna pora roku, która obiecuje bogatą zdobycz. Któż nie słyszał opowieści o zimowych polowaniach z psem podążającym śladem korbowodu. Albo o odnalezieniu jaskini niedźwiedzia, kiedy trzeba było odważnie stanąć przy jej wejściu, aby nie przegapić nagłego pojawienia się zwierzęcia, nie dopuścić do tego, by zaatakował samych myśliwych lub wczołgał się z powrotem do nory. Sprzęt na sezon przygotowywany jest z wyprzedzeniem. Przede wszystkim kupowane są narty myśliwskie, bez których zimowe łowienie staje się niemożliwe.

Narciarstwo biegowe i alpejskie nie nadaje się do polowań. Ich długość i kształt nie pozwalają im utrzymać ciężaru myśliwego w głębokim śniegu ani przemieszczać się między drzewami, krzakami i gęstym runem. Wymaga to specjalnego, specjalistycznego sprzętu. Wykonany jest z drewna lub tworzywa sztucznego.

Plastikowy

Konstrukcja nart myśliwskich obejmuje plastikową obudowę oraz rdzeń wykonany z drewna i pianki poliuretanowej. Są tak samo mocne jak drewniane, dzięki dodatkowi nici z włókna węglowego. Takie biegacze są szybkie, zwrotne, trwałe i nie wymagają dodatkowej konserwacji.

Jedną z wad plastikowych rakiet śnieżnych jest słaba obsługa podczas poruszania się po pagórkowatym terenie. Ze względu na to, że plastik jest bardzo śliski, wspinanie się po zboczu staje się trudne, a zejście niebezpieczne. Aby temu zaradzić, producenci stosują system nacięć, które zapobiegają cofaniu się płozy.

Drewniany

Tradycyjne narty dla wędkarzy, dobrze kontrolowane w obszarach z głębokim, luźnym śniegiem i świeżą skorupą. Stosowane są zarówno na równinach, jak i na terenach o trudnym terenie: wzgórza, wąwozy, tereny leśne. Do produkcji płoz wykorzystuje się gatunki drewna charakteryzujące się dużą wytrzymałością, takie jak brzoza i osika. Dzięki temu stają się cieńsze i lżejsze.

Prowadnice przed każdym użyciem należy nasmarować specjalnymi środkami poprawiającymi poślizg.

Rodzaje nart drewnianych

Aby poprawić prowadzenie podczas pokonywania wzniesień i innych wzniesień, rybacy stosują pewne ulepszenia. W zależności od dostępności drewniane narty myśliwskie dzielą się na trzy typy: narty z butami, narty camus i narty kombinowane.

Narty twarzowe

Golicy to zwykłe narty plastikowe lub drewniane, bez karkasu. Są używane na całym świecie. Przed wyjazdem w podróż należy nasmarować powierzchnię ślizgową. A drewniane też są co roku smołowane. Rybacy zauważają, że ich jedyną wadą jest to, że podczas wspinaczki po stromym zboczu ślizgają się do tyłu. Jest to szczególnie odczuwalne, gdy trzeba polować w lesie, gdzie drzewa i gęste krzaki nie pozwalają na poruszanie się po „drabinie”. Aby przezwyciężyć tę wadę, producenci wykonują nacięcia na powierzchni ślizgowej, a doświadczeni myśliwi instalują specjalne aluminiowe zaciski lub szczotki ze sztywnym włosiem.

Camusa

Narty Came są powszechne w regionach Syberii i na północy. Zakłada się, że technologię podszewki kamusem wynaleźli Rosjanie. Camus to skóra kopytnego pobrana z dolnej części nóg. Połączona z dolną, ślizgową powierzchnią z włosiem skierowanym w stronę pięty, poprawia prowadzenie na nierównym terenie. Umożliwia łatwe przesuwanie się do przodu, ale zapobiega poślizgowi podczas wspinaczki pod górę. Dzięki takim pociskom możliwe staje się pokonywanie małych wzniesień bez utraty prędkości.

Myśliwi nazywają jelenie najlepszą skórą, ale używają skór łosi, koni i saren. Przedsiębiorstwa przemysłowe nie wytwarzają tego typu produktów. Wyjątkiem są ograniczone ilości małych firm. Główna część takiego sprzętu jest wykonywana ręcznie.

Camus przejmuje główny ładunek. W domu, korzystając z tej zalety, myśliwy może sprawić, że drewniany blank będzie znacznie cieńszy niż jest to wymagane w przypadku bocji. Oznacza to, że będzie lżejszy, co ma znaczenie podczas długich wędrówek po zaśnieżonych ścieżkach. Jedyną wadą camusu jest to, że po zamoczeniu w błocie staje się bardzo ciężki.

Łączny

Rzemieślnicy starają się połączyć zalety obu typów w jednym produkcie i zminimalizować ich wady. Takie podejście doprowadziło do pojawienia się nart kombinowanych. Podczas ich wykonywania na środku powierzchni ślizgowej przykleja się pasek camusu o szerokości 8 cm, który może być umieszczony albo na całej długości, albo tylko w dziobie.

Które narty myśliwskie są lepsze: drewniane czy plastikowe?

Aby odpowiedzieć na pytanie: które narty myśliwskie są lepsze, drewniane czy plastikowe, pomoże analiza opinii myśliwych, którzy używali obu typów. Większość rybaków woli drewniane. Zwracają uwagę na następujące wady plastikowych muszli:

• poślizgnąć się podczas wspinaczki nawet na niewielkie wzniesienie;
• „strzelają” głośno;
• duża waga (około 3-4 kg na parę).

Ale te plastikowe też mają swoich fanów. Główną zaletą, która przewyższa wszystkie wady, nazywają brak przyklejania się mokrego śniegu. Jest to szczególnie prawdziwe w okresie wiosenno-jesiennym oraz w strefach klimatycznych, gdzie zimom towarzyszą częste odwilże. Ponadto dobrze zachowują się nie tylko na luźnym śniegu, ale także na zaskorupiałym lodzie. Są łatwiejsze w pielęgnacji niż drewniane, nie wymagają smarowania i nie odkształcają się pod wpływem wysychania.

Doświadczeni myśliwi, aby wyeliminować problem poślizgu, przyklej pasek camusu nad wgłębieniem przesuwnym.

Kilka słów o mocowaniach

Zapięcia wykonane są z różnych materiałów:

• plandeka;
• skóra;
• Plastikowy;
• metal;
• włókienniczy;
• taśma transportowa.

W zależności od sposobu mocowania mocowania dzielą się na 4 typy:

1. Prosty. Pętla na palcach ułatwiająca przesunięcie stopy. Średnicę pierścionka należy wyregulować tak, aby stopa mieściła się w nim aż do drugiej paliczki dużego palca.
2. Miękkie oprócz pętelki na palce posiadają dodatkowe mocowanie stopy nad piętą. Jest to wygodne podczas wspinaczki pod wzniesienia, a także podczas poruszania się w trudnych warunkach atmosferycznych.
3. Półsztywne to plastikowa podstawa z dwoma paskami w przedniej części stopy i jednym paskiem na pięcie.
4. Sztywne charakteryzują się tym, że system zapinania utrzymuje nie tylko palce, ale także piętę na powierzchni wkładki. W nartach myśliwskich nie stosuje się sztywnych wiązań, ponieważ ślizganie się przy takim zamocowaniu nogi jest niemożliwe. Podczas chodzenia po luźnym śniegu dobrze trzymają krótkie rakiety śnieżne na stopie.

Ile kosztują narty myśliwskie?

Ceny bocji handlowych i myśliwskich od krajowych producentów zaczynają się od 1500-2000 rubli. I z reguły nie przekraczają 5000-7000. W niektórych przypadkach, gdy sprzęt jest zamawiany według indywidualnych rozmiarów, cena może wzrosnąć do 15 000 rubli. Produkty Kamusa są znacznie droższe, od 15 000 wzwyż. W zależności od rodzaju zastosowanej osłony i stopnia pokrycia powierzchni ślizgowej.

Za produkty zagranicznych producentów będziesz musiał zapłacić więcej. Tak więc para fińskiej firmy Karhu Jakt będzie kosztować nie mniej niż 25 000 rubli, a Peltonen Nanogrip trudno znaleźć taniej niż 30 000 rubli. Dokładną informację o tym, ile kosztują importowane narty myśliwskie, można dowiedzieć się dopiero w momencie składania zamówienia, ponieważ wpływa na to nie tylko cena sprzedaży, ale także kurs wymiany w dniu sprzedaży.

Jak wybrać

Musisz wybrać narty wędkarskie w zależności od wagi, wzrostu, kondycji fizycznej, warunków pogodowych i terenu. Tak więc w lesie łatwiej jest kontrolować krótkie, a na równinie długie zapewnią szybszy ruch.

Uwaga! Standardową zasadą stosowaną przez myśliwych jest 30-50 metrów kwadratowych na 1 kg wagi. cm obsługuje.

Należy pamiętać, że wagę narciarza liczy się łącznie z pełnym wyposażeniem. Okazuje się zatem, że jeśli mężczyzna po wyposażeniu waży 100 kg, wówczas całkowita powierzchnia nart powinna wynosić od 3000 do 5000 m2. cm.

Maksymalna długość pocisku nie powinna przekraczać wzrostu człowieka, minimalna – do ramienia wyciągniętego do przodu. Im szersze narty, tym powinny być krótsze. Jeśli planujesz jeździć po luźnym, głębokim śniegu, wybierz szeroką nawierzchnię, a po twardej nawierzchni węższą.

Modele producenta

Głównym dostawcą do sklepów krajowych jest fabryka nart Mayak. Firma ta zarejestrowała znaki towarowe „Hunter”, „Taiga”, „Forest”, „Taiga”, „Fishermen”.

„Okhotnik” i „Taiga” produkują w tej samej technologii w dwóch wersjach: drewnianej i drewniano-plastikowej. Ich szerokość wynosi 150 mm. Rozmiar od 145 cm dla „Huntera” i od 90 do 185 cm dla „Taigi”.

„Leśne” powstają wyłącznie z brzozy i osiki. Aby ułatwić poruszanie się po lesie, szerokość ich biegaczy jest mniejsza niż w Tajdze i Ochotniku. Jest to 110mm.

„Taigi” przeznaczone są do poruszania się w głębokim, sypkim śniegu ze względu na zwiększoną szerokość (od 180 do 235 mm) oraz konstrukcję dziobu, która zapewnia pływanie. Długość płoz wynosi 125-190 cm. Przy całej masie tych pocisków ich waga nie przekracza 5 kg, ponieważ do ich produkcji wykorzystuje się wyłącznie drewno brzozowe i osikowe.

„Rybacy” skupiają się na małych przeprawach. Ich długość wynosi 125 cm, a szerokość 110 mm.

Rosyjskie sklepy oferują produkty przedsiębiorstw o ​​mniejszej skali produkcji, na przykład:

1. Pantera śnieżna, płozy wykonane są z brzozy, ich szerokość wynosi 15 mm, wymiary od 155 do 185 cm.
2. Polisend produkuje narty pod marką „Winter” w dwóch wersjach: z camusem i bez. Szerokość płozy wynosi 20 lub 22 mm, długość od 110 bez peleryny, od 135 do 150 z peleryną.
3. Firma Poskryakov produkuje kłody osikowe o długościach od 124 do 190 cm i szerokości 18-22 mm. Camus i kombinowane produkowane są w limitowanych ilościach. Skóra konia służy jako camus.

Narty myśliwskie zagranicznych producentów w sklepach krajowych prezentowane są w niewielkim asortymencie i sprzedawane są głównie na wcześniejsze indywidualne zamówienie.

Jak przechowywać

Przed wyjściem na zimowe wędkowanie, polowanie lub wędrówkę po zaśnieżonej tajdze należy pokryć powierzchnię ślizgową specjalnymi smarami. Po każdym użyciu należy odśnieżyć płozy i wytrzeć je suchą szmatką. W przypadku długotrwałego przechowywania pomiędzy sezonami należy oczyścić powierzchnię nart z resztek smaru. Drewniane należy smołować smołą brzozową lub bejcą do drewna. Specjalną żywicę można kupić w sklepach dla myśliwych i rybaków. Im lepiej smołujesz narty myśliwskie, tym dłużej będą one służyć. Zaleca się owinięcie camusa szmatką nasączoną naftą w celu ochrony przed molami. Następnie należy je związać parami powierzchniami ślizgowymi do wewnątrz, wkładając między nie drewnianą przekładkę o grubości 5 cm i wysłać do suchego pomieszczenia, gdzie są zabezpieczone w pozycji pionowej, tak aby nie dotykały podłogi.

Uwaga! Nie przechowuj nart w pobliżu urządzeń grzewczych lub w miejscu nasłonecznionym.

Przy całej różnorodności nart myśliwskich głównym kryterium ich oceny powinna być łatwość obsługi i niezawodność. Nie możemy zapomnieć o dokładnym sprawdzeniu sprzętu przed każdym wyjściem. W końcu uszkodzenie płótna lub zapięcie w głębokim śniegu, dziesiątki kilometrów od domów, może kosztować nie tylko produkcję, ale także życie człowieka.

Jeśli jest to Twój pierwszy raz na stokach narciarskich, czyli jak wydać minimum pieniędzy i jak najlepiej wykorzystać jazdę na nartach.

Część wprowadzająca. Dla kogo jest ten artykuł? Do czego służy ten artykuł?

W Internecie można znaleźć konferencje poświęcone narciarstwu biegowemu. Od czasu do czasu osoby przyjeżdżające na te konferencje, głównie nowi narciarze, zadają mi pytania dotyczące wyboru sprzętu. Z biegiem czasu nazbierały się odpowiedzi, które chciałam jakoś sformalizować.

Artykuł ten powinien odpowiedzieć na podstawowe pytania, jakie pojawiają się przed osobą, która decyduje się na zakup nart dla siebie i swojej rodziny, a nie ma dużego doświadczenia narciarskiego, za wyjątkiem jazdy na nartach na lekcjach wychowania fizycznego w szkole. Z reguły po tym mija dużo czasu, zmienia się sprzęt, technologie, smary, a człowiek przestaje poruszać się po tej nowoczesnej obfitości. Niestety sklepy nie zawsze dysponują wykwalifikowanymi sprzedawcami, którzy potrafią wyczerpująco odpowiedzieć na pojawiające się pytania. Jak napisała jedna z osób, którym pomogłam radą: "Byłam wczoraj w sklepie AAA. Nie otrzymałam odpowiedzi na ani jedno pytanie. Nie mają katalogu ani konsultantów." lub „Byłem latem w sklepie BBB. „Torowałem” sprzedawcę przez godzinę. Nie dowiedziałem się niczego poza ceną.” Poza tym jednym z zadań sprzedawców, niezależnie od tego, co mówią, jest „nakłonienie” kupującego do zakupu droższego sprzętu, co siedzi w podświadomości nawet najbardziej sumiennych sprzedawców. Dlatego przychodząc do sklepu musisz jasno wiedzieć, czego potrzebujesz.

Postaram się podpowiedzieć Ci jak wydać minimum pieniędzy i jak najlepiej wykorzystać jazdę na nartach dla siebie i swojej rodziny.

Wybór nart

A mimo to jest plastikowy...

Na początek liryczna dygresja na temat nart drewnianych. Obecnie sprzedawane są głównie narty z plastikową powierzchnią ślizgową (chociaż do budowy nart nadal wykorzystuje się drewno). Osoba, która dotychczas jeździła na nartach drewnianych, przesiadając się na plastikowe, spotyka się zazwyczaj z bardzo nieprzyjemnym zjawiskiem – silnym odrzutem, który sprawia, że ​​jazda na nartach staje się prawdziwą męką. Osoba jest zakłopotana - dawno temu przejechałbym N kilometrów na kawałkach drewna, ale tutaj jestem zmuszony ledwo poruszać nogami i dlaczego kupiłem ten plastik. Szczególnie obraźliwe jest, gdy taka osoba kupuje plastikowe narty nie dla siebie, ale dla swojego dziecka, zamieniając dla niego lekcje wychowania fizycznego w upokarzające czołganie się i na zawsze zaszczepiające niechęć do jazdy na nartach. O co chodzi? Faktem jest, że narty plastikowe są znacznie bardziej śliskie niż narty drewniane. Po pierwsze, drewno przy ocieraniu się o śnieg dość mocno się marszczy, co w przypadku plastiku praktycznie się nie zdarza, a potem przypomnijmy sobie, jak kiedyś smarowano drewniane narty - maścią HOLDING na całej długości, tylko czasami pod blok dodawano odrobinę cieplejszej maści. Te dwa czynniki zapewniły brak wymiernych zysków. Teraz, kupując narty plastikowe, wiele osób naiwnie wierzy, że nie trzeba ich smarować, lub nakładają pod blok maść odpowiadającą temperaturze na termometrze za oknem, ponieważ są przyzwyczajeni do smarowania drewnianych. Można więc uniknąć odrzutu na plastikowych nartach, ale omówimy to bardziej szczegółowo w części dotyczącej smarowania. Pod względem właściwości ślizgowych tworzywo sztuczne jest znacznie lepsze niż drewno. Ponadto plastikowa powierzchnia ślizgowa jest znacznie trwalsza. A jeśli nie powinieneś nawet próbować osiągnąć dodatniej temperatury na nartach drewnianych, to na plastikowych sezon może się znacznie wydłużyć. Nie bój się więc kupować nart plastikowych.

Zacznij od klasyki

Wybierając narty, wiele zależy od tego, na jakim poziomie jeździsz i w jakim stylu będziesz jeździć głównie, klasycznie czy na łyżwach. Niestety różne style wymagają innego wyposażenia. Istnieją tak zwane narty „uniwersalne”, ale jeśli dobierzemy ich długość i sztywność optymalną do jazdy na nartach klasycznych, to jazda na nich będzie, powiedzmy, niewygodna. Dodatkowo pojawi się kwestia zmiany układu smarowania - w przypadku klasycznych blok jest smarowany maściami trzymającymi, a aby maść działała dłużej, blok jest zwykle szlifowany. Łyżwy wymagają gładkiej powierzchni ślizgowej na całej długości i są w całości smarowane smarami ślizgowymi (parafinami). Ale w przypadku klasycznych smarowanie bloku parafiną jest przeciwwskazane. Jeśli następnie nałożysz na tę parafinę (lub nawet jej pozostałości) maść utrwalającą, zejdzie ona bardzo szybko. Ogólnie rzecz biorąc, nie należy łączyć rzeczy niekompatybilnych. (Ale nie bój się słowa „uniwersalne” - to zupełnie normalne narty, po prostu wybierz długość i sztywność zgodnie ze swoim stylem jazdy).

Dlatego jeśli chcesz wypróbować oba style, a fundusze na to pozwalają, lepiej wziąć dwa zestawy, a jeśli nie pozwalają, poprzestań na klasyce. Łyżwa wymaga szeroko przygotowanych tras, a jest ich niewiele. A ludzie budują tory narciarskie dla klasyków w dowolnym lesie lub parku. Oznacza to, że miejsc do jazdy na nartach jest wielokrotnie więcej. Należy również pamiętać, że przygotowane trasy do jazdy na łyżwach są najczęściej układane na trudnym terenie z dużymi podjazdami i zjazdami - wzdłuż wzniesień i wąwozów i są przeznaczone dla wytrenowanych sportowców. Początkującemu nie jest łatwo pokonać taką trasę, po drugiej lub trzeciej wspinaczce można „wstać”. I nie możesz ciągnąć ze sobą rodziny taką trasą. (Jeśli w pobliżu znajduje się dobra (i łatwa) trasa do jazdy na łyżwach, uważaj się za szczęściarza. W tym przypadku zdecydowanie warto spróbować tego stylu jazdy.)

Jakie narty powinien wybrać początkujący?

Najpierw o cenach. Narty wyścigowe, które znajdują się w czołówce gamy znanych marek, takich jak Fischer, Atomic, Madshus, Rossignol itp. zwykle kosztuje od 200 do 350 dolarów. Niedrogie krajowe, takie jak STC, Karelia (Sorsu) mogą kosztować mniej niż 35 dolarów. Masowo produkowane (amatorskie) modele znanych marek kosztują około 70-100 dolarów. Jeśli jesteś początkujący, zabierz ze sobą nasze narty, chyba że zależy Ci oczywiście na swoim „wizerunku”. Za całkiem przyzwoitą jakość można wydać 30-35 dolarów. A kiedy zdobędziesz doświadczenie i trening sportowy, sam zrozumiesz, czego potrzebujesz i gdzie się poruszać. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy masz dużą wagę, powiedzmy ponad 70 kg. Głównym problemem niedrogich nart jest to, że bardzo trudno jest wybrać spośród nich te, które odpowiadają Twojej wadze. Tutaj będziesz musiał przejść do innego przedziału cenowego i wybrać masowe modele znanych marek. Do tej kwestii powrócimy poniżej.

Jaka jest różnica między markowymi nartami a tymi produkowanymi tutaj, w Rosji? Jakość topowych modeli znanych marek jest oczywiście nadal dla naszego producenta nieosiągalna. Takie narty, przeznaczone dla wysokiej klasy narciarzy wyczynowych, produkowane są w specjalnych warsztatach, najczęściej w krajach, w których zlokalizowana jest sama firma. Konstrukcja takich nart jest dość złożona i jest symulowana na komputerze. Przed wprowadzeniem do produkcji nowe rozwiązania są dokładnie testowane przez wykwalifikowanych sportowców. Do produkcji wykorzystywane są drogie materiały, często pochodzące z przemysłu lotniczego. Kultura produkcji w takich fabrykach jest bardzo wysoka, wszystkie narty przechodzą szczegółowe testy na specjalnych, skomputeryzowanych stanowiskach. Wszystko to razem pozwala nam produkować narty najwyższej klasy. Więcej o produkcji nart można dowiedzieć się czytając magazyn „Narciarstwo” nr 17, 10 i inne numery. Jednak producenci zarabiają większość na nartach przeznaczonych na rynek masowy, od których wymaga się znacznie więcej niż dla elitarnych narciarzy. A tutaj sytuacja jest zupełnie inna. Weźmy analogię z technologią komputerową. Nie jest tajemnicą, że komponenty do masowej produkcji, nawet tak znanych firm jak IBM, Hewlett-Packard i inne, produkowane są głównie w Azji Południowo-Wschodniej, na przykład na Tajwanie. Podobnie jest z masowym narciarstwem. Właścicielom marek bardziej opłaca się składać zamówienia na produkcję tam, gdzie jest taniej, a także samodzielnie opracowywać narty i produkować topowe modele. W związku z tym istnieją ogromne fabryki produkujące narty różnych marek, w tym pod własną marką. Takie fabryki są w Czechach, Estonii, na Ukrainie (Mukaczewo, własność firmy Fisher), a my mamy fabrykę STC w Rosji. Ten ostatni produkuje narty na zamówienie firm Madshus, Karhu i Peltonen. Tak więc większość tanich nart tych marek w naszym kraju jest produkowana w Rosji, podobnie jak niedrogie kijki narciarskie Madshus i Karhu. A nasze własne narty i kije pod marką STC różnią się od nich głównie wyglądem i niższą ceną.

Teraz dowiemy się więcej o różnicy pomiędzy profesjonalnymi nartami wyścigowymi a nartami masowymi przeznaczonymi dla amatorów. Wysoki koszt technologii i materiałów stosowanych w nartach wyścigowych podyktowany jest chęcią producentów zapewnienia najwyższych parametrów technicznych, które pozwolą im odnosić zwycięstwa w zawodach. Często te parametry są trudne do pogodzenia, jak np. waga narty i jej sztywność. Wymusza to stosowanie materiałów o ulepszonych właściwościach, ale znacznie droższych – włókna węglowego, wypełnienia o strukturze plastra miodu, drogiej pianki akrylowej. Na powierzchnię ślizgową stosuje się polietylen o dużej masie cząsteczkowej z różnymi dodatkami, otrzymywany z proszku podczas spiekania pod ciśnieniem i w wysokiej temperaturze. To porowate tworzywo jest twardsze i jest w stanie wchłonąć znacznie więcej parafiny, co pozwala na smarowanie na długich dystansach. Ponadto różne warunki pogodowe i przygotowanie tras stawiają przed nartami różne wymagania. Dlatego w świecie nart wyścigowych powszechna jest specjalizacja, która pozwala uzyskać najlepszy ślizg w określonych warunkach, ale jednocześnie wymusza posiadanie kilku par nart. Produkowane są modele specjalnie zaprojektowane na mokry i suchy śnieg lub na twarde i miękkie trasy, a nawet, jak Madshus, 4 opcje: miękka na suchy i mokry śnieg oraz twarda na suchy i mokry śnieg (pomnóż przez 2 więcej, ponieważ narty są produkowane dla skate i do klasyki). Ponadto projektanci prześcigają się w takich parametrach nart, jak sztywność skrętna, stabilność toru, tłumienie drgań i kontrola nart podczas szybkiego ślizgania się na stokach i inne. Właściwa jest tu analogia ze światem samochodów. Jest wiele dobrych samochodów, które pozwalają szybko i wygodnie jeździć po różnych drogach w różnych warunkach pogodowych. Gdy jednak mówimy o zawodach, w których cena zwycięstwa jest bardzo wysoka, np. w Formule 1, od razu pojawia się potrzeba wyjątkowych rozwiązań konstrukcyjnych i specjalizacji. Są to drogie materiały, opony na określone nawierzchnie i warunki pogodowe, dostrojenie zawieszenia do każdego toru i opony oraz mnóstwo innych niuansów technicznych. W związku z tym samochody wyścigowe i narty najlepiej demonstrują swoje wyjątkowe właściwości na specjalnie przygotowanych torach. Tak jak trudno sobie wyobrazić ściganie się McLarenem na drogach pod Moskwą, tak nie należy oczekiwać superszybkości od nart wyścigowych na uszkodzonym, luźnym torze wydeptanym w najbliższym lesie. Bardziej odpowiednie są tutaj prostsze modele.

Narty amatorskie (masowe) są uniwersalne i nadają się do większości warunków pogodowych. Używają tańszych materiałów. Dlatego są trochę cięższe. Na przykład, jeśli para nart wyścigowych waży około 1 kg, to narty amatorskie ważą średnio 1,4 - 1,5 kg. Niedrogi wytłaczany plastik powierzchni ślizgowej pochłania mniej wosku, w związku z czym smar nie utrzymuje się tak długo na nartach. Ale to nie ma większego znaczenia, jeśli Twoja zwykła „norma” nie przekracza 10-15 km. Jak napisano w artykule Ivana Kuzmina „Dla rodziców rosnących narciarzy” w LS nr 8, ogólnie przyjmuje się, że ugięcie ciężaru nart decyduje o 60% właściwości ślizgowych nart, 20% zależy od materiału, stanu i strukturę powierzchni ślizgowej nart, a ostatnie 20% zależy od smarowania nart. Dlatego dobrze dobierając narty do swojej wagi, uzyskasz doskonałe właściwości jezdne, nawet jeśli ich powierzchnia ślizgowa nie jest wykonana z najdroższego plastiku.

Kolejnym argumentem przemawiającym za niedrogimi nartami jest to, że jeśli spacerujesz głównie po lesie z rodziną, to takie narty będą Ci wiernie służyć przez wiele lat. A jeśli chcesz doskonalić się jako narciarz i kupić sobie modele wyścigowe, to te proste narty będą Twoje na pierwszy i ostatni śnieg, na którym szkoda niszczyć drogie narty.

Pod blokiem znajdują się narty z wycięciami. Wygląda na to, że dobrze trzymają się na miękkim śniegu. A są atrakcyjne, bo – jak często zakładają kupujący – nie trzeba ich smarować. (Właściwie nadal trzeba je smarować - tak zalecają producenci). Ale nie polecałbym ich, chyba że naprawdę nie chcesz bawić się ze smarem. Dlaczego? Po pierwsze, jeśli chodzi o właściwości jezdne, konwencjonalne są z pewnością lepsze. A po drugie, narty bez nacięć są bardziej wszechstronne. Notch sprawdzi się na średnio miękkiej trasie narciarskiej, ale nie na ubitej, twardej (lub oblodzonej) i nie na luźnej. A zwykłe narty można łatwo dostosować do zmieniających się warunków zmieniając maść trzymającą i zmieniając długość smarowanego bloku. Ponadto z biegiem czasu nacięcie ulegnie zużyciu, a właściwości trzymania pogorszą się. Ale ogólnie rzecz biorąc, to, czy wziąć narty karbowane, czy nie, jest kwestią gustu.

Jak wybrać narty

Jak napisano powyżej, ugięcie ciężaru determinuje osiągi nart w 60%. Dlatego wybór nart według tego parametru jest najważniejszą rzeczą w procesie selekcji. Ugięcie ciężaru lub sztywność poszczególnych części narty na jej długości decyduje o rozkładzie nacisku narty na śnieg pod ciężarem narciarza. Ta cecha nazywana jest również diagramem narciarskim. Oto typowe zdjęcie nart klasycznych (ATOMIC ARC Cap Classic K, zdjęcia zaczerpnięte z www.ernordic.com):

Górna część rysunku przedstawia rozkład nacisku na śnieg pod wpływem rosnącego obciążenia, przy w przybliżeniu połowie masy narciarza, gdy narciarz jedzie na dwóch nartach. W dolnej części rozkład nacisku przy pchaniu jedną nogą, gdy blok z maścią trzymającą jest wciskany w śnieg. W przypadku nart łyżwowych obraz będzie inny, ponieważ podczas pchania nie powinny mieć maksymalnego nacisku pod blokiem (ATOMIC ATC Racing Skate):

Oznacza to, że narty łyżwowe powinny być sztywniejsze niż narty klasyczne dla tego samego narciarza.

Dobra narta powinna zginać się równomiernie, proporcjonalnie do włożonego wysiłku. W przeciwnym razie w niektórych obszarach narty może pojawić się nadmierny nacisk na śnieg, co doprowadzi do hamowania narty i szybkiej utraty smaru w tych obszarach. Oto rysunki z artykułu W. Smolanowa (Magazyn LS nr....).

Schemat narty można sprawdzić tylko na dość skomplikowanym sprzęcie. Dlatego w sklepie będziesz musiał zastosować inne techniki, które pośrednio decydują o jakości ugięcia ciężaru nart.

Przyszedłeś więc do sklepu... Załóżmy, że wybrałeś już swój styl jazdy na nartach, przedział cenowy i ewentualnie modele nart.

Procedura może wyglądać następująco:

1. Poszukaj kilku par nart pasujących do Twojej długości. W przypadku nart klasycznych długość powinna odpowiadać wzrostowi narciarza + 25-30 cm, w przypadku nart łyżwowych wzrost narciarza + 10-15 cm.

2. Sprawdź geometrię nart. (Jeśli są krzywe, dalsze procedury nie mają sensu; odłóż je na bok). Nie należy jednak polegać wyłącznie na reputacji znanej marki. „Ufaj, ale sprawdzaj”. Spójrz wzdłuż narty z powierzchni ślizgowej. Narta nie powinna być zakrzywiona w kierunku wzdłużnym (rowek powinien być prosty), nie powinno być „śruby” - linie przechodzące przez palce i piętę powierzchni ślizgowej powinny być równoległe.

Obróć nartę na bok, spójrz wzdłuż - powierzchnia ślizgowa powinna mieć jednolitą, gładką krzywiznę, bez nierówności, wgłębień i ostrych zakrętów.

3. Dobieraj narty według ich twardości.
W przypadku klasyki najbardziej poprawna definicja sztywności jest następująca: znajdź w przybliżeniu środki ciężkości każdej narty (trzymaj nartę dwoma palcami po bokach). Ułóż je równolegle do siebie na PŁASKIEJ podłodze z powierzchnią ślizgową (jeśli pozwalają na to w sklepie, na wszelki wypadek weź pod spód gazetę). Jeśli narty mają prostą geometrię, czyli szerokość narty jest taka sama na całej długości (nie jest ścięta z boku), a ściana boczna jest płaska (narty nie są wykonane w technologii CAP), to sprawdzenie podłogi jest proste - połóż narty na boku, powinny dobrze przylegać. Następnie stań na nartach obiema stopami, tak aby środek ciężkości znajdował się na początku czubków butów. Następnie cytuję z „Krótkiego kursu dyscypliny narciarskiej” Rosyjskiej Państwowej Akademii Kultury Fizycznej: „Odpowiednie narty, biorąc pod uwagę wagę sportowca, to te narty, których powierzchnie ślizgowe znajdują się pod częścią obciążającą (odległość 3-5 cm poniżej pięty buta i 10-15 cm powyżej wiązania (czyli około 20 cm od czubka buta)) nie dotykaj podłogi, gdy zawodnik stoi na niej obiema stopami. gdy narciarz przenosi ciężar ciała na jedną z nart, cała powierzchnia ślizgowa nart musi przylegać do podłoża.” W praktyce można to łatwo sprawdzić – jedna osoba stoi na nartach, a druga prowadzi pod klocek cienką kartką papieru. Kiedy stoisz na obu nartach, miejsca, w których papier przestaje się poruszać, wyznaczają granice bloku. Jeśli przeniesiesz ciężar ciała na jedną nartę, to kartka papieru pod butem nie powinna się przesuwać, narty dociskają ją do podłogi. Następnie przenieś ciężar ciała na drugą nartę, która również powinna docisnąć prześcieradło do podłogi. Test z kartką papieru może wykonać jedna osoba, wystarczy tylko przy ustalaniu długości ostatniej narty zadbać o równomierne rozłożenie ciężaru na obu nartach.

Jeśli warunki nie pozwalają na zastosowanie tej metody, można w przybliżeniu określić sztywność w następujący sposób: ostrożnie złóż narty powierzchnią ślizgową skierowaną do siebie i ściśnij je jedną ręką 3 cm poniżej środka ciężkości. Pomiędzy nartami powinna znajdować się szczelina około 1-1,5 mm (siła dłoni w przybliżeniu odpowiada wadze osoby, ale ściskanie nart jedną ręką nie jest zbyt wygodne). Pamiętaj tylko, że siła nadgarstka niekoniecznie odpowiada Twojej wadze (na przykład, jeśli regularnie ćwiczysz nadgarstek z gumą oporową).

W dużych sklepach czasami znajdują się specjalne stanowiska do sprawdzania nart. W takim przypadku możesz poprosić o skorzystanie z takiego stojaka, podając swoją wagę.

Słynny narciarz, mistrz świata Aleksander Zawiałow opisuje inny „ludowy” sposób określania sztywności. Przeciętna osoba (nie gimnastyczka czy sztangista) powinna pchać narty obiema rękami, aż całkowicie dotkną przesuwanego plastiku pod blokiem. Jeśli go to nie zmiażdży, oznacza to, że narty są dla niego zdecydowanie za twarde.

Dla łyżwiarstwo szczelina nart po ściśnięciu jedną ręką powinna być większa - 1,5 - 2 mm. A jeśli ustalisz to na podłodze za pomocą kartki papieru, to tuż pod butem kartka powinna się lekko poruszyć lub dać się łatwo wyciągnąć, jeśli postawisz ciężar na jednej narcie.

Jeżeli nie potrafiliście dobrać nart klasycznych pod względem sztywności – tych, które okazały się Wam trochę za miękkie, to śmiało możecie przyjrzeć się nartom nieco dłuższym. Z reguły im dłuższe narty, tym są sztywniejsze. Na przykład firma Fisher w modelach masowych generalnie przeszła na bezpośrednią zależność między długością nart a wagą narciarza. Oczywiście ten trik nie zadziała w przypadku nart łyżwowych, ale w przypadku nart klasycznych długość nie jest tak krytyczna.

Należy pamiętać, że początkujący i dzieci mogą jeździć na stosunkowo miękkich nartach, ponieważ bez dobrej techniki nie będą w stanie w pełni naciskać na twardych nartach. (Oznacza to miękkość w rozsądnych granicach, to znaczy trochę miększą, niż nakazują opisane metody, a nie taką, którą można ścisnąć dwoma palcami.)

Następnie sprawdź równomiernie kompresję nart. W ten sposób pośrednio sprawdzisz jakość ugięcia ciężarka, która w głównej mierze determinuje osiągi nart. Ściskając nartę obiema rękami 3-5 cm poniżej środka ciężkości, zwróć uwagę na równomierność docisku - szczelina u góry i u dołu powinna zmniejszać się proporcjonalnie do siły i równomiernie. Zwykle czubki nart są nieco bardziej miękkie niż pięty, więc początkowo odstęp między czubkami nart zmniejsza się szybciej niż między piętami, jest to normalne. W rezultacie szczelina pod blokiem powinna zniknąć jako ostatnia, mniej więcej w miejscu ściskania. W takim przypadku narty powinny ściśle do siebie przylegać, nie powinno być między nimi żadnej szczeliny. Czubki nart nie powinny się rozsuwać podczas ściskania. Ponadto każda narta musi zginać się równomiernie. (Zdarza się, że narty nie są dobierane pod kątem sztywności i przy pełnym ściśnięciu jedna jest lekko wygięta, a druga wygięta.) Po zgięciu powinno pozostać wrażenie, że czubek i tył narty spełniają definicję „ elastyczny".

Oto przydatny fragment artykułu I. Kuźmina „Dla rodziców dorastających narciarzy” w LS nr 8:
Typowe przypadki niezbyt dobrych nart:

• Narty kompresują się z zauważalną siłą już od samego początku.
• Początkowo narta bardzo łatwo się kompresuje, potem następuje „zatrzymanie”, przy takiej narcie, przy powtarzającym się częstym ściskaniu, słychać pukanie w przód klocka.
• Kiedy właściciel mocno ściska, narty dotykają bloku.
• Przy silnym ściskaniu przez właściciela pod blokiem pozostaje szczelina większa niż 2 mm (z wyjątkiem nart na lodzie).
  (Tutaj mamy na myśli ściskanie jedną ręką).

(Generalnie przy wyborze nart najlepiej jest najpierw zastosować kompresję ręczną - w ten sposób można szybko wybrać kilka odpowiednich par, jednocześnie sprawdzając równomierność kompresji. A następnie, jeśli to możliwe, ostatecznie wybrać parę za pomocą sztuki papieru lub sprawdzając je dokładniej.)

4. Sprawdź zbieżność środków ciężkości. Określ środek ciężkości każdej narty w parze. Następnie złóż narty razem, piętki nart w jednej linii. Środki ciężkości powinny idealnie się pokrywać, jednak różnica około 1-1,5 cm nie jest śmiertelna. (Przy zakładaniu wiązań konieczne będzie dokładniejsze określenie środka ciężkości, np. poprzez umieszczenie narty na grzbiecie noża lub na końcu cienkiej linijki.)

5. Sprawdź powierzchnię ślizgową. Nie powinien mieć średnicy wklęsłej ani zakrzywionej, ale musi być płaski, z wyjątkiem rowka.

W przeciwnym razie przygotowanie nart będzie bardzo trudne – żelazko i skrobaczka nie będą przylegać do całej powierzchni nart. (Można skorygować niewielkie odchylenia. Aby to zrobić, nartę należy przejechać na rowerze, co wymaga doświadczenia i maszyny do nart.) Aby to sprawdzić, umieść płaski przedmiot na początku, w środku i na końcu narty, powinien dobrze przylegać względem powierzchni ślizgowej.

Plastik nie powinien mieć widocznych ani większych uszkodzeń - dziur, nierówności, łuszczenia się itp. . Drobne wady - drobne rysy, zadziory nie są tak istotne jak ugięcie ciężarka (schemat czy sztywność). Możesz na to zamknąć oczy (i możesz to naprawić). Ponadto narty nie powinny być całkowicie gładkie. Gładkie narty ślizgają się gorzej. Dlatego prawie wszystkie narty mają „strukturę” na powierzchni ślizgowej – szorstkość specjalnie zastosowaną w fabryce. Zadziory na krawędziach nowych nart usuwa się drobnym papierem ściernym, wykonując lekkie ruchy od czubka do pięty narty. A rysy i tak pojawią się już po pierwszych miesiącach jazdy.

6. Gdy para nart pomyślnie przejdzie te testy, możesz w końcu przyjrzeć się ich wykończeniu.

Jeśli nadal nie możesz znaleźć odpowiedniej pary w tym sklepie lub wśród tych modeli i marek, zwróć uwagę na następujące kwestie:

Fabryka STC do produkcji nart wykorzystuje lekkie drewno, takie jak topola czy osika, a obciążenie mocą przenoszone jest głównie przez płyty laminowane i włókno szklane. Dlatego narty są w większości miękkie. Wybierając niedrogie, klasyczne narty treningowe firmy STC (pod marką Madshus) na moją wagę 60 kg, wypróbowałem ponad 15 par i zdecydowałem się na jedną o 5 cm dłuższą niż to konieczne, która miała małą plastikową bańkę na czubek narty i kilka kosmetycznych usterek. Mieli jednak wytrzymałość, której potrzebowali. W rezultacie usunąłem bańkę papierem ściernym, a narty okazały się bardzo udane. STC produkuje również tanie narty pod markami Peltonen i Karhu. Ponadto narty STC kryją się również za dźwięcznymi nazwami, takimi jak Viking, Sable, Magnum.

Narty Karelia (Sorsu) i Tisa są zwykle sztywniejsze, drewno, którego używają, jest mocniejsze, ale te narty są cięższe niż produkty STC w tym samym przedziale cenowym. Spośród tych marek chętniej wybierzesz narty, jeśli ważysz powyżej średniej. Cis wyprodukowany w 2001 roku jest bardzo dobrze wykonany, ale jest też drogi.

Jeśli pozwalają na to fundusze, możesz bezpiecznie przyjmować produkty znanych marek - Fisher, Atomic, Madchus, Rossignol itp. Wśród nart kosztujących 80-100 dolarów jest mniejsza różnorodność parametrów i łatwiejszy wybór. Ale wszystkie główne etapy selekcji należy powtórzyć w przypadku takich nart.

Wybór butów narciarskich

Jeśli pozwalają na to fundusze, zabierz buty z podeszwą Rotefell NNN lub Salomon SNS. Jest to znacznie wygodniejsze niż stare systemy ze ściągaczami. Oczywiście montaż tych systemów nie jest tani. Ale są tego warte. Jeśli uważasz, że Twój budżet nie pozwoli Ci wydać 40-50 dolarów na wiązania wyścigowe, istnieje kilka świetnych wiązań turystycznych, które kosztują 20-25 dolarów. Przedział cenowy butów waha się od około 50 dolarów za buty turystyczne do około 200 dolarów za buty wyścigowe. Podobnie jak narty, buty turystyczne są wszechstronne i wykonane z tańszych materiałów. Tak naprawdę buty mają niewielki wpływ na prędkość jazdy na nartach, więc nie trzeba gonić za topowymi modelami. Jeśli jednak masz zamiar spróbować swoich sił w stylu łyżwowym, postaw na modele skate z wysokim, sztywnym mankietem zakrywającym kostkę. Lub kombinowane, podobne wyglądem do butów skate, ale z możliwością zdjęcia plastikowego mankietu, po czym można w nich biegać klasycznie. Wyspecjalizowane modele klasy średniej będą kosztować więcej niż buty klasy turystycznej. Wybierając, zwróć uwagę przede wszystkim na wygodę buta. Różni producenci używają różnych kopyt, ale jeden może być idealny dla Twoich stóp. Można wziąć botki z modeli z poprzednich sezonów - są znacznie tańsze i mają niemal tę samą jakość, z tą różnicą, że nie wszystkie rozmiary pozostają. Do jazdy po lesie nadają się buty klasy turystycznej, na przykład Rossignol X1 - X4 lub Alpina i Salomon na tym samym poziomie. Używaj zapięć wyłącznie do odpowiedniej podeszwy (NNN lub SNS). Buty z taką podeszwą mają w zasadzie tylko jedną wadę. Jeśli dużo chodzisz w nich po asfalcie, plastikowa podeszwa na czubku buta ściera się prawie do metalowego wspornika, który wchodzi w rowek zapięć. Zszywka najprawdopodobniej nie będzie mogła wypaść - jest wbita dość głęboko w podeszwę, ale właściwości wytrzymałościowe uszczelki pogorszą się, a buty stracą swój wygląd. Rzemieślnicy stosują różne metody ochrony drogich butów, jeśli nie można ich nosić w pobliżu toru narciarskiego. Jedną z opcji są gumowe kalosze noszone na butach. Lepsze niż kalosze z miękkim materiałem w środku. Gumowe po prostu zostawiają ślady na jasnym bucie lub odklejają farbę. Po dotarciu na miejsce zdejmuję kalosze, wkładam je do plastikowej torby, żeby śnieg do nich nie dostał się i zakopuję w śniegu pod jakimś drzewem. W drodze powrotnej założyłem to. Drugą metodę opisano w LS nr 16. Kawałek gumowej rurki/węża o średnicy wewnętrznej w przybliżeniu odpowiadającej średnicy zszywki i długości równej długości otwartej części zszywki jest cięty spiralnie i nakładany (przykręcany) na zszywkę. Przed założeniem nart dętkę wyjmujemy i umieszczamy w kieszeni.

Wybór kijków narciarskich

Większość nowoczesnych tyczek jest wykonana z włókna węglowego i włókna szklanego w różnych proporcjach. Kijki wykonane w 100% z włókna węglowego są lekkie i sztywne, ale kosztują kilka razy więcej niż te z włókna szklanego (do 200 dolarów). W związku z tym kije wykonane w 100% z włókna szklanego nie są tak sztywne, łatwiej się wyginają i łamią oraz ważą nieco więcej. Tyczki średniej klasy mogą być wykonane z mieszanki włókna szklanego i włókna węglowego. Im wyższy procent włókna szklanego, tym tańsze kije. Te z włókna szklanego są odpowiednie dla dzieci i początkujących, którzy nie mają dużej siły i wagi.

Plastikowe (kompozytowe) słupy czasami pękają. Może się tak zdarzyć, gdy upadniesz na kij lub gdy oprzesz się na kiju całym ciężarem ciała i stracisz równowagę, choć nie zawsze. Nawet mocnym pchnięciem musiałem łamać tanie patyki z włókna szklanego – nie uderzałem na siłę w oś patyka – i gotowe.

Jeśli Twoja waga jest wysoka, wybierz mocniejsze kije z większą zawartością włókna węglowego. Albo aluminium. Niewiele mają wspólnego z aluminiowymi, wyginanymi drążkami z dużymi pierścieniami, które były produkowane jakieś 10-20 lat temu. Nowoczesne słupy aluminiowe wyglądają tak samo jak słupy kompozytowe.

Tyczki krajowe produkowane przez STC (produkowane są również jako niedrogie Madshus, Karhu - różne naklejki, patrz http://stc-ski.ru/content/view/29/45/lang,ru/) i UEHK (Ural Electro Chemical Plant ). Dla amatora kije Balakovo też są dobrym wyborem, są tańsze, ale dobrej jakości (produkowane pod marką Volzhanka). Przyzwoite słupy domowe kosztują od 300-400 rubli.

Wzrost (cm Łyżwy, cm Klasyczny, cm 150 130 120 152 132 122 155 135 125 157 137 127 160 140 130 165 145 135 170 150 140 172 152 142 175 155 145 178 157 147 180 160 150 182 162 152 185 165 155 187 167 157 190 170 160 192 172 162 195 175 165

Smarowanie nart

Na początek kilka słów dla tych, którzy nie mają zielonego pojęcia o smarowaniu nart. Istnieją dwa główne rodzaje smarów: smary ślizgowe i smary utrzymujące. W przypadku jazdy klasycznej przód i pięta narty smarowane są smarami ślizgowymi, zwykle parafiną. A środkowa część narty (blok) jest nasmarowana maścią trzymającą, aby nie było odrzutu. Długość tego ostatniego wynosi około 50 cm od pięty buta, umieszczonego w uchwycie, przed czubkiem narty. Dla początkujących możesz wydłużyć ostatnie o kolejne 10-15 cm do czubka narty. (Słyszałem, że doradzano ludziom smarowanie tylnej części (!!!) nart, aby uniknąć odrzutu.)

Narty łyżwowe smarowane są na całej długości smarami ślizgowymi.

Wybór i zakup smarów i narzędzi do smarowania zależy od tego, w jaki sposób zamierzasz jeździć. Jeśli głównym celem są weekendowe wędrówki, wówczas arsenał narzędzi i, co najważniejsze, czas poświęcony na przygotowanie nart ulega znacznemu zmniejszeniu. Jeśli zamierzasz się ścigać, będziesz musiał zainwestować pieniądze i cenny czas.

Jeśli zapoznałeś się z materiałami firmy Swix lub innych firm na temat przygotowania nart, możesz oszacować, ile czasu to zajmie minimum profesjonalne przygotowanie jednej pary: oczyszczenie miękką parafiną (aplikacja, usunięcie plastikowym skrobakiem, szczotkowanie), następnie nałożenie 1-2 warstw parafiny atmosferycznej (aplikacja, ochłodzenie narty do temperatury pokojowej przez min. 10 minut), usunięcie za pomocą skrobak z tworzywa sztucznego, szczotkowanie, polerowanie). Oznacza to, że co najmniej pół godziny będziesz bawić się jedną parą. Do tego dodatkowe „przyjemności” – zapach (choć niezbyt mocny), zdrapywanie parafiny z podłogi. Jeśli masz dywany na podłodze, to koniec dywanów. Kiedyś z kolegą przygotowywaliśmy narty u niego w domu, zwinęliśmy dywanik, potem oczywiście wszystko odłożyliśmy, ale najwyraźniej na podłodze pozostały resztki parafiny, a dywan zaczął się dziko ślizgać... Ja pamiętajcie miłe słowa jego żony... Krótko mówiąc, potrzebujemy przestrzeni, w której moglibyśmy się odwrócić i nie przeszkadzać nikomu przez co najmniej 30-40 minut, w przeciwnym razie pozostałości parafiny rozniosą się po całym mieszkaniu, zwłaszcza zimą, kiedy z powodu suchość i elektryczność statyczna, pozostałości te mają tendencję do przyklejania się do wszystkiego. Zdarza się, że gdy Ty jesteś zajęty przygotowaniami, Twoja rodzina traci ochotę na jazdę. To jest tylko dla zagorzałych fanatycznych narciarzy. Na szczęście istnieją alternatywne opcje, które są tanie i dają dobre rezultaty, o czym napiszemy w kolejnych rozdziałach.

Aby mieć pojęcie o procesie profesjonalnego przygotowania nart, przeczytaj artykuł A. Grushina „Jak przygotować narty?” z magazynu „Ski Racing” nr 5. Możesz też pobrać broszurę dotyczącą przygotowania nart skandynawskich SWIX w sklepie Fisher.

Maści do poślizgu narciarskiego

Smary ślizgowe są dostępne w różnych typach. Najczęściej stosuje się parafiny, a w sporcie wyczynowym stosuje się także przyspieszacze (proszki lub sprasowane), emulsje, pasty itp. Takie smary są dość drogie, ale zużywają się dość szybko. Dlatego jeśli nie zamierzasz ścigać się zawodowo, nie kupuj drogich importowanych smarów. W większości przypadków krajowe nie są gorsze, a często lepsze (z tą różnicą, że niektóre działają szybciej niż te importowane). Okres trwałości parafin jest praktycznie nieograniczony. Ale nie ma sensu brać dużo. I nie jest też potrzebnych wiele różnych marek i typów - nieuchronnie pojawia się problem wyboru - co jest lepsze na dzisiejszą pogodę... W profesjonalnych smarach rozwiązuje się to przez walcowanie parafin, ale ci, którzy lubią męczyć się wyborem, mają nie ma potrzeby.

Jeśli w okolicy, w której mieszkasz, panuje wilgotny klimat, lepiej zaopatrzyć się w fluorowane parafiny. Na przykład dla Moskwy, gdzie wilgotność powietrza w zimie najczęściej przekracza 50%. Jeśli wilgotność jest na ogół poniżej 50%, wówczas wystarczy parafina bez fluoru.

Wśród niedrogich, krajowych można wymienić parafiny Uktus, Luch, VISTI, MVIS, FESTA. Do Moskwy możesz zabrać ze sobą zestaw MVIS Marathon – będzie Ci odpowiadał. (Te smary są wdrażane w regionie moskiewskim i tam dobrze się sprawdzają). Jest niedrogi (prawie 50-60 rubli) i działa dobrze w większości przypadków. Jest to zestaw lekkich parafin fluorkowych (o małej zawartości fluoru) dla trzech zakresów temperatur. Warto zaopatrzyć się także w tabletki – akcelerator MVIS. Mają nr 238 na słoneczną pogodę przy temperaturach -9+5, wytrzymują do 100 km. Nieczęsto zdarza się słoneczna pogoda, przy której jest naprawdę dobrze, ale przy pochmurnej pogodzie też będzie, choć gorzej. Moim zdaniem jego główną zaletą dla amatora jest łatwość aplikacji i trwałość smaru. Po nałożeniu na zimno można jeździć przez miesiąc. Kosztuje około 350 rubli, ale jest wydawany bardzo oszczędnie - wystarczy na wiele lat.

W wilgotnym klimacie dobre są fluoryzowane żele, pasty, spraye lub emulsje. Nałożyć na powierzchnię ślizgową za pomocą wacika lub sprayu, wysuszyć lub podgrzać suszarką do włosów, a następnie wypolerować. Szybki i wygodny. Wady: trochę drogi, szybko się zużywa, wytrzymuje do 10-15 km.

Maści do trzymania nart

Maści do trzymania występują w postaci stałej (w słoikach) i płynnej (w tubkach). Maść trzymająca musi spełniać dwa wymagania. Po pierwsze, maść powinna umożliwiać pchanie. Podczas pchania pod blok powstaje dodatkowy nacisk na śnieg, a kryształki śniegu dostają się do warstwy maści trzymającej, narty „przyklejają się” do śniegu, co pozwala na pchanie. Po naciśnięciu kryształki powinny wypłynąć z maści, umożliwiając nartom ślizganie się. Kiedy narciarz ślizga się na jednej narcie, również występuje ucisk pod blokiem, jednak maść powinna umożliwiać mu ślizganie się na jednej narcie i „hamowanie” dopiero w momencie pchnięcia. Dlatego też dobór optymalnej maści trzymającej, zapewniającej najlepszą kombinację przyczepności i poślizgu, nie jest łatwym zadaniem w sporcie wyczynowym. Stosuje się naprzemienne warstwy różnych maści, nakładanie ich w szachownicę i inne techniki.

Amatorzy mogą łatwiej się rozmazać. Żeby nie oszukać głowy, podam najprostszą zasadę: na większość ujemnych temperatur i niedrogie maści utrzymujące (Uktus, MVIS, VISTI, niedrogie (bezfluorowe) importowane SWIX, START, RODE itp.) trzeba nałożyć maść, której dolna granica zakresu temperatur jest o 3-4 stopnie wyższa niż aktualna temperatura. Na przykład, jeśli teraz jest -5, nałóż maść -1+1 lub -2-0. Ponieważ stan śniegu, a co za tym idzie jego retencja, zależy nie tylko od temperatury, ale także od wilgotności powietrza, wiatru, starego lub nowego śniegu, a nawet regionu, zawsze zabieraj ze sobą plastikową ściereczkę (tzw. „korek”). ”) i maść cieplejsza i zimniejsza niż ta, którą smarowano w domu. Jeśli nie dostaniesz się do maści, to jeśli za bardzo zwolni, nałóż na wierzch zimniejszą, jeśli nie trzyma się dobrze, nałóż na wierzch cieplejszą. (Aby poprawić przyczepność, możesz także wydłużyć strefę smarowania klocka do czubka narty.) Rozmazanie może zająć kilka minut, a będziesz mógł cieszyć się jazdą na nartach przez resztę czasu. Ponieważ śnieg jest wszędzie inny, dla konkretnego regionu regułę tę można dostosować pod względem wartości przesunięcia temperatury maści w stosunku do temperatury powietrza. Nie bój się eksperymentować, a szybko odkryjesz, co będzie dla Ciebie najlepsze.

Amatorowi wystarczą 3-4 słoiczki maści pokrywające zakres temperatur od +3 do -15 stopni. Jeśli posmarujesz się w domu, to przed nałożeniem nowej maści utrwalającej zaleca się usunięcie pozostałości starej maści plastikowym skrobakiem. Lepiej jest nakładać maść w 2-3 cienkich warstwach, pocierając każdą warstwę korkiem.

Płynne maści są częściej nazywane klisterami. Klister nakłada się cienkim paskiem po obu stronach rowka i wyrównuje plastikowym skrobakiem (trudno to zrobić na zimno, lepiej w domu).

W przypadku temperatur powyżej zera może być potrzebny klister. Ale on się bardzo brudzi. Zanim umieścisz narty w pokrowcu, owiń je folią, aby nie uszkodzić pokrowca. Dodatkowo po jeździe na nartach klister topnieje i jeśli narty stoją pionowo to zaczyna powoli po nich spływać. Dlatego po jeździe lepiej od razu usunąć klister za pomocą zmywacza (benzyna lub nawet skrobaczka i sucha szmatka).

W temperaturach ujemnych zwykle dobrze sprawdzają się maści w postaci stałej. Ale w pewnych warunkach pogodowych możesz napotkać pewne problemy:

• Podlip. W temperaturach przejściowych (około 0 stopni) i przy świeżym, szczególnie padającym śniegu, możesz spotkać się z „przyklejaniem się” - śnieg przylgnie do maści i zamieni się pod blokiem w grubą kulę śniegu.
• Lukier (zamrażanie) maści. W ujemnych temperaturach (częściej w przejściowych -2 -0, ale zdarza się również w -25) maść może zacząć „zamarzać” - kryształki śniegu zamiast całkowicie opuścić warstwę maści po szoku, zaczynają się odrywać, pozostawiając końcówki w maści, a na jej powierzchni pojawia się lodowa skorupa. Częściej wynika to z faktu, że maść jest bardziej miękka (cieplejsza) niż to konieczne. Może się tak zdarzyć również wtedy, gdy zaczniesz jeździć na nartach od razu po wyjściu z domu, gdy narty są jeszcze cieplejsze niż otaczające powietrze.Jeśli temperatura powietrza jest poniżej 0 stopni, a płatki śniegu na nartach zamieniają się w wodę, jest jeszcze za wcześnie na narty. Ponadto maść, która nie ostygła, może szybko zniknąć. Pozostaw narty (i wosk) do ostygnięcia do temperatury otoczenia na 10-15 minut.
• Stan śniegu na trasie narciarskiej i poza nią może być różny, więc maść, która umożliwiła normalne toczenie się po trasie narciarskiej, może znacznie spowolnić jazdę przy wyjeździe z niej. Różnicę w przyczepności i poślizgu można także poczuć podczas jazdy w miejscach nasłonecznionych i w cieniu, na przykład w lesie.

Niezbędne narzędzia do przygotowania nart i ich zamienników

Teraz o niezbędnym zestawie narzędzi. Jeśli spojrzysz na instrukcję SWIX (lub innej firmy) dotyczącą przygotowania nart, można odnieść wrażenie, że trzeba dodatkowo kupić całą walizkę z najróżniejszymi narzędziami i materiałami do nart. Jest to naprawdę niezbędne do profesjonalnego treningu narciarskiego. Ale amator może sobie poradzić ze znacznie skromniejszym zestawem narzędzi.

Jeśli weźmiesz narty z podstawą wyścigową (jak czasami nazywa się powierzchnię ślizgową), która jest wykonana z wysokocząsteczkowego spiekanego tworzywa sztucznego, wówczas głównym narzędziem jest żelazko do nart, resztę można wykonać za pomocą improwizowanych środków. Faktem jest, że żelazko domowe ma bardzo dużą pętlę histerezy na termostacie - parafina albo pali, albo ledwo się topi. A w wysokich temperaturach automatycznie wypalasz bazę (powierzchnię ślizgową), to znaczy topisz pory, a parafina przestaje wchłaniać się w bazę. I znika sens kupowania drogich nart (patrz artykuł Steve'a Poulina „Prawidłowo używaj żelazka” w LS nr….). Dobre żelazko do nart można kupić za 60-70 dolarów.

Nowe narty, niezależnie od tego, czy następnie zastosujesz gorący wosk, czy nie, nadal lepiej jest je pielęgnować przy pierwszym użyciu żelazka. W skrajnych przypadkach możesz poradzić sobie z żelazkiem domowym (tylko nie zepsuj dobrego, weź stare, stare, bez dziur w podeszwie). W takim przypadku należy zachować ostrożność – mieć pod ręką dużą wilgotną ściereczkę. Jeśli parafina nagle zacznie dymić, możesz szybko obniżyć temperaturę stopy żelazka, przykładając do niej szmatkę i unikając przypalenia plastiku. Podstawową obróbkę wykonuje się parafiną soft plus bez fluoru, której temperatura topnienia wynosi 65-75 stopni, co również zmniejsza ryzyko wypalenia. Ustaw termostat żelazka na minimum, przy którym parafina topi się normalnie i zacznij rozgrzewać narty, przesuwając żelazko płynnie i bez nacisku od palców do pięty narty. Upewnij się, że się nie przegrzeje i że pomiędzy żelazkiem a nartą przez cały czas znajduje się warstwa parafiny. Żelazka domowego lepiej używać bokiem, szeroką częścią podeszwy. Ta opcja jest odpowiednia, jeśli nie planujesz ciągłego nakładania parafiny za pomocą żelazka.

• Plastikowy skrobak do usuwania nadmiaru parafiny. Markowe można kupić już za 3-4 dolary lub można je zastąpić kawałkiem przezroczystej linijki szkolnej, plexi itp. Grubość 2-4 mm. W takim przypadku należy wykonać następujące czynności: położyć drobny papier ścierny na płaskiej powierzchni materiałem ściernym skierowanym do góry i wyprostować papier ścierny linijką tak, aby krawędzie były ostre i proste, bez zadziorów i nierówności. Dodatkowo zaszlifuj rogi linijki na papierze ściernym w półkole (krawędzie powinny pozostać ostre). Dopasuj te kątowniki do rowków nart, aby następnie usunąć wosk z rowka. Jeśli masz kilka par nart, dostosuj kąty, aby dopasować je do różnych par. Przyjrzyj się markowym skrobakom w sklepie, aby zorientować się, z czym powinieneś skończyć.
• Do usunięcia resztek parafiny po jej usunięciu skrobakiem służy nylonowa szczotka. Jeśli będziesz aplikował gorącą parafinę, niezbędny będzie dość sztywny pędzel. Do tego musiałam użyć domowych szczotek typu „żelazko” lub szczotki ręcznej ze sztywnym nylonowym włosiem. „Piasek to nieistotny substytut owsa”, ale nadmiar parafiny można też usunąć.
• Gruby Fibertex (fibertex), na przykład SWIX T265 - jest potrzebny przy przygotowywaniu nowych nart, aby usunąć kłaczki z plastiku pozostałego po maszynowym szlifowaniu powierzchni ślizgowej. (W rzeczywistości resztki kłaczków same znikną po kilku miesiącach jazdy). Fibertex nie jest zbyt drogi. Płyty ścierne do użytku domowego o mniej więcej takim samym wyglądzie mogą nie zawierać tego samego materiału ściernego i jedynie dodawać kłaczki. Ale są też prawie kompletne analogi. Ale kupić czy nie kupić... Chyba nie jest to konieczne.
• Fiberlene to włóknina służąca do końcowego polerowania nart. Generalnie nie jest to konieczne, narty można wypolerować starą nylonową skarpetą. Albo kawałek filcu. Na koniec stara wełniana skarpetka.
• Papier ścierny SWIX nr 100 służy do szlifowania kopyt klasycznych, aby wosk lepiej przylegał. Nie potrzebować. Zrobi to każdy domowy papier ścierny o odpowiedniej wielkości ziarna. Ogólnie rzecz biorąc, musisz szlifować pod blokiem, jeśli biegasz więcej niż 20-30 km lub po lodzie.
• Skrobaczka do golenia Swix T-89, służąca do usuwania kłaczków - niepotrzebna amatorowi.
• Cykl metalowy. Jest mało prawdopodobne, że sam będziesz jeździć na rowerze - proces ten wymaga umiejętności i, co najważniejsze, maszyny do nart, w której narty są sztywno przymocowane. Nowoczesne narty produkowane są z zastosowaną strukturą, której nie należy szlifować. Cykl jest potrzebny jedynie do usunięcia spalonego plastiku. A zniszczenie narty podczas skrobania jest tak proste, jak obieranie gruszek – ręka drży, pojawia się fala lub zadrapanie. Amatorom to nie jest potrzebne.
• Radełkowanie służy do nałożenia konstrukcji na powierzchnię ślizgową. Amatorom to nie jest potrzebne. Wystarczająca jest uniwersalna konstrukcja zastosowana fabrycznie.
• Do usunięcia zamarzniętych parafin potrzebna jest szczotka miedziana. Jeśli chcesz znieść lekkie pogorszenie poślizgu poprzez użycie cieplejszej parafiny, nie potrzebujesz jej. Jeśli zastosujesz twardą, mroźną parafinę, będziesz musiał ją wziąć. Można też zastosować mroźny żel lub przyspieszacz, który nakłada się bardzo cienką warstwą i nie wymaga użycia sztywnego pędzla.
• Płyn służy do usunięcia maści utrzymującej się pod blokiem. Nadaje się również do zmywania ślizgającej się parafiny, jeżeli nie ma możliwości zastosowania czyszczenia nart na gorąco. Raczej. Jest to na ogół przydatna rzecz w życiu codziennym - po prostu nie trzeba jej czyścić.
• Tarcie (korek) służy do wyrównania trzymania maści. Plastik jest lepszy do maści. Z korka można nakładać przyspieszacze. Zdecydowanie potrzebne.

Dodatkowe akcesoria narciarskie

Kolejnym pożądanym przedmiotem jest torba na narty. Po pierwsze, będzie gdzie przechowywać narty, a co najważniejsze, nie pobrudzisz się maścią trzymającą na trasie. Bardzo trudno jest go usunąć z ubrań bez rozpuszczalnika lub zmywacza. Dobre sprawy domowe kosztują od 200 rubli. Weź etui na 2-3 pary. Mieści zarówno narty, jak i kijki.

Warto zabrać ze sobą opaski narciarskie na rzepy. Istnieje mniejsze ryzyko, że powierzchnia ślizgowa nart zostanie uszkodzona podczas transportu przez kijki lub wiązania innej pary. Jeśli idziesz blisko trasy narciarskiej, możesz nosić narty bez pokrowca. Związane razem narty trudniej się zabrudzą. Narty są zawiązane w taki sposób, aby miękka wyściółka wiązki znajdowała się pomiędzy powierzchniami ślizgowymi nart, nie powinny się stykać.

Łachmany. Do czyszczenia nart potrzebne będą stare bawełniane szmaty. Wycierają podeszwę żelazka po nałożeniu parafiny, czyszczą skrobaki i inne narzędzia, usuwają maść utrwalającą za pomocą zmywacza, szczotkują pozostałą parafinę po przejściu przez skrobak i szczotki i tak dalej. W najgorszym przypadku możesz nawet wypolerować nartę po nałożeniu parafiny szmatką, bez mocnego naciskania.

Jak przechowywać narty

Ponieważ większość modeli nart, szczególnie tych produkowanych masowo, wykorzystuje drewno, nie należy przechowywać nart w pobliżu źródeł ciepła lub na nasłonecznionym balkonie. Moja koleżanka na lato położyła na przeszklonym balkonie po słonecznej stronie osłonę z nartami. I jedna para nart była do niczego, dobrze, że były niedrogie. Smary nie powinny być również przechowywane w pobliżu źródeł ciepła lub na słońcu.

Uproszczone technologie smarowania nart

O zawiłościach nakładania gorących smarów (za pomocą żelazka do nart) przeczytacie w artykule Steve’a Paulina „Prawidłowe używanie żelazka” z LS No.... W szczególności nie zaleca on używania do tego celu żelazek domowych – można z łatwością spalić plastik drogich nart. Ale możesz nakładać smary poślizgowe bez żelazka.

Możesz wypróbować tę metodę (eksperymentowałem): weź metalową chochlę z pokrywką, powiedzmy, litrową. Nie powinna być emaliowana, ale kadź czysto metalowa z gładkim, równym dnem, najlepiej aluminiowa - ma wysoką przewodność cieplną. Zagotuj wodę, wlej 2/3 chochli, nie więcej, aby się przypadkowo nie poparzyć. Przykryj kadź pokrywką, aby uniknąć poparzenia parą. Ta kombinacja zastąpi żelazko przy stosowaniu miękkich parafin podczas wstępnej obróbki nart lub podczas smarowania ciepłem i niewielkim minusem. Z reguły takie parafiny mają temperaturę topnienia znacznie niższą niż 100 stopni Celsjusza. Najpierw należy natrzeć grubą warstwą parafinę na powierzchni ślizgowej, a nartę należy ułożyć poziomo powierzchnią ślizgową do góry, np. na dwóch stołkach.

Do stopienia niskotopliwej parafiny wystarczy wrząca woda i dobrze przewodząca ciepło chochla. Oczywiście nie można tak kłaść mroźnej parafiny, ale będzie 100% gwarancja, że ​​baza się nie spali. Zmieniaj wodę, gdy ostygnie. Wykonaj kilka powolnych przejść od czubka do końca narty. Należy jednak pamiętać, że ta metoda ma znaczną wadę - można przypadkowo przewrócić chochlę i poparzyć. Dlatego do regularnego użytkowania lepiej kupić żelazko do nart.

Inny sposób. Parafinę można nakładać poprzez energiczne wcieranie. Przede wszystkim wyczyść narty. Jeśli na narcie znajduje się przezroczysta warstwa starego wosku, delikatnie przetrzyj ją plastikowym skrobakiem i/lub nylonową szczotką. Czystą nartę posmaruj bardzo cienką, ciągłą warstwą parafiny (wygodnie jest to kontrolować, patrząc na odbicie nart od okna). Nie musi to być nawet całkowicie ciągła warstwa. Następnie weź ściereczkę korkową i pocieraj ją intensywnie w obu kierunkach przez 1-2 minuty. Wytworzone ciepło wystarczy do częściowego stopienia parafiny z podłożem. Następnie delikatnie szczotkuj od czubka do końca narty. Wymagany czas jest minimalny. Praktycznie nie wymaga zabrudzeń, nie wymaga użycia maszyny. Na zwykłym śniegu wytrzyma co najmniej 10 km.

Jest coś takiego - termopapier firmy TOKO - to kawałek gęstego filcu o drobnej strukturze, przyklejony do gumy gąbczastej. Ta kombinacja rzekomo wytwarza wystarczającą ilość ciepła, aby na zimno zastosować przyspieszacze. Imitacja z grubą wkładką z syntetycznego filcu owiniętą wokół małego, płaskiego kawałka drewna. Można go również stosować jako alternatywę dla wcierania korka przy nakładaniu parafiny metodą na zimno.

Jakie woski narciarskie kupić do przygotowania nart

W zależności od poziomu treningu i zasobności portfela, do jazdy wystarczą trzy zestawy lubrykantów.

Minimum.

Ten zestaw wystarczy, abyś mógł wygodnie spacerować po lesie na plastikowych nartach bez odrzutu i poślizgu. Kupowanie parafin, żelazek, szczotek i innych narzędzi wcale nie jest konieczne. Wystarczy kupić zestaw maści do trzymania (np. VISTI lub Sviks) i nasmarować narty tylko pod blokiem, pocierając je korkiem, aby nie było odrzutu. Do chodzenia, wierz mi, to wystarczy, narty będą ślizgać się nawet bez parafiny.

Oto, co zawiera wymagany zestaw minimalny:

3 - 4 słoiki (brykiety) trzymając maść, obejmujący zakres temperatur od 0 do -15 stopni (dostosuj w zależności od regionu) i jedno przetarcie korkowe lub syntetyczne.

Maści i wcieranie będą kosztować 100–200 rubli. Jeśli pozwalają na to pieniądze, kup dodatkowy plastikowy skrobak (około 90 rubli) i butelkę markowego środka czyszczącego (około 300 rubli). Jednak skrobak i jego zamienniki zostały napisane powyżej. Możesz obejść się bez prania. Albo w ogóle bez tego, to znaczy usunąć starą maść za pomocą skrobaka lub zastąpić ją butelką nafty lub benzyny. (Możesz wyczyścić narty, co w zasadzie jest całkowicie opcjonalne, za pomocą kawałka waty nasączonej benzyną. A główną „codzienną” zaletą prania jest brak silnego zapachu.)

Należy tylko pamiętać, że z takim lubrykantem (maściami stałymi) nie należy wychodzić na stoki narciarskie przy dodatnich temperaturach, gdyż przy dodatnich temperaturach potrzebne będą maści utrzymujące płyn (klistry).

Wystarczający.

Zestaw ten pozwoli Ci kompetentnie i kompleksowo zadbać o swoje narty. Zestaw ten wystarczy nie tylko do komfortowej jazdy po lesie każdy pogody, ale także za udział w większości masowych wyścigach narciarskich, takich jak „Russian Ski Track”. Zawiera to samo, co zestaw minimalny, a także zestaw niedrogich parafin, żelazko, szczoteczkę, puszkę zmywacza, plastikową skrobaczkę i zestaw niedrogich maści w płynie. Taki zestaw będzie kosztował większą kwotę - od 3000 rubli. Bardzo wskazane jest dodanie do tego zestawu specjalnej maszyny do nart - pozwoli to nie tylko bardzo dobrze przygotować narty, ale także cieszyć się tym procesem. (Jeśli chcesz, możesz sam wykonać maszynę z kawałków drewna, kawałków dywanika turystycznego lub czegoś podobnego oraz kilku kawałków żelaza i śrub do mocowania nart).

Zaawansowany.

Zestaw ten może być potrzebny dość zaawansowanemu i wyszkolonemu narciarzowi, więc pod wieloma względami może już znać poniższe informacje z poprzednich publikacji w L.S., od trenera lub z innych źródeł. Jednakże udostępniamy również tę listę. Do tego wszystkiego można dodać zestaw maści trzymających z zawartością fluoru(stałe i płynne), a także parafiny z zawartością fluoru(smar ten jest szczególnie skuteczny w warunkach dużej wilgotności). Można także kupić parafiny antystatyczne (niezbędne do usuwania naprężeń statycznych z powierzchni ślizgowej nart), przyspieszacze (czyste fluorowęglowodory w proszku i w postaci tabletek), środki radełkowe (do nadawania powierzchni ślizgowej odpowiedniej do warunków pogodowych struktury), spraye i emulsje . Ponadto należy pamiętać, że zaawansowani narciarze starają się mieć w swoim arsenale lubrykanty różnych firm, ponieważ maści często zupełnie różnych producentów sprawdzają się w różnych warunkach pogodowych. Ogólnie rzecz biorąc, ten zestaw jest już dla zaawansowanego narciarza, a jego koszt wzrasta wielokrotnie w porównaniu do kosztu pierwszych dwóch zestawów razem wziętych.

Jedną z przyjemnych i pożytecznych zimowych rozrywek jest jazda na nartach. Aby dostarczały Ci wyłącznie pozytywnych emocji i korzyści, musisz wybrać odpowiednie narty, które będą odpowiadać Twojemu stylowi jazdy i wielkości ciała. W tym artykule szczegółowo opowiemy o nartach biegowych i o tym, jak je wybrać w sklepie.

Urządzenie do narciarstwa biegowego

Każda narta posiada dolną i górną powierzchnię, żebra, czubki, piętę oraz przestrzeń ładunkową do mocowania butów:

1. Dolna powierzchnia ślizgowa jest powierzchnią roboczą. W zależności od pogody należy go pokryć różnymi woskami narciarskimi. Można w nim wyciąć jeden lub więcej półkolistych lub trapezowych rowków prowadzących.
2. Na górnej powierzchni znajduje się platforma do montażu łącznika. Na tym opiera się Twoja noga.
3. Przednia część narty, czyli dziób, ma zakrzywiony na zewnątrz kształt, który zapewnia łatwe ślizganie się po śniegu.
4. Tył lub pięta jest pogrubiona i wzmocniona klejonym klinem, zaokrąglona w celu zmniejszenia oporu. Zapobiega także pękaniu nart.

Narty biegowe mają specjalne ugięcie ciężaru. Kiedy sportowiec na nich stanie, uginają się i równomiernie rozkładają ciężar ciała na zaśnieżone podłoże.

Z czego wykonane są narty biegowe: plastik czy drewno

Wybierając narty biegowe, ludzie zawsze zastanawiają się nad wyborem materiału, z którego wykonane są te produkty. Doświadczeni sportowcy lub początkujący, którzy dorastali na radzieckich drewnianych nartach, nie lubią przechodzić na nowoczesne modele plastikowe. Nie jest to kwestia osób myślących retro lub niechęci do innowacji, ale braku prawdziwych informacji na temat cech takiego narciarstwa biegowego.

Narciarze korzystający z nart drewnianych dokładnie wiedzą, jaki przebieg mogą przejechać w określonym czasie. Tradycyjnie narty smarowano maścią trzymającą na całej długości i podgrzewano pod blokiem, co wystarczało, aby zapobiec odbiciu podczas jazdy. Przyczyniła się do tego również struktura drewna.

Jeśli chodzi o modele plastikowe, wszystko nie jest takie proste. Po ich zakupie i rozpoczęciu konserwacji w taki sam sposób, jak drewniane narty biegowe, wiele osób jest rozczarowanych zakupem. Faktem jest, że tworzywo sztuczne ma lepsze właściwości ślizgowe, zwłaszcza w porównaniu z drewnem. Dlatego przed jazdą na takich nartach należy je dokładnie nasmarować odpowiednimi produktami w określonych miejscach, a nie wszędzie. Więcej na ten temat przeczytasz na naszej stronie internetowej.

Modele plastikowe są trwalsze od drewnianych i można z nich korzystać nawet w ciepłe dni. Jeśli chodzi o drewniane narty biegowe, nie można ich używać, gdy termometr jest powyżej zera.

Jaką sztywność powinny mieć narty biegowe?

Aby wybrać wysokiej jakości i wygodne narty biegowe, należy zwrócić szczególną uwagę na dobór sztywności. Każda narta ma zagięcie, które znacząco wpływa na osiągi narty. Maksymalna siła przyłożona z góry, aby przebić się przez to ugięcie, zależy od sztywności.

Jednym ze skutecznych sposobów określenia sztywności nart klasycznych jest popchnięcie narty obiema rękami, aż powierzchnia ślizgowa całkowicie zetknie się z podłogą. Jeśli nie możesz się przebić, powinieneś wybrać model o mniejszej sztywności. W przypadku nart łyżwowych odstęp przy ściskaniu jedną ręką powinien wynosić 1-2 mm. Niektóre modele wskazują zakres dopuszczalnej masy ciała sportowca.

Dla początkujących i amatorów lepiej wybrać narty biegowe o niskim lub średnim stopniu sztywności. Jeśli klasyczne narty nie dociskają się całkowicie podczas odpychania, oznacza to, że wybór został dokonany nieprawidłowo.

Jeśli chodzi o wybór nart, są one około dwa razy sztywniejsze niż zwykle i nie należy ich całkowicie dociskać podczas odpychania. Jednocześnie są o 15-20 cm krótsze niż zwykle.

Jak wybrać długość nart biegowych

Długości nart należy dobierać biorąc pod uwagę styl jazdy:

• w przypadku klasycznego stylu biegania należy dodać do swojego wzrostu 25-30 centymetrów;
• do jazdy na łyżwach dodaj 10-15 cm do swojego wzrostu.

Z reguły im dłuższe narty, tym większa jest ich sztywność. Jeśli zatem narty dobrane pod względem długości okażą się zbyt miękkie, wybierzcie dłuższy model.

Czym narty klasyczne różnią się od nart łyżwowych?

Narty łyżwowe muszą ślizgać się w każdych warunkach, podczas gdy narty klasyczne ślizgają się i trzymają na przemian – ta różnica jest kluczowa. Zwykłe narty biegowe są o około 15 cm dłuższe niż narty łyżwowe, ponieważ muszą zarówno ślizgać się, jak i przyczepić. Ze względu na zwiększoną długość i niższą sztywność, klasyczne narty są trudniejsze do kontrolowania podczas wykonywania szybkich zakrętów na stoku, jeśli nie wiesz, jak zejść z toru poprzez stepowanie. Ze względu na to, że na trasie klasycznej zazwyczaj trzeba poruszać się po torze, narty biegowe mają zazwyczaj wysokie czubki w porównaniu do modeli do jazdy na łyżwach.

Narty łyżwowe nadają się na przygotowane szerokie i twarde trasy, dlatego w ostatnim czasie producenci tego typu produktów przycięli czubki, aby zwiększyć aerodynamikę i zmniejszyć wagę nart, ale jednocześnie zapobiec „stąpaniu po dziewiczej glebie”. Na krawędziach trasy w pobliżu wysypisk należy poruszać się ostrożnie, bo jeśli palec u nogi wyląduje w zaspie śnieżnej, nie da się uniknąć upadku.

Dziś w sprzedaży dostępne są także narty uniwersalne, które są nieco sztywniejsze od nart klasycznych i mają krótszą długość. Nie jest to najlepsza opcja zarówno dla początkujących, jak i amatorów i profesjonalistów.

Ile powinny kosztować dobre narty biegowe?

Drogie narty biegowe znanych na całym świecie marek kosztują zwykle od 4500 rubli, a niedrogie modele produkowane w kraju można znaleźć za około 1000 rubli. Jeśli jesteś początkujący, zwróć uwagę na narty rosyjskich marek, a po zdobyciu pewnych umiejętności i doświadczenia możesz przejść na droższy model.

Wyjątkiem w tym przypadku może być duża masa ciała przekraczająca 70-75 kg. Niedrogie narty domowe mają jedną istotną wadę - nie są przeznaczone dla ciężkich osób. Muszą wybierać narty biegowe z innego przedziału cenowego, skupiając się na modelach znanych marek.

Jaka jest różnica między zwykłymi modelami a najdroższymi markowymi? Narty dla zawodowych sportowców produkowane są w specjalnych warsztatach, które znajdują się w tym samym miejscu, co sama firma produkcyjna. Strukturalnie takie modele są bardzo złożone, dlatego wszystko jest dokładnie symulowane na komputerze. Wszystkie nowe rozwiązania są testowane przez doświadczonych sportowców przed wprowadzeniem ich do produkcji. Do produkcji markowych nart wykorzystuje się drogie materiały zapożyczone z przemysłu lotniczego. Wszystkie te czynniki umożliwiają produkcję nart najwyższej klasy, które kosztują dużo pieniędzy.

Regularnie produkowane masowo narty, które są sprzedawane we wszystkich sklepach sportowych, przeznaczone są dla narciarzy amatorów i są uniwersalne, czyli nadają się do różnych warunków pogodowych. Jeśli chodzi o zawodowych sportowców, muszą oni zmieniać sprzęt za każdym razem, gdy zmienia się temperatura. Przy tworzeniu nart produkowanych masowo stosuje się tańsze materiały, przez co produkty są cięższe. Na przykład para markowych nart biegowych waży około kilograma, a amatorskich - około 1,5 kg.

Początkujący nie powinni bać się kupować niedrogich, prostych nart. Jeśli planujesz regularne wyjazdy na narty po lesie, nawet najbardziej podstawowy model będzie Ci służył przez wiele lat. Jeśli w przyszłości zdecydujesz się na podniesienie poziomu swoich umiejętności i kupisz sobie model wyścigowy, to zwykłe narty przydadzą się na otwarcie i zamknięcie sezonu narciarskiego, gdy jakość zaśnieżonych dróg nie pozwala na korzystanie z drogich sprzęt.

Jak wybrać narty dla dziecka?

Nowoczesne modele nart dla dzieci wykonane są głównie z tworzywa sztucznego, dzięki czemu są niemal niezależne od warunków atmosferycznych i są trwalsze. Właściwości ślizgowe tworzywa sztucznego są na tyle dobre, że na dolnej powierzchni znajdują się specjalne nacięcia, które zapobiegają przesuwaniu się do tyłu, w lewo i w prawo. Kupując narty biegowe dla dzieci, należy wziąć pod uwagę kilka czynników.

Długość nart:

1. Dzieciom w wieku od 3 do 6 lat potrzebne są krótsze modele o długości nieco większej niż wzrost dziecka. Długie narty mogą sprawiać trudności w skręcaniu.
2. Starsze dzieci powinny wybierać narty kierując się zasadą: wzrost + 15-20 cm.
3. Dla nastolatków odpowiednie są modele uniwersalne lub klasyczne. Jest za wcześnie na zakup specjalnych nart łyżwowych.

Pamiętaj: nigdy nie kupuj nart po to, aby Twoje dziecko rosło!

Wiązania narciarskie występują w wersjach twardych, miękkich i półsztywnych. Dzieciom poniżej szóstego roku życia nadają się modele z opcją miękką lub półsztywną, umożliwiającą noszenie codziennych butów lub butów. Po 6 latach odpowiednia jest wersja dla dorosłych w postaci sztywnego mocowania. Należy pamiętać, że dzieci rosną bardzo szybko, dlatego buty narciarskie posłużą nie dłużej niż 1-2 sezony.