Chrulewa i w próbie wojny. Główny dostawca wszystkich frontów

Mają wieloletnie tradycje w szkoleniu personelu. Jedną z najstarszych instytucji jest Akademia Logistyczna Chrulewa, która kształci oficerów i specjalistów średniego szczebla w zakresie zarządzania i zapewnienia logistyki dla wojska i tyłów.

Fabuła

Wojskowa Akademia Logistyki i Wsparcia Technicznego im. A.V. Chrulewa została założona w 1900 roku. Zadaniem placówki oświatowej było kształcenie i kształcenie funkcjonariuszy służby kwatermistrzowskiej. Do tego momentu takich instytucji nie było nigdzie na świecie. W 1906 roku okres nauki wydłużono do 3 lat, a uczelnię zrównano z wyższą szkołą wojskową.

Uczelnia otrzymała status uczelni w 1911 roku, a po rewolucji, podobnie jak wiele uczelni wojskowych w Petersburgu, została podporządkowana Armii Czerwonej. W latach 1924-1925 podjęto próbę reorganizacji na szeroką skalę - wszystkie wydziały rozdzielono pomiędzy uczelnie wojskowe, co odbiło się na jakości kształcenia absolwentów.

Nowa runda historii rozwoju rozpoczęła się w 1932 r., kiedy w Moskwie utworzono Wojskową Akademię Transportu, a w 1935 r. w Charkowie Wojskową Akademię Ekonomiczną. Połączenie obu instytucji nastąpiło w okresie powojennym, w roku 1956. Od 1999 r. w akademii kształcą się specjaliści z pełnym wyższym wykształceniem wojskowym, a od 2010 r. w uczelni zaczynają opuszczać także podchorążowie ze średnim przeszkoleniem specjalistycznym.

Generał Chrulew

Chrulew Andriej Wasiljewicz – generał armii, zawodowy wojskowy i zasłużony mąż stanu. Urodzony w rodzinie chłopskiej w 1892 r., w czasie rewolucji 1917 r. był robotnikiem w prochowni Ochtyńskiej i brał czynny udział w szturmie na Pałac Zimowy. Od 1918 służył w oddziałach regularnych Armii Czerwonej. W czasie wojny secesyjnej pełnił funkcję szefa wydziału politycznego jednego z wydziałów

W 1925 r. Andriej Wasiljewicz Chrulew otrzymał wykształcenie na najwyższych kursach Armii Czerwonej, po czym został powołany do pracy w aparacie centralnym Ludowego Komisariatu Obrony Związku Radzieckiego. Od 1939 r. kierował wydziałem zaopatrzenia armii, a od 1940 r. objął stanowisko głównego kwatermistrza armii.

Wraz z wybuchem działań wojennych generał porucznik A.V. Khrulev został zastępcą ludowego komisarza obrony kraju i objął kierownictwo Głównej Dyrekcji Logistyki armii. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej przez około rok, równolegle z innymi obowiązkami, pełnił funkcję Komisarza Ludowego Kolei. W 1943 r. Andriej Wasiljewicz został mianowany szefem Głównego Zarządu Logistyki, a później szefem logistyki całej Armii Czerwonej.

W okresie powojennym A. V. Khrulev zajmował odpowiedzialne stanowiska w dziale logistyki Sił Zbrojnych ZSRR. Od 1951 r. był wiceministrem gospodarki narodowej i zajmował się rozwojem przemysłu materiałów budowlanych. W 1958 powrócił do Ministerstwa Obrony Związku Radzieckiego jako doradca-inspektor. Zmarł w 1962 roku i został pochowany na Placu Czerwonym. Akademia Wojskowa w Khrulevie nosi imię wybitnego wojskowego, któremu podczas wojny udało się zorganizować i debugować jedną z najważniejszych części regularnej armii - logistykę.

Opis

Na obecnym etapie Akademia Chrulewa jest wiodącym ośrodkiem edukacyjnym i metodycznym wsparcia materialnego i technicznego armii rosyjskiej. Absolwenci uczelni to oficerowie i specjaliści w zakresie organizacji logistyki dla każdego rodzaju żołnierzy Ministerstwa Obrony Rosji i innych organów rządowych, w których przewidywana jest służba wojskowa.

Od sierpnia 2016 r. szefem akademii został generał broni A. W. Toporow, mający doświadczenie w operacjach wojskowych w Syrii. Od września 2012 r. na czele uczelni stał dotychczasowy dyrektor uczelni, generał broni Władimir Siergiejewicz Iwanowski, który obecnie pełni funkcję dyrektora generalnego. stanowisko szefa Głównego Zarządu Żandarmerii Wojskowej Ministerstwa Obrony Rosji.

System edukacji koncentruje się na kształceniu i szkoleniu kadr dla następujących struktur:

• Ministerstwo Obrony.
• Służba Graniczna.
• Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.
• Dla armii innych krajów (szkolenie personelu wojskowego z zagranicy odbywa się na specjalnym wydziale).

Oprócz szkolenia nowego personelu Akademia Chrulewa zapewnia przekwalifikowanie obecnych i emerytowanych oficerów i nauczycieli. Obszar badawczy uczelni zajmuje się problematyką organizacji wsparcia armii w warunkach bojowych i pokojowych, publikuje artykuły, monografie, publikacje z zakresu teorii wojskowej i wiele innych.

Oddziały i główne działy

Wojskowa Akademia Logistyki im. A.V. Chrulewa jest główną instytucją edukacyjną, która obejmuje oddziały:

• Wojskowy Instytut Inżynieryjno-Techniczny.
• i wiadomości wojskowe.
• Oddział Akademii w mieście Wołsk (wsparcie materialne i techniczne).
• Filia Akademii w Omsku.
• Oddział Akademii w mieście Penza.

Główne kierunki szkolenia:

• Dowództwo lub wsparcie materialno-techniczne.
• Inżynieria dowodzenia lub droga samochodowa.
• Szkolenie przekwalifikacyjne i zaawansowane.
• Specjalny trening.
• Oddział średniego kształcenia zawodowego.
• Młodszy batalion szkolenia specjalistycznego.
• Szesnaście wydziałów, odrębna dyscyplina.
• Jednostki i instytuty badawcze.
• Wydział edukacji korespondencyjnej.

Akademia Chrulewa realizuje proces edukacyjny w bazach znajdujących się w obwodzie leningradzkim, w mieście Ługa i wsi Privetninskoye. Studenci mają dostęp do warsztatów, materiałów z działów łączności i informatyki, biblioteki, klubu, muzeów, działów redakcyjnych i wydawniczych.

Wydział Motoryzacji i Autostrad

Największym wydziałem uczelni jest inżynieria dowodzenia, która kształci specjalistów w trzech obszarach:

• Budowa, użytkowanie, renowacja autostrad i ich zabezpieczenie techniczne.
• Budowa, użytkowanie, renowacja mostów i przejazdów oraz ich pokrycie techniczne.
• Wsparcie logistyczne (organizacja logistyki, zarządzanie).

Kadeci doskonalą nauki ścisłe przez 5 lat. Zajęcia prowadzą doświadczeni nauczyciele oraz zawodowy personel wojskowy, z których wielu posiada stopnie naukowe. Szkolenie zawiera część teoretyczną oraz dużą ilość pracy praktycznej. Sale lekcyjne wyposażone są w nowoczesne interaktywne stanowiska z działającymi modelami. Część szkolenia praktycznego odbywa się na dwóch polach szkoleniowych (szkolenie drogowe i szkolenie na mostku), na których wyposażonych jest siedemnaście stanowisk szkoleniowych.

Wydział Logistyki i Wojsk Kolejowych

W strukturze wydziału znajdują się katedry:

• Organizacje wsparcia materialnego i technicznego.
• Departament Wojsk Kolejowych.
• Wsparcie materialne.
• Organizacje wsparcia materialnego i technicznego Marynarki Wojennej.

Akademia Khrulev na tym kierunku studiów zapewnia szkolenie magisterskie dla kadetów w następujących specjalnościach:

• Zarządzanie zaopatrzeniem wojsk (specjalność - zarządzanie wsparciem logistycznym, zarządzanie paliwem rakietowym i zaopatrzeniem w paliwo, zaopatrzenie w żywność, zaopatrzenie w odzież).
• Kierownictwo, dowodzenie oddziałami wojsk kolejowych.

Szkolenie ma na celu przygotowanie kadr dowódczych armii w jednostkach zajmujących się logistyką.

Działy

W Akademii. Khrulev ma 17 wydziałów, podstawą ich działalności jest szkolenie personelu wojskowego i praca naukowa. W strukturze wydziałów znajdują się następujące katedry:

• Organizacje wsparcia logistycznego wojsk i logistyki.
• Organizacje wsparcia wojskowo-technicznego Marynarki Wojennej.
• Zapewnienie obsługi zaplecza oddziałów Gwardii Narodowej.
• Dział logistyki armii.
• Wiadomości wojskowe.
• Służba drogowa.
• Pomoc techniczna.
• Języki obce.
• Trening fizyczny.
• Taktyka i sztuka operacyjna.
• Język rosyjski.
• Dyscypliny humanitarne, społeczne i ekonomiczne.
• Wojska kolejowe.
• Renowacja i eksploatacja mostów i przejazdów.
• Dyscypliny ogólnotechniczne i ogólnonaukowe.
• Zastosowanie działów logistyki (części).

We wszystkich wydziałach pracuje zawodowy personel wojskowy, posiadający szeroką wiedzę teoretyczną i bogatą praktykę. Pracownicy realizują prace naukowo-badawcze, generując nowe metody zaopatrzenia żołnierzy dla niezakłóconego funkcjonowania struktur sił zbrojnych w czasie pokoju i wojny. Wiele jednostek publikuje podręczniki edukacyjno-metodyczne, prowadzi działalność analityczną, która pomaga podnosić jakość kształcenia podchorążych, a także kształtuje umiejętności praktycznego zastosowania zdobytej wiedzy.

Poziomy edukacji

Akademia Khrulev kształci specjalistów na następujących poziomach kształcenia zawodowego:

• Specjalistyczne średnie.
• Wykształcenie wyższe (licencjat, specjalista, magister, wykształcenie wyższe).
• Dodatkowa edukacja.

Obszary kształcenia zawodowego na poziomie średnim:

• Urządzenia i technologie transportu naziemnego (samochodowego, kolejowego).
• Zarządzanie w systemach technicznych.
• i zarządzanie środowiskiem.
• Inżynieria mechaniczna
• Ekonomia i zarządzanie.
• Systemy komunikacji
• Elektronika i inżynieria radiowa.

Kształcenie wyższe prowadzone jest w następujących kierunkach:

• Sprzęt i technologie budowlane.
• Administracja wojskowa.
• Urządzenia i technologie transportu naziemnego.
• i elektrotechniki.
• Broń i systemy uzbrojenia.

Wymagania wobec kandydatów

Za obywateli przyjętych na studia w celu odbycia pełnego wojskowego szkolenia specjalnego uważa się kandydatów, którzy spełniają następujące wymagania:

• Obywatele Federacji Rosyjskiej.
• Ukończył pełny cykl edukacji w szkole średniej.
• Wiek kandydatów wynosi od 16 lat i nie więcej niż 22 lata (osoby, które nie odbyły obowiązkowej służby wojskowej).
• Obywatele, którzy służyli w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (ograniczenia wiekowe - do 24 lat).
• Personel wojskowy (wcielony do Sił Zbrojnych FR, do 24 roku życia).
• Zapisy na wydziały w celu odbycia pełnego szkolenia wojskowego są dozwolone dla kandydatów w wieku poniżej 27 lat.
• Obywatele poniżej 30 roku życia mogą zapisywać się do średnich wydziałów szkolenia wojskowego.
• Kobiety rekrutowane są tylko do jednego oddziału, zlokalizowanego w mieście Wołsk, na specjalność „Wsparcie logistyczne”.

Zasady selekcji

Aby wziąć udział w selekcji konkursowej, kandydaci składają komisji selekcyjnej VA MTO następujące informacje:

• Dokumenty (paszport lub dowód wojskowy potwierdzający obywatelstwo i podlegający poborowi do wojska), świadectwo ukończenia szkoły średniej lub dyplom ukończenia szkoły średniej zawodowej.
• Informacje o korzyściach związanych z przyjęciem, osiągnięciach, informacje o wynikach Unified State Exam.

Przy wyborze kandydatów komisja kwalifikacyjna bierze pod uwagę:

• Stan zdrowia i przydatność do służby wojskowej i bojowej.
• Przydatność zawodowa kandydatów według danych z badań psychologicznych (psychoemocjonalnych, psychofizjologicznych, psychologicznych).
• Wyniki egzaminów wstępnych i testów (USE).
• Przygotowanie fizyczne kandydatów.

Selekcja odbywa się od 1 lipca do 30 lipca. Z danych z dotychczasowych naborów wynika, że ​​przeciętnie w konkursie na otwarte specjalności przypadają trzy osoby na miejsce. Wszyscy kandydaci przechodzą wstępną i końcową selekcję medyczną. Czas trwania szkolenia do pełnego wojskowego przeszkolenia specjalnego (specjalność) wynosi 5 lat, średnie wojskowe kształcenie specjalne (stopień kwalifikacji - technik) trwa 2 lata i 10 miesięcy. Przez cały okres szkolenia podchorążowie mieszkają w koszarach z pełnymi świadczeniami majątkowymi i żywnościowymi na koszt państwa.

Adresy

Akademia Wojskowa im. A.V. Khruleva (oddział główny) znajduje się w Petersburgu, pod adresem: Nabrzeże Admirała Makarowa, budynek 8.

Oddziały w Petersburgu:

• Instytut Wojsk Kolejowych i Łączności Wojskowej – ul. Suworowskaja (Petrodworiec), budynek 1.
• Wojskowy Instytut Inżynieryjno-Techniczny - ul. Zachariewskiej, budynek 22.

Instytuty nierezydentne (oddziały):

• Miasto Omsk (inżynieria pancerna) - wieś Czeromuszki, 14. miasto wojskowe.
• Miasto Wołsk (instytut oprogramowania), obwód Saratowski – ul. nazwany imieniem Maksyma Gorkiego, budynek 3.
• Miasto Penza jest piątym (artyleryjskim i inżynieryjnym) miastem wojskowym.

Urodzony 30 września 1892 r. w biednej rodzinie chłopskiej mieszkającej we wsi Bolszaja Aleksandrowka, wołost Redkinski, obwód jamburski, obwód petersburski (obecnie rejon Kingisepp, obwód leningradzki). Rodzina Chrulewów była bardzo znana i szanowana przez chłopów zamieszkujących wieś. We wsi mój ojciec zajmował się kowalstwem. Następnie pracował jako młotek w fabryce Putiłowa w Piotrogrodzie.

Po ukończeniu szkoły ziemskiej (1903) Andriej Chrulew wyjechał do pracy w Petersburgu. Przez jedenaście i pół roku pracował jako czeladnik, a następnie jako czeladnik w warsztacie złotniczym. Ukończył wieczorowe kursy ogólnokształcące i uzyskał tytuł nauczyciela ludowego, a w 1911 r. – szkołę wieczorową dla majstrów rządowych.
Przez lata swojej pracy i stażu Andriej Chrulew był powiązany z członkami organizacji bolszewickiej. W 1912 r. podczas rewizji odnaleziono przy nim gazetę „Prawda”, za co został aresztowany i więziony na sześć miesięcy, a następnie wydalony administracyjnie z Petersburga do Estonii na dwa lata. Po powrocie do Petersburga w latach 1915–1917. pracował jako mechanik w fabryce prochu Okhtinsky.

Rewolucja 1917 r. zastała w fabryce Andrieja Wasiljewicza. Był wówczas sekretarzem komitetu fabrycznego, członkiem Rady Okręgowej Porochowski. To właśnie tam, w dniach lutowej rewolucji burżuazyjno-demokratycznej, wstąpił do oddziału Czerwonej Gwardii fabryki prochu Ochtyńskiego. A 7 listopada 1917 r. Oddziały Czerwonej Gwardii obwodu Porochowskiego pod dowództwem A.V. Chrulewa wzięły czynny udział w październikowym powstaniu zbrojnym i ustanowieniu władzy radzieckiej w Piotrogrodzie.

W marcu 1918 wstąpił w szeregi partii bolszewickiej i został wysłany do guberni mohylewskiej w celu utworzenia sowietów wiejskich i wołoskich. Po powrocie do Piotrogrodu został wybrany na członka komitetu okręgowego Porochowskiego RCP (b), zastępcę przewodniczącego Okręgowej Rady Delegatów Robotniczych i Żołnierskich, a następnie mianowany komendantem gwardii rewolucyjnej i członkiem nadzwyczajnego trojka polityczna tego regionu. Latem 1918 roku pracował jako komisarz Wojskowego Komitetu Rewolucyjnego regionu, następnie jako komisarz oddziału brał udział w pokonaniu Korpusu Północnego Białej Gwardii.

W sierpniu 1918 r. A.V. Chrulew dobrowolnie wstąpił w szeregi Armii Czerwonej, gdzie służył jako przedstawiciel specjalnego wydziału obwodu Porochowskiego w ramach Nadzwyczajnej Komisji Piotrogrodzkiej ds. Zwalczania Kontrrewolucji i Spekulacji, szef wydziału finansowego Nadzwyczajnej Komisji i zastępca komendanta gwardii rewolucyjnej w Piotrogrodzie.

Surowa szkoła, przez którą przeszedł A.V. Khrulev, rozwinęła cechy niezbędne do skutecznego rozwiązywania złożonych problemów w ekstremalnych warunkach. A w przyszłości jego cechy biznesowe i doświadczenie w pracy z ludźmi zapewniły mu pomyślny rozwój kariery.

A.V. Khrulev rozpoczął służbę w czynnej armii jako żołnierz Armii Czerwonej. Dobrze wywiązując się ze swoich bojowych obowiązków, jednocześnie aktywnie działał jako agitator, tłumacząc żołnierzom politykę partii. Dowództwo i wydział polityczny doceniły jego walory biznesowe i organizacyjne. W sierpniu 1919 roku został mianowany asystentem szefa wydziału politycznego, a w grudniu tego samego roku szefem wydziału politycznego 11 Dywizji Kawalerii 1 Armii Kawalerii. Do końca wojny domowej Andriej Wasiljewicz pozostał na froncie.

Szef wydziału politycznego A.V. Khrulev był zawsze w centrum bitwy, umiejętnie prowadził pracę polityczną, kulturalną i oświatową, był odpowiedzialny za księgowość i dystrybucję sił partyjnych, potrafił prowadzić szczerą rozmowę z ludźmi w chwili wytchnienia.

W jednej z bitew zaginął komisarz wojskowy 11. dywizji kawalerii K.I. Ozolin, a obowiązki komisarza wojskowego powierzono szefowi wydziału politycznego A.V. Chrulewowi.

Komisarz wojskowy A.V. Khrulev przywiązywał dużą wagę do eliminacji analfabetyzmu wśród personelu. Wiele lat później były żołnierz 1. Armii Kawalerii A. Irkutow w swoim opowiadaniu „Litera A” opowiadał o ogromnym pragnieniu wiedzy kawalerzystów, ich wyjątkowej pracowitości i sumienności. Kawalerzysta z wdzięcznością mówił o tych, którzy przybliżyli żołnierzom wiedzę i wielkie dziedzictwo kultury. A pierwszą z tych osób nazwał komisarzem Chrulowem, któremu poświęcił swoją historię.

Wiele lat później, zauważając wysokie umiejętności organizacyjne komisarza bojowego, marszałek Związku Radzieckiego S.M. Budionny napisał: „Były robotnik petersburski A.V. Chrulew miał naturalny dar organizatora - proaktywny, odważny, asertywny. Dla niego nie było pytań dużych i małych. Zagłębiał się we wszystko, w najdrobniejsze szczegóły życia i codzienności, we wszystkie aspekty szkolenia bojowego i działalności czerwonych jeźdźców. A wszystko, co robił, miało jeden cel – szybkie zwycięstwo nad wrogiem”.

Za inicjatywę i odwagę w bitwach z oddziałami Denikina komisarz wojskowy Andriej Wasiljewicz Chrulew został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru.

Po bitwach M.I. Kalinin przybył do 1. Armii Kawalerii. Kawalerzyści entuzjastycznie przyjęli ogólnorosyjskiego wodza; na jednym z tych spotkań M.I. Kalinin wręczył komisarzowi A.V. Chrulewowi złoty zegarek w imieniu Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego.

A.V. Khrulev zakończył wojnę domową jako komisarz wojskowy 11. dywizji kawalerii, po czym pracował jako zastępca szefa wydziału politycznego Moskiewskiego Okręgu Wojskowego.

Od października 1924 r. do sierpnia 1925 r. A.V. Chrulew uczęszczał na Wojskowo-Polityczne Kursy Akademickie dla Wyższego Sztabu Politycznego i został mianowany komisarzem wojskowym i szefem wydziału politycznego 10. Dywizji Kawalerii Majkopa Moskiewskiego Okręgu Wojskowego.

W grudniu 1928 roku został zastępcą szefa wydziału politycznego Moskiewskiego Okręgu Wojskowego.

W lipcu 1930 r. Decyzją Rewolucyjnej Rady Wojskowej ZSRR A.V. Chrulew został mianowany szefem Centralnej Dyrekcji Wojskowo-Finansowej Armii Czerwonej Robotniczo-Chłopskiej do spraw wojskowych i morskich, która nadzorowała działalność finansową w Komisariacie Ludowym , okręgi i floty.

Przez trzy lata A.V. Chrulew ustanowił wzorowy porządek w tej służbie, co zostało odnotowane w zarządzeniu Rewolucyjnej Rady Wojskowej ZSRR z dnia 23 kwietnia 1934 r. W listopadzie 1935 r. otrzymał stopień komisarza korpusu. A.V. Chrulew piastował to stanowisko do sierpnia 1936 r. Jako szef Centralnej Dyrekcji Wojskowo-Finansowej Armii Czerwonej zrobił wiele, aby wzmocnić dyscyplinę finansową w armii i marynarce wojennej. Za sukcesy w działalności służby finansowej Armii Czerwonej otrzymał honorowy tytuł „Perkusisty Frontu Finansowego”.

Jednak po wszystkich sukcesach w służbie A.V. Khrulev został usunięty ze stanowiska i przeniesiony do rezerwy. Jak się później okazało, uznano go za „zaangażowanego w spisek wojskowy Tuchaczewskiego i innych”. Oto wyciąg z decyzji komisji partyjnej Głównego Zarządu Politycznego Armii Czerwonej: „Ogłosić surową naganę z ostrzeżeniem za utratę czujności politycznej, niezastosowanie środków wystarczających do wyeliminowania sabotażu w budownictwie, za porozumiewanie się z wrogami ludu, za wykorzystywanie stanowiska oficjalnego do celów osobistych, za nieszczerość przed komisją partyjną”

W sierpniu 1936 r. Komisarz Korpusu A.V. Chrulew został mianowany szefem Dyrekcji Budownictwa i Mieszkań Ludowego Komisariatu Obrony ZSRR, a w maju 1938 r. - szefem Dyrekcji Budownictwa Wojskowego Kijowskiego Specjalnego Okręgu Wojskowego. A.V. Khrulev okazał się najlepszy na tej pozycji. Rok później jego kierownictwo zostało uznane za najlepsze wśród organizacji budowlanych Ludowego Komisariatu Obrony.

A.V. Chrulew rozpoczął karierę na tylnych stanowiskach w październiku 1939 r., po nominacji na stanowisko szefa Zarządu Zaopatrzenia Robotniczo-Chłopskiej Armii Czerwonej. Pod koniec listopada 1939 roku rozpoczęła się wojna radziecko-fińska i uformował się Front Północno-Zachodni. Walki ujawniły szereg poważnych niedociągnięć w organizacji i pracy tyłu. Tym samym niektóre odcinki kolei były zapchane pociągami, informacje o zaopatrzeniu w środki materialne docierały do ​​Centrum nieregularnie, a na froncie nie istniały organy zaopatrzenia podobne do tych Dyrekcji Zaopatrzenia. I wreszcie niekompletny aparat Dyrekcji Zaopatrzenia wyraźnie nie odpowiadał przydzielonym mu zadaniom. W takiej sytuacji A.V. Khrulev postanawia zwrócić się do Ludowego Komisarza Obrony o utworzenie Głównego Zarządu Kwatermistrzowskiego Armii Czerwonej. W sierpniu 1940 r. Utworzono taki wydział, na którego czele stał A.V. Khrulev. W tym samym roku Andriej Wasiljewicz Chrulew został odznaczony Orderem Lenina przez Prezydium Rady Najwyższej ZSRR za wybitne zasługi w dziedzinie rozwoju wojskowego i otrzymał stopień wojskowy generała porucznika służby kwatermistrzowskiej.

W krótkim czasie podjęto wiele działań mających na celu usprawnienie pracy służby kwatermistrzowskiej. Na przykład całkowita zawartość kalorii w dziennej racji żywnościowej, zatwierdzona przez niego w czerwcu 1941 r., Wyniosła 3622 kilokalorii. Żadna armia na świecie nie posiadała wówczas tak kalorycznych racji żywnościowych dla żołnierzy.

W latach przedwojennych A.V. Khrulev wytrwale zabiegał o wdrożenie decyzji rządu i kierownictwa Ludowego Komisariatu Obrony ZSRR o składaniu zamówień w przemyśle na produkcję kuchni obozowych, piekarni, warsztatów i innych zasobów materialnych. Pod jego bezpośrednim kierownictwem okręgi wojskowe gromadziły niezbędne zapasy paliwa, żywności, sprzętu medycznego, weterynaryjnego i mieszkaniowego.

A.V. Chrulew doskonale rozumiał, że bez dobrego przygotowania teoretycznego bardzo trudno byłoby zarządzać zaopatrzeniem armii. Dlatego zaraz po zakończeniu wydarzeń w Finlandii rozpocząłem dogłębne studia nad teorią organizacji zaplecza i zaopatrzenia. W 1940 r. czytał dzieła profesorów F.A. Makszewa, K.E. Goreckiego, N.N. Januszkiewicza, materiały dotyczące zaopatrzenia kwatermistrzowskiego podczas I wojny światowej i wiele innych. Ogólnie rzecz biorąc, do lata 1941 r. dość dokładnie opanował teorię logistyki i zaopatrzenia.

Wielka Wojna Ojczyźniana wymagała przekształcenia całego systemu tylnego zarządzania i jego struktury organizacyjnej. W związku z wycofywaniem się i niestabilną pozycją wojsk radzieckich w okresie od czerwca do lipca 1941 r. sytuacja na tyłach zmieniała się z dnia na dzień. Będąc w ciągłym ruchu, tył musiał wykonywać całą pracę w locie. Jednocześnie z powodu częstych przełamań mobilnych grup wroga tyły często były atakowane, ponosiły straty, a czasem były odcięte od swoich wojsk. Armia i tył wojskowy często znajdowały się na tym samym obszarze lub nawet w strefie działania innych armii. Powstało zamieszanie - wszystko to doprowadziło do zamieszania i zakłóciło normalne zaopatrzenie żołnierzy.

Doświadczenia pierwszych miesięcy wojny pozwoliły A.V. Khrulevowi wyciągnąć dla siebie ważne lekcje. Ujawniono bardzo istotne braki w organizacji logistyki operacyjnej. Tył frontu i armii był zbyt uciążliwy, ustalone ilości rezerw zostały przeszacowane, nie zorganizowano systemu specjalistycznego leczenia rannych, nie rozwinięto zasad planowania zaopatrzenia i transportu, a co najważniejsze, wysiłki różne tylne służby były rozproszone i żaden organ nie kierował nimi do wykonywania głównych zadań. W pierwszym okresie wojny na fronty z tyłu prawie nie było dostaw żywności. Potrzebne były różne zasady budowy organów kontroli logistyki, a jednocześnie wszelkie możliwe usprawnienia w organizacji jednostek i instytucji zaplecza, uczynienie ich lżejszymi, dającymi możliwość szybkiego działania w czasie większej wojny, czyniącymi mniej nieporęczny i bardziej zwrotny, aby wspierać wojska w każdych trudnych warunkach.

Pomimo niezwykle krótkiego czasu przeznaczonego na przeprowadzenie wszelkich działań reorganizujących tyły, kompleksowo przeanalizowano doświadczenia w organizowaniu zaopatrzenia dla armii rosyjskiej w czasie I wojny światowej, Armii Czerwonej w czasie wojny domowej i późniejszych działań wojennych. Miesiąc i dziesięć dni później Andriej Wasiliewicz, po wykonaniu ogromnej pracy analitycznej, rozpracował to i opracował spójny system organizacji i pracy z tyłu w warunkach wojennych.

W lipcu 1941 r. A.V. Chrulew został mianowany zastępcą Ludowego Komisarza Obrony ZSRR, a już 30 lipca 1941 r. Ludowy Komisarz Obrony ZSRR I.V. Stalin zatwierdził Regulamin kierowania tyłem Armii Czerwonej w czasie wojny oraz schemat organizacyjny jego organów. W sierpniu 1941 r. podpisano zarządzenie w sprawie organizacji Głównej Dyrekcji Logistyki Armii Czerwonej, frontowych (armii) wydziałów logistyki oraz Regulamin dotyczący tych wydziałów. Generał porucznik Służby Kwatermistrzowskiej A.V. Chrulew został mianowany Szefem Logistyki Armii Czerwonej (również szefem Głównego Zarządu Logistyki Armii Czerwonej), pozostając jednocześnie zastępcą Ludowego Komisarza Obrony ZSRR. Rozkazem tym pod dowództwem Szefa Logistyki Armii Czerwonej utworzono Główną Dyrekcję Logistyki Armii Czerwonej, składającą się z dowództwa, inspekcji Szefa Logistyki, Dyrekcji Łączności Wojskowej i Dyrekcji Drogowej, a także podporządkowanej do: Dyrekcji Głównej Kwatermistrzowskiej, Dyrekcji Zaopatrzenia Paliwowego, Dyrekcji Sanitarno-Weterynaryjnej Armii Czerwonej.

„Centralne organy tyłów” – wspomina A.V. Chrulew – „od chwili ich powstania brały udział w aktywnej działalności na frontach. W okresie od 2 do 4 sierpnia 1941 r. tylne dowództwo otrzymało zadanie dostarczenia samolotem saperów i materiałów wybuchowych do Zaporoża. W okresie od 5 do 11 sierpnia duża grupa jego pracowników udała się do Charkowa, aby dostarczać paliwo dla formacji 6. i 18. armii Frontu Południowego. W tym samym czasie grupa udała się do Odessy, aby przewieźć lokomotywy w głąb kraju. Od 15 do 20 sierpnia władze tylne przejęły kierowanie rozładunkiem stacji obwodnicy Moskwy i całego moskiewskiego węzła kolejowego. Na początku września przeprowadzono inspekcję moskiewskich szpitali i wysłano do Kaługi puste pojazdy kolejowe w celu ewakuacji amunicji ze składu artyleryjskiego. W ostatnich dniach duża grupa robotników tylnych była zajęta ładowaniem zboża na barki i dostarczaniem go do Leningradu wzdłuż Jeziora Ładoga. Na początku października amunicję i paliwo przywieziono ciężarówkami z Moskwy na miejsce działań bojowych w Mtsensku”.

Fakty te oddają atmosferę największego napięcia tamtych dni, choć nie to wszystko było najważniejsze w pracy tylnych służb Centrum. Najważniejsze było oczywiście zaopatrzenie walczących frontów we wszystko, czego potrzebowali. Andriej Wasiljewicz wyraźnie podzielił obowiązki między zastępców szefów logistyki, biegle radził sobie ze wszystkimi licznymi i złożonymi problemami wsparcia logistycznego, wiedział dokładnie, w jaki sposób Centrum może naprawdę pomóc żołnierzom, szybko rozumiał istotę próśb i natychmiast podejmował w ich sprawie decyzje.

Decyzją Komitetu Centralnego kwestiami zaopatrzenia armii zajęli się N.A. Woznesenski, A.N. Kosygin, A.I. Mikojan i inni wybitni osobistości rządowe. Andriej Wasiljewicz nawiązał z nimi silne relacje biznesowe, a przede wszystkim z przewodniczącym Komitetu Zaopatrzenia w Żywność i Odzież Armii Czerwonej przy Radzie Komisarzy Ludowych ZSRR A.I. Mikojanem. Musieliśmy także uporać się z kwestiami kadrowymi, gdyż konieczne było obsadzenie agencji logistycznych szczebla centralnego, frontowego i pozostałych specjalistami zdolnymi skutecznie rozwiązywać wojenne problemy logistyczne.

Tymczasem rozwiązanie tych problemów nie było łatwe. W 1941 roku wróg zajął ważne ośrodki gospodarcze i zagroził nowym terenom, skąd konieczne było pilne przeniesienie wielu przedsiębiorstw przemysłowych na wschód i szybkie uruchomienie ich. W tej sytuacji A.V. Khrulev wraz z komisarzami ludowymi różnych oddziałów rozwiązali i pomogli im w najważniejszych problemach o znaczeniu narodowym i obronnym. Komisarze Ludowi przemysłu tekstylnego I.N. Akimowa i przemysłu lekkiego S.G. Łukina otrzymali od władz tylnych niezbędny transport do transportu gotowych produktów i siły roboczej do zaopatrzenia w paliwo. Przy pomocy centralnych władz logistycznych w 1941 roku zwiększono produkcję meloników, wózków, sań, flakonów szklanych i innego zaopatrzenia. W tym celu konieczne było przyciągnięcie przedsiębiorstw z branży metalurgii żelaza, przemysłu mięsnego i mleczarskiego, przemysłu stoczniowego i lokalnego, przemysłu materiałów budowlanych, współpracy przemysłowej, komunikacji itp.

A.W. Chrulew jeździ na tereny działań bojowych, aż do aktywnych pułków, jednostek tylnych i instytucji, gdzie sprawdza organizację wyżywienia, zaopatrzenie żołnierzy w odzież oraz opiekę medyczną dla rannych i chorych. On wszystko rozumie i podejmuje konkretne działania w celu poprawy zaopatrzenia wojsk i sił, przygotowuje niezbędne propozycje usprawnienia pracy tyłów, przedstawiając je Komitetowi Obrony Państwa.

Tylne służby dysponowały ogromnymi zasobami materialnymi, a Andriej Wasiljewicz uczył swoich podwładnych dbania o ich bezpieczeństwo. Pod jego kierownictwem i przy jego osobistym udziale przeprowadzono kontrolę oszczędności materialnych na frontach wołchowskim, kalinińskim i zachodnim.

Na podstawie materiałów tej kontroli Komisja Obrony Państwa przyjęła Uchwałę „W sprawie ochrony mienia wojskowego Armii Czerwonej w czasie wojny”. Odegrała znaczącą rolę w bezpieczeństwie dóbr materialnych, przyczyniła się do poprawy zaopatrzenia wojsk i uporządkowania gospodarki wojskowej.

Podczas obrony Moskwy w najtrudniejszym dla tego miasta miesiącu, październiku 1941 r., na polecenie sekretarza Moskiewskiego Komitetu Partii I.O. Szczerbakowa zaczęto rozprowadzać z magazynów ciepłe wojskowe czapki, mitenki i ocieplane kurtki. A.V. Khrulev był temu przeciwny. Oczywiście Szczerbakow poskarżył się I.V. Stalinowi. Następnie członek rady wojskowej frontu Bułganin poskarżył się A.W. Chrulewowi, że nie ma ciepłej odzieży i żołnierze nie mogą normalnie walczyć. Wściekły Stalin zaczął grozić Chrulewowi aresztowaniem i egzekucją.

Naczelny Wódz nie rzucał gróźb na wiatr. Jednak A.V. Chrulew z całkowitym spokojem poinformował, że żołnierze Bułganina otrzymali już 200 tysięcy kompletów ciepłych mundurów, a generał po prostu nie wiedział, co ma na froncie. Następnie Stalin ostro skarcił Bułganina.

Wiele lat później A.V. Khrulev wspominał:
„Październik 1941 roku wspominam jako miesiąc najbardziej obfitujący w wydarzenia militarne we wszystkich latach wojny. W tym czasie wojska niemieckie, przełamując naszą obronę, całą siłą swoich dywizji głęboko przeniknęły terytorium Ukrainy, Białorusi, krajów bałtyckich i zbliżyły się do Leningradu i Moskwy. Przez dwa i więcej miesięcy wojska wycofujące się z zachodniej granicy nie miały ani jednej dyrektywy wskazującej, gdzie mają zdobyć przyczółek ich kolejne linie obronne. Można śmiało powiedzieć, że gdyby granice na Pryprycie, Berezynie, Zachodniej Dźwinie aż do Dniepru zostały wcześniej ufortyfikowane, Niemcy nigdy nie wniknęliby tak głęboko w nasze terytorium. Niestety nic z tego nie zostało zrobione. W tych pierwszych tygodniach i miesiącach wojny żołnierze otrzymywali jedynie ogólne instrukcje... Brak jasnych i konkretnych rozkazów dla dowództwa frontów i armii świadczył o paraliżu, w jakim znajdowało się wówczas Dowództwo. Utracono kontrolę nad oddziałami.

Do połowy października powstała wyjątkowo trudna sytuacja, ponieważ Niemcy w niektórych miejscach zbliżyli się do Moskwy na odległość 50 kilometrów. Rankiem 16 października szef Sztabu Generalnego marszałek B.M. Szaposznikow zadzwonił do mnie i przekazał wszystkim służbom tylnym rozkaz natychmiastowej ewakuacji do Kujbyszewa. Zgodnie z tym samym rozkazem kwatera główna miała zostać przeniesiona do Arzamas... 16 października rozpoczęła się ewakuacja dyrekcji Sztabu Generalnego, akademii wojskowych, a także ambasad, komisariatów ludowych i innych instytucji cywilnych...

W tych trudnych dniach Beria, Malenkow i Kaganowicz rywalizowali ze sobą, aby przekonać Stalina do opuszczenia Moskwy. Tym samym każdy z nich chciał pokazać, że najważniejszą dla nich wartością jest jego życie. Najmniej interesował się losem samej Moskwy. Stalin najwyraźniej przez jakiś czas myślał o wyjeździe. Znając stan rzeczy, nietrudno było dojść do wniosku, że gdyby on, Naczelny Wódz, opuścił Moskwę, to niewątpliwie zostałaby ona przekazana hitlerowcom. Taki krok byłby równoznaczny ze zdradą. Więc w końcu został. ...Minęło zaledwie kilka dni i nastąpił zdecydowany zwrot w nastrojach obrońców Moskwy. Autostrady i inne przejścia zostały zablokowane przez jeże i zaminowane. Moskale powstali, by bronić swojego miasta”.

W trudnych dniach walk pod Moskwą generał P.A. Biełow utworzył korpus kawalerii. Dowództwo zawsze domagało się wymuszenia tej sprawy. Tylni robotnicy robili wszystko, aby szybko spełnić wszystkie prośby kawalerzystów. Generał P.A. Biełow przed wyjazdem na front wyraził im wdzięczność za uwagę włożoną w formację jego korpusu. Bez takiej pomocy – stwierdził – nie byłoby możliwe sformowanie korpusu w krótkim czasie. Następnie strażnicy-kawalerzyści pod dowództwem generała P.A. Biełowa wyróżnili się w bitwach pod Moskwą.

W październiku 1941 r., za namową A.V. Chrulewa, Ludowy Komisarz Obrony wprowadził ograniczenia zużycia amunicji, a następnie paliwa. Ustanowiono także nowe standardy utrzymania sprzętu na wszystkich poziomach tyłów.

W czasie wojny moskiewski węzeł kolejowy okazał się niezwykle ruchliwy, a ważne transporty często ulegały opóźnieniom. A.V. Khrulev zaproponował budowę dużego moskiewskiego pierścienia kolejowego. Propozycja została przyjęta i szybko wdrożona. W wyniku prac moskiewskiego węzła kolejowego rozwiązano wiele problemów z zaopatrzeniem wojsk broniących stolicy.

Latem i jesienią, dla przywrócenia porządku na głównych stacjach węzłowych linii kolejowych linii frontu, przez które przechodziły główne potoki ładunków dla czynnej armii, powołano przedstawicieli Szefa Logistyki Armii Czerwonej. Ich głównym zadaniem było, wspólnie z władzami NKPS, przyspieszenie transportu i rozładunku ładunków wojskowych. Pomagali także pracownikom kolei w ustawianiu pociągów trasowych. Oczywiście rozwiązanie to miało charakter tymczasowy i było nieuniknioną konsekwencją trudności, które pojawiły się w pierwszym okresie wojny. Następnie zniknęła potrzeba takich komisarzy.

A.V. Khrulev podjął energiczne działania w celu utworzenia połączeń i jednostek transportowych w celu usprawnienia organów zarządzających transportem. Na jego sugestię Komitet Obrony Państwa podjął w lipcu 1941 r. Uchwałę w sprawie utworzenia administracji samochodowej i drogowej (wydziały dowództwa frontu), dróg wojskowych oraz organizacji służby drogowej na autostradach i drogach gruntowych.

A.V. Chrulew zrobił także wiele, aby uformować polską armię, którą trzeba było ubrać, nakarmić i zaopatrzyć w żywność i środki medyczne. Podkreślił także, że zmniejszanie liczby placówek medycznych jest niewłaściwe. I jakże byli nam potrzebni na froncie południowo-zachodnim, gdy w 1942 roku nie szczędząc się, pracownicy służby lekarskiej i weterynaryjnej walczyli z tyfusem i tularemią.

20 listopada 1941 r., za namową A.V. Chrulewa, Ludowy Komisarz Obrony wydał rozkaz wzmocnienia zarządzania sprawami wojskowymi i terminowego zapewnienia żołnierzom przysługującej im żywności i zaopatrzenia.

Zgodnie z tym rozkazem odpowiedzialność za stan gospodarki wojskowej oraz terminowe zaopatrzenie jednostek i formacji w żywność, odzież, sprzęt bagażowy i zaopatrzenie bojowe powierzono jednemu z członków Rady Wojskowej frontu i armii.

8 września 1941 r. wojska wroga zablokowały Leningrad. Łączność z miastem utrzymywała się jedynie jeziorem Ładoga i drogą powietrzną. Wróg postanowił przełamać opór swoich obrońców długą blokadą, systematycznym ostrzałem artyleryjskim i bombardowaniami powietrznymi. Nad miastem i żołnierzami Frontu Leningradzkiego wisiała groźba głodu. Kończyło się jedzenie, brakowało amunicji, brakowało paliwa. Zaopatrywaniem i dostawą żywności oraz zasobów materiałowych i technicznych z wewnętrznych regionów kraju, a także organizacją wszelkich operacji załadunku i rozładunku na trasie ładunku zajmowały się Służby Logistyczne Armii Czerwonej.

Wraz z nadejściem zamarznięć na Jeziorze Ładoga uruchomiono lodową trasę „Droga Życia”. Odegrała główną rolę w zaopatrzeniu Leningradu i Frontu Leningradzkiego zimą 1941–1942. „Ta droga” – napisał A.V. Chrulew – „została zbudowana i utrzymywana przez cały Leningrad, całą jego bohaterską i cierpliwą ludność, tylne jednostki i instytucje Frontu Leningradzkiego, Flotę Bałtycką Czerwonego Sztandaru, jednostki kolejowe i oddziały NKWD. Walka o „drogę życia” toczyła się nie tylko na samej autostradzie, ale także w warsztatach fabryk i fabryk, w stoczniach i stoczniach remontowych, na kolei i drogach wodnych, na molach i molach, w instytucjach i instytutach badawczych .”

Pierwszy rozdział bohaterskiej epopei „Droga życia” zakończył się 25 kwietnia 1942 roku. Do żeglugi letniej zbudowano 10 metalowych barek i cztery promy kolejowe o nośności 1000 ton każdy. Prom przewoził cztery lokomotywy lub sześć wagonów. Zostały zbudowane w Leningradzie przez Leningraderów. Kiedy A.V. Khrulev przedstawił propozycję budowy takich barek i promów w Leningradzie, byli sceptycy, którzy uznali ten biznes za nierealny. Rzeczywistość rozwiała jednak wątpliwości sceptyków. Promy przeprowadziły nie tylko ewakuację, ale także dostawę różnych ładunków do Leningradu. Podczas żeglugi do Leningradu dostarczono 809 wagonów i platform oraz 208 pojazdów z ładunkiem, od 1943 r. - 77 796 ton różnych ładunków. Za pomocą tych metalowych promów ułożono także sześć linii kabla elektrycznego na dnie jeziora Ładoga w celu zaopatrzenia miasta w energię elektryczną z elektrowni wodnej Wołchów oraz jedną linię kabla telefonicznego.

W okresie żeglugowym 1942 r., w celu zaopatrzenia w paliwo Frontu Leningradzkiego i oblężonego miasta, po raz pierwszy w latach wojny po dnie Jeziora Ładoga ułożono rurociąg o łącznej długości 35 km, z czego 26 km stanowiła część podwodna, o przepustowości 300-350 ton na dobę. Ta konstrukcja inżynierska powstała w możliwie najkrótszym czasie – w zaledwie 27 dni.

Korzystając z doświadczeń Leningradu, w 1943 r. tylne służby zbudowały rurociąg przez Don, a jesienią 1944 r. musiały zbudować dwa duże rurociągi w Rumunii.

Jednocześnie doszło do krytycznej sytuacji w transporcie kolejowym: drogi Jarosławia, Północy, Kazania były zatkane pociągami - ruch na nich prawie ustał; Drogi Stalingradu, Penzy, Kujbyszewa, Riazania-Uralu i Uralu Południowego były na skraju paraliżu; nie pozwalały na przejazd ani przyjęcie pociągów. A.V. Khrulev musiał naprawić sytuację.

Aby zorganizować pracę transportu kolejowego, którego sytuacja okazała się niezwykle poważna, Komitet Obrony Państwa podjął decyzję 24 marca 1942 r. o mianowaniu A.V. Chrulewa na Komisarza Ludowego Kolei ZSRR. Decyzja ta realizowała jedną z najważniejszych zasad organizacji wsparcia logistycznego: „Zaopatrzenie armii to przede wszystkim tworzenie rezerw zasobów materialnych i ich terminowe dostarczanie żołnierzom”.

To Andriej Wasiljewicz stworzył w kraju system kolumn lokomotyw, zwiększył władzę i rolę kierowników kolei, zwrócił się do rządu z petycjami o dodatkowe racje żywnościowe i podwyższenie płac dla kolejarzy oraz z wielką energią przeprowadził działania mające na celu rozładunek kolei. Pod jego bezpośrednim kierownictwem przeprowadzono ogólnounijny spis wagonów towarowych i pasażerskich. Zlikwidował Wydziały Mobilizacji Wojskowej i Ładunku i utworzył wydział planowania transportu. Pomysł Andrieja Wasiljewicza znalazł także wyraz w utworzeniu wydziału monitorowania transportu towarów dla przedsiębiorstw wojskowych komisariatów ludowych. Z wielką uwagą traktował także zwykłych pracowników kolei. A.V. Khrulev osiągnął wzrost w gospodarstwach zależnych składu, których produkty służyły do ​​dostarczania żywności pracownikom kolei bez wycinania kuponów na kartach żywnościowych.

Jego dar przewidywania objawił się w pełni wiosną i latem 1942 r. podczas ofensywy faszystowskich najeźdźców na Kaukazie i w Stalingradzie. Pod jego naciskiem już w 1941 r. na Uralu zaczęły tworzyć się rezerwy ropy. Tylni urzędnicy utworzyli strategiczne wielomiesięczne rezerwy paliwa w ogromnych kopalniach ropy na Uralu. Gdyby Niemcom udało się zająć pola Kaukazu lub przeciąć kaspijską drogę wodną, ​​Armia Czerwona byłaby w stanie dzięki tym rezerwom kontratakować wroga.

Obejście torów kolejowych, które zbudowano w latach 1941-1942. wsparcie naszych armii na Północnym Kaukazie, odegrał decydującą rolę, gdy 6. Armia Polowa Paulusa prawie zdobyła Stalingrad, odcinając w ten sposób naszą komunikację.

„Postęp faszystowskich wojsk niemieckich na południu w 1941 r. skłonił nas do głębokiego zastanowienia się nad połączeniem z Kaukazem” – napisał A.V. Chrulew. „W takiej sytuacji zrodził się pomysł budowy linii kolejowej Kizlyar – Astrachań, tak aby w w przypadku przechwycenia przez wrogie linie kolejowe kursujące przez Rostów nad Donem i ze Stalingradu do Tichoretskiej możliwe było utrzymanie kontaktu z Zakaukaziem, w szczególności z obszarem naftowym Baku. 20 sierpnia 1941 r. Rada Komisarzy Ludowych ZSRR rozpatrzyła projekt drogowy opracowany przez Ludowy Komisariat Kolei o długości 348,6 km i zatwierdziła go. Otwarcie tymczasowego ruchu na tej linii zaplanowano na 1 sierpnia 1942 r.”

Bardzo ważną rolę podczas wojny odegrała linia Kizlyar – Astrachań. W najtrudniejszych chwilach realizował eksport produktów naftowych z Baku, zaopatrzenie logistyczne naszych żołnierzy działających na Kaukazie oraz ewakuację części lokomotyw, wagonów i czołgów do centrum kraju. Wszystko to jest zasługą robotników domowych i osobistą zasługą A.V. Khruleva! Pod jego bezpośrednim kierownictwem zbudowano linię kolejową na prawym brzegu Wołgi i most przez Wołgę w Astrachaniu. Zwiększenie przepustowości kolei między Krasnowodskiem a Iletkiem odegrało ważną rolę w zapewnieniu wszystkiego, co niezbędne żołnierzom Armii Czerwonej, którzy odważnie walczyli z czołgami Kleista.

Wraz ze wzrostem popularności i autorytetu generała Chrulewa rosła liczba „nieżyczliwych” Andrieja Wasiljewicza. Jednym z tych „złych życzeń” był wszechwładny Ludowy Komisarz Spraw Wewnętrznych Ławrientij Beria. W lutym 1943 roku Stalin wezwał Szefa Logistyki Armii Czerwonej i Ludowego Komisarza Kolei Andrieja Chrulewa i zapytał, ile czasu zajmie przerzucenie wojsk Frontu Dońskiego i kilku armii Frontu Stalingradzkiego do Kurska i Ostaszkowa . Trwały już wówczas przygotowania do słynnej bitwy pod Kurskiem. Wcześniej A.V. Khrulev obliczył, że do transportu żołnierzy potrzeba 75 tysięcy wagonów. Ponadto oddziały znajdowały się daleko od linii kolejowych, które zostały doszczętnie zniszczone podczas niedawnych walk. Przed nami ogromna ilość pracy, którą Chrulew zamierzał wykonać w ciągu 2-3 miesięcy. Stalinowi wyraźnie nie podobały się takie określenia. I mianował Berii przedstawicielem Komitetu Obrony Państwa ds. transportu wojsk do Kurska, a Malenkowa do Ostaszkowa. Stalin przeznaczył na tę operację zaledwie dwa tygodnie. Beria nie przyjął wszystkich precyzyjnie wyrachowanych zastrzeżeń Chrulewa. Zaczął krzyczeć i grozić, że NKWD zrobi wszystko bez NKPS. W rezultacie przygoda Berii zakończyła się całkowitą porażką. W marcu rozpoczęła się odwilż i większość żołnierzy nadal znajdowała się w pobliżu Stalingradu.

Widząc brak pewności siebie i oczywistą przygodę Berii, A.V. Chrulew odmówił przyjęcia stanowiska Ludowego Komisarza Kolei i pozostał szefem Logistyki Armii Czerwonej. Ale mimo to w marcu otrzymał rozkaz wycofania wojsk Rokossowskiego ze Stalingradu w obwód kurski. Oczyścił wszystkie zatory na kolei. Ogromną rolę odegrały w tym wcześniej wynalezione i stworzone kolumny lokomotyw. Oddziały Rokossowskiego zostały dostarczone na swoje pozycje na czas.

W czasie ofensywy naszych wojsk konieczne było szybkie odbudowanie zniszczonych przez wroga torów kolejowych i mostów. W tym celu zaangażowano oddziały kolejowe i specjalne formacje NKPS utworzone na rozkaz A.V. Chrulewa. Z sukcesem poradzili sobie z tymi zadaniami. Duże znaczenie miało tu prawidłowe przewidywanie rozwoju wydarzeń na froncie i wcześniejsze przygotowanie się do nich. W ten sposób wojska kolejowe rozpoczęły przygotowania do renowacji mostów na Dnieprze - opracowywanie projektów, pozyskiwanie drewna, doprowadzanie sprzętu do stanu używalności - na długo przed zbliżeniem się naszych wojsk do Dniepru. I to przyniosło rezultaty. Most kolejowy pod Kijowem powstał w rekordowym czasie – 13 dni. Równie szybko można było odbudować mosty kolejowe na Dnieprze w Krzemieńczugu i Dniepropietrowsku.

Mając duże doświadczenie w działalności wojskowej i administracyjno-gospodarczej, umiejętność głębokiej i wszechstronnej analizy głównych problemów, A.V. Chrulew przedstawił I.V. Stalinowi mocne argumenty o potrzebie stworzenia jednego scentralizowanego tyłu w Centrum, a także na frontach wojskowych okręgów i armii, odciążając w ten sposób połączone dowództwo zbrojeniowe od obaw o kompleksowe wsparcie i utrzymanie wojsk, dając im możliwość zwrócenia większej uwagi na kwestie dowodzenia i kontroli wojsk. Wszystkie działania organizacyjne mające na celu restrukturyzację tylnych służb Armii Czerwonej zostały przeprowadzone pod bezpośrednim kierownictwem A.V. Chrulewa.

6 stycznia 1943 roku dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR w Armii Czerwonej wprowadzono nowe insygnia - pasy naramienne. Na rozkaz Ludowego Komisarza Obrony przejście na nowe insygnia przeprowadzono od 1 lutego do 15 lutego 1943 r. Tylne służby Armii Czerwonej i przemysłu, mimo trudności wojennych, zadbały o terminową realizację zamówienia.

W ten sposób szybko rozwiązano wszystkie kwestie wsparcia logistycznego Armii Czerwonej.

Od lipca 1943 r. dekretem GKO zniesiono Główną Dyrekcję Logistyki Armii Czerwonej i stanowisko jej szefa. Nowe stanowisko zaczęto nazywać: Szef Logistyki Armii Czerwonej – Zastępca Ludowego Komisarza Obrony ds. Logistyki. Na to stanowisko zostaje powołany A.V. Khrulev. Na mocy tego rozkazu pod dowództwem Szefa Logistyki Armii Czerwonej powstała siedziba Szefa Logistyki i wydział personalny, a także podlegały: Centralnej Dyrekcji Łączności Wojskowej, Głównej Dyrekcji Motoryzacyjnej, Dyrekcji Głównych Dróg, Dyrekcja Główna Kwatermistrzowska, Główna Dyrekcja Zaopatrzenia w Żywność, Główna Wojskowa Dyrekcja Sanitarna, Dyrekcja Zaopatrzenia Paliwa, Dyrekcja Weterynaryjna i Finansowa Armii Czerwonej, Dyrekcja osobistego rozliczania strat młodszych dowódców i szeregowego personelu , zarządzanie administracyjno-gospodarcze organizacjami non-profit oraz redakcja magazynu „Tylny Front i Zaopatrzenie Armii Czerwonej”.

W miarę postępu wojsk radzieckich znacznie wzrosła ilość zadań logistycznych, a czas ich realizacji skrócił. Należy wziąć pod uwagę, że zwiększyła się także liczebność Sił Zbrojnych, zmieniło się ich wyposażenie techniczne i pojawiła się potrzeba stworzenia służby przejmowanej.

Władzom tylnym udało się skutecznie odbudować system zaopatrzenia i ewakuacji sprzętu. Do tej pory formacje i same jednostki sprowadzały je z magazynów wyższych tylnych szczebli. W efekcie, gdy magazyny wydzielone pozostawały w tyle, półki nie radziły sobie z zaopatrzeniem. Przy aktywnym udziale A.V. Khruleva ten system dostarczania został zmieniony. Uchwałą Komitetu Obrony Państwa z czerwca 1943 r. odpowiedzialność za zaopatrzenie od góry do dołu wszelkiego rodzaju zasobów materialnych powierzono wyższym dowódcom.

Latem 1943 roku w zasadzie zakończono przechodzenie oddziałów strzeleckich do systemu korpusowego. W tym samym czasie utworzono dywizje dział artylerii i korpus artylerii przełomowej, uformowano nowe jednostki czołgów, formacje i armie, nastąpiły zmiany w organizacji wojsk lotnictwa i obrony powietrznej, a flota pojazdów Armii Czerwonej szybko się powiększała .

Wszystko to wymaga doskonalenia form organizacyjnych agencji tylnych. Poszukiwania tych nowych form trwały nieprzerwanie przez całą wojnę. W związku ze wzrostem liczby pojazdów mechanicznych w oddziałach wzrosło natężenie ich ruchu na liniach frontu, drogach wojskowych. Zgodnie z sugestią A.V. Chrulewa służba drogowa Armii Czerwonej jest podzielona na dwie niezależne służby - drogową i samochodową.

W oczekiwaniu na zbliżające się bitwy latem 1943 r. A.V. Khrulev i jego aparat podejmują działania nie tylko w celu zapewnienia frontom wszystkiego, co niezbędne, ale także w celu przybliżenia żołnierzy dostaw zasobów materialnych. Tylne jednostki i instytucje posiadające zasoby materialne przesuwane są w zamierzone kierunki ataku.

Bitwa pod Kurskiem staje się szczególnym sprawdzianem. Ogromna liczba żołnierzy, sprzętu wojskowego, broni, amunicji, paliwa, żywności i innych zasobów materialnych została wysłana w rejon Kursk Bulge w okresie od marca do sierpnia. Transport odbywał się w warunkach terenowych i przy słabo rozwiniętej sieci komunikacji kolejowej. A.V. Khrulev monitoruje postęp transportów z ładunkiem na fronty, zaopatrzenie żołnierzy w zasoby materialne, w tym tylne dowództwo, główne i centralne wydziały zaopatrzenia i wsparcia. Aby rozwiązać problemy logistyczne, udał się do obwodu kurskiego.

Kierownictwo kraju wysoko oceniło pracę wojskową tylnych robotników Armii Czerwonej. 17 listopada 1942 r. Uchwałą Rady Komisarzy Ludowych ZSRR A.V. Chrulew otrzymał stopień wojskowy generała pułkownika Służby Kwatermistrzowskiej, we wrześniu 1943 r. otrzymał Order Suworowa I stopnia, a następnie 7 listopada tego samego roku otrzymał stopień wojskowy generała armii.

Podczas wyzwolenia prawobrzeżnej Ukrainy instrukcje operacyjne Chrulewa dla żołnierzy pozwoliły siłom tylnym znacznie skuteczniej radzić sobie z okropnymi błotnistymi drogami niż wróg. Front Wewnętrzny Armii Czerwonej udzielił narodowi radzieckiemu nieocenionej pomocy w kampanii zasiewów na Ukrainie w 1944 roku.

Jesienią 1944 roku Radzieckie Siły Zbrojne w zasadzie zakończyły wyzwalanie okupowanych regionów ZSRR i rozpoczęły wyzwalanie zniewolonych przez faszyzm krajów Europy Wschodniej.

Tylne obszary frontów rozciągały się na setki kilometrów, a pozostałe rezerwy materiału i wyposażenia technicznego w żołnierzach były znacznie poniżej ustalonych standardów. Podczas odwrotu wróg zniszczył wszystko, co można było zniszczyć lub spalić; szczególnie poważnie uszkodzone zostały linie kolejowe i drogi. Brakowało transportu drogowego. Ale to wszystko nie było zaskoczeniem dla generała armii A.V. Chrulewa. Prawidłowo oceniając rozwijającą się sytuację na tyłach i na froncie, szybko podjął działania, aby zapewnić żołnierzom wszystko, czego potrzebowali. Pomimo istniejących trudności z dostawami, centralne władze logistyczne w okresie styczeń-kwiecień 1944 dostarczyły jedynie na cztery fronty ukraińskie około 80 tysięcy wagonów różnej logistyki. Zaopatrując żołnierzy, oddziały tylne i frontowe wykonały wiele pracy, pomagając kołchozom oraz stacjom maszynowym i traktorowym w przeprowadzaniu wiosennych siewów, a miastom w przywracaniu przedsiębiorstw przemysłowych. Dlatego też, mimo wszelkich trudności wojennych, czynna armia otrzymała wystarczające ilości amunicji, paliwa, żywności, umundurowania i innego rodzaju zaopatrzenia.

Zwrotny charakter działań wojsk radzieckich zobowiązał siły tylne do dużej elastyczności i skuteczności. Pomimo wysokiego tempa natarcia nacierających wojsk, ich zaopatrzenie z reguły odbywało się nieprzerwanie. Każdy manewr wojsk był wspierany manewrem sił i środków wsparcia logistycznego.

Sztab Naczelnego Dowództwa położył podwaliny pod kampanię letnio-jesienną 1944 roku na idei konsekwentnej ofensywy w różnych kierunkach. Miało to odzwierciedlenie w planach Sztabu Generalnego. Na podstawie tych planów wykonano obliczenia mające na celu zaopatrzenie frontów w amunicję, paliwo i innego rodzaju środki materiałowo-techniczne w kampanii letnio-jesiennej. W rejony nadchodzącego przełomu ściągnięto ogromne masy sił i środków.

Wspaniała ofensywa na Białorusi rozpoczęta 23 czerwca zakończyła się 29 sierpnia 1944 r. Była to jedna z największych operacji Sił Zbrojnych ZSRR podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W jej trakcie NSDAP Grupa Armii „Środek” została rozbita, a nasze wojska posunęły się 550 – 600 km na zachód.

31 lipca 1944 r. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR Andriej Wasiljewicz Chrulew został odznaczony drugim Orderem Suworowa I stopnia.

Równolegle z operacją białoruską oddziały 1 Frontu Ukraińskiego przeprowadziły operację lwowsko-sandomierską od 13 lipca do 29 sierpnia, a oddziały 2 i 3 Frontu Ukraińskiego od 20 do 29 sierpnia we współpracy z Flotą Czarnomorską i Flotylla Dunaju przeprowadziły operację Iassko-Kiszyniów. Nowo utworzony 4. Front Ukraiński zakończył w październiku wyzwolenie Ukrainy Zakarpackiej. We wrześniu - październiku wojska Leningradu, 3, 2, 1. Frontu Bałtyckiego we współpracy z Flotą Bałtycką wyzwoliły radzieckie państwa bałtyckie.

Jesienią 1944 roku Armia Czerwona przekroczyła granicę ZSRR z Polską i Rumunią i zbliżyła się do Prus Wschodnich.

Energiczna działalność A.V. Chrulewa określiła styl pracy całego centralnego aparatu logistyki Armii Czerwonej. Zawsze szybko reagował na potrzeby frontów i armii i tego samego wymagał od swoich podwładnych, systematycznie kontrolując realizację wydawanych rozkazów.

Dbał o to, aby doświadczenia tyłów z lat wojny zostały dobrze przestudiowane, uogólnione i szybko przekazane żołnierzom, aby wszystko, co pozytywne w jego pracy, zostało wszędzie zastosowane w praktyce. W tym celu w kwaterze tylnej wprowadzono specjalne stanowiska i jednostki sztabowe, które miały badać doświadczenia wojenne. Efekty ich pracy znalazły się w zbiorze „Tyły Armii Czerwonej w wojnie Ojczyźnianej”.

Wszyscy współpracownicy A.V. Chrulewa charakteryzują go jako osobę nie tylko uważną i wrażliwą na swoich podwładnych, energiczną i proaktywną, ale także potrafiącą uzasadniać i bronić swoich poglądów. Gdy zaszła taka potrzeba, odważnie zwracał się ze swoimi propozycjami do Komitetu Obrony Państwa, Naczelnego Wodza i Sztabu Generalnego.

W końcowej fazie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w Kwaterze Głównej odbyło się spotkanie dowódców frontów. Po zakończeniu jeden z dowódców zaprosił wszystkich do zrobienia sobie zdjęcia: pytają, kiedy trzeba będzie to zrobić jeszcze raz? Dowódcy szybko zajęli miejsca i nagle stało się jasne, że dla stojącego skromnie z boku szefa logistyki, generała armii Andrieja Chrulewa, nie wystarczy krzesła. Tylko chwilkę” – powiedział Stalin. Wyszedł z biura i pojawił się kilka minut później, trzymając w rękach krzesło. - Siadaj, towarzyszu Chrulew! - powiedział. - Twoje zasługi nie są mniejsze niż zasługi innych dowódców wojskowych...

W latach 1944–1945, zgodnie z decyzją rządu kraju, Logistyka Sił Zbrojnych pod bezpośrednim kierownictwem A.V. Chrulewa wykonała dużą ilość prac związanych z organizacją kompleksowej (materialnej, medycznej, itp.) pomoc narodom krajów wyzwolonych przez Armię Czerwoną od niemieckich najeźdźców. Przekazano im ponad 900 tysięcy ton żywności z rezerw wojskowych, udzielono pomocy w przeprowadzeniu wiosennych siewów 1945 r., w odbudowie przedsiębiorstw przemysłowych, dróg, kolei, mostów, w organizacji zaopatrzenia Belgradu, w odbudowie zagłębia węglowego w Polsce i pola naftowe w Rumunii. Ludności wyzwolonych krajów udzielono pomocy w zakresie żywności, w uruchomieniu produkcji niezbędnej do życia oraz w przywróceniu szeregu sektorów gospodarki Bułgarii, Węgier, Polski, Rumunii, Czechosłowacji i Jugosławii.

W ten sposób pod koniec wojny tył Armii Czerwonej zaczął rozwiązywać problemy o charakterze militarno-gospodarczym w skali międzynarodowej. Najbardziej bezpośredni i aktywny udział w tej pracy wziął A.V. Khrulev. Agencje logistyczne kierowane przez niego podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w pełni uzasadniły swój cel i pomyślnie wykonały powierzone im zadania. Kadra służb tylnych – kwatermistrzowie, pracownicy medyczni, kierowcy, drogowcy, oficerowie łączności wojskowej, służby zaopatrzenia w paliwo i specjaliści weterynarii – z sukcesem wywiązali się z powierzonych im zadań wsparcia frontu i godnie wypełnili swój obowiązek wobec Ojczyzny.

Nawet teraz skala osiągnięć podwładnych generała A.V. Chrulewa jest niesamowita. W latach wojny wybudowano i odrestaurowano około 100 tysięcy kilometrów dróg, 132 tysiące kilometrów linii kolejowych i tysiące mostów. Na potrzeby lotnictwa wyremontowano 6 tys. lotnisk. Lekarze wojskowi przywrócili do służby ponad 72 procent rannych.

Zaraz po zwycięstwie nad Niemcami rozpoczął się intensywny transport wojsk i ładunków na Dalekowschodni teatr działań wojennych. W sumie od maja do czerwca 1945 r. z zachodu na Daleki Wschód i do Zabajkali przybyło 136 tys. wagonów z wojskiem i sprzętem. Przerzucenie na Daleki Wschód ogromnych armii liczących łącznie około dwóch milionów ludzi postawiło przed tyłami wiele zadań, które udało się zrealizować.

Aby zorganizować wsparcie logistyczne i zarządzanie tyłem pod dowództwem Naczelnego Dowódcy wojsk radzieckich na Dalekim Wschodzie, marszałka Związku Radzieckiego A.M. Wasilewskiego, generał A.V. Chrulew utworzył grupę operacyjną Dyrekcji Logistyki Armii Radzieckiej, na czele której stał przez zastępcę szefa logistyki, generała pułkownika V.I. Trudno przecenić talent organizacyjny, niesamowitą sprawność i wybitne zdolności Andrieja Wasiljewicza, jakie wykazał podczas przygotowania i prowadzenia operacji wojsk radzieckich mającej na celu pokonanie Armii Kwantung.

Z północy na południe lądowy teatr działań wojennych rozciągał się na ponad 1500 km, a z zachodu na wschód – ponad 1200 km. Granica państwowa ZSRR i Mongolskiej Republiki Ludowej z Mandżurią i Koreą, będąca linią rozmieszczenia wojsk radzieckich, ciągnęła się na długości ponad 5000 km.

Ważnym źródłem zaopatrzenia żołnierzy w żywność w tym okresie były gospodarstwa zależne formacji i jednostek. Pozyskiwane z nich produkty rolne służyły głównie do bieżącego zaopatrzenia wojsk i stanowiły poważną pomoc w zaopatrzeniu formacji i jednostek. W 1945 roku tylko z gospodarstw zależnych Frontu Zabajkałskiego zebrano taką ilość warzyw, ziemniaków i zboża, których przewóz z centralnych rejonów naszego kraju wymagałby około 28 tysięcy wagonów. To po raz kolejny potwierdza umiejętną organizację tyłów.

Niezmiernie trudno było wykonać ogromną pracę powierzoną agencjom logistycznym w celu zapewnienia logistyki dla żołnierzy w nadchodzącej wojnie z Japonią. Wspomnienia bezpośrednich uczestników akcji oraz dokumenty archiwalne pozwalają odtworzyć wspaniały obraz twórczego wysiłku i ciężkiej pracy wielu tysięcy ludzi, którzy nie wzięli pod uwagę ani czasu, ani ogromnych trudności związanych z trudnymi warunkami klimatycznymi i geograficznymi, aby aby zakończyć swoje zadania na czas i tym samym przybliżać godzinę zwycięstwa. Kompleksowe przygotowanie tyłów Armii Czerwonej do wojny z Japonią w 1945 roku i pomyślna praca w zapewnieniu działania bojowego wojsk radzieckich w czasie kampanii mającej na celu pokonanie Armii Kwantung były jednym z najważniejszych warunków dostarczenia przez wojska radzieckie prawdziwie uderzenie pioruna w wroga.

Ale bitwy ucichły i zupełnie inne prawa zaczęły rządzić spokojnym życiem. W 1947 r. Marszałek Związku Radzieckiego N.A. Bułganin został ministrem obrony ZSRR, który utrzymywał bliskie stosunki z wrogami głównego kwatermistrza – Berii i Mehlisa. Jak te postacie mogły zapomnieć o naganach, jakie sam Stalin im udzielił po uczciwych raportach Chrulewa?

Pierwszy cios został zadany A.W. Chrulewowi 7 stycznia 1948 r. W biały dzień żona generała armii Estera Samsonowa zniknęła w centralnym budynku sklepu wojskowego pod Kremlem. Szefowa Logistyki Sił Zbrojnych nie została nawet poinformowana, za jakie grzechy została skazana na 10 lat obozu. Esfir Samsonovna został zwolniony z więzienia i całkowicie zrehabilitowany po śmierci I.V. Stalina w 1953 r.

N.A. Bułganin, pełniąc funkcję Prezesa Rady Ministrów ZSRR, zwolnił A.V. Chrulewa z Sił Zbrojnych. Jednak w 1957 r. nowy minister obrony marszałek Malinowski, który dobrze znał Chrulewa i bardzo go cenił, przywrócił go do wojska. Jednak tym razem Chrulew nie został już szefem Logistyki Sił Zbrojnych, ale inspektorem wojskowym grupy inspektorów generalnych Ministerstwa Obrony ZSRR. I dopiero po śmierci Chrulewa otrzymał najwyższe odznaczenia. Na prośbę Anastasia Mikojana generał armii został pochowany na Placu Czerwonym pod murem Kremla, a nie, jak wcześniej zakładano, na cmentarzu Nowodziewiczy.

Uchwałą Rady Ministrów ZSRR z dnia 6 lipca 1964 r. Nr 566 Wojskowa Szkoła Finansowa w Jarosławiu otrzymała imię generała armii A.V. Chrulewa.

Generał armii Andriej Wasiljewicz Chrulew służył przez ponad czterdzieści lat w radzieckich siłach zbrojnych, przebywszy długą i chwalebną drogę od żołnierza Armii Czerwonej do generała armii. Został odznaczony dwoma Orderami Lenina, czterema Orderami Czerwonego Sztandaru, dwoma Orderami Suworowa I stopnia i zamówieniami zagranicznymi. We wszystkich dziedzinach, które powierzyła mu Ojczyzna, uczciwie, jak przystało na wojskowego, wypełniał swój wojskowy obowiązek. Jego życie i twórczość są żywym przykładem bezinteresownego oddania Ojczyźnie.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej największe trudności spadły na ramiona generała Chrulewa. I rozwiązał je z honorem. To nie przypadek, że obecny Szef Logistyki Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej – wiceminister obrony Federacji Rosyjskiej, generał armii V.I. Isakow, nazwał A.V. Chrulewa założycielem Logistyki naszych Sił Zbrojnych, w tym współczesnej. „Zasady, które ustanowił w 1941 r.” – powiedział Włodzimierz Iljicz – „są żywe do dziś. To prawda, że ​​był okres, kiedy w latach 1951-1956. Zmieniła się struktura Home Frontu. Ale w 1956 roku ponownie powrócili do tylnego systemu opracowanego przez Chrulewa”.

Niestety, życie potoczyło się tak, że zasługi stałego szefa logistyki armii w latach wojny zostały nieco zapomniane. Dość powiedzieć, że Andriej Wasiljewicz nigdy nie otrzymał honorowego tytułu Bohatera Związku Radzieckiego i stopnia wojskowego marszałka Związku Radzieckiego.

Niedawny dekret rządu kraju o nadaniu Wojskowej Akademii Logistyki i Transportu imienia generała armii A.V. Chrulewa można uznać za akt przywrócenia sprawiedliwości historycznej. Na cześć tego wydarzenia odbyła się konferencja wojskowo-historyczna, podczas której po raz kolejny podkreślono zasługi tego wybitnego męża stanu i działacza wojskowego.

Obecnie Akademia Nauk Wojskowych ustanowiła nagrodę imienia A.V. Chrulewa. Nadawana jest za pracę i rozwój w obszarach: naukowo-teoretycznym, tworzenia sprzętu wojskowego, literatury.

W 60. rocznicę Zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej 1941-1945. Książka „Generał armii Chrulew. Wszystko dla Zwycięstwa. Wielki kwatermistrz” słynnego pisarza V.V. Karpowa, który opowiada o życiu i twórczości A.V. Chrulewa.

Książka ta jest pierwszą pracą artystyczną i dokumentalną o robotnikach i specjalistach Logistyki Sił Zbrojnych, którzy wnieśli nieoceniony wkład w zwycięstwo nad hitlerowskimi Niemcami.

Prezentacja książki „Generał armii Chrulew. Wszystko dla Zwycięstwa. Wielki Kwatermistrz” odbyła się 29 kwietnia 2004 roku w Centralnym Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-1945. Podczas uroczystego spotkania przemówienie otwierające wygłosił Szef Logistyki Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej – wiceminister obrony Federacji Rosyjskiej, generał armii W.I. Isakow, a o książce mówił jej autor, W.W. Karpow ; Dzieci A.V. Chrulewa, Jurij Andriejewicz i Waleria Andreevna, podzieliły się wspomnieniami o swoim ojcu.

Wyznaczyć zasługi starszego i wyższego personelu cywilnego oraz weteranów Logistyki Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej za ich wielki osobisty wkład w organizację wsparcia logistycznego dla żołnierzy (sił), na mocy zarządzenia Ministra Obrony Rosji Federacja z dnia 10 lipca 2004 r. Medal Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej „Generał armii A. V. Chrulew”.

Wojskowa Akademia Logistyki i Wsparcia Technicznego A.V. Chrulewa (VAMTO) ... Wikipedia

Andriej Wasiljewicz Chrulew… Wikipedia

Wojskowy Instytut Finansowo-Ekonomiczny Akademii Wojskowej Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej (VFEI VUMO RF) Dawna nazwa do 1974 r. Jarosławska Szkoła Wojskowa im. Generał armii A.V. Chrulew do 1999 r. Wyższa Wojska Jarosławia... ... Wikipedia

26 lipca 1971 roku projektowane przejście w dzielnicy Żdanowski (obecnie Primorski) otrzymało nazwę ulicy Generała Chrulewa. Ulica faktycznie pojawiła się dopiero w 1980 roku. Andriej Wiktorowicz Chrulew (1892–1962) w 1917 r. znalazł się w szeregach... ... Petersburg (encyklopedia)

Wojskowa Akademia Finansowo-Ekonomiczna (MFEA) Dawna nazwa do 1974 r. Jarosławska Szkoła Wojskowa im. Generał armii A.V. Khrulev do 1999 r. Wyższa Wojskowa Szkoła Finansowa w Jarosławiu im. gen. Ramię. A. V. Khruleva do 2003 roku oddział Wojskowy ... ... Wikipedia

Michaił Konstantinowicz Makartsev ... Wikipedia

Parada Zwycięstwa w Petersburgu 9 maja 2008 roku na Placu Pałacowym w Petersburgu odbyła się parada z okazji 63. rocznicy Zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Paradę transmitowała telewizja 100. Spis treści 1 Przebieg parady 1.1... ... Wikipedia

Wikipedia zawiera artykuły o innych osobach noszących to nazwisko, patrz Kozlov. Georgy Kirillovich Kozlov Data urodzenia 19 grudnia 1902 (1 stycznia 1903) (1903 01 01) Miejsce urodzenia Selyakha, obwód grodzieński R ... Wikipedia

Petersburg Informacje ogólne Dzielnica miasta Wasileostrowski Dzielnica historyczna Wyspa Wasiliewska Komisariat policji Część Wasiliewska Długość 260 m Najbliższe stacje metra ... Wikipedia

Jakoś tak się złożyło, że w naszej armii tylna straż była jak żołnierz drugiej kategorii. Dowódcy bojowi zawsze wiele od nich wymagali, ale po bitwach często pomijano zaszczyty i nagrody dla pracowników frontowych. Nawet we wspomnieniach znanych dowódców niewiele mówi się o działalności tylnej straży podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Prawdopodobnie po raz pierwszy w historii rosyjskiej wojskowości dopiero słynny pisarz, były oficer wywiadu pierwszej linii, Bohater Związku Radzieckiego Władimir Karpow otwarcie powiedział w swoim nowym dokumencie „Generał armii Chrulew”, że bez dobrze zorganizowanego wsparcia logistycznego nie będzie być może nie było to zwycięstwo w maju 1945 roku. Zapewne tą książką pisarz otrzyma ciosy od krytyków literackich i historycznych. Jedynie Władimir Karpow poprzez swoje pisma zawsze starał się bronić prawdy historycznej i niezasłużenie obrażał dowódców wojskowych. Otwarcie podkreśla, że ​​to szef logistyki Armii Czerwonej, generał armii Andriej Chrulew i jego logistycy zapewnili naszym marszałkom wszystkie zwycięstwa. Ale jednocześnie w swojej ojczyźnie słynny generał, którego współcześni nazywali wielkim mężem stanu, okazał się niezasłużenie urażony i niemal skazany na zapomnienie.

JEGO MIEJSCE JEST W PIERWSZYM RZĘDZIE

Od ponad pięćdziesięciu lat wśród historyków wojskowych i cywilnych krąży legenda o jednej fotografii, która przedstawia wszystkich czołowych radzieckich dowódców wojskowych - dowódców frontów, szefów Sztabu Generalnego, uczestników uroczystego przyjęcia na cześć Zwycięstwa w Wielka Wojna Ojczyźniana na Kremlu. Fotografując dowódców wojskowych w pierwszym rzędzie po obu stronach Naczelnego Wodza, generalissimusa Józefa Stalina, marszałków Żukowa, Wasilewskiego, Koniewa, Goworowa zaczęli siadać według swoich zasług i zaszczytów... I nagle Stalin to zauważył Szef logistyki Armii Czerwonej, generał armii Andriej Chrulew, stacjonował tam, gdzie coś w trzecim rzędzie. Nieoczekiwanie Stalin zadzwonił do Chrulewa, a kiedy się zbliżył, powiedział stojącym wokół niego dowódcom, że bez tego generała nie byłoby zwycięstw w ostatniej wojnie. Następnie Naczelny Wódz osobiście wskazał Andriejowi Chrulewowi miejsce do fotografowania w pierwszym rzędzie marszałków niedaleko niego.

Pisarz Władimir Karpow znalazł tę historyczną fotografię w archiwach. Trzeci na lewo od Stalina w rzędzie marszałków siedzi generał armii Andriej Chrulew. Prawie wszyscy marszałkowie mają imponujące sztabki medalowe z dwiema i trzema Gwiazdami Bohaterów, ale Chrulew ma tylko błyszczące guziki na marynarce mundurowej. W 1943 roku był nominowany do tytułu Bohatera Pracy Socjalistycznej, nigdy go jednak nie otrzymał. Ale ten dowódca wojskowy za swoje czyny podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej jest bardziej godny najwyższych nagród państwowych niż ktokolwiek inny. Ale najwyraźniej ci urzędnicy wojskowi i cywilni, którzy przedstawili Stalinowi listy odznaczonych, nie byli tego zdania. Ale wciąż pojawia się myśl, że może nie ma w tym nic obraźliwego dla tylnego urzędnika, nawet najwyższego stopnia, jak generał Andriej Chrulew. No cóż, zapewnił żołnierzom wszystko, czego potrzebowali, cóż, bezinteresownie pracował na zwycięstwo, co w tym heroicznego? Takich urzędników było w czasie wojny wielu. Przecież on sam nie prowadził wojsk do bitew i nie ryzykował własnego życia. To wszystko prawda. Tyle że jest to opinia zbyt powierzchowna, być może ze względu na celowe zatajanie prawdy o działalności Andrieja Chrulewa w czasie wojny. Nadmierne trzymanie się zasad uczyniło go potężnymi wrogami i tymi, którzy w imię zwycięstwa bardzo starali się ukryć prawdę o generale i jego działaniach.

Prawdopodobnie dlatego generał pozostał znany ze swoich czynów i wyczynów tylko wśród wojskowych urzędników tylnych. W akademiach i szkołach studenci i kadeci dokładnie studiują jego pracę w rozwiązywaniu najtrudniejszych problemów państwowych w czasie wojny, które przekraczały możliwości nawet wszechwładnego szefa NKWD ZSRR Ławrientija Berii.

Oto na przykład, co obecny szef logistyki Sił Zbrojnych Rosji, wiceminister obrony Federacji Rosyjskiej, generał armii Władimir Isakow, powiedział specjalnie dla NVO na temat roli generała Andrieja Chrulewa w Wielkim Zwycięstwie: „To pod dowództwem Andrieja Wasiljewicza Chrulewa, aby w pierwszych dniach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej powstał taki system wsparcia logistycznego, który zapewnił naszemu żołnierzowi wszystko, czego potrzebował do osiągnięcia zwycięstwa w 1945 roku. Posiadając duże doświadczenie w działalności wojskowej, administracyjnej i gospodarczej, umiejętność aby dogłębnie i kompleksowo przeanalizować główne problemy, w pierwszych dniach wojny przedstawił przywódcom kraju najbardziej przekonujące i poważne argumenty o konieczności stworzenia zjednoczonego scentralizowanego tyłu, co dało dowództwu i dowódcom połączonych sił świetne wynagrodzenie zwrócenie uwagi na kwestie bezpośredniej kontroli wojsk. Ceną wszelkiej odpowiedzialności w tamtym okresie i w tych okolicznościach było samo życie. W możliwie najkrótszym czasie, w najtrudniejszych warunkach ekonomicznych, Chrulew stworzył taki tylny system zaopatrzenia wojsk później w pełni się usprawiedliwił.” Nie ma wątpliwości co do obiektywizmu generała armii Władimira Isakowa. W warunkach bojowych w Afganistanie pracował jako zastępca szefa logistyki słynnej 40 Armii. Został ciężko ranny. Zna więc pracę logistyki wojskowej od podstaw i może kompetentnie stwierdzić: zasady logistyczne ustanowione przez Chrulewa podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej nie straciły na znaczeniu dla obecnej armii rosyjskiej. I nie należy się od nich wycofywać, wręcz przeciwnie, należy je po prostu udoskonalać.

GŁÓWNY RAPORT

Ze źródeł dokumentalnych wiadomo obecnie, jaka sytuacja panowała w pierwszych tygodniach i miesiącach wojny na Kremlu, w Sztabie Generalnym i Ministerstwie Obrony. Pomimo bohaterskiego oporu Armii Czerwonej katastrofa militarna przeniosła się jak ciężki walec z zachodnich granic ZSRR do Moskwy. W ciągu jednego dnia słynni już zwycięscy dowódcy wojskowi poddali kilkanaście miast. Dowództwo wojskowe utraciło kontrolę nad oddziałami. Szef Głównego Zarządu Politycznego Armii Czerwonej Lew Mehlis, wyznaczony do wzmocnienia Frontu Zachodniego jako członek jego Rady Wojskowej, wzmocnił go do tego stopnia, że ​​bez procesu i śledztwa, przed formacją dowódców w sztabie 34. Armii zastrzelił generała dywizji za utratę artylerii materialnej i rzekome tchórzostwo oraz dwa dni pijaństwa artylerii Goncharowa. A potem, na polecenie Mehlisa, dowódca armii, generał Kaczanow, został zastrzelony wyrokiem trybunału. Następnie zostali zrehabilitowani.

I w tej atmosferze ogólnej nerwowości i podejrzeń szef Głównego Zarządu Kwatermistrza Armii Czerwonej, generał porucznik Andriej Chrulew, proponuje Stalinowi i Komitetowi Obrony Państwa całkowitą reorganizację wsparcia logistycznego Armii Czerwonej. Wyznaczyć 7 szefów logistyki siedmiu frontów, utworzyć odpowiednie struktury wsparcia logistycznego, zorganizować Główną Dyrekcję Logistyki Armii Czerwonej z kwaterą główną, wydziałem łączności wojskowej, wydziałem autostrad i inspekcją. Propozycję zaakceptował Komitet Obrony Państwa. Rozkazem Ludowego Komisarza Obrony ZSRR generał porucznik służby kwatermistrzowskiej Andriej Chrulew zostaje mianowany szefem logistyki. Podlega mu główny wydział kwatermistrzowski, wydział zaopatrzenia w paliwo, wydział sanitarny i wydział weterynaryjny.

Tym samym w sierpniu po raz pierwszy w Armii Czerwonej, jak osobiście zaproponował Stalinowi Chrulew, stworzono spójny system wsparcia logistycznego wojsk. Dowódcy bojowi uwolnili się od obciążeń ekonomicznych i całkowicie przeszli na dowodzenie i kontrolowanie oddziałów. Błąd w tej innowacji może kosztować Chrulewa życie. Ale wszystko poprawnie obliczył i zweryfikował, opierając się na doświadczeniach dostarczania wojsk w armii carskiej. I nie myliłem się.

Nowa tylna konstrukcja bardzo skutecznie pokazała się już na początku bitwy pod Moskwą, a następnie w październiku podczas ewakuacji stolicy. Działalność generała Chrulewa w tym okresie była bardzo uważnie monitorowana przez szefa GlavPUR, Lwa Mehlisa. Już w 1935 r. oskarżył Chrulewa o udział w spisku wojska i Tuchaczewskiego przeciwko władzy sowieckiej. Ale wtedy w obronie Chrulewa stanął marszałek Kliment Woroszyłow, który znał go ze wspólnej pracy w Piotrogrodzie w 1917 r., a następnie ze służby w 1. Armii Kawalerii. Oczekiwania Mehlisa nie zostały spełnione. Logistycy Chrulewa i on osobiście zapewnili żołnierzom pod Moskwą wszystko, czego potrzebowali. Podczas październikowej paniki w stolicy Chrulew bezpośrednio zorganizował ewakuację Sztabu Generalnego, Akademii Nauk, państwowych rezerw żywności i wielu innych rzeczy do Kujbyszewa.

W atmosferze ogólnej nerwowości dochodziło do sytuacji niezwykle delikatnych. W ten sposób na polecenie Sekretarza Moskiewskiego Komitetu Partii Szczerbakowa zaczęto rozprowadzać z magazynów ciepłe wojskowe czapki, rękawiczki i ocieplane kurtki. Chrulew był temu przeciwny. Oczywiście Szczerbakow poskarżył się Stalinowi. Następnie członek rady wojskowej frontu Bułganin ponownie poskarżył się Stalinowi na Chrulewa, że ​​nie ma ciepłej odzieży i żołnierze nie mogą normalnie walczyć. Wściekły Stalin zaczął grozić Chrulewowi aresztowaniem i egzekucją. Naczelny Wódz nie rzucał gróźb na wiatr. Jednak Chrulew z całkowitym spokojem poinformował, że żołnierze Bułganina otrzymali już 200 tysięcy kompletów ciepłych mundurów, a generał po prostu nie wiedział, co ma na froncie. Następnie Stalin ostro skarcił Bułganina. Naturalnie takie spory pomnożyły liczbę nieżyczliwych i zazdrosnych ludzi samego Chrulewa. Było ich jeszcze więcej, gdy w lutym-marcu 1942 roku na kolejach w kraju doszło do katastrofalnej sytuacji.

Wszystkie linie kolejowe były zatkane pociągami towarowymi, pociągami i wagonami. Dosłownie stanęły koleje Jarosławia, Północy i Kazania. A stało się to podczas kontrofensywy naszych wojsk. Wszechwładny bliski współpracownik Stalina, Ludowy Komisarz Kolei Łazar Kaganowicz, nie meldował Komitetowi Obrony Państwa o zbliżającej się katastrofie kolejowej na skalę ogólnokrajową. Wielorakie zwiększenie transportu po stalowych autostradach spowodowało powstanie korków o długości setek kilometrów. Wydawało się, że nie ma sposobu na rozwiązanie tego problemu. A wraz z poprawą pogody lotnictwo niemieckie po prostu zniszczyłoby cały nasz transport kolejowy, który w tamtym czasie był jedynym środkiem transportu wojska, broni, wspierania działalności przemysłu i całej gospodarki narodowej.

W połowie marca Stalin pilnie wezwał z frontu generała Chrulewa i włączył go do specjalnej komisji do zbadania spraw w Ludowym Komisariacie Kolei. Wśród nich znalazły się najwybitniejsze postacie tamtych czasów: sam komisarz ludowy Kaganowicz, członkowie Komitetu Obrony Państwa Beria, Malenkow. Z kolei Komisarz Ludowy NKPS Kaganowicz nie przyjął żadnej rady i jedynie wściekle przeklął, zarzucając pozostałym członkom komisji niekompetencję. Widząc tę ​​sytuację, Stalin zaproponował Biuru Politycznemu partii mianowanie Chrulewa komisarzem ludowym NKPS, pozostawiając go na dotychczasowym stanowisku wojskowym. W ciągu kilku dni znaleziono rozwiązanie, które pozwoliło na udrożnienie kolejowych korków. Z setek parowozów ewakuowanych z terenów okupowanych przez Niemców w rezerwie stworzono specjalne zwrotne kolumny lokomotyw po 30 wagonów każda. To oni, często pod ostrzałem wrogich samolotów, zapobiegli poważnej katastrofie kolejowej w kraju, która bezpośrednio wypadła na korzyść niemieckiego dowództwa. Ta propozycja Chrulewa okazała się tak skuteczna w funkcjonowaniu transportu, że przez całą wojnę utworzono 86 specjalnych kolumn rezerwy specjalnej NKPS, w tym 1940 lokomotyw parowych. Zapewniali, w razie potrzeby, możliwie najszybsze dostarczenie wojsk i broni podczas wszystkich działań na linii frontu. Chyba tylko za tę jedną rzecz Chrulew powinien otrzymać najwyższe odznaczenia państwowe. Jednak zamiast rozkazów Naczelny Wódz Józef Stalin, Biuro Polityczne i Komitet Obrony Państwa powierzyli Szefowi Logistyki zadania, z którymi inni nie byliby w stanie sobie poradzić. Nie sposób wymienić wszystkich pozabojowych wyczynów pracy Chrulewa i jego tylnego personelu, którzy zapewnili zwycięstwa na polach bitew. Oto tylko te najbardziej okazałe.

CECHY NIEBITWOWE

Tylni urzędnicy utworzyli strategiczne wielomiesięczne rezerwy paliwa w ogromnych kopalniach ropy na Uralu. Gdyby Niemcom udało się zająć pola Kaukazu lub przeciąć kaspijską drogę wodną, ​​Armia Czerwona byłaby w stanie, korzystając z tych rezerw, kontratakować wroga. Podczas bitwy pod Stalingradem zbudowano koleje szynowe, a żołnierzom zapewniono wszystko, czego potrzebowali. Bez milionów ton amunicji, broni, żywności, mundurów nasi żołnierze prawdopodobnie nie stanęliby nad Wołgą, a następnie pokonali grupę feldmarszałka Paulusa i wypędzili czołgi i piechotę zmotoryzowaną generała pułkownika Mansteina przez zaśnieżone stepy.

Bohater Rosji, generał bojowy pułkownik Giennadij Troszew, w rozmowie bardzo wyraźnie wypowiadał się na temat pracy tyłów armii rosyjskiej: „Żołnierz potrzebuje tyłów nie tylko na wojnie, ale także w życiu codziennym. Nie można nakarm żołnierza trzy razy dziennie, nie możesz go umyć, nie możesz go wyleczyć - to nie żołnierz. Jeśli nie posmarujesz opony samochodu, samochód nie pojedzie. Pamiętamy tył kiedy chcemy jeść, kiedy nasz mundur polowy jest całkowicie zniszczony. Ale zawsze musimy pamiętać o tyłach. Przypominam, że zauważył to generał, który służył w wojsku przez 38 lat i walczył w Czeczenii. Emerytowany pułkownik i Bohater Związku Radzieckiego, pisarz Władimir Karpow, również udzielił odpowiedzi w rozmowie na temat Frontu Wewnętrznego i ludzi z tyłu. Nawiasem mówiąc, będąc więźniem, w 1942 r. wykopał te same doły naftowe w celu uzyskania strategicznych rezerw paliwa, które zaproponował generał porucznik Chrulew. Z tych dołów dobrowolnie trafił do karnej kompanii i stał się legendarnym harcerzem pieszego zwiadu. Osobiście brałem udział w zdobyciu 79 „języków”. „Mam prawo mówić o tej służbie, bo zapewniła mi wszystko, czego potrzebowałem w czasie wojny. Wtedy byłem jeszcze niższy od szeregowego, byłem jednym ze skazanych przeniesionych na ławę kar i służbę tyłową”. – powiedział pisarzowi NVO światowej sławy człowiek – nie dokonał rozróżnienia między żołnierzami karnymi a żołnierzami Armii Czerwonej. Zaopatrzono nas we wszystko, co niezbędne, podobnie jak jednostki personalne. To jest człowieczeństwo tylnej służby i generała Chrulewa osobiście dlatego napisałem książkę o generale Chrulewie i oddziałach tylnych, o wielkim znaczeniu tyłów w tej sprawie.

MARTWI ŻYCZENIA

Ale oczywiście w kraju były osoby, które miały odmienne zdanie na temat działalności urzędników tylnych i Chrulewa. Wraz ze wzrostem popularności i autorytetu generała rosła ich liczba. Najwyraźniej nie układało się Chrulewowi z wszechwładnym komisarzem ludowym NKWD Ławrentym Berii. Jak podaje pisarz Władimir Karpow, w lutym 1943 r. Stalin wezwał szefa logistyki Armii Czerwonej i komisarza ludowego kolei Andrieja Chrulewa i zapytał, ile czasu zajmie przemieszczenie wojsk Frontu Dońskiego i kilku armii Frontu Stalingradzkiego do Kurska i Ostaszkowa. Trwały już wówczas przygotowania do słynnej bitwy pod Kurskiem. Już wcześniej Chrulew obliczył, że do transportu żołnierzy potrzeba 75 tysięcy wagonów. Ponadto oddziały znajdowały się daleko od linii kolejowych, które zostały doszczętnie zniszczone podczas niedawnych walk. Przed nami gigantyczna ilość pracy, którą Chrulew zamierzał wykonać w ciągu 2-3 miesięcy. Stalinowi wyraźnie nie podobały się takie określenia. I mianował Berii przedstawicielem Komitetu Obrony Państwa ds. transportu wojsk do Kurska, a Malenkowa do Ostaszkowa. Stalin przeznaczył na tę operację zaledwie dwa tygodnie. Beria nie przyjął wszystkich precyzyjnie wyrachowanych zastrzeżeń Chrulewa. Zaczął krzyczeć i grozić, że NKWD zrobi wszystko bez NKPS. W rezultacie przygoda Berii zakończyła się całkowitą porażką. W marcu na drogach zaczęło pojawiać się błoto, a większość żołnierzy nadal znajdowała się w pobliżu Stalingradu.

W tym czasie Chrulew, widząc brak pewności siebie i oczywistą przygodę Berii, odmówił przyjęcia stanowiska komisarza ludowego NKPS i pozostał szefem tyłów Armii Czerwonej. Ale mimo to w marcu otrzymał rozkaz wycofania wojsk Rokossowskiego ze Stalingradu w obwód kurski. Oczyścił wszystkie zatory na kolei. Ogromną rolę odegrały w tym wcześniej wynalezione i stworzone kolumny lokomotyw. Na czas dostarczono 75 tysięcy samochodów na pozycje żołnierzy legendarnego Rokossowskiego. Szybko stworzyli głęboką obronę. To nie przypadek, że pisarz Władimir Karpow w swojej książce zadaje pytanie, co by było, gdyby tylnym ludziom Chrulewa nie udało się zapewnić tej koncentracji? Znalezienie odpowiedzi nie jest trudne. Małe oddziały radzieckie zostaną zaatakowane przez przygotowane, w pełni zmobilizowane dywizje niemieckie, wyposażone w najnowocześniejsze czołgi. W takim przypadku nasz kraj mógłby znaleźć się w sytuacji z 1941 r., a Niemcy ponownie pobiegliby do Moskwy lub nad Wołgą do Stalingradu. Tak więc generał Chrulew wziął bezpośredni udział w stworzeniu skutecznej obrony na Wybrzeżu Kurskim, gdzie nasze wojska wygrały jedną z największych i decydujących bitew II wojny światowej.

BEZ NAGRÓD

A potem były inne bitwy i bitwy, w których wojska tylne kompleksowo zaopatrzyły żołnierzy - dostarczyły miliony ton amunicji, przywróciły do ​​służby miliony rannych, założyły przeprawy przez duże i małe rzeki, a jednocześnie sami zginęli od faszystowskich kul i pocisków. Cóż, ich szef, generał armii Chrulew, tytuł ten został mu przyznany w 1943 roku, prawdopodobnie dopiero po tym, jak marszałkowie Sztabu Generalnego Wasilewski, Antonow, a nawet przedstawiciel sztabu Naczelnego Wodza Żukowa odwiedzili Stalina więcej dywanów niż wszyscy inni przywódcy wojskowi. Dla porównania: Żukow w czasie wojny odwiedził to miejsce 127 razy, a Chrulew 113 razy. I to nie licząc licznych rozmów telefonicznych i instrukcji z dystrybucjami. Jednak nasi znamienici dowódcy nie mają liczby najwyższych stopni, a Chrulew ma tylko kilku. Dwa Ordery Lenina i dwa Ordery Suworowa I stopnia. Reszta dotyczy stażu pracy lub wojny secesyjnej. Pisarz Włodzimierz Karpow słusznie wykrzykuje, że „Naczelny Wódz okazał się chciwy w stosunku do swego urzędnika”. Ale z pewnością bez tego dowódcy wojskowego i mądrego męża stanu droga do zwycięstwa nad nazistowskimi Niemcami byłaby zupełnie inna. W czasie wojny Stalin polegał na Chrulewie, ufał mu, szkoda, że ​​nie wynagrodził go według zasług.

Ale bitwy ucichły i zupełnie inne prawa zaczęły rządzić spokojnym życiem. W 1947 r. ministrem obrony został długoletni nieżyczliwy Chrulewowi marszałek Bułganin, który utrzymywał bliskie stosunki z innymi „przyjaciółmi” głównego kwatermistrza Berii i Mehlisa. Jak te postacie mogły zapomnieć o naganach, jakie sam Stalin im udzielił po uczciwych raportach Chrulewa?

Pierwszy cios został zadany Chrulewowi w 1948 r. W biały dzień żona generała armii, Estera, zniknęła w centralnym budynku handlu wojskowego niedaleko Kremla. Szefowa Logistyki Sił Zbrojnych nie została nawet poinformowana, za jakie grzechy została skazana na 10 lat obozu. A potem Bułganin, już na stanowisku Prezesa Rady Ministrów ZSRR, po śmierci Stalina zwolnił Chrulewa z Sił Zbrojnych. Dopiero w 1957 roku nowy minister obrony, marszałek Rodion Malinowski, który dobrze znał Chrulewa i wysoko go cenił, przywrócił go do wojska. Jednak tym razem Chrulew nie został szefem logistyki, ale inspektorem wojskowym grupy inspektorów generalnych Ministerstwa Obrony ZSRR. Dopiero po śmierci Chrulewa naprawdę przyznano mu najwyższe odznaczenia w naszym kraju. Jak zauważa pisarz Władimir Karpow, na prośbę Anastasia Mikojana generał został pochowany nie tak, jak wcześniej oczekiwano – na stołecznym cmentarzu Nowodziewiczy, ale na Placu Czerwonym pod murem Kremla.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej największe trudności spadły na ramiona generała Chrulewa. I rozwiązał je z honorem. To chyba nie przypadek, że generał armii Izakow odpowiedział na pytanie NVO, że uważa Chrulewa za twórcę Logistyki naszych Sił Zbrojnych, w tym współczesnej. „Zasady, które ustanowił w 1941 r.” – powiedział kwatermistrz Władimir Isakow, który dostarczał żołnierzy na wojny w Afganistanie i Czeczenii, „są nadal żywe”. To prawda, że ​​był okres, kiedy w latach 1951-1956. Zmieniła się struktura Home Frontu. Ale w 1956 roku ponownie powrócili do tylnego systemu opracowanego przez Chrulewa.

Dziś poprawiana jest organizacja tyłu. Do 2005 roku w Rosji zostanie w pełni ukształtowany międzyresortowy system wsparcia logistycznego. Będzie jeden tył dla wszystkich organów ścigania. Spowoduje to znaczne oszczędności w środkach publicznych. W warunkach rynkowych ustalane są już jednolite ceny zakupu wyrobów wojskowych i broni. Przejrzystość cen, kontrola i konkurencyjne stawki eliminują przekupstwo i nadmierne wydatki. A wszystko to będzie miało lepszy wpływ na zaopatrzenie i uzbrojenie armii.

Profesjonalna selekcja kandydatów przystępujących do VA MTO na szkolenie w charakterze kadetów przeprowadzana jest przez komisję rekrutacyjną w celu ustalenia zdolności kandydatów do opanowania programów edukacyjnych na odpowiednim poziomie. Profesjonalna selekcja kandydatów obejmuje: a) określenie przydatności kandydatów do przyjęcia na studia ze względu na stan zdrowia; b) określenie kategorii przydatności zawodowej kandydatów na podstawie ich badań społeczno-psychologicznych, badań psychologicznych i psychofizjologicznych; c) egzaminy wstępne, polegające na: ocenie poziomu ogólnego przygotowania edukacyjnego kandydatów na podstawie wyników Unified State Exam (USE) z przedmiotów kształcenia ogólnego odpowiadających specjalności, na którą następuje rekrutacja; ocena poziomu sprawności fizycznej kandydatów. 2. Profesjonalna selekcja kandydatów odbywa się w terminie od 1 lipca do 30 lipca. 3. Czas trwania szkolenia podchorążych w programach z pełnym wojskowym przeszkoleniem specjalnym wynosi 5 lat, kwalifikacja „specjalista”. 4. Czas trwania szkolenia podchorążych w programach średniego przeszkolenia wojskowego specjalnego wynosi 2 lata 10 miesięcy, kwalifikacja „technik”.

Procedura przetwarzania dokumentów

Obywatele, którzy odbyli i nie odbyli służby wojskowej, którzy wyrazili chęć zapisania się do VA MTO, składają wnioski w wydziale komisariatu wojskowego podmiotu Federacji Rosyjskiej (miejskiej) w miejscu zamieszkania (absolwenci Szkoły wojskowe Suworowa składają wniosek skierowany do kierownika szkoły wojskowej Suworowa, w której studiują) do 20 kwietnia roku przyjęcia na uczelnię. Personel wojskowy, który wyraził chęć podjęcia studiów w VA MTO, składa sprawozdanie kierowane do dowódcy jednostki wojskowej do dnia 1 kwietnia roku przyjęcia na uczelnię. 2. Zgłoszenie kandydata wskazuje: nazwisko, imię, patronimikę, datę urodzenia, wykształcenie, adres zamieszkania, nazwę wojskowej placówki oświatowej, poziom wykształcenia zawodowego, specjalność, na której chce studiować. W zgłoszeniu kandydatów spośród personelu wojskowego oprócz powyższych należy podać: stopień wojskowy i zajmowane stanowisko, a zamiast adresu zamieszkania - nazwę jednostki wojskowej. Do wniosku (protokołu) dołącza się: kserokopię aktu urodzenia oraz dokumentu potwierdzającego tożsamość i obywatelstwo, autobiografię, referencje z miejsca pracy, nauki lub służby, kserokopię dokumentu państwowego na odpowiednim poziomie wykształcenie, trzy certyfikowane fotografie o wymiarach 4,5x6 cm, legitymacja wojskowa. 3. Paszport, legitymacja wojskowa lub zaświadczenie obywatela podlegającego poborowi do służby wojskowej, oryginał dokumentu państwowego stwierdzającego odpowiedni poziom wykształcenia, a także oryginały dokumentów uprawniających do studiowania na uczelniach na preferencyjnych warunkach określonych przez ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej kandydat do komisji rekrutacyjnej wojskowej placówki oświatowej przedstawia po przybyciu na miejsce, jednak nie później niż na jeden dzień przed posiedzeniem komisji rekrutacyjnej w celu podjęcia decyzji o przyjęciu kandydata na uczelnię. Komisarze wojskowi podmiotów Federacji Rosyjskiej (dyrektorzy szkół wojskowych Suworowa) przesyłają dokumenty tych kandydatów, karty badań lekarskich i zawodowe karty selekcji psychologicznej do VA MTO do 20 maja roku przyjęcia na uczelnię. 4. Dokumenty kandydatów do personelu wojskowego, karty badań lekarskich, karty zawodowej selekcji psychologicznej, a także w przypadku kandydatów do personelu wojskowego odbywającego kontraktową służbę wojskową oraz akta osobowe dowódcy jednostek wojskowych przesyłają do rozpatrzenia dowództwom formacje przed 1 maja roku przyjęcia na uczelnię.